理想L6确实是一款非常出色的suv,原本没考虑增程,感觉增程纯电续航太短,长途又要加油,不是纯粹的新能源汽车,但是试驾过之后,真的被吸引,驾驶舒服,空间也很大,智能化吊打bba,配置也是非常豪华,家族化的外观,也是经久耐看!
【购车经历】
之前一直考虑纯电,又担心新势力造车销量低,随时可能倒闭,所以一直关注宝马的电车,但是宝马电池品控一直是个问题,而且保费也非常高,4s店套路也太多,520搞活动,叫我过去,进去等了十分钟,谈了20分钟,居然和我第一次没怎么深入谈的价格一样,我说了一个心理价,销售我让我转1000块钱给他,他去找领导申请,申请不下来,全额退给我,感觉全是套路。还不知道提车之后还有多少坑呢,不然保费为啥那么贵!
后来在商场里看到L6,空间大,宝马没有的配置空间智能化,理想通通都给了,而且品牌也放心,服务也是豪华品牌,直营的模式也非常舒服!
【驾驶感受】
理想底盘质感确实给人很舒服的感觉,乘客的感受的是舒服,滤震做的很好,运动模式下,还是有一定的支撑的。对于我而言,和宝马的差距完全可以接受!
古城的青砖:和宝马有啥差距,比宝马好开!
仁爱微风Mw:直接说油耗
爱理想的辰晨:有免费的理想l6车友群来嘛
【购车经历】
30多岁,换车,有了娃,预算25-30,前后看了,Tesla y,M7. XT5. 锐界,汉兰达。只要体验了国产电车的内饰,科技感,就在也不看不进油车了。最后锁定理想跟问界,都去试驾了,个人觉得驾驶体验差不多?遂谈了价格问界两驱比理想四驱还贵,就因为有智能驾驶,我对这个也不怎么信任,毕竟现阶段,智驾的事故还是算个人,厂家不给兜底,最后一合计,算了上l6M
【油耗】
拿车一天,目前没用油,纯电69公里,用了差不多45%的电。开了前排通风,空调5档,正常听歌
【续航】
按照推算的话,应该140左右没啥问题
【亮点配置】
后排座椅通风就是个垃圾,还不如不配,开起来声音就很大,问了车友群,基本都这样。掉价!
我想龙年换台车:补充下,20多天开下来,市区早晚高峰,听歌,开空调,95%电开160km妥妥的。
雅阁陈先生:除非有家充,不然省不了多少,40块超充走150公里左右(400块跑1500左右),燃油400块跑600多700,油混跑800多900,省确实省了,但是没省多少。最重要燃油车没续航焦虑,虽然我也订了max
用户5964123157241:省油不一定省钱
24号下定,12号提车。总得来说很满意,试驾的时候没仔细看,实车金属灰比想象中要大气。当时对比了极氪001,家里人喜欢理想多一点,加上理想提供跨地市试驾,当时就订了。不过增程没有续航焦虑的同时有了充电焦虑。城市+国道大概能续航170km,每周去一次100km的地方要来回充电。其他的都挺好。pro版2.0的高速noa还是差点意思,施工桩不会主动避让,还是自己强行避闪的,有智能驾驶需求还是得买MAX。
求求你对我好点吧:落地多少啊
对方正在输入4781091:这个欣旺达电池咋样啊,担心后期衰减
i你:总体落地什么价格提的?最近在考虑呢
外观:延续了理想L系列的家族风格,星环大灯真好看,辨识度超高!
内饰:两块大屏,简洁干净,容易上手!
配置:座椅加热、通风、方向盘加热等等,绝对拉满了,无可挑剔!
空间:虽然是理想L家族里最小的成员,但无论是前排还是后排空间,都非常宽裕!
续航:36.8度磷酸铁锂电池,充满电大概175km这样,日常上下班两三天一充,实在没时间充就用用油,长途出门也没有续航焦虑了!
智能化:几乎可以用“理想同学”完成一切,非常方便!
驾驶感受:虽然不配备空气悬挂,但是CDC依旧很好用,过各种沟沟坎坎和复杂路况也能从容应对!再就是Pro车型虽然不具备AD MAX的无图能力,但是日常使用的LCC已经非常不错了,期待这次理想OTA6.0能有更大的进步!
成熟香瓜Ei2:自从我用了hud,我觉得仪表盘真没啥用。能看个续航吧,其他都不用看。
猫咪不吃零食:垃圾玩意
分秒必争艺术家qWO:仪表台仪表都没了!真的是抠门!什么好的不学,学特垃圾的!
总结一下优缺点,最大感受就是大沙发和彩电很受小朋友喜欢,看见也够家用了。但是纯电续航要打七五折,开不到官方的180公里;智驾在高速上开着还是有点慌,方向盘还是在自己手上更安全些。辅助泊车也一般,常常识别不到车位。
黑旋风李锤:啊?我上下班来回一百公里,基本都是高架隧道,续航基本180-190呀,感觉WLTC很准
bnsybnsy:不知道有哪个新能源续航能开到100%
外观,理想L系列外观颜值都在线,非常好看,L6线条很匀称。
【续航能耗】
短途纯电长途用油,很适合我的用车场景,市里就纯电,周围充电桩很多,价格一般不到1元,能耗15,用车成本很低了。用油都是在高速上,一般7个多,也不错,和我之前1.5t油车差不多,2.4吨的车算很省油了。
【空间表现】
将近5米的车长正好满足家庭出游需求,前后排空间都很大,露营🏕装备在后备箱能放开,很不错,全家都满意。
【辅助驾驶】
高速NOA真不错,出门长途自驾非常轻松,自己注意下前方路况就行,还有注意力分散提示,有安全感。我的L6只有城市lcc,也不错,平时堵车也不累了,lcc还可以识别红绿灯🚥,还挺准确的。
泊车,自动泊车挺精准的,停的方方正正,比我好,但是太慢了,不如我自己停的快。
【智能座舱】
内饰,豪华级别内饰,Napa真皮座椅很舒服,就是橙色内饰有部分位置没有皮质包裹,不好看。
车机,系统操作起来非常流畅,各个APP也兼容的不错,理想同学也很聪明,好评。
pro版本的lcc在城区可用性一般,冬季在杭州纯电续航应该有170公里,去理想4c快充最多充满95%不给再充了,不知道磷酸铁锂是不是应该定期满充满放?车机智能化应该是目前市场上最好的
【驾驶感受】
在智能驾驶中,智驾还是不太理想,老抢方向盘
还有一个是没有变道的条件车机电脑老是提醒要变道
eagle_john:
是你抢他方向盘,还是他抢你方向盘。
开了智驾,应该是你抢他方向盘吧?
果味的小田同学:特斯拉 也抢
Pro版自动驾驶有待提高,尤其导航转弯前未提前变道,容易错过路口,没有倒车AEB
试乘试驾感受:外观比较硬朗,跟它的老大哥差不多,小象灰在日光下还不错,内饰也不错,但不算豪华。配置方面比较齐全,该有的基本都有,相比L7缺少的部分我觉得是可有可无的,L6相比之下性价比高很多。空间方面是suv的优势了,很宽敞,相比老大哥稍微小一点,但完全足够了。续航方面,增程车也是完全优势。智能化相比之下就比较一般了。驾驶感受上,动力操控和驾驶舒适上也比较一般。整个车还是家庭向,乘员很舒服,但司机感受会比较一般。另外不知道是新车还是其他原因,试乘的时候前后排都有点晕
花中蕊Lucky:确实,我也有点晕车的感觉
胤伤1:l6底盘和l7底盘有啥大差别吗
操控偏向绝对舒适但无运动属性,高性能模式下加速很快。空间大小和智能化配置拉的很满,外观内饰套娃但不掉价。纯电续航略低,市内或临近城市通勤游玩够用。车钣金和喷漆略脆略薄,刚提车没多久被其他车开门杀撞凹了。
管东农资经销处:为啥不买l7
奔波乔:拍的真帅,居然没人评论
空间大,内部舒适,特别好开,智驾体验非常棒,音响效果好,看电影感觉太舒服了。唯一的遗憾就是纯电续航里程太少,如果能做到400就完美了。
配置丰富,减少了后期加装的烦恼,很多车型具备百万豪华配置全标配,例如 Nappa 真皮座椅、座椅加热、通风和按摩功能、四屏交互系统、智能语音、高级音响等。部分智能驾驶辅助功能,如 AEB 自动紧急制动、全速域自适应巡航、车道保持辅助、导航辅助驾驶等也通常是标配。
比油车智能化太丰富了,辅助驾驶起步反应太慢,用不习惯。看不过眼自己接管了
车子还可以,家用代步相当舒适了,驾驶质感相当一般,船船的,从燃油车转变到新能源智能座舱这块体验确实很好,包括配置和语音助手。整体而言这车配得上价格也没有什么突出亮点
正阳门下og:多少落地?
躺平的极速蜗牛:悬挂可调 城区内路面好用运动 走烂路颠簸用舒适 设置个任务大师语音切换很方便
ToumaSuki:开起来确实船,有点晃晃的