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    别克E5配置丰富值得买吗_别克E5怎么样

    ·别克E5

    什么是懂车分

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    4.06
    “优秀”
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    共273人评价
    12万-18万新能源总榜No.6
    超过94%的同价位车系
    经销商报价
    14.99-17.79万
    厂商指导价
    16.99-21.19万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.06
    • 3.80
    • 外观
    • 4.18
    • 4.04
    • 内饰
    • 3.86
    • 3.76
    • 配置
    • 3.79
    • 3.69
    • 空间
    • 4.58
    • 3.92
    • 舒适性
    • 4.02
    • 3.74
    • 操控
    • 4.00
    • 3.72
    • 动力
    • 4.00
    • 3.76

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.03分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 蓝山4.12空间4.63
    • 问界M74.07内饰4.28
    • 别克E54.06空间4.58
    • 途昂4.01空间4.82
    • 揽巡3.93空间4.60

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.03-
    • 蓝山4.12空间4.63

    别克E5·全部评分

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.57优秀

    外观内饰主观感受是比较满意的,外观不太上相但是实车还是看着挺不错的,内饰我觉得设计的挺漂亮,用料不是很豪华但是符合这个价位。配置也算是很齐全了,我购入的是臻享版,日常能用到的舒适配置全乎了。这个价位同尺寸的汽油车应该很多都没这辆车配置高。 空间挺大的!我178有些胖,前排很舒服,不管是横向纵向都很宽敞,前面调成我的驾驶坐姿再去后排也依然很宽敞,坐着也还挺舒服的,我看很多人说后排靠背有点直不能调,不能调确实是硬伤,但是有点直这个我个人感受是还行,不会让人不舒服,只是不能调得更躺而已,就是一个标准的舒适坐姿。 续航刚拿到车时是98%,432km。这个续航是动态调整的,根据之前的电耗做出的计算。所以开几天就会慢慢上去。我提车三天已经跑了三百多公里,这期间高速、国道、市区路况都有,空调也没停,续航已经恢复到了479km,就正常驾驶,我从油车直接换过来的,驾驶习惯没做出任何改变,而且这三天经常电门到底感受提速。这个续航很满意了。不过高速时速一百以上同时空调外循环五档时的电耗是目前为止最高的,到了24kwh。建议大家新车味儿散了之后尽量多用内循环。 【最不满意】 智能化一般,有些地方逻辑很奇怪,比如手机蓝牙钥匙,苹果手机是支持的,没出现过连不上的情况,但是逻辑就有点混乱,有时候走过去远远就亮灯弹出门把手等待解锁,但有时候都走到车边它也没反应过来,我只能掏出手机在app解锁或者刷卡解锁,而在此之前手机已经推送爱别克app的消息提示蓝牙已连接。就不好用,卡片钥匙车内又没有感应区,所以这两种解锁方式没一种是好用的,这不闲的嘛?用遥控钥匙怎么了,你说你创这个新干嘛,好悬没给我创死,真不如遥控钥匙好用。

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    2023-06-23

    E起舞动好文章一起分享,别克E5,据说最近很火热,这车开起来感觉挺不错的,松油门 没有那种强烈的拖拽感,

    穆哈默德尕蛋老乡好,我最近也打算入手这款车,你的使用心得对我参考意义非常大,求分享。

    用户8815279105458同感,卡片钥匙一点都不方便,建议厂家改成摇控钥匙。

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.64优秀

    【提车价格】 2023年10月购买 车款:225900元 保险:6399元 上牌:500元 补贴:-6000元 总计:22万6799元 【最满意】 外观大气.颜值高.前排和后排空间大非常喜欢. 实体功能键还在.方便操作. 看重别克奥特能平台. 【最不满意】 后排斜度无法调整. 后备箱相比我前一台车略小.但都可以接收. 高速120后风声有点.低速都很好. 车机还有待别克厂商改进更新.期待... 【购车经历】 原车BYD S7 2015年购入已8年多. 车子不错.但年久的车.考量维修和油耗的问题. 果断决定2023年要购入一台新能源车. 体验科技的进步和顺应时代潮流... 23年10月7天假期.开始了选车之路~ 开习惯了S7.比照S7.锁定朝向中型SUV. 10月广州车展后.心目中车选: 大众ID6 / 小鹏G6 / Model Y / 别克E5 开始预约试驾.每天试驾1台.深度了解! 多重对比考量.最后选定别克E5 这里特别感谢其它车的4S店小姐姐们. 最后没有购买.还浪费你们的时间给做详细的介绍. 很抱歉... 【驾驶感受】 比较接近油车.特别给力. 动力没得说.很好~ 刚开电车开始要适应一段时间. 基本上的配置都有.够用! 【乘坐体验】 目前家人乘座都反应挺好的.没有什么不适. 空间比之前车大.还很平整! 【保养】 目前还没有保养.10000KM后再更新! 【电耗】 10/7下定.10/30提车 2月回一趟老家3100KM.全部高速上充电 现在总共里程6202KM 总花费充电费用1086元 平均每公里0.17元左右. 若全部在广东平时使用每公里0.09元左右. 用车相当便宜... 【续航】 标示545KM 充电100%约430KM左右 充电90%约395KM左右 充电90%约340KM左右 回老家天气冷掉电比较多.广东还好. 总体能接受.

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
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    2024-02-21

    QR28171750607把充一次电跑多少公里做成表格估计评论区的人就多了

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    3.79良好

    随便说一下选车经历和感受吧! 本来是打算在小鹏G6和Model Y之间做选择的,无意间看到有E5这台车,就去了解,试驾,研究……空间跟配置比较优秀,性价比较高。 考虑是家庭用车,先排除Model Y。考虑到汽车行业并非手机行业一样,随便加入赛道,涉及安全问题,还是相信传统大厂的底蕴。与其说底蕴,不如说经验,不仅仅是加工工艺的经验,更多是产品设计的经验和耐久实验的经验,如何保证一台车是安全的,是我选择电车优先考虑的因素(之前我是不敢买电车,只看燃油车和混动车)。 试驾E5,感觉操控不错,底盘稳,隔音好,电耗实,终身质保还送充电桩,配置拉满,谁人不爱?! 也许有朋友称合资电车为“杂牌“,但自己了解后再想想,真的是杂牌吗?这台作为别克品牌的奥特能平台的第一台纯电车型,别克下了很大的心机在上面,且后续通用不断有新的纯电车推出,奥特能超级工厂扩建,说明奥特能平台的目标是很大的。 这样综合看来,这个车或者这个品牌的电车,肯定逐渐向好的! 直接冲吧,兄弟们!

    2023款别克E5 臻享标准续航版 图 02023款别克E5 臻享标准续航版 图 0
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    2023-07-12

    杨凌34619只能告诉你一分钱一分货。一个前驱一个后驱,一个麦弗逊,一个5连杆。一个8秒0百。一个5.6秒。还不说智能化和自动驾驶,就最基础的三电。E5就比不了G6。懂了么

    大锤车生活选别克就对了,合资大厂,新势力们油车都造不好电车就能好?

    RD375看了G6,直接放弃去看E5了,产品力不在一个层级

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.07优秀

    外观大气,空间优秀,内饰中规中矩却又让人觉得挺满意,配置该有的都有,续航对我来说还要多观察,才加过一次电,行驶200多公里,40℃的高温天,空调调成23℃3档风,正常电耗15.x-16.x,对于一个2吨多的suv来说,很好了,期待冬天表现,智能化表现一般,驾驶感受怎么说呢,开着像开船,nvh没有昂科威plus好。 别克e5刚出来就对这个车很感兴趣,观望了很久,对比了小鹏g6等其他的国产新能源汽车,最终还是选择了别克e5,安全是第一位的,经过一年多的车辆信息追踪,碰撞安全和电池包安全这两块,别克e5做的非常好,奥特能平台确实被低估了,致使一款好车被埋没,以现在这个价位买一款大五座的家用车,感谢国产汽车工业的提升,祝国产新能源汽车大卖!

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    2024-08-24

    勇往直前的青山3T616+1.5+0.6=18.1,你这可不低

    风影85901908打开门看一下白色色差多大,我是23/7月的。白色你会发现有锈点赶紧清除。忠告

    忧郁的蓝4415.99是贷款还是全款??

    点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

    4.07优秀

    在开了一段时间毛豆y和其他电车之后,又试驾了E5,果断选择了E5,在没有看到实车的情况下,盲选幕紫色,实车真的很惊艳,没有让我失望,首先是外观大气,驾驶感更偏向于油车,对油转电的用户比较友好,内饰科技布也比较舒适,至少新车没有太大味道。配置也挺丰富,物理按键比较实用,人机交互也很流畅,8155芯片车机用起来也很丝滑。续航还没有跑高速,都是市区,在19左右。开了几天总体感觉不错,是一款好车,性价比也很高。缺点也有,就是蓝牙钥匙有点不太智能,感觉全靠心情,还有盲区预警的警告音和座椅震动提示,设置完警告音以后,有时上车自己就变成座椅震动。还有氛围灯律动,每次都需要重新打开。如果后排座椅能放平,靠背能调节就完美了。后续用车在发展什么小问题再及时告诉朋友们,欢迎车友多沟通,图片不是实拍,是网图。

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    2023-06-26

    大锤车生活驾驶感受最接近油车的,

    缘莱茹呲帮忙反馈今年冬天续航怎么样吧,要是不差太多明年也搞一辆。

    爱喵的大魔王紫色真漂亮

    点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

    4.5优秀

    【外观】外观打了4分,扣一分在前脸上,这个车的尾部设计真的好看,特别是尾灯跟高位刹车灯亮起来的时候特别帅,还有就是迎宾灯语,哎我,晚上一闪烁一动画,贼有面!侧面看也没有什么可以挑剔的地方,镀铬的轮毂看起来也足够帅,唯一就是前脸看起来太过普通了,好多车友把前大嘴贴黑,我看挺帅,以后我也考虑要不要贴一个。 【内饰】内饰4.5分,特别喜欢门板上的设计,跟奔驰一样的座椅调节按键看起来特别高级,大连屏跟座椅也都喜欢,方向盘按键也足够多,感觉科技感也够,唯一扣了0.5在中央扶手位置,科技布总觉得不太敢用,不知道好不好打理,仪表台倒是挺好,看起来并不廉价。 【配置】配置上满分,我选的是臻享,我对配置要求不高,这车非常满足我的要求了,座椅加热座椅通风,自适应巡航,carplay,360,胎压显示,电动后备箱,一堆气囊,要求不高,不仅是舒适,安全也要全,我要的都有。 【空间】空间上满分,买这个车就是家用带娃,这个车看起来外观并不是很大,但是实际上空间真的太大了,比我之前的昂科威还大(实际上也的确比昂科威大😂)而且,后排还能放倒,我买车一定要后排放倒能睡觉的,这个满足我要求。 【续航】续航的话我扣了0.5分,我选的是长续航版本才600多公里,实际使用上500多能跑,如果是跑高速就400多了,如果要是保持现在价格出个800公里的那就最好了,不过这车跑了一个多月了,续航显示挺实在,该多少就是多少,还是挺安心。 【智能化】智能化的话,扣了1分。老生常谈的两点,1是车机,我是7月份的车机已经升级过了,但是不是最新的,偶尔有点小问题我也无所谓,升级到最新299版本据说非常稳定。2就是这个蓝牙钥匙,苹果手机还挺好,VIVO跟华为,就偶尔连接不太好,这个我也能接受,手机多点两下解锁呗,但是这个卡片钥匙我真是吐槽,识别的太慢了,就是一个nfc功能呗,如果要是跟我们刷地铁卡一样快我肯定不吐槽。不过官方说后面出实体钥匙,这个绝对是我爸妈的福音,他俩开车我就不用教他们用手机了。顺便说下,我一直认为车是我们开的,不是机器,所以觉得全自动驾驶还是噱头,甭管什么激光雷达还是摄像头算法,啥车都无法避免国内电动自行车跟鬼探头的事故,对别人负责,也对自己负责。 【驾驶感受】驾驶感受,说实话这个真的没的说(虽然我扣了0.5分),之前也试驾过别的品牌的电车,E5的驾驶感受最好,是我开过最像油车的电车,一点不晕车,不晃悠,扣了0.5是我那天出去玩跑下山路的时候发现快速过回头弯还是支撑性差点,极限有点低,还是作为家用车用吧。 【最满意】 说实话总体上这个价位也没有什么对手(小鹏的对手是智己),估计车主跟我都差不多,认为安全稳定最重要,那么多花哨的配置或者智能驾驶其实没啥用,还是信任传统车企,开着舒服,坐着舒服,一家人出去露个营旅个行,开开心心,安安全全,就够了。 最后放两张露营时候手机拍的星空银河跟礼花,撒花!

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    2023-09-06

    乐观的高山eLF我买这车是为了带我妈看病后备箱能放轮椅

    暖亮请问夏天在里面放倒能过夜睡觉吗?会不会自动断电

    曦曦爱吃甜西瓜反正都吐槽前脸,设计师不知道审美怎么回事

    点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

    4.07优秀

    外形非常喜欢,传统大型SUV,车辆配置高,地盘扎实,车机配置很高。缺点:蓝牙钥匙非常不好用,安吉星真的很鸡肋。车辆app百度地图不如高德好用。

    2023款别克E5 臻享长续航版 图 02023款别克E5 臻享长续航版 图 0
    2023-08-31

    香草拿铁E5百度地图,呵呵🙂我安卓机,没得Carplay,所以我开高德导航

    leon没安吉星你咋远程控制,特殊场景下还是有点用的

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    同级车热门评分

    4.57分“优秀”
    蓝山 2023款 四驱超长续航版蓝山 2023款 四驱超长续航版

    先说说购车经历。21年入了坦克300,刷新对国产和长城的认知,有了强烈的认同感,后面又给老婆入了汉ev。从此成为坚定的国产拥护者,60万以内的外国货再无法提起我任何兴趣。不是狭隘的爱国情怀,是真的觉得外国货从产品力上被打败了。之前一直准备入glc300,你能想象,快50万的东西给你6个喇叭,那种感觉就像把你的尊严和智商踩在地上反复摩擦,一气之下盲入300。300经过三年来上十万车主的反复蹂躏,证明了其可靠性,也证明了长城制造的素质底蕴。因为工作繁忙,300闲置率太高,加上家庭需求,所以置换了蓝山。有了之前的购车经历,所以选择蓝山时,完全无视了国产以外的任何品牌。 奶爸车,终究逃不过L8和蓝山。我对车子还算是颇有一番研究和理解,且经过深度试驾总结了两个车的优缺点如下: 1.外观:L8的形象气质更佳,整车更具质感; 2.空间:蓝山更大,特别体现在第三排;蓝山就是一个字,大。下面有张俯视图,旁边是途观就像是五菱的mini; 3.内饰:各有千秋; 4.智能化(含车机):蓝山跟合资比,相当热武器时代和冷兵器时代的区别。跟新势力比,额,要落后一个级别吧。差距主要就是太理工男思维了,又炫酷又花哨的东西真的受用; 5.动力系统:蓝山优势。L8从本质上来说就是纯电车,跟“飞哥”说的一样,增程确实不是很好的选择,至少我是不会选择增程。插混动力输出模式的多样性,决定了其在全速段都能有更好的动力和能耗表现。 6.滤震:L8的空气减震完胜,这是硬件上差距,无解。实际试驾,L8可以说路面的细碎震动被减震完全隔开了。但也不是说蓝山很差,至少达到了同级别应有的水准。主要问题是在细碎路面的震动过滤上不彻底,比如在路面平整度差的农村水泥公路上,能明显感受到震动。 7.操控性:蓝山完胜,L8正是因为空气减震的问题,注定不可能有什么很好的操控。很多人可能不懂什么是操控,其实就日常来说,就是转急弯或者避险急打方向时车身的稳定性。比如,有的弯道80码的速度过,感受车子不会失控,很有信心,车身也不怎么倾斜,那就是操控好。所以这里就有一对矛盾体,操控性和舒适性,在减震上,减震越硬操控性越好,舒适性就越差,反之亦然。蓝山的悬挂系统可以说还是精心调制的,操控性和舒适性兼顾得比较平衡。同为奶爸车,我觉得蓝山是40%的操控60%的舒适,L8是20%的操控80%的舒适。 8.价格上蓝山优势大; 9.售后保障:蓝山质保更有保障,还是相信传统大厂,蓝山可以停产,但是长城一时半会儿也难得倒下,万一十年八年倒了,也到换车的时候了。长城在全国大部分地级市都有4S,服务网络发达,保障更强。新势力这方面有差距。蓝山是三电终身质保,比L8的8年15公里强。另外单次保养,大致问了下,L8在800左右,蓝山在500左右。另外长城的零配件市场保有量大,价格便宜些,所以后期养车成本比L8低。 10.油耗:应该差不多吧,没有具体测过。随时看网上总是测试馈电油耗,我搞不懂,不是万不得已,谁馈电跑啊。馈电本就是极限的行驶工况,绝大多数时间大家都是满电,而且多半都是只充电不怎么加油。反正我300块钱油的1个月了还有一半。自从开蓝山了,能耗问题根本就没有关注过了,没电了充就是,家和单位都有充电位,五毛八的电费,很便宜很方便。具体三个月下来,我油估计用了400元,电估计300元,将好跑了3000公里,折合0.23元每公里。所以这个能耗水平了,还有必要去关心什么油耗不油耗的问题么。但是想购买新能源的朋友,还是提个醒,如果你无法安装私桩,最好不要买电车,有条件安装的,电车的就是无敌的。 其实两车价格差距也不是很大,在接受范围,放弃L8 的原因主要是这几个:一是动力系统,无法接受增程;二是成也萧何败萧何的空气减震,个人无法承担其高昂的后期维护成本;三是新势力的售后障系统大多是委托第三方,不确定性因素大,相比之下,蓝山保养维护系统更健全,几乎在每个地级市都有4s;四是看不惯L8油箱比底盘还低几公分。 特别讲讲空气悬挂的问题。这个东西确实很馋人,很多人诟病蓝山没有空气悬挂。之前,基本上在百万级的豪华型轿车上才有这个东西,后来新势力借鉴过来作为拉高逼格的一个配置。但是,空悬最大的毛病就是气囊耐久度差,容易漏气,且保养维修成本极高(一根差不多要过1个w)。现在空悬寿命期普遍只有5至6年,而且长期停放,寿命还要大打折扣。作为30万至40万区间的车,这个维修成本显然是一般车主不能接受的。所以从长远用车的角度来讲,特别是路况较差的用车环境下,选择传统液压减震更具性价比,少了很多烦恼。

    4.79分“优秀”
    问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版问界M7 2024款 Ultra五座四驱智驾版

    【最满意】 该说不说,都知道问界m7u都溢价,溢价原因也是因为智驾,所以我最满意的就是它的智驾领航,现在我的版本是v3.4.1.4,我实际使用体验就是已经解决了实线变道、出入匝道不友好的问题,基本上我从北京到石家庄老家,100分满分可以给到80分,接管次数有限,并且无论是进京还是出京,只有它提示你要接管的时候才需要接管,99%的路况它自己都可以处理,尤其是最近我发现它真的有了自己的小心思,我在去区间测速路段开,如果平均速度是110的话,它会自主调节一些设定速度,等平均速度到了120左右,才会把设定速度设置回120km/h,说实话,我单纯坐在车里没有什么感觉,但是我自己会觉得这个操作有点小鸡贼,它会动态调节当前限速,并且很平稳,另一个值得称赞的是在拥堵路段,前方还有800m需要驶出五环路,我在最左车道,完全靠不了右边,我直接开启了智驾领航,结果小艺很果断,见缝插针的打灯,变道,刚好在临近300m的时候完成了变道,我觉得是真的很省心,完全不用眼睛到处乱看,脚丫子油门刹车乱踩。 【最不满意】 麦弗逊悬架一生黑,不是被网络忽悠,是真的试驾过其他几款车,对比之下,m7的刹车点头,启动翘头很明显,这个是硬件结构导致的,属于没有办法的事情,同级别我试过沃尔沃xc60,宝马x3,凯迪拉克xt5,领克08,林肯航海家,星纪元et,该说不说,只有m7和航海家一样点头翘头严重,也只有这两款车用的是麦弗逊悬架,但是瑕不掩瑜,这个价位没办法做到既要又要,只能说自己慢慢适应,本身电驱车启动就比较猛,还是要多习惯习惯。 【购车经历】 虽然我在北京工作,但是当时去内蒙古那边提车,顺带旅游,5月31日大定,6月1日锁单,6月13日到店,6月21日提车,当天就把所有事情搞定了,整个提车流程,塞力斯的服务是真的不如华为这边的服务(体验店属于华为侧,用户中心属于塞力斯侧),销售端的小哥跟了我一天,服务态度良好,用户中心的那群人,真的是应付差事,没啥意思,上午10点开始办,下午6点15分出店(验车,装电踏,升级软件,交费,保险,上临牌等),保险我自己上的,找了一个兄弟,比店里优惠1000左右。整体来说,还算顺畅,没有强买强卖的问题出现。 【驾驶感受】 动力充沛,提速很跟脚,毕竟是电驱,没有传统油车那种变速箱的顿挫感,也没有传统油车需要先燃烧汽油做功才能提供动力的延迟感,基本上你给多大深度,就能给你多大动能,并且加速挺线性的,这方面我很满意,另一方面就是刹车,刹车稍微有点硬,但是对我来说感觉刚刚好,最难受的点就是点头和翘头问题,频繁这样很容易晕车,周末带我姥姥姥爷出去玩,还没到中午,他们就回家睡觉了,午饭都没吃,晕车的不行了,我还是没咋开智驾,小心翼翼的开,确实稍有不慎就是晕船感觉,并且需要说明的是,不论你的驾驶模式是不是运动,底盘悬架调整的是不是较硬,其实晕船感觉是解决不了的,根据我实际使用过程,我觉得cdc的工作区间是在汽车匀速跑的过程中或者加速和减速的过程中,刚起步和刹停,基本上帮助为0,这是我的使用感受,也是纯粹揣测。 【乘坐体验】 首先说空间,无论是前排还是后排都很宽敞,可能也是我家里人都比较矮,整体感觉还是很舒服的,毕竟nappa主打的一个舒适,再加上4个座位的座椅通风和座椅按摩,总能给人舒适的感觉,唯一体验不好的就是上面说的启停容易点头翘头问题,上面说过好几次,不再赘述。可圈可点的在于现在车内叫小艺的麦克风有好几个入口,它可以分辨出需求到底来自哪里,尤其是有一次我们在高速上跑着呢,120km/h,突然我儿子说了句:小艺小艺,打开天窗,好家伙,把我和我老婆吓坏了,赶紧说不开不开,结果小艺回答:车速大于80km/h不支持语音开启天窗,那一刹那,我突然感慨,虽然我们经常黑这些新势力,但是其实他们也真的做了很多努力和思考。 【保养】 首保好像是4000km或者3个月,说是这个期间最好多用增程器,当时买了6888的延保,这个提前做过功课,不用介绍也要买的,其他的保养项目跟着用户中心做就是了,没啥可说的,也没啥猫腻。 【油耗】 截止我发文,这个车行驶了1863km,平均电耗2.3kwh/100km,平均油耗6.93L/100km,我觉得还是不错的,怎么说也是2.5吨的大块头,能做到7个油,真的很不容易了,其实我并不是很在乎油耗,再怎么烧油,我的底线是比油车省油就行,现在看来,确实如此,所以我对油耗还是很满意的。 【续航】 纯电续航大概150km左右吧,综合续航显示1200+,但是我没有那么极限的跑过,不知道能不能跑那么远,并且我开车还是挺费油的,没有练过黄金脚,基本上就是不愁充电,虽然是增程车,但是我当油车开了,甚至有时候还会用烧油来发电,哈哈。 【提车价格】 裸车价305800+延保6888+保险5930.31+智驾包6000+车衣等9000

    4.30分“优秀”
    揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款揽巡 2024款 380TSI 四驱 R-line巡游众享款

    车价 指导价:279900 现金优惠:54000 保险:8000 双保:3999 税:19592.92 选装:3500(冬季包) 国补:15000 厂补:8800 旧车残值:3000左右(不会低于这个数,还未去报废) 购车经历 本人身高190cm,体重190斤,二手老锐志开了几年,大毛病没有,小毛病不断,车内空间也确实很勉强,同时也实在是不想再继续成为修理厂的忠实客户了,家里面也是一再劝说,买辆新车得了,别再对付了,后来又去二手车商那看车,想买一辆一年左右的,公里数短的准新车,一进门就看到了23款揽巡380巡游版,外观一下子就给了我很大冲击,又体验了一下空间对于我这个体型来说确实很大,当时就心动了,也是在各种平台看了一个月各位车主的心得和分享,包括各项测试,最终一想反正也没打算买了以后短期内再卖,就直接考虑新车了。通过去各种4s店比价和渠道比价,最终狠下心来,在年前提车了。 用车感受 尺寸:外观太唬人了,非常的大气,尤其是前脸看上去比较运动,也比较年轻化,不过由于车型尺寸原因,与原来的老锐志轿车相差很大,车距还是需要慢慢适应,市内停车也有些小心翼翼,不过我觉得习惯以后会好的。2980mm的轴距,简直不要太宽敞,前排按照我的体型调整好座椅以后,后排也很宽敞,不愧是大众旗下最大的一款5座SUV,能做成6,7座的车型,非得来个大五座,如果没有6,7座需求的朋友来说,这个尺寸非常宽敞。 功能:常用的功能都有,只不过不像新能源车那样有很高的车规级芯片和没有那么高的智能化体验,不过那些花里胡哨的功能又有多少能在开车的时候用的到呢?有这方面考虑的朋友,具体配置还是看看参数清单吧。 油耗:刚开400多公里,显示13.3L的油耗,我觉得是和高速300公里全程设置为运动模式有关系,最近也是在下雪,开启了雪地模式和越野模式相互切换。如果是舒适模式或者经济模式,我相信油耗也会降下来一些,不过这么大的车,油耗肯定不会太省了。 能想到的也就这些了,希望各位车友们能早日提到自己心仪的车。