2024-07-08发布于:坦克700 Hi4-T车友圈
4.86
分
优秀
外观
5.00
分
配置
5.00
分
内饰
5.00
分
空间
5.00
分
续航能耗
4.00
分
智能化
5.00
分
驾驶感受
5.00
分
购车信息
购车时间:
2024-05-31
裸车价:
46.80万
购车地:
北京
续航:
100.00km
坦克700的外观、内饰、配置、空间、智能化、舒适性等在这个价位的越野车甚至SUV里都是万里挑一的,纯电虽然是辅助,但是个人感觉续航能达到200公里更有性价比,更实用! 我的用车属于综合型,家用+商务+出游,家用是有两个孩子,后排空间和舒适性都很好,安全性更是没得说了,出游是简单的穿越或者一般公路,没有极限越野需求,个人也没有极限越野能力。 我是17款H9车主,曾经的风骏5车主,对长城汽车的安全性和基本性能比较信任,虽然也有各种问题出现,整体感受还是满意的,尤其现在的坦克系列,发动机变速箱底盘车架都随着时代更新了,稳定性更好,安全性更好,配置和智能化程度更高,值得信任长城的人购买。 这车5月底提的,开了3000公里了,目前感受: ①车很大,比一般的越野车感觉更大一点,城市也好,乡村也好,有的路窄一点不容易通过,也容易造成巷窄的感觉 ②座椅宽大,坐姿很高,视野还不错,车内舒适性很好 ③配置高,车机系统在第一次ota升级后更简便好用了,语音识别功能比较好用,不方便的时候辅助驾驶,辅助影像,语音辅助调节设置在目前都比较满意 ④外观在照片或者视频里不够好看,不上相,但是实车挺霸气,是内敛的霸气,个人认为外观显得比较成熟,车灯又比较可爱,正面有点像哈士奇,个人感觉好看,稳重,狡黠又带着点男人至死是少年的气息 ⑤动力很满意,其他车主也反馈对动力满意,无论是推背感还是应对各种路况的信心,都挺好 ⑥这车我个人认为适合城市功能和简越野为主,穿越挺合适,就是需要换轮毂轮胎,车身重,轴距长,纯越野车主慎重选择 ⑦关于用电,充电较快,公共充电桩一般都用不了一小时,大部分时间40分钟左右就可以了,续航没有极限测试过,偶尔大油门会切换用油,大概90公里左右应该没问题,这不是重点,重点是,因为有用电的功能,起步,慢行,车会显得轻便,路程稍远或者高速公路还可以选择智能模式,保电调高,用油同时还能反充,有点经济性和便利性,买这么大和这个价位的车,也没人真的为了百公里省一个油怎么计算,有那个时间多想想路子赚点钱更好 ⑧说说不太满意的: 车的4个雾灯罩,颜色不一致,有喜欢的,也有很多人不喜欢,贴改色膜不容易粘住 车机功能还有很多提升空间 原厂车胎是马牌的,挺好,但是支撑3吨多的车身,压个石子上个马路牙子,容易鼓包甚至爆胎 最不满意的,4s服务有待提高,接待态度、非自己购车4s店的服务、直营店和4s的差别……虽然可以和厂家反馈,但是这种情况太影响购车体验和用车体验,影响坦克品牌销售情况,也让大家对去4s保养持怀疑态度 就想起这么多,希望对大家有帮助
这个角度拍好看
拍成老头乐
这车膜贴的真丑
我也觉得素车的好看
貌似原车漆,火山灰
@雪域頭陀:我也觉得素车的好看
顿挫感是硬伤
只能说忍着点吧,或者别怕费油,长期运动模式
是的,我试驾了两次还是接受不了,等改款看能不能解决吧
其他方面700很优秀,但说这外观设计是万里挑一嘛,确实也是那么回事儿
真的是,你说他不好看吧,在越野车型基础上,原创程度比较高,实车因为大,也看不出来了,你说好看吧,百分之九十的人第一眼就看它c柱特殊,肿胖,小窗形状特殊,和限定版一比,一个比一个难看
这车内饰没得说,外观有点过于机甲风格了,后排中间坐人太硌应,劝退不少人。
@震川的TANK700:真的是,你说他不好看吧,在越野车型基础上,原创程度比较高,实车因为大,也看不出来了,你说好看吧,百分之九十的人第一眼就看它c柱特殊,肿胖,小窗形状特殊,和限定版一比,一个比一个难看
最大的不足就是小短腿,改都费劲
想起两个小问题 1电切换油,顿挫严重,纯油换挡顿挫程度能接受,基本很平顺 2小坡度或者都不叫坡,前轮位置略高于后轮,刹车后起步会往后溜车一点点,应该是因为刹车后发动机关闭,用电的原因,如果是大坡,没事,卡的很严实
可以运动模式,这样发动机会一直工作
个人认为,运动模式长期开不太好,毕竟是越野车,低速大扭矩才是本质,一直运动模式怕发动机变速箱出问题,烧机油,变速箱油温高等等
@Dreamlike9:可以运动模式,这样发动机会一直工作
这个深踩油门的顿挫感,是个好郁闷的东东
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