点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.64分“优秀”

因考虑到小区安装家用充电桩日趋紧张，我是提前从CRV混动更新到理想L6，且选择的是max版本。买车的预算不超过30W。今年初开始看上的是魏牌蓝山，也试驾过几次，由于蓝山车的尺寸较大，加之六坐对我们平时就两人用车来说，需求并不大，主要是看上了南山放倒第三排后的空间，对我们退休后长途自驾确实有诱惑。为何最后选择了理想？其实最初理想的L7我也看过，但是价格最低配都要超过30W而放弃。在老婆的要求下，六月初再次去看理想l7，突然发现了新款l6，了解尺寸和配置后又进行了试驾，当场决定就是他了。第二天网下订，等了近一个月于7月中旬提车。 目前提车已经一个多月了，行驶接近4000公里，7月底至8月中旬跑过一次长途，成都至云南转了一圈，全程近3000公里。高速路、国道、铺装路、山路都经历了，从我40余年开车的经历来说，这车在动力、操控、转向、刹车上基本没什么值得挑剔的，符合我购车的需求和预期。网上很多朋友说理想汽车开起来没有操控感，什么是操控感？自己开着舒服，转向刹车线性灵敏，没有突兀感就是操控感。 按照惯例先说优点：一是车辆外观不错，中规中矩，车辆尺寸大小合适，车内空间坐四个大人，完全没有问题，特别是前面两个座位，配置拉满（后排少了坐椅按摩）。车内驾驶位的操作部分设计基本没有按钮（方向盘的几个按键功能分区明确，也好用）看到很整洁，所有操作都在屏幕上或用语音控制都可以搞定，对我长期使用电脑的人来说，没有不习惯，只是需要多花点时间去适应和学习。二是我最在意的可油可电，因有家用充电桩，平时周边跑可以纯电，就我们退休老同志来说，真的是用车成本很低。这次到云南长途一趟，满油满电近1000公里不需要补能，油耗6.8升。在云南转了一圈，充了八次电，充电很方便，电价比高速路上便宜得多。三是说说驾驶和智能驾驶部分，这是我选择这台车很看重的一点。NOA高速没问题，市内感觉和我自己的驾驶习惯还是差点意思。HUD抬头显示是大亮点，显示内容丰富且实用，让开车注意力能更集中。车辆的静谧性和我以前的CRV比简直是好太多了，就是增程器启动后那怕120速度，车内的整体静谧性也较好，说话交谈基本不受影响。智能泊车也试过，没有问题，好用实用，尤其是对女司机来说，是个亮点。最后说说车机系统，操作流畅，唤醒和控制灵敏实用，用语音就能控制你想要达到的几乎所有要求（当然得先了解学习，都说这是奶爸车，老同志也一样喜欢），这也是大家都认可的一面。车载导航也是我用的最多的，和手机高德可以无缝连接，随时支持更新，第二天想到哪儿去，前一天在手机上找好地址收藏，上车后点一下发送了事。任务大师相当实用，可以根据你自己的使用习惯设定不同的内容执行，可玩性极高。这车的音响效果也不差（也许是铂金音响的功劳吧），高频不刺耳，低频量感较足，在停车等候时播放歌曲或音乐能听到更多细节。当然得播放无损音乐，我在车上拷贝了不少无损音乐，支持所有的无损音乐格式，哪怕就是听古典音乐，它也能带给你一定的声场和细节。至于说是买max还是Pro版本？三万块钱的差价，只能根据你自己的经济条件来决定。但我肯定建议上max版本，相信智能驾驶会不断的完善好用，特别是在处理高速上的紧急情况，哪怕就一次成功处理，就能回本。至于冰箱和音响也都很实用，让自己学会在车上享受生活。 最后说说不足吧，一是智能驾驶目前版本在市内（成都，是堵车严重而出名）还是过于保守，有些地方看到它开的太保守和肉很着急，特别是老司机可能都会有这个共同的感受，看OTA不断更新后的结果吧。二是自动助车还使用不习惯，停车后一定得深踩刹车才能激活，有几次深踩后没看屏幕以为激活了，结果一放刹车车还在往前走。三是在驾驶性能模式上，设计的可调选项过多，经这一个多月的试用，每个场景下的差别并不明显，后边也懒得调了，全部运动模式。第四就是购车时遇到的情况，我是6月18日下订，7月15日提车，结果等回来后才发现，车是四月底就出厂了，就是说在我六月中旬下定前，这个车就已经出厂快两个月了，这与理想汽车在网络上的销售策略（app上随时看到车辆生产情况）严重不符，与销售方和厂家联系没有结果，只是给我说车肯定没有问题，全新车，没有返修或事故。车虽然到目前没有发现问题，但这事儿很不舒服，提醒朋友们验车时一定注意。 至于车顶玻璃、后门进灰、车内异响等问题我没碰上，纯电行驶距离短、油耗高等，这完全与个人的驾驶习惯和预判有关，平时建议把能量回收设定为高，下山或长下坡路一定要调到高（省刹车片和回收电，一举两得）。我属于开车比较暴力的，但近4000公里的综合油耗确实就只有6.8升（看图，最有代表性的是8月9日1天内，4个大人加1小孩和全部行李，车满载，行驶一千余公里，中途补过一次电，真实能耗就是这样），平时充满电，纯电行驶里程能够保证在160公里左右，电池是宁德时代。因六月份订的车，送充电桩，5千补贴没享受。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.07分“优秀”

总体很满意，就是没有行李架，看着少点气势。 趁着这次免息买的，能省一点利息，特地去鄂尔多斯提的车，就是为了多拿点补贴，希望补贴快点到账吧。 车子开了一段时间了，很有质感，比之前的旧车好太多了，舒适性提升很大，很好开。 智能驾驶很方便，但是在城里面开还是不行，在国道和高速上开很不错。 自动泊车科技感很强，特别是离车泊入，科技感直接拉满。 不满意的地方就是纯电续航还是太短了，要是能长一点就好了，但是强制纯电很好用，开了后纯电开的距离会更长一点，适合目的地有充电桩的情况；另外一个不满意单位地方是，充电功率还是有点低，再高点就好了，就能完全当纯电开了。 车机屏幕很清晰，看电影效果很好，可惜我很少用，平时就看个导航。 另外抬头显示很好用，需要的信息都在里面，很方便。 那个音效一般吧，没听出来啥，也没有有高质量音源试过。 另外由于中间的马鞍里面有冰箱，中间有点宽，导致驾驶位宽度有点不够，不能伸得很开，但是也足够了

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.29分“优秀”

预算40左右，之前试过L9，本来就打算等L9降价，正好前段时间BBA暴降，525落地34于是就去试了，一天内分别试了530 e300 L6 L9，不对比没事，只能说差距太大，一屁股的事，这些行政级轿车还是没理想舒服，一上了理想我心里就决定了，国产车现在做的真的可以！530和e300开起来差不多没多大区别差4万多，L6和L9也没多大区别差了15万🥲，结合自己用车场景果断L6，立省10多万🥰。7月3号下单，7月21提车，看了一下7月19日生产，宁德时代的电池香喷喷新鲜出炉，交车很快全部弄好1个小时，车交付已经充好电加了100km的油。满电出发回家，今天去上牌，拿出交付准备好的材料，4分所上牌也1小时搞定。两天气温38℃，开了87公里还剩43公里，空调22℃，驱动电耗15，空调占了4分之1🤣，不过这两天都停着开空调，过两天再试试续航。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.79分“优秀”

【购车经历】 准备结婚了需要买辆车，一开始有考虑问界m5，智界s7，极氪007，还有特别火的小米SU7，对理想不是特别感冒。无意间经过理想门店去看了下，发现理想确实舒服，空间好大，二排的电动靠背调节和车门延伸的肘托区域深深吸引了我，人体工程学设计的真好，别家的总感觉差点意思。最后对理想L6念念不忘于是预约试驾然后下定。 【提车价格】 小象灰MAX版27.48w，深圳人保7.2k。 【驾驶感受】 第一次开SUV大车，加速很快很够用，NVH做的确实可以，底盘质感不太懂，觉得挺好开的，就是大车没轿车那么跟手，还有判断车距对新手来说是个小困难，现在泊车全靠自动泊车。 【续航】 36.8度电够用，宁德时代的。要是有L7 Ulta的电池就完美了，目前上下班代步用的纯电，电耗16.3kWh/100km。 【销售态度】 交付态度感觉中规中矩，说话很客气，但是也谈不上特别积极，提车送了一束花。 【空间表现】 空间对于我来说已经特别满意了，大家可以去线下试一试。 【最不满意】 1 360全景影像感觉有点畸变，然后HUD的电子转向后视镜、车机流媒体后视镜、360全景的单个部位的视角感觉都是广角镜头，无法很好判断真实车距。 2 后视镜聊胜于无，根本啥也看不见，没有流媒体后视镜。 3 大灯亮度不够亮，不管是近光灯还是远光灯。 4 雨刷自动挡逻辑还需要优化，雨天看不清楚，需要自己来回调节。 5 副驾驶没人时安全带有时会撞到B柱发出声音。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.33分“优秀”

【购车经历】 看了问界M7pro和迈腾B9380,接受不了问界的外观和迈腾的服务态度，在朋友的推荐下去看了理想，到店直奔L6max，店里试驾车是pro版本的，被理想的HUD震撼到了，pro没有发挥6子的全部实力，最后预定了max 【提车价格】 理想直营模式官网价，9月的优惠力度小，给了25000积分，定金5000抵8000，5000的选装基金，各位的价格应该没有比这个低的了吧(／_＼)大怨种 【空间表现】 本人身高183，L6对我来说稍微好点小了，驾驶位调到适合我的后排纵向空间对我来说只能说不挤，但横向空间非常足够。 【续航能耗】 总共行驶2155公里，用电321公里，用油1834公里，跑高速比较多，电耗16.5油耗6.9，比较正常 【辅助驾驶】 高速上基本做到了零操作，市区的话反应还是比较迟钝的，需要自己上手 【充电时间】 快充的话40分钟左右可以充满，慢充没试过 【内饰】 内饰材料比较有质感，车门下半部分是塑料的，毕竟价格在那，座椅通风是吹风式的，太阳把座椅晒热的话可能刚开始是热风，座椅很软，但可能来一段时间回下陷，我的已经有一点了。 总得来说这个价位L6还是比较能打的，我并不是完美主义，有一点不痛不痒的缺点还是很正常的，就是用纯电的话因为我用车时间比较多要经常充电，不错的车。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4分“优秀”

从看车到试驾，再到众多品牌及车型对比，从纠结中来，再回到纠结中去，历时一年有余；最后在万般纠结中回归到了理想品牌，思想上又在L7 Max和L6 Max之间又反复横跳。考虑L7 Max主要是考虑后排要比L6 Max要宽敞一些，其它的电吸门、空气悬架、一脚踢后备箱这些其实都不是刚需；但是回归理性，毕竟相差四、五万，这四、五万省下来做点其它也挺好，再加上颜色上小象灰的加持，以及每月两万多台的销量，最后就L6 Max了，毕竟人民币投票的结果肯定比各大自媒体的恰饭测评要稳妥的多，所以，销量才能为王，这是硬道理。 整个购车过程简单明了，把补贴政策一问，能够接受，那就下订。提车也没有过多的验车，唯一关心的就是电池是宁德时代还是欣旺达，但是看其他人说订车都在说max版本抽中宁德时代的比例要大一些，果然，max版本没让我失望。 提车是和朋友一起去的，他整个人其实比我兴奋，我其实没啥特别感觉。当然，高兴肯定有，但的确没到兴奋的点。不惑之年，一切简单一点就很好，这也是我选择理想的原因，简单、舒适、满足想要的很多东西，外观有设计，但不浮夸，不得不说同为80后的李想同学在拿捏消费群体心态这一块，确实是把人心研究透了，值得我们学习。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.71分“良好”

延续了l系列外观和内饰，这个东西见仁见智，但一些细节会觉得比l7精致一点点。但不多，就一点点。 配置方面减配了空气悬架，电吸门，220v插座，电池换成了磷酸铁锂，其余的空间方面的减配都还说的过去，轮胎换成了邓普禄，前挡玻璃的镀银涂层也没了，感觉还是稍微有点减配过多，如果Pro版本能提供这些的选装权益，全选上那价格肯定是超过l7同级别车型了。 磷酸铁锂日常使用感觉高速续航会掉特别快，当然也许是电池的通病，但眼睁睁的看着续航一点点掉还是挺吓人的，城市的话官标182左右，实际跑140左右，剩下的20一般会存着，除非设置强制纯电。 智能化方面，理想同学确实没得说，lcc给人的感觉有点激进，起步和刹车都比较猛，不是很舒服，好在悬架比同级m7好太多，虽然也有大船的感觉但不那么明显，动能回收那种刹车感也不强，所以没有开大部分电车的那种很晕车的感觉。 动力方面，加速到75之前动力还是比较猛的，但是在这之后开始变虚，推背感变弱了但是依旧能很快提速，高速120+在油电混合模式下增程器工作声音还是比较明显的。 【最不满意】 设计有缺陷，刷车无论刷的多干净，后玻璃永远会在你刷完车一段时间后留下些水痕，好像有些地方会留水，反正这点让强迫症很难受。其次是钥匙不知道是不是自己钥匙没电了，很不灵敏，蓝牙钥匙也不太灵敏，有时候坐在车里还要重新点一下关锁开锁才能正常走。 【驾驶感受】 操控不错，很舒服

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.14分“优秀”

外观： 选择理想汽车是因为我和家人都很喜欢理想的外观颜值。前后也对比了问界和特斯拉，最终还是选择了理想。4月21日大定的时候送了1w的车主选装权益，没有选择他们主打的小象灰车漆，个人比较喜欢黑武士，所以选择了黑色车漆，1w的车主选装权益用在了21寸黑灰色大轮毂。另外家人还特别喜欢前脸的星环大灯，远远望过去就知道是一台理想汽车。 内饰： 内饰颜色搭配黑色车漆，选择了爱马仕橙色。感觉白色不耐脏，黑色又太普通。其他内饰都和L7大差不差，个人觉得有点可惜的是车内四个门的皮革只包裹了一半，另外一半是黑色塑料的不过也正常，毕竟车价摆在这里。 配置： 当时在pro版本和max版本之间犹豫不决。max版本多了一颗激光雷达，多了一些智能驾驶辅助功能，也考虑到后续的OTA更新啥的就直接上了顶配，也就贵个3w。 空间: 空间比L7略小一点，但是在同级别的suv里也绝不算小。当时身高1米8的销售小哥坐进前排，我坐在后排感觉腿部空间还是可以的。后备箱空间也相当的满意，听销售小哥说后备箱空间比L7还大一点。个人觉得唯一缺点就是后备箱坡度略比L7要高一点。 续航: 纯电续航200左右，冲满表显190。我平时市区跑的多，纯电跑完全没问题。当时大定后送了充电桩，感觉后期用车成本肯定要比油车要少一点。跑长途就用油，增程车完全没有里程焦虑。 智能化： 理想汽车的语音交互还是很方便的，车子的大部分功能都可以通过理想同学帮你实现。我是去合肥提的车，路上使用了一下noa，还是很好用的。 驾驶感受： L6是我的第一辆车，之前一直开着老婆的福特嘉年华，所以谈到驾驶感受只能说不是一般的好??虽然没有空气悬挂，但是它的可变阻尼悬挂也可调节舒适度，总的来说很不错！ 最后祝已经定车的车友们早日提到心仪的爱车！！

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.42分“优秀”

从下定到提车，差不多用了一周，可能是因为卖的太好了，也可能是自己不会聊，基本没有要到什么东西，出了官方的3年保养，就只有双麦，500电卡，后来给了前挡+前排玻璃膜，现在还没贴，等天暖了去看看，要是不好就不贴了，自己去贴好的。脚垫也是自己买的😂 L6的外观时尚大气，星环灯绝对的亮点，小象灰不喜欢，黑色太容易脏，选了白外白内，加了21寸黑色轮毂。白色内饰非常漂亮，而且挺耐脏的。21轮毂多说两句，在市区开，我是没感觉有什么不好，很多人说除了帅都是缺点，不知道怎么得到的这个结论，是真对比感受过了？还是人云亦云？ 座椅舒适，头枕很棒，空间够大，特别是后备箱，太棒了。 驾驶舒适，L6的底盘不错，比较紧致，闺女说了，坐后排不晕车，挺舒服😁最喜欢绘画大师，哈哈 Wltc 满电182公里，北京冬天基本上要打到6折，11月的时候，还是可以的，差不多能给跑到。 车机真的智能，基本靠说话解决大部分需要。智驾还行，但是跟车有点儿墨迹，经常被插队，希望不断完善。 提车以后在官方商城买了不少东西，腰靠是真的需要，感觉有了腰靠，这个座椅才是完全体，很舒服。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.5分“优秀”

目前才开200㎞不到，能用智驾的用智驾，就是后排也要绑安全带才可开启，比较麻烦。理想的智驾还是不太行，太谨慎，有时候莫名其妙的减速甚至停下思考。操控确实比油车差，转完支撑力不足，开快车习惯了，高速过弯比较飘，好在方向盘比油车轻很多，没那么累。自动泊车也不太行，好几次在地库识别车位，成功开启了自动泊车，结果一半直接停车退出，周围也没什么异常，倒车影像角度跟油车不一样，看着还不大习惯。续航当面，开着哨兵模式，掉电嘎嘎的，路上通勤用的电还不如哨兵模式消耗的，实际估计纯电能开150-160㎞左右。其他特别是内饰和智能语音是亮点，理想是懂用户的，家人小孩都很喜欢。贴了隔热膜，车衣，装了电动脚踏，车载香氛，密封条，钢化膜，门槛条，后备箱垫等

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4分“优秀”

外观：绝对的颜值一流！无论前脸、侧身、车尾，都是无可挑剔的。 内饰：我选的黑白内饰，不耐脏，但不影响它内饰设计的豪华感。内饰整体很精致。 空间：还行，大五座，算宽敞的，毕竟轴距有2920。 辅助驾驶：提车后试过代客泊车（其实感觉应该叫记忆泊车）、狭窄车位离车泊入、车位随心画泊入等泊车功能，感觉挺不错的，泊车方面让人用得很安心。城区NOA还是不太敢用，几次感觉挺危险的，影响了我对它的信任。高速智能辅助驾驶可以很好的减缓疲劳，但并不是那么的智能，一些明显可以超车的时候却跟在慢车后面，让人着急，即便自己打了转向灯，它也不会理解你的意图去执行，只能被迫硬掰方向盘变道超过去。（2024年11月3日最新补充：后来发现无论是在城市还是高速NOA中，驾驶员主动打转向灯后，系统会理解驾驶员的意图，并在它认为安全的前提下执行驾驶员的变道操作，在此纠正一下我刚提车不久的错误说法） 智能座舱：很不错。流畅，好用！理想的产品经理是懂消费者的，一些小功能小提示都非常实用，尤其是任务大师，好玩又实用，灵活性很高，真的应了那句口号：人人都是产品经理。 续航油耗：跑了一趟高速，见图片，选择的油电混合模式，3个人都不算重，空调自动25℃，高速上大部分时间可以跑到120+，最高跑130，小部分时间因为车多只能跑到80到100。一路上电都不会怎么掉，基本用的油，表显8.3个油，感觉有点高啊！不过能量是守恒的，车重2.34吨，再加上SUV的风阻，可以理解。市区纯电的话，温柔点开，180公里的标称续航还是可以达到的。要是WLTC能到240以上就完美了，哈哈哈！ （2024年11月3日补充：市区油混模式下早晚峰通勤，油耗5个油左右。我的分析如下，不知对错，请大家指教：因为低速和堵车时用的是电，速度起来了才会用油并补充电量，使电量始终维持在那个点左右，所以增程器应该是工作在燃油经济性很好的点上，油耗较低）

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.33分“优秀”

非常满意外观和智能座舱，空间只能说比较够用，内饰选的橙色，比较有质感，辅助驾驶在高速上还算是比较好用，纯电续航如果能更大一点就完美了。行驶感受还是以舒适为主，操控性说实话没什么亮点，没办法，为了家庭妥协。老婆大人和小朋友们是最开心的，他们满意就行了。网上有人说带空悬的L7比L6舒适性更好，从直观感受来说，老婆大人坐L7L8说有点晕车，但是L6还好。我开起来的感受是悬架比较软，过不平整路面会有多余的晃动和弹跳，整体还是比较舒适，不是那么硬，转向力度轻，车身高度较高，所以刚开始不是太适应这么大的车，习惯了以后就挺好的。另外电耗上市区大概15，高速18。油耗我高速上开7.8左右，对于这种尺寸的SUV来说，个人觉得可以接受。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.08分“优秀”

理想L6整体感觉还不错，智驾有时会出现需要人接管的情况，但是次数不多，基本上都能智能驾驶，自动停车有那么两三次无法倒入车位，是我自己倒进去的，内部空间还不错座椅很舒服包裹很好，电池续航在城市道路达成率高，高速上续航差不多6折吧，城市道路比上一辆油车舒适性好，高速上如果亏电跑，增程器的声音比较明显，尤其加速时感觉车前面有飞机声。中控屏显示效果很好，而且操作很流畅，应用中心APP不是很多，但是常用的基本都有，地图现在只有高德，和手机上的高德同步以后，使用起来很方便，音响效果不错，而且有调音大师APP里面有很多专业人士调音的模式，自己都可以选择，理想车机最好用的是任务大师，这个里面可以设置很多你需要理想车机什么时间地点环境下干的事情，不用自己在那种场景下自己再去设置车辆，而是提前设置好，到了使用的时候车机自己就会设置好，这个很方便。总之，才使用不到两个月还有一些功能没用过，自己正在摸索中，再使用一段时间再来反馈。

点评车型: 2024款理想L6 Max版

3.93分“良好”

发布当天就去试驾了，试驾的pro版，本地第一个试驾的，因为前几天刚刚试驾过L7顶配，感觉差距还是比较明显的，横向宽度感觉窄了不少，而且后排空间也感觉差距比较大，车内智能化水平还是很不错的，大屏幕很清晰，座椅舒适度也很高，科技感很强。 因为是晚上试驾的，感觉也和平时不太一样，灯光效果还可以，车辆提速还是比较快，推背感不如L7那么强，油门脚感偏软，可能女士开起来会好些，对我来说有点轻，方向盘转动很轻，不怎么费力，车机流畅度也很高，不得不说理想在能看的到的地方做的还是很不错的 理想的车优点有目共睹，说几个缺点吧:1.首先pro版的音响实际听下来效果非常一般，max版后来去展厅听了下，比pro的也没强太多，2.油门脚感调校非常一般，感觉不像这个价位的车，3.后排空间一般，至少跟同级别其他车型比是明显感觉小了点4.中控扶手箱空间非常小，基本上只能放下两本书的空间5.性价比较一般，同级别车里配置算一般，自身技术较少，这个价位如果再少1万以上，竞争力会翻倍提升。 基本上就这些，总得来说L6还是非常不错的一款车型，特别是增程器介入之后几乎没有声音，静音做的特别好，在这个价格区间，我觉得还是很能打的，买的话推荐pro版选装钢圈，因为轮胎也一起换21寸了，一万选个颜色有点太亏了！

点评车型: 2024款理想L6 Max版

4.29分“优秀”

理想L6整体评价，适合喜欢温柔车的朋友，更适合家庭用车。这个价格感觉还是非常值得的，追求舒适性的朋友可以冲。 【最不满意】我是在中午试驾阳光比较暴，HUD抬头显示信息是蛮全面的，就是稍微有点逆光没有那么清晰。只有前排有座椅通风加热和十点按摩，后排没有座椅按摩。转向半径比较大，方向盘是有虚位的整体来说比较软，不太适合喜欢最求刺激的人，隔音效果也有待加强，车速上去之后还是能感受到明显的风噪。 【最满意】 后排空间比较大，座椅非常舒服确实像大沙发内饰有氛围感大联屏，非常适合家庭用车。开起来也并没有特别飘或者摇晃的感觉，这一点也是蛮不错的。标配城市NOA，智驾系统还是蛮好用的，但是悄悄说它变道还是会压实线。 【外观】 一贯的理想家族风格，不过行出的小象灰配色我蛮喜欢的，环形大灯，试驾车放在外面很长时间前一天刚下过雨，也不怎么显脏。它的引擎盖感觉和L7没啥区别，没有电吸门，外观差距也不太大，其实可以创新一下。双层夹胶玻璃全景天窗也很有通透感，配备了遮阳帘子夏天也不用担心温度问题了。 【内饰】 理想的内饰一进来就有一种进了精装房的感觉，乍一看和L7区别并不是特别大。后排的空间表现也是蛮不错的，我坐着大概腿部还有三拳的距离。储物空间也很足，前排两个50w手机快充，超大的屏幕。但到了后排中间没有大屏幕了，可玩性少了一点。座椅很舒服，也有支撑性舒适度上没得挑确实下功夫了。内饰稍微有一点异味，不过还好可以接受，冰箱可以制冷也可以加热，就是稍微有一点点小，后排坐椅支持电动调节非常方便。铂金音响音质没有想象中那么好，并没有表现特别优秀。 【驾驶体验】 整体开起来比较轻，感觉不到是开一个这么大的车。取消了空悬但有六档的CDC减震器可调节，也不会觉得车身很晃悠。带增程器的车，还是可以听到噪音的，隔音还有待加强。智驾方面城市NOA也还算不错，基本大路都可以识别，减速什么的做的也都还不错。可能底盘比较软吧，没有办法做到特别精准的操控，刹车点头轻微还可以接受，更偏舒适一点。