点评车型: 2025款理想L6 Max 智能焕新版

4.69分“优秀”

【购车经历】 看车看了一年了，一直在理想L6、星际元ET 以及领克09EMP这3款车之间拉扯，实际上内心是倾向于理想L6的。 不考虑纯电车，因为要经常自驾跑高速，去北方，还是有续航焦虑，所以一开始就考虑增程或者插混。 6月13号，旧车彻底坏了，周五下午联系销售咨询有现车，周六花了一天时间把车提回来了。 【提车价格】 L6焕新款max，裸车价279800，优惠5000，选装了21寸轮毂2000。 旧车置换补贴15000，成都高新区区补4000，还有个利息补贴1980。 送充电桩、全套脚垫后备箱垫、双人充气床垫、头枕。 我是用的低首付按揭，理想最大的优势就是价格透明，这是我看好理想的最大原因。 贷款20多万，5年利息1万刚出头，扣除利息补贴只有8000利息，还要啥自行车，相当于免息贷款。 所以如果能够承受住每个月几千按揭的家庭，推荐低息贷款，首付多付点我感觉意义不大，反正钱还是那些钱，剩下的首付又可以去干点其他事。 【空间表现】 无敌存在，家用非常合适。 【续航能耗】 能耗相比同层次油车肯定低点，但是相比其他新能源，能耗要高些。 刚开始用，才跑了300多公里，不具有代表性。 纯电用起来真香，家充低谷充电不到3毛一度电，充满一次不到8元，跑100多公里，很划算。 【智能座舱】 无敌存在，基本都可以通过语音开启关闭功能。更多功能还需要继续挖掘。 【外观】 无敌，不多说。图片感觉很小，实际上车很大，小的车位不好停车。 【辅助驾驶】 自动泊车非常省事。 城区智驾没用过，高速快速路用了几次，很不错，但是有些识别不出来，需要及时介入。 更多功能还没来及体验，需要抽空继续挖掘。 【最不满意】 高速nvh有待提升，尤其是增程器工作时，声音蛮大。 再就是铂金音响感觉音质差点意思，也有可能是我太挑剔了。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.4分“优秀”

个人觉得，买车就跟找伴侣似的，第一我先考虑外表，所以对于理想我也是这样的想法，当年L细节刚开始上市的时候，我并不喜欢，随着路上跑的越来越多了，我开始逐渐适应了这个外表，并越来越喜欢，街上遇到总会多看一眼，这也为后期的果断下单埋下了伏笔。 【购车经历】 原先是轿车，后排也不小，可是装上儿童座椅后就不行了，后排变得拥挤，考虑过最火爆的比亚迪唐，丰田汉兰达，综合对比了一下，唐蛮不错的，就是中规中矩的传统SUV，科技感并不强，而我就想换一个科技感强的新鲜事物。 汉兰达就不多说了，都还可以就是配置太低，啥都没有 我自己开的是油车，还有一台纯电，所以纯油和纯电我都不想考虑，这也是选择增程的一个原因，后边就是试驾，卖车，订车的小流程了，买的Pro，后悔和不后悔各自参半吧。 【提车价格】 24年提车，没啥特别政策，优惠3000，叠加个置换补贴15000，大家都差不多 【续航能耗】 提车的时候是11月，冬天，当时零下2度左右，如果车速在70左右，叠加开暖风，几乎没啥衰减，前提是别开快了，开快了那就掉的快了，毕竟冬天 到了25年夏天就不一样了，一样的速度，开空调，跑50公里，续航差不多掉45，还是蛮不错的 至于高速的续航，我冬天高速120，用电的话，动力电耗能到30度，这样的话续航掉的很快，它那个标准续航应该是按照20度差不多的标的 这里我要讲一下油耗： 买车前看到各种网上说理想10个油，我问了问同事，没有跑到10个的，我就放心了 我经常从北京开往衡水，高速我都是纯油跑，115的样子，一般油耗在7.5L，有一次着急，120-130这样跑，就到了8.5，整体油耗我还是接受的，毕竟这么沉的车呢 关于油耗还要说一声，如果堵车多，那他就会很省油，五一高速大堵车，跑了半天平均油耗5.8，速度低了就是省 增程车还有一个费油的工况就是跑盘山路，6月份去了一趟保定阜平，有40公里的盘山路，一直上坡，我当时用的纯油，车速30-40，到了后油耗9.5，并且大电池的续航也在掉，上坡的能耗还是很大的，同事的汉兰达十几个当时，但是下山的时候就爽了，一直动能回收，续航不掉，油也几乎没消耗 【空间表现】 挺满意的，前排我和我爸，后排儿子坐儿童座椅，我妈和媳妇坐着都不挤，到这我就没其他需求了 后备箱吧，不小也不大，东西不敢装太高，怕刹车跑前边来 【智能座舱】 这个很满意，非常666，哈哈，各种喊，各种能听懂，家里那个电车的小度，各种听不懂； 现在我儿子上车都要喊理想同学，平时我有时也会在车里休息，有时候居家办公，要开会，在家里孩子闹，我就拿电脑去车里，美中不足的是L6车内没有220V电源 【辅助驾驶】 辅助驾驶这个东西，我的没有激光雷达，开始我的期望比较大，后来有过那么几次NOA的误识别施工区域，我也就适应了，毕竟它只是一个辅助，还是要自己管理好自己。 已经把自动变道改为手动了，一般跑高速我会开NOA，最左侧车道115巡航，在不变道的情况下还是挺安全的，有时候非高速路段接电话我也会让他LCC一会儿，但不会一直让他开，整体来说还是有很大的便利性的，毕竟一个技术的发展需要过程 【充电时间】 冬天慢一些，冷的时候要四五十分钟，其他季节半小时怎么也够了，高速上如果上厕所的时候理想充电站有空位，我就插上，毕竟很快，上厕所，走路的工夫就差不多了 【服务体验】 提车的过程非常满意，一站式交付，我还以为要自己去办临牌什么的，到了才发现一条龙了，体验很好 售后服务中心我也去过一次，检查左后门把手自动弹出，虽然弄一下午没查出来啥，但他们也是认真在检查分析，态度没的说 【最满意】 外观，四驱，5.4，简单明了吧 【可靠性】 对于可靠性，我还是有所怀疑的，近期25款很多下支臂和转向异响的，很愁人，我怕我的也响，希望最终都能有个妥善的解决方案，希望降成本能有所平衡 「总结」 说了这么多，总结下吧： 1-整体感受还是挺好的 2-油耗电耗也都能接受 3-期待5万公里、10万公里、15万公里的质量表现，心里还是有一些担心的 4-有一些小瑕疵可以理解，但希望厂家能尽快解决

点评车型: 2025款理想L6 Pro 智能焕新版

4.92分“优秀”

续航不打折扣，高速和城区纯电续航差不多，日常使用感受优秀，适合家用，功能齐全非常舒服，高速行驶声音没有想象的好，手机蓝牙钥匙解锁距离比较迷之操作其他没啥太大缺点。

点评车型: 2025款理想L6 Max 智能焕新版

4分“优秀”

【智驾体验】理想AD Max V13的智驾体验展现出技术升级与用户信任的双重进步。基于1000万Clips训练数据量的积累，系统在复杂城区道路表现稳健，能从容应对无保护左转、占道车辆绕行等场景，多岔路口导航精准度显著提升，仅在特定匝道入口因GPS与智驾位置偏移出现两次路线错误。VLM（视觉语言模型）实时识别公交车道限行信息，实用性强，尤其在交通规则变更时优于人类驾驶员。高架封闭道路中，变道丝滑程度提升，但策略偏向保守，长期占用右侧车道且超车意愿低，虽确保安全性却牺牲部分通行效率。礼让行人功能通过主动刹停提升安全性，但过度礼让导致行车节奏放缓。系统在非高峰时段可用性高，城区接管率接近“百公里零接管”，但施工路段和高架入口误判仍需人工干预。总体而言，AD Max V13在安全性与成熟度上达到新高度，但保守策略影响通行效率，未来需在导航协同、场景预判和效率优化上进一步迭代，以平衡安全与流畅性，巩固其标杆级智驾地位。

点评车型: 2025款理想L6 Pro 智能焕新版

4.69分“优秀”

智能化是最大的亮点，怎么操作都不会卡，最新版本还有小主人模式和理想小同桌，就像真的学校同桌一样可以一直连续对话，还有斑马百科，图文并茂，对小朋友特别友好，看着孩子开开心心的笑容就觉得此刻是真的值了，理想确实很懂中国家庭，这种体验是之前试驾其它品牌时候感觉不到的。 唯一不太满意的是电池，毕竟其它竞品都开始铺52°大电池的，其实上个大电池版本多加2w消费者也是愿意购买的，但是他l7max和以上的配置才有42°的大电池，意思就是你要想要大电池，就必须上更贵的l7，也许车商都是这种策略吧，这点对消费者不太友好，但是现在新能源更新换代这么快，也许明年的新版本又加量不加价了，希望这款车能越来越完善，多给我们老车主ota几次就行，同时也希望背刺不要来的太快吧哈哈

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.79分“优秀”

拿了驾照有十年多了，一直开的是油车。自从去年结婚后，就开始考虑换一个空间大，相对省一点的SUV。日常上班通勤，偶尔需要从杭州开去南京（老婆是南京人）。所以一直在网上看各种新车的评测、介绍，小破站上看了逗斗车，铁锈，大鹏等等等，也快翻烂了懂车帝上各种车型，但是总归没有一个感觉价格合适，看起来有眼缘的车。 机缘巧合下，家里附近的商场开了，里面有一家理想的店，想着逛逛吧，就进去了。789对我来说预算都超了，倒是L6价格也正合适，秉承着优良的传统 - 来都来了，那就试驾吧，一试就喜欢上了。回家一合计，方方面面都合适，就锁了。 最终选择的是L6 Pro，小象灰+橙内。毕竟还是从油车过来，开车还是更多的会自己去开，所以城市NOA这些用不太到，所以还是选了Pro。没有选轮毂的原因是感觉20寸会更舒适一些。锁单的时候还有送充电桩的权益，也能享受到。其他的赠品就没有什么了，好像杭州这边也没怎么东西。 提车后在城区内就用纯电驾驶，电耗开到14.2kwh/100km。 和油车不一样，L6开起来感觉很顺滑，车里的智能都很好用，一切都用理想同学。特别要说一下自动泊车，自从有了这个功能，我和我老婆停车全用他，真的很好用。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.07分“优秀”

总体很满意，就是没有行李架，看着少点气势。 趁着这次免息买的，能省一点利息，特地去鄂尔多斯提的车，就是为了多拿点补贴，希望补贴快点到账吧。 车子开了一段时间了，很有质感，比之前的旧车好太多了，舒适性提升很大，很好开。 智能驾驶很方便，但是在城里面开还是不行，在国道和高速上开很不错。 自动泊车科技感很强，特别是离车泊入，科技感直接拉满。 不满意的地方就是纯电续航还是太短了，要是能长一点就好了，但是强制纯电很好用，开了后纯电开的距离会更长一点，适合目的地有充电桩的情况；另外一个不满意单位地方是，充电功率还是有点低，再高点就好了，就能完全当纯电开了。 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有有高质量音源试过。 另外由于中间的马鞍里面有冰箱，中间有点宽，导致驾驶位宽度有点不够，不能伸得很开，但是也足够了

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.42分“优秀”

这个车操控起来舒适度还行，就是乘客很容易晕车，然后空间比较大，冰箱彩电大沙发通通都有，admax也很有用，音响效果也很好，还有副驾娱乐屏的观影效果很好，很有在电影院观影的感觉，包括还可以在车内自带的浏览器什么玩游戏，我是买了游戏手柄的，可以在网上查找相关的链接。缺点就是氛围灯虽然是256色，但是他不能循环，只等定一种颜色，没有办法变，而且橙色的内饰搭配起来氛围灯不是很好看，然后后排很容易晕车，速度起来了之后车身会感觉有点漂，提速倒是很快，管标的5.4s破百基本上是可以完成，红绿灯起步冲的非常快，但是还是安全第一。l6自带的驾驶模式有五种，一般开标准就行，然后纯电续航其实一般跑下来140km就要充电，因为系统会留30多km的电

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.83分“优秀”

满意的点：WLTC很扎实，外观内饰都非常喜欢（我是小象灰+白内），座椅通风加热按摩，方向盘加热都很舒服，空调也给力。 不满意的点：主驾座椅感觉跟方向盘不够居中；主驾座椅缺少包裹感；慢充速度莫名奇妙，一开始都是3千瓦，到后面才升到5.5千瓦；送的放电枪跟废物似的，还得自己配16A大头排插；后轮石子甩上来声音很大。 观望了一年理想，L7max和L6max决赛圈，最终省下4万8是真的香，也难怪L6是中大型SUV销量冠军。 放弃L7有几个原因：怕空悬坏（有质保也怕坏）；怕空悬晕车（试驾路程少，试不出来的）；怕车太大，有些场景不好开；价格要贵4万8，保险也更贵。 选L6max的遗憾：车内没有220V插座，得买移动电源；没有镀银挡风玻璃；没有电吸门。 旧车是吉利几何A2019幂方版NEDC410，感觉L6的侧倾和晃动，都要比几何A好。 不等新款的原因：五一要跑千里长途，带着老婆和几个月大的孩子，几何A确实受不了了（之前没孩子还能凑合）。另外，对新款的智驾升级不感冒，新款短期应该没有尾款1万优惠和三年免息，増程器今年不可能升级，座椅腿托和车内220V倒是有可能。 价格：27.18-1.5置换补贴-0.7杭州地补+0.79保险 赠品：850油卡（直接给现金），户外露营车，户外桌椅，车载吸尘器，垃圾贴膜（没要）。 后续：途虎买了航天山由的玻璃膜，1300，支持一波国产，参数不错，用了几天感觉良好。 已购配件：官方商城256G的U盘（这个工作温度适合车载，担心固态出问题，实际230G够用）；官方商城全车隐私帘（很贴合）；第三方TPE脚垫+地垫+后备箱TPE+HUD罩+后备箱网+屏幕钢化膜+空调左右罩子（黑化，防后视镜反光）+挂钩+后轮挡泥板内衬。 油耗等五一跑千里长途再测。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

3.94分“良好”

这种奶爸车，优点就不说了，没啥好说的，我就说下我发现的几个我认为的缺点吧。 1.喇叭设计有问题，正常操作下，手指按在方向盘中间的那个理想 logo 的 左上角和右上角是最舒服的位置，但是按那里十次有九次喇叭不响，需要往下按。 2.停在哪怕很平摊的路上，不管你挂 n 档还是别的档位，最后挂 p 档停车，车子还是会抖动一下，和油车低速顿挫那种感觉一样，很不舒服。 3.我开了无限流量的流量包，所以我只要在车里，是肯定连热点给手机用的。热点没有默认一直开启的功能，这就很麻烦，有时候临时停个车去超市买瓶水，上车又得重连热点。当然这也不算什么缺点。 4.昨天没开座椅加热，它自己给后排最右边位置打开加热，关闭后，过一会一看，又给最左边座椅加热了，搞不懂为啥。 5.开它的 LCC 还是 ACC 来着，遇到红灯大概六七十米就一个急刹给你减减速，不管是不是红灯还是绿灯，有车并线也是立马一个急刹。 别的还有一些，想不起来了，也懒得想，总体来说，开开它上上班，周末带娃出去玩一玩也没啥问题。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.93分“良好”

发布当天就去试驾了，试驾的pro版，本地第一个试驾的，因为前几天刚刚试驾过L7顶配，感觉差距还是比较明显的，横向宽度感觉窄了不少，而且后排空间也感觉差距比较大，车内智能化水平还是很不错的，大屏幕很清晰，座椅舒适度也很高，科技感很强。 因为是晚上试驾的，感觉也和平时不太一样，灯光效果还可以，车辆提速还是比较快，推背感不如L7那么强，油门脚感偏软，可能女士开起来会好些，对我来说有点轻，方向盘转动很轻，不怎么费力，车机流畅度也很高，不得不说理想在能看的到的地方做的还是很不错的 理想的车优点有目共睹，说几个缺点吧:1.首先pro版的音响实际听下来效果非常一般，max版后来去展厅听了下，比pro的也没强太多，2.油门脚感调校非常一般，感觉不像这个价位的车，3.后排空间一般，至少跟同级别其他车型比是明显感觉小了点4.中控扶手箱空间非常小，基本上只能放下两本书的空间5.性价比较一般，同级别车里配置算一般，自身技术较少，这个价位如果再少1万以上，竞争力会翻倍提升。 基本上就这些，总得来说L6还是非常不错的一款车型，特别是增程器介入之后几乎没有声音，静音做的特别好，在这个价格区间，我觉得还是很能打的，买的话推荐pro版选装钢圈，因为轮胎也一起换21寸了，一万选个颜色有点太亏了！

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.21分“优秀”

【背景】： 1.由于自己目前在开的车子八年多，最近也出现大小各种问题，家里两个娃娃，有换车想法，但是并不着急，预计明年下半年换购。 2.目前看，车的价位主要集中在25万左右，上下可浮动三万，SUV为主。看的全部是新能源，增程和纯电都看，用车范围为城市为主要用途，偶尔自驾长途。选车主要看中空间、驾乘舒适度、颜值及机械质感。 【试乘试驾清单】 3. 在并不着急的情况下，先扩大试乘试驾长名单，感受新能源车子和油车区别。在近一个月的时间内，先后试驾了蔚来ES6、极氪001、领克08EMP、问界M5、问界m7、小鹏g9、小鹏X9、理想L6、比亚迪唐DMI、蓝山PHEV、新纪元ET。 【整体评价-理想L6】 一共试驾了两次，分别是南昌、杭州的零售体验中心，都是Pro版本。 1.新势力的品牌整体试乘试驾的流程，服务的体验细节都好过于传统大厂的经销商渠道。 2.对于车子的外观及内饰的设计颜值风格，每个人有主观的想法，我个人比较喜欢简约大气的风格，理想l6的整体外观内饰在我这边和蔚来ES6在一个水准上面，个人比较喜欢。在同等25到28的这个价位理想的内饰做工细节及豪华感的营造处于领先水平。 3.空间层面，对比了理想l7和l6的后排空间，本人身高175，体重140斤，理想l6的后排七部空间相对于l7来讲大概少4指的空间。后备箱空间差异不大，对使用感受可以忽略，横向空间差异，体感也不是很明显。插一句，南山作为六座车型，空间还是不错的。 4.理想L6的车型配置就两款，容易做对比。个人认为配置对于家用来讲已经足够了，比如方向盘，电动调节就是一个比较少的配置。遗憾的是后排彩电没有希望，未来可以作为一个选配的配置。 5.驾乘感受方面，以舒适性取向为主，尽管有cdc，但是cdc在三种模式共九个档位的差异不明显，这个方面我觉得可以去进一步把它显性化。对比比亚迪唐、极氪001相比明显悬挂更加软，对路面的震动啊，有比较明显的过滤感，蓝山和他类似取向。总之开理想这个l6就是没有太多想法，安安静静，平平顺顺的，以舒适型为核心聚焦的目的。 6.如果对于六座有强烈需求，小鹏叉九强烈推荐。空间很好，配置拉满，后轮转向对驾驶非常友好，相关细节设计也比较用心，价格相对于理想mega更有诚意，综合实力非常能打，六边形战士。 7.谈一下对辅助驾驶这块的感受，尤其是城市的辅助驾驶，在我的综合评估下来，哪怕是问界m7在城市辅助驾驶的整个过程中，还是会有一些突发情况。所以会导致整个人在驾驶的过程中，你的状态会在想放松又变得瞬间接管紧张起来的两极状态，来回跳动，反而造成人员容易疲劳。当然也有可能是对于辅助驾驶的信心还没有完全建立起来，但是我认为这个信心它在短时间内也不可能完全建立起来，所以我上述讲的情况应该在相当一段时间内还会存在。 所以在我的购车的预算观念里面，可能整个的城市辅助驾驶的优先级会相对没那么高。但是高速领航由于客观的道路条件更好。目前，各家方案都比较成熟，可以减轻驾驶员在高速驾驶过程中的一些疲劳感。这个我认为是有价值的。 【总结】新能源是未来的趋势，智能化会越来越成熟，这是不可逆的过程。总体感觉，新能源的电车和油车是不同时代的产物电车，选购需要考量的因素已经发生一定的偏移，没了三大件，各家的配置配件都区域同质化，机械因素更多转化为智能化因素及设计、服务交互感，相对而言，它减少了人与汽车的机械互动性，坦白讲，少了一点原始的乐趣。 好了，以上都是个人主观感受，如有不同可以交流。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.43分“优秀”

理想L6 外观：套娃！简洁、高级、新能源感强、耐看，说这么多不是说理想给充值了，但是我是真心觉得，在国产新能源里，理想和蔚来都属于原创度非常高，但是设计是高级感很强的，没有什么汽配城范儿的品牌。而且即便是家族化的套娃设计，也都能套的自然，就是想问问理想，设计师钱省了，能不能把这个钱再给消费者优惠点儿； 内饰：依旧套娃！细节的话，用料做工都还行，配色：浅的白色，干净、明亮；中间色橙色，性格活泼一点儿，比较热闹；成熟点儿的黑灰色，反正就给3种配色，省的选择困难了； 空间： 座椅还是比较舒服的，挺宽。但是我觉得座垫有点儿平，我个人喜欢稍微包一些的，再陷一些的；我身高179，后排够宽敞；后备厢跟7没啥区别，非常实用； 前排胳膊能碰的上两边平台，就是开车的时候，两侧的胳膊肘都能有地方搭着了，倒是挺舒服，去试驾的朋友们真的可以仔细体会一下这一点，L7、L8的右侧是好搭的，但是左侧我这种胳膊短的，真的够不着，所以长途驾驶我觉得更需要一个座椅手拖。 后排躺倒角度这个比L7小一些，但是我仔细体验了，7其实是太过夸张了，人都要出溜下去了，6已经很舒服了，而且理想都有个设计细节，就是靠近门上都有个小肘托，还是软质皮包裹的，非常舒服。 配置：冰箱、彩电都有了，建议一定上个带冰箱的，夏天时候跑高速渴了、累了，一拿就能拿出来瓶冰可乐的快乐，试过一次就知道了，立马精神。电尾门、通风加热方向盘加热这些也都是幸福感超强的配置，用过就知道。 理想同学的反应速度是我目前用过的新势力里面，数一数二的，不敢说最。非常好用，不多说了，真的太好用，你连着说五六个指令都能同步执行，而且完成以后不会废话太多，这个很舒服；还有GPT，问点儿问题真的太方便了，一个人跑高速的时候聊聊天，搜索一些脑子里奇奇怪怪的想法，情绪价值给到了。 关于理想的智驾，我觉得比华为还是差挺多的，华为现在真的难以超越。好多我身边，从油车切换过来的朋友们，他们买理想我都让他们买不带激光雷达的版本，一方面是包括华为在内所有品牌的智能驾驶，还都处于“在全国布局城内NOA的阶段”，你一看这个状态就知道了，想达到能在城内的“好用”的标准，那还产的远呢，所以现在买国内所有品牌新能源车型带智能驾驶的，基本上都是有“期货”成分的，说不好听的大家的智能驾驶也确实不能给人足够的安全感，所以视屏频率根本不高。经常跑高速什么的用一用还行，因为了理想NOA在高速上上的成熟度还是很高的，当然仍旧是智能驾驶，不是自动驾驶； 另一方面就是理想的现在的LCC我觉得很好用啊，能识别红绿灯，主动刹车好用，还能打灯变道，避让车辆、不知道现在开没开主动变道的功能，我记不太清了。反正这套LCC是我用过的功能最全面的，所以日常跑高架、高速已经很实用了！还有自动泊车，所以综上，买理想，图性价比的话，理想的入门版本车型真的非常香！ 驾驶：争议比较多，很多人开过之后觉得，比L7软，开起来有点儿忽忽悠悠，我也觉得有点儿，他是CDC的避震，所以我还特意调节了一下试试，在舒适模式下，非常“软和”，坐车的倒是挺舒服，开车的可能会觉得忽悠。调节运动模式的话，明显会“更支棱”，同样过一个弯，运动模式会比舒适模式“挺你”的感觉会多的很明显。 但说实话，这车整体调教都是偏舒适的，即便支撑性强，也不会像卡宴那么运动的的风格，所以对操控什么的没啥需求的朋友们，这车挺适合家用的，绝对能满足舒服的需求。（就是个比喻啊，不是跟卡宴比呢）然后NVH非常棒，这是理想一贯风格，质感挺高级，车身不散，总之开起来有“这车不便宜，这车挺高级”内味儿，这么大白话大家应该能理解吧。 油耗：我高速跑大概6个多，日常城区会更省吧。其实充电方便就充电跑就行。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.21分“优秀”

【购车经历】20年买的宝马3系325LI最顶配，加完选装办完手续下来总共38万，然而开着开着，到近两年这辆3系真的很不省心，刹车片磨损极快，轮胎4个换了3个，烧了一次机油，特别是12月去滑雪，先在高速上突然亮红灯报警说必须立刻更换刹车片，因为我是才保养换了刹车片没多久，我就觉得不应该啊，下去找地方一检查发现刹车片没事，估计是刹车报警线出问题了，然后就顶着红灯玩了两天。下山的时候又蹦了个石子卡到刹车盘里了。。。我真的服了。。。 然后我就开始选车，因为我爸开了7、8年的途锐，他就建议我换SUV，我老婆也是强烈要求换SUV，因为偶尔自驾游，我们四川这边自驾都是去川西那些地方，我想第一台车福克斯第二台车宝马3系，也该换个SUV开一下了。又因为我们小家庭就一个车，所以我的目标就是增程或混动的价格在25-30万的SUV。混动看了一圈，感觉档次都不怎么样，所以就集中看增程：理想L6L7、问界M7智界R7、阿维塔07是我主要比较的几款车。老婆大人从颜值和身边圈子出发，排的顺序是理想L6（最漂亮，身边朋友开理想的多，L6已经足够了没必要考虑L7），智界R7（灰色高级，外观也还可以，但老婆更想要看起来就是SUV的SUV而不是轿跑型的SUV），问界M7（老气，身边开的人好像都很老），阿维塔07（前卫得有点奇怪了，路上开的人也少）。我去试驾了L6和R7，最后老婆更喜欢L6，就这么定了。把宝马卖了17万（开了7.5万公里，也差不多了，现在3系不值钱），办了个理想的3年0利息（多的钱拿去投资多爽）就这么买啦。 【最满意】车机系统相当好用又好玩，现在像理想这种车机其实已经算AI工具了，真的远超传统汽车，对比宝马3系那个弱智车机至少好了起码10倍。 【最不满意】非要选个最不满意的，那就是电动踏板了，因为我们家身高都不高，每次下车总感觉踩不到地，特别是我儿子，感觉都是跳下去的，后期一定要加装。 【驾驶感受】刚开始开还不习惯，太软了，现在快一个月已经习惯了，毕竟以前开的都是运动型轿车，SUV开起来确实就差不多这个样子，我开我爸的途锐，还有我领导的GLS感觉也大差不差。 【乘坐体验】因为我工作性质，偶尔需要在车上呆一会儿或者用电脑写点东西，从这点上来说太好了，中间扶手箱是平了，电脑放在上面好用的很。休息也舒服，加热按摩太爽了。 【油耗】目前驱动电耗18.2（注意：只是驱动电耗，不包含空调和电器，包含了我估计要25），买了车没怎么用油，加了200元的油现在用来跑了9公里，油耗显示的7.9。 【续航】100%显示跑182公里，其实要打个75折，一般充满跑个110公里电就只剩20%了。我有家充倒无所谓，算上还能用油简直完全没任何焦虑了，下周末一家人准备自驾去重庆吃个火锅耍一趟。 【提车价格】车子价格就是27.98+0.2的21寸轮毂=28.18，送了2万积分，500油卡，还有些其他小东西就不说了。保险0.65，算上省补市补区补退2，最后就是28.18+0.65-2=26.83万 总的来说，换成理想L6，我内心觉得还是不错的，希望它后面品质别太垃圾，至少不要像那台3系，一年修车都画个小1万。

点评车型: 2024款理想L6 Pro版

4.14分“优秀”

【购车经历】 在去年南京国庆车展前，我一直对理想不屑一顾，算不上黑子，但也不是很感冒。当时的购车理念还是操控为王，比较喜欢model 3p、xel、s60这种不大的操控好的车。国庆车展逛累了就去理想展台看了看，当时感受的是L7，后排的空间和舒适度确实给我留下了深刻的印象。理想外观中庸大气，内饰简约但不失豪华感。提到理想的舒适很多人以为归功于宽软的座椅，其实内饰设计的中庸不张扬也是舒适的一部分，外观内饰线条柔和，增加了舒适感。这个只可意会不可言传。 预算25-28落地，购车时主要对比了领克08、蔚来et5t、极氪001、理想L7： 08：外观不错，四驱动力强劲，但车内空间太小，坐垫短不舒适，内饰设计过于激进，易产生审美疲劳，放弃； et5t：我是真喜欢，车子不大不小，好开好停，内饰可以认为是国产top1，晚上氛围灯一开非常有氛围感，奈何价格超预算，baas又很不划算，放弃； 极氪001：看的是we100，单电机动力已经足够，奈何纯电有续航焦虑，532的车也比较大，女生开起来吃力，放弃； 理想L7：超预算，车大，放弃。 最后选定L6：空间足够，理想一贯的舒适，车也不是很大，买的pro版算上南京地补，落地25以内，还能省点钱贴车衣、太阳膜。 【提车价格】 L6 pro，银外白内，1万选装基金选装了21寸轮毂，首发5000定金抵1万尾款，等于裸车价244800，保险5900，全款，无购置税，刚好南京有2000的地补，最后落地248700。 【驾驶感受】 加速没有突兀感，跟脚但不窜，减震还是舒适取向，过起伏路段还是有些开船的感觉。 【乘坐体验】 新车无异味，异响。高速隔音优秀，这是理想的拿手活。速度起来了噪音主要是胎噪，21寸轮毂配备的倍耐力p0胎噪还是蛮明显的。 【最满意】 乘坐舒适、车机流畅好用、隔音静谧性好、空间大，25w不到能落地大空间、双叉臂悬架、可变阻尼悬架、四驱、4座椅通风加热、前排按摩等等配置，我觉得性价比还是很高的。 【最不满意】 ①胎噪还是有点大。 ②南京理想的交付团队也是差强人意，一开始分配的交付专家服务不到位，在交付群里问她话也不回我，后来投诉后换了个交付，相对而言好很多；南京的理想交付中心在郊区的郊区，周围全是菜地，非常偏，中午也不提供盒饭，只能拿自热米饭凑合，和隔壁杭州、常州的交付中心不能比。