皓极驾驶体验良好值得买吗_皓极怎么样

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4分“优秀”

【驾驶感受】首先，对它的第一感觉就是这套混动系统很舍得给动力。我大概给20%的油门，实际反馈给我的动力是50%的样子。我确认了三遍这是标准模式，不是运动模式，有一说一这么敏感的油门设定，自古早日系车以来，基本就没见过了。所以在日常开的时候，这车非常的好开。动力完全可以说是随叫随到。动力方面各位不用担心，一个1.5T混动无论如何，都不会缺乏动力。结构上皓极混动采用的是P1+P3的双电机形式，时速100公里之后直驱，也就是一个直驱挡。这套混动系统体验最好的速度区间，是在20~60km/h这个范围，因为此时皓极混动处于串联模式——也即是发动机给驱动电机供电，然后电机驱动车轮，像个增程式。这时候无论是发动机的抖动控制，车辆动力性能，驱动电机的响应能力，基本趋于完美。短板则是在100km/h以上，路噪开始变大，发动机和电机联合驱动的时候，动力没中低速那种“狠劲”，但当做1.5T的皓极来开是没问题的。那么皓极混动这个车的动力输出，和其他自主品牌混动SUV相比，区别在哪呢？先拿我之前开过的拿铁混动来比，皓极混动的优势主要是，1.5T发动机的介入时机会精准些，而且抖动控制做得比较好。拿铁混动主要是高速NVH真的很棒，比这车要好，打个分的话，皓极混动的高速NVH能打80分，拿铁混动我敢给90分。与星越L混动相比，皓极混动的平顺性表显更好些，毕竟星越L混动有三个挡位，各自的切换是相对明显的，而皓极混动大部分属于串联状态，跟开一个纯电车区别不大。皓极混动相比星越L混动还有一个很明显的优势，就是皓极混动的悬架非常舒适，是真的软。特别是在面对城里的颠簸路况——比方说井盖、减速带、那种半烂不烂的水泥路——这个车不敢说它如履平地，但确实是非常舒服的。而且皓极混动有个很神奇的地方，就是你开快了比开慢了要舒服一些，你开慢了过一个减速带，你会感觉有些余震，有点拖沓；但是你开快了，这个悬架处理颠簸的冲击是非常柔和的，不会给你任何尖锐的感觉。再加上转向系统比较轻，转弯半径又比较小，所以很明显了，皓极混动这款车无论是动力还是悬架，给你的感觉就是“这车在城里非常非常好开”。其实这就够了。这是符合皓极混动这车的定位的。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.2分“优秀”

【购车经历】 前一帖有详细的聊过了，这就不再赘述。 【驾驶感受】 刚提车，动能回收最多调到中档，第一次开带动能回收的车子，还在适应。车子真的大，10年老司机秒变新手，陌生的车开起来对车距尤其是边角的把握差了很多，不得不说360是真的好用。过窄路跟停车超级好用。 底盘调教还是比较偏舒适的，过减速带跟石子路能感受到，但不颠簸，比较满意的。 HNV做的比较一般吧，80码的速度，不开音乐，胎噪跟风噪明显，不过在能接受的范围，只要不是运动模式，发动机运转的时候没感受到车友说的拖拉机声，比我的老狮子动静小多了。 开始还挺关注车友说的那个动能回收显示，时不时瞄一眼那个能量条，但这很分散注意力，不安全（强烈建议有强迫症的小伙伴换个主题界面）。 跑了50公里纯市区，目前车机显示4.8L，也不知道准不准。加满一箱389元，回头跑完看看公里数再分享。 毕竟是混动的，动力真没话说，起步电驱，很安静，动力也是随叫随到，加速也很线性，完全没感觉到油车那种换挡的顿挫感。 其他的，等用一段时间再说，目前大概就这样。 说标准问下，有没有车友群拉我一下😜

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.7分“良好”

【最不满意】 2024款减配严重，空调变成手动，L2辅助驾驶也少了很多功能，电瓶小了很多（根据电瓶架的大小分析），轮胎变成万力的了。2024年，别的车企都是增配降价，风神是减配降价。不过在看不见的地方没有减配，前后防撞钢梁，后排坐椅的钢板，特别是前面行人保护的那个大泡沫没有减配，这个还是比较有良心的。还有隔音棉，看着也有好几处。 【购车经历】 原来的车8年多12万公里了，变速箱和减震都有问题了，而且空间太小，不能满足一家五口人长途需求，决定换车。换车要求:长途多要纯油车，空间要大，但是车不能太长，不好停车，L2辅助驾驶，无颗粒捕捉器，省油。看了星越L和瑞虎9，都有颗粒捕捉器，而且油耗有点高，价格也贵，不考虑。了解了一下皓极，感觉还可以，就换了。 【提车价格】 办下来12万多一点，性价比还可以，如果在湖北买还能便宜几千吧，算上来回折腾的时间和路费，还是当地买了算了。 【驾驶感受】 这个车驾驶起来不错的，底盘硬朗，很整，过减速带没有多余的弹跳，转弯侧倾不明显，方向指哪打哪，上手很容易。最快跑到100时速，风噪胎噪可以接受。 【油耗】 暂时油耗6.8L/100公里。 【续航】 加满一箱油可跑700多公里。 【空间表现】 空间不错，家里每个人都不会觉得拥挤。 【最满意】 360不错，倒车影像清晰。L2用了一次，还行。女王坐驾是老婆的最爱。 【维修成本 没有颗粒捕捉器，应该毛病比较少。发动机和双离合技术比较成熟，燃油款可以闭眼入。 【改装加装】 做了底盘装甲，原车有底盘装甲，但是没涂满，自己做了一下，看了一下底盘，很整，确实没有颗粒捕捉器。加了外置胎压监测，现在跑长途安心多了！

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.71分“优秀”

【亮点配置】车造型耐看，内饰用料还是很不错的，空间很大特别是后排空间很宽敞。整体驾驶体验不错，有l2智能辅助驾驶，可以在一般路况下保证足够的安全性。我接下来展开说说这个车。 【油耗】第一点特别满意的就是动力和油耗，东风造车的实力还是毋庸置疑的，可能这么多年没有崛起的很大原因是发展思维和宣传不到位。整个车这么大，这么重，我的混动油耗平均下来5.2左右，这个是我当时买车都不敢想象的，武汉三环线那么堵车，我开起来还是真的可以做到越堵车越省油。动力并没有在省油的情况下有降低，反而因为是混动，每次红绿灯我都是第一个冲出去的，爬坡冲岭表现也还是可以的，我并没有刻意去为了省油而不敢踩油门，我更多时候都是暴力驾驶了。 【驾驶感受】再说第二点就是目前我27000多公里了，车子整体的表现很不错，没有出现异响和其他影响问题，整体造车水平在日系熏陶下还是有所提高和支撑的。 第三点我满意的就是整车空间，我个子高身体壮，1米84的大个子前排座椅调整后，后排座位还是有足够的空间翘起二郎腿，而且后排没有凸起，对于后排坐三个人也是很舒服的。 【最不满意】第四点稍微值得改进的地方就是整车智能化系统需要再提升，也因为不是纯电车，车机系统仅能满足正常的使用和智能辅助，但是看视频或者是操作更多功能的时候就出现反应不够快，像是用久了的手机一样需要反应时间。这个可能就会劝退一些很注重智能车机的小伙伴了，还是希望厂家能够重视这个问题，不断的改进创新去做好这一块。 【续航】我一箱油一般能跑800➕，这个整体还是很满意的。 整体用车一年多了，开起来还是很满意的，整个性价比还是很高的，不吹不黑，说出真实的驾驶感受，这个真实评价后续也会根据用车情况再不断地进行分享。

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.7分“优秀”

因为去试驾了皓极混动，就被它吸引了，发动车辆起步纯电驱动，驾驶感觉是轻盈而有力，方向盘，加油都很轻灵易把控，松油门后因动能回收，车辆自动缓刹车而不必时刻去用脚重踩刹车板，这个驾驶感觉比开燃油车好太多，当然最终选择它还是调研了很久，实际用车也一个半月，开了1千3百多公里，满意这车的表现，动力好，提速快，驾驶辅助功能好用，不太满意的是悬挂有点硬，座椅通风没有配，

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.3分“优秀”

最不满意 如果真的要挑点毛病的话，可能就是避震有点偏硬了一些。在过起伏路面时，感觉有些颠，路面不平在车内反馈很明显，不过，考虑到这是款偏运动型的 SUV ，这样的设定也在情理之中吧。 驾驶感受 4米7的车长，也谈不上长，如果是平常路口掉头也可以一把过，如果像在重庆道路比较拥挤，掉头起码的多来回调几把方向，然后就是车子的操控起来非常轻松。变速箱换挡平顺，动力响应积极，时速120码以上超车也很轻松，这样才能给我们在路上开车最大的安全感吧。 乘坐感受 乘坐空间方面，我身高1米7，坐在后排腿部空间充足，头部空间也很大，我开过一次320公里的长途，开了5个小时，也没有感到压抑或不适。 用车反馈 油电混合让我告别了对车的续航焦虑，去哪哪的不担心没电和没用，发明油电混合真是个天才。

点评车型: 2024款皓极 马赫动力 1.5T 尊贵型

3.6分“良好”

【驾驶感受】 车辆开起来很稳，安全得很，长途驾驶还行，警报系统还是很有用的。 【最不满意】 首保等的时间有点长了，售后照顾不到位 【油耗】 油耗适中，对于我来说还行 外观还是很帅的，很有辨识度，内饰很简洁 【提车价格】 价格还行吧

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢梦版

4.64分“优秀”

挺好用，作为第一台车，用起来很舒服，也没有遇见其他人说的啥零星小问题，我也没啥对比过，作为第一台车感觉不错，用起来也确实很舒适，动力方面觉得还行吧，也不是很懂车，小白一个， 【保养】 说是要按时保养，如果定期保养不去4s就只有3年质保，定期就是十年 【最不满意】 唯一不满可能就是车机太拉胯，而且不能装软件，垃圾百度地图一点不好用，装不了高德，就是我觉得这车唯一的缺点，其他都还行 【驾驶感受】 用起来也确实挺稳，过坎确实还是比较硬，只不过感觉跑高速上了130好像动方向有点晃，不知道是不是我错觉，没怎么跑过高速，不是很懂，另外那个动力模式确实太猛了，起步和电车一样加速快，但是坐后面的话就容易晕。 【油耗】 基本也就4.9左右，主要还是看自己脚法与开车习惯，刚到手我也能踩到4.2，开着动力模式我也飙升到9.6，说到底与个人习惯有关，自己怎么开着舒服开心就怎么好。 说起来这车开着确实死角太多，我都已经剐蹭三次了，人麻了车子确实不错，看个人喜好，我个人觉得还是不错哦，

点评车型: 2022款皓极 马赫双擎 1.5T MHD 敢创版

3.5分“良好”

22款皓极是一款引人瞩目的豪华车型，它继承了皓极品牌一贯的奢华与品质。在这份车评中，我们将对皓极敢创版进行全面评估，包括外观设计、内饰舒适性、动力性能、操控表现以及科技配置等方面。 在外观设计上充分展现了豪华品牌的风范。其前脸采用了大尺寸的进气格栅，与犀利的LED大灯相得益彰。车身线条流畅，并采用了一些独特的设计元素，使其在路上显得非常抢眼。此外，车身采用高强度材料打造，提供出色的车身刚性和安全性。 进入车内，皓极敢创版散发着奢华与舒适。高级材质的使用与精湛的工艺相结合，营造出一种令人愉悦的驾乘体验。座椅提供出色的支撑性和舒适性，尤其适合长途旅行。仪表盘采用了数字化显示，用户界面简洁易用。车内空间宽敞，乘客享有充足的腿部和头部空间。 皓极敢创版搭载了一台先进的混合动力系统。其传动系统的调校和发动机的动力输出非常平顺，提供了强劲的加速和可靠的驾驶体验。同时，皓极敢创版的节能环保特性也表现出色，使其成为一款具有高度竞争力的绿色出行选择。 在操控方面，展现出与其豪华形象不相符的灵活性。驾驶者能够准确地感知车辆的转向和悬挂状态，带来更加直观的驾驶体验。无论是在城市道路还是高速公路上，皓极敢创版都表现得游刃有余。 皓极配备了许多先进的科技配置，包括智能驾驶辅助系统、大尺寸触控屏幕、全景天窗、多区域自动空调等。这些科技配置提升了驾乘舒适性和便利性，同时也体现了皓极对于技术创新的执着追求。 总结： 2022款皓极敢创版是一款集豪华与科技于一身的优秀车型。其引人注目的外观、奢华舒适的内饰、强劲可靠的动力性能以及先进的科技配置，使其在竞争激烈的豪华车市场脱颖而出。无论是城市通勤还是长途旅行，皓极敢创版都能为驾乘者带来一流的驾驶体验。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

4.29分“优秀”

【购车经历】 3月份武汉优惠4W，裸车9.99W的敢爱，没有缺点，全是优点。必须冲！！！ 7号交了定金21号提车，提的3月份生产的新车，车机最佳版本，流畅不卡，只有黑色，可惜了，特别喜欢灰色。 没有办法，自己花钱贴了和家里特斯拉同款颜色。超哑AMG山灰+同材质黑顶+黑前格栅。看起来舒服多了。 【提车价格】 11.38W，送了玻璃膜，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，发动机护板。发动机护板过去装的时候，安装司机说原车有发动机护板，结果4A送的发动机护板就多出来了。 【驾驶感受】 之前家里就有两个车，一个特斯拉毛豆3，和2018款的艾瑞泽gx，首先说下对比，开起来还是很安静的，比普通轿车强太多，安静几个档次。当然没有特斯拉毛豆3开起来安静，但是在燃油车里面我觉得是第一梯队的水平。单轮过坑质感非常棒，很厚重，回弹快，坐的舒服，但是前轮一起过坑就会有多余的余震。总结一下，瑕不掩瑜。大家都是说悬挂硬，但是我觉得没有特斯拉硬。 【油耗】 手机app显示6-7个油，我觉得是惊喜，这么大的车。就算是欢乐表8个油，我也能接受。 【动力表现】 开的标准模式，给油就走，一点不拖拉。如果开运动模式发动机基本都在2000转可会更强，但是我觉得发动机有点声音，不喜欢，我喜欢安静点，标准模式就够了，最均衡。 【关于改色备案】 双飞燕因为贴改色需要，所以抠掉了。改色流程非常简单，拿着车的资料还有身份证，周一到周五去车管所，10块钱半小时搞定。更换了新的行驶证照片。也没有双飞燕的标，证明这个标是可以抠的，各位根据自己的需要看选择是否这么干。 【后续改进】 在车友群里和一个绿色车的车主更换了4个轮，因为他的原车轮毂是黑色，更适合我的改色。车机可以不用破解安装高德地图，车友圈里搜“仙仙的爸比”他有教程，也很简单，安了高德好用不少。 原车的地图为什么不好用，因为他的百度地图数据是几年前的，经常绕路，车友群里也有教程搜“百度地图”，用U盘在官网下最新的地图数据，插在车上更新后百度地图好用很多。 【其他小问题】 目前出现过1次离开后车没有自动落锁情况。 无钥匙解锁慢了接近三秒左右，有时候抱着主驾驶的把手摸半天，看起来比较猥琐。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢爱版

3.9分“良好”

【购车经历】 从2022年就一直跟老公念着要换车，终于在去年实现啦!我们之前是一辆小轿车，由于逢年过节的还是都得开着车去走亲访友，可能由于小轿车比较矮，空间比较小，我和我家宝贝每次出门门都多少会晕车这也是为什么我一直念着要换suv的原因。算算从看车到提车前后也就是两个星期左右，可以说算是比较仓促的，年轻人可能就是这么果断吧，我们是从奇瑞开始看起，然后奇瑞销售好像不缺生意一样，到店给我们算了一下价格，然后后续我在微信还是有想继续沟通,但是别人不搭理我呀，算了，可能我高攀不上，然后我们又去看了吉利，我们想让销售给我们算算价格，优惠政策啥的，具体给报一下，后来销售模棱两可的给我们这里算一下，那里算一下，听了半天也没弄明白，咱不知道是有啥秘密不能具体透明了说，有一种不真诚的感觉，然后我们就不考虑了，就在当天晚上，我们临时联系了东风店，也是突发奇想，哈哈，我记得那天还挺晚的了,但是东风风神店的销售还是一直在店里等着我们，不得不说他们还是真的敬业，到店后，两位销售服务态度也很好，一个给我们介绍车子。一个给我们倒茶，还拿零食给我家小朋友吃，最主要是，东风风神店的销售给我们把价格和优惠都讲的明明白白，整个谈话过程都是给我们一种很真诚的感觉，所以当天晚上，我和老公就已经觉得就这家了。 【最满意】 皓极已经驾驶了有一段时间了，整个用车过程中，皓极给我的驾驶体验感还是很满意的。方向盘很好操控，还有刹车很轻便灵敏，另外值得一夸的就是车的空间很大，即使在满座的情况下也不会觉得拥挤，配置也很齐全。 【最不满意】 不满意的地方还是有一个比较明显的感觉的，在市区开的时候没感觉到，但是之前开皓极跑了一次高速，发现噪音比较大，这也是我最不满意的一点。 【驾驶感受】 皓极总的来说给我们的驾驶感受还是很好的。我老公总是说皓极提速很快，每次都是猛地提速，他喜欢皓极的这种强烈的推背感，可能这就是男人对车的享受吧，而作为女司机的我更喜欢皓极的稳定性,方向盘轻重也合适，好操控，我和老公还是一致认为，开着皓极能够给我们带来很舒服的手感。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢享版·智

3.71分“良好”

整车使用感觉还不错，在经济型家用车里算是比较不错的选择，车内空间很大，平时出行带一只大金毛在后座一点问题都没有。整车驾驶感受总的来说还不错，车很大，高速行驶不会有飘的感觉，三个行车模式也比较实用，运动档下油门响应十分快速。平时市区跑就用智能档位，可以比较好的兼顾动力性和油耗。有点小缺陷的就是整车的后座其实不太舒服，有点硬，不过我们买回来主要是出去玩的时候带狗，大的空间可以弥补这方面的缺陷。

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢行版·智

4.3分“优秀”

5月份提车，目前一个月跑了2200公里，大概加了有1200块钱的油，相对于这么大的车油耗还可以接受，媳妇开的比较温柔 高速油耗还可以，高速150感觉也比较稳，毕竟新车没敢开太快 市区不行，油耗有点偏高，减震有点硬，车机也不太行，流量不够 动力感觉还可以，大灯有点太拉了计划要改个大灯其他的暂时想不到了 分期落地12.7就加了个电踏板，也不知道贵了还是便宜

点评车型: 2022款皓极 马赫动力 1.5T 敢享版·悦

3.93分“良好”

当时是趁优惠活动买的，买来了，没怎么开，每个月就开3/4次，然后过年开一下，其它时候都是小电驴代步，毕竟油价贵啊！买了2年了，感觉开的还不错，质量还挺好的，有一次轮胎被钉子扎破了，在高架上跑了10多公里没感觉，到了地方才发现轮胎一点气都没有，上面还有一个钉子，后面去补胎发现里面全是橡胶屑。我都不知道轮胎没气，为啥在高架上面开的没感觉。