点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

外观很喜欢 后续：改色了，更喜欢了 【驾驶感受】 开起来很舒服，乘客说坐着一般，但是我只管自己爽。试驾过同级别很多品牌车型，以我的个人感受来讲：把驾驶感放在选车要素首位的话，几乎没太多选择，这也是我最终选择model3的原因。 【购车经历】 购车经历也还好，没那么多来来回回的心机，体验不错，但是提车没有仪式什么都没?介绍完车辆后开上就让我走，我主动说了后才给我从隔壁拿了个蝴蝶结给我拍了个呆呆的照片? 【续航】 开了标准回收模式后续航明显提升不少，跑的最多的一次能耗119，一共跑了446公里停到车位1%的电，可以说省内开是没有续航焦虑的，随着高速充电站的普及与发展，相信以后也会更加方便，个人认为纯电车的快充比增程车跑高速充电慢+加油更省心。 【用车成本】 可以说纯电车的用车成本是最低的，充电便宜，保养没那么多项目，光是这些就又省下一笔钱（不要跟我说开几年要换电池，自己多去了解一下电池衰减跟质保先 总结 早买早享受，别天天看那么多文章犹豫不决，开着爽就是最重要的

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前的旧车是17款的秦ev，续航有些拉胯了，再加上比亚迪现在稍有些拉胯的售后服务，过完春节就有了换车的念头。一直对suv车型不太感冒，所以经过试驾之后，基本敲定了001、ET5、model3，三选一。ET5最先被pass，我和领导都不太喜欢ET5有些高的坐姿，而且家里两个小领导需要坐后排，双电机对我们来说有些过剩。001被pass的原因更简单了，领导觉得车太大，自己不敢开，家里还有辆V60，也不想要瓦罐了。排除法，最后选出了model3。空间的话因为两个小领导还需要安全座椅，所以后排基本就是她俩的，够用了。 【最满意】 外形无敌，基本能驾驭所有改色，花悦粉也是家里三位领导一直的选择结果。 【续航】 和旧车对比的话，提升太多了，因为家里没有安充电桩的条件，以前一周要充两次、甚至三次电，现在新车开回来10天了，总里程600多点，只充过一次电。 【驾驶感受】 方向轻巧，没有虚位，指哪打哪。悬架的话因人而异吧，model3对比家里V60的话，我甚至感觉V60更颠一些。 【最不满意】 自动雨刮拉胯，太拉胯了。还有就是摄像头应该能满足需求啊，怎么没有360环影呢？狭窄空间停车时候，前边左右两个方向，都感觉有些信心不足，可能也是新车没有适应的原因。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.21分“优秀”

【驾驶感受】 开起来还是比较舒服的，最起码比油车舒服，就是隔音效果稍差。 【动力表现】 拿到车后朋友借去体验了一把死亡过山车的感觉，动力随叫随到，零百加速也只需要6秒，非常刺激。 【充电时间】 用特斯拉超级充电的话速度是非常快的，每次充电不到一个小时就充满了，家充也挺方便的，不过速度的话就会慢一点，一般情况在家里充电都是晚上充，夜里电费也便宜，第二天也可以用车。 【续航】 正常情况下开空调和听歌的话可以开到400公里左右吧，我认为还是得根据个人的驾驶习惯来决定的。 【购车经历】 再提车之前试驾过小鹏、理想、比亚迪，最后还是选择了特斯拉，第一个是因为特斯拉的续航是最接近实际用车标准的，第二个就是被它的外观吸引，看到它第一眼就喜欢上了。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.07分“优秀”

【购车经历】 自己最早有一台零跑t03，开了半年卖了，老婆说还是买个好点的。总体感觉很不错，就是感觉3空间比y小了点，不过平时家里一家三口够了，操控无敌，有朋友从帕拉梅拉开到这个车，都觉得底盘好，实话实说同价位无敌。不要看抖音上啥子黑特斯拉的内容，其实都是自己产品力行不行的问题，一年几百万的销量和口碑又不是全部刷出来的，而且现在街上这个车越来越多，我自己看了下我们县级市都有接近一百台，而且还在不断的增加。 【提车价格】 25.2，买了两个月就变成了22.99，哎，血亏2w 【智能化】 无敌，希望继续完善ap 【续航】 随便跑440公里左右 【充电时间】 安了家充，晚上11点以后0.26元一度电，爽歪歪 【亮点配置】 和以前的x1相比简直丝滑多了，现在x1就老爸开长途旅游，平时都不摸了，😄

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3.07分“良好”

操控好，避震有韧性，舒适性一般般，油门较硬，黑色难看，白色好看，现在有120码有类似胶条共振的声音，像飞机坠落的声音车窗锁定不好用，副驾驶锁定不了，安全带后排乘客要提醒，而且上车每次都得手动解除黑色内饰容易脏，内饰看不出豪华感，价格还是过高，希望降价，让那些国产新势力都做不下去，比起自己的三系，除了动力好点操控好点，其他没什么优点，普通版自动驾驶基本就是鸡肋在普通道路，碰撞预警还不错，不用加油和保养也是一大优点，家充是便宜，5分钱一公里，就是电池可能不像燃油机那么保值，就是一代步车毫无豪华性可言

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【充电时间】 买的官方家充，所谓时间不在乎了。 【续航】 里程没有虚标很实在，夏季开启过热保护会导致能耗高一些，可以忽略不计。 【动力表现】 强劲，提速快，无延迟。 【智能化】 总体来说不错，就是语音识别不行，地图导航还有待提高。 【最不满意】 就是特斯拉的销售良莠不齐，合肥的一个姓孙的销售太差劲，安徽的伙伴留心。 【购车经历】 一千元定金，然后等待 提车 （多说两句 网上的特黑太多 这那那这全是问题 搞得俺提车时很紧张 搜了大量资料 实则没必要）最好提前一天网上支付完尾款 跟保险 提车时间会大大减少 【保养】 拼多多六十买个脚垫 10元买了洗车呀 京东200大洋买了个家用洗车机 玻璃水用的纯净水 淘宝30补漆笔 自己动手丰衣足食 【驾驶感受】不错 2022年1月下定 早一个月还能便宜一万多 亏了 爱宠模式很贴心

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

2023.1.18今天提车大成功，之前试驾过几次，感受良好，23年初突然降价，猝不及防，赶紧下定，今天提了自己的车，驾驶感觉更良好了，动力不用说，绝对暴力，转向细腻丝滑，犹如刀切奶油，底盘有点惊喜，生产日期22年12月的，不知道底盘有没有更新，细碎震动隔绝不错，2.9的胎压硬中带韧，硬而不颠，不是舒适的那种取向，但绝对不是傻硬的那种。隔音比想象中的好，高速风噪比较，小路噪稍微大，但整体我觉得是完全可以接受的程度，一百三四的速度不影响交谈。就驾驶层面而言，这车的素质绝对是四五十万以上运动型车的标准。总之降价以后的特斯拉麻豆三是值得起他的价格的。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.79分“优秀”

自己存了点儿再加上家里人支持下喜提电动大玩具！♥️外加解锁新皮肤！? 颜值没得说，应该没多少人觉得这车丑吧？ 动力操控与性能： 动力操控极佳，感觉像是在开卡丁车哈哈！ 虽然相比21款慢了0.5s，但是零百加速6.1s也完全够用了，甚至对很多人来说还有点性能过剩。因为平时城市道路基本都是舒适模式，标准反而觉得太快了。 内饰： 个人比较喜欢这种极简风，反而觉得传统一大堆物理按键的内饰很油腻。当然每个人审美不一样，这点就仁者见仁智者见智了。 续航：开舒适模式基本可以实现表显实际1:1 车机： 目前地表最强车机芯片AMD Ryzen极致流畅。 车载百度地图其实还行没有网上说得那么差。 游戏鸡肋基本不太好玩。 皮肤改色： 液态金属银✖悬浮车顶️✖烈焰橙卡钳✖️熏黑大灯 槽点： 车子做工还是比较粗糙的，虽然比进口版已经大有提升。 ps：能上p版就上 p版轮毂是真的帅啊！?

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

3分“良好”

跑了1800km了 来谈谈优点缺点 【充电时间】 没有桩 直接到处快充120 240直流差不多40分钟左右充满 电费那么便宜 感觉装个桩的钱都够跑几年的电费了，没必要，家里也没地方装桩 【续航】 430左右吧，高速市区我觉得差距不大，可能也没有太在意续航，够开了就行了 桩也挺多，没电去充就行了 【动力表现】 动力够了，感觉和bba没有啥区别，也不跑赛道的 【智能化】 这个说下 比奔驰c的智能，这个我不知道快撞上会不会立马刹住，没有遇到过，我那奔驰经常性刹停，吓人 【最满意】 说说最满意吧，最满意就是用车成本这么多超级低，夜里11点后充电 基本才划到0..05，特别省，有的会说后期换电池啥的贵，贵不贵我也不知道，反正我一辆车没有开过超过5年基本就3年10w公里车子就卖了，影响不大 【最不满意】 不满意的真的特别多 地盘硬 超级硬，过减速带真的没法说，跟我那个c两码事 车子就一块屏幕亮，晚上开这个车，真的是没办法说，一点感觉都没有 还有天幕晒 夏天就是像做头发一样的 太烤了 刹车也非常的硬 刚拿到开都感觉踩不下去 还有车机 导航很拉垮 也不能下载软件

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.57分“优秀”

【充电时间】 其实推荐买第三方充电桩，毕竟原厂7200太贵了。用啥充电桩都行。充电20到80应该花费30分钟左右吧。还是可以接受的，并没有那么不堪 【动力表现】 那是相当够用，车上2个人，没敢用力踩也能有6秒4。并且100后动力依然充足，高速150简简单单。 【驾驶感受】 操控真的相当舒服，虽然不如y空间大，但是开起来是真的舒服。指哪打哪吧。 【智能化】 ap辅助驾驶，我只能说算第二，毕竟说第一会被喷的很惨，高速使用简直香到不行。主动降速刹车跟车，比传统油车的acc iacc强太多了，不是一个等级。真的好用。因为是二手车置换，所以送了3个月eap。高速用了用挺香的。 【最不满意】 要说最不满意的两点吧，一个空间，后排确实空间不大，但是也不是不能坐人，同级别空间都比他大。其次就是天窗，来个遮阳帘这么困难吗。夏天真的晒，转身去pdd买个遮阳帘自己安上 最后，分享一下没贴前和贴了改色膜的小特吧。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.71分“优秀”

提车小半年了，除了提车后一个月降价一万，还是觉得比较值的，享受了政府补贴，同时日常使用成本也比较低。 最喜欢的还是操作体验，操控十分棒响应速度很快。家人体验后也一直认同操作上无懈可击。但是车身会比较轻，在高速下转弯会有点飘。 同时，觉得很实用的是爱宠模式，因为长期带狗出门，但是有些场所狗又不能进，就会放在车上让小狗休息，十分便捷人和狗都舒服。 另一个值得提的是第一次出险，因为不熟悉具体出险流程，电话了400，客服人员有十分耐心帮我，还直接帮我预约了钣喷中心。一个小时内就有工作人员帮我把车提走去维修了，修好后还帮我送回来，车不仅修好了，还里外都清洗干净、加了玻璃水。全程没多收一分钱，感受特别好。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

【购车经历】 之前看了很多新能源车，纠结比亚迪海豹和毛豆3，和家人商量了几天，最终还是选择了毛豆3，4月初下订单，4月30号成都交付中心就通知提车了 【提车价格】 提车就是官网的售价22.98，保险7000多，成都4月份有补贴，领了购物卷，消费透明这一点很赞👍 【驾驶感受】 也没开过什么好车，觉得毛豆3超控不错，电机对比油车的变速箱来说没有顿挫感，开起来很轻巧，就是底盘硬了，买之前就了解过，能接受 【乘坐体验】 底盘偏硬，上高速隔音差点，舒适度确实比不上家里那台别克君越，自己和女朋友两个人用车，后排基本用不上 【动力表现】 电车提速那是不用说，前段提速很猛，红绿灯总是第一个，上高速120以后调标准模式，还是有推背感 【续航】 用车城市在成都，不开空调城市路段和表显差不多439左右，上高速120码跑续航380左右，城市上下班通勤够用了，哨兵模式有点费电，没开。跑长途的话，家里有油车，出远门不会有里程焦虑 【充电时间】 家里用慢充，16A，每小时能充3度电，回家停车就插着，慢慢充。外面第三方快充很快，40分钟左右充满。 【最不满意】 没有座椅通风，夏天后背老出汗 【外观】 适合改装，贴了改色膜，颜色 远峰蓝魅金加悬浮顶，加了条小尾翼，轮毂盖拆了，喷了卡钳，朋友家里人都觉得好看

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.57分“优秀”

颜值我觉得还是可以的，对比了汉，小鹏P7，还是觉得model3的样式好看，各花入各眼吧。动力对我来说就是上下班用，是足够的。但是做工啊，确实一般，驾驶感受就是那种小钢炮，底盘紧凑的感觉，刚开不久还在熟悉。

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.71分“优秀”

【操控表现】 一个字，真香啊，modelY我不知道，model3开单踏板真的可以做到人车合一，指哪打哪，动力输出是线性的，跟雅迪会有点不一样，哈哈哈哈 【动力表现】 虽说是6.1s的百公里加速成绩，但对付日常已经是绰绰有余了，平时超车啥的动力问题不大，只要肯给电门。 【智能化】 全部功能都有，燃油车有的它都有，燃油车没有的它还有，只是集成度比较高，语音是短板，但平时用的也不多， 【充电时间】 一般平时都是家充，公牛的充电桩，220V 7kw，一般从0-100%充满要十个小时以上了(民用电电压普遍不稳)，不过基本上也是晚上回到家就插上，白天都是满电出发(磷酸铁锂的优点，随插随充还可以保护电池)，超充的话就快了，四十分钟内搞定，小眯一下或者来两根华子就好了 【使用成本】家充0.53元一度电，充满大概是32块，跑个450公里问题不大，大概7分钱一公里，超充贵些，要一两毛一公里，保险当时6900+，也还行，其他就没有其他了，上牌130(貌似bba上牌服务费大几千吧)

点评车型: 2022款Model 3 后轮驱动版

4.43分“优秀”

外观中规中矩，属于耐看型嘞，配置如果后期不花钱能一直有那就完美了，至于配置我只能说够用，空间这块老婆说还挺好嘞，我觉得可能是是开习惯原因吧，也没觉得小，续航开完哨兵模式太费电，正常还行，439最多了，智能化方面我只能说语音助手还没发育完全，驾驶指哪打哪还挺灵敏，只不过买完车第一天晚上倒车时给碰着别人X5了，也没个自动刹停，不知是我错还是车的错，总之第一天也算是圆满了，该发生的都发生了，我家傻猫玩玩具爪子被挂住了，筹它那无辜的表情 😂😂