皓极静谧性强值得买吗_皓极怎么样

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.6分“优秀”

辽宁大连第一台皓极提车日记分享 提车时间2022/7/10 618参加9.9订车然后直接转1999大定的，7月10号通知提车，13号上牌，我是用原17款哈弗h6置换的，我把这几天开的感受分享给大家做参考。 首先说优点： 1、空间大，座椅舒服，混合动力，低速静谧性好，超车提速也快，高速暂时没跑过，但是跑过城区高架桥，80迈，隔音也还可以。 2、家里小区地上公共车位无法安装充电桩，又没绿牌刚需，这个油耗短途买菜低速3-4个油，上班单程20公里也就5-6个油，在这个价位来说性价比第一。 3、优惠只享受了个1999翻倍，10000置换补贴，送了首保，车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，底盘装甲，车膜没要给换成一次保养，全款含保险和税落地13.8万 4、车机流畅度还可以，也不要求在车里打游戏，日常开车需求，语音助手完全能满足，识别度比我家另一台凯迪拉克智能太多了。 再谈谈不足： 1、没有座椅加热和通风对北方车主，极其不友好，冬天冻屁股，夏天烫屁股，准备汽配城加装了。 2、东风风神app流量商城里没法买流量， 不能支付，得从车机里购买然后支付宝扫码支付，联系后台系统维护要跟上，而且我已经提车了，大定排名423，现在小程序显示车还在生产中，积分迟迟不能到账，找客服反应后积分到了。 3、方向盘俩游戏手柄按键一个图标没有，建议画上简单的字符。 4、当时购车时销售也没说还有转让99盲盒的事，要不我买个99转盲盒的名额，我还能置换多5000，99盲盒置换补贴15000 总结：车没有完美的，只有适合自己的，我的需求就是空间大，省油，15万内落地，充电不方便没绿牌要求，所以考虑皓极了，也真没让我失望，比我老哈弗h6开着舒服多了，省一半油，提速也不比我媳妇的凯迪拉克慢，车机智能辅助又完胜凯迪拉克，家里人坐完车感受完都感叹国产车进步之大出乎意料。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

作为个人首台混动车，初期还有适应阶段，很多人试驾说晕，那是因为默认开启高档动能回收模式调成中档就可以解决这个问题。这个车的油电混合动力切换还是很合理的，在城市里全程开空调驾驶对于一款接近1.8吨车，油耗还是表现的不错的，在动力方面几乎感觉就是开电动车及时发动机工作整车的NVH表现还是不错的。然后在i趣驾里可以调整驾驶模式以及方向盘的阻力度同时还能调整系统学习记忆驾驶者的驾驶习惯。 车机相对于前几代有了优化与提升运行速度明显加快，对老风神车主还需要适应一段时间，因为全新设计的UI界面还需要适应。 颜值方面有几分相似与岚图，毕竟都是东风系统嘛，车身颜色影响到多个配色区别：中网镀铬是黑色烤漆（车身颜色绿、白、灰色）或者银色镀铬的（车身绅墨蓝、黑）轮毂纯黑（车身绿、白、灰色）双色轮毂（车身黑、绅墨蓝）绿色和白色有双拼车身颜色，内饰有纯黑与白蓝搭配的，个人觉得深色车身配黑内饰、浅色车身配白色内饰为佳。 内部空间该车定义为紧凑型但是已经可以算中型了，我200斤就算座后排都还有2拳头的空间，特别是这个0压座椅媲美日产移动大沙发。整车唯一吐槽的是配置有点差点意思，座椅没有通风与腰部支撑，氛围灯只给一半、音响是前2分屏后同轴，感觉这在燃油中配上略有缩水，但是不影响太大的驾驶感。 毕竟节油才是王道。个人购车推荐意见，在城市及经常走比较拥堵的路段还是买混动，如果经常跑高速或者不怎么堵车可以考虑燃油版，预算不高可以买标配智，预算高可以买敢爱版毕竟所有的东西配置都有以及准L3系统都有了，最终购车看个人需求了。总体对这个13万级的混动系统还是很满意的。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

4.1分“优秀”

外观大气，动力强劲，油耗低，后排座椅放倒加头枕能躺平睡觉（我身高一米八），智能化程度还行 ， 减震偏硬，导航无法更新。 【最不满意】 销售套路太多。我的车是旧车置换买的，说是以旧换新，实际上是库存车（上面贴着启用日期:2023年3月10日）降价销售。落地价还要加2000元服务费，后来经过一番交涉才没要。 【购车经历】 我有一台2012年买的老景逸XL，一直想换一台新车，预算10万左右的自动挡SUV，能躺下伸开腿睡觉（本人身高一米八），这个价位只能选国产车了。看了几个牌子，只有奇瑞捷途和东风风行、东风风神以旧换新搞活动，车型比较合我的意。曾经试驾过捷途，外观内饰都不错，但是发动机噪音稍大点，动力稍肉点。风行T5EVO外观很漂亮，但是轴距有些短，后排座椅座椅放倒伸不直腿。所以最后选了皓极。 【驾驶感受】目前才跑了1000多公里，有些功能还有待开发。该车智能化程度还行，能听懂普通话。1.5T的动力很好，噪音低是其优点。车机自带的百度地图导航虽然也能导航，但是版本较低，无法更新至最新的车道级导航（该导航可以显示目前在第几车道，还可以显示路口绿灯红灯还有几秒钟）。 【续航】 满箱油能跑800公里。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【最满意】 动力储备充足，虽然540牛米的峰值扭矩看似很惊人，但起步阶段并不会很窜很冲，而是非常受控，给人以动力储备非常充足，很有底气的感觉。作为混动车型，发动机介入的过程中，噪音和震动控制都非常理想，比丰田THS系统明显更出色。整车对于路噪和风噪的控制完全超过了这个价位应有的水准，堪比合资30万价位车型的表现，在时速达到120km/h时，风噪依然非常轻微。油耗表现也属于同级别的一线水准。底盘扎实、支撑性强，转向准确，操控让人很有信心。 【最不满意】 悬挂阻尼偏大，对细碎震动过滤不彻底，有较多的颠簸会传入到车内，影响乘坐舒适性。 刹车行程前半段稍嫌偏软，后半段力度较大，线性程度有提升空间。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

刚买车一个多月，行驶800多公里，今天给皓极正式打个分，不黑不粉，完全作为一个车友的真实感受，给要买的一个真实的车评以作参考。 1.购车时长及流程 车型：皓极24款尊贵型，白色，内饰黑色 在1月20号看的车，28号正式提车，去的4s店刚好有现货，直接开车走了~ 2.购车价格 坐标山东淄博，落地全部折合：裸车139900+购置税6030+保险3250+贷款手续费0+挂牌120置换补贴8700。送原脚垫，一次保养，送行车记录仪。 3.油耗 这段时间跑了800多公里纯市区试车跟油耗，综合油耗8.2升。 4.外观内饰 青菜萝卜，各有所爱。我是感觉看着挺漂亮的，所以给了5分。前脸中网大气有格调，前后LED灯组贯穿式，车标也是亮灯的，看着挺上档次。内饰选的黑内饰，比浅色耐脏，这几天跑车，上车都说车看着有种豪车的感觉，问我多少钱买的。整的都有点不好意思报价格。 5.底盘 底盘一般， 中等水平，略硬，过连续坑洼路面反馈明显，跑高速感觉不大，这个价位应该都差不太多，可以接受，对此比较介意的，可以亲自去试下车，城区好路面没啥意义，找点坑压压，单轮胎压坑感觉不太明显，两边轮胎同时压坑反馈明显。倍耐力蝎子胎抓地力满满急刹车胎噪等方面表现突出，遇到紧急情况可以提前稳稳刹住，安全感十足。 6.动力 动力杠杠的，提速超乎想象，红绿灯起步很快，作为女司机的我也不用担心起步慢，被后车滴滴了。不光运动模式推背感很强，标准模式的提速推背感也很明显，另外超车很给力，平时标准模式足够，不过猛踩油门提速噪音比较大。 7.隔音，噪音，音响。 隔音效果还可以，关上车门听不到外面的噪音，音响效果也可以，自带的3D环绕音效感受很好。对着几个方面也是相当的满意~ 8.空间 皓极拥有长4720mm、宽1910mm、高1702mm、轴距2825mm的超大尺寸，越级的乘坐空间，带来极致舒适享受。后排可以180度纯平放倒的功能，乘坐时的舒适与装载时的实用兼顾。这个车的空间就像行走迈巴赫，以后带着孩子也是完全足够用的，还有最最特别是标配的女王副驾，不只是很多女生很喜欢(我就是女生，最爱之一)，毕竞跑长途的时候，偶尔能躺下休息一下，像一张床一样真的是太舒服了!

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.14分“优秀”

都说皓极的油耗低，今天就来试一试到底怎么样。 外观上看上去还是很有高级感的，整体车辆的流线感以及营造出的运动感都很强，采用了大尺寸的前格栅，整体看起来它的外观也更为夸张，车头还采用了贯穿式的LED灯组，配合车头可以点亮的LOGO，整车也有极强的辨识度。 车内也是极简的设计风格，平底两幅式的方向盘，后面的双联屏的设计，与仪表台相契合之后也突出了自身所需要的车内层次感。喜欢SUV的人就是需要空间大，视野好，皓极的车身尺寸长宽高为4720*1910*1702mm，轴距为2825mm，这已经是大五座SUV的水平了。在空间上，首先坐在后排感受到的是航空头枕，后排座椅的靠背角度也很大，能容易就能找到舒适的坐姿，坐垫也是很宽，对腿部的承托性做的很到位，腿部和头部的剩余空间都很大，而且座椅还支撑纯平的放倒来扩充后备箱的空间，装大件物品也是没问题的。 动力上用到的是东风马赫1.5T四缸混动专用发动机，再加上高能的永磁同步电机和发电机。这套动力系统实际上就已经超越了市面上常见的2.0T的发动机车型了，而且2.0T的油耗都很高。6个能量管理模式，可以以最低的油耗为目的的智能切换，这套混动的工作模式也是电驱随时介入，能用电的时候就少用油，能量回收也是比较的智能，只要是发动机有能量多余都可以回收，但是动能回收的力度也不是那么刻意，不会出行急速点头的状态。 谈一谈驾驶感受，起步还是很轻盈的，深踩油门有一些的推背感，但是不那么强烈。更多的电机介入，车内的静谧性还不错。搭载的是L2级别的驾驶辅助功能，全系还标配360度超广角环视180度透明底盘，这个功能同级别就很少见了，有这个在城市道路或者停车对于新手就特别友好了。全程车上是4个人，开着空调，56公里的路开的是4.4的油耗，很不错了。 动力强劲，油耗低，价格才13万，性价比是真的很高了，强烈推荐给新青年们，不管是家用还是外出都是够用了。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

搭载油混系统的东风风神皓极，动力主要源自1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩240牛·米，加上前置的电机，整套系统的综合功率为180千瓦，综合扭矩540牛·米。无论是从数据层面上看，还是从实际体验上讲，动力的输出都称得上出色，而且响应速度较快。特别是在运动模式下，发动机始终处于待命状态，油门也变得较为敏感，基本上轻轻一点就能马上给出动力，这也是油混系统的一个优势。另一个优势就是油耗，按照不严谨的肉眼观察，在城郊路况、路面畅通的情况下，很轻松地就能做到5字头的表显油耗，在同价位的SUV里面算是比较出色的。在静谧性上，由于低速时基本以纯电状态行驶，所以车厢内部还是比较安静的，但介入后发动机声线比较明显，且60km/h以上速度行驶时，胎噪偏大，A柱附近也开始产生风噪，整体NVH水平一般。加上悬架调校偏中性，保留了不少的路感，会给人舒适性一般的印象，好在碾过大坑洼时，悬架能体现出良好的过滤作用。其余驾驶部分，皓极的转向手感一般，中间虚位偏大，车身跟随速度也不快，驾驶体验符合同级主流SUV的水平。静态方面，皓极虽然有着4720mm的长度和2825mm的轴距，体型在同价位SUV里面偏大，不过车内空间仅属中游水平，够用但未有优势。优点是座椅偏软且宽大，应该会挺受用户的喜欢。总的来说皓极混动的最大优势在于油混系统，带来的动力响应、油耗上的优异表现，其他方面属于同级别中游水平。结合14万左右的车身价，还是具有不错的性价比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.21分“优秀”

东风风神皓极马赫动力的双擎车型，它是油电混合的，油电混合的优势呢，就是在日常起步的过程中，它会使用电驱动的形式，这样的话可以保证比较好的静音效果，如果你想急加速也没有问题，然后它是发动机和电机同时驱动产生并联，获得不错的动力。 低速巡航中，然后就可以使用纯电行驶，在中速的行驶，比如说城市道路，六七十的时速，它会用串联的形式，像在城市快速路或者像北京这种四环路、五环路，时速在80左右的时候，它就会使用并联的形式，发动机和电机同时驱动。 如果咱们去外地游玩，走高速在120公里的时候，它就会使用发动机直接去驱动这个车辆，如果你想超车并线的话，发动机和电机同时提供动力，在动力方面，其实这个东风风神皓极马赫双擎混动车型，它是用的马赫动力1.5T4缸的混动专用发动机，结合HD120的电驱动总成，它的系统的综合功率能达到180kW，综合扭矩能达到540牛米，这个参数还是相当不错的。 在安全配置方面，刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警，都是有装配的，智能辅助驾驶呢也都是有着L2级的能力，有着全速域的自适应巡航，智能辅助驾驶等等，东风风神皓极有着540度的全景影像，这个也很实用，就是在走一些狭窄路面会车的时候，咱们在车内就可以看到车外的情况，这样的话就不会形成剐蹭。 东风风神皓极黑色的格栅、浅绿色的车身，两种颜色很纯粹，把老气的镀铬条去掉了，所以说就显得非常有精神，然后它的格栅的纹理，可以看到它是一种竖向的有着26个像风刃一样的，这种竖向的造型镶嵌在里面。 在侧面也可以看到，除了这个浅绿色的车身，整个都是黑化处理的，包括它车顶、门把手、后视镜和轮毂，另外这个车是带有车顶行李架的，有了车顶行李架，有更多可玩的地方。 在舒适性配置方面，有远程启动和无钥匙进入的功能，座椅主副驾驶都是电动调节，还有通风和加热的功能。像在北京这样四季分明的城市。这两个功能是很实用的，我是经常会用到。 东风风神皓极的副驾比主驾坐起来还要舒适，因为它是同级的唯一的女王副驾，有一个比较大的腿托，它能调节83度，承托腿啊可以很放松的乘坐这台车。另外，这两台车的方向盘都支持上下前后调节。 后排给人感觉就是一个大沙发的感觉，因为它的进深很大，它有个505毫米的进深，并且它的座椅，能向后调节的特别靠后，然后它是10档可调的，倾斜角度比较大，基本上可以在这躺着。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

车帅是真的帅呐，车大也是真的大呐，让我最爽的地方还在于瞎踩瞎开最终油耗也才6.5，平平稳稳老实开基本都在5.4前后，有一说一，动力我还是相当满意的，四驱1.5T马赫双擎发动机，我起步一脚油门下去，推背感，蛮足的推背感，给我十足的惊喜，真的爽家人们，皓极的空间让人也是真的舒适，空间超大，车机交互那个大屏幕属实可得，交互非常流畅，音响和隔音也都是真的好，我本想着找点毛病说说，铁汁目前是真的还没找到他到底有什么不好的让我说，如果非要说，那就是这个车钥匙是真的真的太特喵了个咪的鸡肋了，好家伙只有一把钥匙，难道是我的私人定制车吗？如果哪天我不小心钥匙掉了，那可不是耶大发了，而且有时候家人要用，特别的不方便，还有后备箱遮阳档，有必要加一个！让我充分利用一下这大一个后备箱的空间啊！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.4分“优秀”

皓极上市之前已有所了解，瞄准混动，盲定后618直接排产大定，前100名1万积分到手，7月中旬提车，灰外黑内。盲定还有一万五置换补贴，加上地方补贴，车价大概能减个小2万。 提车前必须吐槽的是混动配置不及燃油版，不把配置拉满，也不给选配。。 开了快一个月，整体感觉不错，燃油经济性、隔音（胎噪、路噪）、空间、颜值、底盘、加速都还让人满意，性价比是真的高。用车场景主要是市区，速度在30以下是电驱动，没有堵车油耗焦虑，启动平顺，还是比较赞的。胎噪路噪控制的可以，整体 NVH 可以媲美美系车了，如果加上双层玻璃那就更进一步了。中级车的空间，后排纯平无凸起，乘客舒适度还不错。 1.8度的电池还是小了点，更大点就好了。 不过油电混合终究是过渡，希望纯电版快点出来。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.64分“良好”

【最满意】静谧性最有好感，跑高速风噪很少，胎躁也不明显，能感觉到隔音材料搭配够厚道。 【最不满意】悬挂偏软，如果驾驶激进车身晃动比较明显，适合稳重驾驶。 【驾驶感受】混动系统加持，动力输出较为平顺，只有在运动模式下动力输出够感觉到充沛，其他驾驶模式油门踏板前半段较虚，刹车比较线性，不会太突兀。 【乘坐体验】前排空间没后排宽敞，中控占的地方比较多，后排空间腿部空间不错，但是头顶只有一拳多的余量，其次就是后排空调不太给力。 【油耗】混动油耗大概6L/100km左右。 【提车价格】混动卖14万不到，落地超15万，如果不想买合资品牌小型SUV的话，这款车还是值得考虑，只要对品牌接受度可以就行。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.64分“优秀”

提车接近半年，行驶超过7000km。说一下驾驶体验和整体感受。 【油耗】不开空调，上下班城市路况，~5L/100km，有时开到4以下；冬天开空调，上下班城市路况，6~7L/100km; 高速，开空调，基本要7以上。 【空间表现】空间挺大的，毕竟轴距在那里。后排坐着可以伸直腿。副驾女王座，可以往后躺平。后备箱空间也还可以，虽然电池占了点空间。 【驾车体验】电池给动力的时候，车子很安静。但是当发动机介入后，就很吵了。跑到70以上就没什么特别感受了。隔音效果还好，关窗后内外两个世界。跑高速，风噪和胎噪还可以接受。 【购车经历】武汉买的车，当时优惠比较多，落地总价不超过14万。订车到提车花了1周多。 总体来说，很适合上班族代步，省油空间大，外观大气上档次。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·智

4.9分“优秀”

外观很喜欢，内饰设计还可以，双离合没感觉顿挫，虽然是燃油版，但是开起来一点也不肉，除了eco模式哈，隔音很好，空间超大，对比了长安75和哈佛，大圣，最后订了这个

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢享版·悦

4分“优秀”

皓极的颜值还是很过关的，无论是直瀑式的中网还是贯穿式的大灯，都紧跟时下潮流。雾灯与导风口的结合，一体性很强，看上去运动感更强了。腰线设计的很流畅，尾部的贯穿式尾灯也十分好看。 内饰的平底方向盘和双联屏的设计深得我心，就是纯黑的颜色看上去有点闷沉。不过该有的配置都有，隔音效果也不错，关上窗噪音明显减小。 动力也十分强劲，1.5T+7档双离合，开这个大家伙也丝毫不费劲。总体来说很满意。