点评车型: 2024款问界M9 纯电 Max 六座版

4.36分“优秀”

【驾驶感受】 操控指向性非常好，指哪打哪，驾驶起来不像大车，底盘用料扎实，底盘对于颠簸路况过滤的很好，调教偏舒适性，但很紧实，方向盘很轻，开了一段时间问界M9，再开我的奔驰，感觉奔驰的方向盘很重。 【外观内饰空间】 外观我觉得在我的审美观上，不张扬又不失霸气，我选的牧野青的颜色，也是我很喜欢的，感觉很有质感，选的星辉轮毂也非常满意。内饰豪华感营造的还是比较到位的，望舒杏的颜色看着就舒服，不过有些细节还是有提升空间，对比我的奔驰细节做的还是还是差了一点。乘坐空间非常宽松，在第一排和第二排都调整的很舒服的情况下，第三排空间坐着还很舒服，在我看的六座车里面，表现非常优秀。后备箱空间有点小，放不了太多行李。 【智驾体验】 智能化和智驾在新能源汽车当中绝对名列前茅，小艺的语音操控我觉得还有提升空间，这一点我觉得没有理想做的好，鸿蒙系统也还有提升空间，有些操作逻辑在使用中感觉不顺手。整体表现还是很优秀的。 【续航感受】 续航是我对问界M9最不满意的，市区代步没有任何问题，短途旅行马马虎虎，长途我觉得还是得考虑油车。虽然问界也是800伏平台，对比其他新能源充电速度要慢一些，车企好像对充电功率做的限制。 【购车经历】 之前换车没有考虑过新能源，当时主要考虑的车就是宝马X5L和路虎卫士，偶然一次逛商场，看到了问界M9，整体感觉很不错，智能化配置都很高。后来约了试驾，试驾过程中对车操控和底盘也很满意，其实我对智驾要求不高，当时我开的智驾车没有开通高阶智驾，销售经理一直在旁边介绍华为的智驾很牛。试驾完之后，我对于新能源车也有了不同的看法。和老婆商量了一下，刚好家里有两个孩子，也需要一辆六座车，平时出行也方便一些，就下定了。整个购车过程也很简单，觉得合适就选择。

点评车型: 2024款问界M9 纯电 Ultra 六座版

4.36分“优秀”

开起来肯定不如小车灵活，优点就是稳，加上空气悬挂，铺装路面上颠簸非常小，每天100公里的通勤轻松了许多，堵车的时候我的右脚终于不用踩刹车踩得发抖，踩刹车关车门的操作很人性化，特别是雨天，零重力座椅特别适合躺着休息，我反正没啥事就往第二排跑。 关于售后方面，从订购开始就会有一个服务群，提车后有问题可以在里面提问，但问题提了后第一个回答一般都是建议重启车机，这个有点一言难尽，服务群里面貌似没有专业的技师，都一般的客服在回复。 智能驾驶不能完全依赖，现在来看简单路况体验一下是不错了，复杂路段还是得集中精力，城市道路转弯时有时候会紧急刹停，部分路段还会走S形露遇到加塞有时候会强行前行有时候又会急刹。 以上都是个人的驾驶感受，任何车都不可能十全十美

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

开了快5000公里了，从个人感受聊一下这车，这是一台很愿意开出去的车，开起来有松弛感，或者说是轻松，上一辆车是特斯拉，由于FSD迟迟不能落地，就奔着华为智驾买了这辆车，确实没有失望，智驾风格比较激进，超车很快，像个老司机，倒车入库非常精准，很小的位置也可以停进去，最让我惊讶的是侧方位，我没有把握的位置，它可以很好的停进去，手机的小艺呆呆的，汽车有了很大的改进，它不仅能听懂我的指令，还能根据我的语气和语调，理解我的真实意图。比如，我说“我有点冷了”,车机就会自动调整空调温度，让我感觉更舒适。对话的趣味性，让开车变得更有意思了。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.19分“优秀”

我是第一批买M9的车主，23年底上市我就定了，24年3月提车，至今跑了3万多公里。这车在网上貌似很多人看不上，觉得一台国产车，凭什么卖这么贵。但是作为车主，包括我，包括车友群里面的很多人，其实对于M9这车都很满意。 1-动力性价比很高，我以前开油车的，油车的基本原则就是想要动力好，排量就肯定大。排量大了，那油耗肯定高。但是M9就完全没有这个影响，我这车5秒多的加速成绩，放在燃油车上至少是3.0T或者5.0L以上排量才有的水平了，那些车市区油耗至少15个。但是M9这车市区用电，家用电充，一公里不到1毛钱。就算用油，我跑出来油耗不到8个，算省油吧。 2-底盘质感丝毫不差，我也开过百万级别的BBA车型，可以说在底盘质感方面，我觉得M9这车丝毫不比那些百万级别的BBA差。双腔的空气悬架，加上底盘全铝合金，然后还有前双叉臂后多连杆，这配置绝对是顶级水平。开起来底盘那叫一个平稳，有一种豪车专属的丝滑。 3-智能化给力，和M9的智能化一对比，感觉我之前开的那些油车，就像老年机一样，除了代步，没有多少附加功能了。M9这车不仅是基础配置多，智能化也很强大，车机智能就不用说了吧，甚至还有一套智驾系统，这大半年经历了几次OTA，已经可以做到车位到车位的自驾了，也就是说不仅可以高速上智驾，在市区内也完全可以。而问界这个智驾，最令人喜欢的一点就是给人安全感，我举一个小例子，去年11月有一天下班路上，我开着智驾回家，正在手机回一条消息，一辆出租略超过我，突然一下子往我这边变道，我都没注意，还是智驾系统往左边突然变道躲避，我才反应过来。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.93分“优秀”

M9实用半个月 能耗及体验 改黑武士 1．提车：没看过实车盲定，12月底小转大定，4月8号通知到店11号提车指认。外观纯黑选配22轮，本来打算自己贴双拼，看实车还是觉得纯黑更大气，考虑会改黑武士(已附图)。 2．使用感受：驾驶体验很不错，智驾和底盘最满意，坐着大开着小，优点太多说不完，针对我个人使用习惯说个缺点，感觉很多配置是为了秀科技为营销卖点，实际很多日常用不到，特别是副驾的车机屏使用率极低，还不如中间保留大屏，副驾屏按常规换成皮革内饰，这样节约成本还能提升豪华感。 3．能耗：看图，提车半个月行驶还不到500公里，都是日常短途综合城区及高速。本来是计划提车就去一趟远游的，但广东这边持续暴雨天气，就只能暂时取消，因此日常出行也减少，提车时候加满油满电，目前几乎没消耗油（真怕它过期），纯电模式能走190公里左右，要是载三个人大概在160公里左右，下个月天气好了再实测长途能耗表现。 4．小改，车衣智商税不贴，玻璃隔热膜不贴（效果不明显，太热上车都是要提前开空调）,室外真正要隔热还不如车头加块几十元的遮阳挡，目前只加了全包围脚垫和后尾箱垫，很贴合很满意，后面会考虑加装小桌板和改黑武士套件。 PS：提车半个月后销售还通知我领了些礼品，露营套装、雨伞、茶叶、小熊，服务还是不错，计划5月份会自驾探游全国溪流(野采 钓鱼)，体验住M9在溪流边上过夜，会更新视频作品，欢迎关注交流。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.5分“优秀”

开了10多年的纯油车了，这还是我的第一台新能源车，爸妈年纪也上去了，想趁着他们还能走的年纪，多带他们出去转转。 问界M9这种6座设计我就挺喜欢，第二排是两个独立座椅，舒适性挺不错。当然最舒服的要数右侧那个零重力座椅，长途的时候放倒休息，然后打开按摩和通风，很舒服。 而这车的底盘我觉得丝毫不比那些所谓的豪华品牌的车差，甚至因为有空气悬架，我觉得还更好更舒服，过减速带的时候不生硬，遇到小颠簸直接就过滤掉了。 动力对于我来说算是有富余的，因为是电机驱动，而且还是前后两个电机，加速不到5秒，电动机的驾驶感受真和燃油车不一样，哪怕是调教很激进的燃油车都没法比。电机在油门踩下去的时候，扭矩就爆发出来了，到目前为止我日常用最多也就只踩过一半的油门，动力就足够用了。 关于这车的智驾功能，整体来说我觉得算是挺优秀的存在，甚至在高速上还能自己上下匝道。最近听说又在更新3.0了，还说可以车位到车位，这还挺期待。缺点也是有的，首先是从油车换到电车，这才开始的确有点晕车，不过现在基本都OK了。 然后就是这个外观，为了风阻系数，过分圆润了。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

最不满意的，整体外观看着不够大气，没有这个车长该有的气势感。但是，价格在这里放着，没办法和路虎和gls的气势感比。 但是整体的智能化很不错，我是冲着新能源和智能驾驶买的。 比较适合出差，商用，家用。推荐兼顾孩子，有生意的人购买。 整体行驶质感比原来奔驰e好很多，但是比着传统豪车路虎，gls等相差不小，还是那句话价格在这里放着。 至于内饰的高级感我个人感觉没有传统豪车做的好，应该是细节的处理吧。亏电油耗高速的话大概在7-8个油，城区的话高得时候9个油左右。不亏电油耗大概在6个左右。纯电续航基本这种大热天的话，标215 公里，实际到30 %电量也就开80公里左右。上面写的落地价，包含了，购置税。保险，延长保险，车衣等。这个手机没有拍图。买的雅丹黑，建议买黑的自己改。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.5分“优秀”

第一次油换电，家人一开始坐着有点晕车，现在已经逐渐适应了。小车换到大车后平时出入地库，车位停车，过一些比较窄的街道都得时刻注意，目前还没完全掌控过来。车子的驾驶感受还是不错的，转向这些比较精准，大车的开船感多少有一些。智能座舱用起来确实方便，车机的界面和操作逻辑和手机平板大体一致，不需要什么学习成本就能很快上手，就是小艺有些过于灵敏，有时候说话声音大点就会被唤醒。车内空间挺宽敞的，一家人坐着不打挤，零重力座椅舒服，不过二排扶手有点小，不太好放手，三排座椅短，六七座车型的通病，投影幕布显示效果没有液晶屏那么好。另外，辅助驾驶这块还需学习，城区智驾稍微有些保守，并没有达到所谓“老司机”水平，高速智驾要更好用一些。续航这块中规中矩吧，毕竟用车这段时间刚好遇到夏天，空调就没断过，平时纯电续航基本上就保持在140KM的样子，跑城区足够用，长途可以用油，走哪都比较方便。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 五座版

4.5分“优秀”

我这问界M9 增程Ultra版开了也有段日子了，今儿就来跟大家伙唠唠。 外观我就不说了，毕竟审美没有统一的标准，自己喜欢就好。 问界M9的内饰设计挺吸引人的，中控台上的三联屏布局合理，看起来很有现代感。中控台上方的星环散射体和前排中间扶手处的智慧水晶按钮，我个人倒是无感，我媳妇儿挺喜欢，可能女生都喜欢这种布灵布灵的东西吧。还有就是，问界M9还配了个女王副驾，能一键切换成两种不同的模式，要说舒适度，我这么说你们也没什么实感，感兴趣的可以去用户中心感受一下。 超5.2米的车长，内部空间那个宽敞度，懂一点的老铁应该有概念，这对于像我这样的二胎家庭来说，空间真心重要。 加速性能上，我感觉有点儿太刺激了，可能是我生性沉稳吧。 操控这块儿，问界M9也拿捏得不错，虽然体格子有点大，但转弯半径小，我家那个女司机也能hold得住。 至于续航方面，纯电可以跑200公里左右，我日常通勤是够的。要是想出去自驾游，就把增程模式开启，基本没啥续航焦虑。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

周末陪大佬表哥一起去试乘试驾体验了问界M9，虽说主打一个陪伴，体验感还是非常不错，在线分享一下当天的体验感受 1-后排挺舒服，中间两个独立座椅乘坐感受挺好，我试乘这台车是有零重力座椅的，右后侧的后排座椅可以调节成零重力，然后加一个投影仪，行驶的时候看看电视也挺不错，但是感觉白天的话清晰度还是差了些。大冰箱大彩电标配的冰箱也有，不过第三排空间虽然能够满足成年人乘坐，但还是和MPV比还是有点差距，后备箱空间就差了些。 2-动力表现驾驶感受还不错，这车的行驶质感我个人还是挺喜欢，对比起燃油车来说，因为M9是电机驱动，相比燃油车动力提速反应要快不少，也没有燃油车那种换档的顿挫。底盘在调节到标准底盘高度，舒适性挺不错，坐在车内没多少颠簸，就是路感稍微欠缺一点，不过也算是有得有失吧，跟同尺寸的中大型SUV对比，转弯半径的表现不错。 3-智驾功能这块我挺惊喜的，试驾路上销售给演示了几公里的智能驾驶，一路上遇到过红绿灯左转，没红绿灯的路口左转，三车路口靠左行驶，两车道小路，全程都是车子自己开的，回到试驾那个车位，销售还给展示了一下代客泊车，在车上设置好之后，下车就可以了，车子自动给停进车位里面，不得不说，智驾这块确实刷新了行车体验，是噱头吧但是上线的功能确实很实用。 不足的地方： 1-感觉中间的水晶旋钮看着好看像个摆设，功能太少了不实用。 2-主桌面设计也不太合理，应用商城老旧没抖音、微信。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Max 六座版

4.57分“优秀”

提车刚好遇到夏天，用车的这四个月里几乎每次出门都是空调一直开着，加上自己驾驶又比较激进，所以纯电续航一般都在130KM的样子，这么大个车，还算是能接受。智驾这块和我的驾驶风格相比有差别，整体表现偏谨慎，非常守规矩，毕竟安全第一。主动安全必须好评，上次遇到横穿的小电驴，我都还没反应过来车子就自己刹停了，真的是又惊又喜。智能泊车用得比较多，毕竟那么多高精传感器，各种车位都能识别并安全泊入，停得也规规矩矩的，省心又省力。智能座舱设计不错，车机就和家里平板一样好用，没啥上手难度，语音控制涵盖了大部分功能，便捷性比我上一台车高多了，就是偶尔小艺也会偷懒，还需要优化。驾驶质感这块不错，车子虽然大但开起来不会有很明显的开船感，底盘整体的调教偏舒适，毕竟主打就是家用。

点评车型: 2024款问界M9 纯电 Ultra 六座版

4.36分“优秀”

近年来，随着新势力品牌不断推出新品，整体的定位也越来越高，而之前定位大型SUV的理想L9可谓是“名利双收”，而问界品牌也推出了M9与之抗衡，甚至在理想L9五百万以内最好的基础上提出了一千万以内最好的口号，出于好奇我自然也去试了一下，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是纯电顶配版本，即指导价56.98w的Ultra版，双电机530马力，单看参数属于是正常水平，试驾时电量还是比较多的，实际表现上，绝对动力还是挺强的，推动这个尺寸的车也远远超出了“够用”的水准。舒适模式下整体电门还是比较线性好控制的，急加速也能输出比较多的动力，突然的急加速也有一个动力线性上升的过程。运动模式下也比较好控制，整体会更加灵敏一些，此时急加速动力输出也依然线性没什么突兀感，总体表现考虑到定位可以给到好评。 底盘表现分开说，舒适模式下前排对于小振动的处理还算比较到位，稍微有点“忽悠”但也能接受，不过走一些路小的一些起伏反馈还是比较明显的，倒不是拉不住的感受，而是上下动作有些偏快，走一些单边的坑洼还是有点左右摇晃，一些中小的连续震动处理的还行，过减速带也没什么问题。不过后排的感受会比前排明显要差一些，小振动的过滤明显就没这么好了。运动模式下整体稍微紧绷一些，路面小起伏的反馈稍微少一些，但总体还是以舒适性为主。 运动性表现还可以，这么大个的SUV也不是运动定位，所以激烈驾驶咱就过了，日常稍微快点的过弯什么的侧倾控制倒是还行，不会有太过夸张的车身动态。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，不同速度下的回正力也挺好，指向性正常SUV水平没什么问题，车身跟随性考虑到尺寸也没什么问题。另外值得一提的是虽然没有后轮转向，但考虑到这么大尺寸这台车的转弯半径还算比较小了，这点还是比较好的。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，没什么问题。 NVH好评，环境音的隔绝还是比较到位的，电机声音的隔绝也没什么问题，时速100以内风噪和路噪的处理都非常好，而100到120噪音的增益相对比较明显，不过总体还算安静。但美中不足的是这台车的二排其实可以察觉出明显没有前排安静，还是有一定进步空间的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，车头灯虽然功能很炫酷，但造型让我想到了一位故人（车），侧面造型还是挺大气的，就是也让我想到了一位故人（车），当然总体好不好看见仁见智。 内饰比起之前的问界车型有所变化，给了三个屏幕，总体的用料没什么问题，但整体感觉不是很高级，这点见仁见智。车机屏幕连接处的黑边看起来不是很高级的样子。车机系统倒还是问界一贯的菜单逻辑，总体还是比较好上手的，但不知道是不是展车个例，这台车的语音助手比较的“智障”，语音点个歌都无法执行，不清楚怎么回事，同时一些细节做工也不是太好。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还算比较舒适，方向盘也很容易找到合适的位置。第二排好评，调度还是比较多的，座椅本身的乘坐感受也没什么问题，电调的扶手还蛮有意思的，空间也是这个尺寸SUV的正常水平。第三排考虑到SUV的架构好评，但和一些真正的MPV还是有明显差距的，座椅的乘坐感受在三排座SUV中算比较好的。后备箱空间还可以，在第三排座椅升起来后也还有一定的装载能力，之前第三排座椅放倒时如果和第二排有干涉的话会卡住的问题也得到了修复。 配置上，这台高配车型还是比较丰富的，电动门的使用感受还可以，还算是比较丝滑的，没什么突兀感。音响感受一般，没什么惊喜。第二排零重力座椅也简单试了一下，不清楚什么原因最开始无法展开的同时也没有提示，过了一会才能够展开。第二排的投影算是个比较创新的点，实际使用体验一般，虽然尺寸很大，但清晰度和亮度依然不足，由于距离很近尺寸大也没什么优势。同时想要放下幕布的话前排座椅需要去到很靠前的位置，冰箱尺寸也不大，比起一些对手还是差点意思。 总的来说，这台问界M9的表现我觉得还算是差强人意，在机械素质的完成度上还是比较高的，但一些小的细节和创新还有待商榷，当然这台纯电版肯定不是主销产品，终端销售肯定还是以增程版为主，毕竟能够加注神奇的液体在使用便利性上比起纯电版才是真正的“遥遥领先”。

点评车型: 2024款问界M9 纯电 Max 六座版

4.57分“优秀”

对于在成都深度试驾过问界M9的我来说，还是很有必要跟大家聊一下感受的，毕竟它可是宣称1000万以内最好的SUV。 【一些小问题】 我觉得最直接面对就是价格问题了，起步46.98w，到最高56.98w，虽说是1000万以内最好的SUV，毕竟这个价格在市场上已经是不便宜了。 这也让我对它的配置硬件更加好奇，它究竟值不值这个价格呢？ 【外观】 首先就是外观，这个就是见仁见智的问题了，实车外观还挺特别的，前面的智慧大灯挺有辨识度，开启远光时还可以智能规避物体，这个就很贴心了，大晚上就能自信的开远光，不会影响别人， 整体确实还挺像一只陆地上的鲸鱼哈哈。当我在成都街头等红绿灯的时候，不少人都忍不住看我的车，甚至在路上开着的时候有一个大哥还在旁边拿手机录像，别说，这开的一路让我还挺自信的。 好玩的一点就是后尾灯可以做比心、喜的图案，当后车让道的时候还可以给后车比个心，挺有意思，不过实用性不是跟强，毕竟被当作婚车的次数也不会有几次，可有可无。 【内部】 5230mm的车长，3110mm的轴矩，这内部空间还是挺大的，我身高165mm坐在第三排也还不错。 副驾的折叠是分体式的，能保证折叠的平整度，这个技术得夸一下，很细节。 有一点惊喜的就是后排的巨幕投影，真的很大只啊，看电影很爽，如果有条件可以请一个司机，在二排做会议聊聊方案都很合适。不足的就是毕竟属于投影幕布，所以在白天光线比较强的环境下，颜色肯定没有那么鲜艳，希望后期会有改善。 还有一个技术上的隐私声盾，这个司机在前面开车，后面老板聊方案也不会担心司机听到隐私话题，这个技术不得不夸一下。 【驾驶感受】 重点来了，有华为加持的问界M9辅助驾驶确实给力，成都当时车流人流都很多，它处理路况一点都不呆。像有车加塞或者有行人穿过时，会果断的减速避让，加减速也挺平顺的，红灯左转右转处理的都很不错，尤其是我在驾驶时视线毕竟有限，有个双车道的岔口好多车都在排队，他们也看不到左边车道其实也能通过的，问界M9直接带我从左侧车道通行过去，当时我都没反应过来，这应该就是辅助驾驶带来的强大便利。不愧是遥遥领先。 自己主动驾驶时，它的感觉一点也不会像一台大车，我作为女生，转向感觉也挺合适，加减速的跟脚程度还挺不错的，4秒级的加速也给力，对细碎路况的处理也是舒适性的那种，整体驾驶感受也很便舒适，而且不缺乏运动。 【配置建议】 我虽然定的Ultra版本，但是我也挺推荐Max版的，它给的配置已经很有诚意了，大部分有的全都有，三联屏 全车座椅加热 AR-HUD 电吸门 空气悬架+CDC 激光雷达+城市NOA 日常需要的全都有。 Ultra版本相比Max版本多了6万元，你可以得到第二排的零重力座椅，百万像素大灯 电动门和第二排的投影功能，这些功能对比实用性，如果喜欢仪式感的这个当然花6万也是不痛不痒的，性价比也不会差。一家人开开心心也挺好的。 当然具体需要还是看大家自己的选择。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Max 六座版

4.29分“优秀”

底盘优秀，外观见仁见智，内饰缝线还差那么点意思，用料稳的一批。驾驶感受比L9好，感觉扎实的多。外观没有L9大气，这个实话实说。后排没人看电视，车子自己开的多，所以就不选高配了，什么时候电动门和装逼大灯可以加装就好了。车内空间很平，第三排座位比L9好一些，但是小艺没有理想同学好用，智驾包刚买，没开够里程没法用，等使用之后再说。

点评车型: 2024款问界M9 增程 Ultra 六座版

4.29分“优秀”

去掉智能驾驶，价格再降个十来万，这车会更香，提车到现在很少用智能驾驶，新鲜感去得很快，路况好的地方虽然不用怎么接管，但是话又说回来，路况好的地方自己开着不是更爽吗，所以个人认为智能驾驶目前噱头大于实际，过两年再看吧。 至于为什么选这车，首先我的选车范围就是新能源，带娃用，选来选去就两台车，一台理想，一台就是问界，其他车因为种种原因都不够看，相比而言，问界比理想更好开一点，操控感更好一些，虽然都有空气悬挂，M9个人感觉匹配得更好些，跑起来更扎实，我也不想单纯的给老婆小孩当个司机。