点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

4.5分“优秀”

外观满意 【驾驶感受】 中规中矩，起步有点肉，速度上来了就可以 【油耗】 油耗目前还不准确 【提车价格】 直接谈的落地价，24.75，没有谈裸车价

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.71分“良好”

整车车身偏修长，溜背式的车尾看起来充满了运动感，车灯全系标配了LED灯，看起来很时尚，内饰还是一贯的日系车风格，塑料感比较强，辅助功能和智能功能太少，没有科技感可言，2.0的自然吸气发动机完全没有问题，加速比较线性，更适合家用，方向盘比同级别的要重一些，握在手里更有质感，不过悬架偏软，经过不平的路段的时候会有明显的不适感。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

4分“优秀”

综合性强，没有很大的短点，2.5发动机，爱信8at.安全性也比较高，参考中保研。耐用性强，动力稍微差点，高速上也够用毕竟209的马力了，扭矩小提速慢点，作为家用，个人观点，基本没啥问题，at和自吸的组合也没有坏的东西，综合油耗九个，综合性非常好的一款车！

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国VI

4.29分“优秀”

我可能是亚洲龙车主中年纪最小的了吧21岁，买之前考虑了各种各样的问题，无论是安全性还是耐用性以及外观和门面都有在仔细思考，最终选择了亚洲龙！车身外观没得说帅气协调，买的是2.5燃油高配功能齐全 最喜欢的是全景天窗，清爽明亮，内饰各方面都给人感觉很清爽，至于异响是有那么一点点，但总体给人感觉是很厚实的 特别是地盘那种扎实感很强，完全不像日系车，目前已经开了有差不多4个月 很省心安逸！

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版

3.9分“良好”

【最不满意】 速度上来噪音很大 ，新车座椅鼓包，360影像模糊 【驾驶感受】 没开过什么好车感觉还行 【动力表现】 动力对大部分来说绝对够用

点评车型: 2023款亚洲龙 2.0L CVT 豪华版

3.8分“良好”

没买油混是最大的后悔，控车app有点鸡肋，中控自带的地图导航不好用，车机系统也不流程，语音唤醒也很鸡肋，还有就是买早了

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.8分“良好”

用车快，半年了， 【油耗】8.8L，市区上下班 【最满意】喜欢让别人开，自己坐，说实话，这车适合坐，贼舒服。 【最不满意】 起步动力真是肉

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

3.5分“良好”

优点 空间大，外观大气沉稳，省油（平均油耗百公里5升），配置丰富特别是安全配置。 缺点 机油增多（厂家拒不承认问题），各种异响例如ab柱天窗中控（每个异响理论上全可以弄好，但是需要好多次一点一点找，车拆的多了也不太好），高速各种噪音凡人（基本无解只能忍受），内饰差异味大，车机傻基本是摆设，摄像头模糊，倒车提示音盖过雷达声音轮胎差，铁皮薄漆面软还优惠小。 一般 动力过得去（混动），操控一般，舒适性还可以，灯光还可以。 综合 年行驶里程三万公里以内，三五年以内不考虑换车不值得购买，反之建议购买。 适合家用偶尔接待，也适合用车平凡长久使用，反之不推荐。 建议 混动坚决不要买，燃油尽量别买，丰田老湿机和水军弄出来的信仰，当然也不是讲其他品牌就比丰田车好，每一辆车全有自己的优缺点，只是丰田的省心省油稳定等优势，已经没那么明显了只是一个情怀了，动力肉铁片薄漆面软隔音差价格高等缺点太多了，除非纯家用还年3万公里以上有或者网约车（十三万以内的车）且五年后不换车可以考虑购买，不然还是多对比一下其它品牌。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L 进取版 国VI

4分“优秀”

又大又“便宜”，没人不会喜欢这样的一款车。丰田把亚洲龙就打造成了这个样子，超过4.9米的车长、超过2.8米的轴距，竟然比凯美瑞贵不了多少，它能吸引到消费者的注意力，就很简单了。 除了那个夸张的大嘴，相信你和我一样都不太能挑出亚洲龙的缺点来。它没有和凯美瑞形成“内斗”，如果你之前在看君越或者帕萨特等车型，你一定需要体验一下亚洲龙，不然可能会后悔。 亚洲龙内饰比凯美瑞规矩很多，横平竖直、一点放荡的迹象都没有，如果你25岁，你一定觉得它太古板，如果你35岁，估计才有了欣赏它的基础。目标用户群体年龄偏大，让保守的大屏显得不再是缺点了，物理按键和大个的旋钮，放在凯美瑞上我们可以去批评，在亚洲龙上就觉得气质还是很搭的。 后排乘坐空间可以说是非常宽敞，家里要是经常有老人乘坐的需求，亚洲龙会把他们照顾的很周到。偶尔的商务需求，也不会显得不合适。 亚洲龙的配置很厚道，2.5L的低配进取版，除了织物座椅需要手动调节，其他该有的都有了。倒车摄像头清晰度不高，我们不能去苛求它，毕竟丰田都是这样。 当然，亚洲龙绝对不是90分以上的车型，新车迟迟散不去的味道，明显不如凯美瑞。不知道是不是一汽丰田的原因，毕竟很多皇冠车内的味道也一直散不干净。 亚洲龙开起来相对灵巧，绝不是臃肿懒散的风格，整体上比君越好不少，比金牛座更要高出一个层次。30万以内，想搞定一个大空间的轿车，亚洲龙可以说是必须得看。

点评车型: 2023款亚洲龙 智能电混双擎 2.5L E-CVT豪华版

4.2分“优秀”

自从开了一段时间ES300H后，觉得混动真香，无论是前段动力还是在高速超车的表现都非常棒，特别是提速线性，最不喜欢涡轮车的所谓推背感，用资本的话就是推背感，实际我觉得就是顿挫感。 个人经济上虽然买不起300H，但是狠狠还是能够买亚洲龙的，后面就开始留意了路上跑的亚洲龙，也开始逛懂车帝，正好五一回家没车用，就在工作当地去看了车，价格谈好了验车时才发现是去年5月份的车，最后果断放弃了，直接打电话给武汉4儿子店，谈到落地价格23.1万元，4月30日直飞武汉提车，因为当天车管所放假不能选号，不过临牌让销售提前打印好了，提车就半个小时搞定，签完字销售直接把车钥匙给我了，任何仪式都没有。 购车前心里也有思想准备，知道两车无论是整体做工还是外观或者内饰肯定是有区别的，毕竟一分价钱一分货，整体还是有吐槽的地方，20多万的中级车隔音太差了，都不如裸车价10万的国产车，特别是粗铺装路，车里的声音真大。优点也是可圈可点的，低速提速还是挺给力的，高速上车速120超车也是动力十足，关键综合油耗才5.5左右，车子买来一个半月了，跑了4000公里，6成高速，提车当天就跑了400多公里，后面又跑了一趟1300公里长途，截止到现在首检还没做，观察了一下，没有任何问题，干脆等到首保时再一起做，用车到现在总体还是挺满意的

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.71分“优秀”

配置：亚洲龙是一汽丰田在皇冠停产之后推出的一款全新的中型轿车。它与凯美瑞一样都使用了丰田集团最新的TNGA架构。但是它在整车三维方面比凯美瑞大一圈，同时无论是外观跟内饰的设计语言看起来也比凯美瑞要更高档。目前关注度比较高的亚洲龙是搭载2.5升自然吸气发动机的混动车型。其中2.5升自然吸气发动机的最大功率131千瓦，最大扭矩221牛米。电动机总功率88千瓦，总扭矩202牛米。系统综合功率160千瓦。 优势：设计是亚洲龙的一大优势了，毕竟在北美市场，亚洲龙是比凯美瑞要高一个级别的车不仅车身尺寸更大，内饰的设计也要更豪华，同时做工也会更好。而在国内亚洲龙的竞争对手则锁定在凯美瑞上，价格也与凯美瑞接近。亚洲龙的座椅非常软和，做起来包裹性也非常好，因此很多车主对亚洲龙的舒适性是非常满意的。另外亚洲龙的前麦弗逊后双叉臂悬架调的比较好，开起来很灵活。 劣势：内饰异味大和胎噪大是亚洲龙的一个劣势。另外亚洲龙在车机方面做的也有点落后于时代，不仅不支持手机互联，车机本身的反应速度也偏慢。 通病：天窗异响是亚洲龙的一大通病。有很多车主反映，亚洲龙的开启天窗时，会出现哒哒哒的声音，并且不止出现一两次。这个问题目前还在等待官方的跟进，4S店方面还没有提供明确的解决方案。还有车主反映亚洲龙中控有冷车异响的情况，对此我们可以在异响处垫一点软垫进去来缓解异响现象。 保养：亚洲龙的保养周期是每1万公里保养一次。机油使用的是标号5W-40的全合成机油一桶490元。正常小保养的费用为599元一次，并且常规保养亚洲龙是免工时费的。跟同级别其他车型相比，亚洲龙在保养上还是比较省钱的。

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.57分“良好”

1. 这台丰田亚洲龙采用了2.0L 的自然吸气发动机，变速箱则采用了CVT无级变速箱。可以提供178匹马力以及210N/M的最大扭矩，5.8L/百公里的油耗显示出了不错的燃油经济性。值得一体的是这款车还提供了2.5L，8档手自一体的版本值得选择。 2. 亚洲龙作为较新引进的车型，发动机的故障率并不高。这位车主在过减速带等颠簸路段时，主驾驶门框接近B柱的位置出现了咔哒咔哒的异响，经过反复测试检查之后发现是门框左上方的三角卡扣松动导致的，最后订件更换后该问题得到了解决。 3. 底盘方面采用了前麦弗逊后E型多连杆式独立悬挂，底盘整体调教对于这台接近五米的轿车来说操控非常灵活，较低的车身增加了抓地力。乘坐舒适性也非常不错，侧倾角度也处理的非常好，在车内乘坐很有安全感。 4. 亚洲龙的外观时尚，流线型的车身看起来运动感十足，同时内饰的设计也比较新颖，用料做工看起来很上档次。液晶仪表盘以及门板的皮革包裹的做工都非常细致。值得一提的这辆车的空间表现非常出色，除了后排地板中间凸起比较高以外，完全可以出色满足家庭出行的需求。 5. 这款车型的保养周期为一万公里，同时厂家提供多次的免费保养服务，六万公里的常规保养费用仅为1300元左右。亚洲龙的保养费用是非常便宜的。 6. 总体来说这台车的动力虽然有些低薄，但是灵活的操控性，优秀的空间表现，较低的故障率，以及便宜的后期保养成本，都是这台车的优点。作为一台家用商务车在同级别竞争车型当中是非常不错的选择。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L Touring尊贵SPORT版

3.57分“良好”

亚洲龙给我的第一感觉，就是非常有气势，很大气。但是说实话，车尾的设计，也是延续了车头的风格。不过线条勾勒得不错，整体比例并不臃肿，让人感觉不到这是一台接近5米长的车。上窄下宽，尺寸非常惊人。整个前脸，中网占据了至少80%的面积。真是成也中网，败也中网。全系标配LED大灯，LED前雾灯，这点和凯美瑞一样，都算比较厚道。内饰风格基本上还是沿用现款车型，真皮包裹的多功能方向盘支持手动调节和拨片换挡，彩色行车电脑配7英寸液晶仪表，9英寸中控屏功能简单，倒车影像和自适应巡航、自动驻车、上坡辅助，SPORT版则有前后雷达、360度全景影像以及车侧盲区预警。还是比较全面的。丰田发动机最大的特点就是耐用、可靠、燃油经济性高。 首次保养在10000公里或1年（先到为准），价格在800元左右，后续10000公里或1年为一个周期，去4s店定期维修更换机油滤清器、空气滤器芯、火花塞、制动液、前雨刷、后刹车片等。小保养价格800元左右，大保养在2000元左右。 有车主表示会有发动机异常故障的情况，大多数是由于1、发动机活塞的密封有问题，导致活塞与气缸壁间隙过大，出现烧机油情况；2、发动机零部件磨损严重，使得零部件之间的间隙过大，导致润滑油消耗异常；3、使用的润滑油不达标，导致油耗异常。去4s店维修更换价格在800元左右。

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

3.57分“良好”

配置，搭载了一款2..5L自然吸气发动机，拥有着209匹马力，最大功率在154KW，最大扭矩为250N·m，官方给予的百公里油耗在6.2升，车主实测在7.8升。我感觉一款4缸自然吸气的的发动机拥有209匹的马力是非常厉害的，丰田的调教果然非常厉害，并且燃油标号为92号汽油。 优势：当然属它的底盘悬架结构，前后都是独立悬架，通过减速带和坑洼路的时候，舒适感不逊色豪华轿车。动力方面非常强劲， 2.5的排量真的是够用了，不管是普通超车，还是偶尔的激情驾驶，都能很好地满足你，油门反应灵敏轻快是丰田的一贯特点，开车没那么费劲。 劣势：感觉这个座椅的通气性不是很好，虽然皮质的座椅很舒服，但是到了夏天也是太热。亚洲龙的车漆和钣金做的比较软，就和之前的丰田致炫一样，软的车漆容易被划伤，软的钣金容易让车辆发生变形，都是影响车辆美观的问题，我对这点很不满意。 保养：首次保养是在10000公里或者6个月的时候，首次就是小保养，更换发动机机油和机滤，价格在617元，每次的时间间隔是10000公里。每20000公里保养时，在小保养的基础上还需要更换空调滤芯，全部价格在750元。每40000公里保养的时候，在小保养的基础上还要更换空调滤、空气滤、燃油滤和制动液，此次的价格在1709元。 常见故障：亚洲龙行驶过程中定速巡航航无法使用合。踩下制动时，制动灯会亮，同时定速巡航会取消。如果无法检测到制动灯的开关，那么即使踩下制动踏板，定速巡航也不会取消。在一些巡航系统中，制动灯烧毁的时候系统会被禁用。如果车主更换了制动灯的灯泡，将卤素灯换成LED灯，由于LED灯耗能更低，CCM会认为制动灯已经被烧毁，因而巡航系统无法开启。 性价比：这个价位买亚洲龙就是我了车辆皮实耐用，而且还保值，我个人感觉和雷克萨斯一样的品质，价格便宜了，那么性价比就高了。