点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.5分“优秀”

比较喜欢动力和空间 所以选择了迈腾，几天体验下来总体来说很满意 1、内饰：氛围灯夜间漂亮，座椅个人感觉材质不错，坐上去感觉可以，空间就不说了 大家都知道绝对够用， 2、配置：我选择的是380豪华，动力随叫随到 ，刚开始磨合没舍得使劲踩，前期以让车辆配和为主，不易激烈驾驶，灯光是矩阵大灯夜间够亮 我戴眼镜之前夜间开车总看不清，现在问题解决了。亮点是随动转向太实用了，Acc自适应巡航还没用打算了解性能后再使用后续再说，总之配置很多需要慢慢了解。车联网弄了两天才连接上，可以从手机端查看车辆状态，又不会连接的小伙伴可以私信我，个人感觉车机不卡可以接受，音效也不错。 3、操控和舒适性：很好上手，加速干净利落，大空间带来的舒适性也是值得一提的，翘个二郎腿足够用。 这就是提车几天的心得体会 欢迎大家共同讨论

点评车型: 2021款迈腾

4.14分“优秀”

提速真的很快，动力很足、高速很省油最低可达5.8、180码车子都很稳，涡轮介入很快 缺点 座椅不是真皮的，屏幕很小、另外就是变速箱天冷早晨打着车挂挡走的时候咔嚓一下，声音真的很大，还有就是预碰撞功能真他妈把我吓尿了 外观 外观真的很大气 内饰 内饰做工一般，座椅不是真皮的 空间 看重这个车是真的空间大，后排翘二郎腿杠刚的 配置 配置还可以，该有的都有 动力 动力响应很快，涡轮增压介入很快 操控 迈腾这种车基于没必要说操控了吧 油耗 油耗还好，能接受 舒适 高速噪音还是有点，不过不影响 综合性能不错，底盘很扎实，侧倾也不大，车不大，开起来也能做到灵活的感觉 油耗挺不错的，以为百公里要10升多，实际表现不多 舒适 座椅柔软，包裹性很好，整车的底盘很稳，避震 偏舒适，乘坐真是一流

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.14分“良好”

【最不满意】 内饰太普通了 【购车经历】 全程我堂哥帮我谈的价格 【提车价格】 还是比较满意的 【驾驶感受】 够用够用，日常超车随随便便超 【油耗】 油耗还行，其实也不太在乎这点有钱 【销售态度】 可以 【维修成本】 买了五年质保五年内保养不要钱 【动力表现】 330动力基本够了 【空间表现】 后排还是很舒服的

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4.22分“优秀”

【油耗】 开车性子比较急基本市区在11左右，高速7.5左右 【乘坐体验】 实际感受要比雅歌，凯美瑞，后排宽敞 【驾驶感受】 地盘确实比较厚重，高速入弯，车倾明显，过减速带，游刃有余。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.3分“优秀”

【购车经历】 没啥经历，东北人对这个车还是比较认可的，满大街都是，没研究其他车型，也没有进行任何对比，想买就研究价格了，多家4s店反复串话，压低价格呗，最后实在砍不下来了，就让朋友去帮我提回来了。 【提车价格】 贷款裸车17.3 【驾驶感受】 开着还不错，挺稳的，平时很少激烈驾驶，所以动力对我来说够用了，深踩也同样有明显提速的感觉。之前总看评价说换挡顿挫，我没觉得有多明显，底盘挺紧致的，舒适型可以接受。 【油耗】 平时上班路况挺好的，现在1300公里，油耗7 【空间表现】 空间够用了，毕竟这个价位，没有非要平躺的需求。后备箱空间也不错。 【动力表现】 正常起步1.2档，速度一般，但深踩也有，开起来就可以了，目前没开过高速，100以内，提速都不错，你肯踩，那随叫随到，并且油耗还不高。 【保养】 没保养呢，买双保了 【乘坐体验】 基本都是一个人开，而且都是上下班短途，坐着还不错，过年期间跑跑高速，再详细说吧。 【最不满意】 中控屏遇到一次开不了机，倒车影像也有一次没显示，都是下次开就好了，家在东北，不知道跟气温有没有关系。重点说一下手机互联映射功能，一句话无线不好使，想用就用usb吧！很多车主都如此。

点评车型: 2017款迈腾 330TSI DSG 尊贵型

4.93分“优秀”

已经开了4年多了，我觉得总体非常棒！ 【最满意】 动力和油耗都不错，超车什么时候都很容易，速度可以说是随叫随到 安全性非常好，开着觉得心里很踏实 【最不满意】 有一点小毛病，比如冬天时底盘嘎子嘎子响，天热的时候天窗偶尔有异响，还有自动启停不能停止了马上开启 【乘坐体验】 后排很宽敞，甚至秒杀C级车，随便各种姿势都可以 内饰非常好看，仿木饰条，黑胡桃的感觉很高档，虽然要是真的木头就好了。alcantara 的座椅非常得劲，我从没加过座椅套，但4年了也没脏。后排座椅有一个头枕的舒适配置，弯折后躺上比较软，虽然这块要是学学迈巴赫整个比较憋的小软头垫会更好。 【驾驶感受】 开着非常轻松，底盘稍微有点硬，提速非常好，刹车也很及时

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 豪华型

4分“优秀”

为什么购买大众迈腾？ 迈腾实际上是一款相当符合国人口味的B级车型，追求实用跟舒适性，外观上不会太过于张扬，稳重踏实形象能够吸引成功人士的目光。从竞争对手来看，除了自家帕萨特之外，还有雅阁跟凯美瑞，现在B级车市场卖得最好的还是雅阁，从尺寸上来看，大众迈腾车身轴距要领先于雅阁以及凯美瑞，毕竟达到了2871mm。而定位上面迈腾跟雅阁、凯美瑞不一样，前两款车型如今主打年轻人，而迈腾则是兼顾了商务人群，在运动跟商务之间找到了很好的平衡点。 内饰：迈腾想要营造出C级车质感，在中控区域提供了一块石英表，空调出风口采用了贯穿式设计，有一种奥迪Q7质感。 空间：大众迈腾后排空间最值得点赞，坐垫够长，能够给予乘客不错的大腿承托，即便长时间行驶，不会觉得疲劳。中央地板位置有着一定凸起，但更多的时候坐不满三人，而在独立空调出风口下方，很人性化提供了USB接口。 提速：2.0T涡轮引擎版本车型，在性能上不用过于担忧，最大功率能够达到162kW，最大扭矩能够达到350N·m。不过由于双离合波箱对于变速箱的保护原因，在全力踩下刹车踏板之后，最大的转速只能维持在2500rpm，同时前轮胎会出现一定打滑现象，在加速过程之中最高g值在0.55gg，最终实测百公里提速成绩在7.01秒。对比官方给出来的数据，要更出色一些。 制动：全力踩下刹车踏板，大众迈腾能够保持不错的车身姿态，前段制动力最为出色，中后段会有些衰减，从不会觉得后继无力，从实测成绩来看不输同级别豪华车，100~0km/h刹车距离在35.59米。 底盘：在悬挂上，大众迈腾采用前麦弗逊、后多连杆式四轮独立悬挂组合。从调校角度来看，更偏向舒适性，在行驶过程中对于路面的细微震动，有着很干净的处理，开起来高级感十足。

点评车型: 2020款迈腾 280TSI DSG 领先型

3.57分“良好”

迈腾的1.4T版纯粹就是为了拉低售价而来的，150匹的最大马力放在中型车上竞争力是不大的，普通的城市行驶来说，倒也不会出现什么迟缓感，但在高速上来说，提速还是差点意思的，丝毫不与中型车的身份相匹配。并且遇到城市堵车低速行驶时，7DCT的顿挫感还是可感觉到到的。 迈腾这款车的空间确实足够的宽敞，175cm的身高，实际在调整好座椅之后，第二排可随意的翘起二郎腿，实际的空间确实还是较为宽敞的，整个内饰来说，质感不错，真皮包裹的方向盘握感确实不错，他的座椅来说一样采用了真皮包裹，坐感点赞，后排也拥有USB/Type-C接口以及后座出风口，内饰还是有可圈可点地方的。 对于迈腾的1.4T来说，相对来说也拥有一些的优惠，若不在乎性能的朋友来说还是可选择的，但我觉得2.0T才是迈腾的精华所在。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

4.79分“优秀”

在买迈腾的时候，其实也看中帕萨特，我感觉这两款车虽然类似，无论是价格上，还是配置方面我觉得都相差不多，不过最后我还是选择了迈腾，我觉得迈腾是纯正的德国血统，因为我主要是开出去谈工作，迈腾开出去绝对没问题，买这款车的时候，送了不少配件，包括一个原厂的车膜，我觉得特别好，销售的服务也不错，大众有自己的金融，贷款的话我当时办理的两年我利息，我觉得整体好不错。 外观：我买的是黑色的版本。相信和我一样，看到这辆车的人首先会被它的颜值吸引，尤其是围绕汽车，有一圈银色的镀铬，大气高贵，提升了不少气质，相信这款车的销量这么好，和他的外观肯定是分不开的，外观最满意！ 内饰：中规中矩大家都懂的，没什么不好的地方，也没什么突出的感觉，大众内饰大同小异，不过用料也值得这个价格，刚开的时候有点异味，我放了2周竹炭包，几乎也就没什么了。 配置：2.0T 湿式双离合变速箱，这个动力配置省油。有很多人觉得双离合不好，我觉得挺不错的，现在的双离合技术水平不错的，千万别人云亦云。安全配置方面，前后都有驻车雷达，也有倒车影像，整体配置还可以。 空间：我是个200斤的胖子，前排和后排都不错还有剩余空间，后备箱也不小，空间非常满意。 动力操控性和舒适性：方向转向灵活，这款2.0T的发动机，动力确实不错，你想超车基本上都能超过去，开车上高速的时候120迈控制得也不错，不发飘都能控制住，就是起步的时候有点顿挫感，带T的车基本都这样，速度到中速以后基本上就比较顺了。跑高速的时候上了120迈路噪和风噪声音还是可以接受的。不过这车在过减速带的时候，还是有明显的反馈，座椅很舒服，开车不会很累。 总结：性价比还是挺高的，开出去也有面子，城市代步不或者是开出去玩都可以，喜欢的可以去试驾一下，应该不会让你很失望。

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 领先型

3.93分“良好”

迈腾搭载2.0T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱。在B级车中，动力表现还是挺不错的，市区驾驶较为“澎湃”，并且显得十分沉稳，基本上没有明显顿挫感，底盘有一定韧性，面对细小颠簸也能很好的过滤。高速驾驶时速100km/h进行二次加速，动力响应依旧积极。 内饰对于家用来说属于比较豪华类型，特别是一体式贯穿的空调出风口，十分上档次。同时下方中控大屏的位置很好，在驾驶位处视角很好，没有明显反光逆光的不适感。同时车内设有多处储物格以及杯架，来满足车内乘客和驾驶者的需求，这一点非常实用。座椅采用皮质包裹，软硬适中，对腿部和臀部都有一定支撑性，长时间乘坐也很舒适。

点评车型: 2021款迈腾

3.79分“良好”

今年升级做了奶爸，就想换一辆动力不错，空间不错20多万的车，之前看了一下雅阁，雅阁噪音太大，优惠力度也不大，然后又看了亚洲龙，亚洲龙感觉外观不是很大气最后果断放弃了。以后又去看的大众，直接就一眼看上了迈腾，做进去感觉挺舒服的，仪表台还是那个前面不变的风格，空间也算不错，在后排翘起二郎腿都没问题，动力方面也还不错，就是120以上感觉有点噪音了，现在市区油耗11个多，高速7个多！至于价格优惠了多少我也忘记了，两年分期免息，保险7000多，双保3699，总体落地23左右！

点评车型: 2020款迈腾 330TSI DSG 豪华型

3.71分“良好”

整车外形可以用稳重大气来形容，车身线条便简约，前脸进气格栅透露了内敛的霸气，内饰中规中矩，简洁的设计适合大部分的喜好，液晶仪表和中控大屏比较方便，反皮毛和真气混搭的座椅，坐在位置上还挺舒服，方向盘是真皮材质，手感还是不错的，拐弯或者转向精准，动力只要不尝试暴力驾驶，还是绰绰有余的。

点评车型: 2023款迈腾 200万辆纪念版 330TSI DSG领先型

4.07分“优秀”

【最满意】面对B级车其实我觉得除了外观和内饰以外，可以直接从配置与驾驶感受入手，为什么推荐迈腾呢，第一点，2.0T的动力放在同价位B级车型中，配合上双离合变速箱，传统速度很快，而且还能进一步降低油耗，我们实测的数据，以城市路面为主，平均在8.2L/100KM，这个油耗很好。 第二，迈腾继承了德系车的底盘优势，我们在试驾中感受到，整个底盘非常紧致，悬架行程够长，在保留路感的同时能很好的过滤路面的颠簸，而且，在低速时，悬架是柔软的，随着车速的提升，悬架的抓力和紧致感更强。 第三，作为B级车，迈腾也有这较为舒适的乘坐感受，后排的空间宽敞，隔音这方面，它表现的很平均，不会因为路面情况突然噪音增大，这一点，我觉得很不错。 我个人推荐的车型是迈腾330TSI 领先版，2.0T发动机爆发力要1.4T的更强，而且综合下来，2.0T的油耗表现也比1.4T更好一些，虽然差别不是很明显。配置略有些低，好在整体性价比不错，满足我们日常家庭使用没有任何问题，我绝不没有必要再增加预算上高配车型。

点评车型: 2020款迈腾 380TSI DSG 尊贵型

3.93分“良好”

迈腾的2.0T发动机能输出220马力和350牛米的最大扭矩，你要是感觉1.4T的动力比较肉，那2.0T绝对够用。与之匹配的为7速湿式双离合变速箱，虽然更新多次，但是驾驶起来换挡顿挫还是存在。  保养：三年十万公里整车质保，常规保养周期在5000公里，更换机油外加上机油滤清器，机油选择半合成和全合成的都可以，4升价格相差100多点，小保养 600元左右即可拿下。小保养周期时，拆下空气滤芯和空调滤芯观察一下，如果不脏就两次常规保养周期再进行更换，二者的价格在150元左右，在60000公里时需要更换变速箱油，火花塞等，火花塞如果老化未及时更换可能会造成气缸失火发动机剧烈抖动，二者的价格大约在1000元左右。 给车辆保养时，发现仪表有故障报警，于是接上故障诊断仪读取故障码，显示废气系统故障，废气报警灯闪烁，启动车辆进行动作测试，发现发动机转速到4000转左右时就会顿挫，发动机无力。这有可能是节气门堵塞等造成的，于是首先检查节气门，发现节气门出积碳较多需要清洗，进气量不足就会导致混合气体过浓，从而导致废气传感器中毒报警。清洗节气门一般在150元左右。 给客户车辆进行保养底盘时，可以看到迈腾发动机护板和底盘两侧护板配备非常齐全，很好的覆盖到了车底的油路管线。迈腾前悬架采用了麦弗逊式结构，后悬架采用多连杆结构，用料以钢材质为主，也并没有特别的惊喜之处。 迈腾全系标配了10.3英寸的液晶仪表，相比传统仪表更有科技感，并且现实的信息也更加丰富。中控区域大部分按键均采用触摸式，使用起来很方便。中控9.2英寸多媒体大屏幕以及空调出风口的金属装饰条很显档次感。座椅采用皮质包裹，乘坐舒适性和包裹性都非常不错。