点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.79分“优秀”

通过这一段时间的磨合，现在感觉这个车特别舒适，无论从外观 操作 空间表现都感觉特别的好。目前给大家的建议就是不要经常快充，这样电池虚电比较严重，还是建议大家在不是特别需要快充的情况下，还是多用用慢充，这样不仅能保护电池还能充完电后没有那么的虚电。 细节的地方呢，就是水杯架太小了，比较适合放那种300ml左右的瓶装水，再大一点的，或者星巴克之类的那种杯子放不下去。还有一点就是后备箱抽拉式的那个隔层太软了，放不了什么东西，会往下塌，不是很实用。再有一个就是新车味道比较大，时间长了头会痛。还是新车提完以后多放一放车里的味道。最后希望能通过ota升级能不能把车内的氛围灯变成可以循环的那种。现在虽然能调颜色，但是只能是一个颜色一只长亮。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

新车到手二十多天，目前开了900公里不到点，闲来无事来说说车子的优缺点吧！！！ 续航能力：实测过充满电可以开480公里左 右，路况是城市上下班拥堵情况下，空调+座椅通风+音乐?开车途中常开的，导航偶尔用，所以总体而言续航还是很实在，没有虚标太多，至于冬天的续航，以及高速续航，还有待验证，毕竟我没有开过，不能随便猜测。 驾驶感受：运动模式+标准回馈是有推背感，加速快，指哪打哪，日常使用的话其实标准模式+标准回馈够用了，经济模式+较大回馈的话明显动力跟不上，油门踩了比较肉。以前的是福克斯两厢车，没有开过SUV，现在开了感觉SUV转弯时速度快了后排的人乘坐感会很差，车身倾斜较明显。 车内饰：国产车的特点就是比较注重内饰吧！虽然只是小二十万的车，但是内饰给人感觉还不错，跟同价位的合资车相比肯定是看上去更有档次一点，座椅很柔软，南方的夏天座椅通风超级实用，想吐槽的是淡色内饰虽然好看，但是对于有小孩的而言不友好，没几天就脏兮兮的，还要额外弄个坐垫。 车机互动：这个对车技一般的人很实用，开车途中只要动嘴指挥，不用分心去动手操作，APP远程控制也不错，夏天很热，下班提前十分钟打开空调，上车后爽歪歪，NFC钥匙方便的，出门只要手机，不用繁琐的拿钥匙。 最需要吐槽的：1、送的太阳膜基本就是套路，过去贴膜也不跟你说什么牌子的膜，直接给你看乌漆麻黑的一片膜，问你要不要，当然不要，那好加钱贴好的呗，无非龙膜，3M，威固等等咯，所以只是美齐曰送高清太阳膜，听听就好了。 2、胎噪胎噪，行驶途中开窗的话，那就是噪音污染，会让你的耳朵吃不消，直接新胎换了有点浪费，等开两年再考虑换好点的轮胎吧！ 3、车里味道挺重，什么炭包香水都没有用，只能经常打开天窗暴晒，目前二十多天了，还是有皮质臭味。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.93分“良好”

实不相瞒，我是颜值控，这款车设计的的确漂亮，无论是前脸侧身还是丰满的尾部，基本满足可我对车外形的所有需求。点睛之笔是777蓝色灯，冷峻中霸气侧露，辨识度非常高。空间应该是同款车型里非常优秀的了，后排座椅能调节让空间优势得以施展。对于家用来说，可以说是20万左右性价比超高的一款车了。 旗舰型这个价位一些基本的配置都有，内饰的颜色搭配用料整体效果比较和谐，新车气味不大很快能散味，操控起来对新手也比较友好，整个车给人非常舒适的感觉。 美中不足第一个是动力略显不足，考虑到车自重两吨，其实可以搭配输出更高的电机。另外内饰里的钢琴烤漆有点鸡肋，非常容易划伤。还有大天窗的隔热效果太差，大夏天长时间开这个车真的非常热。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

4.14分“优秀”

本来是要买几何C的，结果看到旁边byd在搞活动，坐到车里试试还不错，比几何C强太多了，当然价格也比几何C贵。目前提车一周了，续航里程还是挺准的，佛系开车绝对500公里以上。内饰空间动力也很满意，不过现在出现两个问题，第一就是车联网不能用，联系售后让过去刷机，第二是车子通电后两侧音响有滋啦滋啦的电流声，声音还挺大，改天一起去查一下，其他都挺满意，没有坛子里说的抖动和其他问题。 【亮点配置】 该有的都有，差个座椅加热和电动尾门 【续航】 500左右 【充电时间】 充过一次电55到100用时1个小时 【提车价格】 裸车15.88 【最不满意】 车联网不能用，音响有异响 【空间表现】 挺宽敞 【动力表现】 绝对够用

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

外观方面完全凭借个人喜好，我觉得龙脸很帅，这就够了。 内饰方面同上。 配置方面，宋P EV该有的基本也都有了，顶配座椅通风这些实用的也都有，符合这个价位。 空间方面，本人1.75，175斤属于不高，但是很胖的类型，但是我这种的无论前后排都很舒服，空间很足，没给满分只是因为上面还有个唐。 操控方面，据传比亚迪的地盘一直被喷，但是我也不懂这个，我觉得家用足够，也没体验过飙车的感受。 动力方面，我真的要吐槽了，汉和唐都有四驱，甚者新出的元P都传有四驱版本，凭什么我宋P没有，我可以不用，但我一定要有，但是说回来，这车定位是家用，我觉得够了，北京什么样大家都知道，你也开不快。 舒适性方面，我觉得是可以定为享受级别的，后排一放，安全带系上，躺着坐车。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

3.86分“良好”

乘坐空间大，特别是后排！但后备箱不算大。动力够家用，谈不上操控，但比大多数2.0T以下油车强，开起来方向盘轻盈，动力响应较快，ECO模式，我个人比较喜欢较大回馈，这样会除了要停车，几乎很少用到刹车踏板，过弯也不需要点刹，感觉很实用！配置随是顶配，但和更好的车还是差很多，特别是感应雨刷和腰部支撑！内饰高级感尚弱，不过绝对不塑料，只是比高端车差点，比如汉。外观见仁见智，车型不是那种丑的。车机使用感受一般般，默认高德导航版本较低，默认开启的音乐软件不能设置？不支持CarPlay和hiplay，NFC不支持苹果手机，后期不知道会不会升级？车机也不知道后期能不能升级鸿蒙系统！比亚迪车机这块确实弱了一点！续航方面提车65%左右的电，开了三天91公里，还剩下35%左右，后天才能来安装充电桩，30%左右可能要去外面先充满一下。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4分“优秀”

本来还是想买汉的，不是很喜欢SUV的外观，但考虑到空间和舒适性最后选了这款车。到现在已经开了一千多公里，家里安了充电桩所以没怎么考虑过省电开，一直随意驾驶。 内饰比较满意，没有什么特点，中规中矩该有的都有，氛围灯不如dmi可玩性高，就是空调出风口不好夹手机支架，音响听个响，偶尔自己拿送的麦克风练练歌。 配置还可以，驾驶辅助，座椅通风加热，自动驻车等功能齐全，也算好用，没什么缺失遗憾的地方。 乘坐空间大的离谱，不知道膝盖距离前排几拳了，没的说，就是后备箱空间不是很满意。 刹车和方向盘的控制模式有舒适运动都可以调，平时用ECO开起来很省劲，想提速需要深踩，配合较大反馈快赶上单踏板了；偶尔用sport的操作性也还可以，前期油门提速明显，方向盘的逻辑也更运动。 动力上起步油门不总是使劲踩所以体会不明显，要踩的话肯定是会有推背感；开阔路段不注意车速悄悄就上到95+了；高速100升120，以及升140测试过，还是有余力的，但总之这个动力没有想去深踩的想法。 前排座椅可调空间很大，大概能调成轿车的感觉，通风加热舒适性拉满，方向盘双手握持下方的时候能轻松把握，最主要后排座椅太软太舒服了，虽然买来一个多月只做过一次后排🙃 总之，开了这么久了没什么乐趣的同时没什么值得抱怨的地方，家用开起来舒服，安全，这就是现阶段最能满足需求，最好的了！

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

评分就那么回事，大家都不是专家，标准不一样。 支持国产车，到目前为止600公里市内和高速，感觉不错。老人中意id4，明显有品牌的因素，外观内饰细节处理的确实更好。但是价格高，国内也没有铺开。我是学工科的，对国产三电放心。当然造车身国产还差点，极狐和汉的对撞也说明了这一点。 外观大气，比aionv更中规中矩，符合传统审美。 内饰我个人觉得不错，好不好看另说，用料还可以，不比15年的迈腾差太多。该软软该硬硬。静音效果很好，比迈腾好。由于迈腾的轮胎比较老，胎噪巨大。反而没觉得网上反应的宋胎噪大。方向盘和方向盘上的附件，明显不如迈腾有质感，拨杆松垮垮的。 车机比老车强太多，语音控制和导航，都比较实用。自适应巡航高速很实用，堵车跟车基本不好用。车道保持还不是很放心。手里远程估计也就是新鲜几天，遥控估计用不了几回。 车宽还可以，但是后排尤其是后备箱跟车尺寸不符，明显被油电混用拖累了。aionv比它短，但是内部空间远超。不过选油电混动的车优点是保有量会大，维修有优势。 前排座椅不错，后排体验不多。座椅通风加热实用，可惜后排没有。空调冷风够用。新车味道一般，不可忽略，也不呛人。 低速动力比2.0t加双离合好。流畅性比双离合好，双离合换挡感觉已经很不明显了。高速一直跟车自适应，不清楚。看车重和功率，不会太好。高速方向盘，打8-9折。简言之，越快越费电。祈祷冬天表现好点。祈祷车子品控没问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

【购车经历】 6.28号在杭州定的车，本人老车是锐志，7.12号销售告诉我，可以提车了，因为锐志没卖，所以车就让给了销售的其他客户。 【提车价格】 18.68➕5200➕1000。一分钱优惠没有。 【驾驶感受】 说动力差的，可能你们之前开的都是银耳奥迪，宝马m还是啥，拿SUV 来说，这车市区超车有什么压力，虽说0-100是只有8.几秒的成绩，请看实际超车驾驶感受，别看秒数，好多路上4.5秒的车开车跟爬似的，他们就好？ 【续航】 目前开了1300多公里，反正市区续航不用愁，我跑高速最远来回也就300公里最多，所以我没有什么焦虑，浙江温度也还行，就看冬天怎么样吧，家里还有一辆电车，三元里电池，可以做对比。 【乘坐体验】 后排可能噪音会大，空间是满分?。 【驾驶感受】 平常就开Normal 模式，标准回馈，和油车感觉有点像，但是加速响应更直接，市区超车没问题，座椅通风是最爽的，以前开锐志老是背后湿的前面干的，现在没有了，加上提前开空调，蓝牙钥匙，云服务，都是非常实用的功能。只是侧倾有的大，比较偏向家用，驾驶的身体左右支撑可以加强。 本人第一次买国产品牌，感觉比亚迪，真挺好，目前为止没有什么问题。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.21分“优秀”

内饰用料良心，色系不耐脏，动力尚可，家用足够，刹车偏软，减震适中，悬挂一般，配置较好，无感应雨刮和自动泊车，自动远近光希望厂家后期优化，对面只要有光就关闭远光，有安全隐患。 出厂的四轮定位和动平衡需要提车后去专业店里调整一下，更舒适一点。 车漆很不错，很用心。 续航里程显示较为真实，高速巡航120，虚电20公里左右。 语音助手反应迅速，四川话识别精确。 尾箱的空间够用，后排放倒之后前面15°倾斜，后面纯平。 离地间隙，坐两人，电池包离地约17公分。 无钥匙进入前门可以，有舒适进入功能。 座椅宽大厚实，左右支撑较好。 最后一个建议，选一个靠谱的销售人员是非常重要的，她可以为你解决很多问题，都是打工人互相理解，互相支持。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.86分“良好”

提车一个月，浅谈感受。 宋plus ev就是标准的奶爸车，后排帝王享受，驾驶感受和动力就只能说一般了，如果倾向后者，其实还有其他更多选择。 先说下优点： 1.超大空间，大到惊叹，放个宝宝椅还能坐下两个成人 2.不差的通过性，虽然是纯电，但毕竟好歹是个suv，地盘不算太低，通过性不错 3.内饰，现在的国产车这个价位内饰都不错了 4.对于我新手来说，全景影像还是很清晰的，好评 然后是缺点： 1.中控下方的镂空设计，腿部没有依靠，对我个人来说还是不太舒服的（可能是个新手驾驶的坏习惯） 2.放饮料的地方底部有点小，只能放塑料瓶大小 3.方向盘抖动，而且还有个可能纯电车的通病，方向盘没有阻尼感，怎么说呢，就是感觉不适应（本人上手的是油车） 4.动力，同价位对比，动力确实稍逊一筹 总结下，宋plus ev就是奶爸车，纯家用，满足家用和家人感受的不二选择。 选它之前，得先问问自己：是否愿意为了家用舒适放弃驾驶感受、是否方便充电、是否驾驭得了宋plus的尺寸（对于新手来说真的有点大）。如果都ok，宋plus ev绝对是这价位的不二之选。 最后两款配置的区别：据目前而言，个人觉得辅助驾驶可以不用考虑，就算不错你也不敢用，还的自己来；care前排舒适性或者care电动尾门的，可以考虑顶配。反之，丐版完全可以了。 最后，大家买车根据自己喜好来，其他的永远都是参考，唯一不变的是预算，不然看着看着20万的预算最后能买个50万的车回去

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.36分“优秀”

优点：纯电动SUV中，宋plusEV前后排及尾箱的空间表现我非常满意，舒适配置也比较齐全座椅通风加热记忆齐全，整车配置也较高定速巡航偏离预警都有，内饰显得年轻有活力，外观侧面及后面我都非常满意，整车操控不错，从家用驾驶考虑，非常合适，没有顿挫，动力够用。 缺点：内饰容易脏，有自带行车记录仪却没有流媒体后视镜，没有方向盘加热。 使用感受：我对自动驾驶要求不高，在我看来不能睡觉的自动驾驶都要求驾驶员百分百提高注意，基本只是噱头。目前新车开了2000多公里，动力够用，来的及时，动力太大实际用不了也费电，100公里时速以上超车也很有效率，动作很清晰，稍有晃动毕竟车身高，目前新车的刹车偏紧，刹停最后有点点头，交难做到无感停车，车重刹车距离感觉也比较长。看到有人说抖动问题，我特意在各个速度段感受了一下，没有发现方向盘抖动，反倒是在定速巡航时从刹车踏板处有路面抖动的感觉，不过影响不大。由于没有发动机的声音，高速最大的噪音就是风噪，尤其是左右两边反光镜。这也能理解高速电耗有点高。定速巡航并不会特别省电，尤其是有插队的时候，脚头柔和的司机效果会比定速巡航省电，我常跑高速，高速模式下百公里电耗会在16左右，有时候更高到20左右，所以高速路况夏天开空调只能有410-450的续航，对于家里有充电条件的情况下，城市使用没有焦虑，前脸并不好看也不太差，新车味道不大，稍微暴晒通风即可，车机玩的不多，没有太大兴趣，目前没有卡顿，无线充电功率不大，只能维持苹果手机的电量，不如充电宝。 市面上的SUV也试过几辆，买它主要原因就是空间够用，动力够用，续航够用，后排坐的舒服，新车味道小，舒适配置够用。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 尊贵型

3.64分“良好”

后备箱的空间太小了。后排座椅空间还可以。 低配没有倒车时后视镜下翻，没有自动远近光灯调节，没有自动刹车和并线辅助。这几个还是挺想要的。如果可以选配就好了。 软件儿系统有不少小bug。 连接手机WiFi状态时，如果熄火锁车之后，手机APP有可能提示没有锁车。 如果设置了迎宾灯，开启千里眼模式的时候，迎宾灯也会亮。千里眼模式的时候要迎接谁呢？ 千里眼模式虽然不能看左右两边，只能看前后，但是后视镜依然会返回到正常状态。那我翻过去有什么用，还不如不翻呢。 手机遥控驾驶模式时，启动车辆后视镜依然会展开。一般如果用到手机遥控驾驶，肯定是空间太窄了，人进不去，打开后视镜会增加剐蹭的风险，不如保持折叠状态。 不允许安装百度车机版地图。无法卸载高德地图，自己也无法安装新版的车机版高德升级。 系统把高德锁死了。而且当前高德的版本比较垃圾。 好几次提示我前方200米请靠右行驶，请保持左边主路3车道行驶。到底让我怎么开。 让人满意的地方确实不少，但是确实，以上bug也都有。

点评车型: 2021款宋PLUS EV 旗舰型

4.5分“优秀”

首先订dmi，两个月拿不到车，转定ev，半个月到手。提车一周，30高速70市内走，整体还是满意的，这个价位感觉物超所值，下面说说缺点不足，没说到的感觉都很好。 缺点： 1、车机特别360会有点延迟，倒车快的话，跟不上； 2、车头其实更喜欢dmi，ev的车头稍高，跟汉的低扁跑车型有差距； 3、门要用力才能关紧，把手实际上影响整车的耐看性，要是隐藏就完美了。 4、续航500其实是有点低的，高速续航打8折，市内大概9折到95折，充电大概1.3度电才能冲进去1度电，但相对燃油车肯定是省很多。 5、智能辅助这块相对小鹏、特斯拉这些明显有差距，方向盘控制有点生硬，经常性 偏出自己的车道，总体还是可以当辅助用； 6、后排倾角调最大后，车尾箱空间觉得稍微小了点；