点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的，在操作触摸屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置的话对我来说已经算性价比很高了，不论是功能配置还是安全配置，对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了，首先，油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，综合油耗也就5.5的样子（实测计算），对我来说最实用的功能有360影像，方便狭窄空间和倒车操作，前方碰撞预警、自动刹停功能，可以有效避免追尾事故，自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右 脚，你只管扶好方向盘就行，有点鸡肋的就是车道保持功能，特别是在高速巡航时不够滑，感觉很突兀，都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来，所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。平常车机常用就是听音乐和导航，车机自带app都要会员，还是习惯用华为hicar连接车机，华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机，导航听音乐都很方便。后排座位还带十级调节，保证给你最舒适的坐姿，座位宽大，特别是腰部支撑比较实在，跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，还有减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平缓减速，还可以回收动能充电，到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。 空间的话，我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大，但操控灵活，特别值得一提的是转弯半径较小，长城h6长宽都小于皓极的，但皓极转得过来的弯，h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年，最终选择了性价比很高的皓极。总之，适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板，落灰就不耐看，易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年，车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面并没有比得过皓极的，插电一是价高，二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58，落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

4.1分“优秀”

外观大气，动力强劲，油耗低，后排座椅放倒加头枕能躺平睡觉（我身高一米八），智能化程度还行 ， 减震偏硬，导航无法更新。 【最不满意】 销售套路太多。我的车是旧车置换买的，说是以旧换新，实际上是库存车（上面贴着启用日期:2023年3月10日）降价销售。落地价还要加2000元服务费，后来经过一番交涉才没要。 【购车经历】 我有一台2012年买的老景逸XL，一直想换一台新车，预算10万左右的自动挡SUV，能躺下伸开腿睡觉（本人身高一米八），这个价位只能选国产车了。看了几个牌子，只有奇瑞捷途和东风风行、东风风神以旧换新搞活动，车型比较合我的意。曾经试驾过捷途，外观内饰都不错，但是发动机噪音稍大点，动力稍肉点。风行T5EVO外观很漂亮，但是轴距有些短，后排座椅座椅放倒伸不直腿。所以最后选了皓极。 【驾驶感受】目前才跑了1000多公里，有些功能还有待开发。该车智能化程度还行，能听懂普通话。1.5T的动力很好，噪音低是其优点。车机自带的百度地图导航虽然也能导航，但是版本较低，无法更新至最新的车道级导航（该导航可以显示目前在第几车道，还可以显示路口绿灯红灯还有几秒钟）。 【续航】 满箱油能跑800公里。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

3.8分“良好”

【购车经历】 被粉色皓极展台深深吸引，进店后小哥就很热情的邀请我试驾体验。也能感觉动力十分强劲。还有乘坐舒服度也很好，一听价格也很实惠，最低配10万多就能落地，我果断买了24款豪华版 【最不满意】 提车二个星期，刚刚行驶了200公里，就发现副驾驶储物盒里面有异响，就把车开到4S店售后看了一下，说是开关有松动，说拆下来扭一下就可以了，真的要说一下皓极汽车了，我们用户是信任你们才去买你们的车的，但你们的是不是也辜负我们客户的期望了？虽然你们给免费弄的，但才提二个星期的车就要拆车，心疼之余难免的！哎！草率了！ 【驾驶感受】 开着很轻盈超车各方面也很够用，加速中规中矩吧，只要舍得给油，还是能够满足一般性能要求的，但你要用拥有那种性能车的要求来对比，就想多了。 【油耗】 我一般就是市区上下班开油耗在9个油左右，毕竟开的有点猛经常地板油 【空间表现】 前后排空间很大我本人身高181，主驾驶座椅不用放最低，很舒服后排也很大很够用最喜欢的就是这台车后备箱真的是非常大 【提车价格】 落地价格里面店里优惠很大，聊了两天当时给我报价全款落地12.1万左右，后来就去店里谈。 购置税5000左右保险4000多挂牌自己掏120临牌10元 讲到最后全部下来119000左右

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.8分“优秀”

【购车经历】 一直想买一辆混动的车，但是合资的品牌超出了预算，国产的品牌褒贬不一，直到看到了头条推送的广告，直接预约看车，从看车到订车一共不到2小时，大定排名600多，等车40天到车。提车上牌装潢一天搞定。 【提车价格】 裸车无优惠，大定翻倍3998，置换补贴13000，购置税6000，保险5000，分期服务费上牌费等3900，送贴膜脚垫。 【驾驶感受】 开起来不输20万以内的合资车，SUV坐姿高，视野特别好。动力很足，随叫随到，哪怕是120迈，超车加速很畅快。 【最不满意】 车辆做工一般般，前保险杠跟叶子板有高度差，提车10天雨刮器逻辑混乱，喷水刮的频率长而且不回位，后备箱有时候不能吸合，总是留给缝隙。这些问题在锁车后又能自行恢复，问店家也找不到原因。希望以后再不要出问题。 【油耗】 用软件记录车辆加油和里程信息，目前2000公里，高速居多，整体油耗在7到8之间，中控显示6.5，说明是欢乐表，高速状态下一箱油到亮灯大概续航550至600㎞。相对于动力还是很省油的，混动还是很有作用的。首保过后油耗还会降一点。 【续航】 时速不超过70km/h的情况下续航应该能达到800km左右，越堵车约省油。 【空间表现】 一个字大，哪里都大。同价位还有更大的车吗？

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 豪华型

3.8分“良好”

东风风神皓极的外观设计时尚大气，车身线条流畅，给我一种动感十足的感觉。其前脸采用了家族式的设计语言，辨识度很高，让人过目难忘。车内空间非常宽敞，无论是前排还是后排乘客，都能享受到舒适的驾乘体验。而且，它的后备箱空间也很大，能够满足家庭出行的需求。 在动力方面，这款车搭载了一台高性能的发动机，动力充沛，加速迅猛。同时，它还具备出色的燃油经济性，综合油耗表现令人满意。 不过，美中不足的是，这款车的底盘调校偏硬，在经过减速带或崎岖路面时，车内的颠簸感会比较明显。 总的来说，东风风神皓极是一款外观时尚、空间宽敞、动力强劲且省油的好车。虽然底盘偏硬，但对于正常使用来说，是一个不错的选择。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【最满意】 动力储备充足，虽然540牛米的峰值扭矩看似很惊人，但起步阶段并不会很窜很冲，而是非常受控，给人以动力储备非常充足，很有底气的感觉。作为混动车型，发动机介入的过程中，噪音和震动控制都非常理想，比丰田THS系统明显更出色。整车对于路噪和风噪的控制完全超过了这个价位应有的水准，堪比合资30万价位车型的表现，在时速达到120km/h时，风噪依然非常轻微。油耗表现也属于同级别的一线水准。底盘扎实、支撑性强，转向准确，操控让人很有信心。 【最不满意】 悬挂阻尼偏大，对细碎震动过滤不彻底，有较多的颠簸会传入到车内，影响乘坐舒适性。 刹车行程前半段稍嫌偏软，后半段力度较大，线性程度有提升空间。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

作为一款自主混动的新产品，皓极马赫双擎版在外观内饰设计上，坦白说还是不错的，而且尺寸已经到了中型SUV的尺寸，不过官方强调的定位还是紧凑级SUV，这一点还是比较务实，算是错位竞争了。值得一提的是，我们知道自主品牌的保值率普遍是偏低的，不过这次皓极公布了一项权益，就是提前给你锁定保值率，这个还是比较有看点的，官方承诺，皓极双擎版，也就是混动版的第一年回购保值率是90%，第二年是80%，第三年是70%。从行业普遍的情况来说，三年保值率能做到70%的车型，都算得上是优秀产品了，这一点说明厂家还是很务实的，毕竟皓极是一款基于全新平台的全新车型，没有用户基础，如果自己都没有足够信心，又如何能够吸引消费者买单，对吧。 关于这套马赫双擎的混动，个人感觉在动力方面的表现还是很突出的，最大综合功率可以达到180kW，峰值扭矩更是可以达到540N·m，这个扭矩数据其实已经超过了大众那台2.5T v6发动机，所以动力表现还是值得期待的，而且这套混动跟本田那套很像，拥有纯电，串联，并联和直驱四种模式。不过可能是犹豫我们试驾的是试装车，发动机介入的时候，声音稍微有点大，希望后续量产的时候可以优化。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.8分“良好”

刚买车一个多月，行驶800多公里，今天给皓极正式打个分，不黑不粉，完全作为一个车友的真实感受，给要买的一个真实的车评以作参考。 1.购车时长及流程 车型：皓极24款尊贵型，白色，内饰黑色 在1月20号看的车，28号正式提车，去的4s店刚好有现货，直接开车走了~ 2.购车价格 坐标山东淄博，落地全部折合：裸车139900+购置税6030+保险3250+贷款手续费0+挂牌120置换补贴8700。送原脚垫，一次保养，送行车记录仪。 3.油耗 这段时间跑了800多公里纯市区试车跟油耗，综合油耗8.2升。 4.外观内饰 青菜萝卜，各有所爱。我是感觉看着挺漂亮的，所以给了5分。前脸中网大气有格调，前后LED灯组贯穿式，车标也是亮灯的，看着挺上档次。内饰选的黑内饰，比浅色耐脏，这几天跑车，上车都说车看着有种豪车的感觉，问我多少钱买的。整的都有点不好意思报价格。 5.底盘 底盘一般， 中等水平，略硬，过连续坑洼路面反馈明显，跑高速感觉不大，这个价位应该都差不太多，可以接受，对此比较介意的，可以亲自去试下车，城区好路面没啥意义，找点坑压压，单轮胎压坑感觉不太明显，两边轮胎同时压坑反馈明显。倍耐力蝎子胎抓地力满满急刹车胎噪等方面表现突出，遇到紧急情况可以提前稳稳刹住，安全感十足。 6.动力 动力杠杠的，提速超乎想象，红绿灯起步很快，作为女司机的我也不用担心起步慢，被后车滴滴了。不光运动模式推背感很强，标准模式的提速推背感也很明显，另外超车很给力，平时标准模式足够，不过猛踩油门提速噪音比较大。 7.隔音，噪音，音响。 隔音效果还可以，关上车门听不到外面的噪音，音响效果也可以，自带的3D环绕音效感受很好。对着几个方面也是相当的满意~ 8.空间 皓极拥有长4720mm、宽1910mm、高1702mm、轴距2825mm的超大尺寸，越级的乘坐空间，带来极致舒适享受。后排可以180度纯平放倒的功能，乘坐时的舒适与装载时的实用兼顾。这个车的空间就像行走迈巴赫，以后带着孩子也是完全足够用的，还有最最特别是标配的女王副驾，不只是很多女生很喜欢(我就是女生，最爱之一)，毕竞跑长途的时候，偶尔能躺下休息一下，像一张床一样真的是太舒服了!

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.64分“良好”

客观来说，这款车价格真不贵，你看看同是混动车型的价格，基本都在15万以上，再来看看这款车价格可以说是非常便宜了。 【最满意】 作为一台混动车，这辆皓极的动力动能回收其实不算明显，不论哪种模式下，它的动能回收都不会让你感觉到明显的拖拽感。这对于多数消费者来说，确实是极好的！另外，该车转向有两档可调，不过区别不大。 【最不满意】 这套马赫双擎MHD混动系统的内燃机部分是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力/5200rpm，峰值扭矩240牛·米，而这并不是全部，因为这款车还有电机，加上电机加持后，整个系统最大功率为245马力，最大扭矩为540牛米，数据非常华丽，已经赶上了目前很多3.0T车型了，但问题是除了起步地板油可以感觉到动力很猛，之后的动力就很平淡了。感觉就是一个100多匹的车，没有245匹那么凶。可能是起步确实有245匹，但开起来之后的动力，只有100多匹。 目前没有测试这款车的油耗，不确定它想不想宣传中那么省油，我建议你们如果想选择国产品牌的混动车型 ，可以去感受一下它的实际油耗，也可以跟同级其他车型进行一个对比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

首先声明：以下评价是基于14万这个价位来说的，别拿这个上来就跟几十万的车来比，那指定没法比，我提的混动低配。 首先先说最满意的：空间绝对满分，不多说无论是横向还是纵向都给满分，绝对够大！我身高180体重190，调整好驾驶坐姿后，我自己坐主驾后面腿部空间还有两拳。后备箱有点小，感觉皓极跟AX7的相反，皓极是乘坐空间大，后备箱小，AX7是乘坐空间小后备箱大。。。 动力给9分吧，不能说赶超2.0T吧，跟2.0t低功的相比绝对是有过之而无不及，加速推背感比较强，动力输出线性但有劲 隔音还行吧，一般水平，没有其他人黑得跟什拖拉机一样，就是一般水平。 主要说说车机，车机流畅度中等靠上，语音助手还不赖，识别度挺高。关键是内置应用不可下载，难受。。。而且我用导航用不习惯百度地图，平常都是用高德整的挺难受。 说说大家都比较关注的油耗吧，很温柔的开不到5个油，正常开不到6个油，照着使劲造不到7个油。目前开了754公里，（提车时36公里），平均油耗5.62（见下图），提车出来加满油，目前还没再加过油，油表显示还有不到八分之一的油。小熊油耗还没计算出来，再等等吧，听说不是欢乐表。 至于外观跟内饰就不说了，这玩意仁者见仁智者见智。 总体评价给9分吧，提车之后还是挺满意的。 目前没出过毛病，希望也不会出毛病那就更好了。 拍照技术很渣凑合着看吧。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.14分“优秀”

都说皓极的油耗低，今天就来试一试到底怎么样。 外观上看上去还是很有高级感的，整体车辆的流线感以及营造出的运动感都很强，采用了大尺寸的前格栅，整体看起来它的外观也更为夸张，车头还采用了贯穿式的LED灯组，配合车头可以点亮的LOGO，整车也有极强的辨识度。 车内也是极简的设计风格，平底两幅式的方向盘，后面的双联屏的设计，与仪表台相契合之后也突出了自身所需要的车内层次感。喜欢SUV的人就是需要空间大，视野好，皓极的车身尺寸长宽高为4720*1910*1702mm，轴距为2825mm，这已经是大五座SUV的水平了。在空间上，首先坐在后排感受到的是航空头枕，后排座椅的靠背角度也很大，能容易就能找到舒适的坐姿，坐垫也是很宽，对腿部的承托性做的很到位，腿部和头部的剩余空间都很大，而且座椅还支撑纯平的放倒来扩充后备箱的空间，装大件物品也是没问题的。 动力上用到的是东风马赫1.5T四缸混动专用发动机，再加上高能的永磁同步电机和发电机。这套动力系统实际上就已经超越了市面上常见的2.0T的发动机车型了，而且2.0T的油耗都很高。6个能量管理模式，可以以最低的油耗为目的的智能切换，这套混动的工作模式也是电驱随时介入，能用电的时候就少用油，能量回收也是比较的智能，只要是发动机有能量多余都可以回收，但是动能回收的力度也不是那么刻意，不会出行急速点头的状态。 谈一谈驾驶感受，起步还是很轻盈的，深踩油门有一些的推背感，但是不那么强烈。更多的电机介入，车内的静谧性还不错。搭载的是L2级别的驾驶辅助功能，全系还标配360度超广角环视180度透明底盘，这个功能同级别就很少见了，有这个在城市道路或者停车对于新手就特别友好了。全程车上是4个人，开着空调，56公里的路开的是4.4的油耗，很不错了。 动力强劲，油耗低，价格才13万，性价比是真的很高了，强烈推荐给新青年们，不管是家用还是外出都是够用了。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.07分“优秀”

【最满意】此次推出的售价14.69万元的皓极敢创版，作为顶配车型，在原有就已极为丰富的配置上，还新增了尊宝品牌音响、多色环抱式氛围灯、主驾座椅通风加热与腰撑、主副驾化妆镜照明灯、AR投影感应尾门、后排睡眠头枕等多项个性化配置。从价格上来说，“敢创版”仅仅比同为混动车型的“敢梦版”贵出7000元，当然，如果对新增的配置无感，更愿意节约一部分资金用来换个手机的话，其实敢梦版的配置已经完全够用。值得一提的是，东风风神皓极这次新增选装车身颜色“雪夜银蓝”大双色——敢爱版、敢梦版、敢创版均可花5000元选装，出厂便能获得“百万级配色”。 【乘坐体验】空间方面算是皓极的强项，明明拥有着4720/1910/1702mm的车身尺寸和2825mm轴距，还非得说自己是紧凑型SUV，这或多或少都有些“不讲道理”了，特别是大车宽和长轴距，为车内带来了相当充裕的横/纵向空间。 【车型分析】而如果决定买皓极但又纠结于买燃油还是混动，我的建议是：别犹豫，直接上混动版！先看看两个版本的价格区间，皓极燃油版是12.69-13.99万元，而皓极混动版则在13.99-14.69万元。在同等配置下，多花一万出头的价格就能从燃油升级到混动，不说这叫“赔本赚吆喝”，至少也是“基本不赚钱，交个朋友”。甚至我们不用去论证这多出的一万多块，需要节约多少油费才能“赚”回来，单单是讲混动车型多维度都更高一级的驾驶体验，就已经回本了。因为燃油版的皓极搭载的1.5T发动机，最大功率为150kW、最大扭矩为305N·m，老实说，尽管这台发动机的数据在同级别同排量下已经挺亮眼，但架不住混动版的皓极更猛！混动皓极拥有180kW的综合最大功率、540N·m综合最大扭矩，这个数据甚至能超越一大片市面上常见的2.0T发动机。动力猛，再加上混动车型天生优势：响应更快、静谧性更好、平顺性更佳，光这些条件值不值一万多？请作答。再进一步说油耗，搭载东风马赫双擎混动的皓极，百公里油耗仅为4.8L（WLTC），说句大白话，在油价这么高的今天，你是愿意在购车时因为节约了一万多块而爽一次，还是愿意多花一万多，但是在用车后每看一眼表显油耗、每踩一脚油门、每加一次油爽无数次？真的，燃油一时爽，混动一直爽。最后再听我一句劝，提供选装的“百万级大双色”，咱若不是特别特别喜欢的话就别选装了，这拼色，一般人真压不住……

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.64分“良好”

如果购车预算在15万元左右，能不能选到一款颜值、配置、动力和油耗方面都有不错表现的混动SUV呢？今天我们来看到的是基于东风DSMA超级架构打造的东风皓极，东风皓极 2022款共有7款车型，官方指导价为12.69万—14.69万元，其中，两款混动版车型的指导价分别是13.99万和14.69万，不到15万即可入手顶配的混动版车型。 【外观设计方面】这款车采用了直瀑式的前中网设计，并配备了分体式的前大灯组，高位的LED灯组看上去有着不错的设计感。从侧面看，双色的车身设计、硬朗的腰线和俯冲式的D柱造型提升了车辆的运动感。 尾灯组采用了贯穿式的造型，内部的LED灯组设计也是比较精致的，有着不错的质感，双边共双出的排气管设计让车辆看上去更具运动感。 【内饰设计方面】车门内饰、中控台、中央扶手均采用了大面积的皮质材料包裹，车内储物空间设计也是比较到位的，中控屏和液晶仪表均为12.3英寸，配备了OMS座舱行为监测+手势控制，支持车联网、Wi-Fi热点、语音识别控制系统等。 【驾乘空间方面】作为一款紧凑型SUV，这款车的车身长度为4720mm、宽1910mm、高1702mm，轴距2825mm，比长安CS75 PLUS的轴距长了115mm，由此得到的是一个相对宽敞的驾乘空间体验，在确保前排驾驶位舒适性的情况下坐进后排时，腿部前方的剩余空间有3拳左右的距离。 【动力性能与油耗方面】以东风皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版为例，这款车搭载1.5T发动机和E-CVT无级变速箱，并且还配备了功率为130kW的前置单电机，在20km/h以内的低速模式下使用纯电驱动，提升了车辆起步时的平顺性，同时有利于降低油耗，每百公里的NEDC综合油耗为4.8L，有着不错的燃油经济性。 【配置方面】在日常驾驶的过程中，皓极 2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版配备的车道偏离预警、前方碰撞预警和主动刹车在一定程度上提升了行车安全系数，加上车道保持辅助和全速自适应巡航的配置，让驾驶变得更智能。此外，这款车配备的540°全景影像、自动空调、自动驻车、自动大灯的配置也提升了日常用车的便利性。 最后总结，对于一款不到15万就能入手的混动SUV来说，东风皓极这款车有着不错的性价比，除了智能安全的配置以外，这款车的动力性能和油耗水平也是比较出色的，而在底盘的调校方面，这款车配备的麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂可以给到舒适的驾乘体验，如果购车预算在15万左右的话，不妨体验一下这款车。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

搭载油混系统的东风风神皓极，动力主要源自1.5T发动机，最大功率177马力，最大扭矩240牛·米，加上前置的电机，整套系统的综合功率为180千瓦，综合扭矩540牛·米。无论是从数据层面上看，还是从实际体验上讲，动力的输出都称得上出色，而且响应速度较快。特别是在运动模式下，发动机始终处于待命状态，油门也变得较为敏感，基本上轻轻一点就能马上给出动力，这也是油混系统的一个优势。另一个优势就是油耗，按照不严谨的肉眼观察，在城郊路况、路面畅通的情况下，很轻松地就能做到5字头的表显油耗，在同价位的SUV里面算是比较出色的。在静谧性上，由于低速时基本以纯电状态行驶，所以车厢内部还是比较安静的，但介入后发动机声线比较明显，且60km/h以上速度行驶时，胎噪偏大，A柱附近也开始产生风噪，整体NVH水平一般。加上悬架调校偏中性，保留了不少的路感，会给人舒适性一般的印象，好在碾过大坑洼时，悬架能体现出良好的过滤作用。其余驾驶部分，皓极的转向手感一般，中间虚位偏大，车身跟随速度也不快，驾驶体验符合同级主流SUV的水平。静态方面，皓极虽然有着4720mm的长度和2825mm的轴距，体型在同价位SUV里面偏大，不过车内空间仅属中游水平，够用但未有优势。优点是座椅偏软且宽大，应该会挺受用户的喜欢。总的来说皓极混动的最大优势在于油混系统，带来的动力响应、油耗上的优异表现，其他方面属于同级别中游水平。结合14万左右的车身价，还是具有不错的性价比。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

【购车经历】 本来已经准备订的是哪吒u，都已经聊好价格要下定金了，后来又考虑了一下，觉得不能这么着急，所以就走了，路上正好遇见了哪吒车主在刷车，就和他聊了一会儿，然后后就打消了哪吒的念头，老姐推荐了皓极，后来去找了专卖店，找了有三家东风店，都不对，最后才找到提车的那一家店，第一眼就看中了，感觉很大气，在我的审美之上，刚好有展厅的一台现车，然后当天下午就下了定金，第二天办理提车交接，效率上还可以。 【驾驶感受】 驾驶感受上感觉提速还可以，运动模式有推背感，智能模式下中规中矩，动力也够用，但是在隔音方面还可以加强，发动机刚开始运转的时候吓我一跳。车内还好，车外的话真的会吓一跳。但是瑕不掩瑜，依然不影响我两天给他洗一次澡。 【续航】 续航上的话，第一次没加满，第二次加满了，可以看看实际跑多少，我也挺期待的。 但是用电跑的时候电量肉眼可见的慢慢下去，不知道是不是因为是展车的问题，电池不行了，还是因为就是这样，这个等过段时间我多摸索摸索。 【最不满意】 如果能加入和燃油顶配一样的智能配置就更好了，音响我到不追求啥。 【空间表现】 空间没得说这个价位里很宽敞了，但是驾驶座时间长了腰累，感觉陷进去一样，估计是我开习惯了我带靠背的车了，已经买好靠背了，回来在测试一下。ps:（4s店连靠背都不送 抠门）希望看到的丰顺哥哥能送个天幕也行。