点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.6分“优秀”

辽宁大连第一台皓极提车日记分享 提车时间2022/7/10 618参加9.9订车然后直接转1999大定的，7月10号通知提车，13号上牌，我是用原17款哈弗h6置换的，我把这几天开的感受分享给大家做参考。 首先说优点： 1、空间大，座椅舒服，混合动力，低速静谧性好，超车提速也快，高速暂时没跑过，但是跑过城区高架桥，80迈，隔音也还可以。 2、家里小区地上公共车位无法安装充电桩，又没绿牌刚需，这个油耗短途买菜低速3-4个油，上班单程20公里也就5-6个油，在这个价位来说性价比第一。 3、优惠只享受了个1999翻倍，10000置换补贴，送了首保，车膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，底盘装甲，车膜没要给换成一次保养，全款含保险和税落地13.8万 4、车机流畅度还可以，也不要求在车里打游戏，日常开车需求，语音助手完全能满足，识别度比我家另一台凯迪拉克智能太多了。 再谈谈不足： 1、没有座椅加热和通风对北方车主，极其不友好，冬天冻屁股，夏天烫屁股，准备汽配城加装了。 2、东风风神app流量商城里没法买流量， 不能支付，得从车机里购买然后支付宝扫码支付，联系后台系统维护要跟上，而且我已经提车了，大定排名423，现在小程序显示车还在生产中，积分迟迟不能到账，找客服反应后积分到了。 3、方向盘俩游戏手柄按键一个图标没有，建议画上简单的字符。 4、当时购车时销售也没说还有转让99盲盒的事，要不我买个99转盲盒的名额，我还能置换多5000，99盲盒置换补贴15000 总结：车没有完美的，只有适合自己的，我的需求就是空间大，省油，15万内落地，充电不方便没绿牌要求，所以考虑皓极了，也真没让我失望，比我老哈弗h6开着舒服多了，省一半油，提速也不比我媳妇的凯迪拉克慢，车机智能辅助又完胜凯迪拉克，家里人坐完车感受完都感叹国产车进步之大出乎意料。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

个人觉得东风风神皓极外观大气，运动感十足，唯一遗憾就是车尾设计比较潦草，估计是设计师忙着下班还是要忙着去度假吧。 内饰的用料也不错，车门上和中控台上手能碰到的位置都是软质包裹的，中控两块屏幕够清晰，看着也大气，中控台设计也比较符合使用习惯，遗憾的是空调操控和应急灯开关是触摸式的，在操作触摸屏时会误触到开关，要是像燃油版机械按键就好了，还有中控台和档把位置有部分钢琴漆面板，看着是有档次，但一旦落上点灰就没法看了，而且还不耐磨，容易有划痕。我只有在x宝上买了保护贴给贴上了。 配置的话对我来说已经算性价比很高了，不论是功能配置还是安全配置，对我这个二十多年的老司机来说已经足够用了，首先，油电混动满足我的需求，没有续航焦虑，平时上下班开开，周末节假日跑跑长途，综合油耗也就5.5的样子（实测计算），对我来说最实用的功能有360影像，方便狭窄空间和倒车操作，前方碰撞预警、自动刹停功能，可以有效避免追尾事故，自适应巡航功能在高速驾驶时解放你的右 脚，你只管扶好方向盘就行，有点鸡肋的就是车道保持功能，特别是在高速巡航时不够滑，感觉很突兀，都是到了快出线的最后一刻一把方向给拉回来，所以车道保持和预警功能我都是关闭的。语音识别功能也还可以。平常车机常用就是听音乐和导航，车机自带app都要会员，还是习惯用华为hicar连接车机，华为手机荣耀手机只要设置好上车就可以连接车机，导航听音乐都很方便。后排座位还带十级调节，保证给你最舒适的坐姿，座位宽大，特别是腰部支撑比较实在，跑长途不易疲劳。个人感觉最实用的就是动能回收功能，我都是设置到强回收，很大程度上能延长续航里程，特别是跑长途山路的情况下，还有减速时只要控制好右脚松油门的力度，不但可以平缓减速，还可以回收动能充电，到最后一下右脚轻踩刹车停下，刹车片都可以延长使用寿命。 空间的话，我身高1米7，坐在后排至少和前座3拳距离，头顶和车顶至少一拳多的空间（前座都是习惯调到最高），空间已经足够大了，之前看有的车友说这车空间小，我就困惑了，也可能是人体积大的问题吧。前面的乘坐空间大了，后行李箱空间自然就稍小了点，但对于我来说，已经足够用了。 驾驶感受 动力没得说，很跟脚，右脚稍加用力踩油门，想要的推背感马上就来，超个车是非常轻松的事。标准，节能，运动模式都体验过，常用还是设置成了智能动力模式，最终实际油耗也说明了，智能动力模式是会替你省油和省钱的。别看这车大，但操控灵活，特别值得一提的是转弯半径较小，长城h6长宽都小于皓极的，但皓极转得过来的弯，h6就不一定转得了。 这车在买之前就关注了半年，最终选择了性价比很高的皓极。总之，适合自己的才是最好的。愿大家都能拥有自己满意的爱车。 【最不满意】 钢琴漆面板，落灰就不耐看，易划伤留痕 【购车经历】 买之前关注了半年，车价预算15万以内，对比体验了同门兄弟皓瀚，比亚迪宋plus，最终在皓瀚的动力配置和皓极的综合性价比之间还是选择了皓极，原因是皓瀚除了动力配置外，感觉其他方面并没有比得过皓极的，插电一是价高，二是要充电嫌麻烦了。 【提车价格】 10.58，落地11.98 【驾驶感受】 操控灵活，转向精准，ecvt变速箱换挡平顺，动力响应积极，右脚稍加用力，路口红绿灯下多数情况你就是一骑绝尘的人。高速风噪符合这个价位的车的感受，听着音乐基本就可忽略了。纯电行驶同电车感受，油门再踩深一点，进入串联模式，稍微有点发动机的声音，再加油，进入并联或发动机直驱模式，就类似于油车的感受了，进入哪种动力模式，取决于右脚踩油门的力度。说到省油，就是看驾驶人踩油门的精度了，控制得好的话，跑到90，100公里的速度都可以用电，个人的记录是105公里。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

作为个人首台混动车，初期还有适应阶段，很多人试驾说晕，那是因为默认开启高档动能回收模式调成中档就可以解决这个问题。这个车的油电混合动力切换还是很合理的，在城市里全程开空调驾驶对于一款接近1.8吨车，油耗还是表现的不错的，在动力方面几乎感觉就是开电动车及时发动机工作整车的NVH表现还是不错的。然后在i趣驾里可以调整驾驶模式以及方向盘的阻力度同时还能调整系统学习记忆驾驶者的驾驶习惯。 车机相对于前几代有了优化与提升运行速度明显加快，对老风神车主还需要适应一段时间，因为全新设计的UI界面还需要适应。 颜值方面有几分相似与岚图，毕竟都是东风系统嘛，车身颜色影响到多个配色区别：中网镀铬是黑色烤漆（车身颜色绿、白、灰色）或者银色镀铬的（车身绅墨蓝、黑）轮毂纯黑（车身绿、白、灰色）双色轮毂（车身黑、绅墨蓝）绿色和白色有双拼车身颜色，内饰有纯黑与白蓝搭配的，个人觉得深色车身配黑内饰、浅色车身配白色内饰为佳。 内部空间该车定义为紧凑型但是已经可以算中型了，我200斤就算座后排都还有2拳头的空间，特别是这个0压座椅媲美日产移动大沙发。整车唯一吐槽的是配置有点差点意思，座椅没有通风与腰部支撑，氛围灯只给一半、音响是前2分屏后同轴，感觉这在燃油中配上略有缩水，但是不影响太大的驾驶感。 毕竟节油才是王道。个人购车推荐意见，在城市及经常走比较拥堵的路段还是买混动，如果经常跑高速或者不怎么堵车可以考虑燃油版，预算不高可以买标配智，预算高可以买敢爱版毕竟所有的东西配置都有以及准L3系统都有了，最终购车看个人需求了。总体对这个13万级的混动系统还是很满意的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.79分“良好”

不得不说，近来中国品牌车企在混动领域可谓是大展拳脚，接连推出自家拳头产品。不到14万就能买轴距比冠道还长的混动SUV，你们信吗？它就是今天要和各位分享的东风风神皓极2022款 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版。 最为全系的顶配车型，其售价也仅仅为13.99万元，真是便宜又大碗！不信？那就借着往下看。外观部分，现阶段各家设计都自成一派，但不得不承认的是十多万的国产SUV在设计上都能拿得出手。皓极给人的第一印象是大气，大块头、“大嘴”都是佐证，符合当下设计趋势的同时，也可满足国人喜大的需求。说到大，就不得不提皓极的尺寸，长宽高分别为：4720/1910/1702mm，轴距：2825mm，尺寸比大哈弗H6大，轴距更是超越冠道。不知道如何区分燃油版与混动版？最简单的方法就是看尾标，前者的尾标是“320T”，后者为“MHD500T”。 来到车内，我想说的是，它设计感十足，整个内饰采用环抱式设计，并使用双色布局，时尚氛围营造到位，并且中控台富有层次感，仪表盘与中控屏为贯穿式设计，也就是我们常说的大联屏设计，而重点在于灰、黑相间的中控台给予不同功能区明显分区，细节到位。车内的重点我认为在于座椅和配置，全系标配“女王副驾”，舒适性不言而喻。配置上，只说亮点，这台车型具备AR实景导航功能，再也不必担心会走错路；360°全景影像+透明底盘也安排上了，倒车或是经过窄路时让人更有安全感。 动力部分是皓极的重头戏，燃油版车型的1.5T马赫发动机动力就够强劲了，而混动车型在此基础上有增加了前置单电机，如虎添翼的既视感，系统综合功率180千瓦（245马力），系统综合扭矩540牛·米，够强劲吧？变速箱与其他品牌混动车型一致，为E-CVT电子无级变速箱。要注意的是，混动版车型不能手动选择纯电驱动，在经济模式，电池电量充足的情况下，只要脚下力度够轻，车速40km/h以内都可以使用电驱动车型，纯电动车型的驾驶感受不必多说，安静且轻盈。车速超过40km/h后或是大脚油门时，发动机会伺机启动介入，油门更加灵敏了。四轮独立悬架没得挑，悬架滤振没问题，在坑洼路况时，悬架也能有效的过滤多余的振动。油耗方面，官方给出的数据为5.8L/100km，我实际开出来的数据为5.3L/100km。 总的来说，皓极混动版车型的综合表现可以给到一个高分，大块头、高配置、强动力、低油耗都是它的特性，当然了，重点还是价格，13.99万就能买，香不香你们说。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

3.21分“良好”

提到东风，现在的存在感还是挺低的，这辆皓极就更没什么人知道了。但听说现在东风也在混动上折腾出了点东西，我确实还有点感兴趣。 【最满意】满意的地方第一个就是空间，皓极这个车从外边一看就是个挺大的车，虽然没有途昂那种变态的大，但作为一辆紧凑级的SUV来说，这个尺寸真不小了。车里边的空间也足够大，后排和后备厢都很宽敞。第二个就是价格吧，13万多的混动SUV，还这么大，真没的可选，也就只有这辆车了。就是放在自主品牌里边，这价格一般也就是哈弗H6，那油耗多少，可不是闹着玩的。再有就是内饰的设计吧，尤其是双联屏的造型，能看出来是有设计在里边的，不是简单堆砌就完了。 【最不满意】第一个不满意的就是质感，感觉外观和内饰都经不起仔细推敲，远看不错，离近了一看就感觉有点粗糙。再有就是配置，虽然说车不贵，但毕竟也是顶配车型，再结合东风的品牌力来看，这个配置我觉得过于低了。座椅加热、通风通通没有，辅助驾驶的功能也一般，甚至没有前雷达。第三个不满意的就是外观设计，感觉不如内饰更有设计感，尤其是前脸，感觉很突兀，还有点怪。当然这个是我很主观的看法。 【驾驶感受】这个混动的版本开起来还是挺丝滑的，有点丰田混动车那个感觉，低速下用电跑，质感还挺不错。但也跟丰田混动车一样，发动机一工作，噪音、震动就有点明显了，深踩油门感觉有点突兀。转向就是普通家用车的感觉，很轻，当然也不求什么操控感了。底盘做得还算是不错，但也只能说是符合这个价位车型的预期，缺乏点高级感，车身的晃动和余震都有点明显，过弯的时候也没什么支撑性，就是一般家用SUV吧。 【乘坐体验】坐到后排的第一个感觉就是宽敞，2825mm的轴距倒是也算不上特别长，但空间真是挺不错的，但座椅的坐垫算不上软，没有陷进去那种舒服的感觉。过个减速带，后排不能说颠，反正是有点不太舒服，感觉车身很晃。 【总结】这个车其实最大的优点就是性价比，13万多也确实很难买到其他的混动SUV，空间还这么大。但话说回来，以东风现在的品牌影响力来说，能想到的消费者应该不太多，这个车应该还是挺小众的。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.7分“良好”

【最不满意】 2024款减配严重，空调变成手动，L2辅助驾驶也少了很多功能，电瓶小了很多（根据电瓶架的大小分析），轮胎变成万力的了。2024年，别的车企都是增配降价，风神是减配降价。不过在看不见的地方没有减配，前后防撞钢梁，后排坐椅的钢板，特别是前面行人保护的那个大泡沫没有减配，这个还是比较有良心的。还有隔音棉，看着也有好几处。 【购车经历】 原来的车8年多12万公里了，变速箱和减震都有问题了，而且空间太小，不能满足一家五口人长途需求，决定换车。换车要求:长途多要纯油车，空间要大，但是车不能太长，不好停车，L2辅助驾驶，无颗粒捕捉器，省油。看了星越L和瑞虎9，都有颗粒捕捉器，而且油耗有点高，价格也贵，不考虑。了解了一下皓极，感觉还可以，就换了。 【提车价格】 办下来12万多一点，性价比还可以，如果在湖北买还能便宜几千吧，算上来回折腾的时间和路费，还是当地买了算了。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来不错的，底盘硬朗，很整，过减速带没有多余的弹跳，转弯侧倾不明显，方向指哪打哪，上手很容易。最快跑到100时速，风噪胎噪可以接受。 【油耗】 暂时油耗6.8L/100公里。 【续航】 加满一箱油可跑700多公里。 【空间表现】 空间不错，家里每个人都不会觉得拥挤。 【最满意】 360不错，倒车影像清晰。L2用了一次，还行。女王坐驾是老婆的最爱。 【维修成本 没有颗粒捕捉器，应该毛病比较少。发动机和双离合技术比较成熟，燃油款可以闭眼入。 【改装加装】 做了底盘装甲，原车有底盘装甲，但是没涂满，自己做了一下，看了一下底盘，很整，确实没有颗粒捕捉器。加了外置胎压监测，现在跑长途安心多了！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.5分“优秀”

首先声明：以下评价是基于14万这个价位来说的，别拿这个上来就跟几十万的车来比，那指定没法比，我提的混动低配。 首先先说最满意的：空间绝对满分，不多说无论是横向还是纵向都给满分，绝对够大！我身高180体重190，调整好驾驶坐姿后，我自己坐主驾后面腿部空间还有两拳。后备箱有点小，感觉皓极跟AX7的相反，皓极是乘坐空间大，后备箱小，AX7是乘坐空间小后备箱大。。。 动力给9分吧，不能说赶超2.0T吧，跟2.0t低功的相比绝对是有过之而无不及，加速推背感比较强，动力输出线性但有劲 隔音还行吧，一般水平，没有其他人黑得跟什拖拉机一样，就是一般水平。 主要说说车机，车机流畅度中等靠上，语音助手还不赖，识别度挺高。关键是内置应用不可下载，难受。。。而且我用导航用不习惯百度地图，平常都是用高德整的挺难受。 说说大家都比较关注的油耗吧，很温柔的开不到5个油，正常开不到6个油，照着使劲造不到7个油。目前开了754公里，（提车时36公里），平均油耗5.62（见下图），提车出来加满油，目前还没再加过油，油表显示还有不到八分之一的油。小熊油耗还没计算出来，再等等吧，听说不是欢乐表。 至于外观跟内饰就不说了，这玩意仁者见仁智者见智。 总体评价给9分吧，提车之后还是挺满意的。 目前没出过毛病，希望也不会出毛病那就更好了。 拍照技术很渣凑合着看吧。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.07分“优秀”

【最满意】此次推出的售价14.69万元的皓极敢创版，作为顶配车型，在原有就已极为丰富的配置上，还新增了尊宝品牌音响、多色环抱式氛围灯、主驾座椅通风加热与腰撑、主副驾化妆镜照明灯、AR投影感应尾门、后排睡眠头枕等多项个性化配置。从价格上来说，“敢创版”仅仅比同为混动车型的“敢梦版”贵出7000元，当然，如果对新增的配置无感，更愿意节约一部分资金用来换个手机的话，其实敢梦版的配置已经完全够用。值得一提的是，东风风神皓极这次新增选装车身颜色“雪夜银蓝”大双色——敢爱版、敢梦版、敢创版均可花5000元选装，出厂便能获得“百万级配色”。 【乘坐体验】空间方面算是皓极的强项，明明拥有着4720/1910/1702mm的车身尺寸和2825mm轴距，还非得说自己是紧凑型SUV，这或多或少都有些“不讲道理”了，特别是大车宽和长轴距，为车内带来了相当充裕的横/纵向空间。 【车型分析】而如果决定买皓极但又纠结于买燃油还是混动，我的建议是：别犹豫，直接上混动版！先看看两个版本的价格区间，皓极燃油版是12.69-13.99万元，而皓极混动版则在13.99-14.69万元。在同等配置下，多花一万出头的价格就能从燃油升级到混动，不说这叫“赔本赚吆喝”，至少也是“基本不赚钱，交个朋友”。甚至我们不用去论证这多出的一万多块，需要节约多少油费才能“赚”回来，单单是讲混动车型多维度都更高一级的驾驶体验，就已经回本了。因为燃油版的皓极搭载的1.5T发动机，最大功率为150kW、最大扭矩为305N·m，老实说，尽管这台发动机的数据在同级别同排量下已经挺亮眼，但架不住混动版的皓极更猛！混动皓极拥有180kW的综合最大功率、540N·m综合最大扭矩，这个数据甚至能超越一大片市面上常见的2.0T发动机。动力猛，再加上混动车型天生优势：响应更快、静谧性更好、平顺性更佳，光这些条件值不值一万多？请作答。再进一步说油耗，搭载东风马赫双擎混动的皓极，百公里油耗仅为4.8L（WLTC），说句大白话，在油价这么高的今天，你是愿意在购车时因为节约了一万多块而爽一次，还是愿意多花一万多，但是在用车后每看一眼表显油耗、每踩一脚油门、每加一次油爽无数次？真的，燃油一时爽，混动一直爽。最后再听我一句劝，提供选装的“百万级大双色”，咱若不是特别特别喜欢的话就别选装了，这拼色，一般人真压不住……

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.21分“优秀”

东风风神皓极马赫动力的双擎车型，它是油电混合的，油电混合的优势呢，就是在日常起步的过程中，它会使用电驱动的形式，这样的话可以保证比较好的静音效果，如果你想急加速也没有问题，然后它是发动机和电机同时驱动产生并联，获得不错的动力。 低速巡航中，然后就可以使用纯电行驶，在中速的行驶，比如说城市道路，六七十的时速，它会用串联的形式，像在城市快速路或者像北京这种四环路、五环路，时速在80左右的时候，它就会使用并联的形式，发动机和电机同时驱动。 如果咱们去外地游玩，走高速在120公里的时候，它就会使用发动机直接去驱动这个车辆，如果你想超车并线的话，发动机和电机同时提供动力，在动力方面，其实这个东风风神皓极马赫双擎混动车型，它是用的马赫动力1.5T4缸的混动专用发动机，结合HD120的电驱动总成，它的系统的综合功率能达到180kW，综合扭矩能达到540牛米，这个参数还是相当不错的。 在安全配置方面，刹车辅助、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警，都是有装配的，智能辅助驾驶呢也都是有着L2级的能力，有着全速域的自适应巡航，智能辅助驾驶等等，东风风神皓极有着540度的全景影像，这个也很实用，就是在走一些狭窄路面会车的时候，咱们在车内就可以看到车外的情况，这样的话就不会形成剐蹭。 东风风神皓极黑色的格栅、浅绿色的车身，两种颜色很纯粹，把老气的镀铬条去掉了，所以说就显得非常有精神，然后它的格栅的纹理，可以看到它是一种竖向的有着26个像风刃一样的，这种竖向的造型镶嵌在里面。 在侧面也可以看到，除了这个浅绿色的车身，整个都是黑化处理的，包括它车顶、门把手、后视镜和轮毂，另外这个车是带有车顶行李架的，有了车顶行李架，有更多可玩的地方。 在舒适性配置方面，有远程启动和无钥匙进入的功能，座椅主副驾驶都是电动调节，还有通风和加热的功能。像在北京这样四季分明的城市。这两个功能是很实用的，我是经常会用到。 东风风神皓极的副驾比主驾坐起来还要舒适，因为它是同级的唯一的女王副驾，有一个比较大的腿托，它能调节83度，承托腿啊可以很放松的乘坐这台车。另外，这两台车的方向盘都支持上下前后调节。 后排给人感觉就是一个大沙发的感觉，因为它的进深很大，它有个505毫米的进深，并且它的座椅，能向后调节的特别靠后，然后它是10档可调的，倾斜角度比较大，基本上可以在这躺着。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.8分“优秀”

车很大，很能装，行驶品质很nice，油耗很低，现在是全面最热的时候，一直开空调，目前跑了2600公里，而且一半以上还是高速，整体油耗能在这么热的天气，开着空调还能真么低，真是难能可贵！关键还有L2辅助驾驶，开启ACC能自动加速加速，减少不停加速减速踩油门刹车的疲惫感！如果开启智能领航的功能还能自动修正方向盘，自动拐弯，真神奇！感觉自动驾驶真的不远了！车机还是比较听话，8月16 日车机还自动在线更新了一次，更新完后优化更流畅！后期如果这么频繁在线更新，更有期待，期待越来越好玩！性价比是无敌，之前试驾考虑过奇瑞瑞虎8EPLUS插电，比亚迪宋PLUS的DMI，落地都要16万起，配置还很低，由于没有充电条件，最终还是考虑油电混动，毕竟背着几百公斤的电池，增加起火的风险，还增加几万的预算！由于武汉有3000的经开补贴，2000的省政府置换补贴，还有15000的置换盲订补贴，还能8万免息4年，算下来13万落地，8万四年慢慢还，何乐而不为！！这无敌性价比！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.7分“优秀”

因为本人身高体胖，所以买车的空间问题就成了重中之重。所以一直都在关注SUV板块的车讯，在回到家之前把看中的SUV都去试了一遍，后来只有三辆车可以坐下之后后排还有一些空间。不过个人喜欢混动车型，到最后只剩下UNI k和东风皓极可选。综合考虑了一下还是选择了东风皓极。 因为我选的颜色4S没有现车，所以1月4号在风神的小程序进行下定，选配加装了一个氛围灯面板，总车价14.79万，下定给了1999元等了8天左右到店提车。 因为是第一辆车，所以找了两个朋友同行。办理相关手续只用了两个小时左右，原路回家。 首先说说驾乘体验，不得不说，皓极的底盘调校真的很棒，我两个朋友都说不错，走高速不要太舒适。过减速带处理的非常好，非常奈斯！ 其次油电混合也真的太棒了，提速很迅速，并且没有噪音，很安静。关上车门打开音乐车里车外就是两个世界，混动顶配的尊宝音响音质还真不错。 智能系统也是非常便利的，需要做点什么，只需要叫 你好，风神 。大部分的操作都能直接解决。 总之如果我对这个车的期待有10分的话，我可以给它9.5分。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.1分“优秀”

功能配置比较全，外观还不错除了车位排气口那条杠比较不协调，内饰中等水平稍微有点单薄，加速不错油耗不高，高速上坡稍显乏力，车机反应够灵敏，音响可以接受（汽车音响越高档价格高的离谱性价比越低），车内空间同级别顶级，防震一般过减速带你就得减速，隔音效果能接受。整体来说15W- 的SUV而且混动而且是目前国产排名应该能进前三的发动机，性价比可以给90分。打分一定要结合价格，这种性能配置的车合资的估计要25W以上，不清楚那些给分3.5以下的什么心态。 【购车经历】 比较糟糕，服务不够专业，也不够周到。 【驾驶感受】 没开过好车，感觉还不错，加速突出，在拉萨街面上8成以上的车都不是对手。 【油耗】 驾驶里程不多，而且一半高速，目前暂时5.4。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.4分“优秀”

最满意: 动力：MHD mach hybrid drive马赫动力的双擎果然不是盖的，官方宣称的2.0T完全是虚标，我觉得有2.5T V6那味了。车机系统:非常棒，没有吹嘘芯片型号那些东西，但是花了很大功夫在体验上，整个系统很流畅，没有卡顿。常用的功能逻辑也很清楚。送的两个G流量是按激活时间来算的，不是自然月，这一点使用时要留心。 最不满意: 车机：号称的元宇宙基本就是个2D动画。皓妹妹也只有两套衣服。。。。然后皓妹妹也没啥存在感。 驾驶感受: 自己开：提速优秀、转向清晰ACC、（自适应巡航）：30km /h-150km 有效pilot（高速领航辅助） ：这个就是个神器了，昨天开了小1000公里，就靠他了。只需要方向盘手稍微带点力扶着，整个高速完全不用踩油门和刹车。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

因为去试驾了皓极混动，就被它吸引了，发动车辆起步纯电驱动，驾驶感觉是轻盈而有力，方向盘，加油都很轻灵易把控，松油门后因动能回收，车辆自动缓刹车而不必时刻去用脚重踩刹车板，这个驾驶感觉比开燃油车好太多，当然最终选择它还是调研了很久，实际用车也一个半月，开了1千3百多公里，满意这车的表现，动力好，提速快，驾驶辅助功能好用，不太满意的是悬挂有点硬，座椅通风没有配，

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

4.3分“优秀”

整体不错，性价比高，智能化配置挺好，有些许小毛病，不影响整体使用感受。发动机介入动静稍大点，动力响应很快，油耗较油车能省个一两个油，车机水平一般吧，还算流畅。厂家和售后服务比较到位。