为了利用谷时电费低的好处，必须安排预约充电，在每天上班前给爱车喂饱。那22款如何设置预约充电呢？    我的软件版本是2819，22款的应该都是这个吧。按照ID.伙伴的说法，21款应该是要等OTA升级后才能实现。  话不多说，首先打开车机娱乐系统主菜单里的“充电”。   选择菜单里的第二个“充电场景”，再点选“+添加当前位置”。   为当前充电场景取个名字。   为了保护电池组，“充电至（50%-100%）：”处调整为80%。   预约充电最关键的地方来了，拖到最底下“首选车辆充电时间”处，三个时间段里选择一个打勾，然后点选该时间段右边的“&gt;”进入下一个界面。   设置你计划进行充电的时间（就是所谓的“首选”时间，这个说法对咱们来说真的很怪，难怪这么多人不会设置，德国人的脑回路🤔）。我们这里谷时用电时间是0:00-7:00，我设置成0:05-6:55，万一有几十秒给我算成非谷时用电呢？蚊子肉也是肉啊。   好了，这个充电场景就设置好了。离车界面或者充电界面，选择“首选充电时间”，插上枪，刷卡，就可以安心等待谷时充电啦。 受车友“潘帕斯包子哥”提醒，加一个预约成功的呼吸灯提示。[赞][赞][赞] @潘帕斯包子哥：正解[赞][赞]补充一下，车上充电口灯变成绿色一闪一闪的（非呼吸）就说明预约成功了。

ID.4 X车友圈

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地方一级保护废物

#新能源夏测观后感

首先表达一下个人对懂车帝夏测这个项目表示欢迎，花这么高的成本去做汽车横向实测对比，懂车帝着实可以被称为汽车行业的龙头平台了。冬测做完做夏测，常规测试更是少不了，懂车帝YYDS。 这次夏测，懂车帝23号的直播里已经给出结论了：国产自主品牌完爆合资品牌，ID.4 X和其他三款MEB平台的（ID.3、ID.6 X、Q5 etron）表现太拉夸，相对自主品牌性价比不高。 作为一个已经比较了解MEB平台的车主，对于这次的结果，我表示：不失望🤣🤣🤣。  一个个说吧。  1，高温可靠性 动力和续航后面有详细评测，主要关注无故障无异常，这就是最好的消息。 2，高温续航和能耗 测出来只有58.3%的续航达成率，确实拉跨。如果21款的555km的nedc工况计算，会上升到63.8%的续航达成率。 2.1吨的车，又是SUV，确实笨重。但我猜影响能耗最关键的还是在于MEB平台对电池温度控制的保守，稍微热一点就用空调给电池降温，导致能耗上升，尤其是在极端天气的状况下。在我看来这表现出了足够的安全性，到现在还没有一台ID自燃就说明问题了。 3，空调测试 中等水平，不功不过。个人实测ID.4 X空调制冷确实可以。 给大家一个空调省电小建议：空调太冷建议不要频繁大幅度调高温度，PTC会高效率介入加热，增加能耗。空调太热可以先把风速调高，让冷空气更高效地出来，不够再调低。 4，车窗紫外线和红外线隔绝率 这个测试确实很好，懂车帝不测的话普通车主根本无从知晓，ID.4 X排在中等水平。不知道实测的车型有无加装AR-HUD，如果加装了，那前挡玻璃与不加装的不一样，不知道对结果影响大不大。 对ID.4 X来说，天幕确实可以不贴膜了，红外线都隔绝97%，几乎阻挡了热辐射。但前挡风玻璃确实可以找一张好点的隔热膜贴贴了。 5，暴晒座舱 注意了，甲醛释放量排中等水平，释放量略高，暴晒后上车注意开窗通风。 6，高温加速和极速测试 符合心理预期🤣🤣，表现合格。跟懂车帝21年夏测里8.44s的零百加速时间以及官方标称的160km/h的极速几乎没有差别。性能弱，大家早知道了，不失望。 7，高温充电 这项的排名很高，非常可靠。 总结一下，22款ID.4 X在极端炎热的天气下表现出了足够的稳定（如果测21款去也许真不一定），我想这基本也是车友们远它不选其他品牌的原因。如果真要买性能、续航、智能、车机，就真的不要买ID系列了，但如果你在乎安全、稳定、操控以及售后的可靠，想买一台早就把一切极限告诉你让你购买后不会失望的电动车，可以选ID，真心推荐。 晒一下自己的车。

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ID.4 X在懂车帝夏测里的表现？