点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.14分“优秀”

我是一位真实车主，非常了解这款车，经常看奥迪A4L车友圈的朋友一定对我不陌生。 动力：这款车最打动我的是quattro，2.0t高功率发动机原厂0-100加速成绩5.9s可以说能超过路面百分之九十以上车的动力水平，而且国五的发动机是双喷射MPI➕缸内直喷，有效的改善了气门背面积炭，第三代的EA888解决了烧机油的问题，这一点大家完全不用担心。 操控：奥迪四驱确实大大提高了车辆的稳定性，尤其是冰雪聪明应对起来非常的从容，还有就是在高速紧急并线类似麋鹿测试那种情况你完全不用担心车辆会失控，而且在弯道车辆的循迹性特别的好，全时四驱在这一代已经成为绝唱，目前A系列只有A8L是全是四驱，B9.5代的0-100成绩降低到6.6s。 外观：这一代的外观比较有冲击力，相对B9.5车灯更犀利，双边真排气更有战斗气息，如果对外观不满意可以改一下rs的中网，或者把前包围也升级rs款，只需要这么简单升级逼格就上来了。 内饰：铝合金金属内饰更年轻时尚，车内空间非常富裕，机械仪表非常有仪式感，三区独立控制空调操控起来也很有科技感，不过确实没有奔驰的那种豪华感。 空间舒适度：轴距更是接近C级车水平。由于这款车主打动力，所以舒适度稍微逊色一些，比如座椅偏硬，悬挂不够软，轮胎太薄路感比较清晰噪音大。 配置：这款车车的配置很低，各种选配，没有倒车影像，没有无钥匙进入，没有ACC，座椅加热也不是标配，没有液晶仪表，和最低配车型对比也就多了三区自动空调，没了这些完全没有豪华感，但是它主打的是全时四驱和高功率发动机以及sline套件（包含四活塞卡钳，运动包围，黑色后视镜）。 如过你喜欢又快又稳，那这款车一定不会让你失望，它有出色的加速性能，湿滑路面超强的稳定性，是目前你能买到最便宜的奥迪真quattro，另外这款车保养价格也不贵，基础保养1200以内，火花塞2万公里更换，空调滤1万公里，刹车油2年，变速箱油6万公里，空气滤2万公里。这款车的可玩性不错，后期动力升级的潜力比较大。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.07分“优秀”

用车已经5年，7.5w公里，因一个保养周期内冷却液液位下降，4w公里质保期内索赔一个改进型节温器，再无其他故障，改进型零件号如图600D结尾。三代高功率的稳定性值得肯定。18年冲着托森C的机械四驱买这款车，这个月趁着7w公里换托森齿轮油的机会，研究了一下换油，下图“变速箱油”即是托森C匹配的0CL变速箱的齿轮油，包含前差速器油，没换过的车友注意零件号，这个车的齿轮油和变速箱油是完全不同的两种，换放油位置完全不同。托森齿轮油建议8w公里换掉，双离合变速箱6w即可。托森c型一直装配到b9的19款国V排放版本，此后就都是Quattro ultra。在驾驶感受上，只要不打滑，托森C就一直是前4后6的恒时四驱，过弯开油有自己的既定轨道，拐子弯过减速过弯心就可以开油，车子会拽着你出弯，但这一代悬架在中期改款前偏软，普通驾驶者会被吓到，但只要敢给油，发挥托森的优势，轨道车也有自己的驾驶乐趣。前年昆明下雪，小区门前的坡上3系和ct6在坡底疯狂打滑，关了esp从旁边稳稳飘过，甚是快意。因为以前是一台六代GTI，知道二代机器那些毛病，所以双喷射的三代高功率就很大程度上避免了那些毛病，30粘度机油一万周期不见少，扭矩释放和变速箱匹配更流畅自然，动力更上一个台阶。这一代奥迪的双离合，智能化程度提高很明显，陡破下坡，变速箱会hold在低档位，四五千转不升档，自动用档位控制车速，日常二升三偶有顿挫，相比dq250，已经非常轻微，控制逻辑为适应城市行车，进行了优化，某种程度上不属于8at。7.5w公里的平均油耗是8.4，高速较多，仅供参考。纯高速压限度6.3-6.5。此车缺点也很明显，内饰素，配置低，nvh一般，启停震动大，钱都花在了硬件上，没有氛围灯、没有全液晶仪表，没有仿皮仪表台，但给了四活塞刹车。翻看相册，提车以后就再没拍过外观，只有每次养护会记录下来，很喜欢电动、智能化前夜的车，纯粹的机械，处之长久，像个老友。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4分“优秀”

一直想打分但是一直忘记，买了几年了，从目前来看小4兢兢业业也没有什么大问题。 最初换车原因是前一台车被撞以后毛病很多一年下来维修成本也高加上自己一直对奥迪情有独钟，跟家里商量一下赶在改款前提了国五个性运动，从看车到定车到提车不超过2小时，吐槽一下奥迪的提车真心捡漏，哈哈哈 目前为止开了5万8千多公里，除了原厂召回换了进气翻板电磁阀跟空调伺服电机，并且保修期内换了个节温器外，小4从没任何问题了。 目前状态换了悬挂，刷了一阶跟换了轮毂，总体而言非常棒的一台车，全时四驱加持，雨天高速稳定120完全不慌。这次假期去川西高海拔地区也完全无问题。 车牌就不挡了湖南衡阳，看到了可以滴滴，下台车还是奥迪不过想换台旅行车了，感觉奥迪的精髓就是旅行车加quattro。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.22分“优秀”

外观看起来修长，有力量感，白色耐看，个人觉得还是很好看的，适合年轻人开，相较于竞品宝马和奔驰，个人觉得动力外观内饰做工用料，性价比较高。 单论内饰，奔驰肯定是有目共睹，深得女孩子喜爱，内饰高级感和氛围营造的豪华气质，我也喜欢，宝马的话，新款的内饰很漂亮，之前的一般般吧，这个东西仁者见仁智者见智，但是奥迪的做工用料，装配工艺还是很好的，宝马和一汽的工厂我都有去过，我做过他们的生产线项目，，奔驰没去过，奥迪的地盘用料很良心的，宝马现在后面悬架部分铝支臂换了冲压钢，然后奥迪和宝马都有灌蜡防腐工艺，奥迪热蜡，宝马冷蜡，至于其他的喷漆钣金大家都差别不大，多数设备是杜尔给做的，生产管理和采购体系由于都是德企，大相径庭。 至于购买建议，我觉得预算一定的话，买奥迪，奥迪同价位开起来动力都是挺好的，比较你是驾驶，其他的那些内饰啊配置啊，就买回来新鲜一阵，然后预算稍微高一点就可以买宝马325li运动耀夜，现在的挺舒适，至于喜欢豪华炫酷，那就选奔驰，故障率大家都差不多，不用在意网上的什么双离合啊，烧机油，断轴这个那个的，大车企还是有一定技术的，放心买，看需求，买自己喜欢的

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.4分“优秀”

人生第二台车，其实从各个方面来看，我对它都是很满意的，所以卖掉它的时候有诸多不舍。 我记得有个玩梗的图，大概是说：如果你看到一个人西装笔挺，还很守时之类的，他一定开奥迪。 其实说的蛮准的，至少我作为曾经的奥迪车主，确实喜欢奥迪就是因为它没那么多花里胡哨的东西。 外观上，其实这一代a4我觉得蛮好的，既没有夸张的“运动”设计，也不会显得太保守和平庸，简单的双边排气，尾灯也恰到好处，反而是现在改款后的车型的尾灯我觉得太繁复且不好看，瞧瞧自家a5的尾灯，也没那么大面积那么复杂，但就是好看。 被人说了最多的内饰，恰恰是我喜欢的风格。我不喜欢奔驰那种夜店风的氛围灯，而宝马的内饰也没有比奥迪好到哪去，且宝马的那个车机系统，我到现在还用不习惯（我现在开的车是supra，用的是宝马的车机系统），整那么多按钮，还不如奥迪的mmi 转个轮盘就解决。 我还记得当时买这个车之前，我开过朋友的上一代奥迪，那内饰是真的不太行，按钮又多又乱，中控台也很丑。而这一代的内饰，悬浮设计的按钮，简洁大气的中控台，我觉得都挺好的啊，低调不张扬，细节上设计的也不错，还有触摸式的阅读灯也挺有科技感的。 动力和操控更不说了，45tfsi的Quattro，还没有加颗粒捕捉器，还不是电控四驱，0-100 5.9秒，真的很爽，它的动力刚好卡在了我的驾驶技术完全能驾驭的范围内，也就是说，我可以经常地板油享受它的推背感而不会因为窜太快感到“车没怂人先怂”，而我现在的车0-100是4.3秒，说实话，除非路况特别好且限速比较高，我几乎是不敢踩地板油的，至少我目前的驾驶技术还没达到在市区这样干，或者说我觉得这样的加速不适合用在城市里，毕竟有些不安全。 所以说，我非常满意a4 45 的动力，可以让人在想要找一点刺激的时候，放心把油门踩到底，这种火力全开的驾驶感其实很释放，而不会像开太快的车的那种，想完全释放又担心失控… 至于其他的，空间什么的，就见仁见智，没啥好评的了。 仅在此纪念一下我的第二辆车～

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.36分“优秀”

BBA当时选奥迪也是为了他的Quatrron四驱去的，奔驰显摆，宝马高调，奥迪就觉得很合适，试驾之后，同价位就觉得A4L灵巧。个人感觉操控没有对手，动力强劲，给油就起飞，推背感强烈。和大家一样，油耗高速很省6.1，市区很高12这样… 奥迪真4驱车动力确实给力，跑山路，跑沙滩，一个字，就是爽！！改了19寸轮毂，看起来很漂亮，油耗比没改前略高，但也可以忽略不计，目前5万多公里还没有出过啥幺蛾子，目前机油正常，水路正常，但愿一直保持下去 😁😁😁 没跑过雪地不做评价 😎 在海边沙滩跑过几次还没有趴窝，也确实值得信赖！

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

3.71分“良好”

总体来说很满意，尤其是动力和激烈驾驶时的稳定性。油耗也是很满意的，不激烈驾驶基本八九个油，缺点就是配置太低了，如果不选装真是什么都没有

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

3.93分“良好”

a4l最后一代配置奥迪专利quattro全时机械四驱的车型，给雨雪天气结冰路面行车上了一道保险，贴地飞行的感觉是打动我并最终提车的重要原因。年轻人的第一台奥迪双钻，我的伙伴。😬 购车四五年了，才想起上传提车感言，感觉有点对不住小四，但我觉得这很有意义。感谢这些年来你的陪伴，虽然我又添置了一台车，但丝毫不影响我对你的感情，谁说感情要专一？学生才会去做选择题。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

4.07分“优秀”

动力强劲，驾驶操控还是不错的，不过刚刚起步的去时候自检系统那2下比较难受。而且配置不高。不过车子整体性能比较稳定，内饰方面有点不符合这个价位车的定位了。过减震时候有几下声音到现在还不知道什么情况。还有就是后背箱的灯是单个的。音响还有两个空位连盖板都没有的。机盖内电脑板一样没有盖板。最最受不了的是有音响共振。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

3.71分“良好”

当时看中低调不乏美观的外形选了这辆车。 驾驶感觉很棒，四驱够稳，马力十足，方向盘灵敏，偶尔有顿挫感但能接受。 车机垃圾，功能和10年左右的车没啥本质区别。这个车属于次顶配，居然把全液晶仪表盘被减配了。 平时几乎没有小毛病，只有一次在用车四年后转向电机坏了，平时没拍照片，上了板车拍了一张。

点评车型: 2018款奥迪A4L 30周年型 45 TFSI quattro 个性运动版

3.5分“良好”

【最满意】 动力可以5.9秒零百加速，还要啥自行车？ 【最不满意】 考虑这个车的人都不会考虑内饰的，但我还是要吐槽，太简单了 简单看着还很廉价。 【油耗】 油耗还是不错的，运动模式暴力驾驶也没多少个油 8-9个左右 平时上下班6-7

同级对比 | 当时这价也能买320LI的耀夜和C200特别版，但是总感觉哪差点意思，随着心意最终选择了四驱高功的A4L 驾驶体验 | 之前一直开的一辆赛拉图，相对于赛拉图来说无论是动力体验还是稳定性方面 那真是相距千里！尤其动力的输出力道明显，弹射起步能有一种上头的感觉！很棒！！！ 空间 | 空间不多说了，乘坐空间完全够用，只是储物空间有点可怜！ 内饰 | 个运车型是半液晶➕机械仪表，一个小中控屏幕，各种按键和旋钮的的阻尼感很棒！最喜欢的飞机挡把也是我选择这辆车的原因之一！ 故障吐槽 | 天窗异响中控异响➕各种减配 就连化妆镜灯和后排网兜这种小东西都能减掉，属实是有点恶心！！！强烈建议想要选择这款车的朋友选择顶配再加装Ｂ&O！ 油耗 | 至于油耗那要分你怎么开了，暴躁开过15升，温柔开8升。综合起来也就10升左右！对于高功率四驱来说还是可以的！就说这么多吧，以后有什么新发现再和大家汇报！