帕萨特外观拉风值得买吗_帕萨特外观怎么样

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 精英版

4.4分“优秀”

外观帅，空间大，后段加速猛，开起来特别稳，油耗不算高，缺点是精英版配置不高，中控屏比较小，4s店就送了脚垫和方向盘套

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.5分“良好”

15.5是员工内部活动价，加上区政府补贴，最终330尊贵裸车价只有13万多点！由于中途切换成23款，所以都不给选配，非常遗憾，我心心念念的哈曼卡顿跟HUD，其他配置都够用！要不是15万以上的价格补贴2万，选330豪华就够了！23款星空版绝对亮眼，配上树杈子轮毂，一下子从油腻大叔变成了精神小伙，23款比22款配置增加了，价格不变！但跟我老丈人的21款帕萨特还是有明显的区别，静音方面被减配了！很明显，轮胎甩起来的沙石声音会传到车身内，很不爽，让我想起了同事11年买的那台本田锋范！后期去做个装甲喷涂希望会好点！每次启动自动播报天热什么非常讨厌，不知道能不能关闭！行车品质一贯的大众风格，没啥特点，内饰塑料感太强！20万上下内饰质感还是马自达和标致更良心！感应后备箱是个笑话，帕萨特底盘低比途观好张豆腐皮！总体来说优点缺点各一半！

点评车型: 2023款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.6分“优秀”

今年年初就决定买车了，但是由于工作地点不固定，一直在纠结，上半年各种在网上对比，看测评，最后决定选大众帕萨特，去店里试驾了几次，当时是2022款的，我想要一个360全景影像，但只在高配版中才有，价格又上去了，又纠结了一段时间。 刚好下半年出了购置税减半的政策，再加上工作的缘故，一直拖到了2023款出来了，豪华版上加了360影像和电尾门，我觉得很实用的两个功能，然后就一口气拿下了。 去4S店前和销售电话聊了一下，大致的价格，然后直接去店签合同了，从进店到签合同全程也就一个小时，4S店应该很喜欢我这样的顾客。 说一下用车感受，首先车空间很大，包括座椅和后备箱空间，舒适性蛮好，其次360影像对新手小白特别友好，非常满意，辅助驾驶也很实用，有两次主动刹车，让我避免了剐蹭。 提车了半个月，需要从上海开车回武汉上牌照，第一次走高速前，很紧张，好在来回1700公里一个人开过来了，都很顺畅，自适应巡航，自动大灯，车道保持这些功能很好用。 我很喜欢23款帕萨特的星空前脸和贯穿式后尾灯，树杈轮毂原先看不适应，现在觉得也很顺眼，估计是爱屋及乌的心态。 刚提车在市区开，油耗13-14、一度让我怀疑人生，后来跑了一趟高速油耗5.6，之后市区油耗就下来了，市区平均8个左右吧 总体感觉很满意，对于我们平常人，不追求运动极限，动力完全够用了，颜值也在线，空间够大，油耗在B级车中不高，这些也就够了

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.1分“优秀”

概述： 选了很久，一直关注大众车型，对空间和动力有一些要求，还有外观。本人在郊区生活工作，所以优先双离合。看了b级别很多车型，综合下来帕萨特性价比最高，其他的都不算理想车型。 目前遇到的问题： 1.车机黑屏死机以及重启，去4s店升级后好很多。但是行车过程中遇到后车自动触发的后视镜，每次都会黑屏。这个到下一次去4S店再反馈。 2.主座椅下面的骨架有问题，目前也没有来得及去4S店里维修。坐在椅子上就咯噔咯噔的响。非常的烦人。这才是两个多月的车。 3.中控以及车门异响，这个是通病，很多人都会出现。 4.发动机点火启动抖动。就去4S店看了，检查说没有啥问题。但是心里很不痛快。 5.左边后座的玻璃升降异响。很烦人。 优点： 1.外观比较好看，这个因人而异。 2.空间很大，作为轿车来说足足够。有时候一个人开经常感觉到浪费。 3.330豪华该有的功能基本上都有了。要是有360和电尾更好。对330真的一点都不肉，动力足足够。 4.应该还是算比较省油。但是在市区开还是10个油左右。跑高速最低跑到三点几，当然是下坡路，不具备参考性。平均车速正常是在7~8。 总结：小毛病多，这才两个多月，不得不说做工真不咋滴。但是也不算后悔。毕竟大众比较高级。 结束。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.07分“优秀”

19款帕萨特滑铁卢之后，新一代迎来了加强，所以又重新回到了关注范围。 外观褒贬不一，个人认为很漂亮。星空前脸，前后贯穿的灯带，质感很高级，夜间辨识度很高，刚买的时候，回头率超高。 整体驾驶质感偏舒适，尤其是长途配合自适应巡航超舒服！湿式双离合变速箱，换挡积极，提速不错，超车还是比较有信心的；但堵车的时候比较难受…… 空间方面，准B级水平，本人175，爱人168，后面放个安全座椅，一家3口也足够用。 动力方面，中规中矩，本人认为够用，喜欢激烈驾驶可以上380，差价9000不算很大（但是380没有星空脸，这也是我选330豪华的一个因素）。 操控方面，油门响应积极，比较跟脚，刹车也很线性，方向盘有一定的虚位，而且较重，对女士不太友好。内饰方面，没什么好说的，很大众，唯一不满意就是那！块！表！ 没有了。 配置方面，是比较惊喜的！在同级别，同价位算很厚道了，这也是选择帕萨特的主要原因，很齐全；座椅通风，加热（北方冬天很冷，感觉很香），自适应巡航，主动刹车，CArplay，IQline大灯（超级亮，教育对面远光狗的利器，哈哈），氛围灯……等等。 也是多次购车了，之前开过日系，也开过德系，所以很清楚自己的需求，不会盲目选择，毕竟普通老百姓，挣钱都不容易。这代帕萨特恰好满足了我的需求。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.3分“优秀”

提车到现在已经有半个多月了，现在来写乘用体验。 外观：外观还是很帅的，经典款也开始年轻化了，以前的帕萨特给人就一种老气横秋的感觉，估计老款的样式现在叫我买，估计也不会考虑。 内饰：内饰还行，比我以前开的小凯越强，就是中控的塑料条子有异响，不过不按压也没啥事，问题不大。 配置：配置因为是330精英，相当于最低配，没啥好说的，该有的基本上也都有，自动驾驶辅助，座椅加热，倒车影像和前后雷达啥的都有，也够用，唯一可惜的是不带座椅通风，电折耳和氛围灯。不过看预算吧，氛围灯什么的后期可以去外面加装。 空间：空间真的是没得说，够大，快五米的车长，我开车座椅相当于半躺着的，都到了B柱后面，后排坐人还宽敞的很。 驾驶感受：开起来还是杠杠滴，毕竟2.0T的机子，挂个S档，油门踩到底，感觉车头都要开始起翘了，不过这样踩，发动机的声音也确实大，不过声音不难听，听着还挺带劲的，关于顿挫，升档倒没什么感觉，降档3-2的时候，确实是有顿挫，不过对比之前开的手动挡来说，能接受。 以上就是新车的体验感受，总得来说还不错，价格，空间，动力和各方面都不错，值得推荐入手

点评车型: 2022款帕萨特 280TSI 商务版

4.3分“优秀”

帕萨特确实很长、很宽，车感需要一定时间适应。我总结了一些判断在车里判断车身距离的小技巧。 星空前脸，很帅！回头率高！越看越喜欢 贯穿式尾灯，说实话我还没仔细看过。因为看不到，不过在路边看到别的帕萨特时，忍不住多看两 眼！ 内部空间：平时一个人上下班，所以后排空间没感受，中午睡觉的时候躺的还算舒服。主副驾就更不用说了，这一版的真皮座椅YYDS。 性能，帕萨特不愧是老销王！加速、刹车都很顺滑。无线CarPlay YYDS，平时在车里放一部6S，上车直接导航音乐，无缝衔接！相当之完美。 还是不得不说，有条件的都上豪华！丐版挤压太狠了

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空豪华版

4.4分“优秀”

之前开的是一辆白色奥迪q2l,只开了3年2万4千公里。因为家里要添小宝宝了，小q2空间比较小，所以有了换车的想法。 主流的b级车基本上看了个遍吧。首先去看的亚洲龙，这是我之前比较中意的车型，车子看着够帅也有气场，实际试驾了一下，没有想象中那么棒，有一定落差感了，主要还是动力，内饰，用料路上很满意。第二个去看的是英诗派跟本田雅阁，这俩车其实真差不多，试驾也没多大差别，英诗派配置高还便宜一万多，当时对英诗派有些心动了，后来去试驾，驾驶感受还可以，提取比亚洲龙强，但是老婆坐在后排，感觉过减速带没有小q有质感。再然后去看了迈腾老大哥，试驾还可以，但是外观太老气了，被老婆pass了。一次偶然刷帖子，看到了22款星空版帕萨特，就想着带老婆去看看，试驾了一下，老婆也觉得还可以，我自己试驾感受德系车还是比日系有质感。对了，看完帕萨特也去看了君威，但是君威后排真的是对不起这个车长，服务态度也一般，试驾都没试就走了。天籁因为不喜欢日产标，直接没去。 回去商量了一下，老婆也觉得帕萨特还不错。就开始跟销售谈价。去店里谈的时候给我报的价格落地将近20个。我说我不着急买，就走了。然后就是微信聊，我说我非常有意向这车，到价格很某某地方差太多了，我最后给他的价格18万5落地，让他们有活动或者月底冲指标价格差不多时候跟我说一下。然后就是销售频繁联系我，经理也给我打电话，说刚好有一台满配现车，19万让我提走。当时我一口咬定18万5马上就可以去提车。但是我们这种小地方，这个价格确实有点谈不下来。后来大概又过了几天，销售也很努力，一直在联系我谈价格。后来我退了一步，给销售两个选择，18万6或者18万7送2次保养。销售说去申请一下，我就知道这个价格应该是没问题，最后全款18万7送了2次保养，还有贴膜全包脚垫之类的。 现在新车才开了一百多公里，最满意的应该是空间，配置，动力吧，不到19万的车子，双电动真皮座椅，后排独立空调，acc，老板键，盲区检测，开门警示灯这些配置都有。本来也想考虑豪华，对比了一下精英功能够我用了，省2万加油也挺香。最不满意的地方的话，胎噪确实有点大，然后偶尔有点小异响，短途油耗确实高，还有就是车子冷启动转速很高有1千2到1千3吧，等2分钟才能到正常的怠速800转水平。对了，车确实是反应慢，不过我一般不用车机导航，都是直接手机，车机就是连个蓝牙放音乐，所以影响不大。 整体用车挺满意的，家用很合适，希望不要出什么小问题就好，黑色的帕萨特真的帅！也不耐脏...

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.4分“良好”

年前拿了驾照就一直考虑买车了，一直观望，没买，后面出了univ 觉得很不错，毕竟是一个00后，内饰跟外观都比较前卫，然后跟家里人说，家里人说不买国产车，然后就一直卡着，到6月份，一个朋友拿了驾照，购置税减半直接去订ct5豪华版 直接把我好胜心比起来，然后我也去看 看了沃尔沃s60然后a4等等，后面在抖音刷到帕萨特，第一眼被他的星空脸震惊了，对于我而言 大众的车就是偏向商务 稳重 然后帕萨特就被我规划入看车里面，后面看实车觉得还是很帅，包括对于试驾还是试乘，后排空间肯定是够够的，当天就交定金 我买的是330精英星空脸 总的落地19.1 分期两年，给了4次保养 缺点的话 车机系统会死机，问了车友群，说精英版会这样子，我是连接carplay 后悔没买豪华版差一点价格而已，如果要买车主看到我这条，如果可以一定选豪华 真的！！！ 有什么问题在评论区问我

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

4.1分“优秀”

大众的内饰没必要多说，外观完美，空间必须完美，加速还可以，就是市区油耗1块钱1公里，毕竟2.0的，但其实这个车挺省油的，高架7，高速6，

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空精英版

3.6分“良好”

外观看着还可以 5月份看车订车提车，全部搞定，结果没赶上6月份购置税政策，可惜了 内部空间是足够的，基本上满足家庭使用是没任何问题的，后排空间很大，坐着可以翘二郎腿，1.8米身高。如果超过1.8米可能撞头，后背有个向后溜背造型。后备箱储物空间也足够，能放不少东西，单从轿车的空间来看，是很不错的。 内饰其实中规中矩，我买的黑色款，看起来老气沉稳，个人会比较满意吧！ 整体驾驶感受来说，动力是OK的，2.0的动力，可以满足日常使用。 唯一不满意的就是减配了ACC自适应巡航，我又经常跑高速，这不满意了。4S店说现在深圳大部分新到的车型都减配了，我也没去确认，也懒的去纠结了。如果有考虑的帕萨特的，建议先跟销售确认清楚，有没有减配，如果有减了什么，自己能不能接受。 最后说下油耗，高速的话我最低是5.9个油，平常跑红绿灯多经常出入地下车库这种的，油耗得到10个11个常事儿

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 精英版

4.29分“优秀”

外观很满意，就是功能有些差，后排车窗不能降到底只能一半，一键锁车，后排开二下就打开了，小孩在车上不安全，行车中容易误开车们。

点评车型: 2022款帕萨特 330TSI 星空尊贵版

3.93分“良好”

新款帕萨特星空尊贵版最大的亮点，就是采用了星辉式的点阵式进气格栅，这让帕萨特看起来也更为的动感个性，前包围处采用贯穿式的散热开口设计，并且两侧的散热开口加入了更加动感的三角造型，与现款车型相比，新款车型看上去要更加年轻。相信能获得不少年轻消费者的喜爱。 一车两前脸，是新款帕萨特最大的亮点。车尾部分，新款帕萨特还首次配备了贯穿式灯组，并使用了熏黑样式，而在灯带的正中央处，新款帕萨特还特地加入了英文标识进行点缀，此外，新款帕萨特的后包围下方还配有层次感十足的贯穿式镀铬装饰条，很好地提升了整车的质感。 新车还在智能配置上进行升级，搭载了MOS智慧车联系统，可支持语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作，并拥有Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，包含ACC高级自适应定速巡航等功能。 动力方面，新车和现款车型本保持一致，继续搭载1.4T和2.0T动力，匹配7速双离合变速箱。中期改款的帕萨特，明显走上了更为年轻和个性化的路线，有助于品牌拓展更多的细分市场。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 280TSI 商务版 国VI

3.79分“良好”

帕萨特是国内最早的一批中型轿车，它在商务车领域的地位很高，它的外观是大众标准的沉稳大气风格，有着浓厚的商务气质，其实外观也没什么特别的设计，但辨识度却很高，这就是驰骋中国市场20来年的实力，有着很高的群众基础。 280TSI商务版是全系最低配，它的外部配置包括LED大灯、LED日行灯、LED雾灯、转向辅助照明、前排无钥匙进入、电动天窗、外后视镜加热、倒车雷达等，都是日常使用频率较高的功能，其实也够用了，少了个倒车影像功能，后期自行加装的成本也不高。 内饰依旧是典型的大众风格，沉稳内敛，也有一定的时尚气息，整体用料不算出色，做工很精细，所以也有一定的质感，8英寸中控屏显得小气了一些，但也支持手机互联、语音交互、车联网功能，日常使用没有什么问题。手动空调是最低配的专属，好在后座出风口并没有缺席，实用性并不差，光秃秃的塑料方向盘也是最低配的专属，没有任何多功能按键，显得很廉价。 帕萨特的内部空间表现出色，前排头部空间将近一拳，后排腿部十分宽敞，会有超过两拳的余量，只是地板中央凸起很大，中央乘客的坐姿不怎么雅观，而且靠背较硬，并不适合长时间乘坐。最低配车型采用了仿皮材质座椅，手感不错，面子上也过得去，座椅填充物偏硬，支撑性很到位，前排的侧向包裹性也不错，坐上去还是挺舒服的，但最低配没有提供腰部支撑调节，时间长了腰部还是会累，而且所有调节都是纯手动，少了点尊贵感。 大众车的动力很好分辨，280TSI对应的就是1.4T发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛·米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱，这套动力组合放到一台中型车上够用吗？放心，绝对够用，甚至比大部分2.0L自吸发动机还要出色。发动机的低扭还算充沛，油门也比较灵敏，车辆起步十分轻松，并没有乏力感，而且转速超过2000转之后还有一定的爆发力，日常驾驶绝对没有小马拉大车的感觉，只是中后段的加速能力很一般，少了很多底气，高速超车时需要留出足够的提前量。变速箱的换挡动作很轻柔，低速顿挫感很轻微，升挡速度不算快，平顺性还是不错的，而且急加速时降挡也很积极，整体表现值得称赞。 底盘在偏舒适性调校的前提下，也保留了一些路感，前悬架要比后悬架硬一些，所以前后排座椅对路面振动的感受是不一样的，这种调校十分人性化，对于驾驶员来说，能够和路面有一定的交流，使得驾驶过程不至于枯燥无味，但并不会影响到后排乘客。转向力度很轻，车身反应也比较灵敏，转弯并线一点不拖沓，开起来很轻松，也挺有乐趣。

点评车型: 2020款帕萨特 改款 330TSI 精英版 国VI

3.79分“良好”

上海大众帕萨特：2020款 330TSI 精英型。这款车的外观，视觉效果很有冲击力，车头的造型，让整个车看起来很大，很有气势。大众汽车的内饰，一直以来都是消费者吐槽的点，当然在这款帕萨特上也不例外，设计上也没有什么新意。配置方面还是相当不错了，这个价位来说，还算厚道，包括定速巡航、自动启停、无钥匙进入、驾驶座和副驾驶电动调节、前排座椅加热，对于这个330TSI 精英型的配置值得称赞。空间一直以来都是大众的强项，这一此也不例外，同级别最大的后排空间，无人能敌。2.0T低功率的动力不能说是多么强劲，但是也完全够用了，拉动帕萨特这个车子还是绰绰有余的，如果追求驾驶乐趣，那么要选380TSI的车型。总体来说，对于不到20万元，能到买到这样的一台大空间、配置高的合资车，也是很具性价比的；而且你要知道这可是大众，很保值的！