点评车型: 2022款汉DM DM-p 202KM四驱旗舰型

3.29分“良好”

外观中规中矩，没有亮点也没缺点 【续航】 标称202，实际145 【油耗】 5.8 【空间表现】 空间够大，转弯半径也大 【舒适性】 还行吧，没开过豪车，不敢乱评论 【智能化】 比亚迪的车机只能说够用，厂家还需要努力 【最不满意】 交完钱还没提到车，厂家就官降2万多，直营店态度消极，给不了个满意答复 【购车经历】 感觉被骗了，车还没提到手，血亏2万+ 【提车价格】 31.18万，一分现金优惠都没 【驾驶感受】 还行吧，不能说多少，也能说多差，中规中矩

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.71分“优秀”

换车后最大感觉隔音真的爽，hev模式室内5个油，两吨多的车虽然零百不算快，但是市内通勤要动力响应还是很快的。0-50加速不慢 80-100拖累了破百总体时间。平时完全当ev开，4000公里家充国网谷电260块钱。各位还没提车的车友提车千万别加太多油....我提车加了一箱到现在还一半。 另外刺激一下20款老车主，这尾灯真的太帅了

点评车型: 2022款汉DM DM-i 242KM旗舰型

4.71分“优秀”

外观内饰大家说的比较多了，总体还是满意的，不过橙色内饰比想象中好很多，驾驶上过路面路感明显，音响效果不错，高速开着很舒服开着音乐也还好，偶尔能感受到发动机的存在，ev模式下安静的不像话，但是感觉双层玻璃偏薄不过隔音还是不错的，车子比较大窄路调头不敢马虎，不足的是右侧后视镜下翻后有几次不能正常复位，开车过程中发现还是怪吓人的，周末去检查一下。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊荣型

4.86分“优秀”

车尾灯是真的好看，前脸也还可以，感觉和车尾不是很搭配，续航里程也错，驾驶感受很不错，就是亏电的时候发动机刚启动声音会很大，很明显。油耗在高速一百四开过10个油，也开过7个油，下面市区挺省油的 ，总体还是不错的。

点评车型: 2022款汉DM DM-i 121KM尊享型

4.64分“优秀”

外观内饰啥的都不错，驾驶感受一般，但是够用，作为一辆家用车很可以了，智能化很不错，出去露营啥的对外放电，应用场景发生很大变化，希望国产越来越好，希望新新时代的大家站起来，不要一直没有文化自信，很多骨子里的东西，潜移默化形成的东西，我们一定要抛却，加油，China！

点评车型: 2024款汉DM DM-i 荣耀版 121KM尊享型

4.79分“优秀”

首先来说外观的话，了解到是之前奥迪的设计师设计的，真是特别像a6 比较喜欢整体的一个流线，内饰是奔驰的设计师，确实水杯架像奔驰c和e级的设计，唯一不太满足就是空间了，轴距确实大，但是因为电池的原因导致地台有点高，如果汉也可以用上ctb的技术应该会更好了，动力方面的话试驾过感觉随叫随到的动力，响应速度非常快，而且非常平顺，没有感觉到顿挫感，目前看试驾车的油耗是6.多，感觉还不错，毕竟这么大的一个车，这个配置美中不足的就是按摩不是太舒服，然后座椅通风是吹风不是吸风，如果这两点可以改善就更好了，其他的目前没什么 另外这个黑色的汉ev 是真帅啊，可惜了纯电不太适合我

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.07分“优秀”

汉dm上市以后，就一直很火，因为指标的原因，暂时没有购车的打算，但是又比较手痒，就借了一台开了几天，跟大家分享下感受。 【最满意】最满意的就是颜值了，比亚迪终于搞出来一款漂亮的车，很有种超跑的感觉。个人比较喜欢红色的车，开到哪儿都比较抢眼，而且比亚迪汉dm又是主打红色，真是帅呆了。如果车头跟汉ev一样低趴，就更酷了。 【不满意】比较不满意的地方就是，这车都两三千公里了，车里还是有一股味道。低速有点顿挫感，高速后期提速动力比预期的弱一些。 【空间】这个级别，这个尺寸，空间上绝对没问题，就是后排地台略微有些凸起。 【动力】百公里加速很猛，市区代步可以锤爆很多车，这车优点是起步非常快，缺点是高速后半段超车比燃油车还是差点意思。 【操控】方向盘比较轻，女性车主也能轻松驾驭，没问题。 【外观】帅，尤其红色车身，走在街上就是一道亮丽的风景线，如果车头和ev一样就更帅了。 【内饰】比亚是的内饰，虽然看着有豪华感，但总是觉得有点怪怪的感觉。做工一般吧。 【性价比】比亚迪的混动技术还是比较给力的，相信买这车的大部分人都是奔着省油来的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版尊贵型

4.43分“优秀”

外观：大气不失稳重，大嘴造型原创度高，这一点真的很重要，也很难。4960mm的车身修长，姿态运动，硕大的19寸轮胎，再配合多辐条轮毂，造型完全是第一眼美女。 空间：2920mm的轴距，腿部空间完全是奢侈的表现，虽然是流线型车身造型，但坐姿较低，头部空间也不错，1.8的个头也完全不会有压抑的感觉。后备箱空间一般，高度不错，就是不太深整体容量很一般。 内饰：车内用料很实在，能接触到的地方都是皮质材料，两幅的方向盘手感上乘。中控在保留了比亚迪家族式的特点后，加入了很多创新的元素，完全是百尺竿头更进一步的感觉，科持感，豪华感，时尚感都同步提升，拥有了独特的美感与韵味。 动力：2.0T发动机、BSG电机和6挡双离合变速箱组成彪悍的动力系统，0-100km/h官方加速时间仅需4.7秒，同级别出类拔萃的加速成绩。容量为15.2kWh的三元锂电池，在纯电模式下的NEDC续航里程为81km。 操控：底盘悬挂结构与EV车型相同，整体很稳，高速稳，转弯也稳，2吨多的车重，但加速轻快，开起来很轻构。 性价比：混动动力强大，油耗喜人，跑高速也就6L不到的水平，真是不错的。这个加速成绩如果是传统汽车没50W估计是享受不到吧，所以真看重车子本身素质的，这个绝对是超值，对品牌有执念的人，就不要讨论性价比了。就算是与特斯拉，小鹏等新源车相比，也是有极高性价比的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.93分“良好”

今天来测评2020款比亚迪汉DM 四驱性能版豪华型。 先简单介绍下这车的主要指标：级别：中大型，续航里程81km，能源类型：插电式混合动力，车身结构：4门5座三厢车 【外观】 我认同让这款轿车的颜值，采用进气格栅设计，从车的侧身来看，流线感很强，车身比例很协调，车灯部分也是加分项，无论设计感还是辨识度都非常高，如果说某厂是玩灯的专家，这款比亚迪汉DM似乎也想挑战一下等灯厂。 【动力】 比亚迪汉DM搭载的是2.0T直列4缸涡轮增压发动机，这款发动机的最大输出功率为141kW，峰值扭矩为320N.m，还采用了永磁同步电机，电机最大功率180kW，搭配三元锂电池，纯电续航里程为81km，能够满足大部分城市上下班通勤的里程需求。 【配置】 比亚迪汉DM这款车的配置还是相对比较丰富的，它有ABS防抱死制动、EPS车身稳定性控制、还有6个安全气囊，ACC自适应巡航、后方影像、感应雨刷、遥控中控、无钥匙进入等配置，基本上是该有的功能都有的 【空间】 汉DM这款车的后排座椅不仅不能完全的放平放倒，而且还是不能够放倒的，所以你要想通过座椅来增加使用空间的话就有些难了 【内饰】 车内大部分都采用软性材质包裹，是那种简约的风格，细节都处理的很不错，中控大屏清晰度很高，充电口挺多，还设有无线充电，设计挺贴心的，对司机来说挺方便的，整体还说还是挺不错的。 【操纵】 比亚迪DM这辆车的操作性能其实还是不错的，方向盘不是很硬，女孩子开起来也不会很吃力，在起步的时候也很好操作，我觉得这辆车驾驶感还是很强的，刹车也很灵敏加速也不错的，对于新手来说也是很好上手的。 【舒适性】 对汉DM的舒适性，最想说的是它的后排也有一块触摸屏，这完全是越级的配置，以保证豪华性与舒适性。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.93分“良好”

作为比亚迪2020年最热门的汉系列车型，汉DM采用的是插电混合式动力，其实相比纯电车型应用的场景更广，81km的纯电续航基本可以满足上下班的代步，而且21.98—33.98万元的售价其实算不上贵，再加上可以享受新能源车的福利，是整个车系比较推荐的一款车型。至于外观方面，个人感觉实车要比照片要好看一些，这种感觉就好比在这个被各种“美颜”神器充斥的年代，我们在现实生活中遇到了一个真人比照片还好看的人。所以，如果你曾为汉DM的造型感到纠结，那一定要到店里看看实车。至于车身尺寸方面，新车的轴距达到了2920mm，典型的中大型车的尺寸，保证了车内的乘坐空间。不过对于其内饰设计，个人感觉太过中庸，甚至有点老气，不太喜欢。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.71分“良好”

1比亚迪这几年在新能源领域可谓是风生水起，电池技术进步很大，可以说是国内新能源汽车的一哥了。比亚迪汉DM作为一款中大型车，上市后热度一直是非常高的，首先这辆车的命名方式采用了中国朝代的名称“汉”，听起来就很大气。 2外观设计是比亚迪汉DM的一大亮点，这辆车外观做的确实很大气，而且科技感很强，再配合上接近5米的车身长度，气场足够强大。汉DM的外观与汉EV稍微有点区别，主要是在前脸上，汉DM的前脸中网面积要更大，看起来更像是一台燃油车。 3比亚迪汉DM的内饰科技感很强，中控大屏设计很抢眼，并且功能性很强。作为一款中大型车，舒适性对于这个级别来说也是很重要的，汉DM的车内空间很大，而且座椅配置比较高，舒适性还是很强的，能达到这个级别该有的水准。 4比亚迪的整体可靠性表现还是可以的，在自主品牌中故障率比较低。但是也是存在一些小毛病的，小部分车主在使用中遇到过全景影像失灵的现象，中控大屏出现闪屏故障。造成这种故障的原因大多是因为软件方面的原因，可以尝试去4s店升级下软件，如果还不行可以考虑更换全景影像模块。 5比亚迪汉DM作为一款中大型车，在保养费用上自然不会太亲民，这款车的首保在3500公里时进行，首保需要更换机油机滤，费用是免费的。往后的保养周期是每7500公里进行一次保养，保养周期相对来说还是比较长的，但是配件价格不低，小保养价格很容易就超过一千元了，整体来看这个价格并不是太实惠。 6二十来万的价格能买到一辆这么漂亮的中大型车，性价比还是挺高的，而且产品力比较高，各方面表现都挺均衡，舒适性很高，作为家庭使用还是很合适的。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

3.86分“良好”

1、我觉的这台车的动力就是我的理想型，基本上只有我想不到没有它做不到的，在市区里驾驶它的动力表现还是绰绰有余的，每次在红绿灯路口我也能做到第一个冲出去的人，感觉还是比较自豪的。 2、我感觉车漆有点薄，开车出去会有许多的剐蹭产生，严重影响了车辆的美观。车内的空间并不宽敞，我个人感觉后排最好不要坐满人，后排坐满人以后，中间乘客的头部空间特别特别的小，给人一个很压抑的感觉。 3、汉DM作为一款混动车型，发动机的保养还是需要和燃油车的保养一样。首保是在35000公里的时候，更换机油和机滤，保养价格为367元，保养的间隔为7500公里。每行驶56000公里的时候需要更换变速箱油，这时的保养价格为1378元。每次保养的时候都要对电池组做常规检查。其实汉DM的日常保养价格并不高，很大一方面减轻了车主的养车费用。 4、作为一款混动车型，拥有着192匹的马力，马力并不算大。但是官方给予的零百加速时间为4.7秒，可见此车性能的强悍。混动类型是插电式混合动力，电动机拥有着245匹的马力，两种动力来源保证了车辆的优秀性能。 5、车机存在卡顿，软件打开后会产生闪退。车机系统的更新换代很快，软件也存在这更新换代，两者的匹配有时不一定合适，不过我们可以通过外接电脑把车机系统给刷退几个版本，然后就可以正常的使用APP，等车机洗头升级完善了以后可以重新更新新的版本。 6、这款车的颜值确实不错，不过我对新能源的质量存在着怀疑的态度，总感觉不如燃油车稳定踏实，我不会推荐去选择新能源汽车，也不会去反对，保持着一个中立的态度。

点评车型: 2020款汉DM DM 四驱性能版豪华型

4.14分“优秀”

比亚迪汉DM和EV两个车型从外观可以明显区别，两款车相比DM外观更漂亮，比亚迪汉DM中网面积更大，更扁平，而且也会凸显一些精致感，前部空间更大，便于后期拆装和维修，比亚迪使用LED大灯，外观和EV不同，比亚迪汉DM大灯添加了一些硬包围，虽然外观比较好看，但是后期维修成本比较高，也不便于拆装和维修，此车刚上市不久，目前整体性能比较稳定，没有常见性故障，日常保养基本按照它的保养手册进行就可以了，变速箱油需要选择原厂油品，确保变速箱使用寿命，常规小保养依据厂家模式，费用600元左右，需要每7500km进行一次保养，极度深化保养费用大概在1300元左右，深度保养的项目是更换机油机滤、更换空调滤芯，更变火花塞、更换变速箱油，总体来说保养的价格不算特别贵，保养价格比较亲民，根据维修历史总结，悬挂异响是通病，主要是减震器弹簧产生的，处理方案为更换改进型减震器弹簧进行处理，售后维修成本并不是特别高，双侧弹簧，一般费用在900元左右，这个需要同时更换，确保车辆稳定性。