点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.75分“良好”

捷途山海T2，就是捷途旅行者的混动版本，我买的24款山野版，纯电208km的。刚做完首保没几天，现在不到11000km，以下是用车感受：1能耗方面，90%的都是纯电开，表显平均电耗18.8，数字还是有点高，不过实际使用，在城区开，时速80以下，基本上掉1%就增加2公里，满电跑200没问题，不过上高速就不一样了，掉电要快的多，满电高速110的情况下大概就只能跑140左右，电车应该都是这样吧，高速掉电快。2，驾驶感受，油门响应快，猛踩油门有明显推背感。方向盘比较轻，对女生驾驶很友好。刹车感觉有一点点软，急刹点头有点严重，不过多开段时间，适应了刹车脚感了，这也都不是事。比较严重的事，方向盘往右跑偏，我看网上其他部分车主也在反应这个问题，我三月份去4S做了四轮定位，基本解决了跑偏的问题，为什么出厂都不做四轮定位的吗？这点不太理解。3，车机系统，已升级4.11版本，ui还是不错，菜单逻辑也还是很清晰，山野版有低音炮，听歌音质也还不错，我都是下载的无损音乐，比我以前的哈弗H2的音质好太多了。导航升级后中规中矩，升级后没有了小团团语音，这个要差评，希望下个版本恢复小团团语音吧。车机整体都还是不错的，不太满意的就是，不能下载安装软件，540影像不太精准。4，舒适性方面，座椅包裹中规中矩，坐垫和靠背感觉有点硬，可能是为了整车的硬派形象吧。腰部调节基本没用，调不出很舒服的位置，索性就没用那个。通风加热还行，只是靠背好像没有通风加热。空调制冷厉害，大家公认的效果好。副驾女皇座位的腿拖功能很不错，很舒服。隔音方面也还可以，比我以前那车好。5，空间方面，基本满足需要，坐车机头部空间充裕。后备箱进深稍稍短了了一点，不过好在高度够，一家五口人出行郊游野炊，行李，装备等都能装下。这个车后排能完全放平，所以还去捷途商城买了床垫，上班午休就在车里睡觉，空间不压抑，坐起来不顶头，驻车空调也很方便。6，辅助驾驶，这个车只是L2级别，基本也就没有什么智驾了，也没有自动泊车，只能自适应巡航，车道居中等简单辅助功能。不过对我来说，有没有智驾都一样，因为我还是相信我自己一些。7，充电时间，车子最高峰值的充电功率，只有55kw左右，大部分时间都只有30多kw，从30%充到80%，快充的话差不多40分钟左右，80%后充电功率会降到10几kw，速度更慢一些。8，服务体验，售后服务要分两部分说，前台接待服务很不错，礼仪、沟通等都很好。但是技师的服务就差一些了，先不说技术好与不好，就是咨询一些车辆问题，都不太搭理人，生怕泄了密一样，可能厂家是这么要求的吧。总的来说，这款山海T2我是喜欢的，是满意的，希望厂家能把车子那些小问题再改善一下，把售后技师的技术再提高一下，服务再提升一下，就更完美了。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.21分“优秀”

提车两个月的感受，车的外观确实可以，在路上回头率挺高的，动力还是很棒的，行驶中踩油门之后动力反应很快，感觉不出顿挫感，很平顺，提速感觉很快。提车到现在开了3100公里，不亏电情况下确实很省油，我的是208续航的，日常市区行驶基本用电就可以了，但是亏电状态下高速行驶油耗还是很高的，亏电状态跑高速差不多百公里十个油。我是周末经常出去露个营野餐放松一下，24小时驻车空调和6.6千瓦外放电对于我来说很实用，山野版用的索尼音响，音质方面还是不错的。 【最不满意】 车机系统不能自己下载软件，高德地图不能更新，只能等厂家统一更新车机。车机反应速度有点慢，而且有个致命的缺点，送的车机流量根本不够用，一周就用完了，还不能自己插流量卡，要么APP上买车机流量要么手动连热点。 整个车上很多摄像头，但是竟然没有哨兵模式，提车不到一个月就在路边被人蹭了，根本找不到人，希望后续厂家可以增加哨兵模式驻车监控。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.21分“优秀”

【购车经历】 提车快一个月了，临时牌昨天刚刚摘下，装上了新能源牌。总体的感受，是不错的，下面分几点大概讲讲。 【提车价格】 最开始去了不同的捷途山海4S店参考，不同经销商给出的价格和方案，也有区别。除了参考价格优惠之外 关注的也有服务态度和售后。 【驾驶感受】 不夸张讲，可以说算是平稳，上一台车是开的家里的老A6L，车重且长，切换到这样一台城市型轻越野SUV，本身车身很重，所以行驶起来的质感和底盘的感受都还不错。油门响应随叫随到，灵敏有力。 【油耗】 日常市区通勤都是跑纯电，买的中配129km，大概2-4天一充电（基本是快充吧，慢充220V家用电有时间可以），通勤距离大概20-30公里每天。 讲讲混动模式，油混且开启智能保电模式，基本上7L/100km内，好点5-6，差点8、9也有，看驾驶习惯，看路况等等，都有影响，车身风阻和重量，这样的车型，油耗是能接受且满意的。 【保养】 日常好好护理，车子保持锃锃亮，目前提车到现在只洗过一次，漆面感觉比较耐脏，很少停大树底下，虽然是极夜黑，但意料之外的还挺耐脏。 【亮点配置】 首先买这台车，首先考虑的还是安全性。再者结合了外观动力经济性。配置最喜欢的还是动力模式切换，以及旅行露营配置（天窗、外放电、加装套件等等） 暂时先说这些，欢迎评论区交流呀！（车主集合）

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.43分“优秀”

外观见仁见智，看个人感受，我爸特别喜欢，哈哈哈。 买车这个决策做了好久了，期间看过汉兰达，航海家，星际元 et（想试驾增程但是没有车），哈弗猛龙 （内饰有点塑料感），冒险家（有点点小了），综上所述车型，结合个人使用习惯，油车因为经济性原因被 pass 了，电车因为续航也不太理想，还有囊中羞涩问题，哈哈哈。然后就在研究混动车型，那可选择的范围就比较直观了，哈弗猛龙，星际元 et，零跑 c11，山海 t2，还有一些轻混车型，硬派一些的就是猛龙和山海 t2。 去捷途还是有点奇妙的，一开始是路过去看了看旅行者，销售说后续会出混动版旅行者，开启预售那段时间销售联系说可以去试驾。 车开起来怎么说呢还是比较平稳，超车给人的信心还是比较足的，所以动力这一块来说完全够用。 内饰我选的是蓝白色，比较时尚吧，当然也有个问题就是不耐脏，自己勤擦吧 乘坐空间还不错，5 个人都能坐的比较舒服，后备箱确实不大，不过好在可以放到纯平，如果有较多东西要放可以把座椅放倒 智能化这一块还是有待优化，流畅度还不错，但是手机解锁需要等一会。 综合来说，这个车比较综合，兼顾了多重使用环境，适合平时周边城市周边游，外放电甚至可以带水泵。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.14分“优秀”

5月下旬提车到现在，总里程将近4000公里，综合油耗5.0L，综合电耗14.7kwh，平时用电比较多，上班通勤加上周末外出，几乎每天都要摸一摸。下面给大家简单的说一下优缺点。 优点： 1.颜值高，性价比其实不高，能选择这个车的基本都是颜值控，方盒子外观没得说，回头率还高； 2.低速隔音效果较好，关上窗户很安静，一点响动都能听得见； 3.变速箱3DHT开起来平顺无顿挫感，相当丝滑，提速快，超车嗖嗖的就过去了； 4.空间也大，我同事坐我的车说比他的宽多了。 不足之处： 1.女王座椅不能高低调节，感觉这点很重要，试驾的时候家里女王就感觉不好； 2.记录仪无后摄像头，总觉得少点安全感； 3.车窗防夹功能不是很灵敏，同事的手被夹过一次，小孩子的手也被夹过一次，这点要提出批评。 在此申明一下，说优缺点不是要挑毛病，是希望好的东西继续保持，不好的东西要逐步改进，这样才能越做越好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱原野版

3.93分“良好”

【购车经历】 冲着颜值买的，真的很漂亮，帅气。自己有一辆x70然后就去都江堰海之途4儿子店置换了 【提车价格】 我的是低配原野版，置换加补贴后贷款14.1w分期五年，月供3085.41，利息差不多4.5w多，这点上边感觉被4儿子店坑了，总共下来都18.5w多了，而且还搭了自己一辆。 【驾驶感受】隔音效果不错，基本上听不到发动机声音，座椅也挺舒服的，提速也比较快 隔音效果不错 【油耗】 满油满电900多公里，70升的大油箱，这车续航低于200以下，油灯就亮了，这点让人心里不舒服 【续航】 纯电80公里左右，满油满电900多 【空间表现】 外边看着挺大，里边空间比不上我之前的x70，不过也够了，后备箱有点小，第二排放平的话一米六，没法睡觉的 【亮点配置】 低配没啥配置，连个天窗都没有，特不喜欢这车机，不怎么灵活感觉还是实体按键好 【乘坐体验】 坐起来挺好的，没啥问题 【最不满意】 还没发现，中规中矩吧

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.21分“优秀”

大玩具，视野超级好，就是那种坐在上面俯视的感觉，行驶车感也很不错，底盘的反馈很真实，车里面坐起来还不错，后排能够有125度的倾角对乘客的乘坐感空间感都能有很好的满足。电车的加速感，加速线性没有很突兀这个是非常赞的事。不会让乘客有眩晕感，虽然这个车不贵大概就是20万内搞定，但是倒后镜，座椅记忆都需要通过车机调控，好像挺智能但是实际上很不方便，找要找很久。而且座椅记忆在车机中没有快进键，虽然配有人面识别但是并不能根据多用户储存，也是软件上需要改进的地方,行驶时的对外感应没有想象中那么智能，对比他的兄弟星途和icar03来说他太硬了，像个钢铁直男。行车雷达，对路况监控都没有达到很智能和理想的状态。底盘非常硬，风阻很大，因为拿的是中配，基本需要跑一天每天都要充电，而油电混动模式烧油有点儿快，目前充了40块的电和240块的油走了280公里，油路显示还有382公里，电还有100公里。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4分“优秀”

订车到提车足足等了两个月，交车服务比较有仪式感，个人非常喜欢这个车的外观，比较硬派的城市越野感觉，本车驾驶感电驱动力还是比较给力的，加速感和超车比较有动力，身边的朋友也是比较羡慕本车的外观造型，酷似路虎小卫士，但是给我的感觉就是后备箱空间稍显不足，家人出去玩携带的物资装备有点放不开，还有一个就是车内的实体按键比较少，全部的车机功能都得在中控大屏使用，对新手来说使用要有一段时间磨合，车机系统有待提高和升级优化，带的每月酒量5G不太够用，希望厂家应该多提高服务，总而言之很久就关注这个车了，从燃油版到新能源版本终于还是决定搞一台试试，反正就是比较喜欢，希望使用一段时间后再做充足的体会和评价，希望升级以后更好。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

3.75分“良好”

我买的是山海T2林野版，纯电续航129km的，已经风里来雨里去，陪着我跑了1万多公里，今天就来给大伙掏心窝子分享下真实感受，准备入手的朋友可一定要码住！这车的外观真的是长在我的审美点上，方盒子造型太经典了，回头率非常高。四叶草式大灯炯炯有神，晚上点亮的时候，照明效果超给力，不仅看得远，而且范围广，安全感满满，我选的这个颜色既耐脏又耐看，平时简单洗下车，动力强劲，省钱小能手，鲲鹏黄金动力组合真不是吹的，日常在市区开，纯电模式续航也足够偶尔用油，混动模式下油耗也不高，综合下来养车成本真的低，对于我这种经常开车的人来说，完全没问题，买这车当时最喜欢的就是他的驻车空调啦实测温度26度掉了4度电不到呢.

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.5分“优秀”

虽然说续航二百多公里，但是wltc比较准，机场来回一百公里十分的准，纯电就一百五六非常的够用了，车子确实漂亮，因为没有越野需求，四驱就无所谓了，两驱够用。 优点 1外观内饰设计的很有心思，方盒子外观颜值党可以放心入手 2主屏幕二级ui界面非常方便，简洁明了，很少出现想找设置的东西找不到 3我是踩油门比较重的选手，油电混状态下动力响应不错，高速后段还是有明显g值的 4座椅坐着舒适度非常ok 5身高186，不管头顶空间还是腿部空间，都十分空余，后排也完全不挤占 6旅行者油车上市的早，改装件十分多十分成熟，可以完成很多个性化设置 7acc十分的好用，尤其是车道居中调教的十分稳当，相比较之前开的丰田威兰达简直是应该在天上一个在地上 缺点 1车子不能自己装app，习惯用QQ音乐被强制弄成网易云非常不习惯，可用功能非常少。 2灯光秀功能十分的尴尬，没用，以及k歌app还得专门买个麦克风。 3可以看dy，但是车机流量每个月只有几个g，还是开热点比较好。 4香薰系统没用出个所以然来，有时候有味道有时候没味道。 5重点吐槽语音助手这个ui，不知道设计师什么审美，整了个廉价3d建模的小人，和整车风格完全不符合，希望能提供更多选择。 6电吸门没啥用，侧开门本身关门力度就要大一点，我还要控制力道到能电吸的位置，心累不？

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.79分“优秀”

山海T2山野版 5.18号试驾 5.20交定金 5.22号付首付 5.23号提车 1️⃣选车：之前一直开的奔驰A级轿车，陪伴了我五年时间，随着时间和公里数增加，维护成本日益增长，这两年也是一直在考虑换车，综合考虑还是想混动比较好，市区用电长途用油，各大平台都查询了一圈，猛然发现捷途山海T2非常适合我这边的用车需求，纯电续航200+，馈电续航1300+，车内空间也大，虽然是两驱，但我这边没有深度越野需求，所以两驱完全够用，去周边和朋友旅游露营，后备箱的空间也完全合适。 2️⃣提车：在家反复算了价格，发现4S算的价很合适，旧车卖了10.8W，自己自己贷了8 万，刚好自己没有花钱了（落地价：18.7 W），提成很快，正好店里有现车，不用等，还是那句话早用早享受。 3️⃣驾驶：从出4S店到现在，快速路、水泥路，都开了，暂时还没有上高速。 优点很多 1.视野很开阔，因为之前家里有辆路虎发现4，感觉在视野上跟路虎的视野差不太多，车还蛮高对我们个子稍微高点的人士，还蛮合适。 2.出了店之后去加油站加了300块钱的油，表显示606KM，估计加满了1100肯定有了，毕竟70升大油箱。 3.动力和操控上面，标准模式，在红绿灯或稍微开阔的路，提速快！整体感觉还蛮轻盈，在这个2吨重的硬派越野一下窜出去的那一刻很自信。过减速带和稍微路况不是太好的路面，避震也调教的比较舒适。 4.座椅有记忆功能，打开门座椅向后迎接你的仪式感还是满满的，副驾带女王腿拖，女朋友上车后立马调起来舒服惨，座椅加热座椅 通风现在也是咱们国产车的标配了还是蛮不错，主驾带充气腰托，年纪大点的车主开长途腰也不会再困了。 4️⃣其他方面：我选的顶配山野版，黑外黑内还真帅，立马档次提高上来，12个索尼音响的音质也是真的好，轮胎尺寸虽然19跟20寸在肉眼上没有明显太多的差别，但是肯定是越大越好看，对于电池我本身不是太懂，但选宁德时代肯定还是没错的，毕竟排名第一的电池品牌。 5️⃣总结：有亮点是暂时发现的，一个是前挡的索尼音响，因为音响颜色是亮灰色，在太阳下挡风玻璃会折射出来，有点遮挡视线，还有一个水晶档把，有太阳情况会有点刺到驾驶人员，希望后期有会解决方案

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.14分“优秀”

【最满意】最满意的当然是外观啦，一开始就是看上外观才去了解这个品牌的，之前家里有部07年中东版的普拉多，就喜欢这种硬朗的外观，一向不轻易赞美的老爹都说这车真好看。其次就是外放电功能，6.6KW外放电适合我这种喜欢野炊厨艺又硬的人。在网上看了一周，最后到店试车付全款只花了一下午，足以证明我是真的喜欢。 【最不满意】4S店的套路挺多的，其实我都知道，都2024年了，不懂的还不知道上网查?我又不是没买过车。比如：1、合同上面明明写着一式三份，最后我那份没给我，说什么提车后财务回收了，那天是好日子提车，我没计较，但不代表我不在意。 2、验车单上面也写这一式两份，最后也没有给我，而且有三处签字处，按理来说你们主要负责人和销售人员确认完了以后，我再签字的，我签的时候4S店的主要负责人没签。 3、还有就是送的全车贴膜，都2024了，为什么还是外包给别人帮贴的，我全款落地的，付款距离提车还有两天呢，全车膜便宜的也就四五百，捷途的4S店只有省城有，合作方也在省城，因为要预约，也没提前跟我说，想当天贴的，说预约满了。意味着我过后还要提前两天预约贴膜店，然后驱车来回300公里就为了贴个膜？因此又花了几百块网上买膜，到某猫合作方 4、送的爬架也是，看车到提车前后好几天呢，都没有货到店么？又得等到店了，再驱车去装？ 反正我觉得，此项赠送服务，本地可以，但是鉴于由于捷途4S店数量不多的原因，可不可以像途虎养车这种在每个市县都有合作方，根据不同地区来的客户，安排就近的店安装，这才是人性化。 【购车经历】一开始看上了岚图、CRV、途观L，看上的配置落地都是要20+，囊中羞涩，最后先去试驾了猛龙，猛龙确实不错，最后选择T2是因为猛龙车头真的太大太高了，中网太丑，大打折扣，而且店里只有一辆试驾车，提车说要等两周，且因为我自己卖了车，已经过户了，所以不能享受他们的置换补贴。最后转头去了看了捷途，试驾付全款一气呵成，就是单纯喜欢外观和还可以的内饰，自己不越野，也没那兴趣，现在村村通公路了，这动力够用了，偶尔出去野炊，经常跑长途去旅行，足够了。 【驾驶感受】开过蛮多车（07款中东普拉多、07款国产普拉多、别克GL8、比亚迪唐、奔驰C级、奥迪A4、大众ID4、长城皮卡等等），因为经常调休出去旅行租车，每辆都是开了最少500公里以上，感觉捷途这个价位驾驶感受还是不错的，只要给油就有速度，因为方盒子的造型，风噪有点大，不过车里开了音乐还能接受，避震有点硬，车机功能有待提高，略有迟钝。行车记录仪的像素太低了，而且得自己买U盘插，我觉得送个带着捷途标志的U盘花不了多少钱的，细节问题。 【乘车体验】销售在带我试驾的时候，坐过一次，感觉还不错，就是过井盖的时候，可能避震偏硬吧，过滤得差点。纵横向空间都很大，因为是前驱车，中间是平的，坐三个百来斤的成年人不会感觉拥挤。就当喜欢方盒子造型的人，买来当城市SUV用，挺不错的。 【油耗】目前开了276公里，其中200公里是高速路，平均油耗5.0，电耗10.3，对我之前百公里8L的车来说，已经很省了。混动的功能也是我买它的重要原因之一。之前去海南旅游租纯电大众ID4，老是有续航焦虑，开油车夏天打空调发动机一直在响也挺让人难受的。 【提车价格】18.99（指导价）-1.5（置换补贴）+0.3（公路灰）=17.79（裸车价）。

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.25分“优秀”

开了一个半月了，说说主观真实评价：我是从日系车换过来的，目前3000多公里，省油是真的，就是天天充电，目前加了能有7、800块钱的油，充了1、200块钱的电，这么大的车剩余10几的电量亏电高速10个油左右很厉害了。加速超车动力充沛，80以下给油就有响应迅速。空间中规中矩，但是在4.7-4.8米车长里面的车还算大，底盘减震也还行，电池电量反向虚标有时候能开110公里左右，对了我贴的磨砂车衣和+3000块钱的车漆简直一毛一样哈哈。当然最最最重要相中外观了，当时看了猛龙，318，s07等等挺多的也试驾了部分，但是都没有t2让人一眼心动的感觉，普通老百姓选个家用车就和处对象是的，心动很重要，现在的车一般都开不坏，整体还算满意……………………… 说说建议吧：最最最想提的建议就是电池把离地间隙降低挺多的，每次最害怕碰到电池，希望厂家能优化一下，听说四驱版出厂给加装了护板，哪怕牺牲后备箱空间也要把电池做的高一点。 第二点车机有时候反应很迅速，有时候以为死机了但是后来发现多等一会就开了，芯片应该够用，建议优化一下。 第三点副驾驶座椅好像有点异响可能我是个例，最开始以为车门，后来把手伸进座椅缝隙异响好像没了拿出来还有，打算去4s店看看怎么回事。还有我感觉左前轮外八呢，但是给销售发图片说看不出来给我发店里的车图片我看也有点，实车别人的也有点但是开着不跑偏不知道咋回事。 第四点我感觉由于车机优化问题智能跟车驾驶还没敢试用，但是城区其他车辆识别率还有待提升。 第五点由于重心太高刹车有时候晃的严重，都能听到油箱里面的声音，建议调教的线性一点。 第六点混动时候低速发动机声音很大，特别10几的电的时候巨响应该是充电呢吧，其他车声音也不小可能是技术通病，还是希望能技术迭代吧。 最后，如果家用有充电条件心动了干就完了，整体对我来说惊艳大于瑕疵，后悔没干顶配，织布内饰真的不耐脏！我那会没有四驱，现在后悔没干四驱，如果预算充足直接干四驱顶配就完了！！！

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.5分“优秀”

刚提车一周左右吧，冲着外观来的，本来看中了旅行者，结果说混动四月份上，就等了一个月，提车过程还是比较艰辛的，加了三千入的公路灰色很喜欢，主要是耐脏，自己添加了爬梯，置物架和尾翼，其他的慢慢来～平时上下班就用电就可以，偶尔出去玩儿两驱也够用了，还没用油不知道实际油耗多少呢，不过个人感觉城市里动力完全够用了，我的频率三天充一次吧，已经充三次了，每次都是二十块钱左右，我是到百分之二十就充，一度电一块钱，还是比油省钱。感觉纯电续航达不到129，充满也就是110。不过车机送的六个g流量根本不够用，我就听歌和导航，一周就用完了，单独购买还比较贵，现在是手机开热点用着呢，本月还有二十多天有点难受，车机开启后不能自动播放音乐，每次还需要点一下开始才可以建议优化，再就是手机可以控制车辆，但是这个灵敏度不太高，而且执行一个操作还是需要挺久的，内饰整体不错，有一点我不是很喜欢，就是方向盘操作按钮和顶部的面板是黑色亮面，非常容易留指纹！很明显，看不惯的就得每次擦。外部看着车辆整体还是比较霸气的，内部空间就没有感觉那么大了，女孩子后桌放平睡还可以，一米八男孩子脚就露出来了，驾驶感受偏硬一些，过不平的路面传到车内的声音还是有一点大的，不过这是轻度越野车，舒适性肯定跟轿车和suv比较会差一些，其他的还在陆续感受中…

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 129km 两驱林野版

4.43分“优秀”

先说下选车历程吧。之前看过领克08，BYD唐，星途瑶光，深蓝S7。这些其实都是很优秀的国产车型了，在这只浅谈下没有选择的理由吧。领克08的底盘、动力据说做的很好，但是外观内饰个人感觉设计感太强了；唐各方面中规中矩，但是没有7坐需求，再加上动力系统比较老了，也是属于要换代的车型了；瑶光本人挺中意，又有飞鱼底盘加持但是家人不太喜欢；深蓝S7，说实话外观很帅，但是门把手锁扣和面板之间有明显缝隙，这个做工细节当时就给劝退了😅😅 山海T2，还没正式发布之前就关注了，而且之前旅行者的广告也给我留下了深刻印象。第一次去4S店看的时候销售就安排了试驾，这一点捷途的4S店是最热情的，给个好评哈哈。 现在一共开了600多km，再加上试驾过两次。下面正式说说山海T2的各方面用车感受吧。 外观：方盒子造型，个人比较喜欢这种风格的，比隔壁某龙要好看点哈哈（勿喷 价格：选的是林野版，裸车价格没有优惠，但是有旧车置换补贴，4S店1w5+国家补贴1w，一共优惠了2.5w。新能源免税。 动力：这一块比较满意，开起来非常轻松，初段加速性能不错，一点感觉不到有2吨的车重，这属于是电机的强项了。动力响应比较迅速。高速、市区超车无压力。另外，可能得益于3档DHT？反正高速超过120，加速也很平顺。另外就是2驱的问题，前置双电机也够用了，使用场景就是大多数城区柏油路，最多跑点川西石头烂路，满足使用需求了。 底盘、悬挂：跟家里老车14款某阁做对比：一句话：完全碾压。底盘很有韧性，路感比较清晰，反正给人很稳的感觉。以前开某阁遇到不好的路况，整个车都很颠，但是山海T2说通俗点就是轮胎在跳但车身不跳。悬挂支撑性：车身姿态控制的很好，这是这台车的一大优点，高速转弯没有晕车的感觉，开山路的时候很有信心。 刹车：刹车比较灵敏，开启“舒适停车”功能，点头抑制效果很明显，后排坐起来不容易晕车，这一点很不错。 续航、油耗：官方标称129KM，实际纯电换算下来能跑100多点吧，反正没跑完过，都是用到20%就开始冲，市区上下班够用了。油耗：高速时速100-120，强制保电模式50%（可以理解为发动机强制介入并给电池充电），5L多点吧；市区纯电油耗可以忽略不计。目前跑了600多公里，大概有300KM高速吧，综合油耗2.9L/100KM。反正是比油车低多了。 充电速度：20-100%，普通桩（220V，6.7kWa），3小时左右吧。 车机：导航很好用，反正实用的功能都有，就是触摸屏不是太灵敏，流畅度只能说一般吧。语音识别，只能说常用功能可以做到，复杂点就不行了 智能化：这个配置有L2辅助驾驶，说实话用的不多，有些功能比如变道提醒，规避碰撞那些平时也不会用（抢方向盘，影响驾驶体验）。平心而论，但凡喜欢开车的朋友都不会在意这些功能，哪有自己开车爽呢？ 操控：方向盘舒适模式下还是比较精准吧。 再说说大家关心的底盘电池包凸起的问题：电池包确实比上车踏板底一点，但并不是整个底盘的最低点，因为电池包前后还有类似保险杠的东西。不过就算算上电池包这个车离地间隙也有200+mm了，不至于影响通过能力。另外就是大家所关心的安全问题。大家普遍认为电池包要嵌入底盘里才安全，对这个问题我倒是想谈谈自己的拙见（我不是汽车专业的，如有错误勿喷）：如果车辆发生严重碰撞，底盘受到挤压，如果电池包完全嵌入底盘，那不是直接承受变形挤压力，岂不是也不安全？反正这个问题大家仁者见仁智者见智了，汽车行业肯定有相关规范，既然能上市说明安全性是符合基本要求的。 总结：哥们也没开过什么豪车，只能跟自己老款某阁做对比了。14款某阁次顶配，当年落地20多w，抛开耐久性不谈（某阁确实没出过啥大毛病），就上面谈的几点，结论就是现在10多w国产车全方位吊打10年前20多w日系合资。结论：山海T2我认为是一款不错的车，大家有空自己感受吧。