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2024款-坦克700 Hi4-T

亮点配置:

加4.0万升级为下一款(增加7项配置)

极致版

半主动侧倾稳定杆（可主动断开连接）

增加配置(4.0万):

加23.2万升级为下一款(增加5项配置)

极境版

+23.2万即可升级为「首发限定版」

增加配置(23.2万):

首发限定版

坦克700 Hi4-T

#新款坦克700 Hi4-T谍照曝光

朴实春风Ize

坦克700超帅拉花

庆庆科技

用车评人的话讲，700有点“割裂”
1️⃣城市通勤的时候，一般用的标准混动模式或者标准智能模式，这两个模式都是以电为主驱动力，动力响应偏慢，发动机介入慢，就是车友口中的“不跟脚”吧，这两种驾驶风格属于那种悠闲，不急不躁的感觉，动力感觉比较一般
2️⃣切入运动模式或者其它任何越野模式，动力是以发动机为主的，这就完全是另外一个相反“人格”，动力轻轻一点，随踩随有，源源不断的感觉，属于力大砖飞那种，完全不觉得这是一个超过3.1吨的车，以至于我现在都不喜欢跑铺装路，看到烂路就想钻，看到小河就想下，看到小坡就想冲[捂脸][捂脸]（深度越野还没玩过）
3️⃣跑非铺装路的感受，总结一句话就是:这车就是为非铺装路设计的（铺装路驾乘感受也很好，尤其是静谧性）
4️⃣音响:声学是一个系统性的学科，我觉得厂家（或者供应商）没有把哈曼卡顿应有的音质表现调教出来，奔驰S、奥迪A8、宝马740，音质按先后顺序，740音质最一般，但700和740比，还差不少
5️⃣毛病:目前就一个，应该属于通病（很多车友都有）就是起步时，车轮会出现咔嗒咔嗒的声音，这个直接去4S把轮心半轴螺丝紧固一下就好了，目前就这一个，我觉得算是无关紧要的毛病吧，遇到了就趁保养的时候搞一下就行
6️⃣网上有好多拿700和豹8做选择对比的，无论是暗广还是准备购车用户对比，我个人觉得，这两个车，根本就不是一回事，只要预算足够，根本不会考虑豹8，但选择豹8的用户，也不太会考虑700，我感觉这两个车的用户，就不是一类人[捂脸]
以上是个人目前行驶5000+公里的感受，暂时就想到这些，随意聊聊。就不同场景下，使用不同模式，完全感觉是两个不同的车，所以我觉得这车很“割裂”[捂脸]

吧啦吧啦吧吧啦啦吧

简单聊聊700

各位已经买车的老铁给个信 不改装。原厂空悬22轮的吃胎吗 或者是极致版本 不带空悬的 吃胎吗

0830l

想买极致版本了 最近刷到空悬版本吃胎严重

虚心请教，买坦克700的车主的经济情况是怎样的？实在是太喜欢了。家庭年收入多少可以入手呢？

那么大的扑了蛾子

2026年元旦，城南高速全线恢复通车，一直想去感受一下这条四川最长双向八车道高速路的魅力。周末起一大早，高高兴兴出发，可好事多磨，发现胎压有点问题，检查是扎了钉子，补胎加气再出发。到高速路口才知道因大雾封路，转了遂宁几个出口都是这样，闲着无事就按导航走，到大英高速出口堵到十二点才上高速。  体验万马奔腾，一马当先的激情，向成都狂奔。 有人提议去参观一下三星堆博物馆。 走马观花之后，回遂宁都晚上7点多了。全程混动，驾驶模式自动，最近爱上自动模式了，动力杠杠的，比标准和经济模式猛多了，V6发动机的威力才能迸发，无论是起步还是加速超车，有一种酣畅淋漓的快感。高速路上悬架会自动降到最低，车车很平稳！

七哥一路坦途

开坦克700一马当先！

tematou888

车友们，这个踏板包角上哪儿可以配到？

聪颖海洋xCk

请问有武汉的坦克700车友微信群吗？

立志坏男人

有车的多写点文章，没车的想买的抓紧买也写点文章，我乐意看👀[坏笑]

红红红红红色的

我是3月25号下定，4月11号提车。
  下面说一下我这段时间用车的体验，外观方面的话确实是见仁见智的，我选的银外咖内，倒是比较喜欢那种大一点的车，但是我目前的用车体验来说，坦克七百很宽，很高，但是不够长，一个非常威武的车头， 配了一个内敛的车尾。
空间方面的话，我1米86 200多斤，前排的乘坐体验是相当不错的，后排的话就只能勉强算得上是够用了，后排座椅靠背角度可调节，但是腿不能往前伸，对于这个坐姿来说显得非常的尴尬。后备箱不提也罢，确实是小，坦克hi4t车型电池一般在后备箱了，相对来说比电池放在底盘上的车提升了越野的安全性，也牺牲了很多的空间，也牺牲了配重比，这个配重比真的很影响开车的舒适性，大家不同品牌的车，多试一试，而且可以去租回来开，体验几天，就明白了，坦克七百起步翘头真的很严重，而且还是小油门电起步。
  内饰方面的话，我还真比较喜欢这一套内饰，翻毛皮加真皮，点缀了一些亮银色饰板，好看！在现在咱们国产者越来越追求科技化的时候，他做的很保守，一块儿仪表盘，没什么功能，一块很大的中控，也没什么功能，中控可以看点视频，听音乐，导航，这不是很普通的功能么，和手机的互联只有最基础的接打电话和蓝牙播放音乐，别人微信给我发的定位，我还需要从车机里面重新找，有的时候都找不见这个位置。使用车载的网易云音乐播放音乐的话，每次着车还得重新打开网易云重新点击播放，使用语音说播放音乐的话，它就会跳转自己的那个爱趣听，这个地方体验不是很好。
  座椅的话，还行，挺宽的，通风加热按摩也挺好使，但是那个腿托角度挺尴尬，我这个个子应该不算很高，一个正常的驾驶坐姿，腿拖是拖不住我的腿的。驾驶位的舒适进入还是很不错的。
  音响和语音识别，音响低音不错，语音识别一般，有时候喊不出来，功能也只能说够用吧。
  整车隔音还是做的不错的，亏电行驶的时候还是会有些噪音的。
  有个坦克APP里面有一些远程控制，蓝牙钥匙不好使，让我比较惊喜的是他有这个手机控制车前进后退，对于这么宽一个车可太方便了。
  无钥匙进入，不好使，有时候识别不出来。
国产三大件，他没有冰箱。
  下面来说说底盘，发动机，变速箱。底盘有点软，过弯的时候侧倾非常严重，气动悬架升高后在标准模式下，加速就会自己降低，应该是需要调到越野模式吧，没怎么试过。发动机挺冲，毕竟也是3.0TT，不过，我是没怎么懂他这个混动模式是怎么驱动的，我之前开的其他混动的车子，低速是电高速是油，坦克七百是慢踩是电，快踩的时候，分时候，电多是用电，电不多是用油，这个逻辑我确实还没有研究明白。然后是变速箱，还有比较长的路要走，我就没懂他这个顿挫明显，123档特别明显，在d档模式下，换挡很保守，转速两千多吧，我已经听到发动机嘶吼了，他开始换挡，然后顿挫，这个确实还有进步空间，应该是这个发动机电动机变速箱这个架构逻辑，是什么P2架构吧，他电驱动的时候也会有顿挫。
  一直没说他的那些越野的各种配置，但是我也没体验过我就不瞎说了，这锁那锁的，我还得再研究研究，等我舍得把这个车去越野的时候再说吧
  应该有人好奇这个油耗吧，目前开的话混动模式，满油满电七个油左右，亏电行驶十二个油。95的，亏电基本是一公里一块钱，充电一次，1.2一度电，充满40块钱，混动跑算下来基本也是一公里一块钱。所以对于这个东西，大家还是要算清楚，新能源是省油，但不一定省钱，你要是有家充的话，确实会省点，阶梯电价是多少钱我不知道，而且家充慢
  然后就是这个电动脚踏，汽车这个挡泥板可能有一些设计缺陷，到现在经历了两次下雨天，下雨天都会把泥溅在脚蹋上。

  每个人的开车方式方法不一样，我说的仅代表我个人目前开车的实际体验。

最后总结一下

【最不满意】
空间小
【驾驶感受】
势大力沉，力大砖飞，顿挫明显
【油耗】
百公里12个油

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2024年 | 1万公里

坦克700 Hi4-T 2024款 极境版

坦克700 Hi4-T

尺寸（长/宽/高/轴距-mm)

动力(3.0T)

3.0T

新能源能耗

续航85KM

续航90KM

操控

前置四驱

安全配置

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