点评车型: 2025款帕萨特 出众款 380TSI 龙腾版

【空间表现】 这B级车中应该是前几名的存在 【动力表现】 2.0高功率动力随叫随到 顿挫感很小 5档上6档会明显感觉到 【油耗】 市区大概就是11左右,高速最低跑过4.多 【提车价格】 落车13.5左右
081975694CD:大众车最新款的越来越丑
【空间表现】 这B级车中应该是前几名的存在 【动力表现】 2.0高功率动力随叫随到 顿挫感很小 5档上6档会明显感觉到 【油耗】 市区大概就是11左右,高速最低跑过4.多 【提车价格】 落车13.5左右
081975694CD:大众车最新款的越来越丑
车是好车,这一款我从22年喜欢,外观稳重简约大气。动力足高速油耗6.6个,平均9.3左右。6.14号济南提车,全款无置换落地15.99
青春无限5200:搁济南哪个店啊 现在七月谈到16万4一直谈不下来
言止于心521:裸车什么价
新款帕萨特这套2.0T高功率配7速双离合,开起来确实顺手。高速上想超车,油门踩下去挺有劲,后段加速也不会软脚。变速箱换挡快,也挺平顺,关键是油耗比预想的好,市区里跑跑,大概8到9个油,跑高速能降到6个左右,对于这么这类德系车来说,我觉得挺实在的。而且这车跑高速是真稳,一点不发飘,变个道感觉车很听话。过个沟沟坎坎或者烂路,底盘处理得比较干脆,“咚咚”两下就过去了,没有那种晃悠的感觉。整体感觉比很多日系车要“沉”一些,更有分量感,跑长途心里更踏实。 后排空间绝对是个亮点,坐进去腿能伸得开,跷个二郎腿很轻松。后备箱也够深够大,装个小朋友的自行车再加俩大行李箱没啥压力,家用完全足够。偶尔需要接个客户,这后排坐着宽敞舒服,座椅包裹支撑也挺好,该有的体面还是有的,这点大众做得确实到位。
哈喽大家好,作为大众帕萨特车主。我已经开了十几天了,感觉操控性,动力方面都是不错的,内饰低调奢华有内涵,酷酷的,青春活力,活力四射
姜先森liang:落地一共多少老板
刚提的车子外观动力。没得说的。都很满意。就是油耗高。。。过些天跑下高速再看吧 乘车感受嘛,前排还好。后排感应明显。车子起步明显的推背感。动力是真的好。。。。也伴随着高油耗。。。。 不满意的就是,车子启动时发动机声音太大。等一会又会小下来,胎噪大。。。
没事逛逛车市:多少落地的
随着迈腾的换代,帕萨特也推出了新款车型并同样是新老同款销售,而最新的帕萨特则被命名为了帕萨特pro,不过不同于之前迈腾才是正统,这次帕萨特一直在宣扬自己的正统身份,当然毕竟之前也已经体验过迈腾了,帕萨特pro自然也是要体验一下,看看最新一版的帕萨特与迈腾之争能有一个什么样的结果。 试驾车是帕萨特pro顶配车型,即指导价23.99w的星空龙尊版,2.0T高功率发动机参数还是熟悉的220马力,匹配七速双离合。实际表现上,绝对动力还是相当强劲的,法定限速内都有着很充沛的动力表现。在同级别中属于最快的一档了。平顺性表现还算可以,起步稍微有点不利落,一升二稍微有点小的感知,其他情况基本上都没什么问题。日常油门踏板和动力释放的比例还是比较线性的,日常驾驶动力释放还是比较好控制的,不过这台车如果开了启停和自动驻车起步的时候会稍微有点窜,别的倒是还好。动力响应表现还算不错,中小动力请求的响应都还算是比较跟脚的,稍微多踩一点油门降档也还算合理,大的动力请求符合预期,运动模式下动力释放还是挺直接的,总体考虑到定位表现还是比较不错的,能感觉出大众还是比较尽力的对这套动力总成进行了优化的。 底盘表现分开说,舒适性层面,这台车对于小震动的处理还是比较到位的,反馈也比较柔和,大点的震动处理也还比较柔韧,总体感觉似乎是比之前试过的迈腾稍微软一点,不过毕竟不是同场试驾倒也不能完全确定。 运动性表现还算不错,试驾时路上车比较多没有太激烈的驾驶,稍微快点的并线转弯侧倾控制也还是比较到位的,满足目标消费群的需求不成问题。 转向手感还算可以,低速还算比较轻,该有的增益也有,不过感觉增益不是很线性,同时匹配的阻尼不算特别丝滑。车身跟随性也没什么问题,日常驾驶的灵活性还是比较好的。 刹车脚感没什么问题,前段稍微有点虚位,踩过之后的释放还是比较好控制的,还算是大众“祖传“的脚感。 NVH表现总体还算可以,风噪的隔绝没什么问题,动力总成在起步时稍微有点抖动差点意思,跑起来之后噪音振动控制倒是还好,路噪相对明显一些,稍微有点挑路况,这点倒是和之前的车型类似。 静态上,这台车的前脸算是比较接近原版的前脸,也推出了两个版本,个人觉得这次星空版更顺眼一些,普通的版本中网下边感觉怪怪的,车尾倒是比起老款变化不算大,个人觉得还算是比较协调的,不过新款这个设计倒是能更好的驾驭一些奇奇怪怪的颜色了,可能会更符合年轻消费者的需求,当然好看与否还是见仁见智。 内饰还是大众最新的一代设计风格,总体还是比较简洁的风格,好看与否还是见仁见智,做工用料倒是保留了大众一贯的高水准,挑不出什么问题,在这个级别的合资品牌里还算是比较好的。车机系统表现还算不错,虽然距离行业领先的对手还有差距,但作为一个合资品牌还算不错了,菜单逻辑大体上还算好上手,不过一些细节之处还是稍微有点怪怪的,基本的流畅度倒还算可以,不过确实谈不上丝滑,副驾屏幕也有所配备,流畅度还行,但黑边比较大,感觉比例怪怪的。 前排人机工程学好评,座椅还是能放到一个很低的位置的,座椅本身的乘坐感受也还算不错,方向盘也很容易找到合适的位置。后排表现好评,空间依然是十分的铺张,面对更高一个级别的加长车型也不落下风,可调的版本座椅还是挺舒服的,不过非顶配不可调的版本靠背角度并没有可调的舒缓,还是稍微陡了点,这点迈腾也是类似设定(给大家补上了不可调版本的乘坐感受)但比起老款还是有很本质的提升的。后备箱空间好评,整体还是比较宽敞的,装载能力还是比较强的。 配置上,试驾的顶配车型自然是十分齐全,四座的通风加热按摩都有所配备,也都有比较实际的效果。哈曼卡顿音响的效果还算可以,顶配车型也保留了后遮阳帘。看了下算是有三个配置级,个人感觉中配也已经比较够用了,同时明确的配置级划分确实比迈腾那个选装的策略要好不少,让人可以更直观的去选。 总的来说,这台帕萨特pro的表现还是可圈可点的,和迈腾类似,能感觉出大众在很努力的把这台车做的比较完善,当然虽然帕萨特pro也给出了一个一口价,但其一口价相对来说还是比较高的,因此之后应该还会再有一些优惠,如果不急着买的话也可以再等等。至于和迈腾,毕竟不是面对面对比,但我个人感觉二者的差别很小,应该是性格最接近的一版帕萨特和迈腾了,因此怎么选还是要结合市场行情和个人的爱好来决定。
用户5572041871606:落地多少
车子中规中矩吧家用肯定够用油耗和空间是这台车子的优势市区6个到7个高速一箱油能跑1000公里没问题实测但是这台车底盘太散转弯的话得踩着刹车底盘太软给迈腾相比较一个运动一个舒适他的动力确实还可以双离合响应速度很快高速超车完全够用买它也就图个空间大吧😂
帕萨特这车确实挺能打!外观设计就两种风格,想年轻动感选“星空版”,点阵格栅配黑色包围,开出去回头率拉满;要商务稳重就“经典版”,大气耐看,接待客户一点不丢面儿。动力是真带劲,2.0T高功率发动机一脚油门下去推背感说来就来,超车爬坡都轻松,关键油耗还不高,市区通勤、长途自驾都不心疼油钱。车里坐着也舒服,后排腿能伸直,座椅包裹性到位,长时间坐不累人,带娃或拉同事都没压力。配置也够良心,智能驾驶辅助、自动泊车这些科技活儿都配齐了,新手司机也能轻松拿捏复杂路况。价格还实在,15万多起售,性价比直接拉满,家用商务两不耽误,算是把面子、里子都照顾到了!
空间没的说,动力也挺好,有异响也是真的 【最不满意】 就是行驶的过程中减震有异响轮胎胎噪大
速腾超越980:朋友多钱落地?分期还是全款
飘飘撒撒漫天遍野:裸车14咋上到17的
【购车经历】 我早就在网上各种看车,电车不在考虑范围之内,直接就到4S店去看了雅阁,帕萨特,最后敲定了帕萨特Pro,当时和销售小哥就像两个菜市场的大妈,为了价格和优惠你来我往、讨价还价。最后终于达成一致。 【最不满意】 1、车辆在低速行驶的时候,变速箱偶尔会有那么一丢丢轻微的顿挫感,就像吃米饭的时候突然吃到了一粒小沙子,虽然不怎么影响整体的吃饭心情,但还是会让人皱一下眉头。 2、车机系统有时候会突然犯傻,反应稍微慢一点,就像一个人早上没睡醒,迷迷糊糊的。希望厂家在后续的优化中能够把这些小问题解决掉,那可就完美了。 【空间表现】 空间那是真大!长度有5006mm,轴距2871mm。这数据怎么说呢?就说后排空间吧,我这一米八的大个儿坐进去,腿都能伸直了,还能轻松地翘起二郎腿,而且头部空间也很充裕,一点都不会觉得压抑。 后备箱也很大,全家出去自驾游,能把大大小小的行李箱、帐篷、烧烤架什么的一股脑儿全塞进去了,还有好多空间剩余呢。这要是以前开科鲁兹的时候,每次出门都得像玩俄罗斯方块一样,绞尽脑汁地安排行李,可麻烦了。 【动力表现】 在动力方面现在都是380TSI,那动力真没话说就像一头被关了很久、迫不及待想撒欢的小野兽。每次起步的时候,轻轻踩一下油门,起步加速很快,高速也很平稳。之前开的科鲁兹起步那个顿挫感真的没法形容,而且超车的时候得费好大劲儿,就像一个小老头爬坡一样气喘吁吁的。 【操控】 换了车之后,我才真正体会到什么叫驾驶的乐趣,方向盘握在手里,那叫一个踏实,沉稳又精准。每次转向的时候,车就像我肚子里的蛔虫,我想怎么转它就怎么转,配合得非常默契。 底盘调校得可扎实了,有一回我经过一段坑坑洼洼的小路,以前开科鲁兹的时候,那感觉就像骑着驴在搓衣板上走,颠得我五脏六腑都快移位了。但有一说一红绿灯起步会有顿挫感。 【油耗】 在油耗这方面,我本来以为这么大的车,肯定是个“油老虎”,油耗低不了。但实际开下来,在城市里综合路况下,百公里油耗大概在8.4升左右。我还专门测试过一次高速油耗,在高速上匀速行驶的时候,油耗居然能控制在6 - 7升,还算是不错的表现了。 【内饰】 内饰配置是这款车升级后的亮点了吧。一坐进车里,就能看到一整排的中控屏幕,语音系统操作起来也很方便,但是大部分功能还没有摸清楚,后续还得再研究研究,那个副驾娱乐屏,我老婆很是喜欢,可以看看电视啥的很方便。但是副驾屏幕已经黑屏一次了,重启车辆后就好了。
永9Aqours:车机还是大众弱项,不过比之前是强太多了,就是黑屏问题看别人反应依然有
热情的小鱼6ma:城市综合油耗8.4?我想知道是怎么开的 刚提的pro龙运款不到两周 一箱油已经快没了 内蒙的冬天需要开空调加热 百公里综合油耗16个 你莫不是在骗我?
沉默是金17203:哪个版本这是?我刚订的,明天提车,龙耀落地17.4+1.4(利息)
人生的第一辆车,动力还可以,智能化较差,油耗看路,平均9个多。买车新奇那几天过了就没有什么感觉了,也就是平时出门方便点。空调好评。
徐徐清风徐徐:落地多少
还行吧,其实买贵了,好开,动力也不错,容易磕地盘,容易异响,细节做工一般
凌晨两点还不睡:多少w
善良海浪STC:底盘低?
山海再难平:还有一点,主副驾驶,音响共振厉害
【最不满意】 车机有点卡,连接苹果手机有时候连接不上 【提车价格】 做的5年分期两年后提前还款裸车价给到了13.5全部办齐15万多,加上两年利息是16万多 【驾驶感受】 驾驶感受没得说,330就够用了,也是随叫随到,没必要380 【油耗】 市区开也就10个或者11个 【乘坐体验】 就是冲着这个车后排空间大买的 【保养】 送了一次首保
快乐的小红花Ynx:380龙腾➕两年利息16.1送五次包养
安虎:哪个店
是马路呀:车价+购置税+保险+上牌一共15.2吗?
挺好的,提完车就开去看张杰演唱会了。比较满意动力以及空间,2.0T非常够用,动力这块选330就对了,够用。后排轴距接近2.9米,空间大如suv,后备箱也很能放,外观稳重大气,又有运动感。。内饰用料厚实,座椅舒服。但仪表台塑料感强,显示屏尺寸一般。油耗这块,百公里综合油耗9.5个油左右,开空调加2个。操作便捷、稳定可靠,第一次看车再到买车不到10分钟,闭眼入就对了,容错率低,自己喜欢就好,价格高低无所谓,要买蹭早,早买早享受。
用户4971165141049:多少拿下的,我也在长沙 我问了贷款裸车可以做14.09个
认真刷牙7:兄弟,330你这边多少落地的呀
顽强雪碧UPY:兄弟,330你这边多少落地的呀
全款拿下迈腾b9,坐标潮州 购车考虑过20万所有的车型,比亚迪汉ev,迈腾,帕萨特pro,凯美瑞,雅阁,亚洲龙,蒙迪欧。 最先排除比亚迪汉ev,东北确实不适合电车,家里没法充电,冬天进入零下后续航打对折,也不能总跑到商场去充电,无奈放弃 帕萨特pro可能是先入为主的原因,从老款感觉就不如迈腾,哪里不如还说不好,就差点意思 凯美瑞和亚洲龙看过实车就放弃了,内饰做的太糙了 。就液晶仪表那个分辨率还有大屏幕的分辨率就感觉太low了,不太行 蒙迪欧新款不如老款看着帅气,侧面一看有点像suv,内饰的大连屏确实很吸睛,但害怕死机,雅阁没去看实车,最终也算十里挑一选择迈腾b9了。起码迈腾还是最新款,不会买完马上变老款,外观大气里带着商务,前后灯组很创新,日行灯很亮。轮毂造型中规中矩,大众品牌也算老品牌了,相信质量和品质也都有保证。尊贵版配置虽然是380最低配,但是也够用,常规配置都有,能满足日常使用,油耗市区高一点要10升多,高速很省,隔音还可以吧,总体来说瑕不掩瑜,也算比较满意
2025年7月4日,我全款买下了人生第一辆车——本田雅阁豪华版。7月13日提车,说实话,心情没有想象中那么激动。4S店也没搞什么提车仪式,我和老婆也都不太在意这些“仪式感”。我连朋友圈都没发,抖音也没上,只告诉了我哥和爸妈,算是低调买车、踏实生活。 其实钱早攒够了,只是北京车牌摇号多年没中,再加上单位有一辆奥德赛,平时上下班和出门办事都能开,所以买车这事一直不急。但最近单位那台奥德赛被固定用来通勤了,我出门反而没车用了。再加上现在可以先挂河北牌照,进京证可以平移刷新,于是买车这事就被提上日程了。 作为一个普通打工人,我觉得买车还是得务实。省心、实用、自己喜欢最重要,至于“面子”,咱也别太较真,毕竟车是给自己开的,不是给别人看的。我老婆对车没概念,全权交给我挑,于是我开始在汽车APP上各种研究。 最开始想买SUV,比如现代途胜、起亚狮铂拓界、本田CR-V,都快去试驾了。但后来一想,我日常开车路况都不错,SUV跑高速时间一长还真有点累。之前也开过单位的凯美瑞和帕萨特,觉得轿车坐着舒服、开着顺手,再加上现在B级车优惠真不小,于是果断决定买轿车。 5月底那阵子,我一口气试驾了帕萨特龙腾380、别克君威1.5T、本田雅阁豪华版、丰田凯美瑞双擎豪华版,还有现代索纳塔2.0T。要说动力,索纳塔是真的猛,配置高、操控也不错,但外观有点“年轻”,30岁左右的人开正合适,我这年纪开起来就有点像在装嫩了。君威1.5T动力偏弱,提速慢,发动机声音还大,内饰也不太对胃口。最后在凯美瑞和雅阁之间纠结,当时雅阁优惠5.3万,凯美瑞4.4万。 其实这些合资B级车都挺成熟的,各有各的优点,真不好说谁比谁强太多,主要还是看谁更合眼缘。我原本打算6月底哪家优惠大就买哪家,结果6月出差,7月初才回来。结果一问,丰田那边反而优惠缩水了,只有4.3万,而雅阁反而涨到了6万,这还犹豫啥?直接杀去本田店里。 购车方案有两个: 第一种 :全款购车,现金优惠6万,出库费2000,保险6500,上牌和缴税自己搞定; 第二种 :在第一种基础上加了个礼包,说是6800,实际值大概3800左右,包括护板、全景影像、脚垫、后备箱垫、5桶机油(不能带走),玻璃膜(最后决定不去贴了)。 我选了第二种,当场付了钱,一周后就提车了,总花费大概16.3万落地。 这次买车算是理性消费+一点点冲动决定的结合。虽然没发朋友圈,但心里还是挺开心的。毕竟人生第一辆车嘛,以后周末出游、节假日回家都方便多了。 提完车之后,我也算是正式成为了雅阁车主。我对车的了解不算很深,但开了一段时间后,对这台2025款的豪华雅阁印象还不错。外观延续了本田一贯的运动风格,溜背造型挺有辨识度,开出去不张扬但也不失格调。内饰用料中规中矩,虽然比不上豪华品牌,但胜在实用、耐看,作为家用完全够用。 动力方面,1.5T、192马力的发动机日常使用完全够用,油门响应积极,高速超车也不拖泥带水。油耗表现也让我满意,市区开下来百公里大概7个多油,高速甚至能压到6以下。底盘调校偏舒适,过减速带和坑洼路段也不会太颠,挺适合家用通勤。 车机系统我觉得有点鸡肋。每月3G流量确实不太够用,平时基本靠CarPlay撑着。每次开机还要确认用户协议,用起来有点麻烦。车机自带的ETC功能需要激活,花了198元,主要是不想再额外加装一个设备,广发信用卡也不想办。语音助手我基本没怎么用,倒是音响效果我觉得还不错,听歌体验挺好。 目前还没有遇到网上说的异响问题。隔音方面确实一般,但我觉得主要是胎噪,不是车门或玻璃的问题。另外一个小吐槽是,导航关闭后还会有语音播报,查了说是“无路线播报”或“导航巡航模式”,但这个功能无法关闭,只能手动静音。不知道是磨合期,还是总在市区跑,油耗有点高都 11 个油了。 还有就是原车没有倒车雷达,不过我装了360全景影像,多少弥补了一些。考虑到原厂车再加装雷达容易影响整体性,我就没再折腾了,毕竟拆装一次也麻烦,装回去也未必严丝合缝。 总的来说,这是一台没有明显短板的车,省心、好开、性价比高,很适合像我这样追求实用又不想折腾的工薪族。 愿大家都买到自己喜欢的车,开开心心上路,平平安安回家!
【最不满意】 1.价格优惠较少,没有全系标配8155车机芯片和全液晶仪表。 2.空调按键能不能改回实体按键啊,驾驶过程中调节空调温度真的不方便。 【空间表现】 空间表现中规中矩,对比了新蒙迪欧和帕萨特。只能说够用。 【动力表现】 起步丝滑,动力输出有电机加持还是很线性。120以后高速动力提升确实不如涡轮来的快。 【操控】 方向盘很准指哪儿打哪儿,底盘采用了双叉臂式后悬驾驶质感还是很整,不松散。刹车很稳,加上动能回收和主动刹车的介入目前没有急刹,点头现象目前还没出现 【油耗】 油耗很喜人,通勤单面里程87公里。40%市区,60%高速平均油耗4.1L/100KM。按92油价7.43计算,平均每公里3毛,比我的老车好太多了。 【内饰】 内饰怎么说呢,中规中矩。对比8代凯美瑞个人感觉还是九代好看一点。中控,扶手箱该有软包的地方都有。 【最满意】 最满意的地方就是全系标配L2辅助驾驶,新车没啥异味,油耗喜人。
【购车经历】 本人01年,人生第一辆车。以前做过二手车行业 市面上下到五菱之光上到宾利迈巴赫百分之八十的车型几乎都开过。也算是阅车无数,买之前对比的比亚迪汉Dmi,十一代半雅阁,帕萨特,迈腾等B级车。比亚迪汉还是挺不错的 配置空间都很好 现在价格也便宜 奈何是油电混 本人平时开车通勤并不多 还是选择纯油的。新款雅阁外观实在欣赏不来。新款帕萨特和迈腾价格太硬 优惠不多。 【空间表现】 H5这台车车长将近五米,空间作为B级车里面也算是数一数二的 和迈腾差不多 甚至会感觉比迈腾空间还大 我身高179 坐在后排有四拳多的距离。随便跷二郎腿。 【动力表现】 目前开了几百公里,可能是新车磨合期 感觉起步的时候油门有一秒多延迟和顿挫,我在车友群和抖音上看了好多,都说是新车磨合期 多跑跑磨合一下就好了。我买的1.5T的 动力说实话完全够用了。毕竟2.0的比1.5的提速也就快一秒多点,区别不大。 【油耗】 提车当天 新车加满油 400块 跑了40公里 有高架有乡镇道路红绿灯 表显油耗7个油 还能接受。 【内饰】 内饰很漂亮 ,黑红搭配 尽显高级感,做工用料也说得过去, 【最不满意】 有两个不满意的点必须吐槽一下, 第一个:中控车机屏幕那么大 实用娱乐性功能几乎没有,不能下载别的app 车机只有一个酷我音乐 要么用酷我要么连接蓝牙听歌,也有没手机互联 没有Carplay 车机也有点略卡, 第二个:1.5车型全车只有前排脚窝有氛围灯 四门中控只有灯条没有灯 也算无语 其他的也没什么了 反正该有的基本配置都有 电动座椅 座椅加热 全景天窗 车机是真的拉跨 希望后续能更新更新系统 总结:车是好车 现在也便宜 优惠大 十五个以内 空间大 颜值高 外观帅 底盘也好 全车做工用料都不错。有的人会说红旗费油什么的,我只想说费油总比费命好!
今天来给各位交个作业,为什么没到车了第一时间和大家说,就想自己先体验一下后再和大家说,订车时间也不短,等了半个多月才到,等的我这个心焦,告诉我到了,第一时间就去提走了。满是欢喜。现在什么都办完了,手机控车也有了,还是挺方便的。闪灯鸣笛找车很方便,天气越来越冷了,提前热车,打开空 调都可以的,车辆的胎压,以及其他报警都能看到,还能授权给别人,基本和新能源车一样智能了,这还是很给我惊喜的。外观朋友也有不同的声音,个人喜好吧,我买车,我看着舒服就够了,流线的车身,显得很修长。副驾驶屏幕我家孩子天天看,成哄孩子神器了。整体开起来的话,还是挺不错的,相比老款,悬挂舒适了些,不是太追求运动了,但是动力依旧充沛,超车,提速都非常快,也稳,跑高速真是无敌了,语音功能也可以,降下车窗,导航,都可以,给孩子看个电影也挺流畅,这款的确是更加智能了,和现在的新能源基本差不多了,空间方面也够大无论前排空间还是后排空间,头部空间和腿部空间都够大,有种SUV的感觉,这点也是我最后选择它的原因,大家都关注油耗,油耗方面的话,如果特别堵的时候挺费油的,但是动力说来就来,这也是我很喜欢的,静音方面还可以,车内还是很安静的,没什么风噪啥的,如果有想买的,可以去看看,值得一看,同级别里,真没有什么车和它比一比了。但是迈腾 B9 那尾部设计,真不知道设计师是怎么想的。方方正正的造型,毫无新意可言,就像是从十年前穿越过来的老古董。那尾灯的设计,也实在是平淡无奇,还有那后保险杠,中规中矩得让人提不起一点兴趣,仿佛在刻意追求平庸,丝毫彰显不出这款车的个性与魅力。
外观空间都比较满意!豪华版配置性价比更高基本上实用了,个人对通风座椅加热记忆+BOSS音响无感,唯一最想要的就是18寸大轮毂更感兴趣!如果追求更高的舒适性和好看的外观建议上顶配尊贵。该说不说雅阁到这一代隔音确实是都没啥明显变化,过减速带底盘滤震还是很颠簸的,坐感不是很舒服,毕竟十几万的车子估计差不多都是,竟然选择了还是看重它省油稳定耐用的品质,本田发动机马力还是没得说,开着操控感很好。目前用车快二十来天了,跑了一千三百多公里没有什么异常,3个月内或者三千公里去做首保了,油耗市区跑估计是九十个油开空调更加。高速能跑到100km/6L!提车期间就跑了一趟高速来回800多公里热热车,夏天太热回来后果断去贴了航天山由的冰萃隔热膜!后期准备去贴个BoP的车衣了,想保护一下原厂车漆,近五年怕是不会换车了,花钱图个安心吧。总而言之这次选择雅阁毫不后悔,颜色纠结体最终还是选择了典雅一点的白色,白色实车质感真的非常可以!主要也耐脏显得更大,没毛病这次购车,等着旧车国补一万五下发了