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    小鹏P72023款P7i 702 Pro值得买吗_小鹏P7怎么样

    ·小鹏P7

    什么是懂车分

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    3.94
    “良好”
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    共1286人评价
    18万-25万新能源总榜No.50
    超过51%的同价位车系
    经销商报价
    19.99-22.49万
    厂商指导价
    24.99-28.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.94
    • 3.92
    • 外观
    • 4.62
    • 4.14
    • 内饰
    • 4.01
    • 3.90
    • 配置
    • 3.94
    • 3.83
    • 空间
    • 3.51
    • 3.96
    • 舒适性
    • 3.82
    • 3.86
    • 操控
    • 3.84
    • 3.85
    • 动力
    • 3.87
    • 3.89

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.99分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 极狐 阿尔法T3.91外观4.02
    • 智己L6--

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.99-
    • 汉EV4.04外观4.54

    小鹏P7·全部评分

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.36优秀

    导购: 随着近几年国产电动新势力的不断崛起,特斯拉终于也不用在孤军奋战了,在众多国产品牌中,理想和蔚来几乎占据了高端新能源市场的半壁江山,比亚迪则成为了平民级市场的主力军,与此同时,其它新能源品牌也逐渐进入到淘汰赛阶段,其中小鹏汽车郝哥认为是最有潜力股的电动品牌之一,仅凭小鹏P7单月销量就突破5000辆以上,相信这也与升级后的小鹏P7i密不可分,那么新车都有哪些升级和优化呢? 品牌背景: 小鹏汽车成立于2014年,专注于生产属于年轻消费者的互联网电动汽车的研发,目前小鹏汽车共推出包括小鹏P7、小鹏P5等纯电轿车以及小鹏G9、小鹏G6和小鹏G3等SUV市场的全覆盖,后续还有望发布小鹏X9来抢占新能源MPV市场的份额。时至今日,小鹏汽车已基本解决了充电和续航两大难题,并向智能驾驶辅助和舒适豪华领域转型。 造型设计: 实话实说,小鹏P7通过简洁的设计理念却打造出了极高的颜值,换句话说比较符合国人的审美喜好,或许正因如此,小鹏P7i对外观并没有进行大刀阔斧的改变,但却在诸多细节上进行了升级,例如全系标配电吸门和电动尾门,并新增两个激光雷达,当然这也是为智能驾驶辅助打下基础。此外,双电机版本还搭载了19英寸大轮圈,鹏翼版的剪刀门设计也使新车不仅看上去更拉风,而且也增加了运动属性,售价自然已达到了34万元。 内饰: 小鹏P7i似乎已开始向小鹏G9靠拢,大量软性材质包裹、钢琴黑和哑光银色电镀等细节点缀,大幅提升了内饰的豪华氛围。中央扶手还配备了充电面板,既可以储物又能够充电。14.96英寸中控大屏依然为全系标配,并搭载8155芯片,无论是响应速度还是画质界面都提升不少。配置方面,像方向盘加热、语音分区识别、第二排座椅加热、香氛系统以及杜比全景声也均为小鹏P7i独享配置,是不是感觉有种豪华品牌的体验了呢? 智能驾驶: 小鹏P7i搭载了第二代XNGP智能驾驶辅助系统,甚至可以不依赖高精地图,凭借感知传感器和激光雷达等硬件设备就能实现高级驾驶辅助,再搭配上双Orin-X芯片和508TOPS高算力,除了市面常见的主动安全配置,像记忆泊车、遥控泊车、自动变道辅助、高速路段自动驾驶辅助以及540度透明底盘等等也下放至标配,即使是新手朋友也能轻松驾驭。同时根据官方透露,XNGP智能驾驶辅助系统将在2024年进化至终极版本,届时可以真正地实现从起点到终点的全场景智能导航辅助驾驶,不过就以目前水平来看,虽然官方称之为L2级别驾驶辅助等级,但郝哥感觉新车已达到了准L4级别驾驶辅助等级。 空间: 车身尺寸方面,小鹏P7的长宽高分别为4880/1896/1450毫米,轴距为2998毫米,小鹏P7i除了车身长度加长了8毫米以外,其余参数均与P7保持一致。这也致使侧面的溜背线条成为了小鹏P7i最耐看的部位,相比之下,小鹏P7i的空间表现就更偏中规中矩了,尤其是后排乘坐空间仍有待提升,不过打孔和缝线都经过重新设计的全新座椅倒是为新车加分不少。 动力: 可以说是小鹏P7i最大的升级,小鹏P7全系标配后驱单电机版本,而小鹏P7i却新增两款前后双电机+电动四驱车型,零百加速最快仅需3.9秒,最关键的是,即使入门版车型动力参数也有所提升,电动机总功率由小鹏P7的196千瓦(267马力)提升至203千瓦(276马力),电动机总扭矩增加了50牛·米,双电机版总扭矩更高达757牛·米。续航方面,小鹏P7综合续航分为480公里和586公里,但小鹏P7i的入门版续航就达到610公里,长续航版本更实现了702公里,彻底打破了您的续航焦虑,甚至中远途出行也无需担心。 导购: 四款小鹏P7i车型,虽然尾部依然采用P7标识,但在外观细节和内饰配置上也能够进行区分,您可以把它看作是小鹏P7的升级版本,值得一提的是,中高配车型还配备了前后双电机+电动四驱系统,顶配鹏翼性能版更是打造了该级别首款剪刀门的先例,因此,如果预算充足,选择小鹏P7i也绝对称得上是物超所值,那么如果仅从性价比角度出发,郝哥推荐您首选小鹏P7i 702 Pro最合适。 竞品+总结: 根据定位和售价综合分析,小鹏P7的主要竞争对手将锁定为比亚迪汉 EV,当然还有号称新能源领域的“大众对手”特斯拉Model 3,除此以外,像欧拉闪电猫以及长安深蓝SL03或许也会抢占小鹏P7的部分市场。其中比亚迪汉 EV与同价位小鹏P7i的综合产品力相比显然略逊一筹,但更为出色的后排空间和品牌知名度是比亚迪汉 EV最大的“杀手锏”,与特斯拉Model 3相比,小鹏P7i的性价比优势就十分明显了。至于闪电猫可能更偏向女性消费者的喜好,长安深蓝SL03则主打增程式动力,两者都与小鹏P7i的受众人群有所差异化,那么如果是您会选择谁呢?

    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 0
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    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 72023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 7
    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 82023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 8
    2023-09-03

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    4.29优秀

    P7的颜值设计风评一直不错,所以这次改款就没怎么动刀。它最核心的改变,应该是低配就有702公里续航了。 而且即便是低配的P7i就已经很香了,满配L2。但价格也相应的抬升到了24.99万元。 276马力,6.4秒破百,日常驾驶完全没有任何问题。 轴距接近3米,腿部空间很宽沃。不过因为车身压得很低,整体空间表现只能说差强人意。 如果是特别敢秀的年轻人,拿下顶配的剪刀门版本也可以。

    2023-03-25

    点评车型: 2023款小鹏P7 P7i 702 Pro

    3良好

    底盘舒适取向,前排座椅没有腿托。做工太差,内饰太没有质感;品牌溢价太差。小细节太不到位了,行车记录仪没有;电池电量百分比没有,不仅车机没有,手机上都没有。P7 最大的诟病是后排空间,作为一辆车长将近 4.9 米、轴距将近 3 米的中大型轿车,为了向溜背式造型让步,P7 的后排空间和车身尺寸完全不匹配。头部空间算不上充裕、腿部空间也没太大竞争力。自动泊车很强,倒车影像很差,很矛盾,但就是这样。智能驾驶,没有激光雷达真不行,建议买MAX版本。方向盘提醒是扭矩测量,很廉价。除了外观,其他的都一般,有些很拉胯。

    2023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 02023款小鹏P7 P7i 702 Pro 图 0
    2023-04-15

    村里一半仙兄弟你是怎么做到3月24号的车评是内饰很精致,不到一个月就改成评价太没有质感的内饰这玩意不就是第一感觉嘛

    丶瘾10说实话,做工太差,内饰没质感是真的,车看着挺大,空间挺狭小,拥簇也是真的,方向盘太高,遮挡视野也是真的,可以这么说吧,就外观,智能化,比较强,地盘操控还可以,其他真的不太行,个人认为价格还是太高了。

    MokouC小鹏智能化都只有3.0,那其他车企不都是1分

    前往

    同级车热门评分

    4.93分“优秀”
    汉EV 2025款 智驾版 506KM尊贵型汉EV 2025款 智驾版 506KM尊贵型

    这篇帖子比较唠叨~ 自己研究电车快一年多,最后仍然选择比亚迪汉~最后还是圆梦了。 首选自己是开油车起家的,因为各种原因摸过很多车,从宝马三系-日产奇骏-别克昂科威s,慢慢因为高昂的车费把对机械的热爱磨平,油价忽高忽低,车辆公里数逐渐增大,各种保养保险接踵而至,本来经济大环境就不好,养车费用实在头疼,加上国补、换新补贴、免购置税各种政策诱惑,一年以前就动了换电车的心思。但是当前电车市场大洗牌,销量低基本难以存活,加上电车全车都是各类电子元件,一旦厂家倒闭,以后就是冤大头,修都没地方修?瞄着当前销量排行榜,当前电车里无非就是比亚迪,特斯拉,华为,小米,小鹏等等这些,特斯拉是老母亲开的,质量不错,省油但是保险较高,但是由于政治原因与本人工作因素,只能遗憾pass,就优先考虑了销量遥遥领先,市场保有量遥居第一的比亚迪。 比亚迪车系丰富,分为海洋和王朝系列,我个人从一开始就中意汉,外观大气(这个见仁见智),内饰配置丰富,空间较大,试驾时方向盘不虚位,底盘稳重,果断纳上考虑清单,经过和销售反复磨来磨去,除了国补和以旧换新2.5万优惠,额外给了1000的车价优惠哈哈(。ò ∀ ó。),并且免除各类服务费,小小赚一波~现在开了1000公里,不多,但是各类路况都跑过来了,就发发评价供还没有买车的友友参考。

    4.75分“优秀”
    4.17分“优秀”
    极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW极狐 阿尔法T 2023款 森林版 688E+ 160kW

    入手小狐狸也有半年了,刚做完首保。跑了快1万公里了吧,说一说自己的看法。 【空间表现】 后备箱空间确实是小了一点,前后排的空间很大很舒适,后排可以跷二郎腿也没什么问题 【续航】 续航还是蛮扎实的,冬天基本可以从太原往返石家庄(还是比较极限的) 夏天充满电688的续航去跑高速到目的地一共322公里,到达后还有200多点的续航。从太原去青岛中途还是需要充电一回的 【智能化】 不是高通骁龙的芯片,车机真的是拉胯,响应速度和系统要差,希望后续可以升骁龙的芯片 【驾驶感受】 之前有4、5年的油车驾驶经验,入手小狐狸前试驾过蔚来es5、比亚迪汉和吉利星越混动,蔚来就不用说了,如果经济实力允许闭眼入。吉利的驾驶感还是不错的,比亚迪的驾驶感受是最差的(仅个人观点),当时试驾员很自信的跟我吹嘘了半天底盘,说加速入弯很稳的,试了一下真。。。比亚迪的底盘懂得都懂吧,通过比亚迪的试驾,开上小狐狸的感觉很舒服,有种开油车的感觉,加速很稳,底盘过减速带反馈挺不错,高速跑过170多,感觉还有余力,但是车顶天窗的风阻声响有些大了就,正常跑静谧性还是挺棒的。最后考虑市区通勤还是选择了小狐狸,主要贷款政策太香了。现在手机app上也可以买电了,我和我媳妇两个人一人1000两年充电应该是够死了。 最后还是除了车机,这个车还是不错的,毕竟背靠北汽

    4.58分“优秀”
    汉EV 2025款 智驾版 605KM尊荣型汉EV 2025款 智驾版 605KM尊荣型

    开车温柔一点,表显12度点百公里,稍微猛一点15个点,而且我觉得不准,我605续航只能380公里就剩下10%电。,但是表显14个电。那就是70/14=500公里呀,问题是400都跑不了。欢乐表。我没有车位没有充电桩,就是快充。晚上11点充电是0.613一度电,确实省钱。一个月我充电4次就够了。45元左右一次。45*4=180元一个月。很节约了。 【购车经历】 我也是懂车帝看了几年,从2021年开始看汉,以前太贵了,现在降价了18.98官方降价1万。我觉得符合预期了。加上明年要交税,然后我旧车要大保养➕维修不划算,加上车上洒了15斤菜油,闻着头晕。就咬牙买的。现在大环境不好。强行上的。这个外观我是真的喜欢。而且喜欢几年了。 【提车价格】 618官方降价1万,我去店里砍价0.5万。然后置换补贴1万,省补1.3万还没有拿到。贷款返点15,不过我旧车3000卖他们了,他们维修好了卖1万,不过一个愿打一个愿挨。旧车不管它。我问了几个二手车商他们不收,说我车出过大事故,让我去报废。算哒,自己没有本事卖不出去不在意了。他们卖出去了他们赚了应该的。基本落地价就是这样计算,其他的优惠也没有,这个价格,他们都没有给我购车合同。说价格太低了,鬼扯。狗屁。 【空间表现】 空间整体还可以,我以前开奇瑞瑞虎五,空间比这个大,轿车还行吧,这个空间,后备箱真的小。行李箱不好放。前排宽敞,后排一般。 【辅助驾驶】 没有用过。不信任。我只开了一个自适应巡航。 【充电时间】 充电时间10%到100%快充,78分钟。最大115千瓦。还行吧。 【内饰】 内饰我个人觉得好看,烤漆的地方有个膜了。自己贴的, 【最不满意】 销售不满意,我也是做销售的,我觉得我服务态度,售前售后比他好多了。我交钱之后态度变了,微信爱理不理。我还给他介绍了一个客户签了,我眼瞎。然后我今天发现车引擎盖一个明显修补过的一个黄豆大小的补吧。但是摸不出来,太阳底下明显看的到。完犊子,提车了找不上他了。汽车行业的销售真的坑。