坦克700 Hi4-T后排舒服值得买吗_坦克700 Hi4-T怎么样

一入蔚来，一直蔚来。今年家里多一口人，看着老婆和刚满月的孩子，决定给他们最好的，回头看看自己的et5t，还是觉得应该再增购一个es8。 犹豫了好久，家里人也一直劝，说电车有一台就够了，别都换成电车啊。经过反复思考，最终还是入手了，最新24款的es8。 【空间表现】 确实六座空间，买回来基本上就用前四个座多一些，不过偶尔第三排还是会用的到，比如两家人出去聚餐，那就只开一台车就够了！ 【续航】 续航说实话在预期范围内吧，这么大个车，如果换成同级别油车，不可能太省油，75度电池完全够用，市内通勤，跑长途再升级大电池呗，周边城市游玩完全够啦。 【充电时间】 和之前5t一样，家里没充电桩，全靠换电，真香啊，三分钟解决人家一小时的问题，车主软件里还有卖抵用券套餐的，也没多少钱 【舒适性】 舒适性是真的好，这个底盘太舒服，没有普通suv那种刹车点头的现象啊，这个太难得了，也没有那种大suv像开船似的感觉，驾驶感觉真的无敌了！ 【销售态度】 不好你说能复购嘛，真的就像朋友一样，不像别的品牌，交完钱就不管你了 【第三排空间】 三排空间只能说够用，毕竟不是mpv吧 【智能化】 智能化这点太厉害了，nomi还能做旅游攻略，还能按要求写作文啥的，最近刚升级完还可以免唤醒啊，这个确实和之前车比，强太多了，系统会一直给更新。 【购车经历】 当时真的购车经历太顺畅啦，选牌照还选到了自己的生日！当时纠结白色还是金色，看到好多明星名人，都选的金色，那毫不犹豫，加钱也得上啊，确实好看。那个大轮毂真的太帅了，标配轮毂我感觉不大气！内饰颜色必须棕色，这个内饰颜色太好看了！

[空间表现] 前排标配了女王副驾，脚托，腿托，以及零重力模式，各种按摩，后排也有加热功能，一应俱全，尤其是后备箱空间也很大，平时出去旅游，可以装很多东西了，买这台ec7，主要是想要空间大，车型又不会太大的s uv，那ec7刚好满足我的需求，空间大，轿跑suv，轿跑跟suv的综合[续航] 这个还真的是看每个人的驾驶习惯了，平时也就上下班，电耗在16左右，家里也有家充桩，根本没有操心续航问题，关键是不用担心平繁充电对电池的损耗，因为电池衰减了，我还可以去换电池，我家离换电站还是很近的。[动力表现] 动力上更不用说了，运动十模式百公里在3.9秒，超车的时候可给力了，时速在80km的时候，帅气的尾翼就自己打开了，太酷炫了。

30万的奔驰不香吗？ 是选择国产车+智驾系统，还是奔驰的品牌值，这次我选了品牌价值。 5月份决定买车，在试驾的过程中，先试了极氪007、001，但是因为现有的两辆车（金牛座、思域）都是轿车，所以排除了极氪，觉得还是换一辆suv会比较合适。 后来去试驾了问界M5，智界S7，华为的城市智驾是真牛比，稳的不行。但是M5的后排有点紧张，S7虽然很帅，但因为是轿跑，所以排除了。 再试了M7，内饰ok，但是样子真的不敢苟同，并且看到了一个评论，全款拿M7，为什么不贷款拿M9，有一说一，M9是真香，但是拿50W+买车，远远超出了我的预算。（之后又看到智界R7要出，本来想等的，但没等得及。） 最后在25-35万区间的SUV里，多次试乘试驾，选择了奔驰的EQE，觉得驾驶还是得掌握在自己手里，不能拖给别人。

从小就喜欢汽车，是个十足的车迷，今年2月份开始决定年内买车，最开始看的是奔驰E300，宝马530这类主流轿车，后来因为空间以及以后主要想开车自驾游，转而考虑SUV。一度试驾对比过路虎卫士，揽运，发现，后来因为过两年要买学区房，降低购车预算后，对比试驾过丰田普拉多，坦克700，林肯飞行家等等车型，先来一句简单总结:买了真不后悔。 放在五年前，我无论如何也不会考虑国产车，无论多便宜，更别提一个刚成立没两年的新牌子。从小泡在汽车杂志里，也是理工科专业，自认为还算懂车，也很清楚燃油车，纯电车，增程车，插电混动，油电混动几个类型之间的特点和区别。说实话插混并不一定适合所有人，也理解现在有人依然坚持纯燃油车，毕竟几年前我也不相信这些除丰田混动之外带电的车。 扯远了，说说这车。首先外观内饰，各花入各眼，我和我老婆觉得很好，尤其是内饰质感很高级，别看网图，去试驾体验过就知道。 动力方面，非常凶猛，就是大马力电车的质感，这车以电为主，发动机只有在中高速巡航时才会介入直驱，所以开起来的质感基本跟大马力纯电车一样。 空间方面，咋说呢，第三排放倒的话空间很大，相当于一个空间超大的四座车或五座车，如果要用到第三排，第三排也是可以坐身材一米八以下的成年人的，只不过这种情况下后备箱就很小了，而且要协调下第二排，第二排别指望能随便跷二郎腿的话，三排都有个不错的舒适度，而且这车第三排座椅舒适度和配置也很高，就是三排坐满的话行李放不了多少。 油耗方面，这个是比亚迪的优势，我看过网上的测评，3吨多重的车普遍反应馈电油耗10-13，但是我从来没开过这么高，前几天跑了一次1600多公里的长途，基本都高速，保电60%，全程110%限速开，平均油耗9.5-10，没超过10。市区代步用纯电油耗更低，电不足的时候油耗也就8-9，很惊喜。 再就是这车用的华为智驾，问界M7M8同款，高速非常舒服，市区复杂路况暂时不太敢用，虽然应该也没事，但目前智驾我只在高速和城市环路上用。 越野性能方面，新车开了1个多月跑了3500公里，但还没下过土路，有些遗憾，以后有机会自驾碰到越野路况再试吧，应该不差。这车越野配置很丰富，但我应该用不到几次，我可以不用，但它不能没有~ 这车目前各方面我都很满意，唯一不确定的就是可靠性和耐用性，这个需要时间来检验了。在车方面我没啥情怀，也不会给自己戴爱国啥的高帽，选择这车就是基于理性的研究和试驾后的真实体验，我也愿意为了自己的喜好任性一把，希望比亚迪和方程豹不要让我们这些人失望，这车只要可靠性和耐用性过关，在世界范围内都一定有很强的竞争力，以前我也曾经调侃过比亚迪是“X养的”，垃圾车，没想到现在成了比亚迪车主，听起来挺讽刺，希望能够见证中国汽车工业的崛起，让我们能够开上性能优越，可靠耐用，价格合理的好车，不用再被国外大牌当韭菜收割。 扯得有点儿多也没啥逻辑，上班摸鱼闲来无事随便写的，哈哈。

今年北京纯电指标到位，加上二胎了遂考虑换个电车开开，得是纯电+六座+SUV，其实没啥选择的。也看了理想L9、问界M9，还是更喜欢蔚来的外形+服务。 外观：真的超级优雅，又比较内敛，反正我很喜欢，就有种克制的美。 提车价格 ：算完优惠+保险+税，落地52w出个小头，还可以，算在我的预算范围内，算是品质+性价比兼顾。 充电时间：40冲到80%差不多 30分钟不到？还行我觉得能接受。 续航：100km约21度电，我开的运动模式，感觉能跑350km差不多。 动力表现：加速实际能到0-100km 3.9s真的动力澎拜，算是个超级奶爸奶爸车。方向盘的握感非常舒适，比一般车的粗，感觉很充实。 驾驶感受：底盘真的还调教得不错，算是蔚来用心了，中大型suv做成这款算可以了，开起来没有。开船的感觉，而且转弯等一系列表现都不错。 最不满意 第二排空间有待优化，还是希望更大一点，大5-10cm就好了，毕竟咱是个旗舰级suv，做大一些还是能变得更优秀。

选车时朋友说比 EC7 便宜或空间大的车不少，但开这几个月，我觉得挺值，主要是用着顺手舒心。 车样子我挺喜欢，线条顺溜，无框车门和隐藏把手看着干净。走近车灯自己亮，挺亲切。邻居、洗车师傅都夸好看，开车时看着内饰，堵车也没那么烦。 我常跑高速，辅助驾驶很实用。高速打开后能自己跟车，遇到大货车会让开，过弯也稳。上次开 4 小时长途，不用紧绷握方向盘，到地方不累，对跑高速的人来说太实在。 坐进车里挺舒服，皮座椅软硬度刚好，靠背调好长途腰不酸。新车没味儿，提车当天就敢带孩子，材料环保，比不少车强。 开着也顺手，踩电门就有劲儿，超车方便。刹车顺，轻踩慢停、重踩急停都稳。家人说比油车舒服，过减速带不颠，后排老人小孩没抱怨。 蔚来服务省心，换电站离公司近，三分钟换好电，比加油快。上次轮胎扎了，打电话就有人来修，不用自己找修理厂，挺方便。 EC7 可能不是最划算的，但用着顺手，每天开车心里踏实，够了。