点评车型: 2023款亚洲狮 2.0L CVT 先锋版

4.43分“优秀”

近期，我们从一汽丰田官方获悉，旗下的紧凑型家轿丰田亚洲狮迎来了全新的2023款车型，本次共推出了五款车型，起售价在14.18万元。和以往的车型相比，新车外观内饰倒是变化不大，最主要的变化在于配置的全面升级，更为科技、更为智能，接下来我们就一起来看看吧。丰田亚洲狮迎来年度改款，升级智能化配置，百公里油耗不到6L 虽然新车的外观没有什么变化，不过我们还是可以再回顾一下。新车的外观延续了丰田家族式的设计风格，对于这样的风格倒是极具辨识度，毕竟在汽车界，丰田旗下的众多汽车还是有着较高知名度的，不管是极具特色的进气格栅，完美融合的前大灯、流畅的车身腰线等等，都极为符合时下的潮流。值得一提的是，新车在车身配色方面，将新增7种不同的色彩，比如说宝石蓝色、月光银、魅力银等等，更为迎合年轻消费者的口味。 进入车内，2023款亚洲狮的内饰同样的也是和外观一致，车内配色有所升级，将银色装饰条升级为钛哑金色，新增藏蓝白色和藏蓝黑色的配色。这些倒不是最主要的，最重要的在于配置的升级。新车全系搭载ToyotaSpace智能座舱，而全新升级的10.25英寸多媒体智能在线导航，融入了阿里系与腾讯系娱乐生态系统，实现对空调、车窗、天窗以及仪表等功能的控制完全不在话下。在智能驾驶辅助方面，2023款亚洲狮全系标配T-Pilot智能驾驶辅助系统，并增加了紧急驾驶停止、道路标识识别辅助、预判式主动驾驶辅助等安全辅助驾驶系统，配置可以说是相当厚道。 动力方面，2023款亚洲狮搭载了TNGA 2.0L自然吸气发动机，最大输出功率为126千瓦，峰值扭矩达到205牛米，与之匹配的是CVT无级变速箱。综合工况下，百公里油耗能实现5.59L。对于这款新车，你觉得如何呢？不妨在下方留言讨论吧。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

4.21分“优秀”

之前帝豪开了9年，2021年双十二买的车，对比过星瑞豪华+，思域1.5高功劲动，速腾1.4超越，君威1.5精英。最终选择了亚洲狮。看中它的原因其实也很简单，没啥优点没啥缺点比较中庸。家用比较省油，L2自动驾驶对于我老婆这样的新手也能开，车不大不小家用正好。而且优惠幅度大（两万），送的东西多。之前在事业单位做过驾驶员，开过很多品牌的车，丰田车的质量还是可以的。 真实感受。目前行驶700多公里，上过高速。驾驶平顺和减震做的真心不错。变速箱相当于2AT+ CVT起步不打滑。提速还凑合，没有那么肉，2.0自吸对于家用是绝对够的。本人路怒症较重，喜欢猛踩油门，所以开车不算太省油，基本都是在用运动模式。全速自适应巡航跑 高速比普通定速巡航要轻松一些。内饰中规中矩比较实用，车机我不喜欢那种花里胡哨的会影响驾驶。整体驾驶对于家用是非常不错的。 槽点反馈。缺点就是轮胎噪音较大，特别是下过雨后和沥青骨粒较大的路面反应特别明显。因为轮胎外是塑料不是石棉瓦的原因吧。其他还好。 能耗分享 我开的基本都是市郊区上下班较多，来回30公里，偶尔堵车，红绿灯偏多。正常的情况下是7.5个油左右，猛踩油门超车的时候就比较费油了。高速开巡航后会很省油。所以综合应该是6.5-7个左右。车主欢乐表仅供参考。 晒晒价格 15.4落地，黑色加2k。旧车1.6万卖的。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.7分“良好”

分享下买车的历程吧。 从四月份打算开始买车的，刚开始看的威郎，去4s店时看车，销售一听说我一两月才提就不想理我了，想试驾时等了半小时后面说忘记了，试驾车开回来又开走了，想想就算了，又去看了郎逸，感觉也不错，看了轩逸说真的直接放弃了，大沙发没想象的那么，个人感觉大家别喷，回来时妹妹让我看看混动的雷凌，不小心进了一汽店，刚好旁边有个黑色亚洲狮，说真的第一眼真没看上这玩意，但当时说13.5能下来，就记下了，谁知道后面瞅着又挺顺眼，后面又看了雷凌。回到家后就打算这几个对比买，一直看到6月中旬，确定后就打算在凌尚和亚洲狮两个中买一个，混在懂车帝圈里各种对比，又私信了几位车主，奔着11.5去的要的，后面谈的心累了，就群发了几个销售，11.8能给买，四个都说12才行，一位说11.9，想想算了，直接定的。 说说感受，整体还行，可能我的是低配，最在乎的噪音没豪华试驾车大，感觉小多了，买的时候就奔着独立后悬挂去的，主动安全去，后面坐着感觉挺好。 说下价格吧，落地黑色11.9，两年免息4万。感觉还行。送的皮座，行车记录仪，倒车影像，全车膜，车垫就这些了。 话说问一下，青岛优惠券3千审核要多久，不会没通过没有了吧？

点评车型: 2022款亚洲狮 2.0L 精英版

3.93分“良好”

提车满一年，过来说几句，这一年公里数超过了2万公里，跑高速回了两次老家，来来回回3000多公里。这车是真适合跑高速，高速5个油左右，驾驶感受除了胎噪大点，其他都很满意，L2级辅助驾驶自适应巡航还没用过，听说也不错。 外观属于耐看型，虽然我经常嫌弃它前脸丑。我买的超级白，但是这车确实黑色最好看，外观一体性强。 M20，K120起步齿轮也算弥补了CVT的缺点，只要不经常暴力驾驶还是很耐用的。经济省油，加速平稳，2.0排量家用绰绰有余，保养成本低，省心。 【购车经历】 本来是冲着卡罗拉去的，看了几家店对比，结果看到了它，跟销售交流之后优惠比较合适（3个多w），自然选择了它。送了强生膜，全车皮座椅和行车记录仪。有时候就是这样，心动的东西总在不经意间就出现。 【驾驶感受】 优点：高速行驶动力储备够用，底盘扎实，100码以上轻踩油门动力就上来了，CVT的优点加速线性没有顿挫。 缺点：车内噪音是真的大，主要是胎噪。 市区走走停停，20码的时候有一点顿挫，估计是起步齿轮和钢带切换。 【油耗】 高速5个油左右，市区8个左右，现在2万公里平均油耗百公里6.8。 【最不满意】 车机系统简陋，升级OTA后仍不能使用CarPlay。

点评车型: 2022款亚洲狮 2.0L 精英版

3.8分“良好”

【购车经历】 在广州看了好多店，价格居高不下，越谈越高，而且一些销售语气不太好，谅解，因为我也不是随时到店去看车。然后看老家那边价格13.2加了后排出风口，换了皮座椅，就懒得再看了，嘎嘎订车提车。 【提车价格】 13.2落地 【驾驶感受】 第一辆车，主要也是代步，开起来还是挺舒服的，因为也没开过很多其他所谓的好车，自己觉得还可以，挺舒适，周五提车，周日就上高速回广州了，高速驾驶确实挺舒服的。 【油耗】 刚落地油耗去到15，跑了一趟高速之后，下到了6.6左右，总里程五百多公里。 【亮点配置】 自适应巡航，可以稍微缓解一下右脚疲劳吧，用了一下，感觉挺不错，但是也不要依赖它，毕竟是机器，还得是自己控制最放心。 【动力表现】 作为这个价格的家用代步车，我觉得可以了，现在开车又不是嘎嘎飙车，动力总体来说是完全够用啦，不过高速的话，去到120+后就吼起来了，哈哈哈哈哈。刚毕业一年多，努力下来搞个车代步，已经能满足日常大部分的使用需求了，不见得这个车有多差，上高速，风噪胎噪我也觉得能接受，毕竟A级车，价格在哪里。最后一句，买车时买自己喜欢的车，试驾，自己喜欢，满意就好，别人说什么都不如自己感受。 【销售态度】 老家销售态度挺好的，比较多问题，他也会给你讲哈哈哈哈哈

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.64分“良好”

提车一月有余，做为第一辆车，看到了媒体关于此车的宣传以及丰田对其寄于厚望的态度，我还是对其抱着很大的期望！看了实车之后的第一感觉就是跟卡罗拉几乎一样，只是换了前格栅，后尾也做了小改动，发动机换了2.0，但是价格确比卡罗拉贵了两三W，而且又是特供车型，一下子就没了兴趣，到了8月份的时候销售打电话说是车子现在优惠较大，欢迎试驾，刚好武汉那个时候也爆发了疫情，经历过得都懂，上班平时有点小远，急需一辆代步，就去试驾了下，试驾车是高配的珍珠黑，坐着很舒服，空间家用没问题，又是丰田出品，跟销售谈了下价格，觉得差不多就定了，当初定的珍珠白，等交了定金，销售说下周到车，结果等了半个月了还没有消息，到了8月底看到了丰田全球减产的消息，不想一直遥遥无期的等下去，销售说还有6月份的库存的铂金铜色的，最后还是妥协收车了！用车一个月了，经常走市内三环，油耗还可以，觉得基本配置都有，乘车舒适感也尚可，就是虑震稍微差点，车速上80后噪音稍微有点大，可以接受，方向非常精准轻盈！还是要夸夸主动安全配置，前后四个雷达，为新手提供了安全保障，主动刹车也是第一次感受到，L2智能驾驶也不是摆设，小幅度的自动调节方向也很实用，大大提高了长途行驶的舒适性，总的来说，家用，买菜，平时代步基本够用！三口之家的最优选择！

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.6分“良好”

买车这事我觉得，跟娶媳妇差不多吧。既想拥有天使般的长相、又想她能贤惠，既想上的了厅堂，又想下得了厨房，这得看你几斤几两。想要豪车的配置、外观，又想省油、省事，后期维护还要便宜，那得看你的荷包有几个子儿。本来打算买荣放的，外观实在漂亮，奈何后排空间太小。如果是一两个人长期开的话，锐放还是不错的，媳妇的意见，我们属于上有老下有小的家庭，总不能委屈老小，让我们年轻人舒服吧，加上现在全国的道路都修得很不错了，所以提了亚洲狮。车外观，不咋地。内饰，一般。动力，够用。油耗，可以。后排，可以。虽然买了个大卡罗拉，但是觉得知足了，毕竟落地才13万，也就是你一个草根，总不能想着要娶伊万卡吧，特朗普也不回答应的，那起码荷包里得1300万才有底气。虽然网上有人喷这车这里不好那里不好，这个跟娶媳妇一样，哪有十全十美的车呢？一汽丰田，口碑也还可以，希望后期少操心就是了，目前觉得性价比不错的。最不满意的地方目前没有，最满意到目前也没有，或许，这就是丰田吧！

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 进取版

3.4分“良好”

亚洲龙，卡罗拉的孩子，80以上胎噪明显，就不跟亚洲龙比了不是一个级别，内饰存存卡罗拉，后排空间比卡罗拉大（大概多了一拳），后排多了一个扶手箱，两个USB借口，空调， 感受 前脸左右多了两个刚满月的铲铲，屁股还阔以丰田该有的配置也都有（那东西好像无论高地配置），内饰真香跟卡罗拉一样，坐进去分不出来😂😂😂 油耗中规中矩，丰田车挺耐造的，你可以理解为它是加强版的卡罗拉（偷偷说还换了个心脏2.0的发动机，不吹牛逼挺爽的） 优点：省油+小逼格+省心+人性配置 缺点：有逼格，但是不多+胎噪大（80之后，想加装隔音就当我没说）。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 尊享版

3.43分“良好”

车型：亚洲狮尊享版 外观没啥说的，没一点特点，内饰更是朴实无华！ 【购车经历】 看了轩逸，朗逸，凌尚，思域，秦plusdmi，亚洲狮，迈锐宝XL。 试驾了轩逸，动力确实有点肉，不过也还行，就是要等车，没有现车。朗逸坐着感觉不是很舒服，凌尚低配有点贵，比亚洲狮中配还要贵，思域一样。秦plusdmi和轩逸一样需要等车。迈锐宝XL都说故障率高，无奈被弃。最后看了亚洲狮，亚洲狮各方面都还行，就是导航不满意。 【驾驶感受】 20到25左右的速度会有闯动，其他还好，高速120一点都不飘。 【油耗】 油耗大概在10个左右，表显9个多 【销售态度】 销售服务还行，就是一个小时55分钟在推分期? 【提车价格】 落地在16.2 【最满意】 最满意的就是动力 【最不满意】 丰田车机就是垃圾中的战斗机！不服来辩 车机是真的无语，最低配可以carplay和carlife，其他的都不能用，车载导航是图吧，难用的一匹。

点评车型: 2022款亚洲狮 2.0L 精英版

4分“优秀”

【购车经历】 今年来跑过十多家4S店，到店都是谈裸车价，保险，购置税，上牌，赠品和落地价，购车顺序是先打印订车合同，交定金5000，验车，办贷款交首付，等银行通过，自己交保险（增加了医保外用药责任险），打印临牌，提车加油上路，再约车管所验车，网上选号牌，去车管所验车+重新选号（不满意网上选号），等待铁牌和行驶证邮寄过来，完结。 【驾驶感受】 动力总体来说完全够用，不论是市区走走停停还是高速上120码超车，除了急加速发动机转速增高但是变速箱不聪明跟不上，发动机噪音干吼，使用sport模式会稍微好一些，但我比较不是竞速爱好者，行驶4000多公里发动机都没上过4000转两次。 【油耗】 十一前回老家时500公里低速+1800公里高速，表显油耗5.6L/100km 十一后返回深圳时全程定速巡航110，1700公里高速只加了两箱油（92#加满中途又加了350）还能跑200公里，表显油耗4.8-4.9L/100Km（首保过后预计还能更低） 【最满意】 1. 油耗，2.0+cvt是真的省油，预计燃油车没有2.0比这个更省了 2.对比思域地盘高了3厘米，回老家部分路面有垮塌，有轻微托底，还好选了亚洲狮，要是思域估计已经去4S店修理部了。 3.保养间隔长，一年一万公里保养一次，不用经常往返4S店 4. L2辅助驾驶真好用，如果是经常跑高速的建议一定要选个L2，我一个人开20个小时都不觉得累。 【最不满意】 1. 隔音差，风燥，胎噪，发动机急加速干吼声声入耳 2. 车皮薄，洗车冲了一下前轮里的泥巴，结果前保险杠就出现了一条缝，用手重新按进去恢复正常（ps卡扣有半截已经断了） 3.没有自动落锁，小孩坐后面记得打开车门儿童锁，不然忘记锁车后排可能会掉下去。 4. L2驾驶辅助对于变道进入当前车道的识别反应有点慢，前车变道后距离非常近，需要经常人工踩刹车干预防止追尾。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 尊享版

3.57分“良好”

【最满意】感觉也没有什么特别满意的地方，就是中规中矩的一辆车，非要挑一个的话，就是全速域的自适应巡航了，还有车道保持什么的，自从在朋友的车上体验过之后，买车就一定要有这个配置，真香。 【最不满意】最不满意应该是内饰吧，还有配置也一般般。内饰就是普普通通，没有什么出彩的地方，然后显眼的中控大屏，边框又宽，还没什么功能；配置的话，都十几万的车了，还给的是塑料方向盘，受不了，套了个方向盘套。要不是老爹不同意，我都打算买个国产车了！ 【驾驶感受】开起来感觉还可以，2.0L的发动机，虽然不带T，但也基本够用，开起来比较顺，跑高速时候感觉有点乏力，100km/h以上时候再加速比较慢。 【乘坐体验】空间倒是真的大，反正我在前面开车，家人坐在后排都说还可以，另外后备厢空间也挺大，能放好多东西。 【油耗】油耗还比较省，最近跑下来大概不到6点几个油，感觉还挺省的，加92号汽油。 【总结】亚洲狮这台车，总的来说也还不错，规规矩矩，满足家用倒是没有任何问题，主要是老爹喜欢丰田的品牌，说皮实。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.5分“良好”

【使用场景】一嗨租车租用，220市郊/县际，18km市区，共238km 【外观】前脸还行，到了侧面就奇怪起来了，大头大肚窄尾的折角胖头鱼，连一嗨自己的工作人员都说丑 【内饰】布局合理，储物空间一般，质感一般（大部分软黑塑料过得去，可是转向灯拨杆的毛边等处廉价感太强） 【空间】前后空间比平日打车坐的混动卡罗拉略有提高，头部空间依然太小 【配置】TSS非常好用，自适应巡航全速域且可跟走，车道保持鸡肋（重度依赖地面标线的清晰程度，在雨后初晴的光照下也基本失效），自动大灯反应慢；车机几乎没用（无carplay，蠢车机，糊且无随动引导线的倒车影像），不过还算好解决所以只扣一分 【动力】总体听话又平顺，真跑起来也不觉得差口气的良好：动力系统默认模式是eco，因为平时转速低，动力响应偏慢，得等一下转速攀升；绝对动力算得上良好，sport模式和飞度D档类似；有趣的是地板油模拟换挡真的会加速中断一下，毫无意义还拖累加速时间 【操控】开起来像小号2.0九代雅阁，低速灵巧高速稳定，转向中心区旷量较大，悬挂偏舒适 【舒适性】除开后排灾难（小板凳&压抑的头部空间），很像略琐碎、略吵的2.0九代雅阁，噪音主要是路噪和风噪，发动机隔绝也不好 【油耗】快乐表实锤，表显6.4，实测7.1（两次跳枪计算） 【续航】表显717，倒是和实测反算出来的差不多 【总评】动力补足版卡罗拉，唯一的硬伤是后排舒适性，买个丐配自己换个好点的车机/加个倒车影像最值

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 旗舰版

4分“优秀”

亚洲狮顶配价格去到了17.98W，这价位可以买入门版B级车了。 它只比卡罗拉长了不到10厘米，侧面造型很难把它和卡罗拉区分开来。但顶配亚洲狮很聪明，它用和亚洲龙很像的多幅式造型的18寸大轮毂，所以还是有一定的视觉高级感。 车尾呢也参考了亚洲龙的设计，像贯穿式的尾灯，以及上面有“ALLION”的英文标识。 就外观而言亚洲狮的确比一般的A级车更大更豪华，但和B级车比，它的实际尺寸和大车感上还是有差距的。 亚洲狮的内饰看起来明显比主流A级车更加豪华，顶配版本就采用白色缝线的多色拼接内饰，仪表台软性材质的覆盖面占比很多，还有12.3英寸的液晶仪表盘。 而9英寸的中控屏可以使用QQ音乐、喜马拉雅FM等第三方APP，但是，最低配车型上没有倒车影像，却有苹果CarPlay以及百度CarLife功能，而其他配置的车型却反过来，有倒车影像，却没有Carplay和Carlife。 顶配亚洲狮的座椅是真皮+翻毛皮材质，面料摸上去的亲肤感很不错，坐在上面感觉很柔软，有陷入感，而且主副驾都有电动调节和加热功能。 亚洲狮的轴距达到了2米75，比卡罗拉多出50毫米，但是亚洲狮车内横向宽度相比卡罗拉没有加宽，要跟真正的B级车相比就会显得逊色了。 跑起来亚洲狮动力充沛，车子跑起来很轻快，而且动力输出非常线性， 171匹的马力不会在某个点全部释放给你，车的加速力道跟心理预期一致。 A级车中，2.0的确算加了双引号的“大排量”了，所以尺寸重量都更小的亚洲狮，加速推背感相比同排量的B级车是要强不少。 但必须承认，亚洲狮在行驶质感方面还是比不过B级车的。不是底盘调校问题，而是碾过坑洼起伏的时候，悬挂多余的弹跳还是有点多，整个底盘感觉还是不如B级车高级；高速行驶的车身稳定性和隔音静谧性，也没有跟大多数A级车拉开差距。不过它终究是基于A级车平台研发的产物，而A级车平台本身在硬件和投入上就不如B级车，因此A级身份的亚洲狮，这些表现就合情合理。 总结：这台顶配的亚洲狮型在配置上可以媲美同价位B级车，在动力感受上相比同排量的B级车甚至还有所超越。不过在视觉、空间以及行驶品质上，它离B级车还有一段距离，可放A级车里面比，综合表现就很拔尖”了。 反正，14.28万的进取版最值得买，它和这台顶配有着相同的安全配置和动力表现，还原厂自带carplay和carlife，缺失的倒车影像功能后期自行加装也不难，关键是价格不贵，14万出头就能买2.0大排量的车，性价比挺高

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.21分“良好”

亚洲狮是一汽丰田为了填补卡罗拉和亚洲龙之间的间隙所推出的一款A+级轿车。从血统上看，亚洲狮属于国内的特供车型，但好在也是模块化TNGA平台下的产物，底子不算差。不过其他方面的表现就平平庸庸了，也正因如此，它的销量目前并无太多起色，没有借到丰田品牌优势的东风。至于具体表现，下面是我对它的看法。 【外观设计】 官方曾经特地为它开辟了一个新的级别定义——B-级，但实际上，明眼人都知道它就是一台Plus版本的卡罗拉。我们曾经都诟病过大众的套娃路线，但如今来看，丰田套起娃来比大众还厉害，它和卡罗拉只在高度和车长上有差别，车宽分毫未差。并且在设计细节，车身轮廓都高度相似。诚然，它给我的第一印象就是“糊弄”。 【内饰设计】 糊弄的还有它的内饰，卡罗拉同款，基本没啥新鲜感。好的地方在于用料稍微用心了一点，软搪塑比卡罗拉更多，但也仅此而已，和同级别其他合资车型相比，亚洲狮的内饰质感依旧是比较差的。 【空间表现】 TNGA平台对于空间的优化其实是不如上一代产品的，这代卡罗拉如是，亚洲狮亦如是，其空间表现没有同级别的速腾更好，更够不上自诩的“B-”级别，不过家用还是没问题的。 【驾驶感受】 在这么多的糊弄之后，亚洲狮的驾驶感受反倒算是优点。2.0L自然吸气发动机没有想象中的那么“弱鸡”，城市中开还是挺轻快的，CVT变速箱也不是佛系的调校，响应积极同时还会模拟换挡。另外，油门、转向和刹车都是好上手的类型，诚然TNGA给丰田这部分的缺点都找补了回来。至于底盘，日常行驶的舒适性是有保障的，大小震动的过滤干净，不再像之前丰田那般软趴趴的调性，但离高级感这三个字还离得比较远，另外在上坎的那一下前桥会有颤动。再者，车辆的隔音表现也很一般，风噪胎噪和环境噪音的隔绝都不出彩。 【总结】 这么一台糊弄事儿的车显然在我这儿得不到什么高分。更何况14.28万元的起售价进一步拉低了它的性价比。虽说目前有优惠，但13万左右的裸车价它除了能给你比较全面的主动安全配置和驾驶辅助系统之外，一些使用频率很高的舒适配置却有所缺失。所以以2022年这个维度来看，亚洲狮的竞争力不算强，除非你对这个品牌有执念。

点评车型: 2021款亚洲狮 2.0L 豪华版

3.79分“良好”

现在很多车型都喜欢配备越级的空间，比如说刚刚上市没有多久的丰田亚洲狮。定位上是一款紧凑型家用车，实际价格要比卡罗拉贵一些。但给予消费者的是空间上的增强以及更棒的发动机，作为一个专业车评人，最近我正好是试驾了丰田亚洲狮 2021款 2.0L 豪华版。作为一款紧凑型家用车，长宽高达到了4720×1780×1435毫米，车身轴距达到2750毫米。确实要比卡罗拉更有竞争力，卡罗拉长宽高分别在4635×1780×1455毫米，车身轴距在2700毫米。当然也有很多人会吐槽价格上会贵很多，今天试驾的车型厂商指导售价在15.08万，江苏地区裸车价同样在15.08万，毕竟新车才刚刚上市，购置税在13,345元，上牌费在500元，车船使用费在480元，交强险在950元，商业保险在5530元，全款购车总花费在171,605元。下面结合我的自驾体验，跟大家具体聊聊。 外观内饰如何？ 由于名称上跟亚洲龙很类似，所以很多人会叫亚洲狮是小号亚洲龙，外观上风格也比较相像，但脸部前进气格栅细看起来，跟前代版本的凯美瑞比较相似。车尾车头实际上都比较短小，但同时是突出了侧面，修长的腰线使其看上去跟b级车型没有太大差异。进入车内跟卡罗拉对比起来没有太大变化，今天试驾的车型科技属性着实一般，仪表盘还是采用传统方案，中间是一块4.2英寸液晶屏，中控屏幕虽然是悬浮式设计，但尺寸也只有9英寸。 空间表现如何？ 进入车内能够明显感受到比卡罗拉更宽敞，本人身高在1米82，坐在后排腿部拥有一拳以上的空间。至于头部空间上面会稍微有一点差强人意，只有三指左右的距离，会有一些压抑。后排拥有独立出风口，并且提供了两个USB接口，实用性上不需要太过担心。 动力提速如何？ 作为一款入门级紧凑型车，丰田家族卡罗拉是鼎鼎大名，而这一次亚洲狮动力系统形成了差异化。全系车型都是采用2.0L自然吸气引擎，对比1.2T涡轮增压引擎确实更棒，最大功率在126kW，最大扭矩在205N·m，同样发动机支持VVT-iE技术。从加速表现来看，一点都不拖泥带水，有种一气呵成的感受，确实要比卡罗拉强劲许多，进行提速测试可以先切换到运动模式，即便以弹射起步方式进行加速，也不会导致前后轮出现打滑，在加速过程中前期最大G值接近0.6g，实力上不容小觑，加速过程中有着一定推背感受，再也不是从头到尾都很平淡，从实测数据来看，百公里提速是在8.88秒。 制动表现如何？ 连续制动表现，跟卡罗拉之间没有太大差异，全力踩下刹车踏板，车身点头现象不严重。制动力释放以均衡稳定为主，一点都不急躁，但效果方面并不差，至少达到了同级别中上等水平，从实测数据来看，100~0km/h刹车距离在38.5米。 实测油耗如何？ 很多人担心亚洲狮比卡罗拉更耗油，实际情况是车身重量不是很大，虽然尺寸做出了升级，但也就在1.39吨，而且发动机自带省油技术。工信部百公里综合油耗是在5.7L，实际驾驶起来差异不是很大。我自己是进行了多路段测试，在城市路段一共跑了71公里，时速在29.3公里，实测百公里油耗在7.3L。在高速路段一共跑了122公里，时速在79公里，实测百公里油耗在5.8L。 实测噪音如何？ 作为一款入门级家用车，车内静谧性并没有做出太多优化，但整体来讲不算差。时速上到80公里以后，才会开始出现风噪以及轮胎噪音。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在40.3分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.9分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在62.5分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在66分贝。 总结：2.0L豪华版车型对比低配版本的进取车型，价格上会贵8000元。但同时得到的东西很实用，比如说车内电动车窗，虽然开启面积不如全景天窗，但也在一定程度上增加了视野。除此之外，中控屏的尺寸升级到了9英寸，在功能上面提供了语音识别、车联网、GPS导航等功能。在音响系统上面，扬声器喇叭数量提升到6个，从我个人角度来看，8000元的价格是花在了刀刃上。