点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.36分“优秀”

一波三折折上折！8月13号下的订，8月17号说到了一批车里面有我的配置，神一般的速度，当时挺高兴的。20号就去店里办手续，挺远的，到地铁站后店里有人来接，顺便白嫖了个午饭，吃了几根雪糕，办完手续之后兴冲冲去交完钱，坐等保险出交强险打临牌就能开走了。这时候问题出现了，保险付不了款（自己找的保险，网上支付），然后一直过了4点钟，保险要5点生效，临牌4点半就打不了了，所以我就过来付了个钱?就回去了！！！ 时间来到25号，没错，台风来的那天！不过前一天看了天气预报，根据经验台风不会对深圳有什么影响，25一看果然下午就出太阳了，刚好约的也是下午。急匆匆过去，照例有车来接，因为钱都交过，这次来主要就是打临牌，然后办铁牌行驶证绿本这些（最终网选50选1的号，自编20全体阵亡），2点多到的，5点左右交完车4S店帮加满油就走了。 就回来开了一段路，10公里左右吧，感觉良好，过减速带咔嗒就完了，没有其他震动，隔音不错，纯电行驶无压力，坐的也很舒服，360全景挺好用的。 然后感谢玉玉子的推荐，省力又省钱。 最后说一下费用：蓝山蓝黑色内饰，裸车24.3，订金2千抵6千，保险自己买5.5K，没做贷款，要做也不收服务费，无上牌，送了些礼品和一张贴膜券，满电满油交付，以上仅供参考。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.07分“优秀”

【购车经历】7月份预订了比亚迪唐尊荣版，准备定拿铁当天通知车到了，重新试驾了唐dmi，也能满足日常需求，在两个车之间纠结了三天最终选择拿铁，最主要原因是纯电续航184，我每天通勤约80～90公里，唐需要一天一充，拿铁可以二至三天一充，加上置换补贴和活动两车价格相差不大，拿铁的内饰用料和做工都优于唐。看了拆解视频最终下定决心提拿铁。 【最不满意】 不同的4S店的政策不同，每个店都需要自己去讨价还价去磨，什么手续费、押金之类的说啥都是可以跟领导申请，赠送的东西很鸡肋，贴膜车衣说是赠送，买车时送的多好多好，去贴时又说送的各种不好，让加价选装其他型号，几个人围着你各种游说。看比亚迪时也跑了三四个店，每个店的政策都一样，什么手续费押金都没有，在哪订都可以，政策说的很清楚，感觉很明了。另外还有置换补贴，只能在魏牌店里置换，旧车压价很低，还有整备费、平台费、拍卖费之类的，给的补贴全贴旧车了，说是补贴一万全被坑回去了，真扯。比亚迪不管你在哪置换都可以，提车后两个月没卖了旧车都行，真正的让利消费者，不是变相索取利润。

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.07分“优秀”

这次买车的目标其实很明确，插混SUV、纯电续航长、自主品牌，只对比过一次长安欧尚Z6IDD之后，又去试驾了一次拿铁phev，就直接确定拿铁了。国庆节期间去订车，当时有10000元的置换补贴，刚好也是准备把开了12年的斯巴鲁森林人卖了换新车。结果因为这个二手车置换的事情，被4S店压价厉害，还险些被套路，跑了三家4S店，折腾了很久，才最终谈了一个勉强合适的价格。总结下来，一边谈新车优惠、一边谈旧车置换，双线作战容易顾此失彼，也很难两全其美，这也算是收获了个经验。（结果10月底拿铁又出了10000元增购补贴的新政策，真是要哭晕在路边……） 回到车本身，确实挺好开的，选的是两驱超大杯，蓝外黑内，因为有现车就没选装。当时也纠结过四驱，毕竟以前开斯巴鲁的全时四驱很爽，不过考虑到这几年很少出远门，秉承实用的原则，还是选了两驱，其实只要不跑烂路，动力和通过性也够用。车内做工确实不错，用料扎实，还是能够担当豪华国产车的定位，虽说是自主品牌，但是不认识的人看了都觉得是三四十万的车。我也没什么品牌情结，自己开着舒服就行。 开了半个月，总体感觉还是不错的，纯电续航确实很给力，因为客观原因，暂时没有安装原厂送的充电桩，某宝100多买了个电箱，家用交流电慢充，一晚上充满也算方便。 其他优点大家也都总结了不少，唯一我个人的体会就是流媒体后视镜还是有必要。因为拿铁后档玻璃比较小，从后视镜观察的范围有限，特别是晚上或者地下停车场，后视镜变成防眩光状态，后面基本看不见，而且后方如果有车跟的比较近，后方车的大灯到了后档玻璃下方被后备箱遮挡完全看不见，很难判断与后车的距离。咨询了售后，没办法加装原厂的，但是可以去装第三方的，不影响售后什么的。

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4分“优秀”

买车之前试驾过两次DHT版本，一次DP版本，不知道是什么心理作祟，就想买DP版本，但理性来说D版本可能更适合没有家用充电桩的自己，最后还是任性了一把😂，价格怎么说呢，自己买的觉得不亏吧，但也知道可能会继续降。为了拿补贴提了现车，但补贴还在苦等审核中，但愿自己没有手抖输错申请信息。 新车到手将近一个月，开的次数不多，但由于跑的距离远，总里程已经去到1200左右，跑了四次高速，其中两次长途高速(单程250km+)，整体感受比较满意，由于新手反而更加依赖智慧巡航，高速上基本都开智慧巡航，但注意力还是要高度集中(临近年底，很多高速也在修路，各种围挡变道的水桶桩，千万注意)，但智慧巡航的变道逻辑还没搞明白，有时候打灯更快就变过去，有时候已经确保安全的情况下，大灯很久都没反应，难道它觉得没必要变😂。 说下静态的感受，新车没什么味道，但最近去店里升级，被他们套了一下座椅皮套，快一个星期了，味道还是很重。 座椅，没买的时候对有缝线的座椅感觉很高级，当时订车还因为没了缝线选择而遗憾，最后拿到的现车有缝线，后来去店里试过没有缝线的，实际对比，个人觉得没有缝线更舒服，有缝线偏硬一些，这个可能看个人喜好。 座椅按摩，分两档强弱，因为跑了几趟高速，真的累，试了下座椅按摩，强档也约等于没有，不知道都是这样还是怎样，之前试过问界m5的，m5的才叫按摩。 腰部支撑不够，往前和往上感觉都是往上，弄错了吧？😂，不会是我车的问题吧…… 搬砖了，今天先水到这里，有空接着水油电双降后的感受……

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4.07分“优秀”

综述：拿铁DHT-PHEV这个车非常不错！ 买车原因：准备结婚，媳妇陪嫁一辆车。 买车分析：油车不想开了，又不想买纯电动车，所以考虑的是混动车，在二十多万的车里边，国产混动比合资混动车好太多了，不管是技术水平，内饰设计以及配置情况来说。 为什么选了拿铁： 不考虑混动轿车，只想买个混动SUV，所以看了比亚迪宋PLUS DMI和唐DMI DMP、吉利星越L雷神混动（看的那会插混还没上市）、长安UNIT-K IDD、魏牌摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV。 先把价格太高的魏牌摩卡DHT-PHEV和比亚迪唐DMP排除了，又把价格低的比亚迪宋PLUS DMI和长安UNIT-K IDD（这两款车的行车质感和外观不喜欢）排除，然后就剩比亚迪唐DMI、魏牌拿铁DHT-PHEV、吉利星越L雷神混动这几辆车，刚好那会此地无垠老哥发了魏牌拿铁DHT-PHEV的拆解视频，我和媳妇对这辆车非常有好感，又考虑到比亚迪唐DMI等车时间太长，吉利星越L雷神混动还没上市，我俩最终决定买魏牌拿铁DHT-PHEV这款车。

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4.29分“优秀”

最初购车的时候我去看过其他的牌子也试驾过，但是有些品牌4S店的服务态度真的让人蛮反感的，不仅提车要等的时间很长而且那个态度给你的感觉就是你要买就买不买拉倒我们有的是人排队买！所以后来在下了定金的情况下回家越想越气最终还是退订了。（这里我就不说是什么人品牌了）说实话我刚开始是奔着坦克500才到魏派的4S店的，刚开始下订的也是坦克500，后来在等车的过程中听到消息说500要出混动的，想着自己也不是那么着急换车家里已经有两辆了，不行就先把媳妇的那辆代步小车换了我自己正好可以再等等混动的500。所以最终在试驾完后就立马下订了。但是在订车等车提车的过程其实我觉得还是有令我不满意的地方的。第一：我是选择了把车置换给了4S店的，最初我对我自己的车子能置换多少钱心里没数所以我还特地找了我们这边比较权威的二手车店给看了下，因为是认识的人介绍的所以给的价格还算蛮中肯的，是我心里的预期价格。但是到了4S店后给出的价格直接比外面的低了一万多…并且告知我不置换就无法享受到那一万的置换补贴（当时并没有增购活动），我心里在想，这哪是补贴这不是拿我们自己车子的二手价给我们自己补贴吗。第二个就是因为我工作的性质原因，年底用到的现金会比较多，所以当时选了一个两年的9万免息，刚开始和我要6000的手续费，后来找了所谓的朋友的朋友给我降到了2000，（我当时还以为赚到了Σ(￣。￣ﾉ)ﾉ）最终我才知道原来这是不需要手续费的…我觉得其实有必要厂家对于4S店的这些乱象进行一个监管，消费者直接接触的也是4S店并不是厂家，这么乱其实会很影响消费者的购车体验以及魏派在消费者心中的口碑宣传。其实还有许多让人觉得差强人意的地方，这里就不一一举例了，或者等有空的时候再写吧。最近因为疫情的影响驾驶的时间并不多，只是在提车初期贴膜后小电瓶亏电接线点火后出现过调至单踏板模式情况行驶大约十来公里突然在等红绿灯时出现故障码并在已点火的情况下无法正常行驶。后来熄火下车并锁车重新解锁点火后故障码消失车辆能正常行驶。在接下来的驾驶过程中因为之前开的是燃油车，说真的，开完拿铁后我的老燃油车就放那边基本不动了，出门也基本上想的是开它，并没有喜新厌旧，只是体验完它的静音和平顺后越开越喜欢。现在山东这边天气开始逐步冷起来了，想看看它在冬天的表现是否依旧让我满意，最近准备如果有出门的话打开保电模式让发动机多参与参与工作。

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4.29分“优秀”

1.外观：就是冲着外观买的，虽然没有VV系列的运动感，但拿铁是最好看的。 2.内饰真的很棒，非常有质感显高级，一定要选衍缝设计！中控区域取消空调屏增加收纳更好。 3.配置：三块屏幕要是能对车外环境光做到自适应就好了，暗的地方很刺眼睛。最大最大最大的缺点就是没有Carplay！！！ 4.空间非常满意，以前开的吉利帝豪，各方面空间都很小，换了拿铁以后真的觉得这个空间已经够用了。 5.续航nice，虽然没电了可以用油，但是看着电量的续航里程真的会有续航焦虑，跟用手机一样的== 6.对于之前没怎么开过智能化的车的我来说，目前的智能化够用了，但是车机做的很垃圾！再次吐槽没有Carplay！！！地图、QQ音乐不能同步手机账号，听歌还需要用手机蓝牙！而且！！每次上车都要点选切换成蓝牙听歌才能手机放歌！！！太垃圾了！ 7.驾驶感受满分💯！这个没得说！ 最后，我媳妇对这辆我看了很久的车非常满意，非常喜欢！

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4.29分“优秀”

已经安装了电表，充电桩也马上安装。用车成本是真的满意。平时市区出行真的便宜。回老家走高速也不担心续航不够。 唯一缺点就是车机还需要优化 这个外观是真好看，跟奔驰停在一起，不看标，比旁边的奔驰更高档。看下蓝山蓝不同光线下的变化，真的亮眼。 从楼上看下去是那种翡翠的深色，，正面对着阳光的是宝蓝色，侧面背光的是幽深的蓝。一辆车给你不一样的感受。摩卡的专属色配给拿铁，魏派这步真走对了，第一批订车提车的80%都是蓝山蓝，比黑色更大气有深度，大家的审美都不错。 已经开车上下班一个星期，导航距离往返36公里，上下班高峰堵车，平均车速27，五天时间，正好把纯电续航用的差不多，昨天晚上充电前剩余续航16公里，纯电续航真的不错，一周一冲太方便了。下周准备跑高速回老家一躺，看看亏电油耗怎么样。

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4.64分“优秀”

一、为什么考虑这款车。 本来是要买领克01-EMF的，但对其内部空间不满，转向去看拿铁，一眼看中！前排舒适，后排够用，后排放倒与后备箱连通纯平、可以睡下1.75米的人，可以当床车开空调小憩…… 二、驾驶体验。 动力迅猛！比2.0T更有劲。起步轻快、无感换档、平顺、转向精确，随速增益、回正力矩优秀。 三、油耗。 这车提车时是厂家规定要满油满电交车，纯电续航184公里反向虚标——实际可以跑200公里。可以当纯电车开，纯电使用大约使用能耗1毛/公里；亏电大约6升/百公里。可油可电、无里程焦虑，现在的焦虑是：这车用纯电太香了、且默认纯电优先，担心55升的油箱里的燃油品质过期——感觉用不上燃油。 四、说说感想。 以前我一直看不上国产车，第一部也是合资车，看了38号的推荐，抱着试一试的态度去试驾国产车魏牌拿铁DHT-PHEV——真香！这车产品力真高，最大的问题是没有吸引到足够多的人去试驾！这属于一试就令人满意的那种车。买车前对比了许多车：途观L、雅阁、海豹、领克01、奥迪Q3……最终选择了魏牌拿铁DHT-PHEV。目前行驶800公里非常满意，耐用性有待时间验证……我在想：可能都不用5年，国厂车就能在多数方面超越合资车了！

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4.43分“优秀”

提车一个月了我来客观的说说这车的优缺点。外观:个人感觉外观沉稳霸气在同级别车里无可挑剔唯一一点不好就是车子有点高，续航:在用电不超过80km跑到200km左右不是问题 并且加速是不管有电没电提速都很快我很喜欢，驾驶感受我觉得和q5差不多，好点的SUV我就开过q5其他的crv和荣放跟拿铁没法比。空间方面不需要七座肯定是够用。内饰做工用料：比跟价格翻他一两倍的bba要强多了，智能化方面该有的也都有 hud还可以显示路线，缺点就是车机有点卡，不过不影响开，想坐在车里打个牌，刷个抖音肯定是不行了 总得来说买了一个月了各方面都还挺满意的绝对值得入手。 【最不满意】 最不满意的地方就是销售当时国庆看车说是送油卡7000还有什么乱七八糟的东西就是这车所有的优惠，结果现在出了一堆什么政策什么9.9元能抵多少钱，我是啥也没赶上

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3.93分“良好”

开了也有一个多月了，累计2500公里的样子，长途短途都跑过了，整体感觉还不错，该有的的功能都有了。 内饰做工还算扎实，手能摸到大部分都很舒服。 我自己不追求开快车，提速对于我来说已经很够用了 外观么，见仁见智，我觉得只能算是中规中矩，不出色但是也不算拉胯，就算是小suv该有的样子吧 整体配置该有的都有了，我觉得对于二十万的车可以了 续航是真的不错，各种反向虚标，纯电市区跑个200km轻轻松松，馈电长途800应该是妥妥的…满油满电跑1000公里比较轻松…对续航焦虑星人太友好了 智能化…这个差一点，主要还是车机系统，卡顿以及个别功能的不定时抽风让人膈应，虽说重启基本都能解决，但是这方面体验肯定还是需要提升 最后空间上来说我觉得就说够用吧，短途旅行也够，大长途么，尾箱稍显吃力不过人少的话肯定是够了…1.9m以下的兄弟前后排都算舒适，再高的我车上就没坐过牢

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4.29分“优秀”

上周四提的，开了6天，主要是上下班通勤，目前我这辆还没有OTA升级，动力模式还是混动和纯电这两种（升级后有三种），日常市区开就纯电，续航184km，目前北方这个温度纯电续航得打个9折，一周充一次电就够了。加了半箱油，开了这几天没上过高速也没亏过电，发动机还没介入过。 总体的驾驶感受真的物超所值了，虽然定义的是紧凑型SUV，但实际尺寸和内部空间比许多合资的中型SUV都大了，而且智能化程度颇高，各种雷达摄像头和辅助驾驶应有尽有。我最喜欢的是智能自动泊车和智能泊出，对于我这样的新手 +懒狗简直不要太方便，就是有时候停车位周遭环境复杂这功能就不好使了。车的动力也是让我惊喜的一方面，空旷无人的路面直接一脚深电门下去，那推背感跟航母舰载机起飞似的。 另一方面这车的缺点也挺显著，对于这么一辆崭新的车，车机系统响应速度跟IE浏览器一样，真有点说不过去，系统UI像是10年前的安卓手机，也不能安装APP，对于我这种年轻司机，车机拓展性太低了。之前试驾过AITO，那家的车的造型我没什么兴趣，但车机系统我是真喜欢。综合而论，拿铁phev算的上好车一台，没有优惠的话有点冤种，算上优惠，还是挺值的。

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4.21分“优秀”

关于价格：相对目前还是优惠力度较大 配置体验：配置人性化，该有都有，不还有也有 空间表现：本人178cm 75kg坐着很舒适 不论是前排还是后排，乘坐都十分舒适，空间够用， 驾驶感受：提速很快，家用足够，一般我不去暴力驾驶 驾控性能非常好也看个人需求，油门反应很快没有延时随叫随到 内饰设计：科技感十足，内饰豪华 用料没得说很扎实，绝对同价位一二，具体可以去感受，目前没出现车机卡或黑屏， 外观设计：外观中规中矩，看起来很运动，又看起来很稳重，看起来还是蛮大气，物超所值吧 最不满意：也就是价格偏高，还能接受，考虑到用料配置，目前别的都还行，出现过一次离开不上锁，后续再看 【油耗】基本纯电市区所以油耗还没不知道 目前先这样后续感受再好与不好再更新

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.21分“优秀”

【购车经历】看过比亚迪汉，宋，问界m5，日产艾睿雅，综合各个方面最终选择了拿铁phev，仅代表我个人对这个车的静态感受和试驾体验。 【提车价格】24.3 【驾驶感受】动力响应快，提速非常线性，没有顿挫感，转弯侧倾感稍大，底盘支撑性好，一般细碎的路面，减速带什么都能轻松应付。 车内静谧性好，低速行驶胎噪，风噪基本不仔细听感受不到，80以上高速路还没感受过。 【油耗】提车到目前行驶了200多公里，基本用电，纯城市工况，没有油耗，基本偏激烈驾驶，油车转到新能源，电费便宜，没省着用。电耗在33左右。 【续航】续航真实，没有续航焦虑。 【销售态度】态度一般，这个主要看各个地方的经销商。 【亮点配置】整车的用料都是诚意满满，座椅舒适度比较满意，音响效果不错，智能辅助驾驶，360，自动泊车，寻迹倒车等等。 【空间表现】空间表现还不错，紧凑型suv的定位在同级里全是比较优秀，除了后备箱个人觉得小了点。 【最不满意】 1.保养方案不太合理，对于我们城市工况为主的车主，日常行驶90%基本用电，很少机会用油。个人认为油电两套系统应该独立开来。 2.外观设计比较中庸，相比dht车型没做出改变，区分度没有做出来，没有新能源车的科技感，整车的外观比例不是很协调，偏高了点，正脸看不耐看，唯一耐看的是车子的侧面。 3.车机卡顿，不是十分流畅。 请圈主推荐

点评车型: 2022款拿铁PHEV 1.5T 两驱超大杯

4.5分“优秀”

1.外观就是VV迭代，有延续设计，整体更精致。但是，作为混动车型对比新势力外观不够激进，偏向沉稳，但是耐看。 2.内饰做工质感、配置对比VV6有提升，细节经得起仔细品味。能想到的配置都有，而且使用起来好用。比如智慧巡航拨杆非常便捷，VV6的设计简直繁琐。 3.车机这块虽然平常也算流畅，但是称不上优秀。8155芯片还没发挥到极致，360影像偶尔还是有卡顿。 4.行驶质感优秀，底盘扎实有韧性。转向手感沉稳，隔音出色，只要不是地板油，发动机声音基本不明显。 5.续航实打实，城市快速路开空调24度两档风速基本掉电能一比一，只要不暴力驾驶完全能达到官方标定的续航里程。家用桩7千瓦基本四个多小时就能从百分之几的电量充到百分之百。