eπ007胎噪大值得买吗_eπ007舒适性怎么样

【续航能耗】 实际续航四五百公里，和WLTC标值是比较准确的。 实际能耗11～16kw/h（100km），我要说明一下我是比较省电脚法也较好的车手，城市行驶12左右，高速110码上下是15左右，所以我的能耗平均13（如图） 【空间表现】 我身高182cm，说实话空间还是有点小，开累了前倾挪下屁股容易撞到遮阳板，正常坐姿离头顶有一拳距离，但这是轿车，已经很不错了，起码坐后排不会邦邦撞脑壳，但空间和suv没法比，需要进行取舍。 【车机】 竞品里车机最差的一档。人工智障，只能进行 简单不复杂、标准 的指令，只能说聊胜于无，车机屏幕倒是蛮大的。 【辅助驾驶】 定速巡航，车道辅助巡航，自动泊车，就这几种，定速用的最少，一般用L2带车道辅助的，但是视频识别不准，经常地上有阴影它突然来个减速再加速，体验很不好，标线不清晰也会失去作用。高速行驶和高架堵车自动跟车还是好用的，4s店也只建议高速使用。自动泊车车位识别不灵敏，经常车停在车位侧面前后动不识别，开过三四个车位才识别后面一个，停的话都能停进去，就是车太长，需要回一两把方向。 【驾驶模式】 有经济、舒适、运动和自定义四种模式，体验都不一样。 经济模式就是各种丐版，动力来的慢动能回收强，顿挫明显。舒适模式是我最常用的模式，方向盘明显变轻 有助力，动力随踩随有完全够用，动能回收弱不会一顿一顿人不舒服，完全松油门能滑行很远。运动模式完全释放性能，轻点电门就是很猛的加速，如果你赶时间或者想飙一把，运动模式最能展现你的驾驶技术。 【充电时间】 一般是充90％电，快充1小时出头充满。极限状态需要一个半小时以上。功率一般60到80kw，没有3C充电很伤，好在谷电最低也有2小时的区间，每次都能充满就是了，最好有家桩！！！ 【最满意的点】 颜值好看；电动尾门、座椅；空调制冷很厉害；驾驶感够用，加速有推背感；舒适模式车子平稳，好几个晕车的乘客都说坐我的车一点不晕；配置齐全，性价比高！ 【不满意的点】 中控台不知道为什么整那么硬，还有缝隙！右胳膊想搭在上面借力硌得慌；hud只有车机导航的时候有ar显示，但车机不好用的同时hud直接废了，因为不能直接和手机高德联动，hud只有特定角度看的清晰，靠前靠后坐直溜下，都会导致模糊重影看不清，长途驾驶很影响体验；开门按键不好找也没提示，扶手还是内倾的，我每次都要给乘客指好久在哪里开门；外边开门把手也手感不好，撬棍很难单手按出来开门，设计师是一米九的手那么大？悬挂软！过个坎让你飞起来，看到有坎有减速带我直接猛减速。停车都不敢上路牙，再矮也不敢上，因为你下来就会听到车下巴卡拉一声响；车机太拉跨了，能不能请专业团队好好写写你的系统？座椅按摩功能太鸡肋了，根本没法按单位，只能说它会动，能给你感觉，感觉舒不舒服完全不管，干脆取消掉，我省点钱专门去去洗脚按摩。

【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP，刚好就看到展厅摆了一辆E8，看了一下感觉外观挺亮眼的，结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8，本想着考虑考虑再说，结果他就开始约隔天的试驾，试驾车是个黄色的，挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的，就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说，当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐！！！然后就当天给我定了这个车，本来想要黄色的，后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开，就选了粉色～～3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的，座舱舒适性不错，然后刚开始以为车身比较大会不好操控，没想到居然体验感不错，窄路照样拿捏！ 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用，要吐槽一下！ 1、车上那个疲劳监测，远航版居然没办法关闭！打给400说要到4S店去看看，没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭，每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了！！！ 3、充电的时候只显示充电的功率，没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来，等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议

首先是各位最关心的价格问题：八月份在上海，我落地花了132850（裸车）+8000（两年提前还款，两年贷款利息）+5000（保险）+7000（可以选择不要延保，我的老父亲很爽快的要了）=152850 525尊享 金属黑 天幕 nappa全有，车是现车，15天内提车上牌一条龙，已经开上200km了。 外观：金属黑，顶着销售劝，硬要买黑的，贴个膜装个遮阳伞，太阳底下停着也还好，实测52°。外观除了一个嘴硬的同事说圆脸不好看，到现在还没碰到说不帅的。 内饰：三联屏，虽然没用，但不能没有，座椅通风按摩，有个座椅通风就行了，屁股不会坐湿，天幕没什么用，但是销售送的也就算了，其他该有的他都有了，不该有的也有了。 配置：这价位吊打其他牌子就行了，我主要看重底盘，但是在公司门口那破路上开感觉还是没调教好，硬硬的。 空间：187的我坐在主驾驶绰绰有余，头顶离天花板还有一定空间。 续航：平时就正常轻松模式开，夏天空调内循环，续航400左右，还没开到过底，估计平时300公里之后就得充电，这也够我开半个多月了。 智能化：15万要什么智能化，我也不稀罕有多智能，但是我到现在没自己停过车，全是自动泊车，全程脚放刹车上。高速跟车巡航，这个也很有用，其他没怎么用过。 说一说各位关心的问题：零跑异响多，实话实说方向盘打死有声音。空调一开始开声音比较大，别的应该没什么问题。 当时买之前仔细看了网上劝退零跑的，八成是车龄一年以上被背刺过的，车价跳水引起不满，真要让他们挑个致命毛病，他们也说不出，一车小毛病。 15万啊哥，要是我25买的，那我肯定也要吐血。

【最不满意】 纯电已经出了自动驾驶系统，增程式没有，白期待了！ 【购车经历】 当时在看A4，网上看过哪吒S，第一印象是把销售总监开了?然后看车的时候路过一家哪吒4s店，就进去看了一下，第二天提车。当时准备买1160版的，没有现车。销售说有一台1060在路上，白外橙内，带舒享包科技包。没考虑直接交钱等车。等了有半个月左右。 【提车价格】 价格这个可能每个地方都不一样，我当时提的时候加上保险按揭利息，一共19万多，近20万。送的车膜还有脚垫没要，自己装的花了两千左右 【驾驶感受】 没文化，只能说开着不错，挺舒服。有的人不习惯抬头显，我比较喜欢用，高速上定速行驶导航都有显示，不用低头。大屏再能做成旋转的那就更完美了。 【续航】 综合续航没有特别注意过，我暂时是把它当油车开，只加油不怎么充电。如果充电方便还是充电比较好，省钱。而且对电池也好！纯电100加油续航140的时候，跑了140公里左右还有60多公里续航。综合续航能力还是可以的 【动力表现】 提速真快，有想法的可以拿着驾照去4s店试驾一下。又不要钱 【乘坐体验】 后排空间可以，身高180体重200➕的人坐着都觉得挺好。个人感觉副驾坐着没有后排舒服。

P1先PO出来个人总体的用车感受吧,没有开过很好的车，到现在只开了两台都是十几万的家用新能源车，所有的评价都是在个人有限的这些用车经历前提下的，或许哪一天开上了迈巴赫回头来看这些就是另外一种感受了。 【外观】📌P2图。中规中矩，偏向稳重。当时在选择A07时候，有一点考量的就是它外观，P2图里面就是提车后找的最喜欢的角度拍的一张留念，这个车尾的圆润线条真的是个人喜欢的点之一了。比较遗憾的是远山紫这个颜色不是特别满意，后悔当初没选黑色的，以后买车还是认死黑色了⚫。 【内饰】📌P3P4图。稍显简洁，质感在线。内饰选的🟤棕内，一分钱一分货下整体的质感还是算满意的，最直观的感受就是朋友乘坐的时候，进来都会问这车买的多少钱，感觉还不错的样子。 【空间】📌P5图。家庭用车，满员舒适。空间方面首先第一个是所有电车的优点-地板很平，后排亲友乘坐时候没有那种挤油车时后排中间脚得岔开放的别扭。第二个是后排的座椅靠背角度、坐垫高度、乘坐空间都还不错，主要是接老人们坐三四个小时车程的时候，都说坐的比较舒服，没有之前坐别的车子时候要么太矮了像蹲在小板凳上，要么背靠太板正了坐的腰杆疼。第三个是后排坐垫比较靠前一些，老人上车的时候可以直接先屁股坐上去在把脚收回去，上下车都很方便，不过也有缺点就是门开度不够时候，脚下来的空间就有点小了。 【配置】📌P6P7图。价格在这，给啥要啥吧。真香的价格背后肯定是舍弃了各种配置的了，不说座椅通风那些舒适配置和HUD这些科技配置，体验比较明显的就是没有NFC钥匙，不能直接用手机刷NFC开门，个人喜欢这类解锁配置，相比于点APP控制会更直接，也不怕手机没电的场景。没有无线充电，跪求下次改款车扶手箱那里给个过线槽，太不舒服了，没过线槽从前部走线的话手机得屁股朝上放着，体验懂得都懂。除开舒适配置，其实基本的配置的话也够自己家用日常了。 【驾驶感受】📌不去纽北，都还OK。整体偏家用风，每天通勤的车多路上也能满足自己各种变道超车加速，跟纯电比和其他偏性能的车子比可能稍逊一筹，但是大部分出门就是载着家人的，偏稳的风格也适合家人们乘坐。比较好评的是自动驻车后踩油门启动时候非常的平滑，不会有很强的启动加速的惯性感，这一点上控制的逻辑设计很不错，等红灯时候都是直接踩油门走不用太考虑油门深浅带来的那种突然启动的加速不适，很平缓。 【续航能耗】📌日常通勤，真香。恰好前面有好好算一下自己每天日常通勤的成本现在就两毛一公里，每天往返通勤充一次电，可以说现在的续航能耗跟自己的通勤用车很契合了，好评。 【辅助驾驶】📌P8图。可以不用，不能没有。配置基本的IACC功能，自己个人驾驶习惯就一般不用这些辅助驾驶，但是也有时候会用一下定速和车道保持，总共跑了一万多公里也用了400多公里。一般是堵车时候用定速跟着慢慢走，要么就是有时候需要腾出手来拧一下水开个车道保持的，其余都很少用，更喜欢自己踩油门握方向的那种驾驶乐趣了。 【智能座舱】📌P9图。语音智能，不是智障。第一个先说好评点，上了AI语音大模型，可以进行一些问答，个人习惯喜欢这一点，开车时候想到哪儿就问到哪儿，想到啥问啥，不说回答准确率是不是百分百，但是真的适应自己很多时候的开车场景了，有时候老喜欢问个刁钻的问题听他在那里叭叭半天。第二个语音控制方面，跑一万公里下来，基本使用感受是比较满意的，车机卡死黑屏不在线这些都没遇到过，现在室外经常停车到六七十度的车内温度下，从上车到快速降温后启动出发，也还没有遇到因为高温搞的车机宕机的情况。总体而言就是跟用手机的体验差不多了，随时随地语音下指令。 以上就是提车五个月来的整体的感受评价，仅局限于个人的主观用车感受了，毕竟每个人用车情况不同感受也不同了。

开了快一个月了，更新一下感受。 这车开起来很舒服，甚至减轻了路怒的情绪，哈哈哈。续航在这个季节轻松开到1：1，我上班单程通勤60公里，市区+国道+省道，最近的能耗基本在10以内了，表现算是不错的。 外观内饰也很受欢迎，贴膜、停商场路边、在单位楼下都被人围观询问过，还挺不好意思的哈哈！ 今天官方APP还送了游戏手柄，当初买车时和销售争取没争取到的，算是个小惊喜吧。 -------------- 机缘巧合提了e8，买车全靠缘分啊！本来意向是启源a07真香版，周六下午去试驾，感觉还不错，但是优惠很少，大客户说是月底了也来不及享受，感觉没诚意很亏，就回去了。回去的路上已经五点多了，路过零跑4s店想去看看c01，结果关门了。到家一会准备散散步，结果附近一个银河4s店还没关门，进去以后六点多还能试驾，试驾完感觉底盘和内饰比a07好一点，因为是三月底砍价老板也给谈，正好店里有现车，交了定金第二天就提车了。 外观很不错，家属只看外观很挑剔，难得这次和我意见统一，亮灯以后车尾比车头更好看。 内饰简洁，音响造型很喜欢，大屏看久了也不觉得那么别扭了，用起来很流畅。 空间确实略有逊色，前排正常，个头不大的话后排也还行，家里没有高个子，与我来说也不算缺点。 动力十足，油门跟脚，驾驶体验很好，开过电车就不想碰家里油车了，哈哈哈。 刚提车几天，续航暂时没有发言权，开一开再来分享。 最后，我对银河e8这车整体是满意的，价格合适的话，推荐购买！