看极氪x的第一眼就被它的精致内饰吸引住了，纠结了一段时间，最后还是买下了它。   本来看好的是玄米外观，但后面新出了苏墨灰的颜色，我看了觉得很帅，就下定了这个颜色。 2024年，和极氪x相处的第一年，我拥有了第一台电车。在日常驾驶中，我发现开的越多越能探索出它更多的惊喜。 提车完我立刻下单了各种内饰来装饰我的小车，灰黑内饰真的百搭又耐脏，很适合我这个日常不太讲究的人。   特别喜欢车里的氛围灯的设计，可以变换各种颜色，还能跟着音乐变换颜色，精致好看。没事的时候在车里听音乐开着氛围灯，躺着开启座椅按摩，整个人都放松了下来，美滋滋地开启休息模式。   从提车到现在基本上是能喊就不会按屏幕，天天使唤Eva干这干那，语音识别的很准，导航、开关窗、播放音乐、调节音量、调节后视镜和抬头显示、变换氛围灯、开启座椅按摩、座椅加热通风、方向盘加热、调节空调等等都能呼唤Eva完成，解放了我的双手。 开电车就会想去各种地方玩，虽然是冬天，续航也还算硬挺，一般能开380+km，百公里能耗一般在14.5kwh左右。作为一辆四驱的小车，我觉得已经很ok了。  车里的音响位置还可以调节，音质也能自己设置，可玩性很高。在网上找了网友的音响配置，听起来很有feel。   总的来说这一年开极氪开的很安心，也很开心，希望以后它还能更新更多的功能。

ZEEKR X车友圈

2024我的用车总结

Ning8651

我的车子是极氪x五座双电机66度版，平时开车轮胎胎压在265-285kpa。  12月中旬刚提的车，天气开始冷了，一开始还有点担心车子的续航，不清楚到底会打几折。提车回家没走高速，开了约30km，没开空调，舒适模式➕标准能量回收，能耗为14.5kwh。 周末从湖州开往嘉兴，走高速，来回路程最终所有能耗都加起来百公里能耗21kwh，满电续航标准续航512km，动态续航384km。毕竟是冬天加长途➕高速，已经满意了。南方的冬天对电车还是蛮友好的。 高速上时速在110-130km/h之间，空调基本没开（车里不冷）。能量回收标准档。载一人。 续航能力：满电动态续航384km，基本能开满。因为日常不会开车出远门，最多周边地区自驾游，所以是够用的。自己开，加上高速路平均电耗20Kwh/100km。 没怎么用辅助驾驶，只开了车道保持，自己开我的速度还算正常吧，限速120情况下，最低跑110，最快可以跑到将近125。 自定义驱动舒适 十 悬挂低＋低动能回收最省电。 半个月总里程308km，平均车速37km/h，动态能耗57.2kwh。能耗每百公里18.5kwh。其中耗电驱动系统占78.2%。 电车驾驶感受比油车要好，有按摩、智能座舱等等，就是有时候要担心续航问题，低电量会有焦虑感。出门前充满电，避开高峰车流。 总体开下来续航比我想象的要好，我以为四驱➕冬天续航会折上加折，最后情况也能满足我的用车需求，希望这个电池以后不要衰减太严重，这样不出远门基本可以开。

2024我的用车总结

极氪x冬季续航