点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

这是我人生第一台真正属于自己的车。外观、内饰、空间、动力、操控都没得说，一等一的好。先讲外观，这个是很主观的因素，我和我老婆觉得好看就行了，相信很多车友购买此车很大一个因素就是 小豹子的颜值吧！内饰的用料我也很满意，木纹质感好高级😬😬😬氛围灯恰到好处，最喜欢紫色。还可以在网上买一个迎宾灯自己装在车门上，更是直接抬上一个档次！动力和操控各位车友去高速上试驾一下就知道了。在高速公路开运动模式+s档，发动机轰鸣带给你的肾上腺素飙增的刺激是我之前开家里的车从来没感受到过的。我买车之前看到过一个博主关于此款车的评价然后我印象很深：。这是一个纵横在美洲丛林的顶级掠食者猎豹，它的归宿一直是宽广的丛林草原，而不是拥挤的城市。配置方面基本达到了这个价位的标准，美中不足的是现在都没办法选配了有什么车拿什么车，把并线辅助取消了不应该。油耗的话我目前开了1500km，高速大概占了1400km，现在综合油耗9.9l/100km，市区的油耗应该在12-15左右（推测），我也不太在意这个油耗又没有高很多。说点到现在不太满意的地方：1.雨刷有异响，不过问题不大我打算换个固特异的雨刷；2.1500转，10-20km/h这个范围的顿挫和拖拽感确实比较明显，我至今还在习惯中；3.车漆确实有点薄，刚提第三天好像就被一个小树枝划了很浅的一条痕，不仔细看确实看不出来。最后总结这小半个月以来的提车体验：，香！喜欢！开心！冲就完事了！

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.6分“优秀”

从第一眼看见捷豹xfl就迷上了这车的外观和内饰，不喜欢那种大连屏和复杂的内饰，简约不简单，十足的英伦范。 【外观】 外观帅气内饰豪华 【空间表现】 空间很大，C级行政轿车该有的样子 【舒适性】 座椅腰部支撑很好，坐垫长度够长 【驾驶感受】 开起来很轻盈，完全感觉不到这是一台5.1米长度的车，新车俩百公里低俗顿挫稍微有一点，松油降档时的闯档感有一点不舒服，能接受，开一段时间应该会好一些 【油耗】 高速油耗5.5很低，市区油耗9.7，这个长度和重量的车，这个油耗不高，纯堵车时油耗在12-14之间 【亮点配置】 英国之宝音响效果很好，仪表和中控大屏UI风格个人很喜欢，而且当今全是触控按键的时代，捷豹保留物理按键这一点很讨喜，行驶过程中物理按键才是最舒服的操作方式

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

1.外观和内饰设计不用多说了，长在大众审美上，气质优雅，买这车的，估计被它设计吸引的不在少数。 2.配置:高于同级别，性价比高，自适应巡航用起来还不错，但是账号登录这块，频繁创建密码后没有下文是啥意思？ 3.空间:长轴距就决定了空间很大，内饰用料也高级，摸得到摸不到的地方都是软性包裹，但是后排座椅角度偏直，家人反馈坐起来有些难受。 4.驾驶感受:优点是高速行驶非常稳，转向支撑十分优秀，底盘确实很好。缺点是高速风噪偏高，特别是上了130码之后，对比之前开的美系中型车，开到140都不会觉得噪音听起来难受，但是xfl开到140之后，那噪音就迫使我减速来到听觉舒适区，真是没有对比就没有伤害。这车用料挺有诚意，如果能把单层隔音玻璃换成双层的，就完美了。 5.油耗:市区12-20个，高速6.5-7.5个。 5.总结:提车到现在开了大几百公里，除了减速到40码以下有一些顿挫、高速行驶风噪偏大外，没有其他明显的短板，异响和黑屏暂时没有出现，总体优秀。

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.7分“优秀”

13年的索纳塔开了十多年12万多公里，发动机变速箱啥的也没啥问题，除了换电池，轮胎，日常保养需求外就换了个方向盘游丝。不过最近内饰老化越来越严重（门板手套箱手感漆粘手，中控台的搪塑竟然开裂了，3条缝）实在有点忍不了了，还是考虑换掉它。 【购车经历】购车经历很简单，喜欢捷豹，既然换车也不做他选，约好4S，看车，试驾，谈价，下定2小时搞定。4S的小蔡还比较靠谱。 【提车价格】 26.8万 【最不满意】 后备箱稍微小了点，不如索纳塔能装，不过够用了。 【空间表现】 除了扶手箱小了点，后备箱矮了点，对我来说也够用。其他不用赘述5米1车长，3米1轴距，乘坐空间不会差，我184/84Kg调好驾驶位后，我坐后排都可以翘二郎腿，同事坐后排，评价空间这么大！🤣 【动力表现】 动力不错，超车信心十足，不过我开车比较佛系，也没怎么使劲踩过。 【操控】 2000公里以内顿挫明显，2000以后感觉顿挫减轻很多，其他很好，油门刹车踏板都是我喜欢的那种类型。底盘质感非常好，转向变道感觉很有信心，过连续水泥减速带没有抛跳的感觉。个人比奔驰E/C和A6L好开。5系没开过，不知道对比如何。 【乘坐感受】 没啥毛病，至少坐我车的人都说不错。做为驾驶者来说，开起来有点上瘾。😋 【油耗】 3300多公里，目前表显是8.9，平均速度是45。高速最低开过6.1。城市道路一般12左右。 【保养】 还没保养过，不过送了10次保养。 【外观】 里里外外都是如此打动我😋 后转向灯听说是个灯泡，这个有点差强人意了。 开了三千多公里，除了音响出现过一次部分喇叭没响（手机播放器暂停再播放就好了），偶尔链接car play出现手机播放器无法播放音乐（出现问题时手机端会有个弹窗提示，重启手机就好了），这个不知道是什么原因。其他问题没遇到过。 英国之宝的音响也是我喜欢的类型，自然纯粹，没有调味过重的感觉。

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

终于还是入手了捷豹，从看车到提车近一个半月时间。当时跟老婆商量的购车预算在35左右，刚开始关注的车就是3系C级、CT5以及XC60，去了这几家4S店，感觉CT5跟XC60的内饰还是有点老气了；C级内饰没得说，就是花30多买个1.5的发动机感觉有点亏；我本人比较中意3系，但是带着老婆一块看了实车后，她嫌座椅太软对腰椎不好…只能pass… 后来看到了林肯Z，但是小城市没有4S店，就特意带着老婆去了省城最大的汽车城看车，林肯和捷豹路虎4S店都在一片，想着顺便就看着玩呗就先进了捷豹店，结果就被xfl给吸引了，看中了赛车绿，外观内饰都很棒，老婆也满意，实际之前也有关注过xfl，只是没想到实际价格这么有诱惑力，跟销售一聊，36.5左右就能落地，当时六月底，店里还有几台21款的现车，如果订车的话价格还能谈，当时那个心动啊，但是没有立马下订，回去考虑了两天后联系销售，告知赛车绿已经卖完了…真是手慢无啊，郁闷了几天，销售推荐了火焰蓝和白色，第一台阿特兹已经是白色了，不想要，火焰蓝虽然稀有但是个人感觉不好看，就想着等22款出来再说吧。 到了七月贵阳大型车展，拉了几个朋友就去了，我看车，他们看车模，一路看到捷豹的展台，展车就是心心念念的赛车绿，又跟销售聊了聊，刚到几天的新车，带有英国之宝，谈了谈价格，裸车价谈到了31个，加英宝0.64，保险1.18，购置税1.5，落地34.3，当天直接下订，一周后把爱车开回了家。 【外观】 外观没得说，颜值党很满意，赛车绿真的骚气。 【空间表现】 乘坐空间很大，家里人都不高，在后排跷二郎腿一点压力没有。 【舒适性】 我老婆对座椅要求比较好，太软太硬都不行，但是对捷豹的乘坐体验还是很满意的。 【驾驶感受】 刚提车上路的时候还有点担心驾驭不了这么长的车，结果刚开了一会就感觉得心应手，不像一台C级车，方向盘很轻，转向精准，开得很舒服，低速顿挫的现象暂时没碰到，高速上左边A柱出现了几分钟异响，准备周末去检查检查。 【油耗】 总共开了400多公里，有320都是在高速上开的，平均油耗9.3个左右吧，后期再跑跑磨合磨合看看。 【最不满意】 1.内部储物空间太小，中控那个位置有空调所以几乎没有储物空间，副驾驶的储物盒也比较浅。 2.360全景不好用，老把阴影当作障碍物，经常倒车的时候一直报警。 3.车机系统真的很辣鸡了。 另外，有没有哪位大神推荐下车内B柱的防撞贴，有时候安全扣解得太用力，撞出痕迹了，想补救一下，谢谢了🙏

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

这个价格不买BBA并不是因为别的，就是因为真的烂大街了。捷豹在xj停产后产品力大不如前了，但是凭借其独特的调性还是吸引到了不少有品味的车主。 【外观】 精致独特，非常有品味。 修长流畅地线条和车身比例十分协调优雅，侧面颜值无敌，前脸和日行灯也极具辨识度。英国赛车绿的车身颜色极度迷人，车漆质感优秀。可以说买这个车首选赛车绿。配合19寸宽薄台和双出排气，颜值十分抗打，优雅中带着运动。 【内饰】 相对于同位二线豪华的凯迪拉克沃尔沃林肯之流，内饰做的还是比较漂亮的，锡耶纳棕非常好看。整体内饰用料很足，眼之所望皆是真皮，十分厚道，整体布局也较为合理，真皮配实木装饰，豪华感也有兼顾。 但相较于一线豪华的奔驰来说在“豪华感”上还是有很大的进步空间。尤其是氛围灯，也就比没有强那么一点点。 总的来说虽有不足，但是年轻人喜欢的内饰风格，不会感觉老气横秋。 【空间表现】 5.1车长，3.1轴距，空间没的说。同级别里也算偏上的，比56E数据上更优秀，实力空间感受上相差不大 【舒适性】 座椅舒适，配置也够用。 静谧性也属同级优者，但是颜值优秀的薄胎也带来了一些胎噪的弊端。另外吐槽一下这个车沙石糟心严重，有沙石打在车身的声音，比较明显。 唯一可惜的是现在顶配排产困难，也不接受选装。因此方向盘加热座椅通风等使用配置没有，非常可惜。还有就是改款后减配了英国之宝和标配的后排电动遮阳，这种向利润低头的做法无疑削减了捷豹坚持已久的仪式感。 【储物能力】 前排：只能用很差形容，因为分区空调的原因扶手箱是摆设就能放点发票车本啥的。无线充电能放个手机，杯架不合理，放了杯子之后挂挡挡手。手套箱也不大。 后备箱：是真的大，最深处用手都够不到，比凯迪拉克xts的后备箱都大。 【驾驶感受】 方向盘灵活手感轻，转向精准，女生也好驾驭。 刹车质感中庸，没有过多感受。 油门说实话不太满意，在舒适模式下油门反应实在一般，经常感觉已经踩得很深了，但是提速达不到预期。运动模式下稍有改善。 还有个问题，本人个子偏高，在开车的时候坐垫感觉相对偏短，时间长会腿酸。乘坐的话就不会有这种感觉。 【动力表现】 号称250匹的马力的纵置后驱发动机感觉很虚，甚至没有“涡轮减压”的三系猛。前段加速平稳但不够凶猛，好在中后段力量雄厚，加之两吨重的车身，驾驶起来非常平稳，信心十足！咱也不知道为啥全铝车身能这么重！！！ 【车机】 基本功能都ok的，但是没有无线carplay就很傻。另外值得一提的是语音控制功能极其智障，从来没有过一次顺利对话！ 【油耗】 每天通勤往返130公里，高速市区一半一半。北京的路况大家都有目共睹，最开始以为油耗会非常离谱，但实际感受下来意外的省油。正常堵车的情况下单程油耗甚至可以低到7点几，特别堵的情况下也能不高于10个油，也可能和本人的驾驶习惯和高速较多的工况有关，仅供参考。 【价格】 45.68款的尊享豪华，北京指标基本就是七折，七折豹不是开玩笑的。可以谈点赠品保养之类的，就看大家实力了哈。 【问题】 目前提车两个多月，里程7400多。整体驾驶感受的非常好的，没什么大毛病。但是最近出现了驾驶位左侧的异响，有点影响心情，看看首保的时候能不能解决掉。另外提醒大家这车底盘真的不高，小心别托底。一个小马路牙子把我屁股给硌了，谁能想到！ 【总结】 捷豹xfl是我开过的车中比较喜欢的一辆，虽然有一些小问题，但是瑕不掩瑜，比较推荐！喜欢这车的气质的人，看一眼就会喜欢。不喜欢这个车的人大多数都是被较BBA差的品牌性和市场保有量劝退。不过，优雅永不过时，兄弟们冲就完事了！

点评车型: 2024款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

外观内饰没话说，驾驶感受一般，噪音大，顿挫，提速不算快，毕竟车身重量在那，车身很稳，底盘中规中矩，悬架偏软，滤震不太行，油耗太高了市区正常开15个左右，激烈驾驶直接25上30了，一箱油加满就能跑个大五百多，高速相对来说全程一箱估计一千公里左右差不多，空间够大，就是窄，大英宝因为买的现车没让选，只能说小英宝勉强听个响，360影像蛮清楚，窄路和停车方便，雷达差点意思，影子也会识别成东西，晚上停车弄的老不放心了，车机交互通病账号登不上，就连个carplay也算方便，说是l2级驾驶辅助，变道辅助减配了不说，辅助驾驶最基本的车道保持都没做好，正常骑车线走，稍微有一点点弯就压线，偶尔会回，一回另外一边又骑线走，真的无语，最值得说，车漆还行，和别人蹭了自己没啥事，总结来说车是好车，不推荐你们买，我自己开就好😁

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 四驱曜黑运动版

4.57分“优秀”

外观：捷豹轿车的外观我觉得一个字“美”，整车流线的外型配上双j的前车灯，就像极了一只猎豹。“捷豹”两字名不虚传。 内饰：改款前，老xf有点老气，但十分经典。改款后，水晶档把配悬浮大屏，再加上我选的红色内饰，一个字“骚”。内饰用了大量皮质包裹，座椅次顶尊享就是真皮了，整个看上去非常有高级感。 配置：其实性价比最高的就是顶配，优惠完，无论是价格还是配置那简直吊打同级别56e（前提是56e不是顶配），但顶配年底排产要等很久，可惜了。次顶的尊享也是配置该有的都有，也是极具性价比，大部分车主的选择。然后就是我这款耀黑运动，其实相比尊享，我个人觉得是有点亏配置的，而且两者同价位，性价比就下降了，但原厂黑化包+四驱系统加持，运动氛围十足，所以朋友们选择时见仁见智嗷。 空间：空间国内特别加长，而且几乎全给了后排，后排那空间大的可以进行各种活动，毫不碍事（懂得都懂），总之一句话“买回去您的vip肯定满意。” 操控：这点我必须给差评，尽管转向十分精准舒适，悬架也是运动性调教让整车操控时十分灵活，但一开始上手时顿挫感还是十分明显的。但捷豹捷豹，一只温顺的猎豹那叫豹子吗？这顿挫感刚上手就会让你觉得自己真的在骑着一只凶猛的野兽，它不会心甘情愿的陪你低速散步，它想奔跑，想放肆，而你在用缰绳拉扯着它，所以会感觉低速顿挫，一抖一抖的。后来过了磨合期，顿挫感慢慢变好了，渐渐地你发现整车操控起来越来越顺手了，这就是你驯服了这匹猎豹的证明，从今以后它会陪你指哪打哪。 动力：动力我扣了点分的原因是我没有买到顶配300匹马力的完美猎豹，尽管250匹够用了，但300匹估计是大部分豹子车主们的梦想，不然也不会有那么多人还在一直等着p300车型了。 舒适性：之前说了，次顶尊享就配有了真皮座椅，内饰大量真皮包裹，座椅加热、电动调节、全系无钥匙进入，悬架尽管运动但不僵硬，过颠簸路面也能做到十分舒适，加上后排足以完成各种动作的大空间，整体的舒适性我给满分，至少这个价位，你买不到能比它更舒适的56e顶配。甚至买不到B的入门配置，哈哈哈，这个就给各位自己去品吧 本人五年Q5车主，也开过一年XC60，c级，马3，但我最后还是喜欢捷豹，因为捷豹就是个性与众不同，而且相比bba极具性价比，黑子们黑捷豹也有黑的道理，确实有缺点，可是确实还是要亲自去上手才能评判到底适不适合各位。至少我的经历是，我买之前，我爸极力反对，觉得捷豹垃圾而且保值率低，这不行那不行，结果买回来我带他去兜了一圈，他直呼“真香，性价比真高，没选bba那些卖牌子的货是正确的。”

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

人生中的第一辆汽车，从摩托佬升级成“尊贵的奇瑞捷豹车主”，哈哈哈哈。 【购车经历】 从去年下旬开始看车 预算30多，家里人和老婆都偏向 bba，bba大家都懂的。A4l 看了 去年下旬缺芯片 优惠不大 外观还行 内饰越看越觉得不对劲 就pass掉了。C级 去年改款 那内饰直接把我和我老婆吸引住了 ，但去年那价格没有一点优惠，1.5的排量大家都懂，最后就也pass掉了。宝马三系？ 都不感兴趣 直接pass了 哈哈哈哈。重点来了，一天和老婆一起看汽车网站，广告正在放捷豹xfl，那款赛车绿的车直击内心，马上种草，再看内饰 完美！各方面看完之后决定就是这款车了！下来就是谈车环节了 我们基本把成都的所有4s店跑完了，最后尊享豪华32.5万的裸车谈下来。 【外观】 我和老婆都是颜值党，一眼相中，再配上英国赛车绿，19寸轮毂，双J大灯，颜值天花板！外观巴适得板！ 【内饰】 内饰选的全黑，水晶档把格外显眼，中控屏和中控也不错。氛围灯基本没有，亮度能再高点要死么，这个要给个差评。 【空间表现】 3.1的轴距完全够了，巴巴适适勒！ 【储物能力】 前排那个手扶箱有用吗？根本装不了东西，这个要给个差评。后备箱 不高但是很深 应该足够了。 【驾驶感受】 方向盘轻的很，老婆方向盘随便打。还有一个就是通病 低速顿挫感明显，变速箱换挡总感觉慢一拍。试驾顶配车完全没这问题。很多车友说首保过后有改善，期待首保后的表现。 【动力】 250匹完全足够了，运动模式加地板油爽歪歪。 【油耗】 毕竟才开了半个月，每天上班 用eco 10个油左右。 【音响】 我还是算比较爱听歌的。之前全系标配英国之宝，这次改款 只有顶配有，次顶配选装，其它连机会都没，真搞不懂怎么想的。当时还在纠结到底要英国之宝不，最后去店里做了对比，我觉得哈 差不了多少，英国之宝多了一个环绕音的按钮 听上音乐有些层次。对于我来说意义不大，再加上要上英国之宝的话要等几个月车，最后就放弃了。 【总结】 这车千千万万的人在吐槽各种小毛病，搞得这车像月销几万辆一样。自己了解清楚 喜欢的话买就行了。 最后有组织吗？求拉车主群😁

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 上一辆白色速腾服役已经八年了，于是动了换车的念头，一开始关注suv，从途昂，昂科旗到q5l，X3，跨度相当大，后来老婆觉得还是轿车的舒适性更好，于是转变方向，沃尔沃s90，a6l，捷豹一直没有进入视野，直到大街上看到帅炸的赛车绿xfl，开始关注xfl，而且性价比超高（主要是穷?）。3月底销售打来电话说店里有现车，而且优惠力度很大，立马带着老婆杀过去，老婆也被帅气的外观吸引（老婆是第一次看现车），马上进去实质讨论阶段，价格合适，立马付了定金，选了赛车绿。 【外观】 没得说，就是冲着颜值去的，巨大的中网，前后两种不同的logo，经典的赛车绿，阳光下呈现出特殊的光泽，车侧的腰线堪称完美。内饰的米色双拼配色和劳斯一个调性，高级感慢慢，悬浮中控屏简洁大方，车机流畅度不错，就是语音……算了，不说也罢。 【空间表现】 5米多的车长，3米1的轴距，空间是巨大优势，老婆可以在后排实现葛优瘫，二郎腿更是不在话下，跟速腾比那就是鸟枪换炮啊。由于小溜背的造型，后排的头部空间稍微有点小。本人183，前排座椅调到合适位置，头部有不到一拳空间，储物空间确实比较拉胯，能放东西的地方不多，扶手箱空间也很小。 【舒适性】 全皮座椅稍微有一点硬，头枕比较高，个子矮一点的人可能有考不到头枕的情况，座椅对腿的承托还算可以，后排靠近门边有弧形造型，对腿的承托不够到位。 【最不满意】 储物空间太少，后备箱空间不大。油门踏板比较直，堵车的时候频繁踩踏板，脚踝有点酸 【油耗】 油耗目前14.5左右，但走高速开到过6.3的油耗，后续有望降到10以下，毕竟这么重的车身（75%的全铝车身），满足了 【驾驶感受】 开起来可能是后驱的原因，方向感比较清晰，涡轮介入有一点点迟滞，但是习惯了以后也可以接受，低档顿挫暂时还没有体会。 各花入各眼，选择了与众不同就要接受它的不完美，车无完车，都会有这样那样的问题，明白自己想要的就好，祝每个人都找到属于自己的爱车???

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.07分“优秀”

【外观】 外观本就是一个仁者见仁，智者见智的事，个人偏好，对捷豹有偏爱，进攻型前脸彰显霸气，机盖上四条隆起的肌肉线条，侧身腰线，包括尾部微微上翘的那么一点点小性感，都把你拿捏的稳稳的，不多不少刚刚好。 【空间表现】 作为一台行政级别的家用商务车，3100的轴距，车内空间是真的够大，这一点不用多聊，只要是去看过、试驾过的都清楚，乘坐空间绝对是没得说。但是：整车的储物空间跟玩似的，少的可怜也小的可怜，尤其是中央扶手箱，只能放几张卡片，就这还不如直接做成高一点的中央扶手算了 【舒适性】 整体感受是相当不错，这个又带点个人喜好在里边了，同级别相比较：对E的感受是，坐的舒服，开的没劲；5的感受是，开的舒服，坐的一般；捷豹正好两者取其中，论豪华感虽比不上奔驰，但操控远胜；论操控感跟5系个人觉得差不了多少，内饰豪华感远胜；这应该也是豹子进入中国后向国人的喜好终于妥协了吧 【最不满意】 1.前排储物空间太小太少 2.后备箱太矮太深，放到里面的东西得爬进去拿，能不能做成掀背后盖呢？仅是个人想法。 3.开了5000+公里，出现新情况，车机蓝牙时不时会断连，一下断一下连，车机自己玩的挺嗨… 4.车漆太薄太薄了，别问我怎么知道，不贴车衣估计很难保住原漆 【购车经历】 对于购车一事，因为疫情影响，推迟了计划，当国家放开后，第一时间去定的车，因为对改款后的捷豹已经了解过了，所以去到最近的店，直接下定，选装了之宝，被告知要等3个月，选装电吸门、抬显等组合套装，得等6个月，太久了，没办法，自己喜欢听音乐，就选装个音响吧，现在才后悔没选电吸门，关门得使劲，不然关不上，不知道其他车主是不是跟我一样… 就因为自己当时下定的太快，那销售员很是糊弄，还是怪自己不冷静了，强制性贷款，全款不行，告诉我可以提前还款没有违约金，这不还是得多付利息嘛，买车挺快，等车挺闹心 【提车价格】 34.88+利息6000 【驾驶感受】 整体驾控感受很不错，低速蠕行没有明显的顿挫，高速那更不用说，动力随叫随到，即便是120以上的时速，要超车也是踩就完事，方向盘指向性精准，没虚伪，城市里变道，高速变道那都是很精准的，而且女司机也都很好操控的，并不像大家想象的那样，一台5100的大车，会不会不好操控，现实并不是的，全车配置也很够用，车道保持、盲点监测、道路标识识别、360、自适应巡航、主动刹车，自动大灯等等，绝对够日常驾驶使用； 有一点：冷启动的时候会有很明显的抖动，热车后就没有了 【油耗】 个人对油耗这事并不是很在意，这跟你用 车环境和驾驶习惯都有关系，毕竟又想马儿跑又想马儿不吃草的事是没有的，看你自己怎么想；整体来说中规中矩吧，毕竟一台2.0的发动机，高速7.5，城市应该10个多吧，目前表显综合油耗7.8，加油记录（如图） 【维修成本】 目前还没有，首保还没到，不清楚。保养是10000km一次，据说小毛病多，改款后不知道是否还是，后期再观察吧 总结：捷豹是我想要的车，够绅士，够运动，够豪华，够腔调！这车就属于是：推荐我推荐，你不买我买系列！别说什么面子不面子，买车看自己喜好跟需求，不要被网络言论左右，都是花30+多万买车的主了，什么加点钱上5-6-E的，不加就是没钱的嘲讽言论，呵呵，5-6-E给你啥了？满大街的5-6-E你觉得你得到啥了？车子就是个代步工具，别附加太多属性啦，都是噱头；我个人一直比较喜欢小众品牌，但也不瞎买，机械素质相差不大，国内运营正常的情况下，个人优选小众品牌，有退市风险的就别碰了，谁的钱也不是大风刮来的

点评车型: 2022款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.1分“优秀”

外观：一直喜欢捷豹的外观，尤其是停产的XJ L，感觉13年的XJL放到现在外观依然很能打，气场十足，对于洗发露的外观就不多说了，帅….最想要的波蓝要预定，22款的绿外可以随时提车，当时就提了绿外➕黑内。感觉次顶配的双拼色浅了，不好打理，最理想的还是顶配的深棕色。 内饰：改款之前就是觉得洗发露内饰太过老气，这次改观直接让我眼前一亮，符合我的审美观，而且里面的用料很足，摸到的地方基本都是皮，或者实木。 配置：次顶配已经能满足我的要求了，而且音响个人觉得不是很挑剔的话没必要加装，现有的已经不错了。唯一遗憾的是老款有侧面的遮阳莲，改款后没有了，个人觉得家用这个还是不错的。 空间：乘坐空间大，反正坐过的人都说空间大，坐的舒服。但是储物空间少，尤其是中央扶手那根本就….无语。后备箱看起来大，实际一般，不如我以前的迈瑞宝能装。主要是比较矮，可能和稍微的溜背有关，但也够用，比较深。 驾驶感受：方向盘精准，开起来很舒适，高速上开的最舒服。低速顿挫20-30比较明显，但以前的车也有，我是能够接受的，但是自动启停有点鸡肋，一般在10秒左右会自动启动。 最后说说目前遇到的小问题： 1、驾驶位的门在路况不好或者速度过快的时候有很轻微很轻微的异响，如果用胳膊靠一下车门，异响声消失，估计不是什么大问题，准备首保去解决 2、无线CarPlay出现过连接不上，只能无限蓝牙，关键是只针对我的苹果，我老婆的苹果只要上车就能连接。这个车居然认人不认手机，无语? 反正买了不后悔，心心念念的豹子永远是我的最爱。 对了，感觉捷豹的服务还可以，提车以后还搞了一个9人的售后服务微信群，有问题在里面直接@，马上有人帮忙回复。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱精英运动版

4.07分“优秀”

【外观】 买他就是终于颜值和内饰年轻运动感，这个我觉得就奔驰可以与之一战，奈何买不起e，对了已经一血，车门杀还找不到人，最后贴纸解决完美 【空间表现】 空间无敌了，当然坐5个肯定不舒服，毕竟后驱后排隆起较高 【舒适性】 还行下次换胎试试米其林的皓悦4，看能不能更安静点，感觉现在的倍耐力其实用不太上我也不高速过弯啥的，运动属性完全体验不到 【驾驶感受】 那就是杠杠的不错了，驾驶这块和宝马的转向精准属性一样，地盘调教还是偏运动，专心支撑确实不错，毕竟后驱，上台车帕萨特前驱过弯速度高了会推头并且还侧倾严重，现在这台豹子哪怕5m多的车身和两吨多的车重也完全有信心高速过弯，比帕萨特好了不是一星半点。 【油耗】 我的油耗其实参考价值不大，5000多km，9.2l每百公里，总体评价这车还是挺费油，因为我上班的时间是错开早晚高峰了，尤其晚上回家平均油耗一般都只有7多一点，哪怕这样子都有9.2的平均，这个表显和我算的实际加油油耗基本一致，方法很简单跑到油箱报警，加满跳枪不凑整再跑到报警再加满到跳抢不凑整，归零的公里数和总耗油量升一除就出来了。再加上家里原因，我加的95永远比油价便宜1块整，所以实际我只有7毛一公里，所以我从来没有心疼过油费，两个月干5000多公里 【购车经历】 砍价过程坎坷，从4月到5月，去了4次4s店一点点磨下来29.5裸车价，2000上牌，9000保险，14500税，落地32，加贷款利息34多一丢丢，没有其他消费，本来还要我们强制双保，加1万8，或者起码加个5000装饰，才给我低的裸车价，我打死不肯，我就说本来我打算交钱的，那算了我现在就去你们背后的奥迪交钱买a4了，结果就谈没了其他的消费5月底刚交完订金就听说购置税赶紧问销售我是否符合，感谢国家帮我省一个老婆包包钱 【最不满意】 异响！异响！异响！重要的事说三遍还有抖动！抖动！抖动！我真的是吐了呀，抖动问题大家可以移步去我主页我发过质量反馈板块就不赘述了。 那个异响我头都大了本来中控台暴晒就有我就忍了，后来主驾驶副驾驶车门异响我真的怒了，像那种塑料咔叽咔叽咔叽的声音，最后我总结了上下坡带拐弯就有，车身受到应力就会出现，就找到4s店，解决了，还好我这人爱追根问底，技师帮我解决的过程我一直在旁边，没有像很多车主直接二楼空调饮料配齐，直接躺好，技师就是往车门胶条摸油，车门和车身a柱b柱接触点也摸了点，记得都抹平，别糊一大坨在那里，至于什么油淘宝多的是，我买的汽车导轨润滑，记住是固体的，像黄油那种状态，不是水状的润滑油，所以其他车友可以试试这个方法，确实现在没有了，解释还是天气太热，胶条因为高温变得僵硬，导致的异响，至于其他网友的天窗异响我是暴晒就有，我上下班和家里都是地下停车其实异响不多，但是属实这豹子让我心里大打折扣，我十多万的帕萨特一个异响都没有啊，现在马上就20万公里了，装配工艺品控还是不行啊奇瑞你可上点心吧，这车好多地方现在一按就会响?。

点评车型: 2021款捷豹XFL 2.0T P250 两驱尊享豪华版

4.5分“优秀”

车型：次顶配选装英国之宝，颜色波托菲诺蓝 里程：小于1000公里 目前平均油耗：10-11L/100km 一、外观5分 外观经典，百看不厌。个人认为颜值在这个级别属于上流水平，唯一一款标轴加长后仍然毫无违和款的车型 二、内饰4.5分 英国人做豪华车内饰一直挺有造诣，内饰无论材料还是颜色搭配都是那种比较克制的奢华，时间久也不容易看腻。不像梅奔那种高调奢华也不属于介于豪华和科技中间的宝马以及奥迪的纯理性科技风。0.5分扣在真皮座椅仅一周后表面就鼓起来（家里另一辆车15年都没鼓起来）属于材料及工艺问题，与设计无关 三、配置 4分 配置比较到位，这个级别大部分基本配置都有（特别是科技配置）与BBA同级别车型相比大大领先，诚意还是有的。但是有几点不足：1.次顶配车型虽然配置了座椅加热但没有座椅通风，差点意思 2.次顶配车型没有电调方向盘，需要手动调整，比较掉价。没有方向盘加热，需要选装 3.座椅没有腿托，甚至没有手动腿托 4.次顶配车型后排没有充电口，需要选装，不太方便（只有一个12V接口）5.后排座椅不可调，影响后排乘坐体验 四、空间 5分 没啥好说的，加长款5.1米，怎么都够用了 五、操控及舒适性4分 整体悬架比较有韧性，过坡过坎底盘声音整且沉闷，悬挂拉得住车身，不会乱弹。在豪华车里也算侧向支撑性比较好的，过弯舒适且不会乱晃。高速变道车身灵活稳定。由于还在磨合期没有激烈驾驶，完整操控体验需要后续深入体验后才能评价 六、动力4分 次顶配中功率发动机标称250匹，但是实际体验动力并不强，前段加速比较缓，中后段平顺有力，应该是车子舒适取向的调教并所以没有将马力彻底发挥出来 另外发动机与变速箱匹配确实没有做的很好，没有发挥出采埃孚八速变速箱的真正实力。磨合期低速行驶时一二档顿挫较为严重，低档位油门迟滞较为严重，经常踩下过个一两秒才有反馈。实测3000公里磨合期后顿挫情况会改善很多。正常行驶级高速行驶没有问题，超车也比较轻松。动态+S档发动机动力响应优秀，会起来会很爽，像换了一辆车 七、其他 1. Carplay播放音乐时不时会自己暂停，比较影响体验。另外仪表盘如果显示多媒体的话每次切换歌词整个屏幕会闪一下类似ppt播放。感觉都是系统问题，希望通过升级解决 2. 车内胎噪比较明显，高速声音更重，路面材质不好的话会更加严重，与p zero运动胎有关，但是大部分原因应该是自身隔音材质不足 以上仅代表个人观点，且仅限于目前里程数，后续深入体验后会更新

点评车型: 2020款捷豹XFL 2.0T P250 四驱尊享版

4.64分“优秀”

A6和XFL家里都有，选XFL就是不想随大流，BBA太多了，外观也不那么吸引我。其实XFL也是备选，看完S90坚决放弃，走进捷豹店里第一次亲密接触才觉得错过XFL千万不该。 这车和A6L比，外型更帅，空间略大。隔音性低速略逊与A6，高速反倒清净不少。动力上初段不如A6发力直接，同样到了中高速变得很猛。舒适性，个人感觉差不多，略硬，但是硬得不烦人。A6L偏软，但是颠起来内脏都坠得慌。内饰设计以前觉得很丑，现在看习惯了反而觉得很不错。起码设计有想法，是有设计语言的，横向线条很舒展，没有堆砌感。音响没得说，慢慢高级感，柔美通透，轻轻的声音即完美覆盖噪音。这个车开出一个心得，也是别人教的：平时用D档加赛道模式，油门变得很轻，提速灵敏很多，而且油耗还不高。如果S档加赛道模式会变得很暴躁，油耗也会响应变高。至于油耗，不堵车都省油，堵车全废。冬天我总热车很长时间，所以到现在综合油耗12个多。但跑起来英杰力发动机油耗还是很友好，8个油妥妥没问题（半程上山为主，加上市区工况），总之这个油耗我挺意外的。最后说一句，车无完车，拿出他某一个单项肯定比不了BBA、雷克萨斯、沃尔沃、凯迪拉克，但综合起来这车也有他的可选之处和可爱之处。各花入各眼吧，喜欢就买，帅就完了。你指望一台C级车出D级车的效果不现实，你说哪个C级车垃圾得跟B级车一样也不可能。