点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.14分“优秀”

我12年买了辆卡罗拉手动挡的，已经九年了，我一直再开，由于老婆想开，所以想换个自动挡的！换车范围就选定在B级车！由于之前卡罗拉开了那么多年，质量非常稳定，再加上想买自吸和at，所以选择了亚洲龙！ 第一次去车展就被它的外观吸引住了，不愧为B+级轿车，外观大气沉稳！车身很修长，很大气。我身高180，坐进去头部空间还好，如果坐直基本快顶头了，对身高180以上不友好！我最满意的地方就是后排空间，特别充裕，这也是我没选凯美瑞的原因之一吧！ 提车已经两个多月了，车里还是有味道，说说这个车的油耗吧，我主要是市里开的多，我回农村老家基本跑国道，油耗6个左右，跑城市快速道路的话7到8个，市区上下班的话10个左右(上班单程4公里)，如果遇到特别堵的话得12个打不住。再就是这个at变速箱你平踩油门基本感觉不到顿挫很平顺，如果急踩油门的话，转速上去了动力会延迟，再就是减速到30迈的时候会有拉扯感。 亚洲龙开的时候有时候能听到副驾驶安全带位置有异响，走颠簸路面的话有几率能听到a柱和中控有异响，对我来说还能接受！ 这个车有自动手刹，自动驻车，这些功能对一个女新手来说非常有必要的！再就是亚洲龙有4年十万公里质保和免费基础保养，这也是我美元凯美瑞的原因之一，不过亚洲龙这个价位的车没有倒车雷达确实很抠门，这个车整体各方面挺均衡的！家庭绝对够用了！

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.07分“优秀”

大家好，买车已经两个月了，简单分享一下用车感受吧！ 其实亚洲龙是家里第四辆车了，自己比较喜欢车，2011年买了第一辆车日产丽威手动，开了四年什么问题也没有，手动挡老婆开着不方便，有点闲钱了15年就换了刚出的哈佛H6coupe，2.0T自动那款，落地18了，本人还是比较喜欢轿车，但老婆喜欢SUV,说能看见车头，15年车价还是很高的，那会儿更中意翼虎，2.0T都要24多万了，轿车也不便宜，便宜的都是1.5T的，也没试驾其他的，就试驾了买的这个车，比丽威厚重太多了，动力也可以，配置也好，就买了，（主要还是穷）现在想想有点草率了，18年的时候给老爸买了个自动桑塔纳丐版，H6coupe其实真的不错，6速双离合平顺性很好，起码比桑塔纳的6AT好太多了，动力也跟得上，就是稍微有点延迟，油耗高一点，5年跑了5万，结果烧机油了，2000公里一升，试了好几次，都一样，去方正汽修清了积碳啥的，也没好使，说要拆发动机了，也不保证修的好，就考虑换车了。 由于一直喜欢车，没事就懂车帝刷论坛，早就关注了亚洲龙，比较喜欢这个车的颜值，2020年10月份试驾了顶配混动亚洲龙，也知道有这个机油乳化增多的情况，毕竟还是少数，感觉隔音也不错，动力比较跟脚，不像哈佛要等一会儿，视野也不错，主要也能看见车头，谈了下价格稍微高点，没订，又去试驾了金牛座，明显比亚洲龙更有厚重感，像一辆大车，动力也稍稍有点延迟，但开起来没有亚洲龙轻快，两辆车试驾路况都很好，速度都没超100，真没感觉出金牛座隔音好多少，后期证明亚洲龙混尊的高速噪音真的一般，君越没考虑，同学有一辆不想买了，但君越确实是辆好车，坐起来很舒适，但听说现在简配严重了，不知真假，大众兄弟也没考虑，不是因为碰撞测试，而是太老气了，雅阁都说噪音大，凯美瑞空间差点，天籁内饰真没看上，反正当时就觉得亚洲龙合适，12月份又开始看车，看了其他两家4s店，最后一家给到心里价位就定了，本来想买混豪，考虑得拆车加雷达，就选了混尊，全下来27.1w，贷款的，等了40天提车！ 车已经开了两个月了，2700多公里了，有400公里高速，每次80公里，其余都是县城，平均速度24油耗5.8，开车不算温柔也不猛，反正该超车就超，县城就这么大，去单位5公里，最多单程15公里，结果哥们我又中奖了，机油增多了，没乳化，山东的，早知道哈佛不卖了，?，去首检说我发动机运转时间太短，无语，建议北方用车少的别买混动了，经常有长途的可以考虑，低速车开起来还是不错的，提速什么的也够用，关键是跟脚，但是发动机一介入还是动静大点，明显没有机械质感，一个频率不是很好听，异响中控附近，还有左后方都响过，偶尔的，别的没有，车开起来很舒适，底盘滤振不错，舒适，但厚重感不行，声音隔绝差点，高速噪音是最大的问题，动力没问题，120再提速超车也很快，最快150也不飘，影像清晰度很差，还不如哈佛的，灵敏度还行，勉强能用，感觉方向盘真皮不咋的！ 没有十全十美的车，看自己需要什么吧，车就是代步工具，可以偏好，但没必要较真！

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.5分“优秀”

交作业了！！！ 先说比较满意的几点： 1、颜值。我比较喜欢商务风格的，亚洲龙看起来也比较大气稳重。选的流光银，看着也比较上档次。 2、发动机。A25A的发动机是原装进口的。 3、变速箱。CVT的感觉还是没有AT的好用。之前看有车友说AT有顿挫感，我感觉没有，或者说不明显，至少我还没感觉到，还是比较丝滑的。 4、空间。这车空间真的是比较大的，怎么坐都方便。试驾了天籁、雅阁、CT4等车，觉得亚洲龙和雅阁的空间是比较大的。 5、安全性。气囊比较多，而且碰撞测试分数也高。 6、动力。原本看的是2.0L的，身边的朋友都建议直接上2.5L的，试驾之后，确实2.5么动力强很多。而且发动机和变速箱还都是进口的，只多几千块，就果断选了2.5L的。跑了高速，动力绝对够用，超车飕飕的。但是在城里面起步确实有点肉。 再说说不满意的地方： 1、中控。相信这个是每个亚洲龙车主都会吐槽的，我感觉就像是上个世纪的产物一样。 2、没有雷达。这点我不是很能理解，这个价位的车，这是我看过的唯一一款前后雷达都没有的车。装几颗雷达真的很贵吗？ 3、内饰颜色过于单调。只有米色和黑色，应该有很多人喜欢那个棕色的内饰，但是只有混动顶配才有。这点设计不太人性化。 谈谈性价比吧。 如果不考虑其他因素，我觉得性价比排名是天籁、雅阁、帕萨特、凯美瑞、亚洲龙。单纯对比配置和车辆，感觉亚洲龙没什么性价比可言。天籁的优惠力度是真的大，随便就给2万多的优惠，反观凯美瑞和亚洲龙，只能呵呵了。但是如果考虑三大件，我还是觉得亚洲龙2.5L的性价比比较高，这是车的主要构件，内饰这些在后期再改，汽车城和某宝，总有一款适合你，发动机和变速箱就没办法换了。 为什么选这款车呢？ 7月12日左右的样子才打算买个车，陆陆续续几天，逛了车展，t也进了各大4S店。我自己不懂车，多亏我的好兄弟就是做这一块的。他们给我推荐了雅阁、英斯派、天籁、迈腾、CC、凯美瑞、亚洲龙、阿特兹、凯迪拉克CT4、君威。我个人不太喜欢美系车（感觉费油，但其实也没有）也是试驾了雅阁、天籁、CT4，各种，但最喜欢的还是亚洲龙（流光银，简直就是最爱），因为我喜欢带商务风格的。 然后就是各种谈价格，两个4S店都没现车，要等到九月份才有车。其中一个4S店的说他们有一台银色的正在来的路上，但是已经被订了出去。我也无所谓，早用晚用我觉得都可以，也没纠结这个问题。 当我觉得价格已经算是比较合理的时候，运气来了，7月27日，我的好兄弟帮我要到了一个相对比较大的优惠，并且有一台现车。 巧的就是，这台现车正好就是我要的2.5L豪华版（纯油的），流光银，黑内饰（大爱棕色内饰，无奈只有顶配混动才有，那就只能黑色了）。我一听就知道是之前销售说的被订出去的车。得到消息，二话不说，立马冲到4S店，合同一签，订金一交，这车就归我了。 28日上午，首付一交，立马提车，然后交给4S店做做装饰。29日下午就把车开出来遛了。这车开着真是舒服，颜值，动力，舒适型，空间，科技感，各方面都很满意。但是有一点，这个车机，实在无力吐槽。 总体来说，我对亚洲龙是很满意的。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

4.79分“优秀”

亚洲龙2019款-2.5L双擎-豪华提车交作业啦 选车经历： 之前一直开着一辆07年产二手老马六，这车当时接手过来时已经跑了14万公里，车况还凑合，手头上也不宽裕，看着车友们现在二十出头就提新车真是自叹不如加羡慕、嫉妒； 虽然老马六的内饰和车型已经跟不上现在的审美，不过这辆老马却为我的小家庭和工作付出了很多，在我手里晃晃悠悠又开了七万多公里，老大、老二的降生都是靠它大半夜驮着媳妇去的医院。 年数和公里数都长了，因为不是新车，我平时也是懒得保养收拾，小毛病不断，撒风漏气、跑冒滴漏，平常也是自己继续克服克服，终于在今年五一假期返程上高速前在加油站内水箱皮带断了，万幸老马没有把我们一家四口撂到高速上，我和媳妇也没有心思再修修补补了，合计着换新车。 二手的车也开够了，打算坚决换一辆新车开开。首先把老马六卖给了上门收车的车贩子，自己小摩托代步，平时自己对车了解不多，就看周边亲戚朋友开啥车，分别去了红旗和沃尔沃4S店看，其他品牌的都没去。红旗的H9自己还体验了两把，感觉没有自己底气开这车；沃尔沃的到店感受是内饰感觉很好、内部没有异味，但是后来销售顾问一直电话邀约也没再过去，此时正在和一丰销售顾问谈亚洲龙。 所在的城市有五家丰田，我跑了四家，当时自己还没接触懂车帝，对车型配置、办理手续、价格优惠和附赠品、车的优缺点一点概念也没有，就是老办法：拿着第一家（西城的）价格的问第二家（南城的），又拿第二家（南城的）的价格问第三家（北城的），一天内跑遍了三个4s店，每谈一家就在上一家的车价优惠上自己再撒点小慌，试探下一家，最终跑下来发现第三家竟然做不了第二家的价格，虽然上下浮动几千，但是感觉第二家的落地价格合适，晚上六点又带着媳妇折返过去要下定金，因为一点赠品都没给，磨了到其他销售都下班了，最后和销售主管还是谈崩了，无功而返。 能定下车真是要感谢红旗4S店，红旗的电话邀约一直让我到店看车，路程太远了，但是老是电话邀约，不好意思拒绝就过去了，其实是奔着一块看下相隔不远的第四家一汽丰田4s店的目的，半小时看完红旗直奔亚洲龙，前面几家谈的情况跟销售顾问一介绍，又把自己的小九九也一说，销售顾问就去申请价格了，很快领导同意了，217800的裸车价，保险5650，分期服务费5000，购置税19274办理了两年免息分期，月供3670 ，送了后四雷达、全车膜、脚垫、记录仪，抽了两袋烟就微信交了点定金就回家了。 5月22日在第四家一丰4S店定下车，当时约定是7月底前到车，想要浅色内饰，银外黑内没得挑，也知道生产线搬迁的事影响交车，但是也没多想，心里觉得交车晚点就晚点，最起码肯定是新车，总比库存车强吧。没想到销售顾问说三周后就能到车，提车办手续也比较简单就是跟着销售顾问跑呗，让干嘛就干嘛，反正不再掏钱就成，这不一转眼车到手开了一周了。 亚洲双擎混动油耗低确实是一大吸引我的卖点，我曾经跑出过3.7L/百公里的油耗，虽说不上太准确的油耗吧，但我的老马六因为保养不及时、球笼头损坏之类的毛病没有及时维修，开启来明显感觉油表指针降得哗哗的。现在也不用盯着油表指针啦，一看能量显示绿色回收就感觉在大马路上捡钱了一样，O(∩_∩)O哈哈~。 操控啥的我也没得说，平时开车习惯比较稳当，没有激情驾驶的习惯，感觉平顺挺好的，各类辅助系统一开始也不懂，关键是想学习下我那老马六也没有啊，最近两天也研究了下方向盘按钮，除了车道保持和自动驻车辅助用得多，其他的也轻易感受不出来。 最后说说缺点吧，第一、车内味道有点大，我一直在传统方式暴晒通风除味；第二、过减速带时，中控附近偶尔会刺啦一声类似收音机噪音的杂响让我感觉不舒服，这一点我后来发现是误会亚洲龙了，实际上这个声音是送的行车记录仪的拍照提示音。 有了新朋友，不忘老朋友，不管怎么说，结尾还是要再次感谢我的老马六。

点评车型: 2022款亚洲龙 2.5L 豪华版

4分“优秀”

【购车经历】预算20-30的轿车，上下班代步用。看了凯美瑞、雅阁、帕萨特、迈腾。看车的时候就能明显感觉到德系车的车门或者说车内按键真的比日系车感觉要厚实。因为家里还有台A6所以更偏向入手日系车，固有思维觉得日系车更可靠，后期成本低，省油（其实除了混动版本并不省油）。最后选了亚洲龙主要是因为颜值高，特别是小改款后。车身更大，看上去比凯美瑞和雅阁贵点，实际现在价格应该差不多，贵不了多少。至于为什么会选择2.5。其实我只试驾过混动的，发动机介入噪音比较大，另外自己感觉燃油版更可靠，混动怕问题比较多(全是自己在那瞎想）。2.0的一个是因为预算够可以买更高配，另外一个买车前逛论坛，看车评，被一些“键盘侠”说怕了（实际他们可能没有车，也没开过这款车，其实亚洲龙，哪怕是ES走量车型都是2.0的），选择2.5也是因为网上说8AT有多好，有多耐用（所以各位买车还是要去实际体验试驾，不要因为别人说这个好就真的好，要选适合自己的）。 【最满意】底盘的质感比想象中更好，紧绷、整、不松散。 【最不满意】 速度起来后风噪、路燥大。车内拼装质量差。异响（最后发现是中控螺丝没装好）配置确实低，雷达也没有，送的360的分辨率比马赛克好点。真皮座椅，一星期就鼓包了，问4s说是通病，可以申请更换，但是说之前有个客户换了之后情况更严重。车漆薄。 【驾驶感受】2.5的起步还是偏肉，速度起来后提速还可以，底盘、转向好评。之前试驾的是混动版本，现在开了2.5的80.90码之后个人感觉还是2.5提速更猛。 【建议】：如果你真的跟我一样，上下班代步市区用车为主，如果预算够强烈建议上混动！！ 不光是省油，最主要的是市区代步的速度区间，混动的行使质感都要比燃油的好。如果预算不够2.0市区也够用，因为我现在买的2.5起步跟2.0的差不多，只是肉和更肉的区别，并没有得到实质性的提升，油耗更高，8AT的变速箱低俗顿挫还比较明显。买车的时候欠考虑，没有实际开过并结合自己用车环境的情况下，过于迷信2.5+8AT（只是个人用车环境，如果是高速多的话2.5+8AT还是OK的，后段加速稳定可靠）。再选一次我肯定选混动了，预算够价格也没差多少。最后如果真的很在意动力的话还是该选择美系或者德系，自吸的动力对比涡轮肯定是不太行，哪怕是混动，但是混动的市区代步低速的驾驶质感肯定更好。 【油耗】目前450公里，稳定在11-12个 降不下去。。。 以上只是针对个人日常用车环境的感受，仅供参考~

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.93分“优秀”

去买车开始打算买个亚洲狮的，但一进门就被亚洲龙大气的外观吸引，问了销售说白色2.5无现车要等3个月。然后电话咨询N多家4S店都没现车，最后在一家本地最大离家10km远4S店问到有一台现车，一去马上就付款提车了（销售不让全款），外观我非常喜欢大气、秀气、不油腻,有初恋的感觉，白色加了2K,毫不犹豫的加装了隐藏式记录仪、360、尾门电动、全车座椅通风加热，4S送了全包、龙膜、伞、后厢垫。在销售拼命的阻碍下没镀晶、没隔音、没做其它项目。车开了一年了，驾车感觉良好！下面我来说说用车感受。 1、外观与内部。这是我最喜欢的部分，买车第五天才拿的驾照，定车主要是喜欢这车颜值，坐进驾驶室感觉非常宽大舒适，内饰黑色的非常耐看，后座宽敞舒适，腿部空间三拳，空间同级最优！我不喜欢全景天窗感觉不安全，有个小天窗装饰一下也就行了。个人特别喜欢喜欢中控屏的按钮，非常美观及安全，由于是新手最初不太喜欢倒车影像，觉得不清晰，在销售的力劝下没有更换，后来在网上花了4K装了一个，用了半年去4s换回了原车倒车影像，因为倒车影像也看不到车尾两端，技术熟练后，发觉没什么用，而且原车屏螺丝多，更牢固，无异响。 2、行车感受。开始3K公里油耗达到9个，有点高，自己一直开的正常模式，后来的高速油耗6.2个，城区综合8个油，总体满意，其实也不是想省油就是觉得划算。在高速上速度较快，非常稳定，原厂轮胎抓地力十分强大，可能是心态原因我个人感觉加速还行，中国的高速有限速，超车相对德国等限速较高区域容易许多。烂路行驶非常舒适，不像某些加速号称快的车过个坑浑身不舒服。操控良好，过弯正常并舒服，刹车制动好，可能是心态原因不追求极致的数据，并不认为某些极致的数据能更安全，反而亚洲龙车辆的综合安全更让人放心，必竟上路最重要是安全，而不是飙车等类型的活动，个人不追求极致数据。现在心态改变了俺在市区基本开30，高速100左右，并且坚持不为超车而加速，以前俺是市区基本很高，高速包括隧道里见车超车，这车高速噪音小个人亲测120达65分贝左右，远胜同级车辆！轮胎噪音小，比很多提速数据快的车小太多，真是米其林也无法挽救提速数据快的忧伤。车辆换回丰田中控后无任何异响。音响还行，虽比不上名牌音响，但个人由于想换新陆巡不想换音响，后悔没听销售之言反而加装那么多东西，二手车卖出去相当于白送这么多附属品。 3、动力及保养。动力是我较后悔的选择没有之一，自己的性格就适合自吸的2.0这车完全够了，非选了2.5，混动不喜欢，个人以前是电力行业的执业工程师，所谓环保节能就是某些营销号吹的，我国约6成都是火电，发电用煤，虽有环保控制措施但排放依然较水电、风电、太阳能大，冬天更严重，有趣的是今年高温天，人口数量巨大的城市并不比人口少的周边城市热，个人更喜欢除电外的其他新能源选项，在我以前的行业，可能脑子被驴踢了的才买纯电车，又不跑滴滴。丰田是出了名的保养便宜，我女友的卡宴和奔驰保养费令人咋舌。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L XLE尊贵版 国VI

4.21分“优秀”

【外观】虽然说萝卜白菜，各有所爱，我就喜欢车头大嘴造型，加上镀铬装饰，整体感觉非常好。车身流线造型，车尾造型也非常好，动感有一些，成熟有一些，但又不全占，给人一种大方、体面的印象。 【油耗】油耗不错，多数市内路况，有上坡，有下坡，有拥堵，有快速，有慢速。夏天5.7，冬天稍高，如果跑高速油耗更低，例如有次高速开出来3.0的本次油耗。该方面的表现十分满意。 【空间表现】成年大汉坐进去稍微有些顶头，座椅我都是调到最低，后排也是有些顶头，但略微调整坐姿后也就适应了。 【保养】六年十万公里内免费基础保养，省心。 【驾驶感受】eco模式比较肉，但省油，运动模式动力充沛，但油耗会增加，看自己驾驶习惯及个人偏好进行选择。车道保持、偏离预警、定速巡航、车前障碍紧急预警、胎压监测等各类驾驶辅助都有，操作简单，容易上手，包括倒车雷达，360度雷达等日程开/停车过程中都好用。 只是车漆较薄，稍微树枝刮一下就能看到浅划痕 【内饰、车机】内饰还好，没有异响，但新车味道较大，比较刺鼻，我的新车至少散了大概一个月的味(就是开车的时候大打开窗户散味，平常不开车的时候使用竹炭包或者柚子皮发挥吸附作用，所以一个月的时间大概认定为自然日的时间) 车机一般，只有carplay，没有carlife，4s店说没办法升级为carlife，但给我升级了长按钥匙车窗一键闭合。 倒车影像较差，分辨率很低，与现在的主流配置脱轨，只能满足够用，谈不上好用。 【整体评价】总体符合车的本质功能，满足出行需要，但跟现在国内造车新势力相比，智能化娱乐化等功能配置稍显不足

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.57分“优秀”

【提车价格】 落地24.2 【乘坐体验】 舒适 比小卡罗拉强的太多了 后排空间大的很 自己驾驶室挺好的 没有网上说的顶头 【动力表现】 随叫随到 虽说是2.5汽油 起步嘛差点意思 也分模式吧 要是运动模式 真是嗷嗷叫 给油真就是太冲了 【驾驶感受】 操控极其舒服 方向盘轻松打轮 各种功能也很完备 【保养】 暂时没首保 才717公里 【购车经历】 买车之前，奥迪A4L，凯美瑞，凯迪拉克ct5，亚洲龙，我都看了，但还是放下了A4L，留点钱结婚用。就对比一下凯美瑞和亚洲龙，挺喜欢凯美瑞的内饰，还有18轮毂，各种功能也很全，但是没有悬架系统，这是重点。本身丰田汽车就肉，2.0想都不想，即使是凯美瑞也要2.5大排量、凯美瑞的外观嘛也是挺好看的，相比之下亚洲龙更霸气。本来日系精华就不在加速这一块的 图他什么，图他8at手自一体变速箱不香吗。因为开了四年的卡罗拉在我是新手的时候，还是买丰田皮实。排量只要2.5，就因为悬架软硬系统调节没有选择凯美瑞，那就只看亚洲龙吧 ，亚洲龙2.5的，双擎和燃油，只喜欢纯燃油的就买了这款。 【销售态度】 还可以 等了108天 上牌等了18天 不容易啊家人们 【最不满意】 最不满意的是 居然没有雷达 但4年的老司机也不差你那个雷达 破防了 【油耗】 目前没注意，应该是10个左吧，没在意。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国V

4.71分“优秀”

1.外观，空间，舒适性和操控没的说！ -外观:前脸各有说法，但我个人觉得还是耐看的，辨识度也强。最美就是他的侧面线条，再加上将近5米的车身，超2.8米的轴距更显大气！ -空间:正如上面说的尺寸，这个车的横向空间还是非常大的，后排随意翘腿。纵向空间有些人反馈有点顶头，但是这个在我们家没有超过175的身高来说基本不存在。舒适性也就基本没有啥问题了。和媳妇跑了一趟来回将近4000公里的长途，不管是驾驶还是休息都不会觉得太累。 -操控:我这个车是混动的，电动起步很顺滑，提速后发动机介入也没有很强的感觉。再加上cvt的变速箱，总结两字就是顺滑，没有一丝顿挫。 我个人行车是比较稳重温柔的，正常模式就很适合我。如果你行车比较运动（比较急）可以尝试运动模式。这个模式下动力响应比较快，电脑在判断驾驶者加速意图上会更积极点。 方向盘力度个人觉得适中，我媳妇会觉得重一点点... 方向指向很准，基本无虚位。 底盘虑震个人也是很满意的。颠簸路段基本还是把得住。 2、内饰 内饰就是那个中控，种典型的一眼丑。但是看久了还是勉强过得去吧。当然，不能比... 困了💤 说下问题吧... -高速上120后风噪有点大了。后面了解基本日本车都有这个通病。现在在想如何解决或者减缓这个问题，是换双层玻璃还是加隔音棉。不知道有没有车友实测后给我一个建议！ -新车味大，建议碳包足量，一个月左右能有效解决。 最后，真TM省油！要是没有油量提醒，应该都会忘记这个车还要加油吧。一箱油900以上

点评车型: 2019款亚洲龙 2.5L Touring尊贵版 国V

3.93分“良好”

欢迎各位车友看官，哈哈哈本人第一次拥有自己的车，基动心情难以言表。接下来讲讲我的心路历程吧😁购车耗费时间一天不到 选车看车一条龙🚄2019年9月因为工作距离的原因，小车提上了议程，家中有一辆小凯迪2014年和皮卡2019年，小凯迪符合美系豪华车，内饰做工称得上豪华，手能碰到的地方全是打孔真皮，但油耗是真滴高，95#的油，12L/100km从没降过。因为工作的原因，不考虑豪华品牌，价格区间考虑15-25W，就看上了丰、本，话说我的内心是多么的成熟🤣，由于对车关注的比较多，进4儿子基本感觉和销售了解的差不多，还要我去店里上班。 看了凯美瑞，车里坐坐外圈转转，混动看看，都挺好的，被母上一句前脸一个“几”字型不好看淘汰。不过现在新款凯美瑞换成了亚洲龙前脸了🤓 转脸看向了本田，URV后排是真的大，干点什么都是随随便便洒洒水😏，奥德赛后座蛮舒服，坐上就想睡觉😪，雅阁作为销量扛把子也算是比较心水，雅阁座椅是真的蛮低感觉，还有油版的档把我一直觉得像羊脚骨，不太能接受。低速状态下的前段刹车感觉来的比较快，不线性，让人猛地一扎，可能是我没开习惯。选车版本都是在20-21左右徘徊。 想着多看几家的我，来到了一汽丰田的店，一直在抖音接受亚洲龙轰炸般的讲解灌输，未上市前的我就关注了好久了，母上大人进店第一眼就看到了这款19的流光银touring版的，十分心水，本人也是爱不释手，摸摸看看，这外观大大的心水呀,在店里也是没看多久，也是确定这款车型。 谈上了价格，一分没得少，白色得加1000。还好我不选白色😁，多少也是省了1000块大洋。因为店内没有现车，同时纠结于混动和燃油版，所以先交了1W的定金，回家后考虑到跑高速较多，同时还是母上大人一直不相信带电池跑，虽然我和她灌输了太多专业知识，但最终还是选了燃油版。价格24. 48裸车，落地27往上了，算是贵的了，看了看别人家的价格心痛2020。 这不因为一直找到机会写写感受，值此2W公里，特意来报个到，幸运的是我导航到家楼下熄火正好2W公里，激动的心！ 车子颜色：我觉得这款流光银挺心水的，加上动感的外形爱不释手。 油耗：因为跑长距离多，油耗控制在7左右，2.5长期城区跑肯定不止哈，不过混动是真心省油。 动力：我认为是够用的，形式质感相当舒畅，不过加速时那发动机的轰鸣声着实有点掉价，对比朋友的V8大奔SUV那强烈的推背感，着实比不来，不过那油箱也是以肉眼可见的速度下降，玩不起玩不起。 内饰：有一说一，真心丑，塑料感挺强的，对比别人家的手机互联真心差劲，方向盘上的语音按键，我都想扣掉，还识别打电话，就是个渣渣，我只能连蓝牙放歌听，别无他用。说不容易出故障，真的纯属安慰自己。 配置方面：点一个无钥匙进入才一个门有，扣分！怎么也得两个门吧，真不方便。自适应巡航ACC我还不用的不习惯，每次调成定速巡航，每次误识别，突然一下猛刹，检测不到车了就猛踩油门，不习惯不习惯。航道偏离也是弹跳式的，左一下右一下。碰撞预警的急刹是真的狠，突然一下刹车，人都懵了。 提下座椅放倒，为爱吃甘蔗的我买甘蔗提供了极大的便利。 下一步准备把前脸换成美版的，甚至有想换鱼骨大灯的想法，就是好麻烦噢。

点评车型: 2019款亚洲龙 双擎 2.5L 豪华版 国VI

3.79分“良好”

一汽丰田亚洲龙一直凭借“国产雷克萨斯ES”的称号一经上市就深受消费者关注，毕竟两车同为TNGA架构打造，发动机和底盘也相同，但售价上亚洲龙却比ES亲民得多，随着9月底亚洲龙2.0L车型的上市，起步价甚至不到20万元，确实太让人心动了，那么是不是选择最低配的性价比最高呢？落地价又是多少钱呢？养车费又用如何呢？今天郝哥就为大家简单介绍一下。 亚洲龙目前在售车型共有三种动力10款车型可选，看到这些数据是不是感到很纠结了？其实很好抉择，您可以根据个人预算出发，预算不多可以首选2.0L进取版，售价19.98万元，该有的配置基本都有了，比它高一点的2.0L豪华版，售价21.78万元，配置上增加了倒车影像/真皮方向盘/带电动调节的真皮座椅/老板键和后排座椅比例放倒等配置，不过预算需增加高达1.8万元，郝哥认为并不划算。 如果预算能再多个3-5万，郝哥更推荐购买2.5L双擎车型，毕竟混合动力系统才是丰田的杀手锏，通过郝哥暗访4S店和综合分析，建议选择2.5L双擎豪华版，裸车价23.98万元，相比2.5L双擎进取版（22.68万元），配置上新增倒车影像/真皮方向盘/带电动调节和腰部支撑的真皮座椅/老板键/座椅比例放倒/PM2.5过滤装置和负离子发生器等配置，而只需多花1.3万元，性价比还是很不错的，而相比高一点的2.5L双擎XLE尊贵版，虽然配置上多了并线辅助/360度全景影像/全景天窗/座椅加热/220V电源/单色氛围灯等配置，但其实这些配置成本并不高，其中也就360全景影像对新手可能有些帮助，其它配置都可有可无，预算却要增加1.8万元，您觉得值么？ 或者您可以这样考虑，根据每年行驶公里来选择购买2.0L汽油版还是2.5L双擎版，比如一年也就行驶1-2万公里，那还是放弃混动版吧，完全发挥不出它的优势，还不如直接买个汽油版价格更低。至于2.5L自吸车型郝哥劝您就别考虑了，感觉是款很鸡肋的排量。 选好车型我们就来算算落地价吧，以2.5L双擎豪华版为例，裸车价23.98万元/购置税预计21221元/保险费用9000元/上牌出库费1500元，最终全款落地价预计为27.15万元，如果想做分期购车，亚洲龙享受一年免息政策，首付50%，月供9866元左右，分期手续费3000元。另外置换的话还能享受8000元置换补贴，现在购车还赠送全车膜和行车记录仪，想要白色车型需加价2000元，提车周期大概3个月左右。 最后我们再来看看养车成本，保养方面，亚洲龙保养周期为1万公里，4年或10万公里享受免费基础保养，包括更换机油机滤和工时费等等，四年后小保（A保）费用预计700-800元，大保（B保）费用在1500元左右，虽然看似保养费用不便宜，但那也是4年以后的事情了。 油耗方面，以2.5L双擎车型为例，工信部官方油耗显示为4.3升，为了更加公平准确，实际油耗郝哥再增加2升计算，也就是6.3升，亚洲龙燃油标号为92号汽油，以目前北京地区油价6.74元/升，每年行驶2万公里计算，一汽丰田亚洲龙2.5L双擎车型年油费预计花费8492.4元，平均月油费707.7元，不知道这样的耗油水平您是否满意？

点评车型: 2021款亚洲龙 2.5L 豪华版

4.64分“优秀”

首先匆匆忙忙一个月了才有车，主要是喜欢银色的，但是没有现车，给我打电话，突然间有了现车，黑色的，但是我发现越看黑色越好看，而且耐看，人都说没大买黑，小买白，不大不小买银灰。 首先，外观：将近5米的车场，溜背的造型，棱角分明的前脸都没得说，全LED大灯，自带灯光效果一点不用改动，唯一遗憾的是没有前后驻车雷达，只有顶配车型才有。 其次，内饰：有人说内饰老旧像90年代的。我没觉得，我觉得内饰挺好的，而且我也操作挺习惯的，没有一点不适应，在就有人说倒车影像问题不清晰，我觉得还好，东西都能看的清楚。没有那么严重，360根据自己的喜好来吧，再不动原车机的情况下改改行，其实大家会开车的都知道，有明显的障碍物都能看的见，用不用360都行，反正我尽量能不动原厂的我都不动。 再次，动力：由于我是北方地区，选择了2.5燃油版，可以说，动力随叫随到，但是我怎么感觉3降2的时候收油有顿挫呢，不知道其他人有没有这个问题，回来拉了一次高速190迈稳稳的，一点不飘，没问题的。还是在普通模式下，也没S或者S+就190了，平时一脚油就70左右了，真是太冲了。 最后就是异响，我的是没有异响，不过新车味道确实大点，但是感觉还能接受，跑起来味道小点，停下来大。我是从某宝上买的香膏。而且全车做了软包，虽然是真皮座椅，但是还是在某宝上买了高档的座椅垫，还有就是雪地胎发了国产的韩泰，个人感觉没必要进口，虽然声音大点，话说回来，这个车静谧性真的好，60以下没声音的 终于加入了大家的怀抱

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

3.93分“良好”

很多人在凯美瑞和亚洲龙之间纠结很久，希望我对亚洲龙的短评能帮助到你： 亚洲龙比凯美瑞高半个级别，是雷克萨斯ES的换壳车型 其实从这一点就可以看出来我对亚洲龙态度，它确实是一台比较值当的车型，那么既然是雷克萨斯换壳，它的优势在哪呢？ NVH水平：亚洲龙的NVH水平确实做得非常的到位，这一点我在试驾2.0亚洲龙的时候，就能深刻体会出差别，低速大油门起步的时候，从机舱里传导出来的声音，非常明显是要低于凯美瑞的 这也能佐证亚洲龙是雷克萨斯换壳，毕竟一台车的NVH水平，很能代表这台车所在的级别，凯美瑞的噪音抑制要比亚洲龙差了一些，特别是混动版本 后排空间的优化水平：亚洲龙的整体后排空间感受非常到位，腿部空间很好，头部空间算不上很棒，但是也足够了，座椅的舒适性很好，软硬适中，里面的填充物是下了心思的，包括它的包裹性，都做得很不错 属于那种越级的舒适优势 从这两点，就能看出亚洲龙在凯美瑞面前的优势 接下来说一下亚洲龙在同级别里面所处的劣势 中控设计你需要花一段时间来接受，起码作为有点迷信的南方人来说，我是不太乐意自己的车里，杵着这么一块造型怪异大屏幕的 如果我真的有这个预算，并且想买亚洲龙的话，这个应该会劝退我的主因 其次，车内的异味可以说是和皇冠如出一辙，味道简直一模一样，想必也是不容易散去的 最后，2.0的动力输出太过于佛系，个人建议还是上2.5 不过一旦你来到2.5的话，就会面临一个更加纠结的选择，不要咬咬牙上ES200？ 哈哈，那就真的没完没了了 总的来说，亚洲龙和凯美瑞的话，亚洲龙首选，这是我的最后总结

点评车型: 2019款亚洲龙 2.0L 进取版 国VI

4.1分“优秀”

以下点评仅适用于2.0进取丐版 cvt车型，20万的AV龙。 外观：这个"比丑，比嘴，比眼"的年代，亚洲龙的大嘴可谓是标志性外观特色，褒贬不一美丑自辨。没有鱼刺头灯算是遗憾。 内饰：内饰设计还是前卫动感的，但能明显感受到为了控制成本用了一些硬塑料。在长途自驾时，主驾驶位置右腿接触的中控硬塑料有些不友好。但作为20万的合资品牌也能接受吧。 配置：led远近光+自适应巡航+车道偏离预警，自动折叠后视镜，仪表彩色屏幕+中控大屏同时支持carlift，主流合资品牌有这些配置也还说得过去了。为了控制成本忘记装的前后雷达，和装装错的织布座椅应该是两个比较大的疏忽吧。 操控：tnga架构下产品骨子里自带运动基因，载上家人跑跑山路国道自驾还是很稳妥的，转向反馈也比较有信心，悬架不拖沓带上家人走走山路肯定不属于那种难开的车。 动力：2.0自然吸气+cvt的动力组合虽然听上去很弱鸡，但是驾驶感受还是很轻快的，感觉比以前家里的E90 320i的那自然吸气跟脚，cvt特性真的是挽救小排量的福音，在海南10天自驾中的4大1小满后备箱行李全程空调下自驾感受还是很棒的。 舒适性：丰田、日本车向来不用担心舒适性织布座椅很舒服，说些不足主驾驶没有腰部支撑，副驾驶高度不能调节，中央扶手后空调有些外凸会侵占后排中央空间。后备箱很大，三个行李箱加随身行李随便就可以轻松安置。 总来说2.0丐版亚洲龙动力没有那么惨，空间也是它的优势，车辆舒适和操控也是拿捏的恰到好处，如果20万的预算丐版亚洲龙真的算是一款不错的选择。入手后根据自身情况可以包套真皮座椅+座椅加热/通风，前后泊车雷达，日常家用很合适了。当然如果预算够，我相信高配车型更不差。