点评车型:
2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

4分“优秀”捷豹XFL前脸就明显带有豪车的气场,不张扬也不随大流,英伦范的设计还是有别于德系车的死板。
很喜欢这种简单的风格,整体看内饰没话说,细节方面就是木板装饰件按着会有异响装配工艺上还是有点欠缺,其它方面质感和豪华感都没话说。
后排2人乘坐的话空间十分充裕,只是后排头部空间受车型限制会有些局促;前排储物空间太少,尤其中央扶手箱是我见过最小的一个。后排长途旅行不好不要坐三人,后排中间凸起太高,长途旅行不适宜坐。后备箱空间比较大,深度很不错,但是宽度受车子线条限制,表现比较一般。
悬架有点硬,舒适性有点差,特别是烂路和过减速带,很明显的震动幅度,长途开车座椅不舒服,车身比较长,过弯时需要控制好车速,车尾的循迹性不是很好。
噪发动机声音太大,不管是冷车启动还是正常行驶在路面的时候,从发动机舱传进驾驶室的马达运转声音一直伴随在耳边,感受特别不好,完全体会不到半点高级车的感觉;另外低速顿挫比较明显,D档正常模式下行驶踩油门感觉有半秒延迟。起步反应会有点迟缓,其余时候动力十足,超车变道信心十足动力平顺性:。
英伦老牌豪华品牌捷豹最近在中国混的不是很好,所以它的车型也面临着打折出售的情况。捷豹XFL是奇瑞捷豹路虎国产的第二台车,修长的车身 酷似曾经XJL的前脸让他的颜值非常之高,不过,车尾还是会告诉你这是一台XFL,横向的J-Blade灯带非常有辨识度。现在XFL全系新车基本以7折出售,所以实际成交价还是非常实惠的。虽然国产,但它的豪华气质是与生俱来的,坐进车内就有一种英国人非常优雅的范儿,浅色的内饰真皮颜色很典雅,旋钮、按键的做工也非常精致,这是很好的地方。不过,时间长后,很多接缝处可能会出现异响,对于一台豪华车来说,异响真的很难让人接受,感觉掉价很多,这点不好。驾驶层面,200马力的动力都用,整体偏平顺调教,底盘的质感又偏运动,但悬架绝不是硬,而是那种有韧劲,像正宗兰州拉面一样筋道令人舒适。最后给一个建议,看看白色的实车,真的如雪花一般圣洁美丽,十分推荐。
1想选择一部豪华品牌的中大型车,除了大街上能见度非常高的那几款德系车型之外,捷豹XFL无疑是个更加个性小众的选择,虽然销量比不上A65系和E级,但是有些人看中的就是它的相对小众。
2捷豹XFL外观给人一种浓浓的英伦气息,车身设计修车,线条较为丰富,前脸战斗气息比较强,大灯造型设计的比较锐利,再加上黑色的中网,运动气息在同级别中比较强,车尾就相对平庸了,好在尾灯点亮后非常像豹子的眼睛,蓄势待发的感觉,辨识度比较高。XFL分P200P250以及P300三款动力总成,马力分别是200匹250匹以及300匹,走量的还是属于P200车型,2.0T的发动机动力表现也还算充沛。
3座椅偏硬是捷豹品牌经常受到吐槽的一个点,这点XFL也不例外,很多车主反映座椅偏硬,我设计体验下来发现确实比较硬,长途乘坐感受比较一般。内饰设计也是一个槽点,从17款上市内饰一直没怎么变过,设计相对老气,并且做工也比较一般。最后就是冷启动声音较大,很影响驾驶体验。
4车身异响是捷豹XFL的一个重灾区,可以说是一个通病吧,基本上XFL车主都或多或少的遇到过这个问题,其中内饰异响最为严重,很多车主反映车辆中控经过暴晒之后开空调会有咔咔的异响出现,这是空调出风口页片的问题,只能更换空调出风口总成,并且更换过户不能保证不会继续出现异响,价格大概在600元。处理过一个车门不好关的案例,车主反映驾驶座车门必须要用很大力气才能关上,这是车门锁扣老化导致的,比如用车环境较差的话锁扣进入灰尘之类的就比较容易出现这个问题,拿WD40喷喷就行。
5作为豪华品牌捷豹XFL保养价格自然不会低,首保在5000公里时进行,更换机油机滤就可以,首保一般使用5W-30的全合成机油,一次需要六升,价格在900元左右,机油滤芯价格在120元左右,加上工时费,更换机油机滤这种小保养价格大概在1500元。值得一提的是65000公里时保养价格较高,因为65000公里时需要更换变速箱油,4S店8升的价格在6000元左右,加上其它的项目,价格达到了12000元。
6外观个性动力表现也不错,最关键的是花三十万多点就能买到一部豪华品牌的中大型车,整体性价比还是比较高的,前提是你能接受它较差的保值率以及相对较高的小毛病。
五星哥谭市市民:A6也是这毛病,有时候嘎吱嘎吱响几下就没了不过提了新XFL了