点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.64分“优秀”

因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张，我是提前从CRV混动更新到理想L6，且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山，也试驾过几次，由于蓝山车的尺寸较大，加之六坐对我们平时就两人用车来说，需求并不大，主要是看上了南山放倒第三排后的空间，对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想？其实最初理想的L7我也看过，但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下，六月初再次去看理想l7，突然发现了新款l6，了解尺寸和配置后又进行了试驾，当场决定就是他了。第二天网下订，等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了，行驶接近4000公里，7月底至8月中旬跑过一次长途，成都至云南转了一圈，全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了，从我40余年开车的经历来说，这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的，符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感，什么是操控感？自己开着舒服，转向刹车线性灵敏，没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点：一是车辆外观不错，中规中矩，车辆尺寸大小合适，车内空间坐四个大人，完全没有问题，特别是前面两个座位，配置拉满（后排少了坐椅按摩）。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮（方向盘的几个按键功能分区明确，也好用）看到很整洁，所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定，对我长期使用电脑的人来说，没有不习惯，只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电，因有家用充电桩，平时周边跑可以纯电，就我们退休老同志来说，真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟，满油满电近1000公里不需要补能，油耗6.8升。在云南转了一圈，充了八次电，充电很方便，电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分，这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题，市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点，显示内容丰富且实用，让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了，就是增程器启动后那怕120速度，车内的整体静谧性也较好，说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过，没有问题，好用实用，尤其是对女司机来说，是个亮点。最后说说车机系统，操作流畅，唤醒和控制灵敏实用，用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求（当然得先了解学习，都说这是奶爸车，老同志也一样喜欢），这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的，和手机高德可以无缝连接，随时支持更新，第二天想到哪儿去，前一天在手机上找好地址收藏，上车后点一下发送了事。任务大师相当实用，可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行，可玩性极高。这车的音响效果也不差（也许是铂金音响的功劳吧），高频不刺耳，低频量感较足，在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐，我在车上拷贝了不少无损音乐，支持所有的无损音乐格式，哪怕就是听古典音乐，它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本？三万块钱的差价，只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本，相信智能驾驶会不断的完善好用，特别是在处理高速上的紧急情况，哪怕就一次成功处理，就能回本。至于冰箱和音响也都很实用，让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧，一是智能驾驶目前版本在市内（成都，是堵车严重而出名）还是过于保守，有些地方看到它开的太保守和肉很着急，特别是老司机可能都会有这个共同的感受，看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯，停车后一定得深踩刹车才能激活，有几次深踩后没看屏幕以为激活了，结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上，设计的可调选项过多，经这一个多月的试用，每个场景下的差别并不明显，后边也懒得调了，全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况，我是6月18日下订，7月15日提车，结果等回来后才发现，车是四月底就出厂了，就是说在我六月中旬下定前，这个车就已经出厂快两个月了，这与理想汽车在网络上的销售策略（app上随时看到车辆生产情况）严重不符，与销售方和厂家联系没有结果，只是给我说车肯定没有问题，全新车，没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题，但这事儿很不舒服，提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上，纯电行驶距离短、油耗高等，这完全与个人的驾驶习惯和预判有关，平时建议把能量回收设定为高，下山或长下坡路一定要调到高（省刹车片和回收电，一举两得）。我属于开车比较暴力的，但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升（看图，最有代表性的是8月9日1天内，4个大人加1小孩和全部行李，车满载，行驶一千余公里，中途补过一次电，真实能耗就是这样），平时充满电，纯电行驶里程能够保证在160公里左右，电池是宁德时代。因六月份订的车，送充电桩，5千补贴没享受。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.42分“优秀”

这个车操控起来舒适度还行，就是乘客很容易晕车，然后空间比较大，冰箱彩电大沙发通通都有，admax也很有用，音响效果也很好，还有副驾娱乐屏的观影效果很好，很有在电影院观影的感觉，包括还可以在车内自带的浏览器什么玩游戏，我是买了游戏手柄的，可以在网上查找相关的链接。缺点就是氛围灯虽然是256色，但是他不能循环，只等定一种颜色，没有办法变，而且橙色的内饰搭配起来氛围灯不是很好看，然后后排很容易晕车，速度起来了之后车身会感觉有点漂，提速倒是很快，管标的5.4s破百基本上是可以完成，红绿灯起步冲的非常快，但是还是安全第一。l6自带的驾驶模式有五种，一般开标准就行，然后纯电续航其实一般跑下来140km就要充电，因为系统会留30多km的电

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.29分“优秀”

预算40左右，之前试过L9，本来就打算等L9降价，正好前段时间BBA暴降，525落地34于是就去试了，一天内分别试了530 e300 L6 L9，不对比没事，只能说差距太大，一屁股的事，这些行政级轿车还是没理想舒服，一上了理想我心里就决定了，国产车现在做的真的可以！530和e300开起来差不多没多大区别差4万多，L6和L9也没多大区别差了15万🥲，结合自己用车场景果断L6，立省10多万🥰。7月3号下单，7月21提车，看了一下7月19日生产，宁德时代的电池香喷喷新鲜出炉，交车很快全部弄好1个小时，车交付已经充好电加了100km的油。满电出发回家，今天去上牌，拿出交付准备好的材料，4分所上牌也1小时搞定。两天气温38℃，开了87公里还剩43公里，空调22℃，驱动电耗15，空调占了4分之1🤣，不过这两天都停着开空调，过两天再试试续航。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.79分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m5，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，对理想不是特别感冒。无意间经过理想门店去看了下，发现理想确实舒服，空间好大，二排的电动靠背调节和车门延伸的肘托区域深深吸引了我，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对理想L6念念不忘于是预约试驾然后下定。 【提车价格】 小象灰MAX版27.48w，深圳人保7.2k。 【驾驶感受】 第一次开SUV大车，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【续航】 36.8度电够用，宁德时代的。要是有L7 Ulta的电池就完美了，目前上下班代步用的纯电，电耗16.3kWh/100km。 【销售态度】 交付态度感觉中规中矩，说话很客气，但是也谈不上特别积极，提车送了一束花。 【空间表现】 空间对于我来说已经特别满意了，大家可以去线下试一试。 【最不满意】 1 360全景影像感觉有点畸变，然后HUD的电子转向后视镜、车机流媒体后视镜、360全景的单个部位的视角感觉都是广角镜头，无法很好判断真实车距。 2 后视镜聊胜于无，根本啥也看不见，没有流媒体后视镜。 3 大灯亮度不够亮，不管是近光灯还是远光灯。 4 雨刷自动挡逻辑还需要优化，雨天看不清楚，需要自己来回调节。 5 副驾驶没人时安全带有时会撞到B柱发出声音。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.33分“优秀”

【购车经历】 看了问界M7pro和迈腾B9380,接受不了问界的外观和迈腾的服务态度，在朋友的推荐下去看了理想，到店直奔L6max，店里试驾车是pro版本的，被理想的HUD震撼到了，pro没有发挥6子的全部实力，最后预定了max 【提车价格】 理想直营模式官网价，9月的优惠力度小，给了25000积分，定金5000抵8000，5000的选装基金，各位的价格应该没有比这个低的了吧(／_＼)大怨种 【空间表现】 本人身高183，L6对我来说稍微好点小了，驾驶位调到适合我的后排纵向空间对我来说只能说不挤，但横向空间非常足够。 【续航能耗】 总共行驶2155公里，用电321公里，用油1834公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.9，比较正常 【辅助驾驶】 高速上基本做到了零操作，市区的话反应还是比较迟钝的，需要自己上手 【充电时间】 快充的话40分钟左右可以充满，慢充没试过 【内饰】 内饰材料比较有质感，车门下半部分是塑料的，毕竟价格在那，座椅通风是吹风式的，太阳把座椅晒热的话可能刚开始是热风，座椅很软，但可能来一段时间回下陷，我的已经有一点了。 总得来说这个价位L6还是比较能打的，我并不是完美主义，有一点不痛不痒的缺点还是很正常的，就是用纯电的话因为我用车时间比较多要经常充电，不错的车。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4分“优秀”

从看车到试驾，再到众多品牌及车型对比，从纠结中来，再回到纠结中去，历时一年有余；最后在万般纠结中回归到了理想品牌，思想上又在L7 Max和L6 Max之间又反复横跳。考虑L7 Max主要是考虑后排要比L6 Max要宽敞一些，其它的电吸门、空气悬架、一脚踢后备箱这些其实都不是刚需；但是回归理性，毕竟相差四、五万，这四、五万省下来做点其它也挺好，再加上颜色上小象灰的加持，以及每月两万多台的销量，最后就L6 Max了，毕竟人民币投票的结果肯定比各大自媒体的恰饭测评要稳妥的多，所以，销量才能为王，这是硬道理。 整个购车过程简单明了，把补贴政策一问，能够接受，那就下订。提车也没有过多的验车，唯一关心的就是电池是宁德时代还是欣旺达，但是看其他人说订车都在说max版本抽中宁德时代的比例要大一些，果然，max版本没让我失望。 提车是和朋友一起去的，他整个人其实比我兴奋，我其实没啥特别感觉。当然，高兴肯定有，但的确没到兴奋的点。不惑之年，一切简单一点就很好，这也是我选择理想的原因，简单、舒适、满足想要的很多东西，外观有设计，但不浮夸，不得不说同为80后的李想同学在拿捏消费群体心态这一块，确实是把人心研究透了，值得我们学习。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.71分“良好”

延续了l系列外观和内饰，这个东西见仁见智，但一些细节会觉得比l7精致一点点。但不多，就一点点。 配置方面减配了空气悬架，电吸门，220v插座，电池换成了磷酸铁锂，其余的空间方面的减配都还说的过去，轮胎换成了邓普禄，前挡玻璃的镀银涂层也没了，感觉还是稍微有点减配过多，如果Pro版本能提供这些的选装权益，全选上那价格肯定是超过l7同级别车型了。 磷酸铁锂日常使用感觉高速续航会掉特别快，当然也许是电池的通病，但眼睁睁的看着续航一点点掉还是挺吓人的，城市的话官标182左右，实际跑140左右，剩下的20一般会存着，除非设置强制纯电。 智能化方面，理想同学确实没得说，lcc给人的感觉有点激进，起步和刹车都比较猛，不是很舒服，好在悬架比同级m7好太多，虽然也有大船的感觉但不那么明显，动能回收那种刹车感也不强，所以没有开大部分电车的那种很晕车的感觉。 动力方面，加速到75之前动力还是比较猛的，但是在这之后开始变虚，推背感变弱了但是依旧能很快提速，高速120+在油电混合模式下增程器工作声音还是比较明显的。 【最不满意】 设计有缺陷，刷车无论刷的多干净，后玻璃永远会在你刷完车一段时间后留下些水痕，好像有些地方会留水，反正这点让强迫症很难受。其次是钥匙不知道是不是自己钥匙没电了，很不灵敏，蓝牙钥匙也不太灵敏，有时候坐在车里还要重新点一下关锁开锁才能正常走。 【驾驶感受】 操控不错，很舒服

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.14分“优秀”

外观： 选择理想汽车是因为我和家人都很喜欢理想的外观颜值。前后也对比了问界和特斯拉，最终还是选择了理想。4月21日大定的时候送了1w的车主选装权益，没有选择他们主打的小象灰车漆，个人比较喜欢黑武士，所以选择了黑色车漆，1w的车主选装权益用在了21寸黑灰色大轮毂。另外家人还特别喜欢前脸的星环大灯，远远望过去就知道是一台理想汽车。 内饰： 内饰颜色搭配黑色车漆，选择了爱马仕橙色。感觉白色不耐脏，黑色又太普通。其他内饰都和L7大差不差，个人觉得有点可惜的是车内四个门的皮革只包裹了一半，另外一半是黑色塑料的不过也正常，毕竟车价摆在这里。 配置： 当时在pro版本和max版本之间犹豫不决。max版本多了一颗激光雷达，多了一些智能驾驶辅助功能，也考虑到后续的OTA更新啥的就直接上了顶配，也就贵个3w。 空间: 空间比L7略小一点，但是在同级别的suv里也绝不算小。当时身高1米8的销售小哥坐进前排，我坐在后排感觉腿部空间还是可以的。后备箱空间也相当的满意，听销售小哥说后备箱空间比L7还大一点。个人觉得唯一缺点就是后备箱坡度略比L7要高一点。 续航: 纯电续航200左右，冲满表显190。我平时市区跑的多，纯电跑完全没问题。当时大定后送了充电桩，感觉后期用车成本肯定要比油车要少一点。跑长途就用油，增程车完全没有里程焦虑。 智能化： 理想汽车的语音交互还是很方便的，车子的大部分功能都可以通过理想同学帮你实现。我是去合肥提的车，路上使用了一下noa，还是很好用的。 驾驶感受： L6是我的第一辆车，之前一直开着老婆的福特嘉年华，所以谈到驾驶感受只能说不是一般的好??虽然没有空气悬挂，但是它的可变阻尼悬挂也可调节舒适度，总的来说很不错！ 最后祝已经定车的车友们早日提到心仪的爱车！！

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.42分“优秀”

从下定到提车，差不多用了一周，可能是因为卖的太好了，也可能是自己不会聊，基本没有要到什么东西，出了官方的3年保养，就只有双麦，500电卡，后来给了前挡+前排玻璃膜，现在还没贴，等天暖了去看看，要是不好就不贴了，自己去贴好的。脚垫也是自己买的😂 L6的外观时尚大气，星环灯绝对的亮点，小象灰不喜欢，黑色太容易脏，选了白外白内，加了21寸黑色轮毂。白色内饰非常漂亮，而且挺耐脏的。21轮毂多说两句，在市区开，我是没感觉有什么不好，很多人说除了帅都是缺点，不知道怎么得到的这个结论，是真对比感受过了？还是人云亦云？ 座椅舒适，头枕很棒，空间够大，特别是后备箱，太棒了。 驾驶舒适，L6的底盘不错，比较紧致，闺女说了，坐后排不晕车，挺舒服😁最喜欢绘画大师，哈哈 Wltc 满电182公里，北京冬天基本上要打到6折，11月的时候，还是可以的，差不多能给跑到。 车机真的智能，基本靠说话解决大部分需要。智驾还行，但是跟车有点儿墨迹，经常被插队，希望不断完善。 提车以后在官方商城买了不少东西，腰靠是真的需要，感觉有了腰靠，这个座椅才是完全体，很舒服。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.5分“优秀”

目前才开200㎞不到，能用智驾的用智驾，就是后排也要绑安全带才可开启，比较麻烦。理想的智驾还是不太行，太谨慎，有时候莫名其妙的减速甚至停下思考。操控确实比油车差，转完支撑力不足，开快车习惯了，高速过弯比较飘，好在方向盘比油车轻很多，没那么累。自动泊车也不太行，好几次在地库识别车位，成功开启了自动泊车，结果一半直接停车退出，周围也没什么异常，倒车影像角度跟油车不一样，看着还不大习惯。续航当面，开着哨兵模式，掉电嘎嘎的，路上通勤用的电还不如哨兵模式消耗的，实际估计纯电能开150-160㎞左右。其他特别是内饰和智能语音是亮点，理想是懂用户的，家人小孩都很喜欢。贴了隔热膜，车衣，装了电动脚踏，车载香氛，密封条，钢化膜，门槛条，后备箱垫等

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4分“优秀”

外观：绝对的颜值一流！无论前脸、侧身、车尾，都是无可挑剔的。 内饰：我选的黑白内饰，不耐脏，但不影响它内饰设计的豪华感。内饰整体很精致。 空间：还行，大五座，算宽敞的，毕竟轴距有2920。 辅助驾驶：提车后试过代客泊车（其实感觉应该叫记忆泊车）、狭窄车位离车泊入、车位随心画泊入等泊车功能，感觉挺不错的，泊车方面让人用得很安心。城区NOA还是不太敢用，几次感觉挺危险的，影响了我对它的信任。高速智能辅助驾驶可以很好的减缓疲劳，但并不是那么的智能，一些明显可以超车的时候却跟在慢车后面，让人着急，即便自己打了转向灯，它也不会理解你的意图去执行，只能被迫硬掰方向盘变道超过去。（2024年11月3日最新补充：后来发现无论是在城市还是高速NOA中，驾驶员主动打转向灯后，系统会理解驾驶员的意图，并在它认为安全的前提下执行驾驶员的变道操作，在此纠正一下我刚提车不久的错误说法） 智能座舱：很不错。流畅，好用！理想的产品经理是懂消费者的，一些小功能小提示都非常实用，尤其是任务大师，好玩又实用，灵活性很高，真的应了那句口号：人人都是产品经理。 续航油耗：跑了一趟高速，见图片，选择的油电混合模式，3个人都不算重，空调自动25℃，高速上大部分时间可以跑到120+，最高跑130，小部分时间因为车多只能跑到80到100。一路上电都不会怎么掉，基本用的油，表显8.3个油，感觉有点高啊！不过能量是守恒的，车重2.34吨，再加上SUV的风阻，可以理解。市区纯电的话，温柔点开，180公里的标称续航还是可以达到的。要是WLTC能到240以上就完美了，哈哈哈！ （2024年11月3日补充：市区油混模式下早晚峰通勤，油耗5个油左右。我的分析如下，不知对错，请大家指教：因为低速和堵车时用的是电，速度起来了才会用油并补充电量，使电量始终维持在那个点左右，所以增程器应该是工作在燃油经济性很好的点上，油耗较低）

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.07分“优秀”

总体很满意，就是没有行李架，看着少点气势。 趁着这次免息买的，能省一点利息，特地去鄂尔多斯提的车，就是为了多拿点补贴，希望补贴快点到账吧。 车子开了一段时间了，很有质感，比之前的旧车好太多了，舒适性提升很大，很好开。 智能驾驶很方便，但是在城里面开还是不行，在国道和高速上开很不错。 自动泊车科技感很强，特别是离车泊入，科技感直接拉满。 不满意的地方就是纯电续航还是太短了，要是能长一点就好了，但是强制纯电很好用，开了后纯电开的距离会更长一点，适合目的地有充电桩的情况；另外一个不满意单位地方是，充电功率还是有点低，再高点就好了，就能完全当纯电开了。 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有有高质量音源试过。 另外由于中间的马鞍里面有冰箱，中间有点宽，导致驾驶位宽度有点不够，不能伸得很开，但是也足够了

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.56分“优秀”

提车到现在开了一个星期了，除了从南京提车高速300km回来一趟用混合模式开的，平时都是纯电开，高速油耗大概7.8左右，因为回来的路上满载加下雨开了湿滑模式，一家人怕冷空调温度调的比较高，正常油耗差不多7个左右，油耗还比较满意，家里没充电桩所以都是在外面充，十一点之后在外面谷电充大概八到九块钱就可以充满，平时充大概30充满，满电可以开160-170，看个人脚法跟天气。 黑色外观真的很容易脏，洗车一天第二天就一层灰，只考虑好看没考虑到洗车的事，早知道就买银色了，但是黑色还是很帅，白色内饰也是很好看，就是不耐脏，家里人天天说外观跟内饰颜色选反了，应该银外黑内就好了，但是在我这颜值第一，总的来说还是很帅！

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.33分“优秀”

非常满意外观和智能座舱，空间只能说比较够用，内饰选的橙色，比较有质感，辅助驾驶在高速上还算是比较好用，纯电续航如果能更大一点就完美了。行驶感受还是以舒适为主，操控性说实话没什么亮点，没办法，为了家庭妥协。老婆大人和小朋友们是最开心的，他们满意就行了。网上有人说带空悬的L7比L6舒适性更好，从直观感受来说，老婆大人坐L7L8说有点晕车，但是L6还好。我开起来的感受是悬架比较软，过不平整路面会有多余的晃动和弹跳，整体还是比较舒适，不是那么硬，转向力度轻，车身高度较高，所以刚开始不是太适应这么大的车，习惯了以后就挺好的。另外电耗上市区大概15，高速18。油耗我高速上开7.8左右，对于这种尺寸的SUV来说，个人觉得可以接受。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.5分“良好”

已行驶一万公里的车主现身评价，平时上下班通勤，高架路较多，偶尔短途高速，基本是纯电行驶居多。 先说缺点:1.转弯侧倾大，有时右转弯我都扶着中央扶手;2.综合能耗高，冬季尤为明显，日常上下班来回30公里，我是21寸轮毂，夏季最长可以做到4天一充，冬季可能需要2天一充; 再说优点:1.増程器的隔音不错，纯电行驶声音很小，増程器启动低速时能听到声音，高速基本可以忽略。但风噪较大，高速尤为明显;2.智能座舱体验极好，功能非常丰富，更新频率也很高，且十分愿意倾听用户意见，反馈的问题基本在两个版本内都会更新掉;3.智能驾驶还可以，在没什么车的时候表现很好，但车流量大的时候就有些力不从心了;4.维保服务很到位，小问题小耗材都免费帮你搞了，还能蹭电蹭饭蹭洗车;