远景X6起步挂入一挡，车辆的离合器踏板回馈力适中，结合点的位置中间略靠后，即使是新手也能很好的驾驭，不容易熄火。油门刹车非常线性，属于踩多少有多少的类型。当车辆转速不到1000rpm时，会觉得动力输出的不够畅快，尤其在刚起步时比较明显，当熟悉了一段时间后，只需要在半联动时多给一点油，让转速尽快超过1000rpm后就会有明显改善，而当转速超过2000rpm后，发动机开始进入扭矩平台，直到4000rpm之间都能提供不错的加速感。挡位行程不长，每个挡位都十分清晰，挂入时后段还有一定的吸入感。总的来说，对于新手而言，是一台非常容易上手的手动挡车型。
车辆虽然配有6个前进挡，但市区行驶时大部分时间5个就能满足需求，6挡更多是留在高速巡航使用，来进一步降低转速提升燃油经济性，此外车辆还配有升挡提示，十分方便。手动挡单手操作方向的几率比自动挡多很多，对于转向助力的大小也会更加敏感，远景X6的助力较为适中，适合大部分驾驶者，而路感和转向精度表现则中规中矩。
底盘会是偏舒适的设定，整体表现非常有质感，别看只是一台不到10万元的入门级产品，它的底盘甚至车身的整体感表现丝毫不逊色于更高价位的车型。悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，过减速带颇为干脆，没有多余跳动。通过起伏路面也有着不错的贴服感，高速并线时支撑到位，没有晃晃悠悠的感觉。
现款吉利远景X6针对前脸、侧身和尾部进行改进，黑色悬浮式涟漪中网内置吉利最新的黑色LOGO，并采用悬浮式车顶，视觉效果得以提升。内饰风格更加简洁，并采用银色装饰板增强质感。除入门版外，全系座椅由皮质包裹，乘坐感舒适，体验者身高180cm，前排座椅调至最低后，头部一拳一指，方向盘无法前后调节，对不同身材的驾驶者兼容能力有限，保持前排座椅不动，后排头部一拳，腿部一拳一指，乘坐空间表现一般。全系1.4T发动机，试驾车辆为自动豪华版，起步动力来得不够畅快，动力缺乏激进调校，转速超过1200rpm后，动力输出得到明显改善，中后段的再加速能力较强，动力储备在法定限速内完全够用，6AT变速箱不支持手动换挡，但各个档位之间的切换足够丝滑。转向助力适中，对路感的传递和转向精度表现中规中矩，底盘并不单是偏舒适的设定，行驶途中显得质感十足，过减速带颇为干脆，在保证舒适的前提下能够提供足够的韧性，高速并线时也没有晃悠的感觉。改款后的远景X6再度回归，较以往产品力提升不少，远景SUV系列的“主力军”非它莫属。
你可爱的小晥皖：远景x6到底怎么样，动力，油耗，底盘调校。保值率怎么样
老马识途远景x6cvt尊：经济实用的一款低端车。
【内饰/配置】不知道材料的硬度与耐用度如何，但吉利的确在远景X6的车舱内用了大量金属板，配合平底方向盘、悬浮屏和简洁的物理按键条，这高级感跟它的价格有些不符。另外，有倒车影像、定速巡航、陡坡缓降、仿皮座椅等配置，这8万多的紧凑型SUV功能也够丰富了。
【舒适/空间/噪音】车舱内的空间足够大，身高179cm的体验者，在前后排都有1拳的头部空间，而在后排的腿部余量则有近2拳，一家五口出行不成问题，尤其是这完全平整的地板与中部较软的座椅靠背，后排“2 1(2名成人/1名儿童)”满载也不会影响舒适度。隔音处理方面，除了上高速后跑到100km/h以上会有明显风噪外，远景X6的引擎噪音、胎噪都抑制得比较好，城市里60km/h以下速段里跟同级合资家轿也没啥差距。
【动力/油耗】远景X6这全系都带T对照着它的价格看是很有诱惑力的，但吉利提供的1.4T涡轮增压发动机追求的却是效率，这导致141Ps/235N•m较旧款没有任何优化。起步肉这样的老毛病也没能改掉，虽说油门响应还是够快的，但涡轮介入微乎其微，甚至有时让人误以为引擎舱里是台自吸机。不过，这全系唯一的6AT型号还是比CVT有趣一些，换挡反馈感会比CVT明显一些，也更容易在中转速段的超车中，给驾驶人带来一些可感受到的加速感，但实测加速11秒之外、百公里油耗9L左右的表现，还是暴露了它家用的本质。
【操控/悬架】可能是刹车偏软的缘故，它反而让远景X6在过弯前显得更容易控制减速，百公里刹停成绩仅39米出头，而且车辆的低底盘设计让其可以更好地在入弯时保持低重心，驾驶人的转向操控几乎不会有什么麻烦。可我还是要奉劝各位过弯前控制好时速，不然远景X6这明显的侧倾会把乘客甩晕车，这也是它麋鹿成绩才67km/h的原因。但就城里的铺装公路来说，偏软的悬架对细碎颠簸的过滤还是比较彻底的，舒适度在同级没得挑。
【优点】对这车满意的地方简单来说几点吧，首先满意的就是车子的配置，这辆车匹配了主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车与主动安全系统，还有就是360度全景影像，全速自适应巡航等等。除了配置之外，就是车子的外观，这辆车整体造型硬朗大气，动感时尚，全新立体的黑色车标，全新的悬浮式车顶造型， 加上尾部玻璃与后扰流板，后门玻璃形成一体后，所塑造出来的整车流畅线条，运动感十足不突兀，让人有驾驶欲望，也符合现在的审美要求。
【不足】最不满意的是后排没有头枕，而且全系都没有，这一点我感觉不够人性化了，毕竟中间坐人的话头部没有个支撑真的会不太舒服。另外就是，车的隔音问题了， 确实在车速较快的时候风噪和胎噪都是比较大的，毕竟预算有限，它肯定是比不上那些高档车的。
【外观】对我来说，这辆车颜值还是挺高的，看起来简约时尚，前脸整体感较好，采用回字形进气格栅，低调内敛。大量运用直线车身线条，使整车显得硬派阳刚，横置尾灯搭配双边双出排气，尾部造型更加精致。C柱位置运用黑色装饰，营造出悬浮式车顶的视觉效果。采用18英寸多条辐轮毂，样式精致。
【内饰】 内饰做工还是可以的，用料一般般吧，毕竟它的价格就摆在这里了，也不能太吹毛求疵，对得起价格就行。中控搭载GKUI吉客智能生态系统，语音识别和在线功能等更加领先。方向盘使用了吉利家族新的样式更加饱满，按键使用很顺手。后排配有中央扶手和杯架，舒适性配置占有优势。车窗带有四门一键升降功能，还具备遥控开关和锁车自动升窗功能。我买的这个顶配版还带有自适应巡航功能。
【空间】前后排的空间都是蛮充足的，坐下五个大人的话不会觉得很拥挤，特别是后排中间位置，地板的凸起很小，基本可以忽略的，很人性化的设计，更何况我们家人口少，很少有满载的情况。车内储物格应有尽有，而且后备箱也很能装，拿取东西十分方便。
【舒适度】说到车的舒适性，除了座椅坐着舒适之外，其他方面不是很尽人意，像我偶尔下个乡或者是过减速带的时候，坐在车里能感受到明显的颠簸感，这点对于我来说，体验不是特别好。
【动力】车子的动力表现得很不错，车子起步肉，开起来提速也很快，如果舍得给油，甚至还能感受到这辆车带给你的推背感，就这动力还是不错的了，让我说，不管是日常家用还是偶尔上高速，都完全足够用。
【油耗】油耗的话，我买这辆车的时候，就没想着到手后开着能有多省油，不过这车倒是给了我一个不小的惊喜，市区开的话，百公里综合油耗也就在7.9个上下，对于没什么经济实力的我来说，开着也没太大的压力。
【性价比】不到十万就能入手这样一辆车子，对我来说，我觉得这辆车的性价比相对来说还是挺高的，毕竟车子的配置摆在这呢，什么可开启全景天窗， 360度全景影像，主动刹车，主动安全系统等等还是很齐全的对吧。
相比老款的远景，新款远景X6针对车辆的前脸、侧面及尾部都进行了较大幅度的升级，整体视觉效果得到提升，变得更有运动感。尺寸方面，新款车型也有了小幅增加，主要提现在车长和车高上，车宽和轴距均保持一致。动力方面，远景X6搭载了一台1.4T发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，亚运版匹配了一台CVT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为10.64秒，虽然表现略微落后于长安CS35 PLUS，但明显优于比亚迪宋和哈弗M6。燃油经济性上，这款发动机的表现略高于同级平均水平，在43km/h的平均时速下，百公里油耗为8.78L，比长安CS35 PLUS明显更高，不过参考它的售价和定位，这样的表现也算可以接受。底盘方面，远景X6采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在日常行驶中底盘表现很有质感，过减速带时比较干脆，没有多余跳动，但是整体的操控极限较差，在麋鹿测试中仅取得了同级中等偏下的成绩，66.9km/h的表现也要弱于比亚迪宋和哈弗M6。远景X6的转向助力较为适中，适合大部分驾驶者，但方向有明显虚位，指向性并不清晰。
作为十万级别的家用型SUV，远景X6这几年的口碑和销量都非常不错，主要得益于其越同级的配置和空间表现，在这个价位中，基本上数一数二。
亮点1：空间：2661mm的轴距表现使得后排空间较为丰富，地板平整，即便是坐三个人也不显得拥挤，且坐垫长度足够，标准的沙发座椅。后备箱容积达到了780L，座椅放倒之后可以拓展到1850L，同级别属于上乘表现。
亮点2：悬架：10万的价位采用前后独立悬架比较厚道，整个悬架调教偏向于运动，虽然牺牲了一部分舒适性，但是滤震较好，对于细碎路面的颠簸过滤的很彻底。
亮点3：配置：1.4T亚运版的配置齐全，功能丰富。行驶辅助如360影像，自适应巡航，可开启全景天窗，导航以及语音控制，车联网等年轻人喜欢的配置一应俱全。
亮点4：做工：内饰大面积采用软性材质包裹，配合皮质座椅显得档次感较高，舒适性也很不错。当然了，夸完了就得吐槽了，这款车的槽点也不少。
槽点1：噪音：发动机噪音和胎噪相对比较明显，速度超过60公里每小时以上就会很清晰的传入驾驶舱内，甚至会影响乘客之间的交流；
槽点2：动力总成：1.4T＋CVT的动力表现很一般，动力输出较为平顺但不够强劲，后段疲软。CVT变速箱较为软弱，起步有一定的迟滞性，急加速超车的时候更甚，需要提前把控好超车距离；
槽点3：油耗：动力总成虽然调教温柔，但是油耗可不低，市区内实测百公里平均油耗达到了9L，在同级别中没有太大的优势可言。
槽点4：外观，属于中规中矩的设计，前脸相对尚可，成熟稳重。但车尾个人觉得没有亮点，层次感欠佳。
【外观】采用最新的家族式设计语言，大尺寸中网设计，辨识度非常高，同时搭配大尺寸犀利狭长的大灯组，营造出十分独特的视觉效果。下方两侧采用不规则的雾灯造型，增添了不少时尚感。车身侧面则采用双腰线勾勒，其中下腰线横穿前后门，突出车身设计感，同时也增添了不少力量感。车顶搭配悬浮式设计，使整车看起来更加年轻动感，且原创度很高。车尾部分设计十分前卫，尾灯中间区域采用银色镀铬条衔接，营造出一体式尾灯设计，符合年轻人追求时尚的审美标准。
【空间】车身尺寸分别为4546*1834*1715mm，车内空间宽敞，乘坐舒适，本人身高1米78乘坐于前排驾驶位，头部空间约有一拳二指左右，腿部有较大的操作空间，来到后排，后排腿部空间约有一拳四指左右，并且后排还设置了空调出风口以及储物槽，方便后排乘客使用。行李舱容积宽大，且设计规整，相比同级别车型来得更加有优势。
【动力】搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。在城市行驶，平顺性很强，即便是走走停停，也不会有明显的顿挫感。时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，发动机动力储备不足，后段加速略显疲软。不过深踩油门依然可以获得一定的线性提速。操控感较强，属于易上手、易操控的车型，转向精准，过弯沉稳，并没有明显地向一侧倾斜。时速在80km/h内不会因为车身自重太轻而显得轻飘，反而在一定的时速范围内，方向盘显得更加沉稳。但是时速超过100km/h以上，车身自重不足，会有轻微的抖动和轻飘感。
【隔音】在车内隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，车内几乎是一种静谧的状态，而时速达到80km/h以上，发动机的噪音传入车内，但并不是很明显，胎噪和风噪也随着车速的变化而变大，不过是在可以接受的范围内。
【购车费用】厂商指导价是8.99万，优惠5000元，裸车价是8.49万，加上7513元的购置税，车船税420元，上牌费500元，保险大概5000元，全款落地价是9万8。
外观上车头是整个车最好看的地方了吧!很有辨识度，气场也是不错，跟我朋友的昂科威摆在一起也不会输太多，只是块头间的差距罢了，当然它们也不是同一个级别的车，没有啥可比性!大灯的设计很有神，晚上开出去安全感十足的，像是在怒瞪着前方有木有。内饰的整体布局还是比较有条理的，黑色内饰看着比较年轻，符合我这样的年轻人，做工也一板一眼的，也许它的内饰并不豪华、高大上，但起码不会让你觉得渣。异味我是没觉得有多严重，几天勤开车窗户透气就OK了。空间这种东西自己觉得够用就大，但是我以是180的大个子，反正我是觉得这个车空间我是完全够用，当然不止是主驾驶空间大包括后排空间以还可以，后面做3个人是完全没问题要是说做4，5个的话那肯定就会挤了。
配置上搭载了6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，ABS防抱死，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助等。
动力上这个车的话1.6顿重，排量是1.4T，这种的话就只能说够用，我觉得反正是来家用又不是去比赛，所以够用就行，反而排里越大油耗肯给是会更高，所以我觉得差不多，只要不是爬不上坡，就可以了。油耗上油耗的话差不多在市区跑要八个油左右，虽然说，这个油耗不是很高，但是和我心里想的预算还是有一点差距，如果说是自动挡开出，这个油耗，我真觉得没什么，主要是我这个是手动挡的说一声，心里面有一点点的不能接受。
操控上对这个车我还有一个比较特别喜欢的地方，就是这个车的操控了，真的是那个方向盘特别特别的轻，开着特别舒服，转向精准度又高，而且又是个手动挡的操纵感极其的强，这个是我除了车价以外最满意的一个地方。
缺点上最不满意就是油耗，有点超出我的预算了我想的是6个油左右，我来了这几个星期平均油耗都是差不多要8个油耗了，要是自动挡以就算了，我这个还是手动挡都要8个油左右所以不是很满意。
外观上车头感觉相当不错，老博越差不多，比较霸气，侧身也相当不错，18寸的轮毂和车身也是比较搭配，轮毂的造型也相当有辨识度。车尾部刚开始不太喜欢，但是看一久后就感觉相当不错了，是耐看的那种。内饰我最喜欢门子里面这块很洋气，也是软包的设计，而且还有两天明线走边的工艺，挺有中华文化遗产，黑色选择红色很有点缀，其他内饰我基本已装潢都给掩盖了，装成我自己的风格了。车内空间没毛病的哈，在同级别当中不算第一也是前列的位置了，特别是后排，我感觉十分宽敞，宽度也足够，三个成年人坐在后排的时候也不会挤。另外这个车子的高度也不错，这样坐着头顶就不会有压抑感了。
配置上搭载了ABS防抱死，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等。
动力上这个车1.4T的发动机，我平时开开，感觉够了，毕竟是带涡轮增压的，而且这个手动挡平时开换挡很平顺，很容易就挂上档，很舒服。特殊路况行驶动力上这个车子在地下停车场上去的时候，开起来很轻松，上个台阶一踩就上去，不说这个车动力有多猛，我平时开开，够了。这个车子的油耗一般也就是7.8L左右吧，最近很少遇到堵车的路况，跑的路段也大都是比较通畅的，开下来油耗可以很低，目前为止就上过一次高速，高速上油耗更低，可以降到6个左右!
操控上档位十分清晰，行程紧凑，挂挡的时候手感特别好。然后离合器的踏板也不会特别沉重，开着没有熄火过。在市区里面开习惯了之后，我感觉开起来和手动挡也没有太大的差别。另外手动挡还有个优点那就是可以自己选择档位，开着感觉比自动挡更“听话”—些。
缺点上也没有没什么不满意的地方。有的话就是车的后面设计，线条感的话不是圆润，不过它的外观也是能够接受的，就后面一点点。不影响车辆的正常使用。
点评车型:
2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型
4分“优秀”远景X6面对的是三四线城市的消费者，这群人对汽车的要求很高，希望花一分钱办十块钱的事。另外这个级别的选择多如牛毛，别说外部，内部都有重叠竞争，为了打赢销量战，远景X6做的只有薄利多销。
对于一款真正的家用车来说，远景X6的外观是不差的。前脸使用一贯的回型纹格栅，炯炯的大灯显得很有精神，符合国人的审美，用大气、中庸来形容都不为过。我不管拉长的线条有些不协调，乘客刚好坐在后轮正上方，只要家人坐得开开心心，不挤得太难受就是好车。基于这样的需求，高个子坐在地台纯平的后排，哪怕坐垫偏长，靠背角度舒展，腿部仍然有两拳距离，头部更是宽敞有余。配合全景天窗，这玩意对前排没什么用，对后排却极大增加了空间感，这位置坐的可是老父亲老母亲，还有丈母娘。后备箱有1850L之多，目测放辆孩子的小轮车都不成问题。唯一的短板是地台偏高，放东西不是很方便；开尾门的第一下需要用力点，液压杆才撑得起来。不过内饰上也没有抠门，国产车就这点好，国人现阶段最需要的车联网和安全配置，该有的都有了。
远景X6采用的动力组合是1.4T 6MT/6AT/8CVT，说到底纯粹是家用取向，所以你大概也猜得到，X6开起来是什么感受。自动挡就不要过分要求加速性了，上坡油门到底80都能给你减到60，所以为什么不选择手动挡呢？三四线城市并没有过多的拥堵，更便宜的价格，加速劲大又省油。至于换挡快不快，已经不是买这个价位的车的消费者会考虑的了。更不用追求操控性了，即使跟了多连杆的独立悬挂，整车的驾乘太软，轻轻起步都有抬头迹象，什么支撑性不存在的。简而言之这样一款诞生就是定位服务家用的买菜车，买的人也不会在意能不能激烈驾驶。起步轻快，百公里油耗不到7个油，我已经拍手叫好了。
如果你是一位生活在三四线城市的消费者，只听过合资和国产几个大品牌，手里拿着10万块钱，或者没有10万准备贷款买车，对一辆车的要求是家用至上，不出大毛病，后期保养便宜，希望300块钱一箱油跑个600多公里，那么远景X6会是你的不二之选。
近日，有很多粉丝咨询远景X6的大致情况。今天我就带来了2020款 1.4T 手动舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为6.89万元，当地4S店报价6.69万元，目前暂时优惠大约为0.20万元，我们以此为例，需购置税6097元，车船税420元，商业险3760元，交强险950元，全款落地大约需要78127元。
【外观】
这款车前脸上运用了银质点的点缀，给人的既视感不错。标识性的水纹回纹具有很高的识别性，这款车的近光灯采用卤素光源，同时还配备了自动头灯、前灯延迟熄灭、LED日间行车灯等作用。侧身来看，这款车的车身尺寸长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距达到了2661mm ，轮胎标准尺寸215/60 R17，看起来很有视觉冲击力。尾部设计上，尾的造型更为抢眼和难忘，添加装饰条增加了视觉层次感。
【内饰】
适型似乎很有设计的气息，内饰配色以黑色为主，简约大气，使人一目了然。同时，“T”字型的中控布局也使得分区十分的明确，按键的排列也较为合理，使用起来也很方便，这点很不错。另外，三幅式多功能方向盘造型也非常的时尚动感，搭配上9英寸的触控液晶屏，不仅支持蓝牙车载电话，而且还支持原厂互联/映射，科技感还是较为强烈的。
【配置】
这款车在配置方面并不算十分丰富，也属于中等稍微偏下的水准，比如主/副驾驶座安全气囊、胎压报警、上坡辅助、陡坡缓降以及遥控钥匙等都有配备，对于这个价位的车来说，在配置上的表现也是比较良心了。
【空间】
这款车的空间比较宽裕，可以应付日常的家居需求。以我身高183cm为例坐进前排，调整好座椅后，头部空间剩余四指，表现还算不错。在前排保持不变坐进后排，此时的头部余有三指，腿部余有一拳的距离，整体来说还算宽敞吧。另外，后备厢的开后很大，利用搬运各种物品进去，内部空间也很规整，并且后排支持比例放倒，放倒后的后备厢空间得以更好的拓展。
【操控】
这款车在起步挂入一挡，车辆的离合器踏板回馈力适中，结合点的位置中间略靠后，很容易找，即使是新手也能很好的驾驭，不容易熄火。油门刹车非常线性，属于踩多少有多少的类型。挡位行程不长，每个挡位都十分清晰，挂入时后段还有一定的吸入感。总的来说，对于新手而言，是一台非常容易上手的手动挡车型。
【动力】
动力方面，这款车配备1.4T四缸涡轮增压发动机，最大功率141Ps，峰值扭矩235N·m，与之搭配的是6MT变速箱，动力表现虽然不是很强，但是对于这个价位的车也属于不错了，正常的家用代步以及日常出游绝对够用。
【舒适性】
本以为底盘会是偏舒适的设定，但其实不然，整体表现非常有质感，别看只是一台不到10万元的入门级产品，它的底盘甚至车身的整体感表现丝毫不逊色于更高价位的车型。悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，过减速带颇为干脆，没有多余跳动。通过起伏路面也有着不错的贴服感，高速并线时支撑到位，没有晃晃悠悠的感觉。
【动力】远景X6自动豪华版最大的特色就是搭载了6AT变速箱，发动机依然还是那台1.4T，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m。
仅从参数方面来看的话，远景X6在同级别几乎是垫底的存在，相比目前自主品牌排量类似的发动机有明显差距。
实际驾驶感受同样是如此，虽然6AT变速箱在响应速度方面相比此前的CVT有明显提升，但由于发动机动力方面的限制，起步加速给人的感觉也比较肉，欠缺爆发力。
但这套动力总成在市区内驾驶时基本上能够满足需求，舍得踩油门的话超车也并没有什么难度。但中后段动力储备明显不足，巡航时再加速能力比较差，超车需要提前量。
6AT变速箱升挡比较积极，平顺性方面的表现并不逊色于此前的CVT，但加速时降挡不够积极，变速箱似乎需要一点思考时间才能领会驾驶员的意图，动力给人慢半拍的感觉。
燃油经济性方面表现让人接受，日常驾驶百公里综合油耗基本上都在8个左右，跑高架和高速比较多的话最低能够控制在6.5个左右，对于一台紧凑型SUV来讲是非常优秀的表现。
【外形】改款之后的远景X6在外形方面精致不少，尤其是全新设计的下包围搭配悬浮式车顶造型带来了一些时尚感，整体仿佛年轻了好几岁。
尾灯组也由原来的竖向排列鼻变成了横向熏黑式设计，家族化的风格档次感表现要比老款更出色一些。
【内饰】远景X6在内饰方面的设计也比较简洁，软质搪塑材质覆盖的中控台搭配哑光镀铬材质面板带来了出色的档次感，在同价位来看是比较优秀的表现。
悬浮式中控屏显示效果细腻，操作流畅度也比较出色，功能也很丰富，支持在线导航、在线影音和语音控制，实用性比较好。
【空间】作为一款紧凑型SUV,远景X6的后排空间表现非常出色，身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间超过2拳半，而且座椅对腿部支撑比较出色，乘坐舒适性比较强。
后排中央地台只是有比较轻微的隆起幅度，中间位置乘客的舒适性并不会受到影响，即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱的装载能力同样出色，开口比较低，空间规整，满足日常家用并无任何问题。放倒后排座椅之后能够进一步拓展后备箱的装载能力，应付大件物品也没有压力。
【总结】远景X6是一款性价比非常出色的家用SUV，配置够用，空间表现出色，外形和内饰同级别来看也对得起售价。尤其是目前市场优惠幅度比较大，自动豪华版基本上8万元左右就能落地，用来当做普通家庭的第一辆车是非常合适的。
天明😊：啥地方8万落地啊
V孤独的人o：吉利的新6AT变速箱怎么样 还有1.6T的车CVT变速箱起步涡轮增压没有介入会不会很肉
广虎俱乐部篮球解说员：作为家庭使用足够了，毕竟你不是玩赛车需要推背感
【外观】远景X6延续经典的家族式设计语言，前脸采用涟漪式水滴中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长且犀利的前大灯组，营造出十分不错的视觉效果。对于年轻人来说，可能前脸还不够魅力。再来到车身侧面，X6采用传统的双腰线设计，腰线从车头一直贯穿至车尾，凸显年轻运动的设计理念。同时搭配悬浮式车顶设计，无论从辨识度还是从设计视角出发，都能给消费者留下不错的体验感。相比车头和车身侧面，个人对X6的车尾会更为喜欢，车尾立体感很强，虽然没有采用花里胡哨的设计，但笔直的尾门设计在国产车型中还是屈指可数的，与早期老款的哈弗H5有些相似，透出一种越野的气息。
【内饰】相比于外观，X6的内饰毫不逊色，中控台布局合理，且各个功能区域也能很清楚的区分开来，对于一些新手司机来说，不会被繁琐的功能按键所困扰。平底式方向盘增添了一丝运动感，且握感非常舒适，大小适中，搭配悬浮式液晶大屏，突显年轻时尚的色彩。同时中控台下方采用软皮材质包裹，一方面是防止前排司机乘客磕到膝盖，另一方面是充实内饰的豪华感，对于触感和视觉上的体验大大提升，这一点还是值得称赞的。
【空间】远景X6的空间表现不错，相比同级别车型占据一定的优势。车身尺寸分别为4546*1834*1715mm。车内乘坐空间宽敞，身高一米八的体验者乘坐前排副驾驶位，腿部还留有一定的活动空间，并不感到拥挤。保持前排座椅不动，后排头部空间略低，但并不影响乘坐，腿部空间有一拳四指左右的富余空间，在满载的情况下，后排空间表现还算不错，只要不是大胖子乘坐，不会感到特别拥挤。
【动力】远景X6搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大马力141匹。动力表现不错，特别是在市区路段跟车，离合器跟脚，操作起来并没有很难受，而且档位清晰，油门响应积极。不过在地库上坡时就会显得有些“难堪”了，即便是深踩油门，动力还是会迟滞1秒左右才上来，并且离合器把握不准的话还会有顿挫感。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机在这一方面处理的还不算到位。
外观上从正面看的话，车的外观是很大气的，而且车头也比较高。只不过后备箱我感觉有点平，从正面看还好，尤其是在侧面看非常的明显，像梯田一样，不饱满，牌照上好以后看着车就更像一部完整的车了。不过外观这块儿可能各看一眼，总体来说还是看到舒服的地方比较多。内饰的设计看起来比较独特，中控台简约而不简单，大屏幕清晰度超高，而且下方的按键也都设计得很特别，比较有档次感。方向盘的造型是平底式的，凸显了它运动气息的一面。空间的布局非常合理，在前排的座椅调整到合适的位置上之后，后排再坐下人的话也是觉得挺宽敞的，后排并排着坐下三个成年人一点问题都没有，很适合我们这样的家庭使用。另外这款车的后备箱比我想象在要大多了，感觉整个人都可以坐进里面的，并且如果想要装一些较大的物件，还可以放倒第二排的座椅，这样简直都能拉货用了。
配置上搭载了车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，ABS防抱死，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。
动力上没多久就开着它绕城高速上跑了一圈，感觉它的动力表现还是非常不错的，1.4T的涡轮增压发动机加速感很好，超越那些大货车的时候是各种的轻松，一点儿也不会觉得吃力，即便是开着空调的情况下。在车速提升到120码的时候再踩油门，还是有很明显的推背感，这样的动力无论是家用还是偶尔自驾游都完全够了。油耗稍微有点高，油耗暂时是7.9升百公里，每天上班单程是十公里，十三个红绿灯，全市区道路，目前还没有跑过高速，希望等跑完高速、过了首保之后能降下来!其实跑市区的时候起步加速油耗高一些之外，平路上匀速跑六十码的话油耗也没这么高。
操控给我的感觉还不错，远景X6的方向盘是电子助力的，很轻，而且方向盘的大小也比较适中，不管是往哪个方向打都非常舒服。刹车也还不错，距离不算太远，没尝试过急刹，觉得伤车，日常刹车还是很稳稳当当的。底盘倒是扎实，高速过弯的时候侧倾感没那么强，这一点出乎意料之外，毕竟这么高大的车子，开着竟然跟轿车没有太大区别的样子，还是非常惊喜的。
缺点上最不满意车辆的尾部，太丑了……虽然是改款车，但是还是不美观，比如长安，长城的车外表样子就征服了许多人，我觉得吉利车也该，改进改进了。
预算不多，但想买一辆空间大，动力不错，油耗不高，品牌也还可以的车，远景X6就是一个比较不错的选择了。
以实用的角度来看，远景X6的空间那是非常大，尤其是后排，170cm身高的人坐在后排，头部腿部的空间余量都很大，腿部至少还有三拳。储物空间也多，尤其是前排，顺手的地方都有储物空间。
动力也不算差了，这个价位，1.4T的涡轮发动机，CVT自动变速箱，超车的时候动力不错，响应较快，超车一气呵成，而且日常驾驶习惯保持得比较好的话，油耗也不算高。
还有智能系统，车机自带导航，对于这个价格，如此表现，确实是很满意了。
当然，如果要找它的缺点，那也是相当多，第一就是用料差，尤其是车门，感觉很单薄。还有就是新车的异味比较大，而且还比较刺鼻。方向盘只支持上下调节，除非你喜欢坐得特别靠前，不然根本不可能找到舒服的坐姿。底盘感觉也很单薄，过滤颠簸很生硬，舒适性一般般。
我个人并不推荐购买这辆车，因为它的质感太差。但对于那些预算不多，只想要个大空间，再能省油点的消费者来说，也还是比较合适的。
吉利远景x6pro小张张：我的自动挡合1.2块，怎么回事
繁华沧桑3：我的20款手尊油耗平均0.45左右，感觉油耗挺满意
20彼岸花20：0.45到0.55之间，油耗还可以接受
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