点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

4.36分“优秀”

开起来肯定不如小车灵活，优点就是稳，加上空气悬挂，铺装路面上颠簸非常小，每天100公里的通勤轻松了许多，堵车的时候我的右脚终于不用踩刹车踩得发抖，踩刹车关车门的操作很人性化，特别是雨天，零重力座椅特别适合躺着休息，我反正没啥事就往第二排跑。 关于售后方面，从订购开始就会有一个服务群，提车后有问题可以在里面提问，但问题提了后第一个回答一般都是建议重启车机，这个有点一言难尽，服务群里面貌似没有专业的技师，都一般的客服在回复。 智能驾驶不能完全依赖，现在来看简单路况体验一下是不错了，复杂路段还是得集中精力，城市道路转弯时有时候会紧急刹停，部分路段还会走S形露遇到加塞有时候会强行前行有时候又会急刹。 以上都是个人的驾驶感受，任何车都不可能十全十美

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

4.36分“优秀”

空间没得说，即便最后一排，坐着都很宽松，最后一排也有扶手，虽然比不上第二排，实际坐上去也是ok的，豪华氛围作为一款售价在50万以上的SUV来说是合格的，给我的感觉M9看上去虽然很像迈巴赫，但是并不像一台老板座驾，更像商务家庭两用的豪华MPV保姆车。空气悬挂调教不会有开船的感觉，韧而不软，很高级。关于智能驾驶网上已经测试都很多了，不再赘述，做的非常优秀了，华为是有技术的。对于我们非专业人士，这个大灯真的太让我喜欢了，遇到前车，会将车灯调低至前车后视镜以下，遇到行人，主动降低到行人头部以下，对方来车，主动跟随，不晃对方驾驶员，也是对我的保护。前车灯充电会显示剩余时间，不用趴在车玻璃看，也算是个优势。车机好用，流畅，绝对的第一梯队，可视即可说。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

4.33分“优秀”

【购车经历】自从二胎出生之后，一直就在考虑换一台纯电六座的SUV，能满足全家人的出行，日常用着也能省钱。这几年疫情经历了生意上的颠簸，一直到今年才把这个想法给实现。关注的电车倒是挺多，但是能满足我要求的电车也就那么几个。而第三排也能满足正常成年人乘坐的六座纯电SUV，之前试乘试驾了好几款，某想L9也还不错，驾驶体验感差了些，考虑下来M9的综合体验算是最符合我目前的用车需求。【最满意】一是M9的智驾功能，虽然我不怎么跑超远的长途，但只要上了高速用了M9的智驾哎，应该没人会不喜欢吧。对于高速这种比较简单的路况，几乎能做到全程不用接管。【外观】M9这个外观应该是这车目前唯一比较大的槽点了，确实过分稳重圆润了，前面大灯可以分为上下两部分，上面负责照亮前方的路，下面的灯像一个个小像素点，可以组成不同的形状的灯语，应该说在这个级别还是很新鲜的一个功能。【内饰】简洁、大气，质感确实不算差，不过缺点还是有，三联屏的设计，这个屏幕需要吐槽一下主驾驶侧的屏幕黑边有点过大的，副驾驶侧的屏幕的黑边也有点大，而且屏幕外边框是用了大圆角设计，里面的屏幕确没有，而且这样的设计很像奔驰的设计，我个人觉得设计感是有了，但是科技感以及精致感差点意思。【空间】我还算满意，全家人都能乘坐。第二排右侧还有零重力座椅，等人的时候可以打开零重力模式，再把按摩打开。之前世界杯的时候，晚上我就跑车里面用投影仪看，进球了想怎么嗨都行，也不打扰家人。【续航水平】看什么路况吧，市区里面把电开到10%的话，续航能做到560多公里。高速就不行，高速也就400出头吧。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

4.33分“优秀”

购车经历 驾龄10多年了，经历了2台燃油车，这还是第一次买纯电车型。一方面是因为电车驾驶感受的确好，另一方面就是电车的科技感比燃油车强太多了。之前也担心过电池寿命的问题，现在看好像也没啥可担心的了，2000次循环充放电，一年用100次，都够20年了。 车型对比过理想L9，蔚来ES8。ES8空间上还是差了些，第二排空间有点小，而且座椅不能放平，家用来说不太实用，理想L9空间上还不错，感觉试驾体验的时候晃的有点厉害，稳定性差了点，最终选择了M9，确实这车外观不是最好看的，价格也不是最便宜的，但M9的用料是真可以，比较扎实，车门都是铝合金材质。 智驾 这方面M9确实挺强，其实智驾现在很多厂家功能差距都不大，但最主要的还是智驾过程要丝滑，用起来要稳定。M9的智驾目前我用着还行，特别是经常跑的高速，开了智驾之后用着就挺省心，跟车控制得很好，车道保持得也很稳。高速智驾完全可以胜任旅途之行，城市智驾还没经常用，升级到3.0之后，用了一两次，还不太敢经常用，老有逆行的人以及电动车群体，车机毕竟没有预知性。 续航 目前天气有点冷，一直开暖风和座椅加热，市区里面实际续航450左右（用到15%左右电量）。高速掉电有点狠，可能不到400，但基本上不可能用到这么低电量，跑高速只要电量低到40%，遇到服务区我就会进去上个厕所顺便补电，休息10几分钟，就能充到80%左右了 空间 6座家用是足够了，肯定舒适性没法和MPV比，但家庭用车来说MPV开起来感觉太像专职司机了。M9偶尔客串一下商务车也没毛病，毕竟第二排也是独立座椅。而且这车还有个声盾功能，后排聊点生意上的事儿，前排都听不到。

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4.17分“优秀”

【外观内饰】外观造型不张扬，因为尺寸足够大，看着也大气，我个人还挺喜欢，符合我对豪华车设计的期待。内饰也蛮中意了，能用绒的就用绒，能上皮的都用上了皮质，也算是这个价位该有的表现。 【空间】6座布局，第三排平时基本我俩孩子坐，不过也有几次我同事坐了下第三排，身高170，体重73公斤的成年男子坐着也不憋屈。不过第三排坐人的时候，第二排的零重力座椅就没法展开了。而且这时候后备箱空间也不算很大，但是要装大件物品的时候，也可以放倒第三排。 【驾驶感受】车虽然很大，但是开起来很轻巧，因为动力足够轻快，而且转向指向性也挺好，加上这个空气悬架可以调节高低，在车身高度比较低的时候，车身支撑也是最好的时候，过弯侧倾不大，急刹车也没多少前倾。【智能驾驶】提车之后还要考试，通过之后才能解锁各种领航驾驶，目前我这市区领航已经解锁了，这上下班堵车的时候打开这个领航功能，就自动跟车了，还真挺轻松。高速上领航会更简单，因为高速上路况比市区简单得多，也就好用得多。才用的时候不会设置，变道超车选的需要我确认，就感觉不怎么顺滑。后来改成了自动变道，就顺滑多了。 【续航】续航的话我对问界M9是不太满意的，实际续航大概400多公里，市区代步没有任何问题。短途旅行还是OK的，如果经常跑长途的话就得考虑一下增程版了。 【购车经历】60万以内的价格，6座的纯电SUV，这个标准下确实能选的车型就不多了。其实问界M9并不是我的第一选择，但无奈问界M9的智驾功能实在太吸引人了，所以最终我还是选择了这车。

点评车型: 2024款问界M9 Ultra纯电版六座

4.36分“优秀”

近年来，随着新势力品牌不断推出新品，整体的定位也越来越高，而之前定位大型SUV的理想L9可谓是“名利双收”，而问界品牌也推出了M9与之抗衡，甚至在理想L9五百万以内最好的基础上提出了一千万以内最好的口号，出于好奇我自然也去试了一下，看看其实际表现究竟如何。 试驾车是纯电顶配版本，即指导价56.98w的Ultra版，双电机530马力，单看参数属于是正常水平，试驾时电量还是比较多的，实际表现上，绝对动力还是挺强的，推动这个尺寸的车也远远超出了“够用”的水准。舒适模式下整体电门还是比较线性好控制的，急加速也能输出比较多的动力，突然的急加速也有一个动力线性上升的过程。运动模式下也比较好控制，整体会更加灵敏一些，此时急加速动力输出也依然线性没什么突兀感，总体表现考虑到定位可以给到好评。 底盘表现分开说，舒适模式下前排对于小振动的处理还算比较到位，稍微有点“忽悠”但也能接受，不过走一些路小的一些起伏反馈还是比较明显的，倒不是拉不住的感受，而是上下动作有些偏快，走一些单边的坑洼还是有点左右摇晃，一些中小的连续震动处理的还行，过减速带也没什么问题。不过后排的感受会比前排明显要差一些，小振动的过滤明显就没这么好了。运动模式下整体稍微紧绷一些，路面小起伏的反馈稍微少一些，但总体还是以舒适性为主。 运动性表现还可以，这么大个的SUV也不是运动定位，所以激烈驾驶咱就过了，日常稍微快点的过弯什么的侧倾控制倒是还行，不会有太过夸张的车身动态。 转向手感好评，低速很轻，随速随角度的增益也比较到位，不同速度下的回正力也挺好，指向性正常SUV水平没什么问题，车身跟随性考虑到尺寸也没什么问题。另外值得一提的是虽然没有后轮转向，但考虑到这么大尺寸这台车的转弯半径还算比较小了，这点还是比较好的。 刹车脚感好评，电制动和机械制动的衔接还是比较到位的，很容易上手刹的平稳，没什么问题。 NVH好评，环境音的隔绝还是比较到位的，电机声音的隔绝也没什么问题，时速100以内风噪和路噪的处理都非常好，而100到120噪音的增益相对比较明显，不过总体还算安静。但美中不足的是这台车的二排其实可以察觉出明显没有前排安静，还是有一定进步空间的。 静态上，这台车的外观还是比较有辨识度的，车头灯虽然功能很炫酷，但造型让我想到了一位故人（车），侧面造型还是挺大气的，就是也让我想到了一位故人（车），当然总体好不好看见仁见智。 内饰比起之前的问界车型有所变化，给了三个屏幕，总体的用料没什么问题，但整体感觉不是很高级，这点见仁见智。车机屏幕连接处的黑边看起来不是很高级的样子。车机系统倒还是问界一贯的菜单逻辑，总体还是比较好上手的，但不知道是不是展车个例，这台车的语音助手比较的“智障”，语音点个歌都无法执行，不清楚怎么回事，同时一些细节做工也不是太好。 前排人机工程学好评，座椅乘坐感受还算比较舒适，方向盘也很容易找到合适的位置。第二排好评，调度还是比较多的，座椅本身的乘坐感受也没什么问题，电调的扶手还蛮有意思的，空间也是这个尺寸SUV的正常水平。第三排考虑到SUV的架构好评，但和一些真正的MPV还是有明显差距的，座椅的乘坐感受在三排座SUV中算比较好的。后备箱空间还可以，在第三排座椅升起来后也还有一定的装载能力，之前第三排座椅放倒时如果和第二排有干涉的话会卡住的问题也得到了修复。 配置上，这台高配车型还是比较丰富的，电动门的使用感受还可以，还算是比较丝滑的，没什么突兀感。音响感受一般，没什么惊喜。第二排零重力座椅也简单试了一下，不清楚什么原因最开始无法展开的同时也没有提示，过了一会才能够展开。第二排的投影算是个比较创新的点，实际使用体验一般，虽然尺寸很大，但清晰度和亮度依然不足，由于距离很近尺寸大也没什么优势。同时想要放下幕布的话前排座椅需要去到很靠前的位置，冰箱尺寸也不大，比起一些对手还是差点意思。 总的来说，这台问界M9的表现我觉得还算是差强人意，在机械素质的完成度上还是比较高的，但一些小的细节和创新还有待商榷，当然这台纯电版肯定不是主销产品，终端销售肯定还是以增程版为主，毕竟能够加注神奇的液体在使用便利性上比起纯电版才是真正的“遥遥领先”。

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3.43分“良好”

一晃，问界M9也上市有一段时间了，这辆车的优缺点，不少车主和评测大佬已经做了很多次了，相信很多小伙伴都看多了，所以，对这车的优缺点，想必也是略知一二的，但是，眼瞅着这辆车很难不让人怀疑赛力斯给没给公关费，居然有那么多人夸，也有那么多人黑，因此，我们换个角度来说说问界M9那些看不到的缺点。 第一个：扶手箱偏小，很多人可能也发现了，虽然，这一点很多人，有些人不以为然，觉得扶手箱无非就是装一些车里面平时用不到的东西，哪怕删掉也影响不到，是的，看起来是这么一回事，但真正到了用的时候，问题就暴露出来了，问界M9估计是光顾着弄个冰箱，完全忽略掉扶手箱的重要性，导致扶手箱变得空间比较紧张。 第二个：杯架太小，问界M9在杯架方面，贴心地用一个木板挡住了，但是，杯架的小也是真的小，甚至连两杯可口可乐都放不下，哪怕专门的奶茶能放下了，也会互相之间冲突，车主要想有更好的体验，必须先去买一个杯架扩展槽来，不然，就等着被卡死吧。 第三个：后排娱乐屏反光问题，也不知道是不是问界的工程师在设计方面没有考虑到，还是后排娱乐屏就是赠送的产品，没有过多去设计，比起理想L9的娱乐屏来，问界M9的娱乐屏只能说是一般般，在阳光充裕的地方，反光特别严重，看久了难免会视觉疲劳，而且后排的人要看的话，还需要长时间保持抬头状态。 第四个：车内没有220V电源，这件事情有人会解释说是因为问界M9已经满足了大部分人的使用了，220V基本没啥用了，毕竟手机都可以充电了，根本用不着其他东西，是的，看起来是这么一回事，可问题是当你需要去烧热水啥的，甚至其他一些需要用到电的东西，那这时候的麻烦就非常烦人了。 第五个：各种摆设不合理，比如说点烟器的位置，平时看起来没啥感觉，可真到用的时候，麻烦程度非常厉害，要知道，车主大多数如果喜欢用蓝牙耳机和无线充啥的，这件事情就不好说了，非常占地方，很多车主但凡用起来，真的非常费劲，偶尔开起来不会有什么，可真到用的时候，车主就知道有多闹心了。 第六个：座椅偏硬，这件事情，大家平时代步开，真不会有什么感觉的地方，可一旦用久了，座椅偏硬的问题就会暴露出来了，特别是一些时候，需要长时间开车时，车主能很快就感受出来这辆车的座椅很硬，坐久了难免会屁股疼啥的，特别累人，什么女皇座椅啥的，更是十分鸡肋，用起来不怎么好。 最后，这倒不是说问界M9就完全不好，事实上，这辆车还是有蛮多的优点，还算领先的智驾，搭配上扎实的安全技术，还有底盘调教也是不错的，但问界M9的目标定位是一辆家用SUV，在产品的用户体验方面，做得比较稀烂，就对车主影响比较大了，当然，要想百分百完美是不可能的，所以很多时候，还是要靠我们自己去DIY，这也是买车后的一种乐趣，一种苦中作乐的精神。

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4.36分“优秀”

店里的车衣一般，钱都花这份上了，我选择去外面贴一套好一点的车衣。投影屏幕很高大上，但是需要把第二排位置调到最后，最好是躺下才能有个比较好的体验，所以车上人多的时候并不实用，坐的直直的看容易头晕。冰箱不要抱太大期望，放得下几瓶饮料，西瓜放不下，制冷效果不如街边小卖部的。我对底盘没有太深的研究，但是看了一下，至少看着不单薄，质量方面我是非常放心的。方向盘上面两个滚轮跟我的驾驶习惯不搭，我一只手抹方向盘，容易误碰。

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4.29分“优秀”

关于新车使用两周感受，除了局部颠簸（可能是调校原因），不管是开车还是坐车，都相当舒服了。最近使用了城市NCA，这个确实厉害，各种路况都能从容应对，但是退出领航的时候，会感觉方向盘明显变重，当然，这都是小问题，这车最满意的地方可能还是空间了，特别是第二排，已经有豪华感了，荧幕放下来看看电影，出远门也没那么无聊，能家用也能用来公司接待，挺值的

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4.71分“优秀”

比较满意，丹霞橙配望舒杏很好看，本人第一辆车所以没有太多的对比🌚 对女司机很友好，买了以后我自己停过一次车位，剩下全是让小艺自己停的，路上驾驶的时候如果路面状况良好我就会打开智驾，完全没有问题，它会自己看红绿灯🚥，连左转进去待转区它都可以识别太牛啦。感觉高速打开智驾会非常哇塞，看见美景可以拍一拍，我是新手也不敢测试动力不敢开快车，跑起来很舒服😌 所以 m9 有很多女车主，因为它很智能化可以解决很多女车主的困扰，如果遇见紧急情况女司机反应不过来，它就会比我们反应的快一些，有一次我左转忘记让直行，对面车不让我，马上就要撞到了，m9 发出警告⚠️然后立即刹停了，吓了我一跳才反应过来，网上有很多人人问界的智能驾驶，我想说这个是新生技术，自己理性对待，有的人开智驾以后睡觉，也有的完全不看😑这都是什么人呀，这个只是一个辅助功能帮助你稍微放松一下，不是让你把智商关闭呀，然后还要去吐槽不好用，我看着好生气耶，我比较满意，感觉是台好车。 以上是我一个人生第一辆车的浅谈，请勿较真和笑话我哦😯，毕竟我一个女生完全靠自己全款买的车车🚗

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4.29分“优秀”

刚提车的时候，我并没有觉得M9的底盘舒服，一个主要的原因就是经过起伏路面的时候车身上下晃动幅度有点大，也就是DCD阻尼调节偏小了，有点过多照顾舒适性了，后来跑了两次高速，又觉得它又行了，高速上给我感觉底盘韧性很好，最近一次OTA过后，低速状态晃动也小了，常用常新，好评好评

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4.21分“优秀”

外观开始觉得一般，开久了觉得越看越顺眼，投影很鸡肋，第一次开电车感觉续航忽高忽低，差不多条件下有时候一度电能跑6公里，有时候只能跑4公里，在在这个价位总的来说还是很满意的，第一批车主碰到了不少小毛病，也都还能接受

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4.79分“优秀”

只说缺点哈，有些配置确实不很实用。投影打开用了一次，车内看有点太大。开启过程有点墨迹。实用性比较差。冰箱没冷冻，虽然不怎么用，但至少得有啊。后备箱能感应开关就完美，经常拿很多东西，开启不方便。悬挂舒适性差点意思，以为会比魔毯更高级，哪怕差不多。结果并没有。

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4.14分“优秀”

问界M9的外观，以我个人审美来看不是很好看，特别是它的车头，再加上车身尺寸比较大，所以有点笨重的感觉。内饰方面没啥挑的，质感很好，材质用的也不错。尤其是底盘很棒，问界M9的涂灵底盘，非常的舒服和高级，无论是小颠簸还是大坑洼，过滤的都很好，也不会出现多余的晃动。不过本身定位的原因，这台车还是不适合激烈驾驶的，因为悬架调校还是太软。另外就是华为的智驾功能很惊艳，在高速上你几乎可以把控制权都交给它，速度控制、自动超车变道、躲避大货车，做的都很符合人的逻辑，可以说比大部分司机开的都好。

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4.86分“优秀”

刚提车，驾驶感不错，比之前我开的奔驰E系油车好开，智能化没得说，感觉只用了功能的十分之一，还要不停摸索。质保只有三年，延保要花12800-19800。二排观看投影距离有点近，三排才是最佳观影距离。音响按照小红书上的自定义设置了之后，确实音效是不错的。智驾的纠偏开始有点不适应，新开的要适应一下。