捷豹XFL隔音差值得买吗_捷豹XFL怎么样

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.43分“优秀”

外观：无懈可击。无论从哪个角度看，都是我喜欢的类型！ 内饰：双拼方向盘很漂亮，非常喜欢。液晶仪表，曲面屏中控也大爱。还有水晶档把也完美！唯一美中不足的是氛围灯太拉胯了。（在考虑要不要去改装） 配置：配置很丰富，但有很多用不上（不跑高速）。比较满意的是有电尾门！ 空间：无论坐前排还是后排，都很舒服（后排中间不能坐大人地台高不舒服 ） 操控：方向盘很轻，不用给力。动态模式下路感很清晰。 动力：完全能满足我个人需求！没有给过地板油，提速很快。 舒适性：前排噪音小，打开音乐就听不见噪音了。后排噪音大，无论风噪还是胎噪都大，不知道换个米其林轮胎会不会好点！ 【购车经历】提这款车之前，中意卡迪拉克CT6。价格都跟销售谈好了（国庆），就是没付定金。过了几天之后再去谈（国庆之后），销售说涨价了，一点回旋的余地都没有，态度也不热情，很无所谓的样子……然后我就走了……（打死也不去看了）接着天天在懂车帝上面看车，无意中看到了捷豹（大爱），一眼就看中了外观，决定就是他了。然后看配置，询价，接着四儿子店来电话了，约好时间就去了店里。十月二十三号下午到店，销售很热情，吃的喝的都有。最后也没怎么谈价格就把车订了，有现车，关键是太喜欢了！二十七号就提车了，感觉太快了。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.2分“优秀”

【外观、内饰】 优雅漂亮，这也是我家领导最满意的地方，或者说是购车的主要原因 【空间表现】 驾乘空间宽裕，但车内储物空间很局促 【舒适性】 乘坐感受偏运动。隔音不太理想，应该是算同级别最差吧？?，不过我上台车是本田，对比之下可以接受 【驾驶感受】 转向精准，底盘支撑很足，开起来甚至不像一台5米多的车。高速表现优异，但低速顿挫明显，且有拖拽感 【油耗】 高速惊艳，低速惊悚。目前公里数不多，看看首保后是否有所改善 【最不满意】 低速顿挫，换挡逻辑愚蠢。油门轻点不走，稍重点就窜。这可能也是低速油耗吓人的原因 【提车价格】 我是7月初定的车。本地优惠太小，跑到武汉订的。裸车29.2，贷15可一年后提前还。落地不含利息33。送了大英宝，脚垫，太阳膜，记录仪，底盘装甲。很羡慕那些低价车友，奈何嘴皮子不够利索，实在砍不动了，遂订车了事? 此次分享就这些，后续有什么问题再来像各位车友汇报?

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P200 两驱精英豪华版

4.3分“优秀”

外观非常好看，整体线条流畅，车长也达到了五米一，绿色YYDS，配置也非常足，改款后内饰也好看的许多，油耗在十个左右，动力也是可圈可点，但是低速的时候有种被拽着的感觉，让人有点不舒服，氛围灯也是差点意思，没有BBA那么亮，喜欢的人会感觉是低调暗沉，不喜欢的人就会感觉不够显眼，不够骚气，车子噪音也比较大，特别是胎噪，跑起来高速耳朵会有点不舒服，后排空间比较大，属于C➕级轿车了吧，车子的方向盘比较轻，操控比较好，指哪打哪，车漆比较薄，一磕就破，而且英国赛车绿在外面真的不好修，最好还是介意去4S店修，其他方面都非常不错，本人介意是车子主副驾驶位后面加上氛围灯，颜色可以在亮一点，配置方面都够使用了，是一款非常不错的车

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.6分“优秀”

1.胎噪太大，隔音不是很好高速嗡嗡响，跟我的马自达有的一拼 2，低速顿挫，新车开几千公里就好了，现在3200公里，还有有，只是没刚开始明显 3，油耗总体还可以，不高不低，毕竟一个中大型车10个油左右还是可以接受的 4，动力绝对够了，无论是高速还是超车，都没问题。 5，车机系统总体来说还是可以，目前没死过机，也没有碰到什么小毛病。 6，保值率，自己喜欢，自己开的舒服，谁还在乎这个，毕竟这个车优惠也是蛮大的，总体算下来差不了多少。 7，在乎品牌度，我建议还是直接上BBA，尤其是农村，很多人都不认识，一查印度车，虽说已经做好心理准备，但多少听着有点尴尬。 8，喜欢就买，各方面总体满意，性价比高，各方面中规中矩，同级别二线豪华豪华中年轻人的不二之选，内饰个人最喜欢

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 两驱豪华版

3.93分“良好”

捷豹XFL采用了家族设计风格，豹子头的车标搭配上犀利有神的大灯，给人一种不怒自威的感觉，另外车身修长优雅，有着典型的英伦范，尾部翘起的小鸭尾还有双边两出式排气，都增加了运动感。 内饰为简约风格，车厢内使用了很多软性材质覆盖和皮质包裹，真皮方向盘样式好看，握感很舒服，能够升起的旋钮档把和车内的10色氛围灯提升了档次感。 空间表现很不错，身高1.76米的乘客坐进后排，翘起二郎腿没有问题，头顶有不到1拳左右的富余，后备箱的面积也很大，内部非常平整，拉些大件物品比较方便。 搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力达到了250匹，初段轻踩油门就会有明显的动力响应，急加速有着一定的推背感，动力输出源源不断，要是切换到运动模式下，8AT变速箱换挡会更加积极，而且方向盘指向性很精准，底盘扎实沉稳，悬架很有韧性，对车身的支撑很到位，过弯和并线时侧倾比较小，有着很好的驾驶乐趣。 再来说说不足： 1、后排地板中间凸起太高，座椅也偏硬一些，影响到了中间乘客的舒适性。2、快速经过减速带和坑洼道路时，车身弹跳有点多，坐在后排的乘客会感到有些颠。3、储物空间不够人性化，日常使用的一些小东西没有适合存放的位置，中央扶手箱的容积也比较小。4、速度超过100之后，发动机和风噪声音比较小，可胎噪很容易就传进了车内。

点评车型: 2023款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.21分“优秀”

提车这么久才跑了四千多公里。感觉油耗有一点偏高。提速比较平稳没有很强的推背感。偶尔感觉会有异响隔音比较差跑高速风燥大。油漆薄

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.8分“优秀”

本来计划入手新能源车，无意中看到豹子价格触底加上购置税减半，马上心动，落地35万即可！忍痛置换掉开了2年的雅阁（赔了六万多）?? 正好赶上换代，还有装英宝的现车，果断订车。 【外观】 啥也别说，回头率杠杠的！ 【空间表现】 后排空间巨大，感觉副驾驶稍微有点窄。 【舒适性】 底盘很好，稳定性很好，英国之宝重低音特别棒。 【最不满意】 隔音感觉不好，胎噪和风噪都不小！ 【油耗】 目前1000公里评论10.5l 一公里0.9元，还算可以接受。 【最满意】 外观➕操控，没有开大车的感觉，操控非常不错。 【驾驶感受】 刚开始低速顿挫那叫一个明显，很难受，1000公里以后平顺了很多，需要磨合，期待以后慢慢销售。怠速抖动和异响暂时没有遇到！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

【外观】 萝卜白菜各有所爱。我感觉外观一般。我感觉奔驰好丑。 【空间表现】 应该无敌了吧。挺大的 【舒适性】 隔音差点。我都没感受到涡轮的介入。 还是比较平顺的 【最不满意】 没有什么不满意。油耗10个油也可以。没有异响。中控没有死机。 感觉比买个3系强 【购车经历】 9月7号关注。网上查价格 9月21号看车。 23号自己一个人去提车。有点任性了 【提车价格】 全款28.3。不知道价格怎么样。感觉还可以 22年8月的车。 【驾驶感受】 加速一般。 感觉还行。为啥我感觉不到涡轮介入。 【油耗】 纯市区13个我感觉。郊区8.4个。 总体10油以内。暴力驾驶感觉会多1-2个。 高速7个吧。 比想象中要低。 油耗表现可以

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

3.4分“良好”

已经开了2000公里了，偶尔起步时候会有抖动，动力稍微差点意思，我买的是白马银红内饰，隔音做的不是很好，储物空间少的可怜，主要还是看中了颜值！

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4分“优秀”

【最满意】 首先是外观，很帅气很有英伦范，内饰也是大气磅礴中捎带着一点年轻。只不过座椅有点硬，动力的话还可以，操控很棒，空间也够大，该有的配置都有。 【最不满意】 低速的顿挫十分严重，油耗稍微有点高，在高速上，胎噪很大。隔音略差， 【空间】 跷二郎腿十分轻松，而且操控上来说一点也不像5米多长的车。不过储物空间相比同级略小一点。后备箱空间太低了。 【动力】 动力刚刚够用，家用的话足够了。60码以上感受不错。 【操纵】 悬架调校得不软不硬刚刚好。操控个人感觉同级前列。路感非常清晰。 【内饰】 比较简洁。而在简洁之下又有一点运动气息。用料实在。 【舒适性】 十分舒适。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.4分“优秀”

开了1万了，没撒毛病就是噪音大点，特别是高速，还是喜欢运动模式体验感真好，也不是传说的油老虎，刷功率的有车主刷过吗，感觉怎么样，