奥迪A4L驾驶体验良好值得买吗_奥迪A4L怎么样

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.2分“优秀”

个人对A4情有独钟，奔驰宝马没去过看过，去了一次4S店了解价格第二次去就订车了所以也没怎么砍价，走的个性化选装bo加黑顶，外观没得说，都说这代内饰不怎么样反正我是比较喜欢，就是这个价位配置不咋地，没有自适应，360还不能选配了，空间绝对是够用了，驾驶感觉不错，因为个性化等了三个多月的车赶上了购置税减半纯属运气，我还是喜欢智雅的前脸和轮毂，选择bo和黑顶绝对不会让你后悔，可能是因为个性化一脚踢出厂自带没有被简配， 轮胎米胖子的，因为是2月份定车保险1.25万、bo7千2、黑顶1千、全款落地312000，送3m膜后备箱垫脚垫隐藏记录仪，现在看很多车友提车是真的便宜 但是也知足了赶上购置税减半，刷的动态尾灯仪表、开机画面、转向3变5、动态尾灯真不错，不愧灯厂出品，智雅的前脸、木饰条、遮阳帘我还是比较喜欢， 因为刚提车没几天后续在发布心得，这代智雅车主是真的少。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.07分“优秀”

【购车经历】 22年初开始看车 1，一开始看ct4顶配，觉得后驱，小巧灵活，bose音响，还不错。但是订车周期很长放弃了。 2，后来看到ct5铂金型，优点不说了都知道四件套。订车周期四个月，而且价格不合适落地34+。动力也差点意思。 3，接着看到a4l，觉得各方面挺均衡，动力远强于ct5 4，试驾了325实在激发不了驾驶欲望 5，c260没看 6，一切横置车型也都没看 7，电车没看，下一辆可能会买model3 p吧 【驾驶感受】 日常动力衔接平顺，几乎感受不到换挡。底盘路感清晰，过弯几乎没有侧倾，但也不是特别颠，兼顾舒适性和运动性，个人很喜欢运动化调校的底盘。四活塞刹车力度很可以，也很线性。轮胎抓地可以，打滑很难，就是贵，1400一条胎。转向比较沉和准，转向半径有点大，掉头抡方向很累。 电控四驱，出弯大脚油门，不会发生推头现象。雪地可以drift绕圈，很爽。也并不清楚动力是怎么分配的，只能说在这个动力下够用了。 【油耗】 很多人问油耗怎么样，只能说抛开路况和驾驶习惯谈油耗没有意义 我快速路和城市道路为主，偶尔去跑山（m档高转速），偶尔高速，综合油耗8.8l，平均速度35，跑了1.5w公里 另外我日常基本用动态模式+d档，随时准备挂s，基本没用过其他模式，驾驶习惯是轻易不减速。 不同的人开同一辆车的油耗可能差别也不小。 【销售态度】 结合看过的所有4儿子店，奥迪和凯迪拉克的态度是最热情的，宝马中等，本田反而是最差的 【亮点配置】 矩阵大灯很有个性，打算刷个rs动态效果 bo音响氛围感还可以，低音扎实人声清晰，适合有旋律的dj 360必不可少，建议原厂没有的花钱也得装一个，轮胎太薄停车很容易刮蹭 重点说下内饰，明明用料可以但看起来十分朴素，实体按键看似过时，其实机械质感很好，容易盲操不容易误触，比触屏式实用性强。个人虽然喜欢c级的夜店风但奥迪的实用性very good 【空间表现】 我身高181，坐姿喜欢靠后，觉得ct4的后排其实也够了 【最不满意】 还我机械四驱！！！！！

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4.57分“优秀”

【购买车型】40 豪华动感 白色 无选配 【落地价格】31.3+2k利息 【购车城市】北京 【购车时间】8月8日付定金，8月19日提车 【目前油耗】更新8.6（市区+环线，基本一半一半） 【购车经历】 前期预算就定在28-33，看了途昂X、ES6、理想One、3系、CC和A4（C因为当时即将发布新车，就没特别关注）。 途昂X坐着是真舒服，后排空间很满意，但开起来有点肉，方向盘操控感比较差。蔚来ES6讲真我整个试驾感受都是满意的，但爸妈坚持要留油牌，无奈放弃。理想One当出游的家庭车蛮好，未来再摇到号会考虑，作为现阶段主要用于我上下班通勤使用，驾驶赶不足，空间有点浪费。3系没毛病，只是略超预算，且无现车。CC纠结了很久，很中意无边框车门和溜背造型，唯独内饰尤其档杆掉价，后面再问曜目版还是遥遥无期的没车。 A4是试驾过程中，驾驶感最好的（试驾车都是45，懂得都懂）。实体按钮的操作质感这一点也在我这里加分。整体中控台部分见仁见智，我的感受是简约。比较了大概三四天时间就决定买A4了。 后面就是和4s店的电联和当面聊价格。前后联系了八家，跑了四家。最终把价格锁定在31.3。订车时原本想选配B&O和电尾门，销售提醒千万别加，加了就说不准几个月。最后也所幸听了建议，10天就提了车。下线时间还刚好和我女儿生日同月同日。 最后说下一周驾驶感受。优点，网状结构前脸运动感十足，个人观感绝对是不输3C的，越看越喜欢。190匹马力上班通勤足够，提速快，转弯稳，面对大多车能想超就超。缺点，氛围灯聊胜于无，尤其在比较新C之后，零星的好像脱发。驾驶位储物空间差劲，手机充电的时候就没有个可以方便放稳的地方，扶手箱浅浅的一层也只能放点小件。新车异味也确实存在，测甲醛浓度略超标。 总体而言，这是一辆好看、好开且在C34里我认为最有性价比的车。

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI quattro 豪华动感型

3.9分“良好”

首先说一下为什么买车吧。去年订婚的，年底又一直下雨，因为经常要跑老丈人家嘛，骑着电瓶车过去，冻得要死真的是...再加上家里也没车，明年正月结婚后面再生小孩了用车就频繁了，我驾照去年换了一本都还没摸过车呢，过完年就励志要买一辆了。 【最不满意】 最不满意的地方是我按22款燃速版本的价格去谈了，可能还是沟通有点问题，我说要天云灰的，22款只有凯莫拉灰。亮过一次发动机故障灯，检查后说是偶发的，其他没啥问题。 【购车经历】 只看了奥迪和亚洲龙，有家亚洲龙在奥迪旁边...女朋友说不考虑日本的车，她非要说可能被爱国的人砸掉?。宝马和奔驰没有考虑，首先预算肯定也不太够，但是我想说我一直死忠奥迪的，虽然还是超了预算，但是也算完成了我的一个梦想，值了! 【驾驶感受】 我感觉开起来挺舒服的，至少很适应，我也没开过其他车子。 【油耗】 油耗不太清楚，最近在练习倒车，大概40个吧... 【亮点配置】 没有选装任何配置，好像也没啥亮点？ 【动力表现】 动力应该是够了，目前还是龟速行驶，等我练练再来评论 最后祝各位车友都能开上自己喜欢的车。?

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华致雅型

4.7分“优秀”

最近这段时间刚好碰到了购车补贴才下定决心买车，30W左右的预算BBA都看了最后还是奥迪的价格最合适。前期看了蛮久的价格心理也有个大致的掌握了基本豪华在31到32之间算是正常价格。第一次去4S销售报了33.7，没砍价直接走了，晾了一个星期再去4S最后把价格谈下来了。当时豪华动感没有现车了，只有豪华致雅，为了赶上补贴就直接定了致雅，因为比较中意迎宾灯，所以还是选了22款。 最后价格是分期落地31.5W,算上政府补贴给5000，勉强算是31W吧。本来想全款但是贵，所以还是做了分期，贷款的利息跟本金存银行的利息差不多所以抵消不算了。裸车谈到27.1，保险因为现在保的300W的所以花了1W出头，服务费和装潢花了小1W，因为价位差不多已经到心理预期，这块就没怎么砍，让销售赚一点啊。送了360，行车记录仪，脚垫，膜这些很平常的东西。保养当时要了没要到，延保没买。 目前开了一个多星期了，异味有点毕竟新车，但是还可以接受吧，驾驶感受还是很不错的，加速都很顺畅。没达到预期的应该是氛围灯这块吧，灯光不算很明显，比较淡，后期看看要不要去改装。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI quattro RS套件燃速型

4.4分“优秀”

使用情况：开了差不多一个月，大概走了1000km，没走过高速，全是市区，油耗现在9.9，一般采用auto模式行驶 满意：个人觉得动力还是够，毕竟经常出入广州，车多的地方要跑快也不容易～之前试过a4 45的，的确动力眼前一亮，可是当时没车要等就没有过多的纠结，外观我还是喜欢rs套件和凯莫拉灰的颜色，偶尔用动态模式行驶，还是可以满足了一下下动力的要求。 最不满意：carplay连接音乐的时候有时突然中断，轮胎扁平比35不敢太快走坑，19寸的轮毂车门标配气压前2.9后2.6，按照这样打气的话车避震明显硬和颠。 用车感受：总体还是满意的，毕竟喜欢外观，驾驶起来自我感觉也是满足的，希望以后油耗再低一下。 希望大家早日开到自己的dream car

点评车型: 2023款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.4分“优秀”

【购车经历】 从7月份订车到提车经历了两个半月的时间，不过45的车型这个时间也算是快的了，中间还经历了生产车间升级改造 【提车价格】 价格这块中规中矩吧，送了双保和保养等提车标准的一些礼品 【驾驶感受】 平常开车看心情 有快也有慢，推背感有，舒适度也有，但确实比不上宝马的软沙发，看个人喜欢吧 我就是喜欢运动和操控才选择的这辆车 4千公里更新：急加速的动力跟操控很棒 指向性很不错，在场地里飘过一次 还是很爽的 【油耗】 北京早晚高峰这么堵的路况，9.3的油耗算是挺省油的了 4千公里更新：现在油耗在10.5左右 【亮点配置】 45的车型矩阵大灯是标配，大灯的动画效果还是蛮喜欢的，让我惊喜的是后备箱竟然有一脚踢 这是没想到的，唯一就是没有车道保持和ACC，车道保持后续可以刷程序，但ACC就是额外加装了 【最不满意】 现在开了有1千多公里了，主驾门板走车速快一点走坑洼路面 总能听见异响，去店里检查过，钣金师傅说是门板内的线束没有用热熔胶固定 所以过不平路面线束撞击玻璃的细微响声，算正常，要是异响的频率高的话就是有问题了，一般路面不响就是没问题 现在4千公里了，异响没了 果然多开开就好了

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.07分“优秀”

用车已经5年，7.5w公里，因一个保养周期内冷却液液位下降，4w公里质保期内索赔一个改进型节温器，再无其他故障，改进型零件号如图600D结尾。三代高功率的稳定性值得肯定。18年冲着托森C的机械四驱买这款车，这个月趁着7w公里换托森齿轮油的机会，研究了一下换油，下图“变速箱油”即是托森C匹配的0CL变速箱的齿轮油，包含前差速器油，没换过的车友注意零件号，这个车的齿轮油和变速箱油是完全不同的两种，换放油位置完全不同。托森齿轮油建议8w公里换掉，双离合变速箱6w即可。托森c型一直装配到b9的19款国V排放版本，此后就都是Quattro ultra。在驾驶感受上，只要不打滑，托森C就一直是前4后6的恒时四驱，过弯开油有自己的既定轨道，拐子弯过减速过弯心就可以开油，车子会拽着你出弯，但这一代悬架在中期改款前偏软，普通驾驶者会被吓到，但只要敢给油，发挥托森的优势，轨道车也有自己的驾驶乐趣。前年昆明下雪，小区门前的坡上3系和ct6在坡底疯狂打滑，关了esp从旁边稳稳飘过，甚是快意。因为以前是一台六代GTI，知道二代机器那些毛病，所以双喷射的三代高功率就很大程度上避免了那些毛病，30粘度机油一万周期不见少，扭矩释放和变速箱匹配更流畅自然，动力更上一个台阶。这一代奥迪的双离合，智能化程度提高很明显，陡破下坡，变速箱会hold在低档位，四五千转不升档，自动用档位控制车速，日常二升三偶有顿挫，相比dq250，已经非常轻微，控制逻辑为适应城市行车，进行了优化，某种程度上不属于8at。7.5w公里的平均油耗是8.4，高速较多，仅供参考。纯高速压限度6.3-6.5。此车缺点也很明显，内饰素，配置低，nvh一般，启停震动大，钱都花在了硬件上，没有氛围灯、没有全液晶仪表，没有仿皮仪表台，但给了四活塞刹车。翻看相册，提车以后就再没拍过外观，只有每次养护会记录下来，很喜欢电动、智能化前夜的车，纯粹的机械，处之长久，像个老友。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.6分“优秀”

今年32，人生第一辆车是卡罗拉，本来想换es200，后来想想最后一台燃油车了，得给自己点激情，不能后悔，所以直接上A4l的顶配。 空间 乘坐空间很大，4人坐的话很舒适，但是储物空间，无论是前排还是后备箱只能说一般 颜值 这一代颜值简直太帅了，22年的轮毂我特别喜欢，还有奥迪的灯，至于大家吐槽的内饰，我觉得挺好的，碳纤维，也挺朴实，而且22款还多了迎宾灯。 不满 要说不满意，新车味道太大了，这个级别没有Acc，胎压也不能直接显示有些遗憾 驾驶品质 无敌，底盘滤震效果，转向的质感，，在我心中家用车里，40万以下简直完美。 他们说车椅硬，开久了腰疼，我6年司机，开这个车，我感觉很轻松，对我来说正合适。 喜欢开车，喜欢开在路上感觉，看着窗外景色飞快流过，再配上自己喜欢的音乐，内心十分的宁静

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.3分“优秀”

试驾了才考虑，动力操控一流，油门响应迅速，变速箱顿挫在低速的时候才是存在的，后备箱空间大概可以放三个20寸➕两个24寸的行李。箱刹车是四活塞卡钳，油门响应灵敏，底盘支撑完美，对比了三系和C级，感觉A4是一台更纯粹的车，性价比较高，同等级三系和C级要贵4-5个w，不得不说19个喇叭的B&O音响真的是经验到我了，在车里享受音乐会的幸福感油然而生，30色的氛围灯应该再更新律动程序，没有奔驰和宝马那么花哨，感觉有点简单。驾驶辅助这种东西没有仔细看，有碰撞预警，22款没有360，自动泊车功能一言难尽，与其说自动还不如说半自动，而且没有车位线的情况下没法寻找车位，而且只能从右侧检测车位，综合成功率大概30%左右吧。车内甲醛严重，怪不得每次上车眼睛都干涩。

点评车型: 2022款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4分“优秀”

整体用车下来感觉还可以，可能是新车吧油耗会有点小高，落地36个左右，就是过坑的时候要带点刹车不然过坑的时候砰一下还是会心疼一下的，过弯的时候入弯也很顺，变速箱换挡没有明显顿挫感，我只能说丝滑来形容了，方向盘是平底方向盘更运动。19寸轮毂原厂自带红色卡钳还是很香的，就这个雷达有时候会有点毛病该响的时候不响不该响的时候偏偏就响，整体用车体验还是挺好的，里面空间也很大，性价比还是很高的，本来是想买40的，但是和45价格差的不是特别多就直接上顶配了，45还是很香的，胎噪也不是很大声 能在接受的范围里面，19喇叭bo音响也整挺好 声音稍微开大一点有网抑云会员的话也算是沉浸式体验了，车机也有自带导航 就是可能反应速度稍微有点慢

点评车型: 2020款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

【购车经历】 毕业工作打算买车，家里一开始也建议A4L就直接去4s店看了，问了两家店，刚好其中一家店有＋3区空调的40时尚就下订单了，落地大概30不到。 【驾驶感受】 开起来感觉还不错，d挡升档积极，就是急加速有点延迟。s挡没问题，不说多有推背感，但踩了之后立马有反应，加速还挺快。变速箱平顺性不错，就是3降2有顿挫和异响（冷车的时候异响没有，我也不知道为啥） 【空间表现】 空间没啥问题，我180做前面后面也可以坐的下，就是座椅是真的硬，我加了一个椅垫舒服点，就是夏天太热了。 【最满意】 隔音还可以，第一次试驾的时候感觉好安静，可能是之前开的车一般吧哈哈哈哈。（但最近觉得越来越吵了，可能耳朵精贵了吧）；动力不错，急变线侧倾也小；仪表盘显示不错，感觉比bba其他两家做的好看。 【最不满意】 刚刚说侧倾小，但过减速带也太硬了，鱼和熊掌不能兼得啊，另外平时一个人开感觉过减速带有点抛。（坐过es，那过减速带真的舒服）；中控有点卡，有时候会黑屏得重启才行；时尚没有无钥匙进入，还是应该再上一个配置啊 【油耗】 平时下班有点堵大概10左右，高速比较省6个，但跑的不多，平均下来8.3吧

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 时尚动感型

4.21分“优秀”

【外观】 颜色选择的天云灰，外观仁者见仁，反正我非常喜欢，越看越喜欢。 【驾驶感受】 开了快两年，只要是上下班使用。驾驶感受很不错，方向盘指向性和车身稳定性相当满意，转弯上下坡等路面行驶给人都很有信心的感觉。起步足够强大，高速上想要动力，给油就有，市区里面开车也是比较有信心。总体来说很满意。 【最不满意】 驾驶室后视镜的位置在超过90公里每小时的时候，会有风噪，之前去4S店处理过，效果不明显。在低速，低档位升档的时候，会有顿挫感，但是还能接受吧。用了大概一年左右的时候，换档位的时候，打开车窗，发现底盘会有声音。问题不大，还能接受。 【乘坐体验】 空间还是相当不错的，后座座椅稍微偏硬，坐时间长了可能并不会那么舒适，主副驾驶位的座椅都是真皮材质，打的有透气孔，乘坐体验还是不错的。 【保养】 我保养按照公里数来的，虽然设定的是时间。送的保养用完之后，每次保养都是按照4S店人员建议来做的，每次大概是1000到1200左右。也是看自己怎么选。主要还是机油什么的，其他辅助的消耗品，视具体使用情况选择更换。

点评车型: 2020款奥迪A4L 45 TFSI quattro 臻选动感型

4.2分“优秀”

【驾驶感受】 quattro加持下，过弯给人十足的信心，虽然是阉割过的适时四驱，但个人感觉不明显。避震系统调教运动中不缺舒适性，高速转向时侧倾小，过颠簸路面时路感比较清晰，没有多余的弹跳。隔音效果好，加速时基本听不见发动机的声音，反而有种电车的声音（不知道啥情况）。 【动力表现】 顶配高功率发动机的动力没得说，没测过零百，但动力非常充足。日常舒适模式驾驶加速很平顺，sport模式动力响应迅速，双离合变速箱逻辑清晰。 【乘坐体验】 翻毛皮座椅比较舒适，空间表现良好。本人身高183，调到合适的驾驶位置后后排仍比较宽敞。 【最满意】 驾驶体验让人满意，对于喜欢开车的年轻人来说是a4l的顶配相当合适。 【最不满意】 内饰不如奔驰豪华。

点评车型: 2022款奥迪A4L 40 TFSI 豪华动感型

4分“优秀”

外观好看，豪华动感的配置还是可以的，美中不足的是夏天提车没有远程启动提前打开空调，也没有座椅通风热的要死，后排空间不错，我178的个子在里面能翘二郎腿，但是他那个椅子太短了，而且很靠里面，角度有点窄，坐久了不舒服，驾驶感觉还可以，动力够用，大家常说的低速顿挫没遇到，不过开了发动机自动启停之后，每次红灯起步都要晃一下挺难受的。关于内饰这块，内饰是真的不好看，我还是选配了木纹中控，原本的塑料很丑，加钱选了黑色织物顶棚，座椅换成波多尔红的座椅，这样下来一眼看上去内饰也是真的不好看，中间那块屏幕看着很突兀也不能隐藏着爹起来，而且连接无线carplay的时候最左边还是有选项的，不能全屏比较难受，仪表盘也不能显示无线carplay的内容，总之这辆车除了内饰，我感觉其他地方都挺不错的