点评车型: 2023款别克E5 智享标准续航版

4.21分“优秀”

作为中大型SUV，个人感觉空间还是够大的，不管是乘坐空间还是储物空间，都挺不错的！ 【续航】 现在这个季节，温度上升了，表显充满可以跑525，温柔点开的话差不多可以做到1:1续航，综合续航，春秋季450左右，冬季350左右吧。最低的时候跑到过10.8的电耗，续航还是可以的！ 【亮点配置】 作为奥特能平台的车子，我觉得最主要的亮点配置当属安全配置了，无论是三电管理方面，还是车身架构方面，都是满满的安全感，感觉几句话都无法说完，这也是我选别克E5的最主要原因！其他亮点作为一个电车，该有的咱也有了，也满足了！ 【乘坐体验】 乘坐还是挺舒服的，开起来和油车差不多，乘坐也不会有强烈的晕眩感，我妈经常晕车，但是坐我的E5，没晕车。 【驾驶感受】 我开车还是算比较激烈的，基本上每次红绿灯我排最前面，我就是第一个冲出去的，只要舍得踩，油车是想超就超，一般的电车也都能过轻松赶上，配合动能回收拨片，即使稍微激烈点驾驶，也可以把电耗控制下来一点，总体来说，驾驶感挺好的！ 【最不满意】 不满意的是卡片钥匙，经常性罚站，手机蓝牙钥匙也经常失灵，还不如卡片钥匙，作为24年提车的车主，想要实体蓝牙钥匙还需要自掏腰包购买，没舍得买！另外一个就是希望能关闭日行灯，马上到了露营的季节，作为一个摄影爱好者，经常去追日出，追星光，晚上在车里睡觉吹空调的时候，日行灯无法关闭，属实比较尴尬了，希望在后续OTA升级中可以解决这个问题！

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.14分“优秀”

★ E5轴距2954mm，长宽高分别是4892×1905×1684mm，跟大众ID.6、飞凡R7差不多，定位五座中大型SUV。因为本身尺寸够大，所以后排空间确实比较出色，而且地板不高，加上宽大的坐垫，E5对腿部的承托也做得很好。 ★ 后备厢空间也无需担心，地板下面还有两层，下层拓展性很强。 ★ 聊聊前排，包括VCS智能座舱（8155芯片，30寸一体弧面6K屏）、全景大天窗、前排双层夹胶玻璃、各种皮子等它都有，而且很多传统的东西也保留了下来，比如空调控制实体按键、天窗遮阳帘等，不会太过于追求标新立异，在使用便利性上还是为驾驶者及乘客想的比较周到的。 ★ 我们在广德试车场试到的是前驱单电机版本，最大功率180kW，比ID.6单电机高功比是更出色一些的。开起来E5更像是一台好开的油车，在短波路面上它就调得偏软一些，把颠簸都给过滤得干干净净，长波路面避震回弹的动作则表现得很利索，可以感受到底盘调校这一块合资车还是“你大爷”的级别。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.5分“优秀”

【外观】外观打了4分，扣一分在前脸上，这个车的尾部设计真的好看，特别是尾灯跟高位刹车灯亮起来的时候特别帅，还有就是迎宾灯语，哎我，晚上一闪烁一动画，贼有面！侧面看也没有什么可以挑剔的地方，镀铬的轮毂看起来也足够帅，唯一就是前脸看起来太过普通了，好多车友把前大嘴贴黑，我看挺帅，以后我也考虑要不要贴一个。 【内饰】内饰4.5分，特别喜欢门板上的设计，跟奔驰一样的座椅调节按键看起来特别高级，大连屏跟座椅也都喜欢，方向盘按键也足够多，感觉科技感也够，唯一扣了0.5在中央扶手位置，科技布总觉得不太敢用，不知道好不好打理，仪表台倒是挺好，看起来并不廉价。 【配置】配置上满分，我选的是臻享，我对配置要求不高，这车非常满足我的要求了，座椅加热座椅通风，自适应巡航，carplay，360，胎压显示，电动后备箱，一堆气囊，要求不高，不仅是舒适，安全也要全，我要的都有。 【空间】空间上满分，买这个车就是家用带娃，这个车看起来外观并不是很大，但是实际上空间真的太大了，比我之前的昂科威还大（实际上也的确比昂科威大😂）而且，后排还能放倒，我买车一定要后排放倒能睡觉的，这个满足我要求。 【续航】续航的话我扣了0.5分，我选的是长续航版本才600多公里，实际使用上500多能跑，如果是跑高速就400多了，如果要是保持现在价格出个800公里的那就最好了，不过这车跑了一个多月了，续航显示挺实在，该多少就是多少，还是挺安心。 【智能化】智能化的话，扣了1分。老生常谈的两点，1是车机，我是7月份的车机已经升级过了，但是不是最新的，偶尔有点小问题我也无所谓，升级到最新299版本据说非常稳定。2就是这个蓝牙钥匙，苹果手机还挺好，VIVO跟华为，就偶尔连接不太好，这个我也能接受，手机多点两下解锁呗，但是这个卡片钥匙我真是吐槽，识别的太慢了，就是一个nfc功能呗，如果要是跟我们刷地铁卡一样快我肯定不吐槽。不过官方说后面出实体钥匙，这个绝对是我爸妈的福音，他俩开车我就不用教他们用手机了。顺便说下，我一直认为车是我们开的，不是机器，所以觉得全自动驾驶还是噱头，甭管什么激光雷达还是摄像头算法，啥车都无法避免国内电动自行车跟鬼探头的事故，对别人负责，也对自己负责。 【驾驶感受】驾驶感受，说实话这个真的没的说（虽然我扣了0.5分），之前也试驾过别的品牌的电车，E5的驾驶感受最好，是我开过最像油车的电车，一点不晕车，不晃悠，扣了0.5是我那天出去玩跑下山路的时候发现快速过回头弯还是支撑性差点，极限有点低，还是作为家用车用吧。 【最满意】 说实话总体上这个价位也没有什么对手（小鹏的对手是智己），估计车主跟我都差不多，认为安全稳定最重要，那么多花哨的配置或者智能驾驶其实没啥用，还是信任传统车企，开着舒服，坐着舒服，一家人出去露个营旅个行，开开心心，安安全全，就够了。 最后放两张露营时候手机拍的星空银河跟礼花，撒花！

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.57分“优秀”

1.外观是我的审美，侧面我认为是最美的角度，很大气，中大型的车身尺寸看起来不显大，朋友都挺认可这个外观设计 2.内部空间真的很宽敞，座椅很舒服，就是用料稍微差一点点，满意的是内饰设计很有质感，搭配氛围灯，高级感满满，各种舒适配置也都有 3.续航很实在，两个多月跑了5000公里，日常电耗13～16，高速17～19，日常最低跑到过10左右，长续航版本，现在充满电显示可以续航650，表显续航很扎实，没有太多焦虑 4.驾驶感受更趋于传统油车的质感，日常加速没问题，驾驶习惯比较保守，偶尔有急加速，是有推背感的，开起来很舒服，整车的隔音静谧性超级好 5.不喜欢用卡片钥匙，贴上去反应速度有点慢，蓝牙钥匙不灵敏，每次离车近的时候打开APP，已经习惯了，升级过一次好用了一些，车机反应迅速，很喜欢这个大连屏，一开始提车的时候偶尔会有卡屏，没有信号，后来升级过一次几乎没有出过问题了 6.加装了8000的选装包，觉得性价比很高，音响效果不错，抬显很实用，预算充足建议加上选装包 7.家用充电桩晚上充电真的很实惠，另一辆油车几乎不开了，大大降低了用车成本 总结就是很不错的车，越开越喜欢，一款很合格的家用大尺寸SUV，没有明显的短板，没有花里胡哨的东西和配置，相当均衡

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.07分“优秀”

评分有修改，之前提到的小毛病在ota后确实有了明显改善，现在开了600km，总体上还是比较舒适的。车道保持、巡航、遮阳帘等功能好评，hud显示清晰，空间够大，颜值高，空调以内循环为主后，百公里耗能从原来的26降至15上下。 主要问题还是车机智能化，语音有时无法识别，需要多重复几次指令；前后左右行人预警若能调整为静音+闪烁就更好了；还有就是安吉星和ibuick实在难用，一条简单的指令都起码要等一分钟以上，功能也极其单一，好在不太影响正常用车。另外，不知是否是我错觉，每天开车刹车的脚感都不太一样，有时偏硬有时偏软，鞋都是一样的，不知车友有无同样问题。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.36分“优秀”

一、关于选车 这是自己选的第三辆车，第一辆福特福克斯、第二辆福特翼虎，一直喜欢美系的厚重感，缺点是稍费油。朋友们陆续换了新能源车，萌生了换新能源车的想法，试驾过比亚迪唐和别克E5，APP预定，后来为了享受5000地补转为线下。 臻享长续，239900（裸车价）+8000（选装抬显、氛围灯、BOSS音响）+9028（保险含2年喷漆）+2928（含天窗3M贴膜）+800（4S上牌费）—5000（地补，还没到手），落地价255656，免费赠送了充电桩、全包围脚垫、后行车记录仪、电动补胎充气泵、一个卡片包。 二、开了1000公里感受 优点：1.受益于电驱动+双层前排玻璃+米其林静音胎，车辆行驶风噪表现不错；2.充电口设计在前排驾驶侧（很多人说是缺点，我觉得挺好，至少充完电不会忘记拨枪，马大哈福音）；3.大量实体按键（这真算优点） 缺点：1.后排角度不可调；2.后排座椅放倒后不能纯平；3.取下座椅头枕不方便，非要用针戳一下；4.车机比不上新势力，发生过死机（升级后没出现了）；5.在外快充功率抢不过特斯拉、比亚迪 三、关于能耗和续航 对于钟爱美系的我来说真不在意能耗，宜宾家充电费0.23-0.94/度（根据峰、平、谷计算），外面快充根据统一电价每度电+0.3-0.6/度。也就是最便宜的0.23，最贵的1.54。长续80度电充满20-120元。我基本就一个人开车，全程开空调+座椅通风，能耗高速120码大概22、快速道路13、市区16、极限测试10.6（不开空调、不开灯、关闭抬显），充满电显示续航590公里，宜宾作为动力电池之都和重卡换电城市，公共充电桩非常多，不焦虑，长途外出就开油车。 四、关于动力、驾驶感受和乘坐感受 动力只是够用，特别是加速后段乏力，车身比较长和宽，可以说基本没有驾驶乐趣。从没使用过单踏板，老婆孩子坐着表示比较舒服，没有晕车的感觉，乘坐体验和油车差不多。 总体来说，别克E5各种配置、驾乘感受对得起这个价格，各方面都比较中庸，除了静音没有特别出彩的地方，也没有什么特别差的地方。

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

3.5分“良好”

喜提新车，暂时很满意，后续当韭菜，哈哈哈哈哈 选车心路历程： 二手油车---新车油车----纯电车 换车原因：现在开的车太破了，22万公里的吉利远景（6000买的），需要成家了，需要一辆车（自己也很想换），纯刚需。预算15之内（后面就是冲动消费）。 自身情况：回家单程250公里以内，一年最多5次，差不多就是2500公里，上下班来回40公里，40*26*12= 12480公里，84%都是城区，所以纯电基本满足使用 选车过程： 1、一直在关注新能源，听尹哥吹新能源，心里还是很想要新能源轿车，主要是财富值不够。 2、经济不宽裕，开始不想贷款，就想买个二手的（23年的星瑞）油车，10万落地，价格都谈好了，但是家中有些反对意见，要不就买新的，要不就买更便宜的。然后车的颜色我也不是很喜欢，我试驾了以下，我感觉胎噪大，不安静，所以就算了。 3、然后和对象商量后，就买自己喜欢的，不要考虑太多，好坏都要接受，不要为了一个车浪费我太多的精力和时间（因为有时间我就刷懂车帝，刷抖音看车）。 4、最开始是看深蓝，看海豹，看汉（外观满分），但是可能是被尹哥洗脑了，哈哈哈（花了500大洋买了他的会员，但是他那个有点慢，提车靠不靠谱这个不知道，但技术水平还是可以吧，学习了不少）。直接放弃混动，只要纯电。 最终选定别克E5先锋版的与原因： ①　回家单程250公里以内，一年最多5次，差不多就是2500公里，上下班来回40公里，40*26*12= 12480公里，84%都是城区，所以纯电基本满足使用。 ②　充电桩没有，但是步行5分钟之内就有很多充电站，后面新房租车位会安装充电桩，或者就直接用充电站也可以。 ③　开车不暴力驾驶，不追求驾驶乐趣，只求舒适安静就行，主要就是安静。试驾E5的时候，符合我的预期。 ④　回家有爬山路，不太好走，轿车害怕蹭电池（主要还是钱不够，梦想车极氪纯电，实在买不起） ⑤　家人都喜欢SUV觉得大气，有面子，主要是老爷子需求，农村的都这样。主要还是对象也非常喜欢，外观很喜欢，内饰她没需求，配置也没啥需求，试驾也很喜欢，关键没有天幕（哈哈哈，她非常讨厌）。对象说贵就贵点，金钱难买我喜欢，消费就是冲动的！ ⑥　主要是听尹哥说，这个车值得买（当时是在这个价位），网上都说这个车续航还算可以，而且奥特能是纯电平台，安全可靠。 ⑦　元旦要用车，这个车有现车，也是重要原因。选定到提车也就是15天搞定。 闲聊： (1)开了60公里，感觉还可以，就是车机确实不咋滴（一个陈家婆饭店硬是只有陈家坡，死活不行，只能打字。） (2)我没怎么砍价，所以会砍价的同志，可以砍的，我知道至少我得续亏5000大洋以上，算了，能力有限。 (3)还有很多功能搞不清楚，慢慢摸索吧！

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.93分“良好”

【购车经历】 买之前都下定极氪001了，通知我排产要4个星期，等不了那么久就把订单转了。无意中看到别克E5，外观是我喜欢的那种，好多说别克杂牌，买车自己开的别人怎么说就说吧，他们又不帮我添一分钱。买电车都有续航焦虑，因为奥特能的大名我直接盲定，等了9天车到了。接到车没什么太大的惊喜，他们说的车机黑屏和后视镜风噪我的车没有，至于后排座椅太直，我觉得还好，我也不坐后排。20寸的轮胎我觉得刚刚好，当初定001就想着有20寸多好。目前一万公里了，总体来说是台好车。 【驾驶感受】 悬架我觉得很舒服，我觉得不软不硬刚刚好。 【续航】 高速470左右，低速530左右。平均八九折吧。 【动力表现】 家用够用了，前段加速足够超过很多油车了。 【最不满意】 蓝牙钥匙太难用，大灯亮度不够。ota一直没推送。

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

4.43分“优秀”

因为工作原因平时用车比较多，之前的车子斯柯达速派1.4T虽然比较省油，但是平时用车成本还是比较高。早就打算换电车，去年车展时候就看过不同品牌的。都看不到心眼里去。去年看车展时还没有E5先锋版。其他版本感觉价格略高就没有订车，感觉今年还会降价😆，果然五月份价格比较给力。13.99-国补，听说国补到2w了，已经审核通过，但是还没到账。从谈价到下定到提车三天完成，店里正好有现车。选别克其实原因很简单，我还是相信这些传统车企做车到专业性。毕竟是百年传统车企。地盘质感调教不是新势力一两年就能达到的。毕竟技术底蕴在这里。同价位车里去试驾一下就知道了。要说智驾也一块我没有太多要求。毕竟生命要掌握在自己手里，有一般辅助就够了。还有就是电耗。电耗奥特能平台还是比较省电的，百公里13左右。达成率我感觉就是玩数字游戏，实际还有看百公里电耗。提车三月已经跑了1万多了，目前最不满意的就是手机蓝牙钥匙，有时反应迟钝，其他倒是没有什么不满意的地方去。

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

3.42分“良好”

刚提，还没怎么用。地盘真的好舒服，很扎实过高低大小坑洼减速带都不错。操控也不错指向精准，唯一缺点车太重，你停好地方想往前往后一点点比较困难会窜。 【购车经历】本来想买ID4主要跑业务用想着传统大厂品控好，至少不会用几年到处异响。后来别克E5突然降价了，和ID4差了3块块钱于是看了一次E5再去看了次ID4发现?4真没法看全塑料，我指的是内饰。再者车机ID4完全小霸王别克好点，别克还带热泵空调ID4没有。虽然ID4也不错电机还电控用的好像博士的电池也是宁德三元里，而且车身大小来说ID4更灵活好停车。但是别克还有个巨大有点空间特别后备箱毕竟快五米车子了大了ID4一圈，纠结了一会最后选E5。 开了两天地盘真的好，软硬适中高级感满满。操控车大转向还是精准的，但是要注意因为车太重，要前进一点点或者倒车一点点惯性较大要当心。 电耗综合15.8百公里，现在开了200多公里基本市区高架。

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

4.36分“优秀”

首先外观大气，我个人比较满意。其次，驾驶操控还很不错，比之前的油车要舒服多了，空间也很满意。续航就看自己的驾驶习惯和通勤道路状况了，如果是城市道路通勤，续航还是非常扎实的，至少能够达到90%及以上，如果是快速路、高速路的话，估计续航就只有350公里左右。总体来说还是很不错的。推荐大家价格合适就可以下手，如果可以的话，先锋版最需要加电尾门，不然下雨天开后备箱，很容易脏手。自己安的家充，每次都是预约的24：00-7：00充电，价格真香。目前已经跑了差不多1500公里了，只花了55元电费😁😁😁

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

3.93分“良好”

中规中矩，是传统车企造车风格。适合油车过度电车不想太长适应期的车主，实际续航和表显基本吻合，这个价位来说性价比高。看试驾过比亚迪、挨安、大众、零跑、传祺、小鹏、问界旗下的车，最后在问界新M7(6座丐版）和E5(先锋）之间徘徊，差价10w整，家里人一直认为没必要买Suv 6座，所以选择省钱买E5，等以后有米了家里还有两部油车置换一部换MPV。

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

3.79分“良好”

【最不满意】 先说缺点 锁车逻辑：开门下车拿个东西多待一会儿就锁车了。钥匙手动锁车不会自动关窗，这一点很难受，这都做不好，想不明白。 导航：车机没法用高德，致命伤。百度地图也不是最新的，鸡肋。 【购车经历】 买车是结婚用的，不然也不会那么慌着提。不过整体下来还是比较满意。 【提车价格】 原价无优惠，先锋版刚上市几天就提了。 送了吸尘器、旅行箱、收纳箱、全包围脚垫。 【驾驶感受】 指向明确，就是转弯半径稍微有点大。 【续航】 还算比较满意，因为提车的时候是冬天，所以续航折扣比较严重，高速基本上是21个。 天气逐渐好了之后就还好，高速大概17个，城市通勤11~13个。 【空间表现】 买这个车就是图他大，可以说这个车没有360、没有座椅通风、车机不行，但是不能说他小。 最后发一个下坡的娱乐电耗

点评车型: 2023款别克E5 先锋版

4.07分“优秀”

开了几年的油车，感觉电车是趋势，决定换个电车感受一下新科技，平时上下班通勤每天也在60公里左右，觉得能省些油费，比较了极狐T5，比亚迪宋L，最后觉得别克品牌有技术沉淀，E5这款车最大的优点就是车内空间很大，我一米八的身高，180的体重在车里感觉没有任何压抑感，现在半个月开下来，感觉这款车的机械素质是真的很不错，过弯和一些颠簸路段毫无压力，这点感受是以前的车没有的，之前开的奥迪A4L，车内的噪音也很小，可能电车和油车的感受真的不一样吧，三元锂电池也是当时选这个车的一个原因吧 【最不满意】 我买的是23款先锋版，主要是看中宁德时代三元锂电池了，但是说真的这款配置是真的太低了，电车的一些高科技就不说了，最起码16W左右的车，连电动座椅都没有，我是真的无语了。

点评车型: 2023款别克E5 智享标准续航版

3.93分“良好”

E 5是在天天逛懂车帝的朋友，口中得知有这款车。当时预算买埃安V的，但是真的太丑了。后来抽空到店试驾了，真心喜欢别克扎实的底盘调教，我不吹牛给我感觉Q 5都不如E 5底盘质感好。内饰和功能不太要求过高，本来决定入手先锋版的，又是没有终身质保又没电动座椅，又没电桩，果然放弃了。后面又相中日产艾睿雅，去谈了一下，又是没颜色，又是不终身质保，价格又高。后面准备看深蓝S 7，别克销售又打电话诚恳的让我们去看看，介绍了智享标续完全符合自己的用车预期，但是现车只有白色，果断下单定车，后期自己贴改色，图先欠着，改色后上传！