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开拿铁去撸铁：拿铁说过永不降价，枉费老车主信任，刚提车就变相降价1.2万，这波韭菜割得好疼，已经对魏牌失去了从前的热爱。

科技出自生活：置换补贴加4000，其实就是变相优惠吧？只是范围还没有扩大，毕竟置换能切掉一些人。 置换补了4000，为啥车价不优惠4000？这种肯定有很多人不爽了，比如我😂 长城的操作永远看不懂补贴上来了，给之前的车主补补贴，这种操作确实良心，但是不多见吧。反正这之前我是没有看到哪个厂家买车后还补钱的。这个操作是很危险的，后面一旦有什么调整，前面的车主都来闹你，那你怎么收场？给的话不赚，不给的话人家说之前补为啥现在不补？ 其实吧，有信心定这个价那就好好卖呗，动不动优惠，动不动优惠，这品牌影响何时"高端"？只能靠优惠了吗？ 没信心定这么高的价，那当初咋不下探一点呢？这韭菜割的不要太明显！ 我买车了，但我感觉我成了车黑，我也不想啊 所以，准车主们，慎重了，不急用车的，等等吧！

WEY简单并快乐：车子上牌到现在已经快一个月了，中间也发了几个帖子跟广大车友和车主讨论分享自己的购车、用车情况。也受到了大家的点赞鼓励，在这跟各位车友说声谢谢🙏 通过近一个月的驾驶，自己对拿铁dht phev 的了解也逐渐深入。总的来说，这台车不论是从配置上、插电混动系统、制造工艺上都是目前国产品牌插电式混动车的上乘之作。特别是184公里的wltc 纯电续航里程，日常在城内来以及周末短途城市周边自驾游都足够使用，纯电带来的就是用车成本的大幅下降。^_^以及安静平顺的驾驶体验都是传统有车难以给到的体验。 但是车无完车，拿铁phev 作为新晋的插电式混动车依旧有可以进步的空间。首先就是车机系统，虽然它采用了目前顶级的高通8155芯片，但是魏牌为了保障流畅度，没有开放软件下载，限制了这台车的可玩性，比如小朋友喜欢的K歌。期待魏牌能逐步开放软件下载或者通过升级的方式丰富软件的内容；二是对于车机系统，特别是导航系统。只要着车行驶，不论你是否开启导航，高德导航都会默认开启，在后台播报路况等，也许我没设置对，在日常熟悉路段驾驶这一点会影响其它音频输出，特别是你想安静认真地听歌或者听书时，导航播报多少会有影响；三是充电口那个地方可以设置一组充电指示灯，正常充电就可以提示，目前是没有的。希望以后能加入，这样会更方便确认充电状态；四是关于充电桩的，厂家赠送的充电桩是上海挚达生产的，充电时必须刷卡启动。对我来说，小区物业在同意安装充电桩时提出要求：必须安装一个时间控制器，而且必须设置凌晨0点以后才能充电。这就带来了一个问题：零点通电后还得下去到充电桩刷卡启动充电，这一点就不方便。而厂家或者上海挚达也没有即插即冲的充电桩可以选择，希望厂家能多一点选择或者能提供充电桩设置。 以上是这25天来自己的一些体验和总结，希望能有所帮助。车绝对是好车，也值得选择！希望魏牌能结合广大车友及消费者的建议，进一步完善产品，做好市场推广，把车的销量做上去，给大家更强的信心！！！

陈哥爱自驾：拿铁PHEV2000公里，深度用车体会