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    汉EV值得买吗_汉EV内饰怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1567人评价
    18万-25万新能源总榜No.28
    超过77%的同价位车系
    经销商报价
    16.38-22.58万
    厂商指导价
    17.98-23.58万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.93
    • 外观
    • 4.54
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.90
    • 配置
    • 3.82
    • 3.83
    • 空间
    • 4.32
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.88
    • 操控
    • 3.83
    • 3.87
    • 动力
    • 3.85
    • 3.91

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值4.06分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 银河E84.10外观4.50
    • 小米SU74.07外观4.51
    • 小鹏P7+4.05空间4.40
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 领克Z104.04外观4.29

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值4.06-
    • 银河E84.10外观4.50

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.36优秀

    我是于20年12月提车的目前已经开了半年了。 才决定写这个,首先本人是真实的车主 ,不是媒体或者水军 附上行驶证背面。 关于续航,续航的平均值实际上在450上下。 可看我负一屏 平均消耗在18.2 ,2900km。这个消耗是如何跑下来的,首先,我每车电起码有百分之20左右是在原地空调睡觉。 有1800km是冬季驾驶 1100km是夏季驾驶。 然后我们再更科学的算一下 图三是我充电软件的累计充电情况可以看到我累计是充了671度。开过新能源车的都知道,快充充电是有约百分之二十损耗,所以实际上充进去了536度电。也就是约6.9次满电。也就是约420km的续航与负1屏的18.2平均消耗是完全相符的,但是我前面说过我每箱子电有将近百分之二十是开空调在睡觉的,所以这里给出450左右的真实平均续航。 【维修成本】 说完了续航,正好说一下维修成本。这就是为什么我提了半年才有2900的里程,我有将近3个月的时间在修车,第一次是撞上了在马路上无证驾驶的正三轮摩托那一次比较严重,直接把摩托撞报废变形了,我的车损是46000元。第二次是停着车位上被一台奔驰刹车当油门撞出去一个车位追尾一个gl8那次是21000元。因为第一次交警扣车扣了1个多月修车修了1个月(当时4s本地没有零件)所以时间很长,这个车的维修经济性在中保研是p很差 为什么差,不是因为零整比的问题 而是设计上导致的必然结果。这个帅气的车头有传感器,雷达,acc模块,摄像头,这就导致了我第二次事故明明不严重却修了21000,那个车头帅气的饰条很容易低速碰撞时戳穿大灯,一个灯是4880元。本来别人换个前杠就行了,我愣是换了两个灯前面和所有的模块。 【驾驶感受】 驾驶感受其实仁者见仁智者见智,这台2.2吨4.9长1.9宽的中大型车肯定是不如小车开起来实在,整体偏舒适的调教加上esp的保守,你是无法让它进行极限挑战的。加上胎宽不够容易打滑,实际上最接近汉的车是奔驰e 基本就是一台拥有500马力的奔驰e级。 【购车经历】 比亚迪,不只是比亚迪很多车的4s店都很垃圾。服务差售后烂,作为一个过来人,我买车的时候谨慎了很多,我在本地四家4s店一家直营店中来回挑选服务品质,最后以晚提车一个月作为代价选择了服务最好的一家,这个选择真的很满意。我每次去修车去解决问题售后都很热情,有什么问题直接解决,每次都会倒好饮料,甚至我第一次事故后拖车过去已经晚上9点他们还在等候,得知我没有吃完饭还特地点了外卖给我,真的很棒。 【保养】 这个就不多提了,新能源车廉价的保养成本二百块钱一次就算了还送6个简直美滋滋。 【最不满意】 这里讲缺陷,缺陷是自带的故障,而不是审美或者操作习惯的问题。 目前通病有2 1是方向盘不正,这个概率为百分之二十以上。 解决方法:4s店4轮定位,免费。 2是刹车异响,这个概率为百分之百,是布雷博的问题。只有天很冷或者连续下雨会出现,不算是特别烦这个事并不是必要解决项目。 解决方法:有的4s店提供换刹车盘服务,免费,但是会降低性能。 小概率事件有 电池故障 有一批车的某些组电池有问题,发生的概率是万分之一,厂家已召唤这批车,发现可直接去4s换新电池,免费的,认识的发生这个问题的车友都解决了。 故障症状为,突然电量为0或突然显示ev功能受限。 【最满意】 满意的点很多,包括非常大的空间 基本后排是1臂 随便二郎腿那种 亮点在宽度上192的宽度真是一点没浪费非常的舒适,非常强劲的动力将近500马力680牛米不是开玩笑的前段让你起飞后段非常有 家用不用担心电车的后段不行实测0-极速(185)约10秒左右!,非常舒服的座椅,非常漂亮的外观,非常厚道的用料,你能摸到的几乎都是真皮!座椅非常合适后排前排体验都是极佳的。 【智能配置】 讲一下这个吧,其实l2就那几把样没什么好讲的 无非比烂罢了。此外车机很卡(最大缺点!),但是现在新车免费升级了。 识别很精准的比起特斯拉,主动刹车触发过几次还是不错的具体测试看懂车帝那个还是优秀的,自动泊车也从来没有翻车过,但是不能识别太矮的马路牙子,但是矮马路牙子开上去又何妨,然并卵。 【安全】 屌,具体看中保研。大飙车真有人信啊?不会吧?不会吧? 关于懂车帝的拆解,拆解结果很强到了解说嘴里就变成另一个意思了,那个加强件,我就想不通那逼大点东西能保护什么明显就是保护某个小部件用的,有什么影响吗? 我第一次事故25偏置在副驾位撞的,把正三轮撞解体了 车架撞成v型的。我的损坏仅仅是外壳灯那些废了,里面的保险杠车架纹丝不动的。还有就是爆了气囊导致我换了两个座椅,中保研那个测试里汉的实战只会比那个强。不会比那个弱,为什么?用你的小脑袋瓜想想中保研是撞墙 无法吸能力全部作用在车上,而实战,2.2吨的汉 重心还很低,车还很大,高速撞一般小车,那就是完虐啊(但是低速很垃圾)。

    2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 02020款汉EV 四驱高性能版旗舰型 图 0
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    2021-06-13

    1217401040你这……开车能出这么多事故

    Max马克斯纯电就是好,车里睡觉也不怕中毒

    昔有朝歌夜弦我去 笑死我了 开着空调睡觉被人撞

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.29优秀

    说说我选车的经历。 选车要求:轿车,中大型,纯电,续航里程600公里以上,外观、内饰符合审美。新手司机,对三电系统、配置没什么了解,不作要求。 在懂车帝上搜索相关车型,小鹏和汉都符合要求,但最便宜的汉EV超长续航豪华版的官方指导价23.48万都已经超出了预算。但这并不影响我去看车。 小鹏的空间很充足,就是车的定价让我试驾的欲望都没有。 试驾了一下汉,我172cm的个子都感觉驾驶室的空间很局促,副驾和后排的空间都很充足。小毛病,可以接受。 车价超预算,加了销售微信,犹豫着没订车。5月份后,有购车有省补和地补,终于决定买车。3000金融服务费+1000上牌费+7912全险费+5120延保至8年+2400防紫外膜-5.2万补贴,这价钱非常好了。 5月2号订车,4号签合同,12号提车,14号上好铁牌,6月1日贴膜。 贴膜后才发现,这防紫外膜没太大用处,汉采用的就是双层镀银防紫外玻璃,后排用的是隐私玻璃,隔热、防紫外就已经做得很好了,贴膜就是画蛇添足,晚上还影响看后视镜。算是被收了一波智商税了。 看车的外观,感觉不到车有多大,但进车位的时候要来来回回好几次才把车停好,偶尔开一下公司的车,一把就停进去了,差别蛮大的。倒车影像的三根黄线跟车辆的实际行车轨迹差异很大,跟着黄线倒车,绝对偏离老远。标配的汉EV没有倒车时候后视镜自动下移对后轮的功能,平时倒车也懒得调后视镜,大不了根据倒车影像和雷达提示前前后后前都挪几次。 汉EV的拐弯半径是真的大,好几次掉头都需要往后倒一下车才能通过,偶尔也会羡慕别人一把就拐过去了。 开车时习惯调24度空调,3-4档风速狗时速80以下低速跑市区,百公里电耗不到12度,高速跑105-125的电耗大约是13.5-14.5度,比官方给的续航成绩要好很多。据一些车主说,低于50%的电不耐用,如果电池电量低于50%,表显的耗电量会高好多。那么,这不就是跟两轮电动车一样,就是块欢乐表?有机会再验证一下。 提车后才发现,汉的A柱是真的大,拐弯的时候想看一下侧后方,直接盖住一大片视野。 新车的内饰有些味道,在太阳底下打开车门暴晒了一天就散得差不多了,味道比油车小太多。有几次在车上开空调午睡,感觉还行。就是看别人的车,副驾驶座椅都可以放平,为什么我的不行? 买了新车,带着老司机同事在深圳市区逛了几个小时,熟悉一下市区的路况同时了解一下避免吃罚单的一些小技巧。也载着朋友跑了一趟跨城高速,这也是我第一次开车上高速,听着导航、身边还有朋友在提醒,我都差点错过了好几个高速路口。想想我420公里回家路,真要错过路口那就再跑远点吧。 跑高速开了自适应定速巡航,设置了最远的跟车距离200米,有时候前面的车走得慢悠悠的,就考虑超车,一脚加速踏板踩下去,车速没变化,主动安全竟然不让我提速,其实我就是想加速拉近与前车的距离,拉开与右后方车辆的距离,方便变道,这主动安全都弄得我怀疑自己这种变道的方式是不对的了。开高速,我开了车道保持,经常感觉方向盘一会往左边抖一下,一会往右边抖一下,不是很稳定,车辆有时候会在车道内左右来回偏,过大弯道的时候,如果人工不介入,车辆会直接偏离车道,这功能还有待改进。 新手、新车,提车第一个月不宜过多开车出门,传统的一些忌讳还是要遵守一下的(钱都拿去买车了,开车出门没钱花,要等下个月发工资了才能缓解这种尴尬)。大部分时间车都是停在停车场吃灰。但是,即使这样,一个月不到,我的车也开了将近1000公里,真心感觉12个月3万公里不够用。毕竟现在电费不算贵,谷电一度0.25元(去年0.21元),每公里约三四分钱,有什么理由选择坐公交、地铁呢?现在油价这么高,同事的油车是真放停车场吃灰了。现在才刚提车不到一个月,我就开始担心了一年跑超3万公里了,导致三电终身保修没了。 都说比亚迪的底盘调教不好。我试驾的时候,过水泥路面,颠簸感很明显,后来我坐了同事的本田CRV、马自达阿特兹经过同一条路的时候才发现他们的车更颠簸,果然,没对比就没伤害,对比起来,汉的滤震就很优秀了。 大半夜写了那么一大堆没营养内容的原因是,我那5万2的补贴还没拿到手,没拿到手的补贴不算自己的,花钱超预算,还马上要还第一期车贷了,穷得睡不着。

    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 02020款汉EV 超长续航版豪华型 图 0
    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 12020款汉EV 超长续航版豪华型 图 1
    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 22020款汉EV 超长续航版豪华型 图 2
    2022-06-09

    再见诗意01难怪深圳的汉遍地街车,原来是补贴这么丧心病狂

    舒Tk你在哪个店提的

    DraGon88我也是买了20款长续航豪华版。你的5.2W优惠真的太太太香了。我昨天刚付了钱,23.68万。送了一堆没用的东西,说给我贴个龙膜,送我一个胶垫,再送一个车头电池保护板。(这些所谓送的都是在原车价格的基础加了2000元的,本来应该只有23.48万)。看了很多评论。对这个车有好有坏。不知道自己选这个车到底对不对。你提车多久了,再分享一下用车体验呀?

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    4.14优秀

    外观:综合算比较漂亮吧,我买的是白色的,大气安全. 内饰:车内大量皮质覆盖,加上实木材质看起来很上档次,不过钢琴烤漆真不太实用,太容易留指纹又容易被指甲划出痕迹. 配置:715旗舰基本该有的配置都有了,除了贵没其他毛病. 空间:乘坐空间很大没问题,储物就真不行了!尼玛这么大的车子,后备箱还没我之前的迈锐宝大!放了帐篷一些露营装备后基本满了....后排也不支持放倒,大件也不要指望放了. 续航:我从4S店提车时64%的电量,后到商场充到99%,跑到昨天上完牌还剩84%,续航里程共156(提车时是7公里),算下来强电每1%能跑6公里左右吧(五分之二的城市路,五分之三的快速路,基本用棉花脚法开).不算差吧,也谈不上多好,主要是85度电,标715KM太没意思!老款才标605而已.这种换个续航标准的营销手段没意思的. 智能化:用了几天感觉还能用吧,我对这方面要求不高.对了,倒车雷达和映像有时会有延迟!这点非常不好!大家倒车时一定要注意. 驾驶感受:悬挂偏舒适,过弯支撑性一般,过减速带不够干脆,刹车开了舒适模式后依然偏硬.不过后排乘坐舒适度就挺好的.这次定位比较准确-家庭用车.车辆隔音效果还不错,但是绝对没有网上吹的那么好,我之前开的13款迈锐宝(新车时)隔音就很好,现在换了汉EV,感觉上静态隔音不错,动态方面,胎噪大(马牌),风噪目前没开过120不知道. 服务:总体就很一般吧,态度不主动!还有一件很闹心的事,提车时车身洗的挺干净的,4个轮子和挡泥板全是黄泥!后来在我要求下去又冲洗了一次.结果昨天去上牌时才发现,右前轮轮毂被蹭花了,痕迹上面用黑色的油泥抹了一层(水冲不掉),不仔细看真难发现!现在猜测原来不洗轮子是为了打掩护啊...我用车这几天只去过商场,没侧方位停过车,更没靠近过路牙子,所以我严重怀疑提车时轮毂已经受损了!只怪我提车时只检查了车漆试了一下车辆的电子功能,没仔细检查轮毂(轮胎查看了生产日期是08/22,车是7月刚生产的).轮毂剐蹭确实不算大事~担对于强迫症患者来说,难受! 昨天开车时偶然听到很有规律的咔嗒声(不是内饰发出的,机械音),大概4,50秒一次,到目的地停车后也有(未熄火),不知道哪位朋友知道原因. 其他的异响目前到真没发现.希望以后也碰不到! 购车地南京,28.75无优惠,置换补贴+1000上牌费,保险7500(200万三责,车损,座位险,交强险),送了3次保养.充电桩到目前还装上,要排队.电表提车前就已经装好了.

    2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 02022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 0
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    2022-07-27

    不卖火柴已很久现在就怕它燃,高速路上太担心

    用户603847447392后尾箱没有几款能跟迈锐宝比的

    贝影依旧007你这7月还能有这电耗,简直是黄金右脚

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    4优秀

    提车到现在半年多,共行驶14000公里,表显电耗14.3,平均时速33,在城市中使用较强回馈➕舒适模式,电耗大概13.5,对应续航630。高速电耗16~18,对应续航430~520。安装了7千瓦家充,充满用时13小时左右。家充比快充续航明显增加,目前结论就是这样,可供参考。(更新中) 下面讲一些主观评价,🔥1.外观相比老款肯定是有明显改进的,尾部线条过渡流畅,尾灯造型提神,作为前驱车,轴距占比也还算不错,下包围的造型也更符合车身轮廓风格,缺点就是日间行车灯亮起时略有些廉价感,其余的就见仁见智了,总体可以给好评。🔥2.内饰可讲的地方不多,总之肯定是满足30万价格区间的豪华感,皮质包裹和软性材料的应用比较充足,但是部分钢琴烤漆材料容易沾染指纹,并且后方的空调控制面板不可独立控制是个很大的缺点。天窗虽然是全景但是面积偏小,而且没有防夹手功能,使用需留意,在后排不具有开扬感。氛围灯的区域比较少并且亮度一般,白天行车基本上是看不到的。纳帕真皮算是个亮点,不过和普通版本的仿皮质感提升很小,并且内饰颜色可选范围太少。🔥3.配置在30万价格区间肯定是够用,但是部分功能集成在屏幕里,调取比较不方便,当然你可以使用语音助手来呼出。后排舒适性配置不多,如果有靠背可调,舒适性会有提升,有需要的可以自己去查配置,不再过多赘述。🔥4.空间问题褒贬参半,分开来细讲,首先内部横向空间是个很大的优势,作为一款电动轿车,1910的宽度非常不错,比56E都要宽。纵向空间也算够用,我身高180,坐在后排膝盖距离前靠背大约还有18厘米,但是由于地台太高,后排座椅太低,导致衬托性不足,只能把脚往前伸,但又由于前座椅底下的空间很小,脚伸不太进去,所以后排虽然空间够,但是舒适性对大个子来说是不行的。最关键的问题是头部空间很小,算是汉这款产品最大的败笔,不管是前排还是后排都不大,我的头部空间只有三指,只能靠瘫坐来让空间,顶棚黑色也加剧了压抑的感觉,如果你身高超过185,一定要去认真试驾,来感受头部空间够不够用。所以说虽然空间是汉的一大卖点,但我的评价就是褒贬参半,主要问题就在于地台太高造成的一系列牺牲。🔥5.续航问题在最开始也简单概括了,单电机的正常水准,同价位优异。但是由于CLTC续航标准太虚,表显715略有水分,据我预估大概也就比老款的605长续航多出50公里左右,有了这样的心理预期就好,毕竟电池包也就大了一点,提升不会很大。🔥6.智能化水平在同级别新能源汽车里不算优秀,我挑几个重点来讲。智能领航系统,在高速上确实可以减轻很大的体力,但是打方向还是显得略为生硬,并且受天气影响较大,下雨天和某些画线不明显的路段出现过识别道路错误的情况。并且需要你偶尔接管方向才能继续使用,要不然就有刺耳的提示音,建议道路复杂和车流量大的情况都不要使用。自动泊车,识别车位能力弱,并且某些不好停的车位很容易停到一半就提示退出,我心想如果车位很好停,为什么还要使用这个功能呢?HUD很实用,能映射导航信息,但是自动亮度调整能力偏弱。液晶仪表显示效果尚可,不过可定制化还是不够多,比如说切换运动模式的时候没有明显的改变,除了映射地图以外其他的模块都比较鸡肋,ui设计水准还是略差等等。🔥7.驾驶体验放到最后来讲,首先讲动力,单电机的版本在市区对于90%的用户来说肯定是够用的,电机的响应和扭矩特性,让它虽然只有7.9秒,但是瞬间输出能力强,起步就是最大扭矩,主观感受不错。后段再加速能力偏弱,上了80以后再加速基本就没有什么推背感了,整体输出也偏线性调教。追求瞬时加速的话,上四驱版本价差也不大,可以自己考虑。悬挂舒适性比起老款有可观提升,特别是过滤细碎小震动有很大的改进,过减速带的韧劲也是充足的,缺点就是支撑性还是偏弱,让你没有开快车的信心。转向力度也比较均衡舒适,低速足够轻,高速也足够沉稳,但是油门到底的时候有抢方向的感觉,算是个必须改进的缺陷。转向半径还是比较大的,只能慢慢去习惯。油门刹车位置人体工程学还不错,并不会像有些车那样刹车高出太多,只要你的身材不会太离谱肯定能找到合适的坐姿。隔音属于绝对好评,撇开电机安静的特性不谈,整体环境音隔绝也属于同价位绝对顶级水平,双层夹胶玻璃加持,高速只有上到了120才会有轻微的风声,包括自己按喇叭的时候,你也会觉得声音离得特别远,另外后排隔音明显不如前排。 最后一部分来讲一些这段时间用车以来汇总的缺点,有一些已经在前文谈过。🔥1.头部空间差,最大缺点。🔥2.无线充电鸡肋,速度非常慢并且非常烫。iPhone14pro一小时仅能冲进去30%左右。🔥3.转弯半径大,第二大缺点。🔥4.后排中央扶手做工一般,有轻微异响。

    2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 02022款汉EV 创世版 715KM旗舰型 图 0
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    2022-06-06

    Amoscao感受一致,有却中肯 另,创四驱电控悬挂过弯支撑不错

    积极的智慧随机生成日行灯看法一样

    追风筝的贱人四驱的怎么才能把后面的三角窗改成这样的黑色,颜色感觉很难看

    点评车型: 2021款汉EV 标准续航版豪华型

    3.57良好

    提车价格 发票裸车价20.68w 车商报价全包价21.83w (包括保险,上牌贷款等等任何费用,就这个价全包,后续没花过钱) 广东省补8000元 车商延误交车赔偿3800元 赠品(行车记录仪+防爆膜)不要。折算400元现金。 【最不满意】 辅助驾驶系统真的辣鸡,开过特斯拉的AP再开比亚迪的辅助驾驶,真的是种折磨。 在高速上标线清晰的情况下,车道保持能开到其他车道去(有两种情况:1.旁边车道有车,车道保持失效,直接踩线慢慢变道,差点撞到其他车辆。2.旁边车道没车,空路,也出现车道保持失效,斜着开出去了。) Acc自适应巡航在有车辆并入的时候不会刹车(有识别到车辆并入,但不会减速,直直撞过去)。 懂车帝实测,国产品牌蔚小理acc 时速100刹停 比亚迪时速50刹停。60都刹不住! 【充电时间】 厂家送的7kw家用充电桩,防水箱,接地线。安装改造前前后后花了650元。充满大概需要10小时左右。 【舒适性】 悬挂滤震一般,过减速带有明显震感。跑山过弯侧倾有点严重,有点想翻车的感觉,迫使减速。 隔音效果还行,市区行驶很安静,跑高速风噪路噪还是有的。 座椅可以,挺舒适的,内饰豪华感十足,中央扶手箱这么大竟然没地方放纸巾,求求了设计师难道在车上不用纸巾的吗这是真难受 【空间表现】 前后排空间真的够大了。毕竟轴距和车长摆在这里。后备箱空间也基本够用。当然后备箱轿车和suv没法比,日常家用足够了。 【动力表现】 因为我买的是21款506丐版,不好意思追求动力 【续航】 506续航,也没仔细算过,基本能开400出头。 【驾驶感受】 A柱+左后视镜。A柱视野大大大盲区,左转弯根本看不见路!!!太危险了。 还有以前开的suv 车身相对较短,没开习惯这么长的车5米车身,开起来顾头顾尾的,还需要熟悉熟悉一段时间。 市区整体驾驶还是不错的。就是360°全景影像看的我晕3D,就像晕3D的人玩了cs cf 吃鸡之类的fps射击类游戏一样,看多了360°全景影像就晕3D,冒冷汗,肚子翻滚想吐。这是个人原因... 外观方面 贴量子隔热膜2000元,真有效果。分两次施工,第一次贴了4个门窗。前档膜师傅贴坏了等补发后再贴,期间开车出去,前档晒进来的太阳,烫手,两侧车窗贴了膜的太阳晒进来就没啥温度,就有道暗光。车商送的车膜我不要,给我补了100块现金。可想而知,赠送的100块包施工的防爆膜是什么工业垃圾。 额外花了1000元把黑顶+车身的银色镀铬饰条黑化。 黑化后真的好看多了。 最后上个model3的屁股真的比老款汉的方屁股好看一万倍?

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    2022-07-06

    不好哥哥评论区满满的恶意。 并没有吹特斯拉或者黑比亚迪。 我只说了一点,特斯拉辅助驾驶(AP标配)比比亚迪好。 其他都是我使用比亚迪的感受,没提特斯拉,咋都觉得我在吹特斯拉呢? 还有最后一图车屁股是个人审美问题,与车辆驾驶感受无关。 最后说一句,经济实力问题,买不起22款汉,也买不起特斯拉。 如果为了黑而黑 ,完全没必要花20个w 买辆车认证后来黑吧? 我是比亚迪汉车主 别说我不爱国,别说我不支持国产,谢谢

    诸哥不吃葱下面我们来聊一聊金水湾,正规不

    阿里p3别的感觉还行,但是说毛豆屁股比汉好看我是没这感觉

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    3.86良好

    【选择汉EV的理由】 本人今年27岁,来成都创业两年,自己的第一辆车,预算50万以内,以前没有买车是因为家里到公司就一站地铁,很方便,后面是因为创业需求。刚开始是考虑去买雷克萨斯ES300的,出发点是低调省心,这点可能跟我的性格有关,后面考虑到蓝牌限行,以及新能源车型在成都的普及,有了去试驾的想法,毕竟考虑到自己的实际需要,有一个绿牌车办事要方便一些。后面抽空陆续试驾了,蔚来ES6,理想ONE,小鹏p7,特斯拉3跟Y,包括旧款的汉DM,EV。蔚来的车子无论是驾驶体验还是内饰我觉得算是比较均衡的,但是在我的认知里面他没有性价比,30多万我买一个壳子,每个月租电池,等于后续收费他说了算,哪怕一个月3000你也得租,不然浪费了30几万的铁壳子,果断放弃。小鹏p7我觉得车子也不错,外观内饰各方面也比较均衡,但性价比嘛我觉得一般,主要是考虑到他的品牌价值,包括理想one在内的这些国产新势力,哪一天没了我觉得很正常,到时候都没地方哭诉,毕竟掌握核心技术以及强大的制造业能力才是支撑你走下去的关键因素,这些他们都没有。其他的都是扯淡,ppt做的再好没用,别人可以马上复制,比亚迪跟特斯拉能复制吗?我觉得可以是可以,但三五年怕是不行。因为现在新能源竞争太激烈了,但总有尘埃落定的一天,再说了,我也就是寻常老百姓,不会为情怀买单,理性消费!所以最终我只选择相信比亚迪跟特斯拉。就驾驶感受来说,我觉得特斯拉绝对是独一档的,但车子本身做工我觉得可以用拉胯来形容,你可以简约,但是省下来的费用你完全可以用在车身其他地方,凸显质感,再加上当时几次涨价将近3万了,有点摩擦智商的意思,虽然舔的人很多,但我还是果断放弃了。比亚迪驾驶体验不如特斯拉,车联网不如特斯拉这些得承认,但是内外静态展示,三电核心技术我觉得比亚迪要更胜一筹,所以30万的选择,两个车子各有千秋,只是比亚迪对我来说更实用,被人诟病的悬架也有所升级了,所以最终选择了比亚迪。 【最满意】 1.车的外观是我最满意的地方,当然这个仁者见仁智者见智了。 2.另外车本身的豪华配置以及乘坐舒适性给我带来了比较好的体验感受,包括整个内饰的做工,可能有些人会觉得土,那我反问一句,你觉得奔驰内饰土嘛?所以不要被洗脑,起码来说比亚迪是讲良心的,用料很扎实,而不是像有些无良车厂打着科技简约的噱头,偷工减料,降低成本。 【最不满意】 比亚迪的销售我觉得实在是太拉胯了,你去看车,直接爱答不理的,当然可能是顾不过来这个,这个我忍了,但最让人不满意的是交车仪式,跟女盆友一块儿去的,送的花都干了,直接给骂了一顿,完了找了半天弄来一束向日葵🌻的插花,直接无语了,我也懒得浪费口舌了,整理了一下心情,到了拍照环节,心想这么简单的事,你们总能做好吧?不要拍成王宝强的“树先生”就行,结果看完照片我傻眼了,女盆友哭了,我183大个儿直接给我拍成了武大郎。这玩意儿你又不好说什么,我怕他心里骂我自身条件差,又不是他的错,最终这件事成了我的心病。 2.关于用车感受,我后续再慢慢给大家更新!因为刚提车一星期,没有太多的发言权。就不发表观点了,以免给大家造成困扰!

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    2022-08-08

    隔壁佬标女朋友很奈斯

    十五次方小鹏P7后排没眼看

    zone463567我还在等我的千山翠。

    点评车型: 2020款汉EV 四驱高性能版旗舰型

    4.44优秀

    【提车价格】 29.50w 【购车经历】 去年10月20号左右,上海限行新政策放出来后和老婆商量买一辆新能源车,她考虑了毛豆3,我考虑了汉(当时特别特别沉迷汉的颜值),后面软磨硬泡带他直接去4s店试驾体验了汉,直接就谈合同下订金了,原本订的是红外红内,后面告知只有棕内,无妨,半个月后直接提车,(销售很给力帮我抢了一个名额,要知道当时上海一车难求?)。购车过程非常顺利。 【提车价格】 当时全款落地29.5,做了分期,除了保险加分期费用别的杂费也没有,和销售砍了半天真的是一点点优惠没有,送的东西也没有,我敢说是最光的提车了?? 【外观、内饰】打个4.5分 外观是比亚迪目前最惊艳的了,这也是我买他的原因。内饰用料绝对良心,进口木饰(好像是奔驰同款),纳帕真皮,我自己找人缝了个阿肯塔rua的方向盘,音响那块地方和奔驰实在太像了,名不虚传的前奔驰设计师,感觉有那味儿了哈哈。另外0.5分不足的地方就是车的尾部,太方了,要是圆润一点就好了 【舒适性】 隔音同级别无敌的存在,后面了解到是前排福耀双层玻璃,轮胎配的是马牌MC6,内壁带隔音海绵的静音型性能轮胎。座椅也很舒服,纳帕打孔真皮座椅,后排有一定的倾斜角度,坐的人都说舒服。另外0.5分不足就是避震,过坑回弹太多余了,自己感觉也不是很舒服,可能是车重的原因,后期可能换避震 【动力表现】打个4.5分 动力绝对充沛,运动模式欢乐表跑过3.6秒,直接大脑眩晕,配布雷博卡钳,刹车也是同级别无敌的存在 【续航】 我提车到现在正好经历过夏天冬天(原谅魔都没有春秋两季节?)正常开空调踩电门,夏天极限续航480,冬天极限续航380,跨度有点尴尬呀?,不过很少跑300km以上的路程,家里和单位又有电桩,完全没有续航焦虑,说到充电,单位白嫖不香嘛?。目前总里程27000+,电费目前每个月100不到,基本都是在单位充,一个月就2,3次家充,说一下没有很好充电条件的建议买dm混动哦 【空间表现】 ①乘坐空间,非常满意,满座无压力 ②储物空间,有点拉跨,没有前储物仓就不说了,毕竟是油电通用车架,后备箱确实小了点吧,前段时间放了个轮椅都是勉强塞进去的,都是C级别的车了,没有给足后备箱空间让我挺失望的。 【配置】 目前来说配置很丰富,最近也去店里升级了新车机系统,解决了之前的卡顿?,结果被新出的5G丹拿配置给背刺了一波?,不知道有木有人知道后期能不能升级Dlink4.0系统,自己问过销售回答是暂时无法升级。希望后期能升级吧。 讲一下我去的4S店售后服务,非常给力,之前车在行驶途中出现ev功能受限,联系售后去店里检查,更换了驱动电机控制模块后完美解决。在大概2万公里时候感觉主驾驶座椅有点松动,联系售后定好时间也很快就去更换了。这里说一下,所有的零件费用工时费全部免费,good。售后小哥也非常热情,又是送玻璃水又是帮忙洗车。 【最不满意】 操控拉胯,运动模式驾驭不了方向盘,车会打滑,雨天更不用说了。转弯很笨,停车或者小转弯的时候需要借一把,有时候还要多打几把方向 讲一下最不满意的地方 ★异响★ ①冬天或者洗完车刹车异响,都说鲍鱼正品十个九个响,这也太刺耳了吧,解决方案说是换,不过会降低刹车性能。 ②内饰异响,过颠簸路段或者上下搓衣板坡内饰会响,装配工艺不到位呀 ③后备箱胶条异响,同上,解决方案后备箱胶条做个隔音处理,弄一条隔音海绵 ④轮胎耐磨性,我是四驱版,前轮轮胎中间凹槽快磨平了,后轮还好好的?可能开太猛了,这马牌轮胎也经不起这强大的扭矩啊,过段时间会换,ps4? 自己换了宝宝巴士锻造轮毂,颜值更加提升一个档次了,去4s店经常被人问?

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    2021-10-23

    梦想路上的咸鱼顶着家人的压力,订了国产比亚迪汉,希望不让人失望

    卷我屋上三重茅2020350的续航,别问我怎么知道的

    第一次用懂车帝汉很香 我选p7 翼鹏版

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.43优秀

    本人只是新车主,工作也不是做和车相关的,所以就不要扯什么我是水军之类的,如果有人扯这个,那你让比亚迪给我发点钱。以下是提车一周的感受:外观感觉蛮好看的,就是很多人认为是网约车,一直在考虑要不要改色。有车友改色之后,非常漂亮,但颜色很不耐脏,经常要洗车,另外改色膜大概两三年就要换一次,一次5000左右,成本并不低。想说贴个车衣吧,一看XPEL的最便宜都要一万多,有点劝退了,毕竟贴XPEL的都是BBA和保时捷之类的,那些人也不差钱,我就比较尴尬了。内饰还是有豪华的影子,不过棕色真的是有点老气,当时着急提车,所以就选了标配,因为销售说选色的话还要等一个月左右,等不起。自己网上买了金属拉丝膜贴了一下,感觉更好看一点。空间还不错,挺大的,但考虑到近5米长,这个空间表现只能算正常吧。配置上有点不开心,不知道为什么要搞个尊贵版出来,尊贵版和豪华版之间差了4项配置,其实应该直接装到豪华版上,不然叫什么豪华版呢。没见过低配的豪华版。个人有点小情节感觉豪华版以上应该配个HUD,再把尊贵版的后视镜倒车自动下翻和全车座椅加热通风配上,主动安全预警系统,并线辅助,自动泊车入位配上,那才是真正的豪华款,绝对舒服,可惜我就是想想,不能太天真。智能化方面确实提升空间挺大,一直以来大家都说车机系统不好,我刚开始用,还没感觉很难用,后面用了再来评论。续航方面刚提车,4S店给充满的,刚刚跑了110公里,续航剩下498,因为基本都跑80以下,而且开了较大动能回收,所以显示的续航总和居然比605高,不知道实际跑完什么样,后面跑完再来看。车大掉头有点费劲,很怕因为车大剐蹭之类的。整体还算满意吧,感觉这个价格有这样的配置和接近奔驰E级的内饰,坐标厦门,温度方面都是10度以上,应该会续航表现不错。中控按键和油车很像,上手快,还在发掘中,下次再评论。

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    2022-04-07

    咫尺之巅挺好看啊

    我没发挥好o我同事提的灰色 我感觉比其他颜色都好看

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.14优秀

    先来个总结: 优点:顺畅,省电,加速快,安静,空间大,内饰漂亮,外观也挺帅。 缺点:操控差,音响差,车漆不够亮泽,刹车稍微差点。 最致命缺点:4s服务差!! 最喜欢的地方: 个人经常户外工作,有时候需要在车上睡觉,或者夜晚开大灯照明去工作。车灯远光灯,非常光比很多燃油车都要光,开着1个小时只耗电1%;夜间在车上睡觉,睡6小时(开通风外循环功能)耗电2%,开冷气可能就4%,车上隔音非常好,没有燃油车那种怠速带来的震感和噪音,车内也没有味道,电车也不担心一氧化碳中毒,空间也大睡得舒服,这是燃油车无法比拟的。 购车体验 1.下单一周后,车到店。后排座椅有几块油迹。到提车那天也没有清洁。 2.车到店结清尾款,发票也开了,4s一直忽悠各种理由不给你提车,最后我了解到车行将车辆合格证抵押了,资金周转不过来。 3.送的防爆膜,需要提车一周后去其他店花一个下午时间贴膜,那里还一直推销4000的膜,说免费的那个膜质量好差,最后选了个880的还不给我好面色看。 驾驶感受:非常安静,隔音不错,加速快,内饰豪华。很稳。方向盘反馈力度不好,有时候不知道是否回正。可能车身太大或是方向盘精度不高,感觉操控比较差。绝大部分时间听不到电流声,有很小概率会听到。中控台没有位置放手机支架是个不足。音响方面,不适合用u盘听歌,切换音源总是容易出错。 充电相关:20%电量开始充电,家充充满需要11小时左右。用了75度电。这边的新能源电表,低谷时段电费0.25元,折算下来3.8元/百公里。让人意想不到的划算。 续航:广东冬天大概15-20°,这是我统计的电量对应里程,前半程电量,大概10%电量能跑70公里,后半程电量就大概50公里了。有1/3时间开空调,其余时间都是外循环风。 100% 0公里 91% 82公里(高速91%跑57公里,续航等于打7折) 81% 148公里 71% 218公里 61% 288公里 51% 360公里 41% 415公里 31% 460公里 21% 500公里 后期维修费用: 超出质保时间,任何小问题,检查费200元+人工费150元/时,各样配件维修费用: 多媒体:刷机1500 避震器单个:2000多 车灯单个:5000-7000 各种小电机单个(如车窗升降电机):5000多 充电口:电路维修300,更换10000多 电池:100000 质保时间 电池 :终生质保 (条件:首任车主,每年不超3万公里,必须在4s店定期维护,发生事故需到4s店对电池维修,更换条件:2年衰减15%,6年衰减25%,8年衰减30%以上才能更换。) 车灯 : 4年 做首保时,可以选择延长质保,费用5140元,以下项目质保时间延长2年。在质保期内,以下项目都免费检查免费维修免人工费。(售后说,投诉最多的就是多媒体和充电口) 多媒体: 3年 5年 充电口: 3年 5年 空调系统 : 6年 8年 冷却系统: 6年 8年 电气系统: 6年 8年 传动系统: 6年 8年 行驶系统: 6年 8年 制动系统: 6年 8年 转向系统: 6年 8年 车身系统: 6年 8年 简单来说,超出质保时间,一旦出问题,费用很高。

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    2021-12-07

    2020款的汉ev保险花了多少呢,可以自己买吗

    俗人改大灯还保吗?

    孤独的平哥落地多少钱

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 610KM四驱尊享型

    4.29优秀

    提车很快,4月10号上市,11号晚上车就到店里了。 外观很符合我的口味,前脸相较于老款变化不大,但是后面中国结尾灯比老款好看多了。 内饰总体不错,但是还有有点老气,而且只有棕色和橙色两个颜色可选。车上储物位置挺多,好评。但是中央扶手箱小了点。而且扶手箱两块盖板左高右低,装配的不好。扶手箱前面的无线充电板没有做散热,手机经常充的发烫,这点有待改进。 亮点配置有12扬声器丹拿音响,HUD投影,智能电控主动悬架,布雷博刹车,热泵空调。其中底盘方面感觉还是不错的,很整。现在是夏天,热泵空调发挥不出太大效果,等冬天我再测试一下,看看热泵对续航有多大提升。 空间上一直是汉的强项,特别是后排空间,非常宽敞。但是后备箱就有点小了。有舍有得嘛 气温25度,我在外面快充桩上,20%到80%一般在35分钟的样子,最大功率104KW,到了65%会降到70KW。充到99%功率还有40KW。这个确实牛逼。续航上因为我一直是运动模式开,所以电耗比较高,在18度电每百公里左右,我看到车友群里平均在15到16左右。eco模式满电开550公里以上没问题。 智能化方面做的不错,但是和新势力车企比还有有一些差距,比如语音指令,一次只能控制一项。如果我说:关闭空调后打开车窗,车子就只能做其中一项。希望后续OTA能升级下 驾驶感受就见仁见智了,动力很强,开起来路上基本没有跑的赢我的。一个人开,肯定是没有特斯拉之流爽的,但是我经常要带家人,乘客也要坐的舒服宽敞,这点特斯拉就远远不足了。 总体上我对这个车子还是很满意的,虽然有一些小瑕疵需要改进。最后说一句:比亚迪牛逼!!!

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    2022-05-06

    烟雲小童鞋我勒个去 我这订了千山翠的天天看app 你这都已经提车了

    拾丶月923续航达成率咋样

    A雪玉峰嬟什没通知你换电池吗

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM尊荣型

    4.5优秀

    外观:家族式的龙脸设计脸孔,时尚大气,同事朋友都投来的羡慕的眼光,车侧身的线条很有动感, 车灯的效果非常棒,特别是晚上的亮灯效果,随手一拍都是大片的感觉; 内饰:同事以及朋友都看过试过我的汉EV,从他们的口中都说了一个豪华感,内饰设计新颖不老土,搭配上2.92米的超长轴距,空间的布局恰到好处,用料良心,大多地方都是软材料,摸起来手感非常好,他们都说这车的价值都在30-40万的区间了,听的我心里美滋滋的; 配置:这款车的配置还是蛮高蛮多的啊,像车辆的操控性能,各种的按键都集中在一个大屏和方向盘上,真是触手可及,操作起来非常简单方便,底盘的调教也精细,像车辆过弯的外倾,减速带的过滤性能等处理的很好,加上其他的辅助驾驶功能,配置丰富且实用; 空间:整体的空间非常宽敞,得益于2.92米的超长轴距的优势,再加上合理的布局设计,是的空间的利用率最大化,后排的空间即使是坐3个成年人也不会觉得拥挤的感觉,后尾箱的空间高度不是很高,但是深度够长,日常使用是完全没有问题的,各种储物空间也设计安排上了,日常使用完全不成问题; 续航:因为充电桩未安装上的问题,第一次充电是在外面充的,29%的电到充满电50块钱的样子,电车跑高速的话电耗会相对够高一点,后面跑了几天的市区路段才降了下来,目前的电耗大概是13点左右,夏季的满电续航大概能跑670km上下,冬季还不知道,估计会比夏季低一点; 智能化:这个也是我最喜欢的一个点了,车机互动系统的配置很好的完成了原本要手动操控的功能,从此可以解放了我的双手,也减少了行车过程中的因手动操作所带了的不必要危险驾驶,像操控导航、空调、音乐、天窗等这些功能,全部都可以通过车机系统帮你实现,驾驶体验感更好了; 驾乘体验:百公里的加速只需7.9秒,在我看来动力方面是非常强劲的,不过平时用车就上下班,也用不上这么强劲的动力,起步加速,超车加速等都很积极,完全没有拖不动的感觉,而且深踩踏板还有妥妥的推背感; 观点综述:车子提了有一个月了,要我说满意的地方还是挺多的,好比如车子的外观,跑车的设计风范,开着车子出去不仅有底子还有面子。内饰也挺豪华的,像蒙皮的仪表盘啊,真铝装饰啊,皮质座椅啊,15.6英寸的旋转大屏,云服务,NFC钥匙等,这些都是我最喜欢的,其实最主要的还是纯电车用电跑省钱,跑的越多省的越多,简直不要太香了。

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    2022-08-18

    串串串串串V真实续航多少KM?

    无拘无束的莫忘缘分真实续航真有670?

    汉创车主回馈选标准模式吗?为什么一样的车,我测算了只能行驶400多公里呢

    点评车型: 2022款汉EV 创世版 715KM旗舰型

    4.14优秀

    5月20日在北京提了创世版汉ev两驱旗舰型,相比旧款,创世版汉ev尾部更加圆润,再加上中国结尾灯的加持,外观可以说是比亚迪近年来所有轿车中最出彩的,内饰用料及做工也属上乘,新增的hud和标配的丹拿音响、自动电尾门使用感受很棒,电池容量相比旧款也有较大幅度提升,三电技术在国产新能源品牌中当属第一梯队甚至技术引领者,尤其是采用的独家刀片电池技术,给了消费者比较大的安全感和信心。目前每个月1万多的销量也让第一次选择纯电动汽车的我没有了后顾之忧,不再担心后续售后维修无门的情况。在目前二十至三十万的新能源车型中,创世版汉ev拥有足够的市场号召力,但越是这种情况,越希望厂家可以始终严控产品质量和售前售中售后服务水平,让大家能够真正买的放心,用的舒心。 【充电时间】 提车后第一次慢充,从15%充到100%耗时12h左右。提车第二次慢充由于充电桩功率波动,无法一直保持在6.9千瓦,从8%充到100%耗时16h左右。 【智能化】 车机很流畅,开放性不错,功能也很多,但智能驾驶辅助和连续语音交互方面与小鹏等品牌相比还有一定差距 【提车价格】 全款提车,裸车价28.75万,赤帝红加2000,上牌费1500,保险7800左右,延保5500(可选) 【最不满意】 提车后发现熄火静置状态下每天续航会减少4km左右,先后去了两家4s店才将问题解决(通过网上刷帖子找到解决办法,让第二家4s店帮忙刷系统版本最终解决了熄火状态掉电问题,该问题多见于创世版汉ev715旗舰型)。 【空间表现】 后排空间优于小鹏p7,但不如极狐阿尔法s、极氪001

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    2022-05-31

    leonleeaiai市区电耗多少呢

    kinny爸爸兄哪家4S店提的,有赠品吗

    猫大王的铲屎官就是没有哨兵模式,感觉不是很满意。昨天刚被别人掰了后视镜,现在折叠时间不同步。应该就是掰的原因。

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版豪华型

    4.79优秀

    考虑了许久,综合比较了众多车型,首先对比燃油车和新能源车,感觉新能源车时代已经来临,选择新能源应是当下时代潮流及趋势,毕竟省的不是一点半点,用电仅是用油成本的十分之一,再说旧车发动机漏油和每次换机油,已令我对燃油车非常感冒。其次,在新能源众多车型中选择,高端大气上档次的无非汉,小鹏,还有特斯拉,看了网上,认识到特斯拉学习成本大,小鹏P7后排不友好,汉从发布一直关注,无论价格颜值都对胃口,说服爱人后,尽管我有蓝牌,也当机立断,果断将旧车别克凯越,置换成了汉EV,成了绿牌。 2021年六七月份的时候,就去看过汉了,当时优惠能有五千,后来过了一些时日销售电话过来甚至能优惠上万。到了11月份,决定购买,优惠只有三千,当天正好也有一辆黑色的现货,果断下定。办理了按揭,也不是付不起全款,主要三年免息,多好啊,旧车置换还给我一万补助。有意识的是,付款的前一天,看到懂车帝上该店有500优惠券活动,便点击领取,第二天付款,果真又给优惠了500😄。 提车当天就上了高速,130多公里开回家,连按键都不熟悉。过了几天,车位联系安装了充电桩,线路超了30多米,加了1000多元。开了近两个月,行驶了近3000公里,平均电耗14.1度每百公里,慢慢在使用中,学习使用技巧。 优点很多,外观设计大气,低速时比较静音,动力十足,内饰豪华,用电五分钱一公里(家冲,杭州地区谷电0.308一度电,太香了),缺点,感觉主要就是车大,转弯半径大,其他还没有发现什么问题,再有就是多媒体尽量少用,容易分心,出安全隐患。总体比较满意,有了电车,再也不想闻汽油味,加油站也不用去了。

    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 02020款汉EV 超长续航版豪华型 图 0
    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 12020款汉EV 超长续航版豪华型 图 1
    2020款汉EV 超长续航版豪华型 图 22020款汉EV 超长续航版豪华型 图 2
    2022-01-03

    班布19和我一样,也是凯越置换豪华605,同喜同喜!旧车卖了5500,补贴1万,还没回来。车价优惠2000,22.78,保险5580,贷款手续费1085,没有了!

    用户4119224993334我入手了汉长续航豪华,红色,车机升级8+128,增配电尾门,充电桩免费安装,不懂讲价,22.98不知贵了没。

    LaiMan我听说汉DM开两年24万的车 只能卖12-13万是不是真的

    点评车型: 2020款汉EV 超长续航版尊贵型

    4.29优秀

    外观:目前开出去经常有人来问,这是什么车,真好看,群众口碑证明一切。曾经去超市,路过的小朋友看到我的汉ev都会拉住他爸爸大喊,快看这个车,真好看!白色的车漆相当漂亮,尤其是阳光下,停车场一眼就能被吸引过去。 内饰:总体比较豪华,毕竟和奔驰E同宗同源。但是最让我不满意的就是,尊贵版副驾驶面板的氛围灯,不能常亮。我选中配买的就是氛围灯配置,最后你不给我常亮。。。脑残。 空间:不用说了,model3,p7都没这个车空间大,没得比。 操控:中规中矩,没有很优秀也没有明显缺点。多说一句,后三连杆,确实省成本,但是驾驶品质和车身强度没有因此而变得差。 动力:普通2.0T家用车的水平。要动力直接上顶配3.9s。要续航就买尊贵,北京的冬天旗舰和尊贵续航差距还是挺大的。 舒适性:尊贵的舒适性没的说,长途300公里跑了两次,中途没有要休息的需求。前排后排成员都不累。 说几个小毛病,1、方向盘向右跑偏通病,但是可以去4s调。2、潮湿天气刹车盘偶尔会有异响,偶尔。3、音响在同价位一般,凑合但是不惊艳,调一调以后也就是中上等水平。4、自动驾驶功能确实一般,但是比较可靠,高速上用也能够缓解疲劳。 最后在说一个误区:车机系统骁龙625A处理器,平常其实够用。只要别下载腾讯系的app其实不卡,没必要花4999元搞升级。要玩儿游戏,可以选择投屏。 总结:家用中大型轿车来说,值得购买(为绿牌)。是这个价位最具性价比和可靠性的产品。同价位就三款车,买之前都看过了。买车就像是选媳妇,特斯拉是富家千金,表面光鲜亮丽,但生活在一起,格格不入,矛盾越来越多,早晚是要离婚的。p7是个青春小姑娘,活泼可爱,任性起来够你喝一壶。汉ev是个良家女子,端庄温婉,任劳任怨,生活在一起,缺少激情但是踏实安稳。

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    2020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 22020款汉EV 超长续航版尊贵型 图 2
    2021-05-26

    呆呆的阿华魔王兄弟,满载最低间隙多少,会不会太低了,谢谢

    触摸色彩看完你两篇文章,决定入粉!

    karin68充一次电100大洋左右,跑500公里,也要2毛钱啊。主要充电时间太长,还是买省油的算了Crv或酷影

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.14优秀

    外观没的说,这个颜色搭配黑化装饰。比常规的颜色更帅,这个车非常适合黑化造型。 个人感觉灰色是最丑的,当时考虑白和千山翠,正好千山翠有现车,所以就买了这个。 最重要的是这个颜色稀有,买车第一要好看,第二要快。正好这个符合我要求。 内饰翻毛皮的座椅非常舒服,这个内饰非常的年轻,一眼就相中了,之前这个车看了几次,但是觉得没事太丑了,没选择,已经下了订单定极氪,正好千山翠有一辆现车,过来看了10分钟觉得挺喜欢,当了。 【续航】 就400多公里,也没太看,毕竟充电挺方便的 【动力表现】动力方面,加速推背感就不说了,市区代步一般就Eco加强动能反馈,不然太窜了其他人受不了。偶尔Sp加速爽爽。加速没的说,极速也很高。 【空间表现】 空间什么的,这个车一般我自己开,偶尔拉个客户,我对空间也没有要求,储物我也不怎么放东西,无所谓。媳妇说这是这几家电车里面后排最舒服的。 【舒适性】 座椅通风夏天太好用了,翻毛座椅坐着很紧致。 【智能化】 这个车领航模式挺不错的,不用控制方向不用控制车速,自动跟车,一般路面弯道都可以。 【驾驶感受】 这个车的地盘比上一代强不少,但是没有油车得系感觉那么扎实,稳当。没有了发动机后,胎噪音也能听见了。不过整体还是非常舒服的 【最不满意】 这个方向盘和仪表台为什么不是对称的呢,参考我最后一张图,而且无法调整,正在跟售后沟通,看看是不是装配问题

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    2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版 图 32022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版 图 3
    2022-07-16

    纸上的彩虹7真实续航400多什么环境?温度,速度是?

    小毛驴汉没有我的歪

    熙界ff原厂灰色的确是最拉夸的颜色

    前往

    同级车热门评分

    4.31分“优秀”
    小米SU7 2024款 后驱标准长续航版小米SU7 2024款 后驱标准长续航版

    【外观】当初选择小米SU7有70%是冲着它的颜值去的,网上的段子说的好,谁会拒绝自己的老婆长得想刘亦菲呢,提车后第一时间就去贴了车衣主要是为了防止大货车的小石头磕伤车漆; 外观改装: 1、碳纤维外观侧翼叶子板装饰盖,保护侧翼摄像头; 2、粘贴黑化字母,提高车辆运动感; 3、碳纤维外观车牌框,完美贴合车身曲线; 【内饰】保留方向盘滚轮、驾驶模式旋钮等高频操作键,盲操更方便,比某些纯触控车型更人性化 【空间】我身高1.74空间主副驾完全够用,溜背造型牺牲了后排的头部空间 【配置】我觉得驾驶方面的配置拉满了,5秒多的加速度日常完全够用,但是舒适度方面性价比极低,同价位的新能源,电动前备箱,前后排座椅通风、加热、按摩都已经安排上了,SU7连选配都不给 【驾驶感受】方向盘虚位极小,指哪打哪,山路攻弯时通过方向盘的震动能清晰感知车轮抓地力变化,动力充沛,路上超车信心十足。槽点:过减速带时车辆会异响 【续航能耗】日常出行基本是50%高速,50%国道,动能回收开到20%,空调一般开到27°,几千公里下来能耗在14KWh/100KM,中大型车辆能有这个能耗表现应该算是不错了 【辅助驾驶】标准版的纯视觉辅助驾驶在高速上面完全够用,就是超车的时候有点毛病会突然减速再加速,而且每次都感觉辅助驾驶时车辆偏向车道右边 【智能座舱】小爱同学基本上能完成你的所有命令,而且响应速度极快。 需要改进的有几点: 1、手机只能控制空调开启关闭,无法调节空调内外循环; 2、官网购买的香氛机有需要改进的地方,个人觉得香氛系统应该要间断开启,不然一直开着嗅觉适应了就闻不到味道; 3、前置摄像头未做好密封,每次早上都会起雾,去了售后说要重新做密封;

    4.31分“优秀”
    小鹏P7+ 2024款 长续航 Max小鹏P7+ 2024款 长续航 Max

    第1天试驾,第2天订车,3天后就提车啦,速度有点快丝毫不带犹豫,是我的第2辆车,油车转的电车,作为开了几年燃油车的老司机,换电车的感觉真的很好!!整体操控感的顺滑度非常高,再也不用担心油费,真的很快乐~ 不得不说紫色真的很好看,与内饰气宇灰(白色)是绑定的,分享下本女车手使用小鹏 p7+的真实感受和它的一些优缺点,给大家参考~ 【优点】 1.空间特别大,我坐后排腿部有4拳空间,内饰质感好标配纳帕真皮座椅,标配全座椅按摩通风加热 2.车子颜值高,自主设计,有风格有特点 3.智驾聪明,不是"笨笨"的那种。对比同价位车,它的智驾水平领先,城市智驾反应较快。我下班通勤使用较为放心,但还是会一直盯着 4.有香氛系统,一开始我觉得没啥用,但是!!开着车时香香的,整个状态超好啊!!爱上了! 5.续航长,我选的长续航615km max版,夏天空调拉满,不开启动力回收,实际使用下来 495km左右,足够我用了标配电动后备箱,后排位置也可电动调节 6.后排可直接放倒,空间很大,可以躺车里睡觉看星星~适合年轻人! 7.后排有小屏幕和桌板,如果有娃家庭这两点就非常实用,家用绝对靠谱 8.自动泊车非常好用,车长5米没有它我真的不行hhh..反应迅速,停的很好 9.悬挂调得很软(女司机真不知怎么具体形容),过路上不平的地方车内很稳,Q弹感 【缺点】 1.没有前备箱 (我认为不太影响) 2.某些情况下关窗驾驶后视镜反光(大家有什么办法解决可以告诉我呀! 3.iPhone和华为两台手机在一起时,连华为内小鹏账号更快,华为有融合桌面,iPhone貌似得无线投屏

    3.58分“良好”
    领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max领克Z10 2024款 95kWh 806km后驱智驾Max

    买z10就是典型你买我不推荐 我买我真买😂 好了开个玩笑 主要还是因为这个车帅 当时对比了好几个 001 酥妻 1.001方向盘不喜欢 巨大一个 不够精致 听说也是电动纳智捷 然后就是出名的1年换三代事件 打消了念头 2.酥妻的话 刚出的时候特意去看了 人满为患 订车等半年 配置也没有让我有下手的冲动 3.后来就是领克8月份的大宣传 有点心动 每天都在各个平台收集信息 也去实地看了 方向盘和中控我很喜欢 可以这么说完全长在我的心巴上 只等发布会出价格了 结果发布会拉托大的 直接退了小丁 10月放假 听说有优惠了 然后就跟家里人去看了看 亚马逊的态度还是可以的 优惠也很到位 最终谈下来的价格也很可以 就是到手后发现是8月生产的车 感觉买了个库存车 不过这都是小细节 无伤大雅反正没超过3个月 4.用车感受 手机蓝牙钥匙有时候很灵敏有时候没反应 哨兵模式很鸡叻 它属于是要检测有人长时间在车周围才启动 相当于有人突然跑来挂了你突然跑走你可能哨兵都不会启动😂 5.电耗 电耗反正我觉得挺高的 跑高速 开音乐开空调开氛围灯 20个电 市内19个多 不开空调不开氛围灯16个多 6.内饰 咋说呢好多地方加点钱你包一下不行吗 中控台杯架前面一点那一条 稍微碰下就是一堆划痕 更不要说安全带那个柱子了 砸的全是划痕 手套箱送个格子也行啊 太简陋了 仪表台上方不晓得什么材质 质感也就这样吧 7.空间 够大 有时候觉得太大了 这个车基本就我一个人开 又宽又长 停车不太好停 8.座椅 还行吧 自己买了腰托那些 也没网上说的不托脚 没感觉到很不舒服 9.驾驶感受 那没的说 超车很安心 加速还是很快 领克驾驶底子毕竟在这里 但是方向盘确实没有圆的好使 10.智驾 建议当成没有 不能说很拉 也有一般拉了 总结: 不太在乎智驾 平常都靠自己开车有一定技术 看中机械素质的 我觉得可以入 在乎智驾的 真的可以扭头就走了 800v充电的便捷暂时没体会到 没有家冲 每次去外面 一个桩一个枪充满1小时 两个枪1个半 其余的 想到再补充吧

    4.43分“优秀”
    银河E8 2024款 665km 星舰 远航版银河E8 2024款 665km 星舰 远航版

    【购车经历】 有一天和我老公过去保养他的吉利HiP,刚好就看到展厅摆了一辆E8,看了一下感觉外观挺亮眼的,结果他就建议我把刚买了快3年的特斯拉给卖了换这辆E8,本想着考虑考虑再说,结果他就开始约隔天的试驾,试驾车是个黄色的,挺吸睛挺高调的……试了一下体验感不错操作也和之前的特斯拉差异不大挺适应的,就想着等特斯拉卖了再来买。但是某人好急躁的说,当天就把我的特斯拉联系朋友给卖了急得连一个好价格都没谈……气愤呐!!!然后就当天给我定了这个车,本来想要黄色的,后边他说黄色不适合女孩子让我和我女儿以后都可以开,就选了粉色~~3、4天就把车给提回来了 【提车价格】 刚刚提车三四天就发现车辆降价了真的情绪不稳定啊…提车回来三四天车商公布优惠2.7万………所以说买车还是不能急啊 【驾驶感受】 这个车驾驶感受整体来说还可以的,座舱舒适性不错,然后刚开始以为车身比较大会不好操控,没想到居然体验感不错,窄路照样拿捏! 【最不满意】 车上有几个功能真的很不好用,要吐槽一下! 1、车上那个疲劳监测,远航版居然没办法关闭!打给400说要到4S店去看看,没办法远程解决…… 2、低速提示音无法按个人使用习惯自动设置关闭,每次在街上行驶的时候低速驾驶因为那个声音实在太社死了!!! 3、充电的时候只显示充电的功率,没办法像其他车一样看到瞬间充电的里程换算 4、临时想不起来,等我再开段时间看看有没有啥需要优化的再来建议

    4.40分“优秀”
    小米SU7 2024款 后驱超长续航Pro版小米SU7 2024款 后驱超长续航Pro版

    不知不觉,小米su7就已经陪了我一年多了,里程也到了2.5万公里,有很多想跟大家分享的 外观:外观自不用说,毕竟su7就是靠外观出圈,可以说是男女老少皆宜。 内饰:内饰方面,很多配件都可以自己选装购买,比如双表盘,拾音灯等,可以很好的装饰车内,原车也有很多颜色可供选择,紫色尤其好看。 空间:相比起model3来说,空间会更大一点,但是相比起c级车而言,空间确实有点挤,但是平时我都是一个人开车,后排也是很够用了。 配置:同价位而言,我买的pro。24.59万,只配备了400v充电,也没有hud,性价比还是差了一点,但是电车最重要的还是安全性,小米在安全性这方面,还是做的比较好。 辅助驾驶:没更新最新版本之前,辅助驾驶一直是这辆车最为之诟病的地方,但是这次更新以后,小米有机会跻身t1梯队!跑跑高速跟不复杂的城市道路,还是相当够用了。 智能座舱:前排座椅通风跟座椅加热都是配备的,唯独没有座椅按摩还是差一点,所有的座椅调节都可以通过屏幕和语音调节,还是相当方便。 可靠性:良好的操控,优秀的电耗,完美的安全性,能够让我对这辆车相当放心! 用车成本:因为平时在单位充电不花钱,成本还是很低,停车也不花什么钱,最大的开销就是保险,第一年5200,第二年4200,在同价位中还算中等。 驾驶感受:5.7秒的提速,在城市中完全够用,比34c好一点的操控,也能很好的完成变道超车转弯等操作。 能耗:pro在能耗方面做的还是很不错,19寸轮毂,基本能达到平时电耗13,高速15,平时续航基本上能达到700,高速能600,还是很够用了。 再说说优点,在二十万这个价位里,这个车的时尚感跟线条,以及开在路上的辨识度,都特别高,简单的说,就是颜值到位,好看有面子。 对于女生而言,这台车五座的设计,日常跟朋友出去玩也完全足够,除了后排,高个子男生坐上去会顶到头,有点不太友好。 智能化方面,自动泊车,辅助驾驶,以及智能化的小爱同学 ,360 全景全部配齐,可以说是该有的全部都有了。 但是‼️缺点来了 这个车对于新手司机来说,不是那么好驾驭,因为电车提速快,轻点一下电门5 秒多速度就能破百,几个没开过电车的朋友,第一次开我的车都有点懵逼,不知不觉就超速了… 而且车上取消了大部分的物理按键,很多操作,包括后视镜调节,都只能在大屏幕上进行,或者让小爱同学操作,大部分小伙伴都不太习惯,上车后调后视镜都要花一两分钟。 新手少开运动模式‼️因为这台车,普通模式跟运动模式,是两台完全不同的车,运动模式在低速时候,很不友好,尤其是倒车入库时候,拿捏不准电门力度,很痛苦。 个人建议✅ 如果是准备作为家里的第一台车,你们最好去试驾一下,看自己习不习惯,再决定。 如果家里已经有油车,就想体验一下科技感跟高颜值,那这台车性价比是值得的~

    4.25分“优秀”
    小鹏P7+ 2024款 超长续航 Max小鹏P7+ 2024款 超长续航 Max

    【购车经历】 毕业后我跟着我哥在广州搞抖音工作室,吭哧吭哧干了两年多,总算攒下点存款。去年就心心念念想买辆车开回老家过年,我哥却拦住我说:“别着急!再攒攒钱,买辆大的、开着舒服的。” 现在回头想想,还是我哥想得长远。 今年年初工作室的生意突然爆火,加上去年存的钱,手里攥着二十来万,买车这事终于能安排上了。主要是谈对象了,总开我哥那辆奔驰 E300 也不是个事儿。他那车商务味太浓,每次开着去接女朋友约会,我都觉得浑身不自在。而且家里已经有燃油车了,这次我铁了心要买电车 —— 我本来就喜欢电车开起来又顺溜、科技感又足的感觉。 选车的时候我可没少做功课,看了好多款。问界的内饰确实豪华,但外观太老成,跟我这二十多岁的小年轻气质不搭;特斯拉 Model 3 名气倒是大,可内饰太简单了,塑料感太强。直到在小鹏 4S 店看到 P7+,我一眼就被迷住了。 【最不满意】 后排空间有点挤,要是坐三个大人就显得特别局促;底盘偏硬,过减速带的时候震感明显,得慢慢挪过去才行。 【辅助驾驶】 提速特别快,虽然不像小米汽车那样猛得吓人,但这动力完全够用。有时候在快速路上想超车,一脚电门踩下去,后背立马被座椅推着往前冲,车身稳稳当当的,一点不发飘。不过我得控制着点,不然真怕开太快刹不住。方向盘转向也特别精准,过弯的时候车头跟着方向盘指哪打哪,一点不拖泥带水。车上的智能配置也超实用。虽然我不太敢用智能驾驶,但倒车雷达、透明底盘、自动泊车这些功能是真的香。上次在小区遇到个特别窄的车位,我自己倒了三次都没停进去,后来用自动泊车功能,屏幕上规划好路线,没几秒就停得规规矩矩,女朋友还打趣说:“这功能比你靠谱多了!”