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    极狐 阿尔法T52024款660 MAX值得买吗_极狐 阿尔法T5怎么样

    ·极狐 阿尔法T5

    什么是懂车分

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    3.81
    “良好”
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    共453人评价
    12万-18万新能源总榜No.79
    低于56%的同价位车系
    经销商报价
    11.88-16.79万
    厂商指导价
    11.98-19.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.81
    • 3.82
    • 外观
    • 4.22
    • 4.05
    • 内饰
    • 3.84
    • 3.78
    • 配置
    • 3.64
    • 3.69
    • 空间
    • 3.93
    • 3.94
    • 舒适性
    • 3.69
    • 3.75
    • 操控
    • 3.69
    • 3.74
    • 动力
    • 3.69
    • 3.77

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.83分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 深蓝S073.88外观4.43
    • 零跑C113.83空间4.21
    • 极狐 阿尔法T53.81外观4.22
    • 睿蓝93.78空间4.40
    • 创维EV6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.83-
    • 深蓝S073.88外观4.43

    极狐 阿尔法T5·全部评分

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.57优秀

    【空间表现】 车身宽1936mm,这样的宽体尺寸设计,车内坐感更大,当第二排座椅折叠时,后备箱的深度几乎达到2m,宽度也接近1.1m,足以轻松容纳折叠自行车、烧烤架等体积较大的物品。因此,能够满足家庭出行的各种需求。 【最不满意】 没有配备电动遮阳帘,只能安装静电贴式的遮阳产品。影响采光。贴上以后车机可能常年处于夜晚模式下。 【续航】 续航一直是北汽的优势,极狐阿尔法T5的续航达成率也相当高。电耗即便在开空调和坐3个人的情况下依然可以维持在15以下。 【驾驶感受】 驾驶感受也相当出色。作为一款纯电动SUV,它的动力输出平稳且充沛,能够提供顺畅的加速体验。起步如果不深踩电门,可能会觉得太肉,一旦车速上20,后续加速也是很快。车辆的悬挂系统经过精心调校,既保证了行驶的舒适性,又能够在弯道中提供足够的支撑力,路面上小的坑洼也能很好的滤震。 【亮点配置】 辅助驾驶更方便女性驾驶者,初次驾驶倒车入库在准确性上不是很好掌握,但是自动泊车功能的介入,让停车再无后顾之忧。下图有自动泊车后照片。

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    2024-03-27

    用户5869505102211求真实落地价

    翠竹qu后备箱宽度才1.1m吗?

    理正660的实际续航怎么样

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.71优秀

    外观:极狐阿尔法T5车头造型,以及腰线设计真的运动时尚,是我喜欢的类型,从第一眼以及试驾后的感受来说,我非常喜欢。尤其是尾灯属于贯穿式尾灯设计,晚上非常有辨识度,紧跟潮流 内饰:车内的配置颜色真的要吐槽,虽然说易打理,不过我真的想选其它颜色,不想选这个配色 说说做工吧:其它都还好,吐槽说说不好的地方就是,无线充电区域做了一个隔离的东西,真的鸡肋,手机放外面还不行,还必须放里面,我服了设计师。还有个地方就是扶手箱:不晓得是胎壁太薄,还是扶手箱下面太空,扶手箱里面放点硬的东西,挨着胎壁,尤其是下乡或者路况不好的地方,那异响,简直了。听不下去。我听着在右侧,我媳妇儿说是我驾驶位这边,后排说在中间,全车都在响,而且声音特别大,后来一找,特么的在扶手箱,心里一万只马飞过。我在车友群也看到过一样的问题,后面他们说去贴什么东西来阻止硬的东西碰着胎壁了,也只能这样去解决了 说说新车气味:这个新车真的如宣传那样,出厂是1月份的车,3月11号提车,里面没什么新车味。不像第一台车,一年了,妥妥新车味,这个是加分项,毕竟我媳妇儿也怀孕了,谁不希望有个更健康的移动小屋呢 配置:660max的配置相当顶了,不过都在吐槽没有座椅通风,没有哨兵模式,这个还是美中不足的,毕竟你有我不用,那是另外一回事了。也不知道什么时候可以选择配置就好了,我估计大多配置我不会要,毕竟实用的就那么几个,而且还可以省不少钱呢 空间感受:本人身高175,140多斤,坐在后排空间非常富裕,在里面还可以翘二郎腿,常规坐两拳半有裕,而且阿尔法T5后排的舒适度真的比大多数车的后排坐着舒服多了,贴合度很强,不像某品牌,坐着那真叫一个累。 车内的储物能力可以,尤其是扶手下面,很大的一个空间,纸巾什么乱七八糟都往下面甩 续航方面:我用车的地方在四川广安,上下班也就5公里左右的路程。我们这边地势起伏比较大,一上一下的,所以电耗反差真的很大。这段时间天气不错,20来度,刚提车那段时间也有10度左右,平常也不会开空调,总体来说还是相当满意。平均电耗可能也就在15左右吧,我也没具体去算,App显示14.9就14.9咯,这么换算下来能跑530多公里,就是不知道冬天开上暖气了续航到底如何就不知道了。不過12號從成都回廣安,300公里的路程,高速最低跑110左右,最快跑130左右,606的表顯,回到廣安表显180左右,全程沒開空調,不知道這個續航合格嗎? 智能化方面:智能化说是L2级,也只能算是2.5吧,不像其它品牌那样2.9999。不过对于我来说,我也不会去交给智能系统,智能泊车我也不用,因为我更相信自己,所以无论智能系统多好,或许对我的形象不大吧,不过没有达到2.9999还是比较遗憾的,毕竟你有是一回事,我用不用,又是另外一回事了 最后说说驾驶感受:这个车加速,起步,超车不用摆了,电门说来就来,毫无顿挫感,开了电车,点都不想开油车了,根本就是两种驾驶感受。由于是换的第二台车,所以对过坑,以及减速带最注重了,为什么呢,因为第一台车过坑过减速带什么的,那真是硬邦邦的,乘坐体验一点不高。第一台车落地15.3,这台车相差两三万,那真的是两种乘坐体验,极狐阿尔法T5,坐在里面就像摇摇椅一样,过坑,减速带没有什么硬梆梆的感觉,不过,减速带很高那种,还是不行,还有就是过连续的那种断路路段,还是腾腾腾的。再吐槽一点,胎躁以及高速风躁没有我第一台车好。怎么说呢,人无完人,车也无完车,最重要的就是,自己喜欢就好。

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    2024-03-27

    高冷书签vkU同广安你去成都提的吗,我看好像重庆更近

    其乐融融大安9T6这底盘听你说也一般啊

    jyy0714灰色还是帅,但是考虑我媳妇儿开的多,最终还是订了黑色的

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.86优秀

    颜值高,空间大,操控好,续航长,超车快,车机流畅,安全性高! 我买的是海盐灰660MAX。可惜内饰不能选择。如果能自选,我会选择琥珀粽。琥珀粽色属暖色调,高级感更强,且耐脏。所谓的远星紫,我觉得更像是白色。家里小孩调皮,穿鞋踩几脚,就脏了。所以,我家宝宝一上车,就给他脱鞋。不知道官方的配色为什么配的是白色?尾箱没有设置搁物板,自己也没法加装。既然这样设计的话,后排座椅虽然舒适性还可以,但设计成可调角度不是更好?车机的平均电耗显示界面调出不是很友好。直到现在我还没找到理想的调出方式。每次都要反复切换界面才能调出电耗界面。车机的其他功能还比较友好。小狐狸也比较聪明,不需要使用固定的指令,随口说出你的功能要求,它就能帮你实现。建议厂家下次OTA升级的时候,对于游戏功能应该增加个是否升级游戏的询问请求。如果可选择的话,我会把所有车机游戏卸载。没有谁会开车玩游戏吧?即使停车的时候,要玩游戏,玩手机游戏不是更方便?

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    2024-03-25

    最爱十三娘yy大哥,看看驾驶位下面是不是回收棉?

    桐筝爸爸朋友,广西哪里的,也打算定这车,可惜没能看到实车

    鲸公主1提车这仪式感

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.29优秀

    本人是第一批购买极狐阿尔法T5的车主,当时试驾都没有进行,就直接下定提了现车,按指导价提车的。目前已经开了3000公里。 极狐阿尔法T5的外观属于耐看型,我选的海岩灰,这个漆面的质感不错,虽然是普通金属漆,但却带有磨砂质感。 内饰算是有惊喜,内饰比较简约,减去了绝大部分实体按键,仪表盘都没有了,用HUD代替,但很快就适应了。中控大屏使用起来反应一般般,虽然是8155芯片,尤其是冷启动比较慢。 内饰确实完全无味,环保性好评,这点也是我买车很看重的。 后排空间较大,座椅也软,承托也没问题。白色泛一点点紫的内饰颜色也是深得我爱。 底盘比较有韧性,属于调教的不错的,并没有很软,但也不硬不颠,底盘调教有点功力。 续航的话,我的660MAX是宁德时代的79度三元锂电池,听说还藏了5度电,实际冬季(江西,气温大概5度左右)满载高速续航可以跑400公里,现在暖和了,电耗明显下降了不少。这个月纯市区的电耗只有13度/百公里。 最后说说缺点,主要的缺点在软件方面,刚开始bug比较多,经过了两次OTA已经基本解决了,但车机系统还需要改进,比如无法自由卸载自带的软件,冷启动的速度也慢了点。 总的来看,现在降价后极狐阿尔法T5还是非常香,值得入手。

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    2024-03-25

    忘丶记690请问夏季市区能跑450吗?

    粤A小狐狸多谢分享!请问夏天高速能跑450km吗?

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.64优秀

    总体来说是非常不错的,从开始看上极狐,到促销降价,3个月的等待是非常值得的。 优点:一是车子的安全性和用料扎实是我比较满意的;二是续航,提车以后正好是西安春暖花开的时间,续航非常不错,在市区高架的电耗竟然在13以下,提车两天跑了111公里,续航掉了104公里,可以说是反向虚标;三是驾驶感受,开起来很轻很流畅,转弯调头非常轻巧,不过由于初次换大车,总体还是在逐渐适应,得小心翼翼的开。 缺点:智能方面只能说中规中矩,但是一个中控➕HUD也已经充足了;车机没办法安装软件,有些功能不好寻找,但是语音控制基本上都可以解决;动力中规中矩,不适合飙车党。 总结:新车的侧边白色贴膜还没舍得撕掉,很满意自己的小狐狸,今天去贴了膜,还在考虑要不要车衣,希望小狐狸能给家庭带来更多的欢乐时光。

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    2024-03-23

    蓝天style问一下,满电能跑多少,谢了

    打野推个背哈哈,我也同色。我在考虑,这个哑光质感,贴车衣后会不会光泽度好一些。

    粤A小狐狸车衣值得吗?大几千还是上万?

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.36优秀

    自从家里有了买电车的计划开始,去了不同的4S店,看了不同的的新能源车子,比如比亚迪,特斯拉,问界等等的品牌,最后还是选择了极狐,试驾了一番感觉很舒服,就订下了。 极狐阿尔法T5的外观我还是很喜欢的,特别是极夜黑加上发光的LOGO,看着很帅,配上棕色的内饰和氛围灯绝了,而且内饰用料讲究,很环保,新车闻着没有味道,看了极狐和各个车型对撞的实验,感觉极狐车身很过硬空间也挺大的,舒适的座椅设计让坐过我后排的朋友都说坐着很舒服,有座椅和方向盘加热,座椅支撑感和包裹感不错,可惜就是没有座椅通风和按摩,驾驶体验真的可以,续航也不错,充电速度也快,一次充电就满足我一周多的日常通勤需求,让我远离了续航焦虑,后备箱空间挺大,能放很多东西。主驾副驾带有记忆电动调节,不用每次上次都调了。开车加速挺猛,超车轻轻松松不墨迹,可以让我享受驾驶乐趣。而且智能巡航和车道保持辅助的功能让我在长途驾驶的时候更轻松,不会很累。 不太满意的点:这个车机不是很满意,没有应用商城,想下载酷狗音乐和其他APP都不行,只能连蓝牙自己手机放歌。有全景天窗但是不能打开,也没有配备遮阳帘,这点能加上就好了。后车窗没有雨刮。 买车的时候是没有优惠,最近还有购车限时优惠,狠狠背刺了我这老车主,不过还好有给老车主补偿方案,还是可以的。

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    2024-03-21

    机智的小猫OQN坐标泉州,订的520max,也是极夜黑,打算车到了贴车衣

    直率鲸鱼QeL这个极夜黑看着很有质感,我也喜欢这个,奈何没有车,提了海岩灰

    g爱的承诺没有天幕会热吗

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.36优秀

    极狐阿尔法T5迷上我的还是基本够用的配置,算得上满足欲望的科技,没有太多华丽的外观,给人“带劲”的驾驶感受,还有那“代”总能说会道的嘴。2024年1月30日,心情比较激动,其实是和成都销售约好的日子,我这人不看风水,直接有车就不耽搁,坐上国家的“遥遥领先”高铁直奔成都机场路极狐店,去得比较早8点左右就到成都南站,这儿要表扬下极狐的销售小代,小伙子还是比较热情,到车站接的我,开的T5让我感受了下副驾的舒适,到店已经有两个看考拉的朋友了,T5就摆在展厅中间,还是比较耀眼的,灰色顶配全款。这就是我的豪横,哈哈哈。看得出销售挺开心的,我连试驾都没有(其实在上市直播我就下了5000元大定,也在抖音直播下单999),就这样成了极狐一员了。交钱上保险,选号,上牌,一上午一气呵成,这速度还能说啥,干呗!提车两个月了,总体T5还是满意的,也值得给大家推荐的,电车嘛那儿有十全十美的呢。问题呢,目前,一是降价太突然,二是车机还有很多不到位的地方,抬头显示没有转向灯显示和档位显示,驾驶不方便。三是钥匙只有一把,有点扣,嘻嘻。再就是蓝牙钥匙有点鸡肋了,自动解锁不自动! 极狐还是彰显了国企担当,上市不到两个月就降价2.5万,让我们第一批车主情以何堪,心理阴影油然而生,但经过和官方的反馈,很快就给出了补偿方案,而且还听取了几百个车主的修改意见,目前已经定了最终的补偿方案,动作很迅速,点赞。我作为极狐的客户还是很满意官方的态度,多少不重要,重要的是有归属感,有安全感和自豪感。 现在T5价格下来了,观望的爷们美女们可以放心下手,这车真的还是有驾驶欲望的,值得拥有,极狐继续向光而行,越做越好,更希望后期保养价格越来越少,哈哈哈。加油,极狐,加油,自己!

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    2024-03-20

    巴音布鲁克不知名车手以后可以多分享一些车内好物 我看你后备箱垫不错

    雨点星空124降价补偿这个很可以

    沧海轻帆哑光漆耐脏吗?

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.57优秀

    【购车经历】 自2023年初自从有了购买新能源车的计划开始,周末就不停的游走在各个不同的4S店之间,中间还去逛了上海车展。 试驾了大多数新能源品牌:比亚迪,特斯拉,蔚来,问界,智己,飞凡,别克,极狐阿尔法,时间一圈回来,一开始确定极狐阿尔法s,其它的感觉都还不错,唯独车机那是真的让人一言难尽,正在犹豫思量时,看到了阿尔法T5上市的信息,广州车展发布后,盲订阶段就下订了T5。 【提车价格】 上市初期一毛钱优惠没有,20.55的落地价。略感欣慰的是,3月份车市掀起降价潮,北汽极狐没有忘记我们这些刚满月的老车主,为老车主推出权益大礼包,弥补些背刺的创伤。 【驾驶感受】 提供运动、舒适、节能三种驾驶模式,各模式下的动力特性、能量回收和转向手感有所不同,但总体差异不大。这使得驾驶体验可以根据个人喜好或行驶条件进行适当调整。 在日常道路的行驶中,极狐阿尔法T5能够满足大多数驾驶者的使用需求,无论是从操控还是舒适度方面。一句胡,麦格纳调校的底盘确实没得说。 【亮点配置】 800V快充。内饰用料水准很高,新车一点刺鼻的味道没有。提供自由定制的车内环境,包括空调、门窗、灯光、座椅等17类共计93项功能的个性化设置。 【续航】 快速路的续航达成率可以八折,这个还是满意的。 【最满意】 内饰用料和底盘调校 【最不满意】 北汽极狐的维修售后还是加强啊,还有就是车机,车机,车机,完全没有提现8155的优势啊

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    2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX 图 42024款极狐 阿尔法T5 660 MAX 图 4
    2024-03-18

    行云m周四左右我也要提车了!!期待

            我感觉 刹车太高了 座椅怎么调 脚都不舒服要垫着

    柳叶刀483为什么舒适模式,点头这么严重

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.57优秀

    【最满意】 1、安全:尽管安全无法用眼睛看见,但我们始终能体验到小狐狸的悉心关怀。铠甲车身的各个参数、电池包的各种测试数据,以及极狐汽车0起火的历史记录,让人倍感安心。 2、外观:我特别喜欢两种情况下的T5。一种是刚洗完车后,找个空地停好,从车头或前45°角欣赏,海岩灰的车身在阳光下显得低调而有质感;另一种场景是晚上下班锁车后,离开车辆2、3米远,回头一看,大眼睛配上发光的LOG,给人一种可爱的感觉,仿佛在说“明天见”。 【最不满意】 1、没有行车记录仪,虽然我已经配了记录仪,但真的不理解,为啥就不能集成; 2、座椅没有通风,如果有按摩就更好了; 3、APP体验感不佳,界面也不美丽4、情景模式太少,虽然提供了自己增加设置,当可设置内容较少,体验感不佳,强烈建议争取车主建议增加一下常用的场景模式,或提供自己设置的培训教程。 【驾驶感受】 1、在高速行驶时,车辆表现稳定,给人以坚实、可靠的感觉;而在低速行驶时,能够明显感受到路面的不平,提供了良好的驾驶体验。 2、动力输出流畅不间断,只需轻轻一点,速度就能迅速提升,特别是在超车和红灯起步时,其优势非常明显,让人感受到遥遥领先的快感。 【乘坐体验】 1、座椅的包裹性很好,软硬适中,在长途驾驶过程中,适时开启腰部支撑功能,让驾驶体验更加舒适愉悦。在寒冷的冬季,座椅加热功能让车内温暖如春,一路畅行无阻。如果能增加座椅按摩功能,并配备座椅通风功能,那就更加完美了。 2、超大的HUD系统值得称赞,大字体、全面的信息显示以及自动调节的亮度,这些在几年前还是豪华车的专属配置。如今,它为驾驶者带来了极大的便利和安全,同时也提升了车辆的档次。 【油耗、续航】 1、我的个人电力消耗最优秀的一次是11.7。综合考虑北京1-2月份在高速公路上以110-120公里/小时行驶的情况,空调设定在20°,得出的电力消耗数据在18-20之间,这个结果我已经比较满意了。 2、续航能力与电力消耗密切相关,冬季的续航达成率会相对较低,综合计算高速公路上的达成率大约在60%左右。 3、T5的补能优势在于其800V高压平台,我平时常用的快充桩基本上1分钟可以充1度电,现在高速服务区的充电桩功率都很高,只要提前规划好路线和补能点,小长途基本上可以消除补能焦虑。 【提车价格】 这个价位这个配置我觉得性价比还算好,不算惊艳,但是现在官降2.5w,性价比确实就很高了,无奈我买早了

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    2024-03-16

    大气饼干0mL让优惠4万谈崩了,说实话520pro版本,配置少的太多,连个抬头显示都加不了,买次顶配15万的选择就很多了

    由滴滴迷哎哗啦哗啦由不懂就问660续航用的是宁德811吗

    天行健零跑车主天幕遮阳帘怎么解决的?可以加装吗?

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.79优秀

    HUD很好用,加钱买的颜色很好看,车的做工和驾驶感都非常棒,这个价位的智驾没怎么敢用,本身也不是北汽的强项。顶配的宁王电池还是不错的。但注意行车记录仪得买适配的德系车的,貌似所有海康威视的都不适配

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    2024-03-09

    大吉大Li8880对,我买的盯盯拍2S用不了,楼主用哪个牌子记录仪?

    勇往直前的河流cPK强烈建议升级加装内置行车记录仪

    顶级火车wk问一下 戴眼镜看hud 头晕吗?

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.5优秀

    【购车经历】 总得来说还可以,主要提车时间比较赶,马上就下班了车管所 【提车价格】 新车没优惠,送了脚垫,雨伞一次保养 【驾驶感受】 本人新手,驾驶体验可以,很好上手 【续航】 打七折,660*0.7=462,是没问题的,冬季开空调续航减半 【空间表现】 主要跑业务,所以空间很大很舒服,领导都爱坐我车

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    2024-02-14

    单纯沙滩8xu19了就没性价比了,飞凡R7,比亚迪宋L啊

    风起落421同宁波,最近几天的续航咋样?我跑高速多,胎噪和风噪咋样?谢谢

    义气儒生为什么才给3.00分

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.79优秀

    阿尔法T5是我买的第一辆新能源汽车,从去年下半年开始看车,自己也做了很多功课,看来包括小鹏G6,宋plusev,icar03,ID4等多款车型,也是看中了极狐阿尔法t5在同价位产品中更高的续航,更扎实的车身用料和环保的内饰才下了定。买车过程挺顺利,年前下定年前提车,正月初九安装师傅从老家过年回来,就立即上门安装了充电桩,三毛钱一度的谷电真的爽歪歪,一个月死命开车到处逛,也就花了九十块钱电费。 【驾驶感受】 比我之前的旧油车舒服一些,悬架比较Q弹,转弯侧倾也不大。特别是座椅承托性比较好,相较于我之前的油车,长途驾驶后不是很累人。 【续航】 刚开始电耗较高,熟悉车辆特性,特别是用习惯单踏板模式后电耗大幅下降,现在开了两千四百多公里,平均电耗不到14。当然可能和春天天气暖和,气温适宜也有很大关系。 【乘坐体验】 座椅舒服 座椅舒服 座椅舒服,这是我和家人买车后第一感受,而且这车后排座椅比前排还要软。坐在后面可以跷二郎腿,有一种坐豪华车的感觉。 【最不满意】 要说不太满意的地方也有,毕竟车无完车。降价太快了对我们老车主来说是一个痛点,还好极狐及时给了补偿方案,送了保险,电卡和保养,总算一口气顺回来了。另外,车子撞了那么多摄像头,却没有自带行车记录仪要吐槽一下,自己加装要接线挺别扭的。希望后续能通过ota升级一下。

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    2024-02-10

    清新沙滩Q6u各位亲,我3.22日提车,其他地方都满意,就是感觉方向盘偶尔有点自己打方向,求帮助!!!!!

    天南海北说没有洗仪表盘很难受啊

    明绍商务纠结的点只剩这车为啥是个前驱车,油改电的产物?

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.71优秀

    续航够用。660Km锂电配置让即使在北方的冬季,也有开车无忧的安全感。刹车灵敏。前天晚上跑了跑,外面气温估计零度左右,15km的电耗13.2,比宣传的13.9还低,让我很意外,哈哈哈。 外观很中意。大气灵动,兼顾动感。最喜欢的是灯语,炫酷。也是看了11月份那场发布会,被灯语惊艳了。hud很清晰,我觉得比仪表好用。导航也不用低头或斜视了。 空间大。对于三口之家,有出游需求的车主朋友们来说,空间绝对够用。扶手箱储物空间太够用了,放六瓶水绝对不成问题。最赞的是有220V电源,刚提车,我家宝贝就想郊游露营了,可惜是冬季,开春策划一家人的自驾露营。 智驾够用。不喜欢堵车,每每遇到堵车,打开智能巡航后,有效缓解了我的右脚。但是T5的跟车距离有点远,总会碰到插车的。没有着急的事,开启巡航后在车里听听小曲还行,遇到着急的情况被这样插车心里铁定不爽。泊车功能还没有使用,看网上的视频中介绍泊车功能觉得还不错。有机会再试试。 零醛零苯这个概念很打动我。家里有小宝看到这个介绍肯定义不容辞啊。实车也确实没有异味。只是我不太理解有零醛零苯为什么还有香氛?反正我从未打算使用香氛。如果能这算成其他小礼品就好了。

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    2024-02-04

    用户7868135325530我也觉得香薰没啥用,要是能换成座椅按摩就好了

    直爽宇宙TfU15万就买它

    Lee85855空调热吗

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.21优秀

    【最满意】 我买的是极狐阿尔法T5的幻世白,说实话,家人第一眼就看上这个颜色,尤其是家里小宝宝,因此颜色是我们一个很大决定因素。另外这个车抬头显示很大,和前风挡虚拟融合的感觉挺好,另外车机大屏挺流畅,屏幕采用15.6寸的方屏,看电影还是挺舒服的。 【最不满意】 这个车车机APP并不多,而且也没有集成应用商城,自己想下载网易云音乐或者腾讯视频都不可以,这点的确是比较有限制,但是好歹随车机带了一些音视频软件,勉强也能满足要求吧。 【购车经历】 我是在网上看广州车展的时候关注到的极狐阿尔法T5,我就觉得这个将近4700的尺寸就很适合我们家,于是在12月份的时候去了店端,看到了实车,刚开始是自己一个人去的。后来我看完后,觉得的确还不错,于是就带着老婆、孩子一起去看车,真没想到一拍即合,可能买车就是看眼缘,跟谈恋爱一样吧~ 【驾驶感受】 日常主要是上下班通勤,不过我也利用春节期间,来了一次说走就走的旅行,去了河北正定古城游玩,一路上300多公里,T5驾驶起来非常的稳,而且高速辅助驾驶功能也非常好用,开了300多公里一点也不累,基本上踏板响应很迅捷,特别喜欢单踏板模式。 【乘坐体验】 春节期间五人满载,两个孩子和我母亲坐在后排,但是极狐阿尔法T5车辆非常宽,达到了1940mm,后排坐满也不感觉拥挤,不得不说这个极狐阿尔法T5的座椅啊,真的非常舒服,叫云绒座椅,而且全车座椅加热,在不开空调的情况下,一点也不感觉冷~ 【保养】 这个车首保是10000公里,然后每隔20000公里保养一次,也就是说我即使开10万公里,保养也不过5次,在我看来基本没什么花销啊~ 【油耗】 日常电耗百公里基本在14度电左右,最低的时候也能开进12以内。 【续航】 续航扎实,不开空调的话,基本可以做到0.9~1之间,600公里上下没问题。不过也看环境温度。 【提车价格】 新车上市都没什么优惠,原价提车的,不过最近厂家优惠了2.5万,给了我不少权益,感觉还是挺划算的。

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    2024-01-23

    小二1538杂牌电车不敢买。 性价比是高。零跑也一样。 过几年跟高合一样就惨了。

    用户6755090159469高速120电耗怎么样

    AsT傲骨幻视白不是棕色内饰吗

    点评车型: 2024款极狐 阿尔法T5 660 MAX

    4.43优秀

    整体驾驶感受很不错的一辆车,虽然销量不行,但我买车还是比较看中机械素质和安全性。论坛上一堆懂哥说不如这不如那,但是极狐用料摆在那,非要去跟刚造车的新势力比营销和吹牛,纸面上拿出来吹的东西也许是不如新势力,但是用车最基本的要去极狐是给到你这个价位最好的了。每个车型都有自己的定位,还有一句老话叫各花入各眼,没必要拉踩,你喜欢别的买别的就好了,没必要说极狐不行,反正测评没输过,销量没赢过,我反而喜欢小众车,特立独行也好,反正我自己挺喜欢就行了。

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    2024-01-17

    昊铂HT特高压NDA纯电车不是后驱没意思

    华丽丽地跌倒这车各方面还行就是太贵

    聪明的奶茶3w220万内唯一800v+三元里电池的车,性价比很高啊

    前往

    同级车热门评分

    3.93分“良好”
    零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版

    【购车经历】 买这个零跑之前,一直是开油车,第一台福克斯1.8T手动,第二台车是名爵HS2.0T 2019款,开了六年四万八千公里,比第一台福克斯平均每年要少一万公里,就是因为油价和油耗,每公里要一块钱,舍不得开,天天停地下车库,上下班都是坐地铁。后面陆续有朋友买了电车,也在网上刷视频,了解到现在新能源车已经比较成熟,用车成本也相对比较低,车位可以安装家充,加上国家推出了置换补贴,这样就决定要买一个纯电新能源车。 对零跑的了解也基本都是网上获取的信息,价格差不多是我的预期,十五到二十万之间,其他品牌如果是我喜欢的外形和配置,大部分超过了二十万。 最先考虑的有极氪7X,零跑C11,极狐阿尔法T5,极狐阿尔法T5完全不具备智驾能力,就没激光雷达配置可选,就不考虑了。极氪7X各方面都满足需求,咬咬牙价格也可以接受,二十万出头落地。本来已经有点要买极氪7X了,因为还有现车,这个时候零跑C11说要出新款,就想着再等等,等到新款出来,预售我就先预定了一个,因为可以退,反正不喜欢就退掉。正式上市以后,各种配置出来,HUD, 音响,外形,座椅,基本把24款C11的缺点都进行了改正和优化,还增加了我非常想要的配置HUD。 价格出来以后,就直接下单了,16.58W,直接买的纯电顶配,没有犹豫,价格比小鹏G7,极氪7X都便宜几万,很多人会觉得零跑品牌没有这两个好,但我不看品牌,我主要看外观造型、配置和价格。第一是外形,第二是配置,第三是价格,最后才会考虑品牌。其实中间也有很多零跑的负面新闻,老款不OTA, 锁电啊,这些,但是总体优点盖过了缺点,也就没把零跑给否决了。 新车真没有一点优惠,原价购车,保险5800,500块钱上牌费用,送了一个脚垫,1000块钱贴膜的券,一个随身充。10号下的大定,17号生产完成开始物流,19号到店,21号提车,算是比较顺利,也比较快。 【驾驶感受】 目前车子开了一百多公里,不算多,就是上下班开了两天,市区跑了一下,对车子的操控和动力还是比较满意的,加速基本一踩就有,提速很快,车辆转向指向性也挺好,不说指哪到那,但是转向还是很灵活,方向盘比较轻,要习惯一下。避震我是觉得很好,过减速带没那么硬,感受还是很舒服的,小坑洼路面也过滤的比较好,整体来说乘坐感受是挺好的 高速公路还没跑过,市区也最多跑过八九十码,车还是挺稳的,减速也挺好,动力回收弱,刹车调成舒享模式,感觉比之前的油车刹车还舒服些。加速选择的是标准模式,转向也是标准模式,加速很快,一下就可以到八九十,动力响应比油车快很多。 【最满意】 空调制冷挺快的,三分钟就温度下来了,反正挺快的。座椅很软,还有通风,这样后背屁股,夏天就没那么热,长沙的夏天那之前我开车基本就是屁股和背是湿透的,开了空调也没用,这两天我开这个零跑上下班,屁股和背很凉爽。 中控屏幕很大,17寸,方向盘都还有一点点遮挡住了左下角,分辨率也挺高,字体我选择的清晰模式,比那个精致模式更大一点,色彩也很好,反正就跟用平板电脑速度差不多,基本就是一点就有,没有延迟,UI界面也比较合理,基本很容易找到自己要调整的功能。 HUD很清晰,色彩和亮度也很好,可以显示视频图像,就是打转向灯的时候,会把左右摄像头的画面在HUD上显示,就感觉这个功能就是科技感很强,就是满足心理的,你要说有很大的实际作用吧,其实中控屏和主驾驶仪表都可以实现,就是满足心理预期,这种对科技的需求。 【乘坐体验】 乘坐体验,目前坐过这个车的只有老婆,女儿,还有外甥,反馈都是很正面的,说空间大,座椅舒服,然后副驾那个腿托也是备受好评,也没人反馈晕车,乘坐体验整体评价很高。 主驾驶座位还是需要增加一个头枕,这样对脖子的支撑还是会好很多。 【缺点】 1、零跑的终身质保政策有一点不清晰,厂家对这个也没有一个明确的终身质保条款,4S店说了几点,大部分正常,比如必须4S店保养,维修,每年行驶距离不能超过3.5W公里,但是有一条很不理解,为什么车辆发生过事故,保险公司出险,在四S店维修过三电部分就没有终身质保了,这个很不理解为什么。 2、试过一次等红绿灯的时候,按一下尾门,可以开启,这个不太安全,最好是要驾驶员解开安全带或者下车才能开尾门,这样安全一点。 3、HUD,我需要高度调到最低的-5才能比较合适的显示,那身高比较高的车友可能就不好调整,可能需要把座椅调到最低,这个应该可以进行优化一下。 4、卡钳是前固定4活塞,后浮动活塞,后驱车,然后动力也还是算比较好,是不是前后都是固定4活塞更安全。 5、用户手册里面那个要求定期校准电池的描述非常不清晰,看不懂,还要问4S店的才知道怎么做。

    4.19分“优秀”
    深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO版深蓝S07 2025款 520Max 深蓝智驾AD PRO版

    【购车经历】 首先家里有辆别克君威,所以只考虑油车,最开始没有考虑深蓝,因为深蓝SL03给我的印象是尾部有点非主流了,不太能接受那么激进的设计。最开始考虑的是海狮05ev和零跑C10,结果在看零跑的时候顺便进了深蓝4s店,放弃海狮的原因是内饰比起深蓝简直就是个毛坯,放弃零跑C10的原因是没有置换补贴,网上反馈续航虚标严重。选择S07的原因主要有:外观中规中矩,内饰简洁大方,橙内高级感满满,置换补贴也比较给力,空间尺寸较大。 【续航能耗】 提到续航就不得不提高速续航,提车跑了四次高速吧,第一次一家四口,全程速度在115上下,表显电耗在17.3的样子。第二次是从老家回南京,满载4个大人和1个小孩,前备箱和后备箱都是装满的,速度基本上都在120以上,表显电耗在18.5的样子。总结下来,夏天满电跑高速,感觉350应该没啥问题,正常市区和快速路跑的话,能跑到表显续航424没啥问题。目前买车不到两个月,跑了2800多公里,平均电耗显示15.9,中规中矩吧。 【空间表现】 空间表现算中上吧,前后排空间家用足够了,最满意的就是前备箱吧,平时放放车载吸尘器这些小东西,后备箱看起来就没那么乱了,回老家东西多的时候,前备箱也是很能装的。 【辅助驾驶】 辅助驾驶这个东西因人而异吧,我用的很少,高速路上偶尔体验下,感觉还可以。 【充电时间】 充电时间不是很满意,7kw的家充桩,从百分之二十充到百分之百,九个小时竟然充不满。而且充电损耗不懂为啥那么大,有一次从百分之9充到百分之百,竟然用了73度电,简直离了个大谱。买车到现在还没有用过快充,快充速度不予评价。慢充预约谷电充电是真的很香。 【智能座舱】 上下车时自动挪动座椅和屏幕自动转向驾驶侧,给人一种满满的高级感。副驾零重力座椅和按摩体验还行吧,感觉用处不是很大,但是有总比没有好。最满意的就是手机蓝牙开锁解锁真的很方便,靠近就解锁,远离就锁车,真的很方便,卡片钥匙从提车回家就扔家里没带过了。 【内饰】 内饰应该是我选择S07的一个重要原因吧,橙色内饰高级感满满,内饰设计简洁大方,给人一种很舒服的感觉。

    3.67分“良好”
    零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版零跑C11 2026款 纯电版 640激光雷达智尊版

    🚗26款的C11外观方面有一点我是不能接受的,就是它的电子门把手,我不理解为啥不和C10一样做成手动的,不做成电动的也就算了,它里面的应急开关既不够明显而且它的位置也有点问题,如果发生紧急事故的时候,从里面开门的时候它不是很顺手,而且位置是比较逆方向的且靠上,不大好找,我试了一下,不容易打得开。 ○这次我也特意留意了一下刹车卡钳,荧光绿色会有点突兀,尤其是搭配棕色内饰的版本,会感觉这个卡钳颜色是后喷上去的。 2️⃣内饰方面我觉得整体的质感是要做得比C10要好上一些的,有点豪华感了,但是棕色内饰的版本搭配的木纹饰板会稍微有点老气,整个座椅的造型显得比较高级,有点类似奔驰的座椅设计,皮质摸起来也是比较柔顺的,但是主驾驶座椅的皮质我坐了没多久就已经有比较明显的褶皱了,不知道后面长时间使用会不会加深。 3️⃣空间:空间方面是完全可以满足日常家用了,但是也有些需要吐槽的地方。 ○前排调整好我的坐姿后,后排的腿部空间还有两拳左右,算是可以客观的了,头部距离遮阳帘大概还有一拳左右的空间,日常家用完全没啥问题了。后排中间位置是全平的,不用的时候可以放下来当手枕,里面有个隐藏的水杯架,不用的时候可以收纳起来;不过后排的儿童座椅接口有点深,需要用点力气去扣开。 ○C11纯电版的后备箱空间挺大的,而且后备箱盖板下面还有一个挖空的地方可以储物,放个背包啥的问题不大,而且后排的两个位置是支持46比例放倒的,放倒后会形成一个带点坡度的空间,不过想要直接躺上去睡觉还是不够平整的,后期得加充气垫。 ○纯电版的槽点:它没有前备箱,这也就算了,它前面最大的问题是这个前机盖开关有点问题,轻安关不上,要用很大力气往下甩才能一口气关上,不知道其他人的车有没有类似的问题。 4️⃣配置:配置方面有两个我印象很深的点,一个是hud抬头显示,一个是香薰系统。 1.HUD抬显整体显示的清晰度是还算可以的,但是下雨天的时候,打灯的时候侧面的影像清晰度显示相对一般,在车内看得不是很清晰,大家可以自己感受一下,不过15万的车不能要求太高了。 2.香薰系统,香氛系统比较有档次感,在同价位的车型上面真的比较少见,打开门后,整个车内的味道都是比较清新的,尤其是体验对比过C10和C16后,这两个车内都有点异味,而C11没有。 ❌配置里面有一个吐槽点:是它的空调系统,我坐在第二排的驾驶位后面的时候把后面空调的温度调整到26度3格风的时候感觉到后排脚部位置有明显的共振的感觉,但是调整到2格风的时候,这种感觉会一下子小很多,我特意又试了一下,确实如此,不知道是个例还是通病。 5️⃣驾驶感受:整体的感受是没有C16那么稳,但是隔音比我想象中的要好。 ①先说说隔音部分,我后面看了一下它虽然用了无边框的车门,但是是双层的玻璃,所以不管是外面的路噪声还是胎噪声,比C16还要小一些。 ②方向:C11的转向有三种模式:舒适,标准和运动;平常开我建议放在舒适模式就行了,它的舒适没有很轻,属于是轻重适中的,这样在城市低速挪车的时候会感觉比较轻松一些;标准模式会稍微重一些,这种感觉只有在低速的时候会感觉,速度上到20以上,基本上舒适和标准模式差别不大;运动模式会明显偏沉一些了,日常开起来会有点费劲,高速开正好。 ③动力:加速模式有三种:舒适标准和运动;其中舒适和标准模式的加速都是偏线性的,即使一脚油门到底,整个车的前进的时候也没有特别明显的推背感,但是运动模式前端会有比较明显的推背感了,在日常市区行驶,开个标准模式就已经很够用了;想要变道超车的时候,稍微深踩一些就行了,后半段的加速提升会比较明显。 ④刹车:C11的刹车算是一个小槽点,这个刹车主要表现在不够线性,它的动能回收和真实的刹车之间的连接还是有些不自然,我在开车的过程中,速度已经降低到40左右了,轻轻踩刹车,整个车的减速不大明显,稍微深踩一些,好像是突然到达了一个刹车的临界值,猛的一下子减速了,但是还可以继续往下踩到刹停为止,后排对于这种刹车的感觉比较难受。 ○刹车有一个比较好的点,就是刹车的点头现象是比C10要自然一些的,没有C10那种比较明显的刹车点头现象;开启了舒适刹车以后,整个刹车的点头现象几乎感觉不到。 ⑤底盘:底盘方面我感觉有点不是很满意,整个C11的底盘我认为是不如C16那么稳的,过单个比较深的井盖的时候会感觉底盘传递到屁股上面的冲击力会有点大,整个车的晃动感有点明显。 ⚠️另外一个让我感觉到C11不如C16的地方就是我遇到了一段路况,整个路况不是很好,路面有很多粗颗粒,也不平整;C11这辆车有比较明显的左右晃动的感觉,悬挂有点跳动的感觉,这种感觉是我在C10和C16上面都没有感觉到的。 6️⃣能耗:下雨天我开了9.5km,用了35分钟,显示的平均能耗是15.1度电,这个能耗水平只能说是比较一般,毕竟这么大的车,不要抱有太大的期望。