点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.6分“良好”

【最满意】 在全家人的支持下选择了捷途的山海T2，这辆车首先最让我们喜欢的自然是外观的颜值，提车到现在仍旧有着不低的回头率，时不时有人来问这是什么车，情绪价值拉满！特意选装的公路灰车漆让硬派的方盒子造型不失家用豪华的质感。唯一的缺点可能就是稍微再长一点点就更好了～ 这辆车有四种动力模式，从舒缓平稳的标准模式到硬朗响应快速的运动模式，此外还提供了雪地以及经济模式（就是在海南不太用的到雪地模式）悬挂素质同级别下应该也算的上优秀 不过动力的在普通和运动模式下虽然动力足够但是响应会略慢，轻踩到一定深度的情况下动力突然上来会有点影响舒适感，动力响应初段非常不线性，反而经济模式开起来是最舒适的。在4.11车机系统更新之后能感受到似乎动力响应变得顺滑了一些不知道是不是错觉。 【续航能耗】 这辆车的能耗倒是超乎我们想象，在海南平时市里用纯电高速用油电混合，两万多公里下来百公里不到5个油，不到12度电，在这硬派的外观之下的能耗也算是相对经济。 【最不满意】 车辆的智能化配置较为欠缺，一开始的版本车机系统以及语音助手只能说是强差人意，和许多旧势力车企一样在一些智能化的小细节上还有着不小的优化空间，比如鸣笛提示车门未关紧的时候可以略微降低鸣笛次数不然确实有些扰民，又或者在最初版本的车机系统里转向助力和刹车助力以及驾驶模式居然分别在三个不同的人菜单下面（4.11已优化），不过在4.11版本之后流畅度有了明显的提升，有了持续的更新支持应该也会越来越好。再者就是如果能够拥有座椅按摩和电动方向盘调节等一些提升驾乘体验的配置就更好了～

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

4.5分“优秀”

最满意部分是外观大气，与一众方盒子对比起来显得更加稳重。其次是有2.2kw的内放电以及6.6kw的外放电。露营起来更加从容。提车8个月 累计去了四川云南西藏三个省。一路上都是使用放电功能进行露营。特别的方便。 不满意的部分。后备箱还是略显小了一些。去旅行三个人的20寸行李箱再加上一些露营装备，基本上没剩多少空间。车机系统也有点卡顿，目前更新了4.11版本以后流畅了许多。但是又出现了一些bug。相信后续会一一优化。 主动刹车：主动刹车这一块，太灵敏。经常触发，有被后车追尾的风险。 自适应巡航：智能领航相比老版本的车机，更加稳定，方向盘也不像之前那样左晃右晃。 OTA更新体验：智能化这块，更新4.11系统以后，小捷反应比4.09版本更加灵敏，能同时处理多个任务。美中不足的是车载应用商城软件目前只有三个。相信后续会继续更新优化。 提速：加速0-50没什么问题，50-100有一个换挡的过程 能感受的出来。希望后续能优化一下换挡逻辑。 跑高速：高速100-160的加速非常猛，比一些2.0t的油车加速还要快。并且非常稳重 高速行驶下车子也能很稳。 续航：用车8个月 跑了一万九千公里。说一下续航表现 高速： 我大部分的路段都是在高速跑的，基本上使用智能保电模式。实测油耗大概在6.7L/100km 作为一个2.2吨的方盒子造型的suv这个油耗表现我觉得已经很满意了。 城市用车：由于我是在南方 冬天温度不低。所以纯电续航能保持在160公里左右。而春夏用车 纯电续航甚至能开到200公里。跟预估续航几乎持平。总的来说续航还是挺满意的。 购车优惠：我是以旧换新。有旧车报废补贴两万。加上厂补1.5万。综合优惠3.5万。实际提车仅需要17.48万（不含保险）额外送了七次基础保养。 故障维修：目前开了1.9万公里。还没遇到什么故障。车机偶尔抽风。

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3.75分“良好”

【购车经历】 其实我买这车的时候都没有试驾过，我买车的地方是个直营店（二级经销商），没有山海T2的试驾车，所以只试驾了旅行者，但是早就决定了要买混动，所以直接就定了。这里要吐槽一下，千万不要去直营店买车，服务态度贼差，我付定金订车之前连瓶水都没给拿。 【提车价格】 上面写的那个什么裸车价格和落地价格我不知道怎么算，有点乱，就在这儿大概说一下自己提车的价格吧 全款，有旧车报废，拿了2万国补，厂店置换补贴2万，优惠2000，保险上牌6500，全下来是17.44万 不过发票价格写的是18.19万，我也没搞明白是怎么来的，也许是因为二级经销商再中间赚差价了吧😅 【外观】 我是奔着这车颜值买的车，所以在我这儿外观绝对满分。我也没打算大改，简单加个防虫网就没再动它，其他改装件有外出旅行需要再说吧 【空间表现】 这车空间正常足够用，如果作床车用的话，后排座椅需要改成可拆卸坐垫，要不然二排座椅放倒躺下不够长 【续航能耗】 我用纯电跑了两次高速，来回120多公里，满电出发，我全程听歌、开空调、自适应巡航速度115，纯电一个来回下来剩余电量17%。我这个跑法，这个续航感觉不错了 【最不满意】 1.系统不开放，没有应用商店，不能安装惯用软件 2.导航红绿灯没有读秒（这一点据说4.10版本已经有了，暂时还没接到推送） 3.作为一台新能源汽车，居然没有哨兵模式，你敢信？很多车友都在期待厂家给出一个解决方案

点评车型: 2024款捷途山海T2 1.5TD DHT 208km 两驱山野版

3.75分“良好”

【购车经历】 年前无意间看到这车就中毒了，年后直接提车，试驾了两次，总体来说比较满意。 【续航能耗】 续航的话，纯电208在混动车型里续航算前几了，选这车续航占了一部分，现在基本混动跑，油耗市区4-5个，纯电以我的脚法能跑到200，因为家里有辆剁椒鱼头了，脚法练出来了。满油满电从潍坊到德州来回500多公里，德州充了一次电，回程去了趟济南，晚上吃了顿淄博烧烤，到家还有66%油，45%电！总体能耗相当可以了，毕竟两吨的车，造型风阻还大！ 【空间表现】 空间无话说，2800的轴距，2米的车高，空间相当富裕，对，是富裕，无论是前排还是后排，坐姿都很舒服。不过后备箱确实有点小，还不如我以前小轿车深，但是能扩展啊，后排座椅放倒后，空间相当的大。再就是后排放倒，纯平！稍微改一改自驾游可以剩下一大笔住宿费。 【外观】 买这车就冲着外观买的啊，帅，霸气，对比过猛龙，猛龙前脸真心不喜欢，虽然没去看过实车。有优点就会有缺点，风阻大，怎么大呢，打个比方高速跑120，如果你松油门，速度会降得很快，感觉像在踩刹车似的，这不是动能回收，单纯风刮的。高速风噪大到没什么感觉，一般路上都听歌，很好的就掩盖了。 【最不满意】 最不满意的也没啥，就车机多少有点卡顿，再就是有次导航不准了，走匝道总是提示我偏移线路，重新规划，就遇到一次，不知道啥原因。还有就是风阻大上面说了。副驾座椅异响，4S店换了底部支架解决了。还有就是升级了4.09系统，转向盲区辅助时速高于15居然不显示了(˃ ⌑ ˂ഃ ) 【充电时间】 充电时间的话43度的电池，送的充电桩功率实测能跑到6.7kw，从30%到100%差不多6小时就满了，快充用过一次，40%-100%用了1个小时，现在遍地充电桩，补能相当方便，最好还是车位能安装充电桩，真省，我们这谷电0.36充一次电才10多块 【辅助驾驶】 辅助驾驶的话触发过一次紧急制动，离前车太近了给我刹停了，其实撞不上，怎么说呢，这个功能可以减少不必要的损失，前提不要跟前车过近，保持良好的驾驶习惯，万一给你来个急刹后车追尾就难受了，车道保持好评，跑高速省心

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4.08分“优秀”

山海t2是一辆在城市驾驶中不错的车辆，在续航中，甚至可以超标，当然他本身的质量也是很抗打的。 在追尾事故，对方奥迪车辆前引擎盖严重凹陷，但是我方只是后保险杠摩擦和小书包摩擦，质量杠杠的 但是也是有不足之处了，如车机较为卡顿，但是 Ota升级五月会有4.11版本，这个版本还是非常优秀和流畅的，已经把这个不足之处给弥补了 【续航能耗】 因为这边天气不是很冷哪怕冬天也不是那么的冷，所以我的冬天的续航都在180左右，夏天会超出大概在230左右 【充电时间】 快充的话，关电情况下半小时可以冲到80%，后半小时可以冲到100%当然这个是可以理解的，毕竟为了电池和我自身的安全 【空间表现】 空间表现还是不错的，很大，单纯的座椅放平基本上可以达到170左右，座椅拆掉可以达到200cm左右 后备箱对于我来说不是很小，日常完全够用 【购车经历】 可以多打听价格，可以多家对比，国补，厂部 和他们4s的补贴 返点 优惠 减免一定要区分开，不要被搞混 最后在我行驶了将近半年的情况下，该车十分优秀，颜值高，动能好，充分满足了我对越野的幻想和驾驶体验感，这是一款推荐的优秀车型 学生驾驶也推荐噢（ps因为我是学生）

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4.5分“优秀”

『买车背景』 其实我一直很喜欢越野方盒子车，试驾了多款车，最后选择这台捷途山海T2，外形很酷，内部空间也不错，可以做日常用也可以自驾做房车，初衷是诗和远方的路上，不用再去赶飞机做攻略，山川湖海，我想走就走。 『购车思路』 一开始是想买油车，但是一直摇不到号，退一步觉得混动也可以，看了坦克300和大狗pro，对比了一个多星期，最后定下捷途，胜出的优势是比300便宜?比大狗好看 『空间表现』 前排位置都很宽，副驾的智能腿托很舒服（家人坐过都说好），而且我小个子女生开车空间也很适合，升高座椅视野绝棒 『续航和充电时间』 混动选了强制保电充168元的油加满电可以跑500km，但是充满电后纯电跑其实只能跑大概160km左右。可能跟我选的模式（经济）有关系，后面再继续摸索，车友们有经验也可以分享下，哪个更省电。我第一次充电的时候是从31%充到100%耗费了大概40分钟，用的是广场的快充头，还会继续研究怎么样才能提升充电速度欢迎分享 『辅助驾驶』 我一定要表扬定速巡航！！！虽然是L2辅助，但是，很大程度帮助我缓解疲劳，我一般高速都用它，我自己不踩油门，不过还是放脚随时准备接管刹车，真的太爱这个功能了。 『车机』 求求捷途官方改进一下车机唤醒?它老是自己跳出来您好，我其实没喊它，还有吩咐它的事情有很多不支持，还不够智能哦 『自带导航』 我想提个建议，用CarPlay导航，车机导航声音老是抢报道，很吵，关了车机导航的声音又连CarPlay的都没声了，官方能不能改进一下。谢谢 总体体验还是很棒，提车2天，开了538公里，棒

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3.7分“良好”

已经跑了11个月18217公里，全网首批提车捷途山海T2的女车主，经常全家游行，我70岁的老父亲也很喜欢这车，他说合影很酷，哈哈！ 首先我就是冲着用电续航208公里混动方盒子购买的，可电可油不会有续航焦虑。前脸的矩形格栅搭配上犀利的四叶草大灯组，再加上粗壮的黑色保险杠，侧面看，悬浮式车顶和熏黑的多幅式Y字形轮毂，车尾的外挂式的“小书包”，真帅啊！ 舒适的大空间，家庭出游，后排里面坐三个人不会觉得拥挤 。后备箱暗藏越野工具卡槽，我们一家喜欢旅行，车顶装了行李架，后备箱可以放倒躺人，服务区休息还可以用后备箱电源烧水喝茶。15.6英寸的中控大屏，缺陷就是，车机系统偶尔会卡顿，特别是在同时运行多个程序的时候，希望厂家后续能优化一下。 说到动力方面，1.5T的发动机搭配3挡DHT的鲲鹏动力，城市通勤，实测纯电模式（空调24℃）市区通行80-90每公里的速度跑最省电，如果跑高速就开启智能保电模式，用混动模式，拥堵路段油耗仅5.2L/百公里日常驾驶中。 驾驶感方面，方向盘的转向力度可以在车机系统里进行调节，我一般喜欢调轻一点，女生开起来更轻松 。刹车也很灵敏，轻轻一踩就能感受到明显的制动效果。 山野版强烈建议配置： 1. 全尺寸备胎包 2. 底盘装甲 3. 放电枪套装（露营刚需配件） 总而言之，山海T2的综合表现非常不错，安全性强，车和人一样没有十全十美的，厂家还在不断升级完善，入手不会后悔。

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3.75分“良好”

这辆车的空间很大，座椅也很舒服，坐在车里视野很好操控性也很好，很好开，我已经开了两个月了，挺好的，当时选择这款车就是外观吸引了我。 【智能座舱】 智能座舱，座椅可以调节，会根据你的使用情况自动调节之前的数值 【续航能耗】 续航的话够用了，我的是208的，平时听听音乐导航，市区里面用的话，够了，没电了就充电，到处都是充电桩 【充电时间】 充电用快充也很快 【最满意】 最满意的就是外观，非常的帅，很喜欢，每天在路上遇到车友都是很激动的。 【空间表现】 后面后备箱的空间也很大，也都有在放de插口。还可以放隔板之类的，后座de空间也很大。最舒服应该就是副驾驶了，还有一个放腿的升上去的，躺着de时候非常舒服

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3.75分“良好”

外观回头率绝对高，经过一点小装饰绝对帅气拉满🈵，新车几乎没有味道这点对于家里有小朋友孕妈妈来说绝对很友好。 车机是有些拉胯，不过最近说5月份可以ota升级最新4.11系统看网上评测不错期待会有改变气温零上10表显纯电208相差不多续航比较真实200左右 零下（35度）实测续航80多km 空间的话家里有宝宝可以放倒一部分休息，长途也不会太累，但是行李就比较紧张了。空间中规中矩，总体不加分也不扣分吧。 起步非常有信心无论是超车还是上坡都没问题，空调影响几乎可以忽略，平时经济模式较多动力足够用，夏天去了草原穿越动力也没问题虽然是两驱偶尔打滑但是也没掉队，冬季跑了趟黑龙江雪地模式冰雪路面表现平顺，因为没有换雪地胎没敢快开哈哈😃 公路灰这个车漆颜色加3000元，但是的确耐脏而且这个刷车后的水印也不明显，尤其是配合镀膜喷一下很亮的更耐脏 内饰质感比较软，没有味道，后期加装了坐垫和全包脚垫，坐垫不建议装后面撤掉了后加的有味道而且影响舒适度，原车的就是真皮很耐用，车友们避坑吧😃 第一次了解捷途这个品牌，奇瑞汽车在汽车品质方面还是可以的，国产车需要进步，说真的细节和人性化配置对比合资车一点也不差，希望稳定性好些，希望华系车越来越棒。向往就前往，旅行家们，出发…

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4.58分“优秀”

【购车经历】 14年5月份提车，我之前是18年的唐二代燃油，准备旧车置换，最早看了坦克300，喜欢方盒子的外观，但是坦克300油耗太高，后面看了捷途旅行者，准备换的，但是没有深圳牌就想着先放一放，后面听说捷途要出混动的所以就直接换了山海T2,公路灰有现车，5月1就提车了，算是第一批车主 【空间表现】 空间还算满意，虽然没有之前的唐那么大，但是整体还不错，完全够用 【续航能耗】 纯电续航208公里，除了保电，也能跑个一百五六十公里，平时上下班差不多一周左右充一次电，混动模式下城市油耗五六个吧，挺不错的，就是高速油耗有点高，比之前唐2.0油耗还高，所以平时通勤短距离游玩还是不错的 【智能座舱】 智能真的谈不上，车机只能傻瓜式的执行口令，没有智能可言，车机真的是有待提升，所有车机软件只能用自带的，没有应用市场可以下载自己想要的软件 【充电时间】 快充30-80大概半小时，80以上到充满半小时，整体来说后半程有点慢 【保养】 小保养整体来说不贵，捷途商城可以买，算下来大概一次四五百，但是4s乱七八糟什么的检查如果做的话那得再加个五六百，所以没必要的不要做 【服务体验】 售后服务还不错，每个车主都有拉个售后小群针对服务 【最不满意】 整体而言最不满意的是车机，都2015年了车机真的无语，没啥智能可言，然后就是刹车异响，轻踩刹车有刺耳声，首保检查说是刹车片有颗粒摩擦出来的声音，说开开摩擦完就没有了，结果后面又一万公里到第二次保养了还是有，最后打磨刹车片才解决，这刹车片我也是无语了，差劲

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4.43分“优秀”

写点干货吧，网上的广告贴太多了。写的不说相似吧，简直都是一模一样。作为一个刚上市就提车的车主，必须给铁子们整点真话。 我会买T2主要是因为三个优点：颜值高、身材好、技术好🤭。 优点一：好看。旅行者应该算是奇瑞设计的最好看的车型了，我应该是冲着颜值买单的。作为奇瑞十几年的老车主，对奇瑞的技术是认可的，无奈多少年车型设计的都入不了我的眼。这次旅行者一出来，一眼就看上了。这么多年奇瑞终于开窍了。 优点二：尺寸。短车身，宽体，高大。咱城市用车，最需要的是停车方便。超过5米的车虽然看着大气，坐着舒服，但停车不方便呀。T2的4.7米短车身，2米宽、1.9米高，既高大威猛，又不会因为太长而难停车。竞品猛龙车身比T2小一圈，但车长确比T2还长。不得不给T2点赞。 优点三：大电池加三档三擎三离合。C-DM应该是目前最复杂的混动系统了。我是技术控，软件可以升级，硬件买了就没法升级了。这套混动上线很高。玩法可以很多样。加上43度的大电池，纯电续航165公里。加上奇瑞的反向虚标。日常使用成本会非常低。 缺点也很明显，首先就是价格定高了。高配20.99万，对手猛龙最高配的穿越版才19.28万。虽然T2有宁德的大电池的优势，但猛龙也有四驱和后桥差速锁啊。猛龙先上市，先摊了底牌，捷途跟着出牌都没出好。本来可以压 着打的，现在这价格帮猛龙做宣传了。我本来根本就没想着去看猛龙，预售价一出来，都去试驾猛龙了。这要帮猛龙送去多少客户啊。 其实是智能配置砍太多了，同样是顶配，旅行者燃油版有自动泊车，高速领航，座椅按摩。T2比旅行者贵，竟然都没有。连华为HiCar智联都没给到。这只是软件，又不用什么成本。这说不过去了，希望捷途后期推送能加上去。 再有就是座椅放倒的方式，其实这点T2算是好坏参半。T2后排座椅可以放到与后备箱平齐，而猛龙却不能完全放平，这也是我没选猛龙选了T2的一个主要原因。但是做事要做完善，T2主打的方向就是露营旅行。驻车空调都给了。但座椅放平后长度不到1.6米。这让我们这些1.8米以上的怎么睡？其实前排座椅前移后空间还是够的，无奈得拆坐垫，还得架木板，这让T2的档次一下降低了好几级。捷途的领导如果能看到这个帖子，研究下怎么改下座椅，这估计能俘获一大批车友的芳心。（其实老瑞虎3的座椅就设计的很棒，可以放倒，可以滑动，还可以快拆，我的老瑞虎装辆电瓶车进去都没问题。） 再有就是那块大屏浪费了。这么大的屏幕，8155芯片，却不能装软件。自带的软件都很难用。高德车机都出7了，推送的还是6。比手机的导航差太远了。又不能投屏。白瞎了这么些配置。 以上就是一个喜欢技术的老车主给T2的一个总结。也给准备买这款车的车友一点参考。只要你能接受这些缺点，车是好车。也希望捷途的领导能看到这些问题，能改善的话，可以大卖。希望奇瑞越来越好。

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4.21分“优秀”

提车两个月的感受，车的外观确实可以，在路上回头率挺高的，动力还是很棒的，行驶中踩油门之后动力反应很快，感觉不出顿挫感，很平顺，提速感觉很快。提车到现在开了3100公里，不亏电情况下确实很省油，我的是208续航的，日常市区行驶基本用电就可以了，但是亏电状态下高速行驶油耗还是很高的，亏电状态跑高速差不多百公里十个油。我是周末经常出去露个营野餐放松一下，24小时驻车空调和6.6千瓦外放电对于我来说很实用，山野版用的索尼音响，音质方面还是不错的。 【最不满意】 车机系统不能自己下载软件，高德地图不能更新，只能等厂家统一更新车机。车机反应速度有点慢，而且有个致命的缺点，送的车机流量根本不够用，一周就用完了，还不能自己插流量卡，要么APP上买车机流量要么手动连热点。 整个车上很多摄像头，但是竟然没有哨兵模式，提车不到一个月就在路边被人蹭了，根本找不到人，希望后续厂家可以增加哨兵模式驻车监控。

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4.86分“优秀”

外观好看，方盒子造形，占购买原因的七成。性价比占购买原因的三成。这是本人的第四辆车 2013 年 第一辆是雨燕省油操控也好，2017 年购买第二辆车是奇瑞 X5，比较智能，保养也便宜。从那时对奇瑞汽车有了很好的印象，当然也听别人说奇瑞奇瑞修车排队，但我使用期间一直没出问题。第三辆车是 2020 年 3 月购买 红旗四驱 HS5，当然购买红旗的原因是口罩事件，本人从事医疗相关行业，想去武汉去支援，但家人不同意，当时就想买个国产品牌车支持一下。这车底盘很棒。 今年 4 月无意间看到山海 t2 的宣传就喜欢上了这个车。每年开车要 2.5 万公里，红旗车在市区要 11 个油，山海 t2 是插混，既能用电又能用油跑长途，而且油耗还低，最关键是颜值，我一直心爱的方盒子 在选择山海 t2 前，也对比和试驾了哈弗大狗二代、哈弗猛龙，最终还是在 4 月30 日选择了山海 t2 最高 208 公里的，这样每两天充一次电，每天二个小时在车上看到爱车心情也好 内饰上有放雨伞的空间，主驾底下的隐私储藏盒，都很让人惊喜 最关键是没有电车的晕车🚗，点赞👍

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3.5分“良好”

买了山海T2这个车，却不去山海确实白买了，这个车确实适合去山海-周边自驾游，为啥呢?因为走省道，不上高速，油耗确实低，2.1吨的车省道5个油左右，高速100码左右，油耗也不高，我的黄金右脚还是比较厉害的，油耗对我来说还是比较敏感的，总体来说油耗我还是比较满意的，毕竟2吨多的车，我开车比较佛系; 市内代步买菜，上班，接孩子，把电充满208km的续航还是很省的，就是外观大，比较抢眼; 周末出去看看风景，野炊，还是蛮好，总体来看油耗还是省的; 乘坐舒适度，家里人比满意，我个人也比较满意，就是后备箱稍微小了一点，这是我第二台车，前一台车是大众合资基本没啥配置，现在这台山海T2配置我还是比较满意的，配置能满足需求就好; 在动力和油耗之间再平衡一下就更好啦; 总体来说我还是比较满意这台车的希望买了山海T2能让我多出去走走看看! 希望国产车越来越好，能让国人在一定的价格范围内买到自己喜欢的车!

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4.43分“优秀”

外观见仁见智，看个人感受，我爸特别喜欢，哈哈哈。 买车这个决策做了好久了，期间看过汉兰达，航海家，星际元 et（想试驾增程但是没有车），哈弗猛龙 （内饰有点塑料感），冒险家（有点点小了），综上所述车型，结合个人使用习惯，油车因为经济性原因被 pass 了，电车因为续航也不太理想，还有囊中羞涩问题，哈哈哈。然后就在研究混动车型，那可选择的范围就比较直观了，哈弗猛龙，星际元 et，零跑 c11，山海 t2，还有一些轻混车型，硬派一些的就是猛龙和山海 t2。 去捷途还是有点奇妙的，一开始是路过去看了看旅行者，销售说后续会出混动版旅行者，开启预售那段时间销售联系说可以去试驾。 车开起来怎么说呢还是比较平稳，超车给人的信心还是比较足的，所以动力这一块来说完全够用。 内饰我选的是蓝白色，比较时尚吧，当然也有个问题就是不耐脏，自己勤擦吧 乘坐空间还不错，5 个人都能坐的比较舒服，后备箱确实不大，不过好在可以放到纯平，如果有较多东西要放可以把座椅放倒 智能化这一块还是有待优化，流畅度还不错，但是手机解锁需要等一会。 综合来说，这个车比较综合，兼顾了多重使用环境，适合平时周边城市周边游，外放电甚至可以带水泵。