点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.21分“优秀”

外观：外观上没问题，以我的审美来说很好看，在街上也足够抓人眼球，平时停着也经常看见有人围着车转圈看。 内饰:内饰方面科技感还可以，但是我感觉不够豪华，有一点点廉价的感觉。 配置：该有的功能都有，前后座椅通风加热，盲区监控等等，挺不错的。 空间:得益于5米车长，后排空间不错，腿部活动空间挺大的。 操控：最不满意的就是操控，也不知道是只有我这台车还是所有汉都一样，方向盘经常有失控的感觉，颠簸路段尤其明显。轮胎抓地力不够强，加速转弯或者直线加速稍微快一点就有刺耳的轮胎地面摩擦声并且方向盘也会有向左向右偏的失控感，方向盘回正也卡卡的感觉，是缺了润滑油？ 动力:动力方面很满意，没啥说的，超车轻轻松松。 舒适性：没啥说的，要是能加个腿托，座椅再软一点点就好了。 另外:车机是真的卡，打开个微信要半年，有的时候还会死机，比较烦。

点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

4.29分“优秀”

提车太慢。 等了两个月差点放弃，但不得不说拿到车那一刻内心是平静中带着一丝欣喜。 但715旗舰版没有香氛，我真的是栓q了。 动力还行超车没有问题 提了车后就直接和女友去川西玩了一趟 全程791公里，分两天开到。我这款715的实际极限续航在483公里左右，空调一直开+跑高速。 高速跑起来ACC自适应巡航还是蛮香的，基本解放脚。 音响穿透力可以，配上一首牧马城市奔跑在318国道上很多繁杂也慢慢远去。 相比同行的奥迪a6l加满一箱油七百多，我国家电网30%到100%也就是50块钱（54度电——电费17服务费33）。 但一些私人桩价格就不同，51度电可以收我71块。 但必须要说明的是，现在外面长途旅行的快充电桩实在是太少。在巴塘基本就只有两个快充站，四个快充插头每个车分到的功率也就是40kw。出行前务必打电话询问充电桩的情况！ 返程的时候特别舒服，下坡疯狂回电。稻城亚丁回雅叶高速这段基本就没怎么消耗电量。 最后吐槽一下车机，自带的高德定制版无法更新只能自己上B站找大神的整合APP，KTV功能只能给定制的话筒用。 总结一下， 作为一台电动车它的性能可以了， 但它的车机系统与蔚小理还有一定距离。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.43分“优秀”

颜值——颜值在线，可以说是非常吸睛。听到最多的评价用词是炫酷。大尺寸的车身加动感的跑车流线型线条，给人静如处子，动若脱兔的感觉。 性能——接近500马力的双电机动力组合随时准备为你打来肾上腺素狂飙的极致刺激体验，在复杂的交通局面中，往往轻点电门就让你迅速抽身而去，脱离是非之地。布雷博卡钳的加持则使你在紧急的情况下仍能保持一份淡定，从容不迫的面对突如其来的路面意外情况。 操控——驾驶逻辑非常贴近燃油车，只是加速更加平顺，反应更加迅速。转弯半径与我原来的s7一样，毫无压力。方向盘指向性没有发现问题，方向盘比飞度要轻许多，驾驶毫不费力。 舒适性——旗舰型提供的全车座椅加热通风，真皮座椅，后座座椅调节，氛围灯，主副驾座椅迎宾等舒适性配置以及卓越的车内静谧性，搭配上量身定制的丹拿音响和丝滑的D-link 4.0车机使得无论是驾驶还是乘坐都成为一种享受。 总结——这是一款非常适合成家立业的你的纯电高级轿车:它能满足你内心的那个少年对一个大型玩具的所有期望，也能很好的帮你照顾好你的家人，它能给你安全的保护，也能让你不费吹灰之力找回年轻的激情。它稳重又不失锋芒，内敛又奔放，它是热爱生活，辛勤工作的你送给自己最好的一份礼物。

点评车型: 2023款汉EV 冠军版 605KM尊贵型

4分“优秀”

外形和内饰比起比亚迪其他车型还算可以接受的，座椅舒适度可以，大沙发，可惜副驾不带通风加热。 一个月开了2300公里感觉前50%电量还算坚挺，26公里耗电4%左右，后50%电量续航很虚的感觉，26公里耗电7-8%，也没开到没电，29%电量就充电。上下班开，一天最少开50多公里吧，一周一冲电，感觉还是可以接受的。慢充的话29%-100%大概需要10个小时，充电时间确实有点长。快充大概一小时充满。电车日常费用确实低很多，家充的话，电费比地铁还便宜(春夏秋）。冬天情况有待验证。底盘偏软，会感觉底盘晃动。刹车有点不适应，刹车距离偏长，脚法不好，容易造成急刹，刹车总是感觉车点头。总体感觉中规中矩吧，北京号牌紧张，有一个新能源指标就不错了。作为一个家用车还是可以的，主要考虑家人乘坐的舒适性，就不考虑驾驶感受了。汉作为家用车还是值得推荐的。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.36分“优秀”

外观 外观非常好看，白色的汉EV真是大气又优雅，给人一种沉稳又时尚的感觉，尤其是EV，前脸给人一种科技感，像是未来的产物。大气的车身又让人觉得非常沉稳扎实，让人觉得非常高大上。 内饰 棕色的内饰给人一种深沉大气的感觉，同时内饰也比较有质感，虽然没有新款高配汉EV的汉用的材质更好，但是也非常不错了，能摸到的都是软质材料，摸上去按上去也都挺舒服的。性价比很高，内饰也让人很舒服。 配置 配置方面够用，基本的东西都有了，主驾驶座椅通风，基本的辅助驾驶等等。当然有条件还是要上新款的高配汉，毕竟hud和全车通风，对我而言还是比较实用和有用的，还有仪表盘显示导航信息，也是新版才有的，再一个就是两侧车辆提醒功能21款没有，这个也是比较实用的。当然21款汉也够用了，其他的基本需要用的功能都有。 空间 空间当然是非常满意了。当时比较了汉和宝马的i3和ix3，i3直接pass，后排太小，还很不舒服，ix3也不如汉舒适和空间大。汉的舒适度绝对是比这两个车都好的。其他的新势力我也试驾过，极氪001，理想，蔚来，问界，岚图，aion，都试过，开起来，坐起来，还是汉最舒服，一方面空间大，另一方面应该是底盘调教好。 续航 续航我才跑了一点，我感觉跑个400+应该没问题，eco省着跑450+应该可以。市区跑总之是挺够用的，毕竟是65度左右电池，满意。 智能化 基本的语音控制都能够实现，总体还是很满意的，辅助驾驶基本的也有，毕竟各种雷达摄像头比22款少，功能少一点，但是够用，性价比高。其实相比其他的新势力，车里按键挺多的，我觉得挺好，实用功能可以用按键来实现，不用去点屏幕或者语音。 驾驶感受 驾驶我感觉动力够用，在市区超车是非常轻松的，当然不如四驱的，但是确实很够用了。开车的时候觉得非常稳，上高速到130也很稳，一点不飘起，之前也开过不少车，汉的驾驶我非常满意。 总结 我试驾了基本市面上所有的20-40价位的新能源车，包括纯电和增程各种，21款汉在这个价格，给我的这个体验，我是非常满意的，比较以后最后在汉和ix3对比，最终敲定了汉，朋友来坐我车都很满意和心动！

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.21分“优秀”

【续航】续航能力还行，但真的会有续航焦虑，尤其是剩余续航公里数200以下时，续航里程掉的很快… 外观还行，但进步空间很大，大灯、尾灯山寨风格明显，车身细节明显不协调… 【舒适性】一个星期，开了2000来公里，日常驾驶舒适性不错，快速过弯底盘支撑明显差了点意思，少了高级感，过坑洼、减速带减震会露馅… 【智能化】智能配置这块丹拿音响不错，这价位的音质算比较哇塞的了，自带K歌功能必须好评，长途驾驶，真的是神器！驾驶员、乘客都不会觉得累…车机相当不错，360和远程视频等清晰度、实用程度都很不错，算是行业标杆…大灯亮度不错，弯道辅助照明也很奈斯，但大灯远光模式走乡间小路会有暗区，怪怪的，对驾驶有影响… 刹车适应后不突兀，动力回收也不突兀，但车身太重，减震支撑不够，急刹车信心不足… 【充电时间】电车怎么有点影响格局，那里电什么时间多少钱一度，都会去研究…而极地的驾驶成本，让人忍不住到处开车去浪，失眠睡不着就开车去200公里以外的大山上看日出… 快充充电1.2-1.5个小时，比较香，就是白天有点小贵… 慢充充电10个小时+，真的太着急了，不过慢充相对而言比较安全，可以充电时在车上吹吹空调唱唱歌…

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

4.29分“优秀”

外观肯定没的说，一见钟情，内饰棕色有些老气但显得沉稳，所以得买黑色的车，别的颜色和棕色真的不搭，不接受反驳，没有意义，内饰用料还是不错，该软都软，还用了实木，不过实木夏天开如果晒了一天，然后你在开空调，热胀冷缩，实木内饰会有异响，不过能接受，座椅真皮，填充物不软不硬，还挺舒服的，反正是比那种运动座椅类型的舒服，后排座椅也是真爱，不像以前电车一样小板凳了，而且角度调节的刚刚好，试驾了顶配的确爽，提速刹车都不错，不过在北京说实话真用不上，哪哪都堵车，中配提速足够用，一般红绿灯起步已经可以说一骑绝尘了，而且续航实际上多了不止56，配置也没的说，想到的想不到的基本都有，无人驾驶就算有也不敢用，所以不纠结，美中不足的就是后备箱有些小，为了后排空间吧，不过基本也够用了。

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.14分“优秀”

【续航】夏季市区续航非常棒，大概百公里12度电，高速120电耗要到20度电。 【充电时间】 7千瓦时的，家里有充电桩还是非常方便，一般插上，预约到晚上8点到第二天早上7点样子，可以充满，由于最高功率是7千瓦，所以有时候功率只有5或者6的样子，所以要预留好充电时间。 【空间表现】 我1米85还算好吧，不局促，后排孩子坐很合适。 【舒适性】 座椅有点硬，但稳定性比较好。 【动力表现】 动力是我满意的，轻点电门就有，提速很快，没有涡轮增压的顿挫，也比cvt平顺，相当于能到3.0排量的样子。 【智能化】 这一块我觉得还是不算太智能，只能说日常家用够了，比较是车子，不会老是去玩智能化这些，acc也还不错，高速跟车能感应的到，压线也能感应的到。 【驾驶感受】 总体来说还是可以的，反正比油车开着舒服。 【最不满意】 内饰吧，五颜六色，说有档次说不上，相对这个价位日系车还是好很多，车不熄火，驾驶员下车的话，后排的把手要在车里面开，有点麻烦，安静度还行，车子隔热效果不太满意。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.93分“优秀”

【最满意】 外观霸气，原创度高，有国风气质 【购车经历】 前前后后看车有两年左右才买了，几乎看了同价位所有车型，从凯美瑞雅阁天籁主流合资到BBA，再到小鹏蔚来特斯拉，最终还是觉得电车开起来感受更好一些，公司又能充电，所有选着了电车，蔚来超了一点预算，小鹏心里没底，特斯拉内饰和空间不满意，且隔音太差，汉比较满足我空间动力外观舒适的需求，最重要一点是安全是其它同价位不能比的，所以最终还是觉得汉更适合自己 【最不满意】 没有什么特别不满意的，如果有就是之前宣传说第一辆搭载华为5g现在还没有，不过结合我用车需求也无所谓了 【驾驶感受】 驾驶上来说底盘稳，舒适安静，比较有行驶品质，动力随叫随到，转向精准轻盈，比我之前开过的和试驾过的油车都好开。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

4.14分“优秀”

在新款上市前提的2020版5G丹拿，感觉买早了，哈哈哈哈。现在开了差不多4500公里，整体表现良好，分享几个目前遇到的小问题。 1.在地下车库（尤其下雨天或者地面有水时）刹车会发出磕噔的声音，感觉轮胎有抖动。一开始我还以为是前悬架或者轮胎有问题，但是开到路上又没有问题，后来发现可能是路面湿滑触发abs，第一次遇到还是很吓人。 2.系统热衰减，我买的4驱版，偶尔用运动模式体验一下加速，但我几次都发现如果车已经在路上开了一段时间后，再来急加速就和冷车的急加速差距较大，我怀疑是电池温度高了开始限制输出。 3.车机系统。我买的5g丹拿版蓝色，360全景里选择车身蓝色，但界面上却显示黑色，每次启动后需要按顺序重新切换一遍才能正确显示蓝色。还有系统上没找到hicar，准备首保的时候让师傅看看。 其他优点有很多，豪华、舒适、动力强，就不一一列举了，续航我在重庆现在充电一次也能跑500km左右，总之还是够用😁😁最近看到商城上架了fsd悬架，也有点感兴趣，各位老车主有想升级的吗

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.5分“优秀”

夏天续航还是可以的，空间也是足够大，在这个价位综合来看没什么对手。座椅基本可以完全放下去，平时到副驾补个觉什么的还是挺方便的。USB接口也是快充，无线充电倒是挺鸡肋的，手机发烫严重不说，冲的还慢，建议车上备usb线。电车在加速超车这一块没话说，油门一点就能超车，很好操控。车机还行，也只能说还行，要是能和华为合作出个华为的车机，联动起来更好就好了，华为手机有个hicar能够和汉联动，小艺虽然也智障但比小迪还是强一些的。当时裸车价是减了8000，办的36期免息，手续费2000，上牌1000，保险5900多，后期可以自己买保险，还送了一堆配套的的东西，总体来说，还是挺好的 【舒适性】 很舒服 【充电时间】 快充50min左右

点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

4.36分“优秀”

颜值是非常高的，内饰比毛豆3也豪华，本人1.71也不是很高，但是驾驶位有点顶头了，要把座位放到最底下。后排空间和副驾驶均比较很宽敞。 驾驶体验很好，毕竟也不是很老的司机，上手很快，选了银灰色，我和老婆都能开。电车不知不觉就踩到了100，还是比较爽的。隔音和避震都比较好，提车当日就上了高速，驾驶体验很好。 续航方面，可能是第一天新电池，没有发现掉电很快的情况。（杭州，天气10+度，下午晒，开了空调26°。）觉得这个续航在省内玩没什么问题。 有一点提车的时候很不爽，就是样板车是尊享版的顶配，我长续航豪华版的，有很多差异我认了。连车头盖下面的封挡都没有，就这个事情我还闹了，说本来就没有的，4S店赔了点小礼物。其他礼物都一般般吧，电烤箱还可以。还有就是这个洗车技术，不知道是不是故意洗的那么差，都是水点，脏不拉叽的。 智能化目前新机，车机看不出来什么问题，app都非常流畅。刹车片是生锈的，正常嘛？反正注意到了，不是老车主的刹车有叫声嘛，我也很担心。

点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

4.83分“优秀”

2022年国庆提的车，提前了半年在4月份就逛了很多品牌的车，比亚迪是8月底才去看的，一眼相中汉EV（本来冲着汉DMI去的，结果不喜欢它的中网，抛开里程焦虑，咬牙买了纯电），买完才庆幸自己买了纯电车，一年至少省心一万多的油费。 外观，空间，用料，驾驶感受都很好很nice，续航在城市内开完全足够，开高速会耗电比较快，广州到汕头需要中间充一次电，智能化平台相比其他品牌要一般，满足基本需求（喜欢开车看连续剧），但例如辅助系统还是不那么智能，轨道偏离这块小弯会稍稍帮你偏移，大弯就不会了，其他的无可争议，之前看过特斯拉MODEL3，宝马i3，哪吒S，深蓝SL03，奔驰A级，奥迪A4L，埃安S，都有我不能接受的毛病（影片播放无法开车时使用，看连续剧屏幕小，后座空间小，塑料感，油耗高，内饰差劲，外型普通等等），同价位来看，汉EV是我筛选完一圈下来，很好的一款车，有钱的可以直接715公里续航，每周不仅少冲一次电，也让你高速时一脚电门去到其他城市。 电车改变了我不少习惯，比如我一个不爱看连续剧的人今年已经在车里看完20多部连续剧；比如我现在很喜欢中午在车里睡觉，睡得香；比如说一个不爱出门的人，现在车里都是露营设备，就为了能周末带家人出去吃火锅吃烤肉，煮功夫茶（纯电车外放电是真好用）。 也因为很喜欢，所以一次性改成一辆磨砂黑武士，唯一的遗憾是没买到中国结屁股，当时要27万的长续航才有，现在的新款却全都有了。

点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

3.86分“良好”

【空间表现】 空间，座椅等等还是很舒服的，不管前后排都比同价位B级车好配置还可以，前后排通风加热，后排座椅角度可调，中控pad等都不错，唯一美中不足是后备箱太小 【动力表现】 动力随踩随有，弹射模式失重感较强，而且并不是和很多人说的后段拉垮，虽然比不上大V8但是起码相当于很多双涡轮六缸性能车型 【辅助驾驶功能】 基本等同于没有，除了必须脱手10秒钟内开一下，其他时间基本不用，和特斯拉比差很远，这个也是最不满意的一点 【续航】和【充电时间】 正常开450左右，铁电池日常可用电量会比三元电池更多，日常320-350需要充电，高速大概跑不到400 没有跑光电过所以也不来清楚 比亚迪充电网络直接躺平，所以对国网兼容性强，最大功率能超过127KW，充一半电大概半个小时左右，慢充真的很慢，才7千瓦不到，空电充满要11个小时多，和11千瓦慢充的特斯拉没法比 关于操控 这台车操控确实不太行，不过高速上开快车不会飘不就行了吗