皓极后排空间大值得买吗_皓极怎么样

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的，在操作触摸屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置的话对我来说已经算性价比很高了，不论是功能配置还是安全配置，对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了，首先，油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，综合油耗也就5.5的样子（实测计算），对我来说最实用的功能有360影像，方便狭窄空间和倒车操作，前方碰撞预警、自动刹停功能，可以有效避免追尾事故，自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右 脚，你只管扶好方向盘就行，有点鸡肋的就是车道保持功能，特别是在高速巡航时不够滑，感觉很突兀，都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来，所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。平常车机常用就是听音乐和导航，车机自带app都要会员，还是习惯用华为hicar连接车机，华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机，导航听音乐都很方便。后排座位还带十级调节，保证给你最舒适的坐姿，座位宽大，特别是腰部支撑比较实在，跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，还有减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平缓减速，还可以回收动能充电，到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。 空间的话，我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大，但操控灵活，特别值得一提的是转弯半径较小，长城h6长宽都小于皓极的，但皓极转得过来的弯，h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年，最终选择了性价比很高的皓极。总之，适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板，落灰就不耐看，易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年，车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面并没有比得过皓极的，插电一是价高，二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58，落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.21分“良好”

提到东风，现在的存在感还是挺低的，这辆皓极就更没什么人知道了。但听说现在东风也在混动上折腾出了点东西，我确实还有点感兴趣。 【最满意】满意的地方第一个就是空间，皓极这个车从外边一看就是个挺大的车，虽然没有途昂那种变态的大，但作为一辆紧凑级的SUV来说，这个尺寸真不小了。车里边的空间也足够大，后排和后备厢都很宽敞。第二个就是价格吧，13万多的混动SUV，还这么大，真没的可选，也就只有这辆车了。就是放在自主品牌里边，这价格一般也就是哈弗H6，那油耗多少，可不是闹着玩的。再有就是内饰的设计吧，尤其是双联屏的造型，能看出来是有设计在里边的，不是简单堆砌就完了。 【最不满意】第一个不满意的就是质感，感觉外观和内饰都经不起仔细推敲，远看不错，离近了一看就感觉有点粗糙。再有就是配置，虽然说车不贵，但毕竟也是顶配车型，再结合东风的品牌力来看，这个配置我觉得过于低了。座椅加热、通风通通没有，辅助驾驶的功能也一般，甚至没有前雷达。第三个不满意的就是外观设计，感觉不如内饰更有设计感，尤其是前脸，感觉很突兀，还有点怪。当然这个是我很主观的看法。 【驾驶感受】这个混动的版本开起来还是挺丝滑的，有点丰田混动车那个感觉，低速下用电跑，质感还挺不错。但也跟丰田混动车一样，发动机一工作，噪音、震动就有点明显了，深踩油门感觉有点突兀。转向就是普通家用车的感觉，很轻，当然也不求什么操控感了。底盘做得还算是不错，但也只能说是符合这个价位车型的预期，缺乏点高级感，车身的晃动和余震都有点明显，过弯的时候也没什么支撑性，就是一般家用SUV吧。 【乘坐体验】坐到后排的第一个感觉就是宽敞，2825mm的轴距倒是也算不上特别长，但空间真是挺不错的，但座椅的坐垫算不上软，没有陷进去那种舒服的感觉。过个减速带，后排不能说颠，反正是有点不太舒服，感觉车身很晃。 【总结】这个车其实最大的优点就是性价比，13万多也确实很难买到其他的混动SUV，空间还这么大。但话说回来，以东风现在的品牌影响力来说，能想到的消费者应该不太多，这个车应该还是挺小众的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.9分“优秀”

首先外观我个人觉得总体来说是可以的，外观我要吐槽几点！第一，前保险杠那里的泡沫给能不要那么明显，认我看了之后感觉很廉价的感觉，第二，后尾门那个摄像头那个位置不是很好，还有开个后备箱还要去弯腰去开！第三，就是轮胎卡钳，不是很好看，你涂个颜色也好啊，一下逼格，高级感就出来了，看了现在的还是那样，廉价！但总体来说是好的，毕竟漆面是很光滑的，那个漆也很高级。 内饰我觉得没有差的地方，比起20万的内饰丝毫不差，而且有过之。该软的地方都很软，坐着很舒服。空间那个就没话说了，后排可以翘二朗腿，小孩可以翻跟头。用料也很扎实，新车基本上胶皮味都很大，但这车味道很小，你不特意去问，基本上可以忽略了。后排座位我特意扣开看了下，是钢板。我觉得14万的车做到这点，已经很厚道了。但在隔音方面，我觉得还要在加强，不是很好，到70码以上发动机介入，声音很大，这个也是我要吐槽的地方。 动力方面，家用应该够用吧，毕竟新车，自己没舍得去地板油。试驾车试了下，个人感觉，没太多惊喜，也没太多失望，也就那样吧。油耗我是觉得不高，那个大的车我自己的现在是4.8升，我还开过3.6的油耗。够牛逼吧，目前还没开过100码以上是什么感觉，也没跑过高速，所以也就不说啦。 买车的时候有1万元的置换补贴，盲订转大定的时候有个1990元的定金翻倍，贷款有2000的手续费，还有个2346的前置利息，上牌535元保险4352元，购置税5523元，抵押费700元。贷款8万，首付50023元，全部费用都在这了。 在这有些逼肯定又要说我是托了，在这先说明下，本人是真实体验的，也就体验出来这点感受。没体验过那些逼，不要过来看见就瞎逼逼！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.71分“优秀”

【亮点配置】车造型耐看，内饰用料还是很不错的，空间很大特别是后排空间很宽敞。整体驾驶体验不错，有l2智能辅助驾驶，可以在一般路况下保证足够的安全性。我接下来展开说说这个车。 【油耗】第一点特别满意的就是动力和油耗，东风造车的实力还是毋庸置疑的，可能这么多年没有崛起的很大原因是发展思维和宣传不到位。整个车这么大，这么重，我的混动油耗平均下来5.2左右，这个是我当时买车都不敢想象的，武汉三环线那么堵车，我开起来还是真的可以做到越堵车越省油。动力并没有在省油的情况下有降低，反而因为是混动，每次红绿灯我都是第一个冲出去的，爬坡冲岭表现也还是可以的，我并没有刻意去为了省油而不敢踩油门，我更多时候都是暴力驾驶了。 【驾驶感受】再说第二点就是目前我27000多公里了，车子整体的表现很不错，没有出现异响和其他影响问题，整体造车水平在日系熏陶下还是有所提高和支撑的。 第三点我满意的就是整车空间，我个子高身体壮，1米84的大个子前排座椅调整后，后排座位还是有足够的空间翘起二郎腿，而且后排没有凸起，对于后排坐三个人也是很舒服的。 【最不满意】第四点稍微值得改进的地方就是整车智能化系统需要再提升，也因为不是纯电车，车机系统仅能满足正常的使用和智能辅助，但是看视频或者是操作更多功能的时候就出现反应不够快，像是用久了的手机一样需要反应时间。这个可能就会劝退一些很注重智能车机的小伙伴了，还是希望厂家能够重视这个问题，不断的改进创新去做好这一块。 【续航】我一箱油一般能跑800➕，这个整体还是很满意的。 整体用车一年多了，开起来还是很满意的，整个性价比还是很高的，不吹不黑，说出真实的驾驶感受，这个真实评价后续也会根据用车情况再不断地进行分享。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.64分“良好”

【最满意】静谧性最有好感，跑高速风噪很少，胎躁也不明显，能感觉到隔音材料搭配够厚道。 【最不满意】悬挂偏软，如果驾驶激进车身晃动比较明显，适合稳重驾驶。 【驾驶感受】混动系统加持，动力输出较为平顺，只有在运动模式下动力输出够感觉到充沛，其他驾驶模式油门踏板前半段较虚，刹车比较线性，不会太突兀。 【乘坐体验】前排空间没后排宽敞，中控占的地方比较多，后排空间腿部空间不错，但是头顶只有一拳多的余量，其次就是后排空调不太给力。 【油耗】混动油耗大概6L/100km左右。 【提车价格】混动卖14万不到，落地超15万，如果不想买合资品牌小型SUV的话，这款车还是值得考虑，只要对品牌接受度可以就行。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

4.7分“优秀”

关注皓极已经很久了，终于提车了，非常开心，先说下上手感觉，动力没得说，车机反应也是完全可以的，车上的内饰非常好，座椅舒适，最重要的是后排的空间大到离谱，身高1.9米的人做进去都不会感觉不舒适，因为购买的是纯油车，所以油耗这里确实没有想象的省，毕竟是在市区开车比较多，拥堵的时候较多，不算是省油，但是在高速或者省道这类通行比较顺畅的时候，马赫动力的实力确实提现出来了，省油加动力足，非常的赞。L3级别的辅助驾驶也很优秀，安全系数也得到了提升。现在唯一差的就是后备箱的AR投影了，非常期待上线，一个很方便的功能，国产车的崛起已经是势不可挡，不光是车子本身的质量上，在服务上也很下功夫，出现问题不隐藏，都是第一时间出来解决问题，真的很让消费者欣慰，希望风神越做越好，也祝皓极大卖!

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢享版·智

4分“优秀”

车子外观还是可以的，前脸比较好看，腰线线条也好看，屁股就一般般了，车窗上部也是类悬浮； 内饰选的白蓝，好看，到确实不耐脏，座椅很舒服，舒适配置也很多，后排空间更是大，就是后尾箱有点小，加了个储物箱多利用起来也还可以； 配置1.5T只能说够用，也试驾过混动的，建议买混动的，加速快，开着爽； 底盘调教偏软，家用很舒适，不过50迈入弯侧倾还是明显； 车机系统反应一般，安全配置还可以，有主动刹车； 总体来说还可以，花这些钱买这个配置的国产车差不多了，如果对三大件质量要求较高的话就不是特别推荐了，还是跟一线品牌有差距。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·悦

3.71分“良好”

车子开起来还可以，油耗不高，高架5个多6个，高速自己开的快，要7个多8个油，乘坐空间可以，后排也宽敞，后备箱略小

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·悦

4.7分“优秀”

1、空间感 皓极这辆车首先吸引我的一点是空间足够大，后排空间真的大腿可以随意放 2、动力 动力方面，作为一部1.5t的车确实做到了2.0t的效果 运动模式下速度是真的快.提速几乎没有顿挫感 3、油耗 我是燃油车，提车到现在算了一下，我是上班来回每天70公里左右，一个礼拜一箱油左右，油箱是52升 一个月多少，大家可以自己算一下 4、驾驶感受 车子的隔音在高速上会有风躁和胎噪，其他方面还是比较满意的 5、给大家的建议 不管混动还是燃油，适合自己的才是最优的选择……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.79分“良好”

外观上，皓极给人的第一印象还是比较特别的。它采用了“风之痕”设计语言，前脸是由26条风刃组成的前格栅，显得相当大气；两侧的LED大灯组，看起来也相当犀利，中间由贯穿式灯带相连，整体感也不差。 来到侧面，两条双腰线的设计还是很醒目的，再就是运动流线型的车顶，新车配备的是熏黑的18寸多幅式轮毂。同时，皓极的三围也相当不错，长4720mm，宽1910mm，高1702mm，轴距2825mm，其中车身宽度和轴距，超越了紧凑型SUV的整车尺寸，当然，这也算是目前国产SUV的常规操作了。 而新车的尾部，相对前脸就显得简约稳重一些，不过时尚的贯穿式尾灯并没有缺席，下方还有两个装饰性排气。 得益于车身尺寸上的优势，皓极的后备箱装载能力也不小，日常使用绰绰有余，后排放倒之后也相当平整，容积能超过1600L。而且燃油版车型的由于没有电池，后备箱盖板下面还有不小的储物空间。 来到车内，皓极的卖点还是很多的。它整体是简约时尚的风格，其中黑色内饰沉稳大气，蓝白内饰清新时尚，车内还配有两块大屏幕组成的双联屏，软质包覆占比也不小。 皓极前排座椅为NAPPA软包材质，乘坐舒适性较好，良好的支撑性也能应付长途驾车带来的疲惫感。它还标配电动调节，副驾驶还配有可折叠的腿托，大尺寸的全景天窗让车里显得更加宽敞。 后排空间的表现也是可圈可点。座椅柔软度适中，腿部空间和头部空间能满足日常使用，再加上纯平的地台，即使满员乘坐也不会有拥挤的感觉。 智能配置方面，皓极配备了AR智能管家，并且有多种形象可供选择。液晶仪表还支持AR导航，实用性较强。 动力部分，同样是东风风神皓极的一大卖点。 其中，燃油版的1.5T发动机，拥有204匹马力，峰值扭矩为305牛·米，在同级别中有着很强的竞争力。再搭配上7速湿式双离合变速箱，起步轻盈，动力输出线性，想要提速超车相当容易。 当然，还有更厉害的，那就是搭载马赫双擎MHD混动系统的车型。其综合功率达到了180kW，综合扭矩高达540牛.米，官方百公里油耗为5.8L。驾驶体验相较于燃油版车型又有了不小的提升。新车还配有8档动力输出，可以根据不同的驾驶习惯来进行调节。方向盘拥有精准的指向性，让驾驶者对车辆的驾驭更有信心。 新车底盘的调校偏向于家用和舒适，能有效过滤粗糙路面的震动。 补充一点，作为拥有燃油版、油混版、插混版的多动力油电共生平台。得益于这一特性，让皓极在性能和驾控方面比传统车型更有实力。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.79分“良好”

整车的外观是比较时尚的，采用的是大尺寸的中网造型，同时，两侧的LED大灯也采用了不规则的设计，搭配低风阻的运动包围，整车的视觉冲击力是比较明显的。该车的车身腰线也采用了微微上扬的设计，营造一种俯冲的姿态。进入车内部分，这辆风神皓极的内饰给人一种豪华车的氛围，从造型设计到内饰配色，有着很好的档次感。12.3英寸的双联屏也是标配。新车的另一大亮点是，副驾驶座椅配置了带有可电动调节的腿托功能，而且是标配，这在目前同级甚至更高级别车型上都是很少有的配置了。这辆风神皓极的第二排空间表现也是很抢眼的，而且地台也是平整的造型，全景天窗也是标配，让后排也有着很好的舒适性表现。该车采用的是1.5T发动机，最大功率150千瓦，最大扭矩305牛·米，匹配7速湿式双离合变速箱。