远景X6外观大气值得买吗_远景X6怎么样

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

自2015年毕业到现在，已经6年的时间了，在这6年的时间里，从打工到现在的自主创业手里也存了有不到20万块钱。有一次，回到家里，看着父母一天天的变老，头上的白发又多了很多，而这些年父母为了我们姐弟四人可谓是操碎了心。于是，我绝对去买辆车，趁着父母现在还能走动的时候带他们去旅游转转，也该让他们二老享福了。有了这个想法，在上周周末我就去了当地车城去看车，看了整整的一上午，最终感觉2020款吉利远景X6的1.4T CVT亚运版更较为适合我，因为价格不高，即使买了这款车，还能剩余一点钱可以带着父母出去旅游。于是，我就让他们店的工作人员把我的驾驶证复印了一下，决定开着试驾车先体验一番，试驾后就决定到了3月中旬去提车。下面，我就把自己最真实的体验感受分享给大家： 外观：外观的话肯定是我喜欢的，毕竟买车颜值这方面很重要。吉利家族式的前脸，非常的有辨识度，车身的线条非常的流畅，看上去非常的有质感。值得一说的是这款车的尾部设计比较饱满圆润而且还十分的独特，从后面看辨识度极高。 内饰：内饰也很好看，我最喜欢的棕黑内饰，看着大气而且简约，真皮反向盘以及真皮座椅，还有一个比较大的中控屏，而且仪表盘也是液晶的，看上去非常的漂亮。 配置：说实话，对于这个价位的车，拥有这样的配置，我已经感到非常的满意了，比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，十分丰富，看来国产车现在是真心不错。 空间：车子的空间可以说是无敌了，当时看车的时候都说要买个空间大的，因为带父母出去玩的时候，考虑到也带着姐姐出去转转，必经我在家最小，之前都是姐姐照顾我，现在也该我带着她们和我一起尽尽孝心。第一排自然不必说空间非常的款产，后排很轻松的可以坐下三个成年人，而且头部和腿部都余有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间也很大，无论平时的日常家用还是居家出行都没有任何的问题。 操控：车子操控性这一块做的还是蛮不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，并且刹车和油门的反应也是十分灵敏的，几乎是即踩即到。另外，这款车子的稳定性也非常好，不像有的车，车速稍微快一点就有一种轻飘飘的感觉。 动力：车子动力这方面真的不错，当时，试驾的时候，我把油门踩下去，都给我一种会不会超速的感觉。这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机系统，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。这样的动力系统作为平时的上下班使用以及平时的出游旅行，绝对没有任何问题。 舒适性：这款车的整体舒适性也挺好，座椅也很符合人体工程学，即使是坐久了也感觉不到累，而且座椅的软硬程度也较为适中，毕竟考虑到父母，所以，舒适性这款也尤为重要。只不过有一点感觉需要提升，就是隔音稍微有点大，但是也在可接受的范围之内。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

吉利远景X6作为一台紧凑级SUV，定价却不超过10万，我从销售那里了解到，有不少人是原来是去吉利看帝豪GS和缤越的，最后被远景X6的实用性和更实惠的价格给打动，而买了远景X6。如果预算十万以内，想要空间大，动力够用，配置也不差的SUV，强力推荐远景X6。 车型优势： １、价格亲民，远景X6作为一台紧凑级的SUV，定价只需要6.89-9.99万，价格相比同级别的车型，显得更亲民，而且还有一定的优惠力度。以最顶配的2020款1.4T CVT亚运版为例，新车指导价9.99万，目前可以优惠7千左右，购置税需要8200左右，商业保险和上牌大概需要5000，全部落地价格在10.6万左右。这还是顶配版本，低配车型的落地价格仅需要7万多。这个价格足够亲民。 ２、空间大，远景X6具有紧凑级的车身尺寸，加上2661mm的轴矩，车内空间很宽敞，特别是车高有1715mm，比CR-V还要高，我身高1米75，坐在后排，腿部还有2拳多，头部也有一拳多的余地，而且后排地板是纯平的，坐3个人一点也不挤。后备箱空间也不小，而且座椅还可以4/6放倒。本来车也高，SUV后备箱开口也大，把座椅放倒之后，扩展出的空间就更大，装载能力同级车是没法比，实用性很强。 ３、外观魁梧大气，车身又高又宽，看上去很大气。前头采用吉利家族式的回型中网，连接两边加大的大灯组，保险杠的雾灯区采用跑车式的黑色进气口装饰，前车头看上去更有运动感，侧面车身看上去很饱满，车门下方还有一条突起的筋线，显得很有力量感。车窗饰条采用黑色亚光的处理，形成悬浮式车顶效果，让远景X6显得一点不笨重，反而还有很好的运动感。 ４、远景X6全系都是采用1.4T四缸的发动机，没有像很多车型一样，价格虽然便宜了，但是换成3缸机。所以大家对远景X6接受度很高，也有这个原因。这台动机最大马力能达到141Ps，高配车型匹配的是模式8速的CVT变速箱。因为车身比较大，在起步阶段的爆发力没那么好，但是动力平顺，涡轮介入也比较早，1600转就能够输出较大的扭矩，中后段的加速还是很有力的，家用代步完全足够。而且油耗也不高，工信部百公里油耗只有6.2L，实际开会比这个高一些，只要7L多，算比较省油的。 5、配置很厚道，远景X6没有因为价格低，而减少配置。最低配的车型都有带9寸中控屏，手机映射互联，上坡辅助和陡坡缓降等功能。顶配CVT亚运版配置更加齐全，具备L1级的驾驶辅助，7寸液晶屏，远程启动，内置行车记录仪，座椅加热，车联网，车载Wi-Fi热点，自动空调以及后排出风口等等，配置可谓非常厚道。 说下缺点： 1、因为车身比较高，底地间隙也比较大，转弯过快的时候，车身侧倾有点大。建议开远景X6转向过弯时，减速慢行，更不适合激烈驾驶。 2、相比霸气的车头，和饱满的车身，车尾设计有点草率，后尾门直直的下来，尾部缺点立体感。 3、全系都是卤素灯，最顶配也没有LED灯，卤素大灯晚上照明效果会比LED差一点，如果配上LED大灯，配置就更完美了。 4、隔音不太好，时速跑到60的时候，车内的风噪声就比较明显，可能跟车大风阻高也有关系。 用车成本 远景X6油耗不高，平均油耗7.5L左右，按现在的油价算，一公里差不多4毛5。保养方面首保是5000公里或者３个月，是免费的。后续是每7500公里保养一次，保养费用是360元，还是比较便宜的，养车的压车不大。 总的来说，远景X6是一台实用性和性价比很不错的车，即使曝光率不如吉利的缤越和帝豪GS，但是凭借自身的实力，每个月的销量都很不错，值得推荐。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.5分“良好”

远景X6 PRO新车一到店我就迫不及待的过去试车了，个人的关注点在手动挡车型上，但是试驾车只有自动挡这款，所以分享下自己的感受。 【最满意】 这次新车的前格栅的设计我个人非常喜欢，很简洁，又不像是星瑞或者星越L那样还给前格栅价格框框，这种没有边框的设计更大气一些。 尾翼的设计也是比较漂亮的，不像之前款式那么圆乎乎的，这次更加方正，更加硬朗了，SUV我觉得就该硬朗一些，弄的圆乎乎的跟笨熊似得。 大天窗的视野就是开阔，感觉就是在车顶扣了块儿玻璃。 蒸发器带自干燥功能，这样停在地下车库，夏天的时候就不会总是闻到发霉的味道了，只是知道有这个功能，具体有什么样的效果就要靠后期已购车的小伙伴去分享了。 后备箱的容量确实很大，优势是后排放倒之后，感觉好大一片。 【最不满意】 车内的那个什么城市掠影的装饰，真的不好看，很突兀的感觉。 车机系统还是GKUI，很担心GKUI越用越卡的情况。 贯穿式出风口，我没有觉得好看，我只是觉得以后会很难清理。 【驾驶感受】 1.4T发动机最大功率是在104kW，最大扭矩在235N·m。车辆起步还可以，有一定的推背感，百公里加速初期动力不错，但是到中后段就明显不给力了，如果是在平均50km/h的速度下进行提速超车明显感觉会比较“肉”。 这次自动挡的变速箱从之前的CVT变成了AT变速箱，起初我还是比较担心AT变速器的换挡顿挫感的，不过这次整体提速中的换挡顿挫感还是可以接受的，低速会比较明显一些，随着车速提高，顿挫感也会变小。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

4.64分“优秀”

外观：前外观大气，后尾灯及后备箱设计不圆润 内饰：相比跟很多同价位合资车做的精致多，多部位真皮包裹，整体感觉舒服 配置：上路8万多的国产车，同价位吉利远景配置很给力的，如多功能方真皮向盘，电动天窗，真皮座椅，电子手刹，堵坡缓降，自动驻车，定速巡航等实用配置，这个价位相比合资车厚道太多太多。 空间：空间很满意，后排同时坐三个成人很宽裕，2661轴距，腿部空间足够，座椅打倒基本上平的，拉些东西很方便。 动力：1.4T/140多马力拉1.6t车，实属有点小马拉大车，不过MT手动变速箱不管是起步，提速都很轻松，超车只要给油还有推背感的惊喜，这车建议还是手动或AT，起步变速箱承载扭矩更大提速更快，我不喜欢那种慢腾腾那种，看着着急，线性给油变档提速还是很有成就感的。 操控：没买这车之前很多人多说SUV车型操控不好，感觉没有别人说的那么夸张，我觉得还挺好方向指哪打哪很精确，这跟个人开车习惯有关吧。 舒适型：整车独悬，调教偏硬，真皮座椅不管驾驶还是后排乘坐还是很舒服的，隔音效果不是很多，胎噪有点大。 油耗：6月份车目前3600多公里，刚刚做的首保，平均油耗6.5—7.8之间，市区上班跑的最多，偶尔上个高速来回100多公里，回老家跑跑山路，油耗目前还是比较满意，比竟是1.6吨重车子。

点评车型: 2016款远景X6 1.3T CVT旗舰型

4.14分“优秀”

我这车是17年买的，已经开了9万多公里了，整体来说我还是比较喜欢这款，虽然动力布是很好，但是一般家用还是没有问题的，爬坡这些也没有问题. 而且在油耗上个人觉得算省油的了，我开了4年多油耗还是能保持在6.7，这点还是很欣慰的。当时买这车是时候就是看中了它大气的外观，双色的内饰更耐看一些，虽然是1.3T的但是搭配CVT的变速箱也是够用的了，总比自然吸气的好多了吧. 整车的空间也很大，本来也就10来万的车，对比了一下其他品牌的X6的性价比算是最高的了，这么多年也没出过什么大的毛病，除了开到100以上噪音稍微有点点大以外，但对于这方面我还是想的开的，毕竟价格在哪里了。 我也有朋友提了他们20款的X6，确实做了很大的改变，外观做的更好看了，内饰变化也很大，触屏还是悬浮的，看起来很高级的样子，俗话说早买早享受嘛，我也开了这么多年了，体验感还是满意的！ 总而言之不管是从性能还是操控还是舒适度性价比X6都算很高的了，现在对于吉利这个品牌也是有了一定的信任感，感觉在国产品牌能做到这个样子的汽车真的不错了，这几天我也看到他们要出新的车型了，我想等到新车型出来去看看，把我这X6拿去置换了，如果看不好的话我就还是会继续开它，毕竟这么多年确实觉得X6的各方面我都还比较满意！

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动豪华型

3.71分“良好”

直接看的话，2020 款 吉利远景 X6基本就是suv的改款，不过在外观和内饰都做了升级，前脸采用了全新的设计，中网采用了黑色悬浮式水滴涟漪格栅，车标也改成了最新的黑底款，这样的变化让整体看起来运动感十足，大灯的造型没什么变化，但是内部的结构改变了，变成了灯带的设计，更加的时尚简约，车尾也采用了悬浮式车顶的设计，增加了立体感。 内饰也做了升级，中控台采用了银色饰板增加科技感，同时还有悬浮式中控屏，很符合现在年轻人的审美，用料也很实在，基本都是软质材料包裹，还有缝线的装饰。仿皮的座椅，摸起来，触感很好。 空间上，身高183cm的人，坐在前排头部空间差不多还有四指，保持前排不动，后排空间超不多有三指，腿部空间有四指，这个空间表现比较一般。 动力方面，搭载的是 1.4 T涡轮增压发动机，变速箱匹配的是6速手动变速箱，离合器踏板回馈力适中，结合点的位置靠后，每个档位也很清晰，还是很容易找的。油门有多少踩多少，起步阶段会觉得动力输出不够， 但是当转速超过2000rpm之后，加速感一下就起来了。 悬架结构使用的是前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架，无论是大的颠簸还是小的振动都能够有效的过滤，除了舒适感以外，底盘的韧性也很好，非常有质感，在过减速带的时候很干脆，没有多余的跳动，车内的隔音效果也非常好。 总的来说，配置是非常亮眼的，各方面的表现也比较均衡，如果是10万以内的suv的话，这款车是可以考虑购买的。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

3.64分“良好”

远景X6定位是一台紧凑型SUV，目前我所在的地区有着5000元左右的市场优惠，以1.4T CVT尊贵型为例，官方指导价8.99万元，裸车价8.5万元左右，加上7200元出头的购置税、5000元左右的保险，最终落地价格在9.7万元左右。 这款车优势如下： 1、中期改款之后颜值提升比较明显，前脸回纹造型的进气格栅和两侧大灯组相连，视觉一体感比较好。下包围部分采用了三段式设计风格，有一定的视觉冲击力，比老款车型要精致不少。侧面采用了悬浮式车顶造型，视觉效果比较时尚，而且车身给人的感觉比较魁梧。尾部是相比老款车型调整最明显的地方，尾灯组很有层次感，搭配贯穿式的镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，下包围部分双边共两出的排气口也点缀出了运动气息。 2、内饰也一改老款车型比较老气的风格，10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，给人的感觉比较时尚，功能方面支持在线导航、语言识别以及在线音乐等，显示效果细腻，操作流畅度也比较高。三幅式多功能方向盘握持感出色，多功能按键的手感也比较清脆。用料方面大面积使用了软质搪塑材质，辅以皮革材料进行点缀，有一定的档次感。 3、我身高1米7，乘坐在后排腿部空间超过2拳，同级别来看是比较充裕的水准。而且后排中央地台隆起幅度不大，纵向空间也放得下脚，后排满载三名乘客比较轻松，并不会觉得拥挤。后排还提供有空调出风口以及USB充电接口，对后排乘客舒适性照顾比较好。后备箱空间规整，纵深出色，放入四个登机箱箱很轻松，装载能力让人满意。而且后排座椅支持比例放倒，空间拓展能力比较强。 4、后多连杆独立悬架是同价位比较少见的，调校风格偏向于舒适，车内乘客对路况的感知比较低，对于细小颠簸过滤的很到位，遇到较大颠簸时也能化解掉大部分冲击力。隔音效果同价位来看也是比较出色的，发动机巡航时噪音不大，风噪也并不明显，胎噪虽然略微清晰一些，但并不觉得吵闹。 5、搭载的是1.4T发动机，有着141马力的最大功率以及235N·m的峰值扭矩，匹配的是可模拟8个挡位的CVT变速箱。日常驾驶时发动机在1600转就能输出最大扭矩，因此起步并不觉得肉，市区内动力是完成够用的，超车很轻松。变速箱平顺性比较好，基本上没有顿挫感。 6、配置比较丰富，倒车影像、倒车雷达、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、电动天窗都没有缺席，同价位来看是非常厚道的，完全能够满足日常驾驶所需。 这款车缺点如下： 1、悬架支撑性不太好，转弯时侧倾比较明显，不适合激烈驾驶。经过连续颠簸路段时车尾会有多余的摆动，影响舒适性。 2、门槛离地比较高，老人和小孩上下车比较困难，而且原厂也没有提供踏板。 3、百公里综合油耗在8.8升左右，同级别来看偏高，而且堵车时基本上能达到10.5升左右。 4、急加速时变速箱响应不够积极，降挡似乎需要思考时间，给人比较肉的感觉。 最后来说说保养成本，免费首保周期为5000公里或者3个月，以先到为准，后续保养周期为7500公里或者半年，同样以先到为准。更换机油机滤小保养成本是370元左右，原厂机油为半合成。较大的保养基本上在700元出头，全面保养的话则需要1200元。同价位来看保养费用比较低，间隔里程也比较长。 总的来说，远景X6是一款性价比很高的家用SUV，配置、空间和动力都够用，改款之后颜值也不错，我认为如果在10万元以内想买一款家用SUV的话，远景X6是值得考虑的。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.57分“良好”

外观上车头感觉相当不错，老博越差不多，比较霸气，侧身也相当不错，18寸的轮毂和车身也是比较搭配，轮毂的造型也相当有辨识度。车尾部刚开始不太喜欢，但是看一久后就感觉相当不错了，是耐看的那种。内饰我最喜欢门子里面这块很洋气，也是软包的设计，而且还有两天明线走边的工艺，挺有中华文化遗产，黑色选择红色很有点缀，其他内饰我基本已装潢都给掩盖了，装成我自己的风格了。车内空间没毛病的哈，在同级别当中不算第一也是前列的位置了，特别是后排，我感觉十分宽敞，宽度也足够，三个成年人坐在后排的时候也不会挤。另外这个车子的高度也不错，这样坐着头顶就不会有压抑感了。 配置上搭载了ABS防抱死，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂，车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配等。 动力上这个车1.4T的发动机，我平时开开，感觉够了，毕竟是带涡轮增压的，而且这个手动挡平时开换挡很平顺，很容易就挂上档，很舒服。特殊路况行驶动力上这个车子在地下停车场上去的时候，开起来很轻松，上个台阶一踩就上去，不说这个车动力有多猛，我平时开开，够了。这个车子的油耗一般也就是7.8L左右吧，最近很少遇到堵车的路况，跑的路段也大都是比较通畅的，开下来油耗可以很低，目前为止就上过一次高速，高速上油耗更低，可以降到6个左右! 操控上档位十分清晰，行程紧凑，挂挡的时候手感特别好。然后离合器的踏板也不会特别沉重，开着没有熄火过。在市区里面开习惯了之后，我感觉开起来和手动挡也没有太大的差别。另外手动挡还有个优点那就是可以自己选择档位，开着感觉比自动挡更“听话”—些。 缺点上也没有没什么不满意的地方。有的话就是车的后面设计，线条感的话不是圆润，不过它的外观也是能够接受的，就后面一点点。不影响车辆的正常使用。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T 手动尊贵型

3.57分“良好”

外观上从正面看的话，车的外观是很大气的，而且车头也比较高。只不过后备箱我感觉有点平，从正面看还好，尤其是在侧面看非常的明显，像梯田一样，不饱满，牌照上好以后看着车就更像一部完整的车了。不过外观这块儿可能各看一眼，总体来说还是看到舒服的地方比较多。内饰的设计看起来比较独特，中控台简约而不简单，大屏幕清晰度超高，而且下方的按键也都设计得很特别，比较有档次感。方向盘的造型是平底式的，凸显了它运动气息的一面。空间的布局非常合理，在前排的座椅调整到合适的位置上之后，后排再坐下人的话也是觉得挺宽敞的，后排并排着坐下三个成年人一点问题都没有，很适合我们这样的家庭使用。另外这款车的后备箱比我想象在要大多了，感觉整个人都可以坐进里面的，并且如果想要装一些较大的物件，还可以放倒第二排的座椅，这样简直都能拉货用了。 配置上搭载了车身稳定系统，牵引力控制，刹车辅助，制动力分配，ABS防抱死，倒车影像，定速巡航，自动驻车，上坡辅助，6手动变速箱(MT)，前悬挂形式麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式多连杆式独立悬挂等。 动力上没多久就开着它绕城高速上跑了一圈，感觉它的动力表现还是非常不错的，1.4T的涡轮增压发动机加速感很好，超越那些大货车的时候是各种的轻松，一点儿也不会觉得吃力，即便是开着空调的情况下。在车速提升到120码的时候再踩油门，还是有很明显的推背感，这样的动力无论是家用还是偶尔自驾游都完全够了。油耗稍微有点高，油耗暂时是7.9升百公里，每天上班单程是十公里，十三个红绿灯，全市区道路，目前还没有跑过高速，希望等跑完高速、过了首保之后能降下来!其实跑市区的时候起步加速油耗高一些之外，平路上匀速跑六十码的话油耗也没这么高。 操控给我的感觉还不错，远景X6的方向盘是电子助力的，很轻，而且方向盘的大小也比较适中，不管是往哪个方向打都非常舒服。刹车也还不错，距离不算太远，没尝试过急刹，觉得伤车，日常刹车还是很稳稳当当的。底盘倒是扎实，高速过弯的时候侧倾感没那么强，这一点出乎意料之外，毕竟这么高大的车子，开着竟然跟轿车没有太大区别的样子，还是非常惊喜的。 缺点上最不满意车辆的尾部，太丑了……虽然是改款车，但是还是不美观，比如长安，长城的车外表样子就征服了许多人，我觉得吉利车也该，改进改进了。

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT亚运版

3.64分“良好”

（外观）远景X6在外观上延续家族式设计风格，前脸采用最新的悬浮式水滴涟漪前格栅，搭配流光式LED前大灯以及下方宽大的进气槽，营造出十分前卫的前脸设计。同时悬浮式车顶设计更是紧随当下潮流步伐，显得更具有动感。车尾部分并不含糊，采用一条细长的镀铬饰条衔接两侧尾灯组辨识度非常高，符合年轻消费者的审美标准。 （内饰）远景X6的内饰非常精致，采用大面积的软质搪塑材料包裹与拉丝金属质感的饰板相称，时尚的双色设计，拒绝传统的单调感，再配以细腻的缝线处理，豪华质感不言而喻。同时中控台设计十分简约，悬浮式液晶大屏下方搭配空调出风口以及钢琴式的实体按键，手感非常棒。最让我满意的是GKUI吉客智能生态系统，集合了语音交互、高德导航、在线音乐、远程控制等功能于一身，只要说出"你好，远景"，就可以对它下达指令，并且反应非常迅速。可以对它说车内温度太低，它就会调高空调温度，非常智能。除此之外，还支持远程操控系统，对于家里有宝宝的车主，可以在夏季提前打开空调，冬季提前准备好暖气，只需在手机上操作就可以了，这一点十分贴心，同时实用性非常强。 （空间）车内空间很宽敞，本人身高1米76乘坐于前排副驾驶位，头部有一拳二指左右，腿部有较大的活动空间，保持座椅不动，来到后排，后排腿部空间有近两拳左右的距离，基本上可以满足一家5口乘坐，并且不会显得拥挤。同时车内设有多达32处人性化的储物空间，都是在触手可及之处，自家孩子的日常用品，例如奶瓶、玩具，大人的手机、钱包，都可以有它的“安身之处”。 （隔音/座椅）同时远景X6打造了36.9dB舒适座舱，车内隔音效果很好，同时带来绝对的私密空间，高速状态下，胎噪和风噪过滤都比较到位。此外，双密度皮质座椅，充分运用人体工学原理，让座椅更贴合身体，有效缓解久坐疲劳，对于舒适性而言，远景X6在同级别车型中做得比较到位。 整体来说，远景X6给我的感觉一点都不像是十万以下的车型，不论是外观、空间，还是配置做得都比较到位，最关键的是人性化，非常贴心和实用，是一款值得选择的车型。

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

4.2分“优秀”

因为我的老车就是，吉利的12款帝豪开了十年了；依然顺畅好开！所以相对来说比较看好吉利车品牌！8月底喜提新车！整体来说，来说还算比较满意的！也有值得吐槽的地方！外观大气，符合预期，正在磨合中！未来可期！车友们！一起吉利！需要吐槽一下的是，我都买的是顶配车型了！竟然还是不支持远程操控！真的无语了！老款都有！新款竟然没有！关于车机系统方面，还是有待提升啊！刚买提回来的时候平均油耗显示16.8个！现在12.5个！估计还会有下降的空间！目前正在磨合中！友友们，你们的最终油耗都是多少？以前开的手动挡的！现在话。自动挡的了，目前还在适应中！也希望咱们车友提供一下宝贵的经验！我衷心的感谢各位大伙们！谢谢各位了！

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

4分“优秀”

【空间表现】 后排空间还是挺大的，放倒后排铺个垫子感觉还是可以 【最不满意】 车尾还和老款一样丑，车尾如果能改成溜背造型就更完美，主驾驶座椅不带通风功能，夏天真心有点吃亏 【驾驶感受】 除了起步有点肉，跑高速提速到120动力感还是不错的，运动模式加速感还是挺强的，就是这个模式跑市区费油，刚一脚油门上去，红绿灯来了，就得刹车。 【油耗】 目前开了1万5千公里，高速表显6.3实际7个左右，市区就高点7.9-8个左右 【最满意】 前脸比较大气时尚，当初就是这直瀑式进气格栅所吸引，黑色车标比蓝宝石的更显大气 【亮点配置】 这个价位还带驻车通风功能也算比较良心了 【动力表现】 市区80码以下没什么太大感觉，减震效果还是可以的，高速80码提速到120码推背感还是很强的。 【购车经历】 当车在懂车帝直播间，第一眼就被前脸吸引，大气稳重

点评车型: 2020款远景X6 1.4T CVT尊贵型

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间家用最适合，设计感觉很平稳。外观还不错成熟稳重型，不胡里花哨。买车不要听别人的废话连篇，别让他们牵着你走。买车自己感觉喜欢就行，路是自己走的没有人替你走路。感觉你买车的时候有的人说这不好那不好，你给我钱买，问一下就你自己的车完美的好。 【驾驶感受】舒适度还可以上路减震也很不错，噪音也没有他们说的隔音轻，这车在看自己怎么开，十全十美的人都没有何况车，车只是代步工具而已。要想车起步速度快急着投胎的可以考虑火箭🚀，想动力大还可以爬悬崖大坡的考虑变形金刚车。 【最满意】 动力家用还不错，不是爬悬崖就行。外观稳定型个人看法不一样。空间舒适还不错，后排放到还可以睡觉😪经济实惠

点评车型: 2021款远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型

3.71分“良好”

前不久，吉利旗下全系远景X6 PRO已经正式上市，指导价为7.59-8.99万元，新车作为作为远景X6的中期改款车型，除了外观上的些许变化外，还有哪些升级呢？教授在实际体验了远景X6 PRO 1.4T 自动尊贵型后有了答案。 远景X6 PRO虽然定位只是七八万左右的入门级SUV车型，但是吉利依旧毫不吝啬的给它用上了如今最新的家族式外观，更大尺寸的直瀑式镀铬中网，明显感觉气势和精致度都有所提升，看上去不会像是过时车型。 侧面基本与现款车型保持一致，尾部在原来的基础上增加了贯穿式尾灯，点亮时辨识度更高。 坐进车内，你会发现这套内饰也已经向星瑞、帝豪等新车看齐，贯穿式空调出风口和12.3英寸中控屏完全想象不出这是一辆8万左右的车型。中控台饰板增加了多边形的元素，提升了质感。 车内的实际体验中，教授发现车机系统是值得给好评的，其搭载的GKUI吉客智能生态系统，在多媒体和导航之间切换依旧非常流畅顺滑，而且智能语音交互系统识别精准，响应速度快，可以控制的功能也比较多，在驾驶时可以更加便利的对车辆进行控制。值得一提的是，倒车影像的清晰度非常不错，比很多十几万合资品牌车型上搭载的还要清晰。 动力部分，新车1.4T+6AT和1.4T+6MT两种动力组合，这台1.4T发动机能在5200rpm时输出141马力，最大扭矩235N·m/1600-4000rpm。除此之外，远景X6 PRO动力系统上最大的升级就是由此前的CVT变速箱换装成6AT变速箱，官方称其综合传动率达到93.8%。 在实际的体验当中，明显能感受到6AT变速箱在加速时明显比CVT更加迅速，感觉动力更猛了，急加速时虽然会感受到轻微换挡动作，但并不算时顿挫感。大家都认为只有双离合变速箱会有顿挫，其实AT变速箱在低速时频繁一、二挡切换也会有顿挫感，远景X6 PRO的6AT也同样。 底盘总体偏家用风格，虽然后悬架采用了多连杆独立悬架，但是其调校并不能算很舒适，避震反馈感较硬，细碎震动比较多，而且座椅的填充物也比较硬，对于震动的过滤也有点欠缺，长时间乘坐容易产生疲惫感。 车内乘坐舒适度方面，远景X6 PRO对于噪音的控制比较一般，无论是底盘还是车窗都能传入明显的噪音，我们也不能祈求它达到很高的水准，比较价格摆在这。后排空间中规中矩，身高175厘米的乘客乘坐还有一拳的腿部空间。 远景X6 PRO此次升级在于外观内饰变得更大气精致了，开出去也更有面子，换装6AT后动力体验又了明显提升，加速体感更强。想想看8万左右买到的SUV，能给你AT变速箱的车型，好像也没有多少可以选择了。