点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.3分“优秀”

买车一个半月，行驶1500多公里，今天给皓极正式打个分，不黑不粉，完全作为一个车友的真实感受，给要买的一个真实的车评以作参考。 1，购车时长及流程。 车型:皓极混动，极光绿，黑内饰。 7月9号公众号小订，10号到店看车转大订，24号到车，25号办手续，26号正式提车。 2，购车价格。 坐标山东聊城，落地全部折合： 裸车139900+购置税6030+保险3250+贷款手续费3000+临牌100+挂牌120-大订1999-置换补贴8700（10000扣13%税）=141701。送原车脚垫，一次保养。 3，油耗。 混动最大的优点就是省油，这段时间特地跑了600多公里纯市区试车跟油耗，与之前跑的800多公里综合路况一致。官方综合油耗4.8没毛病！市区油耗一般4-5个，高速相对油耗高一些，两次高速行驶单程130公里，一次5.9，一次6.1，综合油耗4.8。（具体油耗见图，或者可看我发的油耗贴） 4，油表。 着重说下欢乐表的事。为了测试油表，专门做了下记录。 第一次加满油跑了700公里左右去加满，实际加油39L多点，我把软件里所有行驶轨迹耗油加起来35.78L，差了3L多点。 然后又跑了一趟县城来回，同一把油钱加满跳枪2.56L，App里行驶轨迹加起来2.89L，反而比实际加的多。 综上:车机油表与实际耗油有轻微差别，但也不至于欢乐表，相差不大(有车友发帖测的实际4.82，油表4.5，与我上面差出的3L油基本一致) 今天刚加满油并做了记录，目前总里程1506，加满45.44L，等下次再加满再上来分享。 5，外观内饰。 青菜萝卜，各有所爱。我是感觉看着挺漂亮的，所以给了5分。前脸中网大气有格调，前后LED灯组贯穿式，车标也是亮灯的，看着挺上档次。内饰选的黑内饰，比浅色好看！这几天跑车，上车都说车看着有种豪车的感觉，问我多少钱买的。整的都有点不好意思报价格。 6，底盘。 底盘一般情况，中等水平，略硬，过连续坑洼路面反馈明显，跑高速感觉不大，这个价位应该都差不太多，可以接受，对此比较介意的，可以亲自去试下车，城区好路面没啥意义，找点坑压压！单轮胎压坑感觉不太明显，两边轮胎同时压坑反馈明显。 7，动力。 动力杠杠的，提速超乎想象，运动模式推背感很强，超车很给力，线性比较好！平时标准模式足够，不过猛踩油门提速噪音比较大。 8，隔音，噪音，音响。 隔音效果还可以，比较满意，说不上太好，也说不上太差。开车窗与关车窗明显两个世界，胎噪有，中等水平，高速上开音乐可以忽略。 再说说发动机噪音，有电的情况下，启动打火，起步特别安静，很多人都以为是电车，发动机介入充电时，声音偏大，不过可以接受，类似油车启动打火的声音。 还有音响，相比燃油版阉割的厉害，不过听手机蓝牙的无损音乐，音量15-17听着就很震撼了，对我来说也足够，也不知道好的是啥效果，只能说能满足我的需求。 9，车机。 车机说不上邋遢，一般水平。很多车友反馈车机邋遢，其实没那么不堪。山东普通话唤醒很灵敏，反应速度中等，听歌，看电影都没问题。Hicar因为是某为开发的，只能用某为手机。语音喊话很方便。也很智能。 10，空间。 空间是真的大所以给了5分。2825的轴距不是盖的。后排腿部可以留五六拳，中间没有突出也是一大亮点。后备箱空间不算太大，因为底部有电瓶，可以理解，可以接受！ 不过后排座椅往前平倒后，座椅与后备箱中间的缝隙有点大，这点给人感觉很不好，小孩子估计脚都能踩下去，需要加个气垫。 另外因为是混动，没有备胎，但随车也没有给配充气泵，只有一个补胎液，说是可以自动充气，但心里终归有点不踏实，自己又网购了个充气泵。 11，辅助驾驶。 混动相比燃油阉割太多了，雷达数从12个消减到4个，没有自动泊车，没有变道辅助等。 自带的360影像清晰度可以，2/3D模拟很好用，倒车看的很清楚。 前向预警功能以及自动刹车，需要进入Acc自动巡航模式才可以用（只要进入，即使关闭自巡航也可以），能量流动很有用，省油必开，调为高，当作刹车来用很省油。 12，缺点。 ①座椅通风被消减。这个功能也被消减让人很不好理解，夏天开车，皮质座椅不透气很容易出汗。好在App可以远程开空调。 ②空调没有记忆功能，间隔时间久了，每次上车都要重新开，着实很烦人。 ③销售及客服服务水平有待提高，评分的话10分最多给个4分。 ④天热的时候，远程开空调（默认是开最大7档），外面听着前面发动机噪音特别大，10米开外就能听到，好在车里听不大出来。 ⑤车机可操作性不足，只能使用内置应用，什么应用都无法自行安装，内置应用又太少。 每月赠送流量太少，只有2G。 ⑥三电质保限制每12个月20000公里，4S店保养限制等，太苛刻。 ⑦品控 由于2000字数限制，还有很多打不完了，建议不

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4.6分“优秀”

辽宁大连第一台皓极提车日记分享 提车时间2022/7/10 618参加9.9订车然后直接转1999大定的，7月10号通知提车，13号上牌，我是用原17款哈弗h6置换的，我把这几天开的感受分享给大家做参考。 首先说优点： 1、空间大，座椅舒服，混合动力，低速静谧性好，超车提速也快，高速暂时没跑过，但是跑过城区高架桥，80迈，隔音也还可以。 2、家里小区地上公共车位无法安装充电桩，又没绿牌刚需，这个油耗短途买菜低速3-4个油，上班单程20公里也就5-6个油，在这个价位来说性价比第一。 3、优惠只享受了个1999翻倍，10000置换补贴，送了首保，车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，底盘装甲，车膜没要给换成一次保养，全款含保险和税落地13.8万 4、车机流畅度还可以，也不要求在车里打游戏，日常开车需求，语音助手完全能满足，识别度比我家另一台凯迪拉克智能太多了。 再谈谈不足： 1、没有座椅加热和通风对北方车主，极其不友好，冬天冻屁股，夏天烫屁股，准备汽配城加装了。 2、东风风神app流量商城里没法买流量， 不能支付，得从车机里购买然后支付宝扫码支付，联系后台系统维护要跟上，而且我已经提车了，大定排名423，现在小程序显示车还在生产中，积分迟迟不能到账，找客服反应后积分到了。 3、方向盘俩游戏手柄按键一个图标没有，建议画上简单的字符。 4、当时购车时销售也没说还有转让99盲盒的事，要不我买个99转盲盒的名额，我还能置换多5000，99盲盒置换补贴15000 总结：车没有完美的，只有适合自己的，我的需求就是空间大，省油，15万内落地，充电不方便没绿牌要求，所以考虑皓极了，也真没让我失望，比我老哈弗h6开着舒服多了，省一半油，提速也不比我媳妇的凯迪拉克慢，车机智能辅助又完胜凯迪拉克，家里人坐完车感受完都感叹国产车进步之大出乎意料。

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4.14分“优秀”

外观：个人感觉买车外观起到的作用还是占比很大的，这就跟找对象是一模一样的，谁不想找个漂亮媳妇，对吧？皓极四儿子店离我家挺近，一公里，还是从抖音上看到的这个车，懂车帝研究了几天，等到周一看的车，周二就定下了，一眼就相中了店里的星河灰，配个黑定，这颜值，这三维，简直就是我梦中情人啊！ 内饰：自己之前也没开过啥太好的车，但是对比了朋友的朗逸，同事的轩逸，和隔壁的CRV，结果不说大家也猜的到，说全面碾压不过分吧，有人喜欢悬浮的车机屏幕，我更喜欢这种镶嵌式的，而且角度偏驾驶员，这个挺用心，座椅也比较宽大，软硬适中，二排靠背可以调节，内饰方面比较满意 配置：没有原车行车记录仪，这点不满意，送的迷你版反正也没换，对付用着吧，时间长了也没心思鼓捣了，有车友说车机卡，我只碰到过一次，就是回老家-29℃起早出门，车机卡死不能操作，下午自己就好了，平时也就是听歌，等孩子上课看看电影，导航声音还影响听歌，我基本上还用手机，智能领航功能真心不错，过年回老家高速用了，爽歪歪啊！ 空间：紧凑级SUV2825轴距，1910车宽，这大五座真够宽敞，其实最早关注的两款车是长安CS75P和奇瑞虎八脯肉，因为我上一辆车是长安逸动DT，保养时没事就去看车，刚上市的时候感觉挺惊艳，到后来看着看着就腻了，和后来看的奇瑞虎八有一个共同的缺点，就是外面看着大，实际乘坐空间不理想，主驾座椅都偏小，二排空间都一般，特别是虎八脯肉中控区域太宽了，有点挤腿，主要还是和这俩车的车宽和轴距有关，好像都是1860宽，2710轴距，除了内部空间问题外，当时试驾了虎八普拉斯1.6T和鲲鹏2.0T，感觉动力方面真不错，计划定2.0T浩瀚，结果当时那个女销售告诉我落地要16万多，而且还是有置换的情况下，拜拜了，奇瑞！自己预算15万以内落地，包括吉利星越L超的更多，不久后皓极来了，关于品牌的问题，国产在我眼里都一样，没钱买国产，有钱BBA，日系绝对不考虑！ 驾驶感受：今天里程破万了，差十几天到半年，整体还是挺满意的。①关于底盘硬的问题；底盘确实有点硬，但我想硬点总比晃晃悠悠的强吧！？这要跟坐船似的可毁了，而且国产好多相同类型的车通病是底盘悬架都硬，和四五十万的BBA肯定是比不了，而且我之前开的长安逸动又硬又颠，腰都练出来了，习惯了也就好了。②关于噪音；满电匀速开其实没啥噪音，起步和电车没区别，重点在亏电急加速或者爬坡时噪音确实大，不过也没到车友说的拖拉机那样不堪，其他车企油电混动噪音一样大，再者你买车之前不试驾吗？能接受就买，反之不买就得了，我买车的需求点主要就是空间，动力，油耗，恰好皓极都能满足我，其它的我认为瑕不掩瑜③关于油耗问题：在前五千公里的时候我做过一次实测综合油耗接近6.8升，冬天会稍高点，夏天稍低点，我是正常开并没有刻意去省油，毕竟我的长安逸动手动自吸1.6综合油耗还得8个多，这么大个SUV不到7个油，还有啥不满足？那些开了7.8个油就说混了个寂寞的人不是蠢就是坏，你当插电混动哪？ 可靠性：接近半年，一万公里，高速出现过一次副驾驶暖风不热，上面提到的车机卡死一次，后备箱出现异响然后给调了一下就好了，再没碰上其他问题，也可能是我人品好吧，玩笑话，看一些车友碰到很多问题表示同情，其中一些没认证车主的也不知道真假，甚至看到同样的图片文字换着号发圈，也不知是啥意思，还有一些玻璃心车主，不行咱就换个雅迪开开吧，绝对的性价比之王！ 最后希望圈主推荐个精华帖吧，胡诌八扯也费了不少精力！ 用车成本：

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4.5分“优秀”

个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的，在操作触摸屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置的话对我来说已经算性价比很高了，不论是功能配置还是安全配置，对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了，首先，油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，综合油耗也就5.5的样子（实测计算），对我来说最实用的功能有360影像，方便狭窄空间和倒车操作，前方碰撞预警、自动刹停功能，可以有效避免追尾事故，自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右 脚，你只管扶好方向盘就行，有点鸡肋的就是车道保持功能，特别是在高速巡航时不够滑，感觉很突兀，都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来，所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。平常车机常用就是听音乐和导航，车机自带app都要会员，还是习惯用华为hicar连接车机，华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机，导航听音乐都很方便。后排座位还带十级调节，保证给你最舒适的坐姿，座位宽大，特别是腰部支撑比较实在，跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，还有减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平缓减速，还可以回收动能充电，到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。 空间的话，我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大，但操控灵活，特别值得一提的是转弯半径较小，长城h6长宽都小于皓极的，但皓极转得过来的弯，h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年，最终选择了性价比很高的皓极。总之，适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板，落灰就不耐看，易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年，车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面并没有比得过皓极的，插电一是价高，二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58，落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

作为个人首台混动车，初期还有适应阶段，很多人试驾说晕，那是因为默认开启高档动能回收模式调成中档就可以解决这个问题。这个车的油电混合动力切换还是很合理的，在城市里全程开空调驾驶对于一款接近1.8吨车，油耗还是表现的不错的，在动力方面几乎感觉就是开电动车及时发动机工作整车的NVH表现还是不错的。然后在i趣驾里可以调整驾驶模式以及方向盘的阻力度同时还能调整系统学习记忆驾驶者的驾驶习惯。 车机相对于前几代有了优化与提升运行速度明显加快，对老风神车主还需要适应一段时间，因为全新设计的UI界面还需要适应。 颜值方面有几分相似与岚图，毕竟都是东风系统嘛，车身颜色影响到多个配色区别：中网镀铬是黑色烤漆（车身颜色绿、白、灰色）或者银色镀铬的（车身绅墨蓝、黑）轮毂纯黑（车身绿、白、灰色）双色轮毂（车身黑、绅墨蓝）绿色和白色有双拼车身颜色，内饰有纯黑与白蓝搭配的，个人觉得深色车身配黑内饰、浅色车身配白色内饰为佳。 内部空间该车定义为紧凑型但是已经可以算中型了，我200斤就算座后排都还有2拳头的空间，特别是这个0压座椅媲美日产移动大沙发。整车唯一吐槽的是配置有点差点意思，座椅没有通风与腰部支撑，氛围灯只给一半、音响是前2分屏后同轴，感觉这在燃油中配上略有缩水，但是不影响太大的驾驶感。 毕竟节油才是王道。个人购车推荐意见，在城市及经常走比较拥堵的路段还是买混动，如果经常跑高速或者不怎么堵车可以考虑燃油版，预算不高可以买标配智，预算高可以买敢爱版毕竟所有的东西配置都有以及准L3系统都有了，最终购车看个人需求了。总体对这个13万级的混动系统还是很满意的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【驾驶感受】首先，对它的第一感觉就是这套混动系统很舍得给动力。我大概给20%的油门，实际反馈给我的动力是50%的样子。我确认了三遍这是标准模式，不是运动模式，有一说一这么敏感的油门设定，自古早日系车以来，基本就没见过了。所以在日常开的时候，这车非常的好开。动力完全可以说是随叫随到。动力方面各位不用担心，一个1.5T混动无论如何，都不会缺乏动力。结构上皓极混动采用的是P1+P3的双电机形式，时速100公里之后直驱，也就是一个直驱挡。这套混动系统体验最好的速度区间，是在20~60km/h这个范围，因为此时皓极混动处于串联模式——也即是发动机给驱动电机供电，然后电机驱动车轮，像个增程式。这时候无论是发动机的抖动控制，车辆动力性能，驱动电机的响应能力，基本趋于完美。短板则是在100km/h以上，路噪开始变大，发动机和电机联合驱动的时候，动力没中低速那种“狠劲”，但当做1.5T的皓极来开是没问题的。那么皓极混动这个车的动力输出，和其他自主品牌混动SUV相比，区别在哪呢？先拿我之前开过的拿铁混动来比，皓极混动的优势主要是，1.5T发动机的介入时机会精准些，而且抖动控制做得比较好。拿铁混动主要是高速NVH真的很棒，比这车要好，打个分的话，皓极混动的高速NVH能打80分，拿铁混动我敢给90分。与星越L混动相比，皓极混动的平顺性表显更好些，毕竟星越L混动有三个挡位，各自的切换是相对明显的，而皓极混动大部分属于串联状态，跟开一个纯电车区别不大。皓极混动相比星越L混动还有一个很明显的优势，就是皓极混动的悬架非常舒适，是真的软。特别是在面对城里的颠簸路况——比方说井盖、减速带、那种半烂不烂的水泥路——这个车不敢说它如履平地，但确实是非常舒服的。而且皓极混动有个很神奇的地方，就是你开快了比开慢了要舒服一些，你开慢了过一个减速带，你会感觉有些余震，有点拖沓；但是你开快了，这个悬架处理颠簸的冲击是非常柔和的，不会给你任何尖锐的感觉。再加上转向系统比较轻，转弯半径又比较小，所以很明显了，皓极混动这款车无论是动力还是悬架，给你的感觉就是“这车在城里非常非常好开”。其实这就够了。这是符合皓极混动这车的定位的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

不得不说，近来中国品牌车企在混动领域可谓是大展拳脚，接连推出自家拳头产品。不到14万就能买轴距比冠道还长的混动SUV，你们信吗？它就是今天要和各位分享的东风风神皓极2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版。 最为全系的顶配车型，其售价也仅仅为13.99万元，真是便宜又大碗！不信？那就借着往下看。外观部分，现阶段各家设计都自成一派，但不得不承认的是十多万的国产SUV在设计上都能拿得出手。皓极给人的第一印象是大气，大块头、“大嘴”都是佐证，符合当下设计趋势的同时，也可满足国人喜大的需求。说到大，就不得不提皓极的尺寸，长宽高分别为：4720/1910/1702mm，轴距：2825mm，尺寸比大哈弗H6大，轴距更是超越冠道。不知道如何区分燃油版与混动版？最简单的方法就是看尾标，前者的尾标是“320T”，后者为“MHD500T”。 来到车内，我想说的是，它设计感十足，整个内饰采用环抱式设计，并使用双色布局，时尚氛围营造到位，并且中控台富有层次感，仪表盘与中控屏为贯穿式设计，也就是我们常说的大联屏设计，而重点在于灰、黑相间的中控台给予不同功能区明显分区，细节到位。车内的重点我认为在于座椅和配置，全系标配“女王副驾”，舒适性不言而喻。配置上，只说亮点，这台车型具备AR实景导航功能，再也不必担心会走错路；360°全景影像+透明底盘也安排上了，倒车或是经过窄路时让人更有安全感。 动力部分是皓极的重头戏，燃油版车型的1.5T马赫发动机动力就够强劲了，而混动车型在此基础上有增加了前置单电机，如虎添翼的既视感，系统综合功率180千瓦（245马力），系统综合扭矩540牛·米，够强劲吧？变速箱与其他品牌混动车型一致，为E-CVT电子无级变速箱。要注意的是，混动版车型不能手动选择纯电驱动，在经济模式，电池电量充足的情况下，只要脚下力度够轻，车速40km/h以内都可以使用电驱动车型，纯电动车型的驾驶感受不必多说，安静且轻盈。车速超过40km/h后或是大脚油门时，发动机会伺机启动介入，油门更加灵敏了。四轮独立悬架没得挑，悬架滤振没问题，在坑洼路况时，悬架也能有效的过滤多余的振动。油耗方面，官方给出的数据为5.8L/100km，我实际开出来的数据为5.3L/100km。 总的来说，皓极混动版车型的综合表现可以给到一个高分，大块头、高配置、强动力、低油耗都是它的特性，当然了，重点还是价格，13.99万就能买，香不香你们说。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.21分“良好”

提到东风，现在的存在感还是挺低的，这辆皓极就更没什么人知道了。但听说现在东风也在混动上折腾出了点东西，我确实还有点感兴趣。 【最满意】满意的地方第一个就是空间，皓极这个车从外边一看就是个挺大的车，虽然没有途昂那种变态的大，但作为一辆紧凑级的SUV来说，这个尺寸真不小了。车里边的空间也足够大，后排和后备厢都很宽敞。第二个就是价格吧，13万多的混动SUV，还这么大，真没的可选，也就只有这辆车了。就是放在自主品牌里边，这价格一般也就是哈弗H6，那油耗多少，可不是闹着玩的。再有就是内饰的设计吧，尤其是双联屏的造型，能看出来是有设计在里边的，不是简单堆砌就完了。 【最不满意】第一个不满意的就是质感，感觉外观和内饰都经不起仔细推敲，远看不错，离近了一看就感觉有点粗糙。再有就是配置，虽然说车不贵，但毕竟也是顶配车型，再结合东风的品牌力来看，这个配置我觉得过于低了。座椅加热、通风通通没有，辅助驾驶的功能也一般，甚至没有前雷达。第三个不满意的就是外观设计，感觉不如内饰更有设计感，尤其是前脸，感觉很突兀，还有点怪。当然这个是我很主观的看法。 【驾驶感受】这个混动的版本开起来还是挺丝滑的，有点丰田混动车那个感觉，低速下用电跑，质感还挺不错。但也跟丰田混动车一样，发动机一工作，噪音、震动就有点明显了，深踩油门感觉有点突兀。转向就是普通家用车的感觉，很轻，当然也不求什么操控感了。底盘做得还算是不错，但也只能说是符合这个价位车型的预期，缺乏点高级感，车身的晃动和余震都有点明显，过弯的时候也没什么支撑性，就是一般家用SUV吧。 【乘坐体验】坐到后排的第一个感觉就是宽敞，2825mm的轴距倒是也算不上特别长，但空间真是挺不错的，但座椅的坐垫算不上软，没有陷进去那种舒服的感觉。过个减速带，后排不能说颠，反正是有点不太舒服，感觉车身很晃。 【总结】这个车其实最大的优点就是性价比，13万多也确实很难买到其他的混动SUV，空间还这么大。但话说回来，以东风现在的品牌影响力来说，能想到的消费者应该不太多，这个车应该还是挺小众的。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

4.1分“优秀”

外观大气，动力强劲，油耗低，后排座椅放倒加头枕能躺平睡觉（我身高一米八），智能化程度还行 ， 减震偏硬，导航无法更新。 【最不满意】 销售套路太多。我的车是旧车置换买的，说是以旧换新，实际上是库存车（上面贴着启用日期:2023年3月10日）降价销售。落地价还要加2000元服务费，后来经过一番交涉才没要。 【购车经历】 我有一台2012年买的老景逸XL，一直想换一台新车，预算10万左右的自动挡SUV，能躺下伸开腿睡觉（本人身高一米八），这个价位只能选国产车了。看了几个牌子，只有奇瑞捷途和东风风行、东风风神以旧换新搞活动，车型比较合我的意。曾经试驾过捷途，外观内饰都不错，但是发动机噪音稍大点，动力稍肉点。风行T5EVO外观很漂亮，但是轴距有些短，后排座椅座椅放倒伸不直腿。所以最后选了皓极。 【驾驶感受】目前才跑了1000多公里，有些功能还有待开发。该车智能化程度还行，能听懂普通话。1.5T的动力很好，噪音低是其优点。车机自带的百度地图导航虽然也能导航，但是版本较低，无法更新至最新的车道级导航（该导航可以显示目前在第几车道，还可以显示路口绿灯红灯还有几秒钟）。 【续航】 满箱油能跑800公里。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

3.8分“良好”

【购车经历】 被粉色皓极展台深深吸引，进店后小哥就很热情的邀请我试驾体验。也能感觉动力十分强劲。还有乘坐舒服度也很好，一听价格也很实惠，最低配10万多就能落地，我果断买了24款豪华版 【最不满意】 提车二个星期，刚刚行驶了200公里，就发现副驾驶储物盒里面有异响，就把车开到4S店售后看了一下，说是开关有松动，说拆下来扭一下就可以了，真的要说一下皓极汽车了，我们用户是信任你们才去买你们的车的，但你们的是不是也辜负我们客户的期望了？虽然你们给免费弄的，但才提二个星期的车就要拆车，心疼之余难免的！哎！草率了！ 【驾驶感受】 开着很轻盈超车各方面也很够用，加速中规中矩吧，只要舍得给油，还是能够满足一般性能要求的，但你要用拥有那种性能车的要求来对比，就想多了。 【油耗】 我一般就是市区上下班开油耗在9个油左右，毕竟开的有点猛经常地板油 【空间表现】 前后排空间很大我本人身高181，主驾驶座椅不用放最低，很舒服后排也很大很够用最喜欢的就是这台车后备箱真的是非常大 【提车价格】 落地价格里面店里优惠很大，聊了两天当时给我报价全款落地12.1万左右，后来就去店里谈。 购置税5000左右保险4000多挂牌自己掏120临牌10元 讲到最后全部下来119000左右

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

【购车经历】 前一帖有详细的聊过了，这就不再赘述。 【驾驶感受】 刚提车，动能回收最多调到中档，第一次开带动能回收的车子，还在适应。车子真的大，10年老司机秒变新手，陌生的车开起来对车距尤其是边角的把握差了很多，不得不说360是真的好用。过窄路跟停车超级好用。 底盘调教还是比较偏舒适的，过减速带跟石子路能感受到，但不颠簸，比较满意的。 HNV做的比较一般吧，80码的速度，不开音乐，胎噪跟风噪明显，不过在能接受的范围，只要不是运动模式，发动机运转的时候没感受到车友说的拖拉机声，比我的老狮子动静小多了。 开始还挺关注车友说的那个动能回收显示，时不时瞄一眼那个能量条，但这很分散注意力，不安全（强烈建议有强迫症的小伙伴换个主题界面）。 跑了50公里纯市区，目前车机显示4.8L，也不知道准不准。加满一箱389元，回头跑完看看公里数再分享。 毕竟是混动的，动力真没话说，起步电驱，很安静，动力也是随叫随到，加速也很线性，完全没感觉到油车那种换挡的顿挫感。 其他的，等用一段时间再说，目前大概就这样。 说标准问下，有没有车友群拉我一下😜

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.6分“优秀”

#皓极提车作业 ①换车 新能源的来临，让国人的选择更多了，新能源无疑是现带人目前和未来最佳的选择。对于我这个没有固定停车位的北方车主来说，充电不方便，油电混合的车型是最佳选择。兼顾实用性和经济性，皓极这款车真是好极了！（突然感觉我像水军） ②第二辆车的选择 看了本田雅阁油电混合，轿车真的底盘太低，很多路一不注意就刮了。虽然是日本车，但是雅阁保值啊（我觉得再过几年也就不行了） 。又看了CRV（hev），内饰和外观都不是我的审美，再看配置，简直就啥也没有。所以思来想去，我买车是开的，不是今天买，明天就卖的。保值率不是我考虑的范围。最后还是支持国产，支持国家，支持央企，因为东风风神皓极这款车性价比还是最佳的！至少已经媲美三四十万的合资了！（个人见解，勿喷?）再加上有八万4年0息的政策，第二辆车选择了这紧凑级的中型车。 ③订购价格 8月21号下定皓极混动版（敢梦），盲订转大定。8月30号来车，9月1号提车。我以为最少要等一个月，十天提车也挺快的。车价还是13.99个W，车辆置换补贴15000，加上服务费，保险，购置税（减半）办下来差不多13.7个W。服务费3000，保险4200，送脚垫，后备箱垫，送首保，送的膜没要，在送的膜基础上加了八百换的龙膜。 ④外观内饰 皓极外观大，前脸很霸气，坤墨蓝的车漆很漂亮，内饰蓝白(我媳妇选的），选个黑色耐脏，蓝白好看。漆面好看，网传有点薄，内饰用料扎实，没毛病，都是我满意的。就是这个价格不加座椅通风我都理解，再加个氛围灯，加个收音机能咋？？广播电台淘汰了？？（下班还能听一哈王师bia帮子）车门两边灯条打两条，不是更加完美？？还是成本问题，理解理解。 ⑤行驶感受 新车味道比较大，昨天晚上我还有点头疼，不知道是我的原因还是皮子的原因?再加上动能回收的不习惯，一加速一减速，搞得我好几次想吐，最后把动能回收调到中档还能适应。得买个复旦申花的空气净化器，活性炭包也得买。 开了一百公里，提车当天加了200的92油，推荐92就别加95了昂，没必要。还有300的续航，续航里程就是个焦虑，我建议还是别看，因为这个油耗跟个人驾驶习惯有很大的关系，还有就是跟车的剩余电量有关系。有电皓极就会用电，还有一格电发动机还是会介入。我试着50迈稳速行驶，电量还是下的快。 还有开了空调，发动机一直在介入，电池都快充满了。想了想，还是该咋开就咋开，看这么多数据不嫌烦的。综合油耗5.7，也暴力行驶过，也平稳行驶过，这个官方数据看起来，差不多。 驾驶辅助领航也用过，也还行，不得不说这个AR系统，对于车周围的情况一目了然，想看哪就看哪，挺方便。 动力：动力很猛，方向很稳，隔音很好。 车内空间：足够了 缺点：没有收音机，新车味道大。 车机：九月3号晚上刚激活，得绑定百度账号，关键百度地图，和其他软件数据同步。华为car有高德地图。车机我感觉也还能用，芯片如果用再好一点的，更完美。以后听说还会OTA升级，AR投影开后备箱，很期待。 总分五՞颗՞⭐️，我给4.8颗⭐️。 ??写的不容易呀 后续用车感受，过了首保继续分享哦～～

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【购车经历】 旧车是2014款风神A60尊贵版，2.0排量，高速油耗6个左右，但是上下班实在高，轿车开太久了（八年12万公里），就想换个SUV试试。 看上这个车一是因为皓极空间大、颜值高，宣传说的省油、省油！各种对比、比较，加上第一辆车的风神情结，9.21日还是提了皓极敢梦版。 【最不满意】 但是不高兴的事就接憧而来，9.26日皓极上市发布了敢创版，号称满配上市，把我们之前提车的车主都涮了一道。 但是接下来:10.3号因为降雨降温，现在突然发现，省油的混动一点儿也不省油了！开启雨雪除雾或者空调温度在19°以上，发动机就会持续介入串联驱动、并且一直为电池充电，就算停车也是这样！上下班的平均油耗从之前的4.8、5.8，直线上升到9.2、15.2。 想问问车友们，这几天降温，大家是否有相同情况出现！皓极混动难道真的只能春天夏天使用电驱？雨雪天和冬天就变身纯燃油车吗？ 东风风神从一开始的宣传就拿燃油顶配来宣传混动车型，尤其是吹嘘的混动油耗，算不算是虚假宣传？

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

3.9分“良好”

这车确实出乎意料地省油，我原先看它个头不小，还以为油耗得是个大问题呢。结果新车开到现在，好几百公里了，油耗才七个多一点点，真的挺耐用，这点让我特别满意。 不过新车那股子味儿，确实有点让人头疼。我买了香薰来遮，但那个味道我又不太习惯。大夏天的，不开窗又闷，开了窗又热得不行。好在那个味儿现在慢慢淡了，不然真挺闹心的。 车里面坐着还挺舒服的，上下车也挺顺畅。就是储物空间稍微有点小，不过尾箱倒是挺大的，放点东西啥的挺方便。总的来说，家用肯定是没问题了。 这车开起来也容易上手，就是起步的时候得稍微深踩点油门，等速度上来了就轻松了。不过呢，我感觉它配的1.5T发动机稍微有点弱，如果能上个2.0T的那就更完美了。 再说说油耗吧，这车是真的省油。我加了两百块钱的油，能跑好久呢。我特意观察了一下，百公里油耗也就七个多，这还是磨合期呢，等过了磨合期，估计还能更低点，这点我是真挺满意的。 当初我就是被这车的外观吸引的，看着就大气，而且做工也挺好，车漆厚厚的，一看就结实耐用，不怕磕磕碰碰的。 除了新车异味这个问题之外，车里面其他都挺好的。座椅坐着舒服，空间也大，大面积的皮料也好打理。 价格方面嘛，我觉得还是比较中肯的。我买车的时候销售也挺专业的，整个过程都挺顺利的，是一次比较好的购车体验。 最后说说安全配置吧，这车配得挺全面的，开起来也放心。还有啊，车机系统反应也挺快的，语音控制也很灵敏听话，用起来特别方便。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.8分“优秀”

【购车经历】 一直想买一辆混动的车，但是合资的品牌超出了预算，国产的品牌褒贬不一，直到看到了头条推送的广告，直接预约看车，从看车到订车一共不到2小时，大定排名600多，等车40天到车。提车上牌装潢一天搞定。 【提车价格】 裸车无优惠，大定翻倍3998，置换补贴13000，购置税6000，保险5000，分期服务费上牌费等3900，送贴膜脚垫。 【驾驶感受】 开起来不输20万以内的合资车，SUV坐姿高，视野特别好。动力很足，随叫随到，哪怕是120迈，超车加速很畅快。 【最不满意】 车辆做工一般般，前保险杠跟叶子板有高度差，提车10天雨刮器逻辑混乱，喷水刮的频率长而且不回位，后备箱有时候不能吸合，总是留给缝隙。这些问题在锁车后又能自行恢复，问店家也找不到原因。希望以后再不要出问题。 【油耗】 用软件记录车辆加油和里程信息，目前2000公里，高速居多，整体油耗在7到8之间，中控显示6.5，说明是欢乐表，高速状态下一箱油到亮灯大概续航550至600㎞。相对于动力还是很省油的，混动还是很有作用的。首保过后油耗还会降一点。 【续航】 时速不超过70km/h的情况下续航应该能达到800km左右，越堵车约省油。 【空间表现】 一个字大，哪里都大。同价位还有更大的车吗？