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实测结果解读

实测续航里程

续航达成率

续航为“0”时表现：限制动力且限制车速，但对灯光助力无限制，会限制空调等电器，10%提示充电。2%电量时动力受限。

厂商标称续航

续航实测

续航里程长，续航达成率超过100%，综合能耗不高。

百公里综合平均能耗

百公里综合电费

拥堵能耗

畅通能耗

高速能耗

每度电价格

能耗实测

0-100%充电时间

平均充电功率

国家电网

品牌超充桩

充电时间分布

充电实测

支持超充，充电方式多样且灵活，充电效率较高。

动力系统

底盘系统

车身电子

驾驶辅助

信息娱乐

OTA信息

手机应用APP

OTA信息和手机应用

支持整车OTA，手机远程控制实用性强。

空调制冷消耗续航

制冷效果

空调实测

空调工作半小时，车内温度下降超过25度，制冷效果优秀。

测试天气

环境温度

风阻系数

系统版本

电池类型

电池离地间隙

轮胎型号

车辆选装

车辆基础信息

新能源实测

基础性能

赛道圈速

中期改款的宋PLUS EV抓住了用户的痛点，提升了大家最关心的续航，换上了全新的外观，不过它的基础性能测试表现平平，充电速度也比较慢。对于日常家用来说，它空间大、价格实惠、续航也比较长，是一款值得考虑的车型！

2021夏季实测

2025款-宋PLUS EV / 智驾版

亮点配置:

智驾版 520KM豪华型

+1.0万即可升级为「520KM尊贵型」

增加配置(1.0万):

智驾版 520KM尊贵型

+1.6万即可升级为「605KM旗舰型」

增加配置(1.6万):

智驾版 605KM旗舰型

2025款-宋PLUS EV / 领航版

智驾版 520KM领航版

2025款-停产在售

520KM豪华型

520KM尊贵型

605KM旗舰型

宋PLUS EV

4s店有一台库存了 8个月的ev 15.98万的那一款说便宜两万卖给我，砍到多少合适啊

东拐西拐的

库存了8个月的宋plus ev还能买吗？

用车近2年，前轮胎换一个，档把坏了更换一次[捂脸]

24荣耀版的绝唱

用车近2年了，你们的车质保换过零件？

23年比亚迪宋，纯电个人一手车，原版原漆，车况极品，续航502km

madara0

25款比亚迪宋pulsEV，第一次保养免费，第二次保养基础保养➕四轮转向定位需要额外收费用保养卷需要付费134块，大家都是一样的吗

用户13632457223

完美海浪fA3

#买车费用清单

2025年5月14日+宋plus EV智驾+北京，149800-14000（门店优惠）-4000（厂家补贴），保险费6500元，上牌费500元，5年贷款其中2年贷款贴息10180元（被北京润迪车豪销售张魏骗了3820元，原定手写价格单返14000）。

正能量松鼠lpw

比亚迪必毁于4S店之手

我的宋LEV续航662，现在只能跑320公里？打骨折，朋友们有没有这种情况

认真昌吉9a

宋PLUSFV后门玻璃加热自爆，厂家拒绝赔付，理由，要路面监控，要拍到自爆点，真的无语，比亚迪真的垃圾，千万别信他们忽悠，这个保，那个保！纯粹骗人！

善良船帆RZW

各位车友，宋Plus ev，45000公里了，过几天去4s店保养哪些需要更换？4s店说要换什么油，需要换吗？

哈库呐玛塔塔6不6

要么买纯电车，要么买纯油车，不要买夹心饼干的中间那层（增程 插混）真的不好用。 纯电车在市区 真的好用。

锅盖J6p

【购车经历】
       夫妻俩摇号9年，油牌无望，去年底改成的家庭电车，我俩对车的需求都是市区代步，所以关注的重点是空间，和性价比。看到小区里的这款车感觉不错，在涨价前盲定，直接跟销售微信上谈的。

【提车价格】
       今年年初订车，指标7月份下来后提车。裸车优惠8000，送贴膜脚垫后备箱垫（目前没货），上牌费1500，无其他优惠。保险4600，买了5年延保4700。落地价18.96。

【空间表现】
        当初就是看中这款车的外观和空间，不多说明，个人喜好问题。

【续航】
       目前提车两周，行驶655公里，我们上下班一共25公里左右，因为销售告知前三次要满充满放，所以下班后在市区跑了跑。换算第一次满电可以跑496公里，没有超过标续，还在探索中。

【充电时间】
        家里不能装充电桩，目前只快充一次，从15%到95%，用时54分钟，花费61块钱。

【驾驶感受】
       加速方面，比较柔和，但是完全可以满足平时使用。 驾驶方面，很多功能还在开发研究中，跟油车比，最直接的感受就是速度加起来还是有飘的感觉，开车不稳当的话坐的人可能会有晕的感觉。目前常用的车道保持还是不错的，有几次困的时候，都把我震醒了。速度最高到120，未发现方向盘抖动现象。

       总得来说还是比较满意的，主要是我们对车的功能类需求比较低，满足日常使用即可。

那谁的特工队

【购车经历】
去年摇的北京家庭新能源号 随即开始购车之路。本人190+，对车内空间要求高。下订过model Y,后来深度试驾，适应不了单踏板模式，后排太颠，家里领导不满意，退订。还试驾过ID4C,C11，G3i,好猫，aion V,Y。
    ID4同事强烈推荐，试驾后整体感觉不错，只有车机智障，媳妇看不上外观，当时折扣不大，没买。
    C11配置巨高，但对新势力不太放心，不想当小白鼠，放弃。
    aionY 座椅太短，外形巨丑，pass.aionVp整体感觉也不错，但是提车周期长，没有现车。
    G3i的智能化印象挺好，但好像也就这个优点了……
    宋pev当时看下来没觉得出类拔萃，毕竟油改电。但是有现车，还优惠8000，后来发现这车续航不错，不想拖到来年，就下订提车。

【空间表现】
    内部空间巨大，前后排座椅都很舒服,好评！后备箱小，油改电的弊端。
【外观】
线条流畅,简洁大气。好评。
【续航】
目前跑了5800km，开车比较随意，常用模式为普通+较大回馈，穿越了北京的冬夏，日常上班通勤，周末自驾郊游。平均电耗13.6度/百公里，整体满意。冬天最冷的时候市区通勤要打五折，空调巨费电，不过这是电车的通病。
【充电时间】
这车不挑桩，充电快，整体满意。
【智能化】
语音比较流畅，比头部新能源势力还有差距，够用。

【驾驶感受】
整体感觉不错，没遇到高速方向盘抖动。这车电机功率虽然不大，够用。加速线性，响应迅速，转向灵活精准，隔音也不错，底盘我觉得还算中规中矩，槽点主要在刹车，不够线性，前半段刹不住，后半段或许猛。高速过弯会有些侧倾。

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204马力

218马力

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操控

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