好开好停,小巧可爱,既省地方,充电也特省钱,代步好帮手!特别好开,好上手。最高速度105,充电特别方便,有接地线或者买个接地宝就可以充电,走哪儿充哪儿有排插就能充,不用非找充电桩!
内饰和配置仅限于满足需求,对于这个价格已经很好了。座椅有点高,个儿高的人要慎重。视野受限。
后备箱储物狭小,只能放一点小零碎。不过后排座椅可以放倒,偶尔拉点东西可以。
真续航不虚标,买的120基本开130都可以。
乘坐空间略微狭小,舒适度一般。车子自重较轻,速度快了有点飘的感觉。不过一般代步不会开快,不要紧,不建议走高速。
比较不满意的就是前排驾驶位和副驾驶位脚下是连在一起的,没有分开,如果副驾驶不小心可能会踩到踏板,这点有安全隐患,建议自己加一个手扶箱隔开。
配置:五菱宏光MINIEV是五菱汽车经过市场调研后发布的低端入门纯电动汽车,定位是一款可以合法上户的代步微型车。20款宏光MINIEV没有像之前的低价车一样不配备ABS,全系标配ABS和EBD。同时标配倒车雷达和上坡辅助,加上短小的车身,即使没有倒车影像也很容易停车,最低配2.88万版本不配备空调,全系不配置安全气囊,因此,即使极速能达到也不建议在高速公路行驶。
优势:可以用极低的价格享受电动车带来的优势,比如不限行、没有购置税等,养护成本低。标称续航里程有120km和170km两款配置,电机配置全部一致,即使功率只有20kw,但是扭矩输出较大,最高车速为100km/h,因此完全可以胜任城区道路和快速路的通勤需要。
劣势:车辆仅支持慢充,120km版本充满需要6.5小时,170km版本需要9小时,对于家庭条件不好、只能去充电站补电的用户不友好,舒适性配置低,激烈驾驶易侧翻。
保养:因为其纯电动车的先天优势,除首保5000公里完成外,正常保养间隔可至10000公里或一年。保养内容为检查和更换后差速器油,检查内容也非常全面,涵盖了从行驶系、三点系统到车内功能性配置的检查,单次保养价格为100元左右,成本极低。
通病:该车销量巨大,目前已位居新能源车销量榜榜首,因结构简单,故障率不高,可靠性强,但有部分车主反映车辆新车时气味较重,可能是因为成本导致使用较廉价的塑料材质和胶水,建议在购买新车后尽量开窗通风一段时间,另外还有旋钮换挡操作不响应等电子系统问题,建议停稳后重启车辆,一般都可解决。另外还需注意的是,受成本所限,在面板与按钮、旋钮的接缝处,没有用上常用的密封胶圈,因此基本不具备任何的防淋水能力,在使用中需要注意保护。
综合:五菱宏光MINIEV是一款既适合新手练手,又适合日常通勤代步的实惠小车,因为其主打低价,即使未来电池单价降低,五菱也可能选择在其产品生命周期内不明显增加续航里程,而是降低售价。因此需要这款车作为短途通勤代步工具的朋友可以尽快入手。