点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙腾版

4.2分“优秀”

车子外观大气比前几代很大的改变。可是内饰和智能确实差了点。看个人爱好。操控还是很好的

点评车型: 2025款帕萨特 Pro 380TSI 星空龙尊版

4.43分“优秀”

随着迈腾的换代，帕萨特也推出了新款车型并同样是新老同款销售，而最新的帕萨特则被命名为了帕萨特pro，不过不同于之前迈腾才是正统，这次帕萨特一直在宣扬自己的正统身份，当然毕竟之前也已经体验过迈腾了，帕萨特pro自然也是要体验一下，看看最新一版的帕萨特与迈腾之争能有一个什么样的结果。 试驾车是帕萨特pro顶配车型，即指导价23.99w的星空龙尊版，2.0T高功率发动机参数还是熟悉的220马力，匹配七速双离合。实际表现上，绝对动力还是相当强劲的，法定限速内都有着很充沛的动力表现。在同级别中属于最快的一档了。平顺性表现还算可以，起步稍微有点不利落，一升二稍微有点小的感知，其他情况基本上都没什么问题。日常油门踏板和动力释放的比例还是比较线性的，日常驾驶动力释放还是比较好控制的，不过这台车如果开了启停和自动驻车起步的时候会稍微有点窜，别的倒是还好。动力响应表现还算不错，中小动力请求的响应都还算是比较跟脚的，稍微多踩一点油门降档也还算合理，大的动力请求符合预期，运动模式下动力释放还是挺直接的，总体考虑到定位表现还是比较不错的，能感觉出大众还是比较尽力的对这套动力总成进行了优化的。 底盘表现分开说，舒适性层面，这台车对于小震动的处理还是比较到位的，反馈也比较柔和，大点的震动处理也还比较柔韧，总体感觉似乎是比之前试过的迈腾稍微软一点，不过毕竟不是同场试驾倒也不能完全确定。 运动性表现还算不错，试驾时路上车比较多没有太激烈的驾驶，稍微快点的并线转弯侧倾控制也还是比较到位的，满足目标消费群的需求不成问题。 转向手感还算可以，低速还算比较轻，该有的增益也有，不过感觉增益不是很线性，同时匹配的阻尼不算特别丝滑。车身跟随性也没什么问题，日常驾驶的灵活性还是比较好的。 刹车脚感没什么问题，前段稍微有点虚位，踩过之后的释放还是比较好控制的，还算是大众“祖传“的脚感。 NVH表现总体还算可以，风噪的隔绝没什么问题，动力总成在起步时稍微有点抖动差点意思，跑起来之后噪音振动控制倒是还好，路噪相对明显一些，稍微有点挑路况，这点倒是和之前的车型类似。 静态上，这台车的前脸算是比较接近原版的前脸，也推出了两个版本，个人觉得这次星空版更顺眼一些，普通的版本中网下边感觉怪怪的，车尾倒是比起老款变化不算大，个人觉得还算是比较协调的，不过新款这个设计倒是能更好的驾驭一些奇奇怪怪的颜色了，可能会更符合年轻消费者的需求，当然好看与否还是见仁见智。 内饰还是大众最新的一代设计风格，总体还是比较简洁的风格，好看与否还是见仁见智，做工用料倒是保留了大众一贯的高水准，挑不出什么问题，在这个级别的合资品牌里还算是比较好的。车机系统表现还算不错，虽然距离行业领先的对手还有差距，但作为一个合资品牌还算不错了，菜单逻辑大体上还算好上手，不过一些细节之处还是稍微有点怪怪的，基本的流畅度倒还算可以，不过确实谈不上丝滑，副驾屏幕也有所配备，流畅度还行，但黑边比较大，感觉比例怪怪的。 前排人机工程学好评，座椅还是能放到一个很低的位置的，座椅本身的乘坐感受也还算不错，方向盘也很容易找到合适的位置。后排表现好评，空间依然是十分的铺张，面对更高一个级别的加长车型也不落下风，可调的版本座椅还是挺舒服的，不过非顶配不可调的版本靠背角度并没有可调的舒缓，还是稍微陡了点，这点迈腾也是类似设定（给大家补上了不可调版本的乘坐感受）但比起老款还是有很本质的提升的。后备箱空间好评，整体还是比较宽敞的，装载能力还是比较强的。 配置上，试驾的顶配车型自然是十分齐全，四座的通风加热按摩都有所配备，也都有比较实际的效果。哈曼卡顿音响的效果还算可以，顶配车型也保留了后遮阳帘。看了下算是有三个配置级，个人感觉中配也已经比较够用了，同时明确的配置级划分确实比迈腾那个选装的策略要好不少，让人可以更直观的去选。 总的来说，这台帕萨特pro的表现还是可圈可点的，和迈腾类似，能感觉出大众在很努力的把这台车做的比较完善，当然虽然帕萨特pro也给出了一个一口价，但其一口价相对来说还是比较高的，因此之后应该还会再有一些优惠，如果不急着买的话也可以再等等。至于和迈腾，毕竟不是面对面对比，但我个人感觉二者的差别很小，应该是性格最接近的一版帕萨特和迈腾了，因此怎么选还是要结合市场行情和个人的爱好来决定。

点评车型: 2025款帕萨特 出众款 330TSI 精英版

4.1分“优秀”

1.动力匹配成熟 “2.0T高功率+7速湿式双离合”组合确实给力，高速超车从容，后段加速底气足，变速箱换挡快且省油，市区综合油耗8-9L，高速能跑到6L左右，对德系B级车来说挺满意。 2. 空间越级实用 后排二郎腿自由，后备箱能塞进婴儿车+2个行李箱，家用完全够用。接待客户时也显得体面，座椅包裹性不错，大众的“商务基因”确实拿捏到位。 3. 底盘质感扎实 高速稳如老狗，变道不飘，过坑洼时悬挂处理干脆，没有多余弹跳，对比日系车明显更厚重，适合经常跑长途的车主。 4. 维修保养便利 大众4S店遍地开花，配件好找，小保养600-800元能搞定（非4S店更便宜），比豪华品牌省心。 缺点 1.低速顿挫 2.减配严重 3.隔音一般

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙耀版

3.64分“良好”

高速省油，国速除外的路油耗较高！动力及操控优秀，空间充沛宽裕，车型大气有排面，适合家用，保养及配件费用稍高

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 精英版

4.2分“优秀”

动力家用足够，高速超车也很轻松，低速有顿挫，整体符合预期，车机比较拉胯

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙耀版

4.7分“优秀”

小时候在中央一套看的帕萨特的广告，对帕萨特比较印象比较深刻。也去看了亚洲龙和君越，亚洲龙要便宜一点，但是动力肯定不如帕萨特，本人之前开的是家里的吉利远景，上个高速提心吊胆，超车也不敢超，心里想着以后自己的车要整个动力强劲的。君越的动力也挺好的，价格要比帕萨特贵，配置相对帕萨特少一点没有电动尾门，矩阵大灯，后来综合价格以及销量还是放弃了，最终选择了大家都选择的帕萨特。但是前面两个车的座椅坐着挺软的，很喜欢，帕萨特的科技皮座椅太硬，不太喜欢。车机连接carplay很方便，但是安卓的carlife很不方便，这个真不怪开大众用苹果，这个动力和操控很满意，就是市区太费油，我在市区表显油耗都是15个，可能我脚法太重。高速跑起来很省油，油耗大概在6个左右，现在高速超车随便超。整体用起来非常不错，就是座椅太硬了。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

3.7分“良好”

底盘调教不错，但内饰方面确实不够精致。动力不错，综合油耗市区加省道可以控制在8上下，纯市区油耗还是偏高12多。纯快速路的话最低5.6。外观尚可，车前部不如迈腾均匀，机盖坡度设计有点大。图二是涉水三十厘米高度把底盘护板冲掉了，卡扣式的，也没有螺丝，做工属实粗造了。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 星空龙耀版

4.4分“优秀”

【购车经历】 周一看车，周三谈价周四下定金，周五办贷款，周六提车。感觉没有比我在快的了??。 期间对比了红旗H5，油门迟滞比较大，本来一开始对H5还比较感兴趣，试驾完就pass了。海豹DMI和汉DMI都不错，最终在汉和帕萨特之间选择了油车。汉这个月底换代了也。 同时也试驾了雅阁，探岳，感觉还是比较喜欢帕萨特的质感。 【油耗】 上下班通勤油耗真的伤不起??上班12公里开了70分钟，油耗16。下班9公里40多分钟油耗14。 来更新高速油耗了，200公里高速➕80公里市区5.8个油 【驾驶感受】 驾驶感受没的说，以前开的老A6，换过来之后开起来感觉轻了许多。过减速带坑洼路段也很干脆。提速很快。 【销售态度】 直接报价，砍价一分钱没砍下来。大众嘛销售态度都一样，中规中矩。 【最满意】 外观爱了，年轻运动。在店里也看到了25款的帕萨特，美在审美点上，内饰和新迈腾差不多。外观有点点像凌渡？

点评车型: 2015款帕萨特 1.8TSI DSG御尊版

4.57分“优秀”

干式双离合新车的时候很爽，索赔过两次，都不咋个行，但是大众车是真的好开。

点评车型: 2024款帕萨特 330TSI 精英版

4分“优秀”

内饰一般，大众老样子，尤其档把太老气了，空间和舒适度还行，挺满意，驾驶感受也不错，就是低速加速时变速箱换挡顿挫感觉还是很明显的

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

4.6分“优秀”

【购车经历】 大学毕业后参加工作1年了，从去年6月份就开始有买车的想法了，一开始预算只想买一台12万左右的家庭用车。之前一直开的是上汽名爵的suv，后来开女朋友的高尔夫一对比感觉大众丝滑多了，尤其是对底盘在过坑时滤震和回弹的反馈处理的非常和谐，过弯时转向很精准，底盘支撑也很稳，一下子就迷上大众了。 后来跟家里人商量后就开始看车，一开始体验了马自达的昂克赛拉，不得不说如果不是考虑要兼顾空间和后排舒适度，这款车真的很适合驾驶者！ 之后又试驾了吉利的星越L、星瑞，这两款车除了油耗稍微高一点其他没什么毛病，只是我个人不喜欢所谓的“彩电”大屏幕，还有复杂的屏幕操作界面，所以只能pass掉了。 期间又试驾了轩逸、君威，轩逸除了大沙发真的舒服以外没有能惊艳的地方，君威整体很不错就是内饰不喜欢，pass。 来到了大众，看了朗逸、速腾、帕萨特、迈腾，总结了一些个人的观点：如果预算不多的情况下直接入朗逸300，空间内饰配置都不错。速腾就比较尴尬，是加几万块上B级车还是老老实实在A+级买王者？最后还是决定一步到位选择比迈腾性价比更高的帕萨特。 【驾驶感受】4.5分 因为买的是380版本，提速非常快，动力随叫随到，变速箱换挡很快也很平顺，只有在3挡降2挡的时候有一丝拖拽感。底盘滤震很棒，过弯支撑很好，驾驶方面没得说。 【空间表现】5分 帕萨特在同级别空间应该是最好的了，坐四个人非常舒服。后备箱纵深很长，把露营装备都放进去还有很多空间。 【油耗】4分 这台车子油耗很两极分化。高速王者不是白吹的，百公里5个多，一箱油轻轻松松跑1千公里，当然也得益于它的油箱68.5升，同级别的车哪怕是跨级别应该都找不到几个比它油箱还大的了。 市区表现就只能说中规中矩吧，夏天开空调市区慢速通勤油耗在10到14个，毕竟220匹马力，总不能又想马儿跑又不喂它草吧。 综合下来油耗还是可以接受的。 【最不满意】 车机太落后，无线CarPlay连接不丝滑总是卡掉，解决方法就是连接有线的。不过买帕萨特的人我相信肯定不会冲着车机去的，所以对我来说这点只是这台车的一个小缺陷。 【亮点配置】 我买的是380龙腾版的，个人认为该有的配置全都有，除了那些L2级辅助驾驶之类的。我始终认为相信自己才是最安全的，所以也不需要什么特别高级的辅助驾驶，与龙耀差出近两万还是很有性价比的。 【提车价格】 在河南6月27日提车，给大家提供一个参考。 做的是5年分期，没有任何置换补贴，提前两年还款无违约金。 裸车：14.2 购置税：12566 保险：4600 上牌：200 不含利息总计：15.9 加上利息最终落地在17.05 最后销售除首保外送了两次保养，原厂记录仪，太阳膜，脚垫。

点评车型: 2024款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

4分“优秀”

开着不错。开到150有点飘，高速油耗低点。练车油耗21个🧘🏽♂️🧘🏽♂️真滴费油。后排左门下雨会存点水不知道咋回事。去检查也没发现啥问题。就说是正常。算了。没进车里水就成。总体来讲非常不错 买了b级车确实和买a级车感觉不一样。

点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 星空豪华版

4分“优秀”

这个车总体来说就是外观颜值很在线，特别适合男人开，成熟不失气质和时尚，不会很老气，内饰比较的一般性，东西做工很精致。符合品牌特质，驾驶体验很给力，但是对于乘客不友好，座椅舒适度比较差，隔音避震都还行，配置略微不那么豪华吧。

点评车型: 2024款帕萨特 380TSI 星空豪华版

4.8分“优秀”

【驾驶感受】 行车质感满满的，可以说说指哪打哪😁 【最不满意】 刚启动车机有些卡顿吧，不过问题还是不大的 【购车经历】 跑了三个SSSS店，第一家黑的，裸车都要 18 个，在最后一个谈了一口价 18.1 落地，销售也挺实在直接做合同了 【油耗】 目前才跑了三百多公里，基本少跑，表显 7.7L百公里 【乘坐体验】 空间超大，我也才不到一米七，习惯开车坐姿高，后排基本能半躺了哈哈