【最满意】远景X6 PRO定位紧凑级SUV，这次一共有3款配置车型，售价为7.59万-8.99万元，我们这次试驾的是顶配的自动挡车型。作为远景X6的升级车型，远景X6 PRO车身的整体轮廓并咩有发生明显的变化，使用了倾向实用主义的方正的线条轮廓设计，但在很多细节处变得更加的精致。
远景X6 PRO的前脸采用了吉利最新的家族设计语言，和很多吉利的新车一样采用了直瀑式的进气格栅，而且格栅还加入了带有折角的立体化处理，视觉效果更为出色，与引擎盖上的隆起的肌肉线条给人一种很阳刚的力量感。
远景X6 PRO大灯的造型延续了此前的设计，碍于成本的考虑并没有提供LED光源，不过透镜的加入看起来并不掉价。保险杠两边大尺寸的进气口辅以红色的装饰条设计，也为车辆加入了几分运动的元素。
相较于老款车型的设计，远景X6 PRO的内饰变得更加的简洁，同时更多科技元素的加入也让其透露出年轻时尚的内饰氛围。远景X6 PRO依然采用了悬浮式中控屏的设计，12.3英寸悬浮式中控屏内则搭载了GKUI吉客智能生态系统，电容屏操作更自然准确。
【乘坐体验】在车内的空间上远景X6 PRO在紧凑级SUV当中也有着不错的表现，首先在座椅的舒适性上，不论坐垫还是靠背的填充材料都很充实且柔软，后排坐垫的长度对于腿部承托也足充分。173CM的我坐进后排丝毫没有空间的局促，腿部还有超过两拳的空余，头部空间也有接近一拳的余量。
【驾驶感受】在动力方面，相较于老款车型远景X6 PRO在动力配置上进行了精简，全系采用了成熟度最高且有着不错口碑的1.4T发动机，我们试驾的顶配车型采用了6AT变速箱。
这台1.4T发动机曾经获得过“中国心”十佳发动机，最大功率104kW，最大扭矩235N·m，并且车辆在1600转速时就能实现涡轮的介入，不仅动力高效还在燃油经济性上有着完美的表现。
在实际驾驶过程过程中，发动机前段不错的扭矩输出配合上轻快的油门踏板设定，让远景X6 PRO游走于城市间多了几分从容。在6AT变速箱的作用下，车辆的整体动力输出有着不错的响应，虽然动力谈不上有多么的澎湃，但是也不会有丝毫拖沓的感觉。
在底盘的悬架方面，远景X6 PRO延续了远景X6车型前麦弗逊+后多连杆独立悬架的底盘设定，整体的悬架反馈并不是一味的追求舒适，反而有几分硬朗的感觉，底盘的整体质感也不会有这个价位的很多车型透露出的那种单薄感。
虽然在驾驶层面远景X6 PRO没有给我们太多的激情，但是作为一款主打家庭用户的紧凑级SUV车型，轻快舒适的感受也不会让我们日常的驾驶有着丝毫的压力，我觉得它能给到我们的恰是这种平衡。
爱喝茶的陈三岁：x6pro没有ac按键，要开哪里开？
男人中的路易：兄弟 这个车落地多少W
用户3839684251740：想问一下，为啥这车6万公里保养费用要比长安75PLUS贵三千多块？而且人家是8at的
自2015年毕业到现在，已经6年的时间了，在这6年的时间里，从打工到现在的自主创业手里也存了有不到20万块钱。有一次，回到家里，看着父母一天天的变老，头上的白发又多了很多，而这些年父母为了我们姐弟四人可谓是操碎了心。于是，我绝对去买辆车，趁着父母现在还能走动的时候带他们去旅游转转，也该让他们二老享福了。有了这个想法，在上周周末我就去了当地车城去看车，看了整整的一上午，最终感觉2020款吉利远景X6的1.4T CVT亚运版更较为适合我，因为价格不高，即使买了这款车，还能剩余一点钱可以带着父母出去旅游。于是，我就让他们店的工作人员把我的驾驶证复印了一下，决定开着试驾车先体验一番，试驾后就决定到了3月中旬去提车。下面，我就把自己最真实的体验感受分享给大家：
外观：外观的话肯定是我喜欢的，毕竟买车颜值这方面很重要。吉利家族式的前脸，非常的有辨识度，车身的线条非常的流畅，看上去非常的有质感。值得一说的是这款车的尾部设计比较饱满圆润而且还十分的独特，从后面看辨识度极高。
内饰：内饰也很好看，我最喜欢的棕黑内饰，看着大气而且简约，真皮反向盘以及真皮座椅，还有一个比较大的中控屏，而且仪表盘也是液晶的，看上去非常的漂亮。
配置：说实话，对于这个价位的车，拥有这样的配置，我已经感到非常的满意了，比如主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压报警、后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等都有配置，十分丰富，看来国产车现在是真心不错。
空间：车子的空间可以说是无敌了，当时看车的时候都说要买个空间大的，因为带父母出去玩的时候，考虑到也带着姐姐出去转转，必经我在家最小，之前都是姐姐照顾我，现在也该我带着她们和我一起尽尽孝心。第一排自然不必说空间非常的款产，后排很轻松的可以坐下三个成年人，而且头部和腿部都余有较为充裕的空间。另外，后备厢的空间也很大，无论平时的日常家用还是居家出行都没有任何的问题。
操控：车子操控性这一块做的还是蛮不错的，方向盘的指向很准，没有虚位，并且刹车和油门的反应也是十分灵敏的，几乎是即踩即到。另外，这款车子的稳定性也非常好，不像有的车，车速稍微快一点就有一种轻飘飘的感觉。
动力：车子动力这方面真的不错，当时，试驾的时候，我把油门踩下去，都给我一种会不会超速的感觉。这款车型搭载的是1.4T涡轮增压发动机系统，与之相匹配的是模拟8挡CVT无级变速箱，最大马力为141Ps，峰值扭矩为235N·m。这样的动力系统作为平时的上下班使用以及平时的出游旅行，绝对没有任何问题。
舒适性：这款车的整体舒适性也挺好，座椅也很符合人体工程学，即使是坐久了也感觉不到累，而且座椅的软硬程度也较为适中，毕竟考虑到父母，所以，舒适性这款也尤为重要。只不过有一点感觉需要提升，就是隔音稍微有点大，但是也在可接受的范围之内。
秋风白了头：萝卜白菜各有所爱，我是x6亚运车主，我看车屁股也没你们说的那么不堪，我看着挺顺眼的。
用户3207419294656：你们的360全景影像清楚嘛
aa08aa080aaa08aa08a：第一次见有人说x6屁股好看的我就觉得屁股是败笔。
远景X6是一款偏实用的家用紧凑型SUV，当前售卖的去年10月份上市的2020款车型，目前这款车的优惠力度不是很大，以1.4T CVT尊贵型为例，目前终端优惠在6000元左右，指导价8.99万，优惠完裸车价8.39万，购置税7232元，保险费用4600元左右，加上上牌费用，全款落地差不多在9.6万，表现可以说很厚道。
远景X6的优点：
1、前脸很大气，经典的水纹涟漪式家族格栅带来了极高的辨识度，两侧灯组通过中间的格栅紧密相连，一体式设计带来了视觉上的冲击，灯组造型很耐看，个人比较喜欢。车身侧面造型很饱满厚重，腰线从后门位置一直延伸至尾灯处，拉伸了视觉上的效果，另外细节勾勒上也是很不错，线条感的营造比较到位。
2、内饰确实很不错，起码能看到很多软性材质，做工方面也是很细腻，线缝之间的处理非常的严谨，几乎看不到拼接缝的存在，多功能方向盘很大气，软性材质的包裹握感不错，10.25英寸的悬浮液晶大屏不仅大气，而且功能性很好，集成了导航、车载电话、蓝牙、车联网等，前排有2个USB接口，我非常的喜欢，平时手机充电非常的方便。
3、空间很宽敞，内部座椅布局为5座，身高177cm的我无论是坐到前排还是后排，都感觉不到紧凑感的存在，坐到第二排头部有超过1拳的距离，腿部空间也有1拳多，后排坐满3人并不会觉得很挤，四个车门位置都有小的储物槽，这点设计非常的人性化，平时可以放一些小的零碎物品。后备箱规划比较规整，进深尺寸也还不错，可以放一些稍微大一点的物件，比如行李箱、储物箱等。
4、搭载的1.4T涡轮增压发动机，能够爆发141马力的最大功率和235Nm的峰值扭矩，日常代步完全够用了，基本上是给油就有动力，深踩油门能够感受到涡轮的介入，并且介入的非常快，有时候能够感受到推背感的存在，跑高速的时候能跑到130km/h，总感觉有源源不断的动力；CVT变速箱很平顺，偶尔起步的时候会有顿挫感，但这种感觉不是很强烈。
5、操控还不错，自身底盘比较高，视野比较好，助力转向多功能方向盘比较轻，开车的时候并不需求很用力，灵活性很好，基本上指哪打哪，油门、刹车的响应也是很及时，开起来有种游刃有余的感觉。
6、综合油耗7.6L左右，这样的表现我非常满意，毕竟这是一款SUV，而且是1.4T涡轮发动机，对比朋友的东南DX7（1.5T）百公里油耗9L，还是很省油的。
远景X6的缺点：
1、尾部给我的感觉很小气，我并不是很喜欢，如果能够饱满一些的话，视觉效果会好不少。
2、新车内饰多少有一些异味，这与塑料材质的包裹有关。
3、悬架略微有些硬，过减速带的时候，多少有点颠簸，隔音效果不算好，尤其是跑高速的时候，胎噪、风噪都很明显。
最后说一下保养，保养周期5000公里或半年，首保免费，小保一次费用差不多400元。
总的来说，远景X6这款车整体表现还是值得认可的，外观很大气（处尾部外），内饰设计很潮流，空间也很宽敞，动力表现比较充沛，满足基本的家用日常足够了，最大的缺点就是隔音，胎噪、风噪比较明显，隔音方面还有待加强。对于远景X6的表现，我还是很满意的。
20款吉利远景x6群主：我可能买了一个假的20款自尊
融启6R6N：这款车是尊贵版或者是亚运版呢
因为自己工作的关系，需要一台代步车，囊中羞涩，预算只能在十万左右。所以基本在国产SUV当中选择，选择远景X6，看中的是它的大空间，然后配置各方面也不错，外观也还算大气，最主要的是预算也合适。
先说说它的优点：
1、空间是真的大，车长4546mm，宽1834mm,高1715mm,车很高，坐在车里头顶很宽敞，而且车子方方正正的设计，空间的利用率很高，买这个车，我更关注的是实用性，空间上相当满意。后备箱也相当能装，有时候工作原因，要带的样品箱很大，后排座椅放倒后，很轻松就能装下，非常方便。
2、外观大气耐看，虽然谈不上多么个性，总体设计还是挺有股肉感的，有点方正的车身，看上去挺硬朗，前脸是吉利家族式设计，中网把两边大灯连在一起。还是比较耐看的。
3、内饰材质做工好，虽然说谈不上变化，但是材质用料很厚道，中控台表现都是软材料的，还加了一些银色金属拉丝装饰板，看上去一点也不廉价，1.4TCVT尊贵版的还有10.25寸的中控屏，实用性还是不错的。
４、配置丰富，我选的1.4TCVT尊贵版，指导价8.99万，优惠完落地还不到十万，一键启动，天窗，倒车影像，电子手刹，自动驻车，自动空调，基本上能用到的配置都很齐全了，还支持车联网和语音识别，不到十万的落地价，性价比很不错。话说这个配置也是买的人最多的。
5、油耗满意，这么大个车，我还经常后备箱拉东西，油耗基本上都在8L上下，我对这个油耗还是挺满意。
缺点：
1、1.4T的发动机，最大马力只有141Ps，在起步初段感觉有点肉，可能跟我开车比较急也有关吧，用运动模式起步快不少。另外跑高速超车，后段的动力储备有点不足，油门要踩的更深一点，才会有明显的加速。平时市区代步，跑起来以后，动力还是够的。
2、悬挂比较硬，走一些烂路的时候，车里震的挺厉害，坐后排的人更颠。
3、隔音不太好，跑到60以上，胎噪风噪声音都来了，加速的时候，发动机的声音也有点大。
4、车尾有点不好看，车头和车身都比较饱满，到了车尾就那么平平的一片，感觉有点不太好看，能设计的饱满一点应该更好。
十万以内的预算，想要个空间大，配置高，动力还够用的SUV，我觉得远景X6是挺不错的选择。
用户3633485433739：这车我昨天交的钱，87000落地
神奇小伙伴：十万你买个星途CVT不好么
与狼共舞167912：大空间，配置各方面都很不错
作为吉利的入门级紧凑型SUV，远景X6的内部空间表现不错，我184的身高在后排都有约4指的头部空间。内饰部分，中控屏采用了悬浮式设计，并搭载了最新的GKUI 19智能车联系统，具备导航和语音控制功能，利于驾驶时的盲操作。远景X6搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，最大马力141Ps，在起步时动力输出不太畅快，实测0-100km/h的成绩为10.64秒，仅次于同级的宝骏530。手动版车型匹配了一台6速手动变速箱，在挂挡时能感到后端有一定吸入感，质感比较不错。底盘采用了前麦弗逊与后多连杆的独立悬挂结构，在经过减速带时震动化解较为干脆，但由于整体调校偏软，在过弯时悬架的支撑性一般，会有一些侧倾出现，在麋鹿测试中仅取得了66.9km/h的成绩。1.4T的排量也并没有带来太多油耗的优势，在43km/h的平均时速下，百公里油耗为8.78L，相比哈弗H6和宝骏530都要高。另外方向盘有一定虚位，指向不太清晰。刹车性能比较一般，实测100—0km/h制动距离为39.26米。
直接看的话，2020 款 吉利远景 X6基本就是suv的改款，不过在外观和内饰都做了升级，前脸采用了全新的设计，中网采用了黑色悬浮式水滴涟漪格栅，车标也改成了最新的黑底款，这样的变化让整体看起来运动感十足，大灯的造型没什么变化，但是内部的结构改变了，变成了灯带的设计，更加的时尚简约，车尾也采用了悬浮式车顶的设计，增加了立体感。
内饰也做了升级，中控台采用了银色饰板增加科技感，同时还有悬浮式中控屏，很符合现在年轻人的审美，用料也很实在，基本都是软质材料包裹，还有缝线的装饰。仿皮的座椅，摸起来，触感很好。
空间上，身高183cm的人，坐在前排头部空间差不多还有四指，保持前排不动，后排空间超不多有三指，腿部空间有四指，这个空间表现比较一般。
动力方面，搭载的是 1.4 T涡轮增压发动机，变速箱匹配的是6速手动变速箱，离合器踏板回馈力适中，结合点的位置靠后，每个档位也很清晰，还是很容易找的。油门有多少踩多少，起步阶段会觉得动力输出不够， 但是当转速超过2000rpm之后，加速感一下就起来了。
悬架结构使用的是前麦弗逊式 后多连杆式独立悬架，无论是大的颠簸还是小的振动都能够有效的过滤，除了舒适感以外，底盘的韧性也很好，非常有质感，在过减速带的时候很干脆，没有多余的跳动，车内的隔音效果也非常好。
总的来说，配置是非常亮眼的，各方面的表现也比较均衡，如果是10万以内的suv的话，这款车是可以考虑购买的。
外观：依旧是基于老款远景X6设计改款而来，回字型前中网，以及下杠运动化设计，造型较老款更加年轻化。标配的卤素大灯，夜间照明效果偏弱。有待优化。
车尾灯由原先的D柱包裹灯组，改为了横置灯组，车型识别度略有下降，同时对D柱进行了悬浮式装饰设计。
内饰：
中控台造型，采用了吉利家族最新的设计语言，悬浮式样式科技质感上层。数字仪表盘，清晰度高，且UI界面美观易读。中控多媒体显示屏采用悬浮式造型，宽屏效果，清晰度和触感都不错，智能语音助手“你好远景”识别度高，且语音指令细分层度强，举例：可以细分具体打开主驾/副驾驶座椅加热。车机360°全景影像分辨率一般，只能说符合可以看清的水准。空调车机操作采用传统物理按键，操作逻辑简单，按键回馈感细腻，便于行车途中安全操作。
座椅/空间表现：前排座椅填充属于软硬适中，座椅椅型偏平，大腿支撑到位，但侧护翼偏短。靠背中心位置填充偏软，对长途驾驶支撑性略有不足。
后排座椅填充软，内陷感足，后排舒适性还不错。后排腿部空间表现也比较有优势。由于后悬比较长，后备箱纵向深度空间优势突出，高度优势也不错。满载四人行李也可以放下。
方向盘握感适中，打孔真皮手感细腻，填充偏软，多功能按键区域分明，按键质感细腻。转向力度中等偏轻，转向指向性精确，几乎不存在转向旷量。方向盘回正力度适中，随速增益质感明显，且增益力度线性。高速行驶可以给予驾驶员稳定感。
141马力1.4T发动机，匹配CVT变速器，起步响应线性，整体动力输出偏于慵懒。高速再加速表现一般，中高速后段加速动力明显偏弱。哪怕切换到运动模式，中高速再加速表现都略显吃力。
制动表现线性，中后段会根据刹车踏板力度偏紧，体感表现出色，但制动过程，车身姿态点头明显，这和悬架偏软设定有关系。
前麦弗逊后多连杆独立悬架，悬架结构逆向研发与老款丰田RAV4，整体调教很偏软，属于舒适性轿车调教，入坎表现不错，对细碎颠簸吸收彻底，出坎表现对大震动吸收的还可以，但细碎余震过滤不足，余震偏多。
高速过弯，转向侧倾明显，支撑性略有吃力，不适合激烈驾驶。
隔音表现出色，虽然没有用夹胶玻璃，但是整体隔音异常出色。高速路行驶噪音控制也比较出色。
油耗表现，因为我也是该款车型车主，北京市区实测油耗8.5L/100km，高速油耗6.7L/100km。
远景X6只是入门级SUV，从实际的体验来看，我对这款车的印象还是较好的，售价低廉的同时，整体的表现度确实是可圈可点。
外在就不怎么说了，走入内饰，还是有可取之处的，至少他配了9英寸的中控屏，这块屏幕来说，虽说更多的作用只是放放歌而已，但至少观感还是不错的。内饰的其他地方来说，会显得有点的廉价，如方向盘并没有多功能按键，采用的也是硬塑，中控面板以及门板等也是硬塑，摸上去确实是显得硬邦邦的，有点的廉价，但价位就是这样，也没什么可吐槽的。
他的空间在紧凑型SUV中会稍微的偏小一些，176cm的身高，在调整好座椅之后，前排头部空间是4指左右，后排头部空间3指多不到4指，腿部空间1拳半，我的同事181cm，他坐上去就觉得有点的压抑。好在中央地台凸起并不高，并且宽度较小，对于正常的摆放脚影响并不算大，不过中央背靠相对来说会硬些，后排也没有USB、Type-C接口以及后座空调出风口，这确实是一个遗憾。
1.4T带来最大扭矩235牛·米，匹配的是6MT，对于入门级的汽车来说，还是不错的。实际的行驶中，起步阶段足够的灵敏，并不会有明显的迟滞感，正常城市行驶中动力输出是较为均匀的，并不难掌控，高速行驶中，时速90之后再加速能力会明显的减弱，高速超车要留一定的余地。这6MT变速箱来说，并不难控制，只要每次升降挡都把离合踩到底了，轻轻一推就可以到位，城市堵车中，其实也不难掌控。整体来说，我认为这价位给了如此的动力系统，还是值得点赞的。
虽说他搭载的是前麦弗逊后多连杆独悬，但从实际的乘坐来说，不知道的人还以为是扭力梁呢。经过减速带以及崎岖不平路面的时候，底盘对于振动的过滤并不干脆，后排的弹跳感是较为明显的，舒适度不佳，而高速行驶中，过弯时侧倾是有点严重的。整体来说，对于这款车，我的态度是：低廉的价位，就不要有太多要求了，普通的家用还是可以的。
远景X6是吉利旗下一款价位比较低的SUV，但是销量着实不错，这也凸显了它的高性价比。
我觉得远景X6的外观设计在吉利家族中是比较具有标志性的一款车，家族化的设计非常到位。前脸使用了涟漪造型的前进气中网设计，内部被熏黑材质进行了填充，前进气中网的边缘由一圈高亮的镀铬饰条进行了包裹，与之匹配的是两侧的鹰眼状大灯，视觉感不错。但可惜的是大灯采用的是卤素光源，在夜间点亮效果较弱。车型的侧面看起来比较的高耸，还使用上了悬浮车顶的构造，时尚感营造的不错。车尾的设计感比较浓烈，突出了运动感，横向的视觉张力被诠释得较好。此外，尽管远景X6的排量小，但是仍然配备了双边共双出的镀铬排气管，增加了运动氛围。
车内空间表现的较为一般，长宽高分别为4546/1834/1715mm，轴距是2661mm。但由于我们家用车的人比较少，所以空间基本够用。它的前排空间设计的比较合理，没有太明显的短板。我的身高1.75米，坐在后排其实是比较紧凑的，空间只能说刚好。车内储物比较实用，可以支持比例放倒，宝宝的推车可以轻松放入。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，最大141马力，与之匹配的是六挡手动挡的变速箱。发动机动力完全可以满足我的驾驶习惯，平时用车基本都在市区比较多，不会地板油，所以小排量的优势很明显，速度不错，油耗也不太高。车子的操控也是不错的，很容易上手，基本上出去开几圈就会了。刹车比较灵敏，安全系数也较高，但是车内的静谧性不好，而且车内的异味有些偏重。目前实测下来，百公里油耗为7升左右。
外观方面，远景X6依旧延续经典的家族式设计风格，全新的熏黑式车标，看起来非常年轻运动，车身侧面比较饱满，线条勾勒匀称，突显出层次感，看起来也更加沉稳大气。
内饰方面，X6采用黑色为主色调搭配棕色撞色设计，并且采用金属拉丝面板装饰，倒是增添了不少档次感。中控台采用左右对称设计，并且搭配大尺寸的液晶触控大屏，集娱乐视听与倒车影像等于一体。在门板扶手位置还贴心地采用仿皮材质包裹，摸起来非常舒适，而且还起到防磕碰的效果，这一点是非常人性化的。
座椅采用人体工程学设计，两侧边缘微微收紧，座垫中央采用三段式设计，除了防滑还起到散热的效果。后排座椅高度比前排来得高，视野更开阔，相对来说，后排的舒适性比前排来得强。
动力方面，X6搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力141匹，匹配6挡手动变速箱，操控感很强，离合结点恰到好处，起步没有明显迟滞，轻踩油门可以明显感觉到动力输出，待涡轮介入之后，有较强的推背感，中后段加速爆发力十足。唯一不满意的是，在上坡路段2档降为1档时，油门反馈不及时，产生顿挫感。油耗表现比较令人满意，官方给出的数据是6.2L/100km，而在开空调的情况下，实测驾驶油耗为6.5L/100km。
远景X6起步挂入一挡，车辆的离合器踏板回馈力适中，结合点的位置中间略靠后，即使是新手也能很好的驾驭，不容易熄火。油门刹车非常线性，属于踩多少有多少的类型。当车辆转速不到1000rpm时，会觉得动力输出的不够畅快，尤其在刚起步时比较明显，当熟悉了一段时间后，只需要在半联动时多给一点油，让转速尽快超过1000rpm后就会有明显改善，而当转速超过2000rpm后，发动机开始进入扭矩平台，直到4000rpm之间都能提供不错的加速感。挡位行程不长，每个挡位都十分清晰，挂入时后段还有一定的吸入感。总的来说，对于新手而言，是一台非常容易上手的手动挡车型。
车辆虽然配有6个前进挡，但市区行驶时大部分时间5个就能满足需求，6挡更多是留在高速巡航使用，来进一步降低转速提升燃油经济性，此外车辆还配有升挡提示，十分方便。手动挡单手操作方向的几率比自动挡多很多，对于转向助力的大小也会更加敏感，远景X6的助力较为适中，适合大部分驾驶者，而路感和转向精度表现则中规中矩。
底盘会是偏舒适的设定，整体表现非常有质感，别看只是一台不到10万元的入门级产品，它的底盘甚至车身的整体感表现丝毫不逊色于更高价位的车型。悬架在保证舒适的前提下提供了足够的韧劲儿，过减速带颇为干脆，没有多余跳动。通过起伏路面也有着不错的贴服感，高速并线时支撑到位，没有晃晃悠悠的感觉。
【优点】对这车满意的地方简单来说几点吧，首先满意的就是车子的配置，这辆车匹配了主副驾驶座安全气囊，前排侧气囊，前后排头部气囊，主动刹车与主动安全系统，还有就是360度全景影像，全速自适应巡航等等。除了配置之外，就是车子的外观，这辆车整体造型硬朗大气，动感时尚，全新立体的黑色车标，全新的悬浮式车顶造型， 加上尾部玻璃与后扰流板，后门玻璃形成一体后，所塑造出来的整车流畅线条，运动感十足不突兀，让人有驾驶欲望，也符合现在的审美要求。
【不足】最不满意的是后排没有头枕，而且全系都没有，这一点我感觉不够人性化了，毕竟中间坐人的话头部没有个支撑真的会不太舒服。另外就是，车的隔音问题了， 确实在车速较快的时候风噪和胎噪都是比较大的，毕竟预算有限，它肯定是比不上那些高档车的。
【外观】对我来说，这辆车颜值还是挺高的，看起来简约时尚，前脸整体感较好，采用回字形进气格栅，低调内敛。大量运用直线车身线条，使整车显得硬派阳刚，横置尾灯搭配双边双出排气，尾部造型更加精致。C柱位置运用黑色装饰，营造出悬浮式车顶的视觉效果。采用18英寸多条辐轮毂，样式精致。
【内饰】 内饰做工还是可以的，用料一般般吧，毕竟它的价格就摆在这里了，也不能太吹毛求疵，对得起价格就行。中控搭载GKUI吉客智能生态系统，语音识别和在线功能等更加领先。方向盘使用了吉利家族新的样式更加饱满，按键使用很顺手。后排配有中央扶手和杯架，舒适性配置占有优势。车窗带有四门一键升降功能，还具备遥控开关和锁车自动升窗功能。我买的这个顶配版还带有自适应巡航功能。
【空间】前后排的空间都是蛮充足的，坐下五个大人的话不会觉得很拥挤，特别是后排中间位置，地板的凸起很小，基本可以忽略的，很人性化的设计，更何况我们家人口少，很少有满载的情况。车内储物格应有尽有，而且后备箱也很能装，拿取东西十分方便。
【舒适度】说到车的舒适性，除了座椅坐着舒适之外，其他方面不是很尽人意，像我偶尔下个乡或者是过减速带的时候，坐在车里能感受到明显的颠簸感，这点对于我来说，体验不是特别好。
【动力】车子的动力表现得很不错，车子起步肉，开起来提速也很快，如果舍得给油，甚至还能感受到这辆车带给你的推背感，就这动力还是不错的了，让我说，不管是日常家用还是偶尔上高速，都完全足够用。
【油耗】油耗的话，我买这辆车的时候，就没想着到手后开着能有多省油，不过这车倒是给了我一个不小的惊喜，市区开的话，百公里综合油耗也就在7.9个上下，对于没什么经济实力的我来说，开着也没太大的压力。
【性价比】不到十万就能入手这样一辆车子，对我来说，我觉得这辆车的性价比相对来说还是挺高的，毕竟车子的配置摆在这呢，什么可开启全景天窗， 360度全景影像，主动刹车，主动安全系统等等还是很齐全的对吧。
相比老款的远景，新款远景X6针对车辆的前脸、侧面及尾部都进行了较大幅度的升级，整体视觉效果得到提升，变得更有运动感。尺寸方面，新款车型也有了小幅增加，主要提现在车长和车高上，车宽和轴距均保持一致。动力方面，远景X6搭载了一台1.4T发动机，最大功率141马力，最大扭矩235牛米，亚运版匹配了一台CVT变速箱，实测0-100km/h加速成绩为10.64秒，虽然表现略微落后于长安CS35 PLUS，但明显优于比亚迪宋和哈弗M6。燃油经济性上，这款发动机的表现略高于同级平均水平，在43km/h的平均时速下，百公里油耗为8.78L，比长安CS35 PLUS明显更高，不过参考它的售价和定位，这样的表现也算可以接受。底盘方面，远景X6采用了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，在日常行驶中底盘表现很有质感，过减速带时比较干脆，没有多余跳动，但是整体的操控极限较差，在麋鹿测试中仅取得了同级中等偏下的成绩，66.9km/h的表现也要弱于比亚迪宋和哈弗M6。远景X6的转向助力较为适中，适合大部分驾驶者，但方向有明显虚位，指向性并不清晰。
【外观】远景X6延续经典的家族式设计语言，前脸采用涟漪式水滴中网设计，内嵌熏黑式处理的进气格栅，搭配两侧狭长且犀利的前大灯组，营造出十分不错的视觉效果。对于年轻人来说，可能前脸还不够魅力。再来到车身侧面，X6采用传统的双腰线设计，腰线从车头一直贯穿至车尾，凸显年轻运动的设计理念。同时搭配悬浮式车顶设计，无论从辨识度还是从设计视角出发，都能给消费者留下不错的体验感。相比车头和车身侧面，个人对X6的车尾会更为喜欢，车尾立体感很强，虽然没有采用花里胡哨的设计，但笔直的尾门设计在国产车型中还是屈指可数的，与早期老款的哈弗H5有些相似，透出一种越野的气息。
【内饰】相比于外观，X6的内饰毫不逊色，中控台布局合理，且各个功能区域也能很清楚的区分开来，对于一些新手司机来说，不会被繁琐的功能按键所困扰。平底式方向盘增添了一丝运动感，且握感非常舒适，大小适中，搭配悬浮式液晶大屏，突显年轻时尚的色彩。同时中控台下方采用软皮材质包裹，一方面是防止前排司机乘客磕到膝盖，另一方面是充实内饰的豪华感，对于触感和视觉上的体验大大提升，这一点还是值得称赞的。
【空间】远景X6的空间表现不错，相比同级别车型占据一定的优势。车身尺寸分别为4546*1834*1715mm。车内乘坐空间宽敞，身高一米八的体验者乘坐前排副驾驶位，腿部还留有一定的活动空间，并不感到拥挤。保持前排座椅不动，后排头部空间略低，但并不影响乘坐，腿部空间有一拳四指左右的富余空间，在满载的情况下，后排空间表现还算不错，只要不是大胖子乘坐，不会感到特别拥挤。
【动力】远景X6搭载1.4T涡轮增压发动机，匹配6挡手动变速箱，最大马力141匹。动力表现不错，特别是在市区路段跟车，离合器跟脚，操作起来并没有很难受，而且档位清晰，油门响应积极。不过在地库上坡时就会显得有些“难堪”了，即便是深踩油门，动力还是会迟滞1秒左右才上来，并且离合器把握不准的话还会有顿挫感。相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机在这一方面处理的还不算到位。
【动力】远景X6自动豪华版最大的特色就是搭载了6AT变速箱，发动机依然还是那台1.4T，最大功率141马力，峰值扭矩235N·m。
仅从参数方面来看的话，远景X6在同级别几乎是垫底的存在，相比目前自主品牌排量类似的发动机有明显差距。
实际驾驶感受同样是如此，虽然6AT变速箱在响应速度方面相比此前的CVT有明显提升，但由于发动机动力方面的限制，起步加速给人的感觉也比较肉，欠缺爆发力。
但这套动力总成在市区内驾驶时基本上能够满足需求，舍得踩油门的话超车也并没有什么难度。但中后段动力储备明显不足，巡航时再加速能力比较差，超车需要提前量。
6AT变速箱升挡比较积极，平顺性方面的表现并不逊色于此前的CVT，但加速时降挡不够积极，变速箱似乎需要一点思考时间才能领会驾驶员的意图，动力给人慢半拍的感觉。
燃油经济性方面表现让人接受，日常驾驶百公里综合油耗基本上都在8个左右，跑高架和高速比较多的话最低能够控制在6.5个左右，对于一台紧凑型SUV来讲是非常优秀的表现。
【外形】改款之后的远景X6在外形方面精致不少，尤其是全新设计的下包围搭配悬浮式车顶造型带来了一些时尚感，整体仿佛年轻了好几岁。
尾灯组也由原来的竖向排列鼻变成了横向熏黑式设计，家族化的风格档次感表现要比老款更出色一些。
【内饰】远景X6在内饰方面的设计也比较简洁，软质搪塑材质覆盖的中控台搭配哑光镀铬材质面板带来了出色的档次感，在同价位来看是比较优秀的表现。
悬浮式中控屏显示效果细腻，操作流畅度也比较出色，功能也很丰富，支持在线导航、在线影音和语音控制，实用性比较好。
【空间】作为一款紧凑型SUV,远景X6的后排空间表现非常出色，身高1米7的同事调整好前排座椅之后，后排腿部空间超过2拳半，而且座椅对腿部支撑比较出色，乘坐舒适性比较强。
后排中央地台只是有比较轻微的隆起幅度，中间位置乘客的舒适性并不会受到影响，即便是满载三名乘客也不会觉得拥挤。
后备箱的装载能力同样出色，开口比较低，空间规整，满足日常家用并无任何问题。放倒后排座椅之后能够进一步拓展后备箱的装载能力，应付大件物品也没有压力。
【总结】远景X6是一款性价比非常出色的家用SUV，配置够用，空间表现出色，外形和内饰同级别来看也对得起售价。尤其是目前市场优惠幅度比较大，自动豪华版基本上8万元左右就能落地，用来当做普通家庭的第一辆车是非常合适的。
天明😊：啥地方8万落地啊
广虎俱乐部篮球解说员：作为家庭使用足够了，毕竟你不是玩赛车需要推背感
V孤独的人o：吉利的新6AT变速箱怎么样 还有1.6T的车CVT变速箱起步涡轮增压没有介入会不会很肉
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="106" height="60" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="80" height="80" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="108" height="72" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
