点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 806km后驱智驾Max

3.58分“良好”

买z10就是典型你买我不推荐 我买我真买😂 好了开个玩笑 主要还是因为这个车帅 当时对比了好几个 001 酥妻 1.001方向盘不喜欢 巨大一个 不够精致 听说也是电动纳智捷 然后就是出名的1年换三代事件 打消了念头 2.酥妻的话 刚出的时候特意去看了 人满为患 订车等半年 配置也没有让我有下手的冲动 3.后来就是领克8月份的大宣传 有点心动 每天都在各个平台收集信息 也去实地看了 方向盘和中控我很喜欢 可以这么说完全长在我的心巴上 只等发布会出价格了 结果发布会拉托大的 直接退了小丁 10月放假 听说有优惠了 然后就跟家里人去看了看 亚马逊的态度还是可以的 优惠也很到位 最终谈下来的价格也很可以 就是到手后发现是8月生产的车 感觉买了个库存车 不过这都是小细节 无伤大雅反正没超过3个月 4.用车感受 手机蓝牙钥匙有时候很灵敏有时候没反应 哨兵模式很鸡叻 它属于是要检测有人长时间在车周围才启动 相当于有人突然跑来挂了你突然跑走你可能哨兵都不会启动😂 5.电耗 电耗反正我觉得挺高的 跑高速 开音乐开空调开氛围灯 20个电 市内19个多 不开空调不开氛围灯16个多 6.内饰 咋说呢好多地方加点钱你包一下不行吗 中控台杯架前面一点那一条 稍微碰下就是一堆划痕 更不要说安全带那个柱子了 砸的全是划痕 手套箱送个格子也行啊 太简陋了 仪表台上方不晓得什么材质 质感也就这样吧 7.空间 够大 有时候觉得太大了 这个车基本就我一个人开 又宽又长 停车不太好停 8.座椅 还行吧 自己买了腰托那些 也没网上说的不托脚 没感觉到很不舒服 9.驾驶感受 那没的说 超车很安心 加速还是很快 领克驾驶底子毕竟在这里 但是方向盘确实没有圆的好使 10.智驾 建议当成没有 不能说很拉 也有一般拉了 总结： 不太在乎智驾 平常都靠自己开车有一定技术 看中机械素质的 我觉得可以入 在乎智驾的 真的可以扭头就走了 800v充电的便捷暂时没体会到 没有家冲 每次去外面 一个桩一个枪充满1小时 两个枪1个半 其余的 想到再补充吧

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4.08分“优秀”

提车39天，买之前感觉自己基本开不上几次，买之后天天都想出去溜两圈，不知不觉已经开了1700多公里，简单评价一下。 【购车经历】 从静态体验开始就一直关注，试驾活动也是抢先参与的，珠海试驾完直接就下决心拿下，驾驶感受太好了，感觉我一个新手开着像老司机一样，能给很强的信心。后面挑了一家评价比较好的4s店，直接下定了。等了半个月手续全部齐全，终于能开走，那一刻感觉我是世界上最开心的人！ 【提车价格】 人生第一辆车无置换，裸车23.24，保险6500，后来又送了6000电卡，加上自己有合作企业优惠2K，区补3K，最后算下来落地在23以内，没有上牌费服务费什么的，感觉还是有点性价比的。 【空间表现】 整体车很大，占地就有10平，车头较短，使得内部空间很长，我186身高感觉不到拥挤，腿都能伸得开，也不顶头。虽说门板特别厚会影响横向空间，但是为了安全我觉得是值得的，总体上我是挺满意的。 【续航能耗】 深圳这边天气还是比较热，刚提车的时候天天34度，能耗15-17，只能跑650出头，最近转凉空调也不用开了，百公里降到10-14，不开音响还能更低，估计城区能跑700多。感觉空调和音响挺费电的，关掉起码能省3度电。 【辅助驾驶】 智驾还有很大进步空间，国庆期间跑高速突然减速变道被后车骂了，后面基本没再用过。目前车道识别，限速识别还有bug，等大更新再用吧，现在还是得相信自己。 【智能座舱】 车机流畅没的说，语音也很好用，但有两点，一是车机软件太少，只有四五个软件，二是语音估计没接入大模型，好多问题都不会回答直接沉默，感觉还是个傻子。。 【最满意】 驾驶感受。虽说是机械悬挂，但已达到顶配空悬版本9成的功力，平常舒适模式开着就好，非常舒服动力也不差，深踩还是推背感明显。而且我发现这个悬挂是车速越快越稳，越慢越颠。稍微有点速度过减速带就不晃了，低速还是感觉有点硬。 【最不满意】 噪音略大，路噪+胎噪都很明显，轮胎背大锅，抓地和静音方面都不如。 软件方面，车机+智驾，到现在还是出厂版本还没给我推送更新，好多车主比我提车晚都更了，我天天检查也没更新推送，flyme auto虽然基本功能做的不错，但是赶快给软件适配啊，白瞎了这么好的芯片配置，赶紧OTA吧。

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3.75分“良好”

去年年底就关注了这款车，上市后顶配四驱价格超预算，就考虑了次顶配。9.8号下订，9.28提车开走 价格：所有全部谈完开出店，一共23.6（选装了舒享套装、油车还要开就未做置换） 外观：见仁见智，这是符合我个人审美的车，实车比照片帅，尾翼一开，情绪价值拉满，停车后总要回望几眼，可能这也是所谓的新鲜感吧 内饰：称不上豪华，个人认为比较简约，灰色看起来更高级些，我选的白色（对象喜欢），之前开了6年的18款昂科威，开了Z10后，说夸张点感觉就是两个世纪的产物，音响质感很好，爱听 驾驶感受：两个字“好开”，不是车评人，也没开过很多辆车，但是最直观的感受就是方向盘很灵敏、打方向很精准，底盘就更不用夸了，操控（我觉得普通人开车谈不上操控，我开了几天没有开过运动模式，想着还要多磨合磨合），这个配置5.9秒百公里加速足够用了 续航：暂未跑完，不予置评。 缺点：1.A柱太粗了，很干扰视线，每次左转都要大幅度伸头看；2.车真的很大，五米长，两米宽，比较小的车位就放弃吧，真的需要磨合磨合再去开窄路；3.智驾方面还未体验，但看车友群反应不及预期，肯定是差第一梯队一大截；4.领克Z10的配置设置太不合理了，次顶配都没有四驱，选装21寸轮胎不能选卡钳，这一点真的很失望 买Z10就是为了市区上下班和平时周边附近出行代步，还有作为从未开过电车的小白体验下新时代的产品，这辆车是符合我的心意的。

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3.83分“良好”

始于颜值，终于操控，机械素质一流，但车机和智驾方面仍有提升空间！ Z10的心路历程 作为一个开了二十年燃油车的车主，在去年决定去尝试拥抱新能源车。之前我曾拥有过铃木奥拓、大众桑塔纳、尼桑蓝鸟、大众新帕萨特四辆燃油车，燃油车有较高的保养、维修和汽油费等用车成本,没有什么智能化系统。少了一些驾驶的乐趣。 近几年，我周围购买新能源车的同事和朋友越来越多，我在去年底也开始关注新能源电车。我是基于纯电-品牌-颜值--配置--性价比这几个标准来选车的。经过了一段时间的比较、试驾，在对比了多款20~30万区间的纯电轿车后，领克Z10走进了我的视野。 Z10开起来非常平稳！提速反应迅速线性，刹车踏板感觉与油车相近，座椅也比较舒适。Z10车窗虽然是单层玻璃，但静谧性确实比之前我开的燃油车好多了，底盘质感给人以厚实稳定的感觉。 结合日常用车需求，我最终选择了800V后驱806km智驾Max版流体灰色的Z10，一款让我心仪已久的帅车车。

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3.83分“良好”

大概是从6月份开始关注z10的吧，从期待到小定，从发布会后退定又到决心下定，总体来说还是对这车有九分的满意，满分十分的话。 首先，说说外观，这是最吸引我的地方。nextday的设计语言一直都颜值在线，有个性，有识别度（所以001我也喜欢）。 驾驶的体验上，最好的一点就是不晕，一直开的都是舒适+动能回收低（之前坐过宝马i3，极氪001和007，都会晕车）。起步挺像油车，丝滑，中端的推背感特别强，可惜5.9的零百还从没有尝试过。 能耗：主要是市区通行，普遍14点几。跑过一次高速，听音乐开智驾，会跑到16点多的能耗。续航反正够用，每次跑到20%左右就充电了，估计应该能跑600公里吧。 隔音其实不好，跟007大差不差，在80到120这个区间会更加明显。这可能也是单层玻璃无边框车门无法避免的吧。 空间和内饰方面，乘坐空间不好说啥，因为不是坐主驾就是做副驾。后备箱空间很受用，要是掀背尾门就更完美了。内饰其实没有看起来那么廉价，体验上还是很不错的，真皮座椅，麂皮绒顶。是那种看起来及格偏上，但实际使用下来是优秀的成绩。哈曼卡顿也是yyds。 车机就不说了，等第一次OTA吧，目前就仅仅是能用。流畅是流畅的，但偶尔会卡死（已经遇到两次），应用也没几个，加油吧魅族

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2.83分“一般”

当时买车，选Z10的优势对我来说，主要就是一个是底盘，底盘就是全铝底盘，其余就是外观比较好看，还有就是安全性。 电门响应还不错，起步比较迅速，超车有推背感，而且方向盘手感会比较重，转向时感觉很重很稳，没感觉到转弯侧倾。但是刹车感觉效果感受不太好，有时会有顿挫，不知道是否是错觉。减震比较硬，震撼明显。隔音效果不错，胎噪很明显，比如说高架上七八十迈的时候，只要稍微快一点，那胎噪声音就很明显 我身高180，体重70公斤，前排合适位置，后排腿部还有大概三拳距离，勉强可以敲二郎腿。储物空间对我来说够用，因为我就一个人用车，平时只有一个背包，水杯放在门侧也刚好，空间上感觉比小鹏p7+要大。不方便的地方是扶手箱里的两个插口，60W供电口必须得用来插U盘，因为它内置行车记录仪得插U盘，那插了U盘之后呢，那这个快充口我怎么用呢，这个设计就有点不太人性化，而且前排也没有设计点烟器口，慢充口也只支持27kw 提车到现在已经1万公里了，然后基本上高速城区一对半吧，续航实际806可以跑不到600，高速的电耗大概在17左右，市区得电耗大概在14左右，说实在的我对这个续航不是太满意。充电时间一般都用的120kW，20%~80%大概一个多小时，没有用过超充，充电时间还算能接受 车机软件应用商城里面只有固定的那些，比如说QQ音乐，然后高德地图，但高德地图版本也很低，市场上的一些应用都是无法下载的，网易云音乐这种常见的都不兼容。空有很高的算力，什么软件都下载不了，OTA还需要到门店升级 其他一些不满意的地方，车门这块的一些塑料件，说白了，在他兄弟车007上面基本上都是翻毛皮，豪华感很强。还有后倒车镜，这个后视镜是有防眩晕功能，但是一到夜晚它自动防眩晕，都没法关，夜晚看后倒车镜基本上等于是乌黑一片。还有一点领克07后视镜都是无边框，但是Z10却不是。 1.车机软件不能下载 2.360全景基本模糊 3.手扶箱充电口设计不科学 4.杯架设计不科学 5.后排座椅不通电07都通电 6.A柱盲区太大 建议有补盲 7.玻璃水没有水位提醒 8.行车记录仪看不清前车车牌 9.后视镜下翻功能没用侧方停车容易刮轮毂 10.车机显示的车不能和实车颜色一致 11.经典蛤蟆音不能设置为锁车和解锁提示音。 12.仪表不能实时查看剩余电量，需要手动车机看 13.车内看不到尾翼开关情况 14.手机app没有远程实时查看视频功能 16.不能自定义更改唤起语音，0708都能改

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4.25分“优秀”

【购车经历】 一直以来家里都是一辆油车+一辆混动车，每天通勤距离差不多，每天来回50km，但是油车一个月1000多油费，混车基本当电车开，一个月80块电费，差距相当大。由于家里已经有一辆混车了，就想直接上个纯电。一直关注，从E371开始，中间也看了007，也反复在z10和007之间横跳，又苦于007底盘太低，z10又太磨叽。直到开始预售，看到那个价格，真想骂人，以至于在9/5发布会当天，看到价格，骂骂咧咧的想退小定，被销售劝住了。等在第二天出了小定权益折现，才转的大定。后面8号锁单，13号提车，由于车型太新，打不出临牌，等到14号才把车开走。 【提车价格】 价格都是透明的，选了蓝色黑顶+0. 2w，后排座椅包+0. 6w。限时优惠-0. 6w，Co券-0. 1w，置换-0. 6w，小定抵扣-1. 03w。裸车价24.04w了。贷款选的官方0.88的方案，贷了2年12w，利息2100多点。杭州户口做了免抵押。保险比较坑，太平洋报8000，平安报8100。后面叠上浙江省置换补，还能回血1.5w 【空间表现】 毕竟是个5米大车了，空间是没有问题的，除了。轿车就是矮了点，毕竟以前开的全都是suv，还需要适应适应。 【续航能耗】 标称是cltc 806，但是充满也只显示804，基本上只开动态显示，充满有647。可能实际可以开个600，也没有完全把电池耗尽过。由于现在是秋季，期待冬天别打折太多。 【充电时间】 家里有个领克的7kw交流桩，尝试了下，预约了从晚上22点充到早上7点，从33%充到了82%自动停，基本上，要靠谷电，得充2个晚上。快充暂时没有尝试。 【智能座舱】 虽说用的amd芯片，毕竟是个x86，现在应用商店里面就那么几个应用，也没多少可玩性，浏览器也限制下载应用。希望后期可以扩充可玩性。车机是自带行车记录仪和哨兵模式的，但是吧，这u盘插口，占用快充口不说，就留了那么点空间，长u盘基本没办法直插，除非用送的128g的短头u盘，自己要换还必须加弯头延长线。而且吧，提车10天，遇到了一次操作卡死，一次黑屏，只能强制重启。 【辅助驾驶】 单芯片+高精地图+激光雷达方案，比不过其他几家。在杭州每天上下班用起来，高架高速能用，地面不不支持。流畅的高架上基本没问题，遇到稍微有点堵车就不太行了，尤其遇到插队的，就只有一个劲让车。实在堵车了，还是自己开舒服。还有个点，智驾对左道是有执念的。总喜欢变道去最左边，在高架匝道路段，明明可以容得下2个车的车道，从最右边进匝道，然后也是向右出匝道的。进去后就是强行贴左侧。。你这是没左侧线就没办法开了是吧。 【最不满意】 帅是帅的，但是吧，上市太能墨迹，预售价也是恶心人，上市价也那么头铁，导致当天在直营店看直播的准车主，大概都是看完就不买了。非要第二天来改权益，虽然说小定折现了，算下来价格也不算低，只能是中规中矩，没啥诚意，要是没有各种补贴在支撑，估计就更没人买了。

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4.5分“优秀”

【购车经历】 从2013年开始我先后拥有过两辆油车，一辆大众宝来，一辆凯迪拉克XT5，由于是在重庆工作生活，这里的地形来过的人都懂，各种爬坡上坎偶尔在遇到一些激烈驾驶的时刻（有迫不得已的，也有年少轻狂的），这油耗蹭蹭的…感觉没加两天，这油又快没了如何把这笔不小的支出额给降低，成为了我心心念念的一件事，这就是我换电车的初衷。 来到懂车帝一看，嚯，这现在的新能源车竞争是真激烈！我去看了阿维塔，理想，小鹏，极氪，华为，小米等车型，众多的产品甚至让我产生了眩晕感…后来经过多方比较，我都已经基本确定好准备购买极氪001了，结果三代同堂的事件，让我败了不少对极氪的好感就在此刻，领克的纯电z10突然出现在我的视线中。 z10的外观原创设计，颜值爆表，八月份我陪身为领克车主的朋友去4s店保养，第一眼就被z10的展车所惊艳，线条流畅，战斗姿态也很帅，内饰简洁大方，音响环绕立体感十足，我坐在车里都不想下来了，就是这次邂逅，我把z10加入到备选清单里。 后来z10上市，虽然经历了发布即退订的风波，我也因为所选车型高于预期的价格而暂时作罢，但过了几天权益折现以及置换补贴等等算下来，价格降到了我的可接受范围，我便迫不及待的下定，等待了半个多月，在九月底我终于提到了心心念念的z10，开启了香喷喷的纯电车主之路。 【驾驶感受】 z10开起来是真的很好开，次顶配动力也足够，方向盘指向精准不滞后。家人们坐后面也没有说不舒服，可能是以前凯迪拉克太硬了胎噪我感觉速度稍微快一点还是会比较大，另外后驱偶尔在雨天路面上有些许小打滑，比如桥台连接处，调头处等等，需要注意一点。 智驾这块我没啥可说的，虽然我激活了，但是也就是在高速上用了一会，还是不太习惯，总是有点担心后续我会找时间多尝试学习一下。 【最满意】 最满意的是外观和空间，懂车帝图片和线下展厅实车大家都可以尽情去看，这里我就不多说啦，确实是回头率比较高，我等红绿灯?都遇到好几次别人拍照了。 内饰我选择的是深色，比浅色更有质感，也更耐脏，哪怕我孩子到处费，清洁也比较好打理，要买车的筒子们真心建议深色。另外网上有人说内饰垃圾的，我真的觉得他是不是无脑喷，我以前四十多万落地的凯迪拉克那么粗犷，我觉得z10比它强太多了。我本人180，后排依然空间很大。 【电耗续航】 电耗也挺满意的，车上有人的时候我开得比较温柔，但就我自己开车就比较生猛了，加上重庆的地形，所以电耗水平相对圈内车友偏高一些，但也颇让我满意了。动态续航差不多充满电610km左右，我觉得也是很够用了。

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3.92分“良好”

Z10 从未上市到上市一直都有关注。 这车一上市就第一时间抽空去试驾了，也许是因为试驾排队等待时间太长，试驾试乘时已到晚上七点了，整个试驾体验十来分钟就结束了，说实话没有什么能让我记住的点。 第二次试驾因为我的十代思域出现了电路问题去4S检查维修（4S修了两次了还没修好）等待无聊中就又去了隔壁领克，主要是听说它Z10降价了😃，没和销售联系，到店就直接去摸一摸展厅中的Z10,坐到主驾上去玩玩车机，无意中放了几首试音碟歌曲，体验了一把哈曼卡顿23声场的音响，沉醉在其中久久不愿下车，这是我对这台车的第一印象音响非常“棒”，喜欢听人声的朋友可以去试听试听。 在听音乐中，之前接待我的销售也看到我了就过来和我闲聊并约我再去试驾。第二次试驾对这车有了新的了解，底盘厚重扎实，悬挂滤振Q弹有韧力，转向精准，加速很线性不推头等，感觉就是自己理想的车。 两次的试驾试乘试听让我产生了想换这车的冲动，还有一原因是我的十代思域开了六年十八万公里了，如没有疫情这几年估计我能把它开到二十多万公里，主要还是油价太高了我还一直喂它95号😤，用车成本有点高了。 回来经过一周慎重考虑10月26日一早就直去找销售下订，把思域置换出去。经过两周时间等待11月11日去提车。 接下来说说这车用两星期的一些感受：空间方面家里人都是南方的小土豆，后排坐三个人横向空间腿部空间都很宽敞，缺点是坐中间位置很硬；电耗方面比自己预期的高，充满电在城市跑光电挺多能跑600公里,充电速度到是可以，南网快充站15%充到100% 50分钟；智驾方面体验比较差，跑高速时遇到一段在修路段，只有半个最右车道加应急车道通行，它直接来个急刹车还好我反应快接管加速不然就被后车追尾了。还有是在匝道上转弯时车速也会突然直接减到限速以下给人感觉车要停下来了。在国道上用ACC如遇对象来车，刚好在会车点上右边有骑行的自行车 车也会直接来个急刹车有被后车追尾风险；操控方面超车很轻松， 侧向支撑好，底盘舒适；抬头显示方面显示太近如遇下雨天气又是晚上时会遮挡部分路面，基它方面待后续发现……

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3.93分“良好”

用车5000公里总结 先说空间： 1、5m的车长，空间确实够用了，主驾在舒适驾驶的位置下，后排大约还有2拳+的空间 2、宽度的话，后排两个大人人是最舒服的，勉强三人也行，但是因为中间的座椅太短了，长途会很不舒服。 3、后备箱不是掀背的，但是储物空间还不错，纵深够深，而且隔音比掀背的好，能接受；z10是没有前备箱的，作为一个电车，没有前备箱有种落后的感觉。 驾驶感受 1、操控没得说，指向精准，方向盘没什么虚位；底盘也很顶，试过高速急变道，一点不带飘的；油门是很线性的，不有会晕电车的感觉。 2、乘坐舒适的话，毕竟是偏运动的调教，底盘属于偏硬的，路感比较强，但是滤震还不错。 电耗情况： 说说我自己的情况，夏天15-17之间，冬天14-15保持，续航基本在580-620；这个数据因人因地而异，因为在广东整个11-12月份都是15-20°，不用开空调，所以对电耗非常友好北方的小伙伴就不要参考了。期间跑过一次高速，到广西自驾，全程400km，满电出发，到目的地还有183km动态续航，表显平均速度87km/h（有低速路段，80%高速），电耗大概在17，个人对这个数据还是满意的，但还是那句话，电耗因个人，地区而异。 智能化： 1、车机非常流畅但功能拉胯，芯片用的好但是没生态有什么用？总共就6个应用。语音比较傻 ，远没有隔壁小爱同学聪明 2、高速noa能用，长途开了100km没接管的，但是遇到限速会出现突然降速，这是槽点；城区noa是期货，自动泊车用了几次，接管率高。 总体来说，z10的智驾就是，该有的我都有，但是你不能指望我强到哪里去。给观望的朋友的建议就是，看中安全，操控，驾驶乐趣，选他没错；看中智驾，娱乐，智能化，慎重考虑。

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4分“优秀”

1、外观：外观就是我买这个车的首要原因，一开始知道z10就是被其犀利、霸气的外观吸引，虽然每个人审美不一样，但是z10的外观确实是让我种草了，太喜欢了，很难有这样因为外观来选择一辆车。 2、内饰：内饰最喜欢的是路特斯同款仪表盘，真的太帅了，这也是我买车的原因之一。但是内饰还是有很多扣分的地方，用了不少的塑料件，中控台材质不好，扶手箱没有植绒，连z20都有植绒，强烈差评，方向盘背部和中控底部都是用了手感极差的硬材料，省成本太多了。 3、动力续航：我选后驱版本就是为了续航，确实后驱加19寸轮胎的组合能大大提升续航，续航能力比四驱版本好太多了，我平均满电都能跑630km+，平局电耗不超过15kwh/100km。 4、智能：车机很差，智能语音控制没有接入大模型，全是用的预设关键词，体验很差。智能解释也很拉胯，目前还没有开通城区智驾，高速智驾只能说马马虎虎。现在连最基本的手机控制直进直出都没有。 5、用车感受：抛去智能化不提，总体来说还是满意的，领克的底盘调校还是在线，操控很稳，高速躲避也不会有过多的动作，完成的很流畅，续航我也很满意。不看智驾、再忽略下异响这些小毛病，对我来说是一辆很好开的车。 6、补充：说点缺点。行车记录仪效果很差，回放居然看不清车牌，而且行车记录仪只有前面的画面。主驾车门异响。现在更新了最新的1.1.0版本系统，增加了一个电池充电热管理的功能，简直是很不好的一个功能，本来之前充电可以保持在170kW，但是有了这个功能前面17分钟在预热只能保持130kW左右的速度，等17分钟后电池热管理结束了才能回到170kW的峰值速度，真的不理解这个功能有啥用，反而是充电速度变慢了，本来之前15分钟就充好了可以用，但是现在17分钟还在进行热管理电池。

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4.5分“优秀”

买领克电车，就是图他的安全，又是磷酸铁锂电池，不会易燃，毕竟命重要。整体来说，还是驾驶者之车，贴了渐变色膜，外观非常酷炫，无框车门➕电动尾翼，虽然车大但是很灵活，转弯半径小，急转弯侧倾小，让我比较有信心。后排空间也挺大，满足家人乘坐需求，就是城市道路智驾没有，车机软件少，ota更新慢，想要蛤蟆音还没更新，现在背刺了一个全车座椅按摩（当时买的时候没有），然后高速120以上风噪大，右侧车门天气冷了有异响，其他总体感觉不错，平时上下班每天通勤来回110公里，小部分高速，电耗在13-15之间，大概806打八折就是650左右续航，符合预期。比较担心的就是销量惨淡，还是刚上市定价偏高的原因吧，我也是在它降价三万以后才决定下手的，加上老婆的02，家里都是领克车子，买了它不后悔，希望能开个七八年，就不亏了。

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4.42分“优秀”

【购车经历】 购车的时候车还要一个多月才到才能提车9月5号订的车10月7号才到店10月10号才提的车。还好车没有任何刮花损伤啥的 【提车价格】 提车的价格跟官方的价格一模一样，根本降不下但是有的地方又可以降而且其他地区，还会送很多礼品。我们第一批买的连国庆活动可以抽奖都不能抽。反正要什么礼品都没有。提车后还要预留多2W 还有7000多的保险要给。终身质保也要给7000。然后店里还有个保险，4000多块钱。 【空间表现】 空间表现那肯定是不错的，毕竟车距已经在那了。 【续航能耗】 总体来说还行平均电耗17.5/100KM 【辅助驾驶】 辅助驾驶跟车挺好的。确实有帮助那些塞车的路段会舒服很多。 【智能座舱】 本以为加了6000块的座舱按摩就可以跟顶配一模一样。但是加6000块的按摩，他还是没有顶配的加腿托。 【充电时间】 充电时间慢充的话要七个小时快充3小时就差不多了 【内饰】 皮质很柔软，纳帕真皮是真舒服。 【保养】 电车保养基本也不怎么保养其他车店好像有免费首保但是江门没有 【维修成本】 谁便刮花800起步要是撞到那些灯更要大几万块。 【服务体验】 一般般反正都是基本的东西不会额外送东西还有就是没一个月不同的背刺，9月份啥也没有，十月份就送5000电卡，现在11月份直接优惠19000。☹

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4.33分“优秀”

我和领克的缘分还是要从去年的十一月份开始说起，当时刚把驾照拿到手我就想买车了，考虑到是自己第一次开车，技术还不怎么成熟就想着买一辆二手车开，预算八九万左右，当时还专门空了一天时间去看车，看了一圈下来相中的超预算了，不超的没看中，然后我朋友就给我研究推荐了几款新车，分别是影豹r、长安un-v 和领克03，当时三款车都去体验试驾了，影豹r的一开门上车给人一种很强的塑料感，un-v就是它的蓝鲸发动机不太行，最后选择了领克03，这两个问题都被领克轻松解决，而且它的日间行车灯也很个性，非常有辨识度，让别人离着老远就知道这是领克的车。后来领克又出了纯电领克z10，标准的532中大型车，我也是被领克吸粉了，然后自己又买了一辆领克z10，因为它的空间足够大，全家人出行不会那么拥挤。

点评车型: 2024款领克Z10 95kWh 806km后驱智驾Max

4.42分“优秀”

第一辆车就是领克03加，作为领克车主真的太喜欢领克的驾驶质感和性能>安全更不用说 发布完犹豫了一天下单的你懂的 选择Z10的三个理由： 1.之前的车是03加驭风版操控 底盘调教提速真的没得说6月卖了之后就发现了z10研究了三个月终于发布了，为了颜值和安全就够我为其买单。 2.高度复原概念车的俐落外型，虽然是C级车，依然运动气息满满，唯一的槽点就是轮框相对普通了，没有特别吸睛的感觉，还好帅气的升降尾翼让车身线条更加完整流畅。 3.刚发布的价格确实有点超出预期了 都准备买07了，忍了一手心结果你们懂的果断下单次顶配!!! 开了2天总结过坎很舒服只有一下回弹，驾驶操控上没有那种大车感 很灵活 非常稳 很好开