点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.29分“优秀”

新一代蒙迪欧的外观造型让人眼前一亮，另外它的车内空间够奢，比德系同级车型比起来，都占有优势；车机系统在人机交互方面是真的顺畅，语音识别率高，反应快，跟市面上一些以智能座舱为卖点的品牌车型要好太多； 福特在驾驶辅助领域进入较早，而且成熟，如今的Co-Pilot360智行驾驶辅助系统更加先进，实际表现稳定可靠。驾驶起来比较容易上手，动力机械质感适合国内大多数家庭用车习惯，偏向沉稳舒适的标定。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 ST-Line

4.7分“优秀”

这辆长安福特中的蒙迪欧，是长安福特中的中型轿车，福特蒙迪欧从1986诞生，2018年从懂车帝上市，从2022款福特蒙迪欧中，是长安福特中的概念车了，这款福特蒙迪欧外观看来，车身在加长，车顶很好，车头很帅气，车脸很帅气，车子大灯和后尾灯好看，中网很帅气，车屁股好看，车顶上有天窗，车门好看，门把手是隐藏式门把手，内饰十分豪华，从这内饰，十分好看，方向盘名中控台很好看，仪表盘和中控台是液晶屏，中控台液晶屏很大，后排座位很大，空间十分大，后备箱空间又大又深。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

3.86分“良好”

22年9月30号提车st，目前7500公里，动力还行，但1300转会有共振不舒服。这个问题首保查过，没有解决。空间大，噪音也大，大部分应该来自于胎噪。还有一个问题就是右后门把手收缩不顺畅，有时候还会露一部分在外面。其他的中规中矩吧。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 ST-Line

4.36分“优秀”

【外观】：“势能美学”家族设计语言，车身整体线条和谐，营造出运动风格。经典的八边形格栅外廓在新一代蒙迪欧上得以传承，前脸战斗感强烈，鳞甲格栅带“呼吸”功能，科技感十足。分体式的前光源组合，拉伸了前脸的宽度，更具攻击性。尾部贯穿式尾灯与前日间行车灯相互呼应，夜间点亮带来较高的辨识度。 【内饰】：1.1米超广域高清4K巨幅屏显示系统，它将全液晶仪表、中控屏横向贯穿在一起，中控T区的空间层次规划和线条也非常干净简洁。全屏导航、分屏娱乐影音、功能显示等车机系统，都集中在这块大屏上，集成度高。 【空间】：车身尺寸为4935mm/1875 mm/1500mm，近5米修长车身塑造出大气的视觉观感，搭配2945mm的超长轴距，带来非常充裕的内部乘坐空间，特别是后排空间的表现非常值得肯定。 动力：全系搭载2.0T+8AT动力组合，动力采用福特第四代Ecoboost 2.0T发动机。起步阶段时的油门初段并不会带来特别激进的响应，当速度提升至50公里/小时以后，动力储备会得到明显的释放。车辆行驶到80公里/小时以上，需要再加速实现超车时，动力输出仍旧充沛。 【配置】：配置比较全面。SYNC+ 2.0智行互联系统和Co-Pilot360智行驾驶辅助系统缓解了拥堵时的交通反感。其他日常使用到的配置，蒙迪欧都全面兼顾。 【油耗】：结合市区道路、城市高架以及城市环线等路况，百公里油耗8.5左右，对于一台高自重的中级车而言表现尚可。

点评车型: 2022款蒙迪欧 改款 EcoBoost 245 至尊型

4.43分“优秀”

1、外观方面时尚动感，配色也非常漂亮，整体给人一种潮酷的动感轿跑风格。 2、动力强劲，输出很流畅，响应速度不错，提速也比较快。三种驾驶模式可以满足不同驾驶状的需求。 3、车内空间很大，前排保持宽敞坐姿的情况下，后排也留有很充裕的空间，后排中间地台接近平坦，活动方便。 4、1.1米的大连屏，分辨率很高，操作也非常流畅，UI设计简洁实用。 5、搭载的车路协同系统很方便，可以提示红绿灯情况，给驾驶人带来更好的驾驶体验。

点评车型: 2023款蒙迪欧 EcoBoost 245 科技旗舰版

3.93分“良好”

就在去年11月的，长安福特蒙蒙迪欧 2023款 EcoBoost 245 科技旗舰版正式上市，如果预算不到20万左右，想要买一辆颜值高、空间大、动力强的中型轿车，那么全新福特蒙迪欧可能会是个不错的选择。 【最满意】蒙迪欧科技旗舰版外观和现款车型差别不大，亮黑色的鳞甲前格栅+ST-Line专属运动套件，车身侧面的线条十分流畅，溜背式的尾部设计也增强了运动感；新车在车头、发动机盖、车侧以及尾厢盖的位置配备了橘红色的花纹点缀，时尚又充满活力。 新车配备配备了有12.3英寸液晶表盘和27英寸4K中控屏组成的巨幅屏，让车机系统有了更加丰富的升级，Co-Pilot360辅助驾驶操作系统给行车安全带来了更大的保障。 【乘坐体验】4935mmx1875mmx1500mm的车身尺寸以及2945mm的轴距，让车辆内部空间变的更加宽敞，得益于合理的内部空间布局，蒙迪欧 2023款 EcoBoost 245 科技旗舰版将车内空间利用到了最大化，即便是多口之家，也能满足日常的基本需求；主驾和副驾均支持电动调节，同时前排还配备了通风和加热功能，即便是长途旅行也不会感受到疲惫。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 至尊型

4.5分“优秀”

不知不觉蒙迪欧已经陪伴我5个月的时光，加了1981块钱的油，跑了2065公里的路。这么看我的蒙迪欧跟着我不是很“辛苦”，甚至有点浪费它了。现在想分享一下我的蒙迪欧。 当初买车主要诉求是为了跑高速安全，开始我中意福克斯，小巧灵活外观好看；最后我们开回家的是蒙迪欧，大气沉稳线条流畅。内饰科技感是有的，尤其长体大连屏、中控台和车门板处酒红色的软包设计也蛮合我眼缘，低调又不low。坐在车里空间感、色彩视觉等体验感不错。销售会给客户耐心解答用车问题，工作从售前贯穿到了售后。购车后我每次有用车不懂的问题，销售都能及时回复，这点对我用车小白来说很nice。 使用过程中，比较满意的几个点： 1、 车的内外“颜值”久看不厌，小姐姐开赚得回头率还是蛮高的。味道也不是很大，我对气味比较敏感能接受 。 2、 座椅在车辆启动和熄火时自动调整功能特别方便。当你坐在座椅上，按下一键启动，座椅推着你往前自动调整好位置的时候特别有仪式感和满足感，让人心情柔和。（别喷我没见过世面的样子）。 3、 自定义巡航和车道保持辅助驾驶功能方便好用。前两次跑高速没敢用这个功能，后来觉得太实用了。变道超车提示灯赞。 4、 跑高速还是稳的，动力的话我一个女生用足够，如果不用自定义巡航功能，不知不觉速度就到140了。 5、 福特手机app中的远程启动，开锁等功能实用，有时候忘记带车钥匙，或者冬天夏天需要提前暖/凉车，都很方便。福特互联app做的页面也还能看。尤其现在可以放在小组件里不用打开app就可以对车的基础信息一目了然。方便实用。 其它方面像音响音质、空调暖车的速度（没坐过后排不知道），除雾速度（咱也没有试过别的车）个人觉得可。 不太满意的地方： 1、 细微做工还是有差别，像我的蒙迪欧后备箱处、后挡风玻璃左右两条缝隙宽窄不一，不美观。 2、 现在启动车辆后P档踩刹车踏板，会有响声，维修说是正常声音。 3、 后视镜下翻问题。在我修车之前我的后视镜是倒车两侧同时自动下翻、自动回正。现在下翻只能单侧，而且下翻的角度不对。前进后视镜回正很慢。问了车友们有的是同时两侧自动下翻，有的是单侧。所以这个很混乱。现在这个功能我直接关了，心塞。这个是我使用上最不满意的点。 有满意有不满意，总体而言，我对我的大白蒙迪欧现在还是认可的，对于这辆车，我现在把它定义为我的朋友，载我一程又一程，而我还是比较安心的。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.86分“良好”

福特蒙迪欧的空间表现非常出色，因为它具有同级领先的2850mm车身轴距，并且它的车内优化了很多储物空间，所以空间方面它的表现很优秀

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.5分“良好”

外观时尚，大嘴式进气格栅。空间很宽敞，平时出门，后排坐3个人也不会觉得很拥挤。后备箱空间挺大，出门放一些行李的话很轻松。中控采用了12.8英寸大屏，用语音就可以控制，还可以看电影、点歌、点外卖。底盘的调教很有意思，稳健厚重的回馈让人很有安全感。前排和后排能感受到路面的震动都很小，过滤的还是相当不错的。同时操控起来手感很精准，方向盘的回馈很线性。方向盘的握感也很舒服，尺寸刚刚好。就是按键比较多，需要仔细的学习适应一下，时间长了之后感觉还算好用。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.71分“良好”

外观美式肌肉风格搭配“马丁脸”，中控台12.8英寸的竖式大屏是内饰的亮点，界面人机交互友好，实用功能也不少。因其平台较老旧，后排空间表现只能说及格而谈不上充裕；福特的底盘调校很紧致细腻，支撑性优秀。卤素光源拉低了性价比，不如添点钱买豪华版。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.79分“良好”

【优点】 1.蒙迪欧的造型对大多数年轻人来说毫无抵抗力，车身整体线条运用到位，给人非常强的视觉冲击感。同时前脸经典的福特家族式中网设计，辨识度非常高，且运动感强烈。 2.空间是蒙迪欧的第二大优势，车身尺寸分别为4873*1852*1470mm，由于是定位中型车，前后排空间很宽敞，基本上不存在拥挤的现象。同时行李箱容积宽敞，且纵深长，可满足一定的储物空间，在同级车型中占有一定优势。 3.蒙迪欧搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，动力表现充沛，在高速路段也能游刃有余，二次加速感也很强烈，深踩油门超车不再话下，这也是我最喜欢它的原因之一。 4.在面对细小的坑洼路面，底盘有一定韧性，能很好的吸收住抖动，并不会把过多零散的振动传入车内。同时时速在60km/h以下，车内静谧性很强。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 180 豪华型

3.86分“良好”

优点：想当年蒙迪欧刚刚上市的时候，凭借马丁脸混得风生水起的，这套设计一直用到了现在，还是那么运动那么时尚，前脸的辨识度依旧很高，不过我最喜欢的是车身设计，车身看起来有点溜背车的意思，C柱是有一个明显的下坡的，只是在后备箱尾端这里有点上翘，其实这车是典型的溜背车型。 再怎么说，蒙迪欧也是一款中型车，空间方面的表现就不用多说了，2850mm的轴距表现，身高1.78米的我坐进去，后排空间有2拳多点了，头部也有3指左右，空间方面并不是问题。另外动力上搭载了1.5T的发动机，182匹的最大马力，同样能给人带来比较不错的激情，加速方面很有劲，油门的线线感不错，踩多大，就有多大的动力，加速细腻感不错，动力表现让人很满意。 缺点：1.噪音多少有点大，其实蒙迪欧隔音方面做的还可以，特别是发动机隔音，听的不是太清楚，但是胎噪就不一样了，胎噪有点明显，路面的声音反馈到车里是很清晰的，地板隔音材料一般吧。 2.虽然有大屏来控制很多功能，看着很科技，但取消了大部分实体按键，让操作也变得不方便了，大屏是没有触感的，所以有一定误操作的机率，而且还不支持手机互联功能，实用性不强。另外就是车里的异味有点大，也可能是新车的关系吧，材料方面可能不太好，所以异味有点明显。 总之，蒙迪欧这款车如今的销量大不如以前了，虽然设计上很不错，但在中型车市场有很多更好的车型出现，这也让蒙迪欧受到了很大的冲击，如果是厂家指导价的话，蒙迪欧的性价比不算高，但现在优惠力度很大，甚至优惠大的时候，价格都要逼近紧凑车型的价格了，喜欢的话还是可以考虑一下的。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 时尚型

3.86分“良好”

蒙迪欧的外观很有动感，内饰略显简约但做工细致，车内乘坐空间充足，后备箱容积也不错。2.0T发动机起步就有爆发力，中后段深踩油门还有一定推背感，6AT变速箱换挡较平顺，结合精准的转向、扎实的底盘调校和不错的隔音，带来了良好的稳定性和驾乘质感。

点评车型: 2020款蒙迪欧 EcoBoost 200 豪华型

3.86分“良好”

蒙迪欧定位于福特旗下B级车，造型设计时尚大气，搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配6AT变速箱，高速路段驾驶可输出较为不错的动力，同时又能兼顾家用，表现不错。车内空间非常宽敞，后排有很大的腿部空间，满载状态下不会显得拥挤。此外，隔音效果不错，没有明显胎噪干扰。

点评车型: 2022款蒙迪欧 EcoBoost 245 豪华型

3.93分“良好”

最满意的地方：新车性价比还是挺高的，2.0T+8AT的动力总成，15.98万的起售价还有哪款车型能做到的呢？如果想要更多的配置，买高配的车型也是非常划算的。 最不满意的地方；整体的风噪和路噪有点偏大，尤其在中高速的时候会比较明显些。 外观方面：新车一改以前的“马丁”脸，采用了与自家兄弟EVOS的全新设计语言，并且这套设计是由中国设计师团队主导的，整体来说比较符合国内消费者的审美观念吧。加上尺寸进一步优化，整体的气场即不会单调又不会显得过于轻浮。 内饰方面：内饰也是由长安福特主导，这套设计比较符合国内消费者对于科技化的要求，三屏联动更有科技感。实体按键比较少，整体功能可以说十分丰富了，对于新车主来说，可能要适宜一段时间。副驾驶前面的屏幕，可以让副驾驶的女朋友玩上一会了。 空间方面：空间方面更不用说，接近5米的车身长度，并且还有着2945mm的轴距，这种长轴距的设计可以让内部空间最大化，所以内部空间非常可观。即使是三位身高超过180mm的乘坐者坐在后排，丝毫不会感觉到拥挤，腿部以及横向宽度都让人满意。 驾驶感受：搭载2.0+8AT的黄金动力总成，整体的动力输出以及调校不用担心。2.0T的动力储备相当足，中后段加速都能给予比较大的响应。而且油门初段响应比较不错，加上比较称职的变速箱，整体的动力输出没有什么毛病可以挑，主要还是以平顺性为主。 购买建议：如果对配置没有什么要求，只是冲着这个2.0T+8AT动力来的，那建议直接购买入门版本车型。如果是想着有更好的用车体验的话，建议选择17.98万的豪华型，在被动方面还多了膝部气囊，而在主动安全性方面，还多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等众多安全配置，安全性指数更高。并且座椅也是大家比较喜欢的皮织物混搭类型，大屏幕也是27英寸的三联屏，整体舒适性配置基本能够满足到大部分消费者。