点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.5分“优秀”

【购车经历】 这是自己选的第三辆车，从普通燃油轿车换到了燃油SUV，到今天换成纯电的别克E5，没开过电车前一直觉得自己开的燃油车很好，各方面也满足了自己日常的日用感受，直到我在抖音上看到了上海车展的别克E5，感觉就是这样的一见钟情！没有为什么，看对眼了，就喜欢了，然后就是去4S店试驾，在APP上付了定金，加了8000元的选配，觉得很值，HUD和BOSS音箱，氛围灯都是我喜欢的，然后就等着爱车到来，过了几天销售帮我转到了线下，大约等了一周就通知新车到店了，然后就是支付尾款，购买保险，检查了车况，办理了牌照，开车走人。 【提车价格】 我买的是臻享标续，225900+8000元 保险是在4S店买的，6000多元 服务费、上牌费给了1500元 很多群友说服务费可以不用给，可以投诉，想想算了，销售也忙钱忙后，觉得还是给吧！ 【驾驶感受】 电车的驾驶感受和油车那真的是不一样，起步轻盈，快，很多人都说E5起步不快，相对于新势力那是肯定的，但是对于我这种40岁的油腻大叔，有家庭，有孩子，我觉得就完全够了，我也不会和人家比速度，只要自己觉得可以就行，反正车都是自己开的。然后E5的调教真的很好，这一点真的不是新势力一学就会的，各种路面都过滤的非常好，你坐在里面开就会觉得很稳，心里踏实，然后隔音非常好，胎噪和风噪都非常的小，这个和我的前任对比起来就真的是天差地别了，哈哈，谁让梁家辉说的，我买它所以我要堵车😂，各位知道我买的前任是什么品牌了吧…… 然后坐在宽敞的座椅内，看着大连屏，看着后排大空间女儿在里面嘻嘻玩笑，自己觉得自己选对了。 一句“你好，别克”基本上能解决90%的问题，记忆座椅、电动尾门，物理按键，反正一切的一切我觉得就是自己想要的。 【续航】 续航的话，提车后的表显是可以开450公里，我一直开了350多公里后还剩30%，进行了首次充电，充到90%后显示剩余续航可以开404公里，也在很多地方看到大家可以开500多公里，但是目前自己还没有能做到，反正我开车耶不关心这些，开着舒服就行，我也不会长途去开，买了这车就打算只在江浙沪地区开开，按照现在的实际续航450公里我觉得够用了，反正到剩余20%我就充电，留100公里做基础备用。 【动力表现】 动力的话仁者见仁了，反正我说了现在这样的起步已经很快，路上一般的超车也很容易，如果你舍得踩那肯定有澎湃的动力。 【乘坐体验】 后排的体验我老婆和孩子都说很舒服，这样的舒服都是对比我的前一辆车的，所以真实的感受还是要看大家自己，反正我家人觉得舒服就行！ 【最不满意】 最不满意的地方应该就是车机了，很多人说的问题我有时候会遇到，频率不高，但是关键的时候有问题就真的很烦人，这一点我觉得通用还是要尽快重视起来，毕竟驾驶员接触最多的也就是车机了，然后还不能自己装软件，用的百度地图自己真的不习惯，网易云音乐尽然会员后还需要开通车载会员，这个吃相就有点难看了！ 所以我现在用的最多的是无线CarPlay，反正这个能解决我目前所有的问题，所以我也不是很纠结车机的问题。 最后就是自己喜欢所以自己买了，车无完车，放着平常心我觉得都差不多，如果很在意某些地方，那大家还是多考虑考虑。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

4.21分“优秀”

今天第一天提车，本来看的油车星越L,无奈不断上涨的油价，于是开始考虑新能源，最早看的BYD海豚，后来突然在抖音上刷到别克E5顿时被吸引了，然后各种攻略，没事来懂车帝的车友圈里学习，看大家的使用感受，看到综合续航，动力内饰，智能化都不错，然后就下定决心就E5了，9月29号下单臻享长续航，8000影音包，加上暮紫2000，等了15天，昨天到店，因为出差长沙就来不及当天提车，今天早上8点多就等不及的来到4S提车，看到车以后眼睛都发光了，还好没有听老婆的选白色，还是暮紫洋气，哈哈！然后各种验车撕膜，接着就是贷款，上牌，搞到下午三点多，再去装潢店贴个车衣，脚垫，不过要到后天才能拿，后续关于续航什么的开个五千公里再来分享心得，最后是置换的跟了我十年半的小智。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

【选择原因】 家里有两台油车：一辆奥迪Q5和一辆英朗GT，另外还有一辆东风小电车。家里人都有用车的需求，所以在小孩出生后，用车就有点捉襟见肘了。新增一辆大空间的纯电SUV便提上了日程。选购过程中，试驾对比了一些主流品牌的车型，这里不再一一列举。在预算25万以内的前提下，最终选择了别克E5臻享标续版。 【好评】 不同人选车所在意的点是不同的，我看中的是安全性和大空间。E5是一辆整体偏向家用的纯电SUV，没有什么特别的长处，也没有什么明显的短板，所以各大榜单鲜有上榜，当然我也不喜欢随处可见的街车。 （1）空间大：去贵阳避暑，满载三个成人和一个婴儿，生活用品和婴儿用品全部能装下。 （2）高速120定速巡航，风噪胎噪都比较小，隔音做得不错。 （3）中大型SUV，考虑车重和风阻，续航比较真实。 【缺点】 （1）只有手机钥匙和卡片钥匙，没有遥控钥匙； （2）主动刹车不能记忆关闭； （3）自带行车记录仪车画质不清晰； （4）播放优盘音乐没有记忆播放。 【总评】 100分制，总评80分，如果是家用，不在意车机智能化的话，值得推荐。

点评车型: 2023款别克E5 臻享长续航版

3.86分“良好”

看车时一眼就相中E5的外观了，符合我的审美，作为家庭用车，空间足够，但是后排靠背有点直而且不可调节，这个差点让我不选择它了，其实空间完全够做成前后和靠背调节，内饰不是奢华的风格，还算精致耐看，用料只能说符合他的价格，这个价位上，L2驾驶辅助、座椅通风、加热、方向盘加热、360全景影像得都给了，实用配置给得很有诚意，车机大屏的显示效果不错，车机语音识别还可以，支持连续双 工对话，车机应用少得可怜，不知道是不是因为新上市的原因🤣🤣 智能驾驶方面还算够用，城市快速路上试了下自适应巡航，比较大的弯道和匝道需要人工接管，一般路段是没问题的，城市里拥堵路段跟车也没问题，开得比较舒适，策略定得比较保守，容易被人插车，如果不赶时间，用自动驾驶还是比较轻松。续航这块刚充了两次，续航基本保持在460-480之间，还没有体现出长续航版应该有的续航水平，了解了下后面随着电池激活应该续航还能涨涨，心里预期标称620KM，实际续航能到530-560之间就满意了😄😄选装包的boss音响，HUD和氛围灯感觉物超所值，音响效果比普通的要好不少，环绕声表现还不错，HUD显示清晰，导航能在HUD里展示，指示也比较清楚，因为自己平常也是用百度导航，所以没有不适应，氛围灯还是比较带感，就是晚上有时候反光，影响视线，一般就路况不复杂时或者孩子在车上开开。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

空间大，硬件很优秀，动力足够，行驶也足够安静，电耗表现可以，车显续航很真实，开起来一切都好，停下来摸不着头脑，百度车机非常拉胯，不靠谱的车机加不靠谱的iBuick配合很容易出问题. 出门一定带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！出门一定要带NFC！重要的事情说四遍 【最不满意】 百度车机真是垃圾，经历过自动落锁，开门自动熄火，这些注意下用车习惯都可以接受，车载安吉星告警，触控屏幕失灵，后备箱按钮失灵车能开都忍了，百度导航信息错误，限速信息错误也忍了，ikey失灵抛路边人直接崩溃，官方解决只给重启车机太敷衍，通用给个机械钥匙吧，自己花钱选配都行。车载视频和微博这些功能根本用不着，天天黑屏我都无所谓

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

作为一个十年别克车主，对别克的品质非常信任。去年E5上市以来一直在关注，奈何预算有限，直到今年6月才收入囊中。让我最满意的就是空间和外观，后备箱可以放很多东西，外观大气上档次。驾驶动力十足，超车变道非常痛快。电池是上汽时代的三元锂电池，上汽时代是上汽集团与宁德时代共同投资的，电池质量有保障。续航对于我足够用，平时上班一天20km，周末带孩子去近郊游玩，半个月充一次非常从容不焦虑。之所以能入手还是车价优惠力度很大，原本指导价是22.59的臻享标续，我提车的裸车价格16.59，贷15万，利息两年1.5万，两年后补齐都还完。保险有99赠送商业险活动，交了1400。还有就是置换补贴6000，把我开了10年的凯越置换了。6月18日开始政府补贴，15万的新能源能补贴4000，还有个报废补贴5000。最后落地16.73，包含利息和选色。说到颜色本来要选灰色的，但在室外跟在展厅里效果截然不同，室外阳光下灰色略显银白，看起来老旧，临时改变主意加价选的冬桦白。非要说最不满意的地方，那就鸡蛋里挑骨头，智能化方面与国产新势力比略逊一筹，但与大众id4比绰绰有余。当时买车也看了id4，C11。最终还是选了E5。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

别克E5，目前开了两周时间，跑了1300公里，平均电耗14左右。 总体评价：外观中庸，大家都能接受，配置够用，空间宽敞，底盘厚重，隔音挺好。好开好用，很适合中年人。 优点： 1、隔音好，车内安静。 2、底盘厚重，开起来很稳。 3、百公里电耗低，比原先的油车可省多了。 4、外观比较大方，大家都可以接受。 5、单踏板模式很好用，跟车距离多留点，基本不用刹车。 6、奥特能的超充站很好，E5能用，充电放心。 7、内部空间宽敞，前后排都舒适。 8、可开启的大天窗，再加电动遮阳帘，非常棒。 缺点： 1、蓝牙钥匙比较慢，得打开别克APP。 2、锁车没有自动关窗，不太适应。 3、雨刮器的速度不太好控制，得适应一下。

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4.86分“优秀”

家里一辆君越一辆现代，现代时间有点长了，在加上需要一辆SUV于是准备换车，本来想换个油的，去看了看现代打算用家里的现代置换，补贴也比较合适，然后又陆续看了看昂科旗和xt5还有途昂，还在纠结选哪个、要不要选个好一些的二手（主要是二手新款那价格真的是心动啊）就在要敲定昂科旗的时候，看到了E5的发布会，就是那种一眼就相中的感觉，等了几个月看了看各路测评跟市场反馈，最终也是在8月5号定了这辆车，日盼夜盼终于在21号把他带回家啦～刚开回家还是得好好适应适应，毕竟电车的逻辑确实很多地方跟油车不一样，好的地方就不赘述了，各家测评都有，主要说几个迫切需要改进的点： 1、机械钥匙机械钥匙机械钥匙！重要的说三遍，没绑定ikey的时候用了几天卡片，真的是给我烦的不行不行的！ 2、为毛不保留上车的座椅和后视镜记忆呢，就是后视镜一上车有时候就默认下翻，还非得我按着记忆的“1”的位置才到我设定的记忆位置！（也可能是我不会挑，那特么倒是给个明显的位置啊） 3、手机蓝牙一直开着掉电是真的快，要是手机没电了我岂不是跟没车一样？别跟我说带着卡片，首先丫的卡片贼不好用，再说要是一直带着卡片还用蓝牙钥匙干嘛？ 其他的没啥了，习惯一下与油车不一样的地方，会发现真是个好车车，开着倒是很带劲。从17年买第一辆君越那会我就认准了别克，现在已经成为忠实的别克车主了，加油别克！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.57分“优秀”

不错。我这个空调咋这么费电。。。我也有点费解。。两组数据都有点奇怪。 这个车我喜欢，毕竟看了那么多车，毛豆3太小了，我胖。。毛豆Y贵了。国产也不是不行。主要是穷。。好点的国产都在30万以上。 【购车经历】 去了等了很久的紫色，本来是想看了紫色再买的，但是等不及了。定金给了，然后就一直等。最后通知看车的时候，不错，颜色好看。 【提车价格】 标续的中配，加了8000的配置，我对音箱有兴趣，其他无所谓。实际使用中抬头HUD还挺满意。可以显示地图，预警之类的信息。 【驾驶感受】 车很大，总怕过不去，还不习惯，预警的我屁股发麻。坐垫会一直快频的抖一下，好用，但是总觉得屁股麻。。悬架偏舒适，也有点硬，但是底盘调教不错。没开过啥其他车，对比的自家的18款帝豪GL和18款昂克赛拉。 一个SUV我觉得很舒适，很有韧性。 单踏板的标准模式还行，也用了一下，相对来说比我试驾那个高回收，舒服很多，不会一下刹停。 【续航】 我觉得无所谓续航，咋个玩都比油车节约很多。我个人认为就是既然都买了电车了。已经很节约了。就无所谓要追求那个低能耗，就算是20度百公里，还是30度百公里，也就1毛多。开着还挺舒服，超车爽。 家里有油车有电车。随便玩就是。 【动力表现】 游刃有余，刚开始也是被洗脑，觉得电车就应该快。后面才想明白，舒适才是我喜欢的，路上大部分车都是慢车，一个比一个慢。我以前的车都是到处超车。还不说这个车呢。。比我以前的快的多。 【乘坐体验】 这个要说一下。。这个座椅是真的有点硬，嘿，就是硬，坐垫也短。不晓得是因为suv和轿车不一样还是啥。坐上去总体舒适度要差点。后排座椅还好，都说直，感觉还好。长途没跑过，也不会用电车跑。。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.14分“优秀”

整体花费:当时6.6下定，6.9锁单，等车十一二天6.21提车，价格22.59-6000（置换补贴）+5200保险和其他零碎的牌照费之类的，应该事比车价稍稍便宜一点落地，送了四门玻璃和前后挡龙膜，自费400工时费，自己加钱添置了天窗冰甲，后来感觉差别不大。 【驾驶感受】静谧性和舒适性还蛮好的，整个车开起来就是比较船的感觉，低速的时候会有多余的晃动，不过速度起来以后车就很韧了，动力随踩随到，舒适的一批。 【续航】我现在满电续航436，因为高速跑的多续航也上不去，不过只要不跑高速基本上达成率就是一百多，平常舒舒服服开综合电耗在17-18，不跑高速的话就是13-14，续航马马虎虎吧，这么大的车也算不错了。之前有测过高速续航定速100电耗在15.5-16.5，110电耗在18-19，120在20-21，具体电耗也看上下坡，总体还可以吧 目前充电感觉还可以，用过国网的桩和特来电的桩，国网不知道是因为桩的原因还是怎么，功率一直不大，但是特来电差不多就是能达成85-90KW，晚上去充大概一个小时从20%能充到95%，不过充到80%是最快的，半个小时左右 【空间表现】空间没的说，相当大了，我现在自己一个人开甚至都感觉空落落的。 【最不满意】虽然有ikey和无感进入，但是还是加个实体钥匙吧，今天早晨只拿手机下车直接给我罚站了，充电枪还拔不下来，直接尴尬死。 最后一句，感觉自己脚法可能有问题，我自己开电耗就会很高，定速巡航电耗就下来了。。。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.21分“优秀”

先说下缺点吧：车机没有达到预期，自动泊车跟智障一样相当于鸡肋。自带别克版百度导航功能不全，反应慢，跟特斯拉版百度地图完全没法比。 屏幕够长，但是显示效果还是不如那些新势力们四四方方的屏幕。 后排座椅坐着太直了，长途乘坐舒适性。大打折扣，这一点希望别克能组织优化一下。 市区电耗比自己预期高一些，让我开估计400-450，对一般很少开长途的车主来说也够用了。 优点：空间真的很大，臻享版基本上该有的配置都有了，这个价位了，还是比较超值的。底盘不错，高速跑150也很稳。高速时速120左右电耗会达到每百公里20度电左右，日常驾驶每百公里大概15-16度电 ，不知道别的车友12左右电耗怎么跑出来的。 没有加装Bose音响感觉音响效果也很不错，电耗

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.29分“优秀”

【驾驶感受】 电车加速非常线性，电门初段动力输出比较平顺没有很冲的感觉，后段动力储备也比较充足，超车完全够用。底盘调校舒适，略微偏软，略微有开船的感觉。转向在不同车速下的力度调校很好。 刹车在低速工况下有轻微异响，灵敏度不错而且能够进行动能回收。 【续航】 高速开空调续航17-18基本达到预期，充电速度国网直流快充功率80kw，40分钟能充大约60的电量。 【空间表现】 空间很大，乘坐以及后备箱完全满足日常需求，中控台悬浮设计很好放包很方便。 【最不满意】 1.蓝牙钥匙过于灵敏，解锁逻辑让人摸不着头脑； 2.车机有些功能尚未完善，期待后续ota升级； 3.无线充电在戴手机壳的情况下基本不可用，能充但是速度很慢，而且需要位置精确； 4.安吉星车辆状态同步太慢，而且经常提示后备箱没锁。 目前行驶了近500km，整体感受还是不错的，值得推荐。

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3.63分“良好”

去年8月16日提车，提车一年零三个多月，目前行驶4.55万公里，用车感受这一块我应该有一点经验，毕竟开了一年多，总体来说马马虎虎，没有高评价，辅助刹车真的很坑，特别是倒车，如果后面有行人一直路过，你是别想动一下，动一下就给你刹住动一下就刹住，而且想要继续倒车必须得挂一下前进档才可以挂倒档，还有就是正常行驶离前车太近它也可能给你来个急刹，怕你追尾，这个我忍了有时候也用的上，但有一次在一个转弯路口跟一辆二轮电动车撞一起的时候你咋不会自动刹车啊，就是速度很慢的时候你就突然来一下，速度稍微快点就智障了。一点反应没有，还有行程记录仪，提车一年多，行车记录仪是一直都没有用，4S店说是内存卡问题，我按照他们说的买高速运行内存卡已经三四张了，别克商城的内存卡也买了，还是一直没有用，说下续航吧，高速续航打5折，国道的话也开不到1:1，只能 开个85折，有优点也有缺点，今年的价格真是让人吐血，现在的价格有想入手的朋友还是可以考虑一下的，毕竟价格摆在这性价比还是可以的，去年入手的车主只能安慰自己早买早享受。

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.07分“优秀”

外观：外观方面，这个东西有点萝卜青菜，各有所爱的！我觉得车头换了新车标，以及这个外观，确实没有以前别克的大气了！车尾其实更好看一些！车屁股很性感！ 动力：7秒多的提速，放在现在的新能源汽车里，真的是不够看啊，但是，也可能是因为这个车提速不快，让他驾驶感受，乘坐感受更像一个油车。坐我车的小伙伴基本没有说晕车的，一把双刃剑，有好有坏？ 舒适性：秉承美系车的优点，驾驶乐趣就没有，整个车开起来有点呆呆的，主打就是舒适！后排座椅靠背角度太直了，这个把后排的舒适性降低了很多！ 续航，我自己开城市续航在480左右！基本上没有到过500，这是表显！但是，我开它跑长途，珠三角高速匀速在100左右的时候，实际续航接近450！没有真的跑趴窝过，根据实际情况来说，市区480，高速440！这个续航达成率，我觉得还行！比很多电车要强了！ 冬季续航，因为在广东，最冷的一次也就几天是七八度，那时候续航大概是410左右！ 缺点，前驱车，车头充电，这个真的是很不方便，真的很不方便，当时买车没想到这个问题，实际使用过程中，在外充电，去过遇到充电高峰期，车头进，挺难受的！ 车无完车，人无完人，能接受缺点就行！

点评车型: 2023款别克E5 臻享标准续航版

4.25分“优秀”

续航日常在上海夏天的话370左右吧！没有跑低于150充电！内饰做工用料实话实说比较一般吧！内部空间和国产车比有点小。整车尺寸那么大，内部空间比就有点小，但是和比同事亚迪宋plus比大一点！！！目前开起来没有什么问题3100公里，提车20天出去玩了一圈！底盘也挺稳的，高速100-105比较省电，满电情况400+，时速120的时候不多，江浙沪高速车都比较多！在上海时速40-50电耗11.8kw也开过，最高就是夏天40度高温，一天车不断电情况电耗26.9左右，百分95电跑260公里还有百分之40左右的电！我买的是臻享标续库存车去年10月份的！还有就是缺点，网上看多了别人说的小问题，总感觉自己车有问题，检查过几次都说我有问题！哈哈哈哈！最远开过550公里长途，中间充一次电，到地方还剩230续航！本人比较懒随便写写！